作者：Max Regenhuber
本赛季，德甲球队都被挡在了欧战四强的门外，无一幸免。虽然拿到了全欧洲第三高的欧战积分，德甲还是尴尬地创下了五年来的最低欧战积分纪录。 按照欧冠的最新政策，从2018-19赛季开始，前四联赛的前4名将直接进入欧冠小组赛。比第五联赛——法甲高出22个积分的德甲似乎可以喘口气了？不，欧战积分只算五个赛季，德甲的形势并不容乐观。 下赛季，2012-13赛季的积分（德甲18分，法甲11.5分）即将作古，德甲的优势也将被砍掉6分。一年后，2013-14赛季的积分（德甲14.7分，法甲8.5分）也将作废。也就是说，法甲只要在接下来的两个赛季的欧战中不输德甲，就可以把分差减到原来的一半。而且别忘了，在不远的过去，德甲真的曾被法甲超越。
暗无天日的00年代中期要回来了？ 欧足联的积分体系是十分残酷的，一个糟糕的赛季能让一个联赛五年都不得安宁。对德甲球队来说，2003-04赛季就是这样的一场灾难。多特蒙德在欧冠资格赛中被布鲁日打得满地找牙，与此同时，拜仁、斯图加特在欧冠16强中分别被皇马和切尔西淘汰。 欧冠成绩单已经很难看了，但如果比惨的话，那个赛季德甲的联盟杯战绩也是有过之而无不及。柏林赫塔、汉堡和凯夆斯劳滕在第一轮中，就被不入流的东欧球队打垮了；第二轮中，多特蒙德被索肖两回合2-6屠杀，沙尔克04遭布隆德比点杀，德甲球队至此都回了家，结束了那个赛季惨淡的欧战征程。也就是在那个赛季，德甲“荣获”了一个让人哭笑不得的4.7分。而就在德甲球队全军覆没的同时，摩纳哥、马赛披荆斩棘，分别打入了欧冠和联盟杯决赛，给法甲抢到了13.5个欧战积分。 德甲很快等来了复苏。在接下来的三个赛季的欧战中，德甲的得分都要高于法甲。但由于2003-04赛季的坑太大，德甲还是难以逃脱沦落第五联赛的命运，于2007-08赛季创下了历史新低。之后，德甲又拿回了第四把交椅，并在接下来的几年中超越了英格兰和意大利。 但如同废墟一般的2003-04赛季不该被遗忘——它说明，德甲只要稍不留神,、踢一个赛季的烂球，就可能在2020年前后被法甲追上。而这个糟糕的赛季，极有可能就是2017-18赛季。
经验是个大问题 看欧冠的人，对分档和抽签的重要性都有目共睹。不知道的话，就问问连续两年掉入死亡之组的门兴吧！只有第一和第二档的球队，才能保证抽到可以接受的好签，而一支球队要想进入一档或二档，必须有足够高的欧战积分。德甲的拜仁（欧战积分第2名）和多特蒙德（第7名）均属此类。但问题在于，德甲欧战积分较为靠前的几支球队——沙尔克（第14名）、勒沃库森（第16名）、沃尔夫斯堡（第35名）和门兴格拉德巴赫（第36名）——下赛季都无缘欧战。 第一次参加欧战的莱比锡RB将落入第四档，极有可能在小组赛就遇上尤文或巴萨。面临同样问题还有霍芬海姆——而且他们还得先以非种子队的身份过了附加赛，才能拿到欧冠的入场券。要想进入小组赛，纳格尔斯曼的球队得先在附加赛中刚过一支种子队，而这些种子队中可不乏利物浦、那不勒斯这样的劲敌。 恕我直言，有了莱比锡RB和霍芬海姆，只有小傻瓜才会觉得德甲下赛季会有两支以上的球队跻身16强。而欧联杯的前景就更加惨淡了：德甲欧联阵容中，积分最多的竟然是排在第97名的弗赖堡，这就足以说明这一点了，还不说他们得先过了附加赛才能进入到欧联正赛。德甲今年可算是把柏林赫塔（第114名）和科隆（25年没参加欧战）俩送分童子上贡给欧联了。 坦白地说，只有拜仁和多特有望在欧冠大展身手，其他球队连16强都是个问题。
