2006年F1专题贴

不失我爱 · 发表于 2006-10-1 15:45:00

第一

vivic · 发表于 2006-10-1 15:56:00

好棒好棒好棒好棒好棒好棒

代斯勒 · 发表于 2006-10-1 15:56:00

舒米就是神

德意志之锋 · 发表于 2006-10-1 16:03:00

太爽了！！！！！！！！！！！！！！太兴奋了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

vivic · 发表于 2006-10-1 16:15:00

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>雷诺两个打一个，还打不过大叔。
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>可惜马小萨被人黑了，否则第一车手第二车手车队都是平分了。

发表于 2006-10-1 16:45:00

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> 老娘从头抖到尾啊，schumi，你太棒了~~~~~~~~~~！！！！！！！！！！！！！！！

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> 说明在玫瑰楼积攒人品果然有效啊，要继续~~~~~~~~~~~

有个人 · 发表于 2006-10-1 18:50:00

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>这是今年看的最全的比赛
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>舒米果然没辜负大家的期望啊
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>周日比赛也托大家的福啊,没有下雨哈~~~~~
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>舒米就是舒米,永远不会说放弃<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" />

Liujin · 发表于 2006-10-1 20:02:00

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>祝贺下~

黛玉抚琴 · 发表于 2006-10-3 15:10:00

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>舒米要加油啊，日本站一样拿第一，

vivic · 发表于 2006-10-6 00:33:00

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>大饼脸的车练习赛时引擎有状况。
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>果不出我所料，上海战最后为了追大叔，把引擎烧得太凶了。
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>可也太早出状况了，应该等正赛一口气出，我等着大饼脸这回放烟花呢。
<

>现在出状况，就可能换引擎，不过要倒退十位，我希望大饼脸不愿意倒退，忍着不换，到时候还是爆缸。

发表于 2006-10-6 13:14:00

<DIV class=quote>以下是引用vivic在2006-10-6 0:33:00的发言： 
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>大饼脸的车练习赛时引擎有状况。
<

>果不出我所料，上海战最后为了追大叔，把引擎烧得太凶了。
<

>可也太早出状况了，应该等正赛一口气出，我等着大饼脸这回放烟花呢。
<

>现在出状况，就可能换引擎，不过要倒退十位，我希望大饼脸不愿意倒退，忍着不换，到时候还是爆缸。</DIV>
<

>

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> 引擎出状况了？？？我咋没看到报道~~~~~~汗，现在不能幸灾乐祸的说，要积攒人品~~~~~~~~~~`

木梳 · 发表于 2006-10-6 22:10:00

<DIV class=quote>以下是引用vivic在2006-10-6 0:33:00的发言： 
<

>大饼脸的车练习赛时引擎有状况。
<

>果不出我所料，上海战最后为了追大叔，把引擎烧得太凶了。
<

>可也太早出状况了，应该等正赛一口气出，我等着大饼脸这回放烟花呢。
<

>现在出状况，就可能换引擎，不过要倒退十位，我希望大饼脸不愿意倒退，忍着不换，到时候还是爆缸。</DIV>
<

>如果真的等到正赛出状况，个么就真的是为咱们舒米的第八冠放礼花了啊 XDD
<

>大饼脸最近又在伤自己的RP，指责车队和队友，我看他最后会如何“众叛亲离”、“灰溜溜”地离开雷诺~~~

发表于 2006-10-7 11:17:00

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> 诡异的第三次练习赛~~~~~~~

登录/注册后可看大图

黛玉抚琴 · 发表于 2006-10-7 11:28:00

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>阿龙，日本站你就别瞎胡闹了，
<

>你老是自己赢不了又怪这个怪那个的，
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>还是舒米得第一。
<

>今明两天又有得盼了。

木梳 · 发表于 2006-10-7 15:51:00

跑来汇报情况，日本站排位赛结束，法拉利包揽头排，马萨杆位舒米第二，丰田车队的小舒马赫紧随哥哥，排在第三，特鲁利第四。而雷诺车队的阿隆索和Fisi只拿到了第三排起步的位置。哈哈哈哈~~~~不愧是在普利司通的主场啊，轮胎的优势非常明显。如果说法拉利的强劲还不能代表什么，看看丰田能杀到第二排就非常能说明问题了。明天的正赛别下雨啊别下雨 >_< 舒米加油！朝着第八冠继续迈进！！弟弟也要帮哥哥挡住后面的雷诺啊啊 >_<

黛玉抚琴 · 发表于 2006-10-7 15:55:00

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>明天该不会下雨吧？
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>阿龙这下脸要绿了。

木梳 · 发表于 2006-10-7 16:03:00

现在还没有更明确的消息，今天排位赛到了最后10分钟左右，镜头上有疑似雨点的东西，而且有些地方的云层明显厚了不少，但是也有太阳出来的地方，台风刚刚过去的日本，天气真不稳定 Orz

