快递员离职率高成为行业待解的难题。
“快递小哥家多在农村，一年365天，一个礼拜工作五六天，一天工作十多个小时，而且他们也是离乡背井，这个时候确实应该让他们回家看看小孩，看看父母亲。”2月27日，在国务院政策例行吹风会上，国家邮政局局长马军胜这样回应关于春节期间快递变慢的抱怨。
3月1日，正月十四，圆通、申通、汇通、韵达等快递陆续告别“休假模式”，加上“春节不打烊”的顺风、中国邮政EMS等，快递都已恢复正常收寄业务。“回家看看”的快递小哥回来了吗?
焦急的买家
因为大部分快递公司春节放假，“购物车”囤了一堆物品等待购买。“春节期间我最想念的人就是快递小哥!”
“春节期间我最想念的人就是快递小哥!真希望他们快回来工作。”家住标山南路附近的柳女士是一位“购物狂”，春节前后不少快递公司放假，让她非常郁闷。“据我所知，春节期间好像顺丰不放假，但他们的收费要比圆通、中通等高不少，不太值当。”柳女士称，因为大部分快递公司春节放假，导致她的“购物车”屯了一堆物品等待购买。
和柳女士一样，王先生平时也经常使用快递服务，“正月初五，我就有东西要发往河南老家，与平时往我家送货的快递员联系得知他们初七上班。可等到初七，他又说要到初八才能上班。”正月初八一早，王先生再联系时，对方拒接了电话。无奈之下，他只好到舜耕路附近寻找快递小哥，可半个多小时都没遇到一个。“很奇怪，平时这条路上几乎每隔5分钟就有一位快递员出现，难道他们还没有上班吗?”
不仅舜耕路附近，正月初八上午，记者相继走访和平路、七里河路、泉城路等多个路段，均没有发现快递员的身影。直到正月初十左右，街头才陆续出现了熟悉的快递车。
虽然看到了快递小哥的身影，不少市民仍旧反映快递的到货时间没快起来，“我在网上买的大衣正月初九就发货了，按理说三天就能到，可现在还没收到。”家住七里河附近的何女士说。
晚归的快递员
“对于快递员来说，过年几乎是唯一的休息时间，所以到正月初七、初八都很难见到快递员是很正常的。”
3月1日上午，记者在山大路赛博数码广场附近见到了圆通快递山大路网点的快递员老刘。正月初六一早，他便从老家回到济南，准备开始上班。“我们是初八上的班，但当天一上午只送了不到10个快件。”老刘称，平时他每天要送100多件快递，每天要在外面奔波近5个小时，但那天只用了不到一个小时就送完了。他告诉记者，出现这种情况，主要是因为在除夕前10天左右，他们就停止了送件和收件业务，公司不允许假期囤件。“这种情况是从去年开始的，春节后的前几个工作日一般工作量都较小。”
老刘告诉记者，前几年公司允许囤件时，他们有时要到除夕前两天才停工，那时要派送不少快件，可因要回家过年，导致很多快件要等到节后才能派送。“对于快递员来说，过年几乎是唯一的休息时间，可以回老家看看老人、孩子，所以到正月初七、初八都很难见到快递员是很正常的。”
快递公司提前停止送件和收件业务，不少网店也在春节前早早提醒“春节期间快递停运，正月初八正式发货”。
2月27日，马军胜在国务院政策例行吹风会上介绍，中国快递业务量的规模已经连续4年位居世界第一，去年全国快递业务量达到400.6亿件，包裹快递量超过了美国、日本、欧洲等发达经济体。对于一些人春节期间快递变慢的抱怨，马军胜表示，因为几百万的快递小哥家多在农村，一年365天，一个礼拜工作五六天，一天工作十多个小时，而且他们也是离乡背井，这个时候确实应该让他们回家看看小孩，看看父母亲。
据悉，今年春节期间全国快递业务量大概是6600万件，中国邮政EMS、顺丰、京东等几家企业基本上占到85%，其他企业约占15%。
无奈的网点
平时有5个快递员，目前返岗的仅两人，“其中有一个说不准备干了，另两个还没说什么时间回来。”
记者从多家快递网点获悉，由于是加盟制，各网点的复工时间并不一致，但多数在正月初八。网点复工时间除了要看本地中转中心、外地中转中心和网点是否复工，还取决于快递员能否按时返岗。
近两年，春节后成了快递行业除“双11”之前的又一招工季。圆通快递一家网点的负责人表示，因为网点送货区域不大，他们的快递员平时只有5人，但目前返岗的仅两人，“其中有一个说不准备干了，另两个还没说什么时间回来。”该负责人表示，现在派件多数是一件一元，薪酬难有提升，一些年轻人不愿意干，导致快递员流动性越来越大。
记者了解到，这种情况存在于不少网点。快递小哥节后“到岗率”为七成左右。记者在位于如意街的百世快递网点门前看到，有多辆闲置的快递车停放，网点内，数十个包裹堆在地上。该网点的工作人员称，平时员工有20人，但现在只回来15人，其余的都说不准备干了，“如果快递员都回来，地上这些包裹上午就能送完。现在我们正在找人手。”记者查询发现，在58同城等网站上，快递员的招聘信息几乎每隔几分钟就有更新。
“每天太累了，实在受不了!”去年年初，宋新从德州平原县来济南打工，成了一名快递小哥。“当时就听说干快递很累，果然如此。”宋新称，因其所在的网点派送范围较大，每天他要送近200件快递，“工资每月6000元左右，上班时间为早7点到晚9点，如果有客户投诉，还要扣钱，别提多难了。”
记者调查发现，快递员转行的原因多为工作太累、工资不稳定等。
待解的难题
全国快递员主动离职率在30%以上。除顺丰、中国邮政EMS外，80%以上的快递员在一个网点工作时间不超过1年。
业内人士称，节后快递业人手短缺是行业规律，解决其造成的快递派送变慢等问题，需要行业自身和消费者的共同努力。
据不完全统计，全国快递员主动离职率在30%以上，春节后尤为明显。国家邮政局去年一项调查显示，除顺丰、中国邮政EMS外，80%以上的快递员在一个网点工作时间不超过1年。其中，入职不到1个月的快递员离职比例最高。
对很多快递员来说，春节是唯一的假期，平时工作强度大，节假日不休息，请假要扣钱，所以一旦春季返乡，快递员返工时间普遍较晚或不准备返工，其背后也反映出企业平时对员工关怀不够，行业缺少长效健康的用工保障机制。
针对快递员的流失问题，不少网点负责人称已考虑向公司申请或自行直接提升快递员的待遇。而在北京，一些快递公司表示，将为按时返工的快递员报销车票、发放数百元不等的开工利，并鼓励返工快递员推荐老乡入职。
申通快递山大路一处网点的快递员老张称，因为他们网点的待遇较好，所以近两年很少有人辞职，“春节前给每人发了500元过节费，假期值班一天400元，平时不出差错每月奖励300元，此外，通讯、交通也有相关补助。”
有业内人士表示，当“月薪过万”不再成为吸引人的噱头时，快递公司急需完善用人机制、改善工作环境，为快递员提供更具吸引力的企业保障。此外，消费者也应该理性消费，“一般网购的商品都不会急用，可尽量避免春节前后网购商品。一般过了正月，快递速度就会陆续恢复正常。”