法甲会追上德甲吗？ 对德甲而言，更坏的消息是法甲目前正值巅峰。本赛季，巴黎离淘汰巴萨就差给艾特金打几个电话了（真的是这个意思吗？）。他们今夏必将在转会市场中一掷千金，将各路球星招致麾下。在接下来的几年中，巴黎将在欧冠中进入（边缘）争冠行列，甚至会在某一天超越拜仁。法甲冠军摩纳哥今年让人眼前一亮，但他们惊艳的阵容极有可能在今夏被英超拆散，很多新星都将一去不返。 但话要说回来，如果摩纳哥把收到的重金重新注入到转会市场中，理性引援，再从青训系统中提拔几个小天才，出线应该不是问题。巴洛特利领衔的尼斯将会和霍芬海姆一样，以非种子队的身份进入到欧冠附加赛中。但考虑到他们的情况，进正赛不成问题。拜仁和多特、巴黎和摩纳哥的得分之和，极有可能不相上下，而莱比锡RB则比尼斯更有望在送分队上捞分。 但问题在于，2017-18赛季，法甲的欧联阵容将会比德甲豪华得多；而在欧联杯中赢球，又能拿到与在欧冠中赢球一样多的分。法甲将派出里昂（刚拿了欧联四强）、马赛（有土豪爹）和波尔多（实力不俗，欧战积分70名）参加下个赛季的欧联。我无意嘲讽赫塔、科隆和弗赖堡，但法甲极有可能在欧联赛场上对德甲大杀特杀。 至此，我们完全可以想象最差的情况——巴黎杀入决赛、摩纳哥打入8强、里昂成功出线，而拜仁和多特在16强中抽到了烂签，霍芬海姆和莱比锡RB小组垫底出局。与此同时，里昂和马赛打入欧联决赛，德甲欧联大军在小组赛中全军覆没。再加上2012-13赛季积分将作古，法甲极有希望在2019-20赛季赶上德甲。
德甲球迷为何可以喘口气？ 世界足球的历史，向来站在德国这边。法国球队总共只拿到过两个欧战冠军（1993年马赛的欧冠冠军、1996年巴黎的优胜者杯冠军）。相比之下，德国球队曾17次举起欧足联的银器。拜仁今夏将打开尘封已久的“小金库”，添置几枚“手榴弹”，赫内斯对大牌球星还是情有独钟的。新赛季的多特将带着魏格尔、登贝莱和普利西奇归来，还会加入托普拉克、达胡德等新援。多特的重建进程十分顺利，就算“羊大腿”走了，也极有可能安然无恙。 莱比锡RB也不容小觑。他们是今年欧洲最难以估量的球队之一，要是“人品”爆棚、跟莫斯科斯巴达或顿涅茨克矿工（第一档）分到一组，谁知道会发生什么呢？说不定莱比锡就是明年的摩纳哥呢！在我看来，红牛集团正希望把他们“旗舰俱乐部”的名声刮到欧洲以外，所以我们也可以期待一下他们今夏的大手笔。赫塔、科隆和弗赖堡也将在今夏补强阵容，他们将在新的转播合同中拿到原来两倍的转播收入。 比如说，柏林赫塔在2016-17赛季中得到了3000万的转播收入，而在新的转播合同下，这一数字将变成5400万。这就是为什么平时省吃俭用的赫塔突然打破了转会费纪录、斥1000万欧元巨资从莱比锡签下了塞尔克——这完全不是巧合。我们可以期待，德甲球队将在转会市场中变得更加积极，而这种积极将巨巨提升他们阵容的深度与质量。 总而言之，德甲的官员们不必太过担心，德甲跟法甲还将保持可以喘息的距离。2003-04赛季的惨剧不会再度上演，因为欧足联对欧联进行了赛制改革，引进了小组赛。跟原来的两回合淘汰赛制相比，想连输六场小组赛还是很难的。 这还要看法甲光鲜亮丽的2016-17赛季究竟是崛起的前兆，还是像2014-15赛季意甲那样的侥幸一场。那个赛季，意甲拿到了19个欧战积分，复兴似乎已经板上钉钉。但一年后，“车迷”（Tifosi，注：该词意大利语原意为“狂热的球迷”，后代指法拉利车迷，这里指意甲球迷）们只捡到了可怜的11.5分。本赛季，尽管尤文图斯打入了欧冠决赛，意甲还是难以匹敌德甲。在可预见的未来中，德甲将安然无恙，但德甲还是没有理由去自我满足。
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