广州这座南方大都市，是改革开放的前沿阵地，也是著名的商都，常住人口超过1400万。因此，它也成为了各大品牌共享单车主攻城市地之一，到今年8月投放到广州的共享单车已达80万辆，严重超过容纳负荷。8月8日，广州宣布各个企业不得再新增投放。
而在此前的8月2日，交通运输部等10部门联合发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。在这份纲领性文件下达前后，南京、上海、杭州等地都相继提出或叫停了共享单车的投放。
广州地铁车陂站外，早上上班高峰期蜂拥而至的共享单车将这里攻陷，单车挤占了人行道，筑起了一道坚实的“车墙”，路口被堵，严重影响乘客进出地铁站。
一个路口的人行道上停放的共享单车，紧紧地挨在一起，一辆压着一辆，就像手挽手一样，根本取不出来。
这些相互挤压的共享单车，很难取出来。
这些相互挤压的共享单车很难取出来，很多人想骑骑不成，急需运营公司来解救。
一座写字楼下，一堆共享单车被丢在路边，叠在一起，因为它们堵住了商家的门口。
路边，共享单车被肆意丢弃在地上，有的更是有意为之，人为破坏。人们享受了便利，却缺少呵护之心。
这些倒在路边的共享单车，很多时候没有人来处理，一直睡在地上，谁来解救？
共享单车的初衷是为人们的最后一公里出行提供便利，如今因为投放过多，缺少有效的管理，乱停放、乱破坏，严重影响了公共秩序，也造成了很大浪费。随着各大城市宣布停止新增投放，行业洗牌势必加快，小品牌共享单车只有两个选择：要么被收购，要么直接破产死亡。
总之一句话，留给小品牌的时间不多了，死亡游戏已经开始！
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