vivic · 发表于 2006-10-7 16:16:00

<

>

排位赛成绩
<> P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps 1. 6 MASSA Ferrari B 1\'29\"599 233.320 Km/h 2. 5 M.SCHUMACHER Ferrari B 1\'29\"711 233.028 Km/h 3. 7 R.SCHUMACHER Toyota B 1\'29\"989 232.308 Km/h 4. 8 TRULLI Toyota B 1\'30\"039 232.179 Km/h 5. 1 ALONSO Renault M 1\'30\"371 231.326 Km/h 6. 2 FISICHELLA Renault M 1\'30\"599 230.744 Km/h 7. 12 BUTTON Honda M 1\'30\"992 229.748 Km/h 8. 11 BARRICHELLO Honda M 1\'31\"478 228.527 Km/h 9. 16 HEIDFELD BMW Sauber M 1\'31\"513 228.440 Km/h 10. 10 ROSBERG Williams Cosworth B 1\'31\"856 227.587 Km/h -------------------------------------------------------------------------------- 11. 3 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1\'30\"827 230.165 Km/h 12. 17 KUBICA BMW Sauber M 1\'31\"094 229.490 Km/h 13. 4 DE LA ROSA McLaren Mercedes M 1\'31\"254 229.088 Km/h 14. 9 WEBBER Williams Cosworth B 1\'31\"276 229.033 Km/h 15. 20 LIUZZI Toro Rosso Cosw. M 1\'31\"943 227.371 Km/h 16. 19 ALBERS Midland Toyota B 1\'33\"750 222.989 Km/h -------------------------------------------------------------------------------- 17. 14 COULTHARD RedBull Ferrari M 1\'32\"252 226.610 Km/h 18. 15 DOORNBOS RedBull Ferrari M 1\'32\"402 226.242 Km/h 19. 21 SPEED Toro Rosso Cosw. M 1\'32\"867 225.109 Km/h 20. 22 SATO S. Aguri F1 Honda B 1\'33\"666 223.189 Km/h 21. 18 MONTEIRO Midland Toyota B 1\'33\"709 223.086 Km/h 22. 23 YAMAMOTO S. Aguri F1 Honda B 0\'00\"000

<

>前八一个颜色一排，真好看，9、10是另两个德国人，也不错。
<

>大饼脸明天起跑如果过不了挡路大王特努力先生，他的麻烦就大了。小叔就算不是帮他哥，他自己也看大饼脸不顺眼，不会轻易放他过的。日本好歹是头又大车队的老家，不会给跟在他们后面的羸弱占便宜吧。当然最好大饼爆缸退赛，大叔夺冠，就能提前拿下总冠军了。
<

>大叔没拿到杆位估计是因为重油，他轻油今天跑出了1:28:954，简直是神迹，那么通过进站，大叔就能跑到马小萨前面去了。鬼子的轮胎，在自己家里也发挥得不错。

kagetsu · 发表于 2006-10-7 16:31:00

<DIV class=quote>以下是引用vivic在2006-10-7 16:16:00的发言： 
<

>
<DIV class=quote>排位赛成绩

<

>

. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps 1. 6 MASSA Ferrari B 1\'29\"599 233.320 Km/h 2. 5 M.SCHUMACHER Ferrari B 1\'29\"711 233.028 Km/h 3. 7 R.SCHUMACHER Toyota B 1\'29\"989 232.308 Km/h 4. 8 TRULLI Toyota B 1\'30\"039 232.179 Km/h 5. 1 ALONSO Renault M 1\'30\"371 231.326 Km/h 6. 2 FISICHELLA Renault M 1\'30\"599 230.744 Km/h 7. 12 BUTTON Honda M 1\'30\"992 229.748 Km/h 8. 11 BARRICHELLO Honda M 1\'31\"478 228.527 Km/h 9. 16 HEIDFELD BMW Sauber M 1\'31\"513 228.440 Km/h 10. 10 ROSBERG Williams Cosworth B 1\'31\"856 227.587 Km/h -------------------------------------------------------------------------------- 11. 3 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1\'30\"827 230.165 Km/h 12. 17 KUBICA BMW Sauber M 1\'31\"094 229.490 Km/h 13. 4 DE LA ROSA McLaren Mercedes M 1\'31\"254 229.088 Km/h 14. 9 WEBBER Williams Cosworth B 1\'31\"276 229.033 Km/h 15. 20 LIUZZI Toro Rosso Cosw. M 1\'31\"943 227.371 Km/h 16. 19 ALBERS Midland Toyota B 1\'33\"750 222.989 Km/h -------------------------------------------------------------------------------- 17. 14 COULTHARD RedBull Ferrari M 1\'32\"252 226.610 Km/h 18. 15 DOORNBOS RedBull Ferrari M 1\'32\"402 226.242 Km/h 19. 21 SPEED Toro Rosso Cosw. M 1\'32\"867 225.109 Km/h 20. 22 SATO S. Aguri F1 Honda B 1\'33\"666 223.189 Km/h 21. 18 MONTEIRO Midland Toyota B 1\'33\"709 223.086 Km/h 22. 23 YAMAMOTO S. Aguri F1 Honda B 0\'00\"000 </DIV>

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>前八一个颜色一排，真好看，9、10是另两个德国人，也不错。
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>大饼脸明天起跑如果过不了挡路大王特努力先生，他的麻烦就大了。小叔就算不是帮他哥，他自己也看大饼脸不顺眼，不会轻易放他过的。日本好歹是头又大车队的老家，不会给跟在他们后面的羸弱占便宜吧。当然最好大饼爆缸退赛，大叔夺冠，就能提前拿下总冠军了。
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>大叔没拿到杆位估计是因为重油，他轻油今天跑出了1:28:954，简直是神迹，那么通过进站，大叔就能跑到马小萨前面去了。鬼子的轮胎，在自己家里也发挥得不错。 </DIV>
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>哈哈哈，说的太可爱了
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>今天的排位看的真舒心啊...
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><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />
舒米加油~!!!!!!!

vivic · 发表于 2006-10-7 16:58:00

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>法拉利攒RP中……
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法拉利率先警告雷诺：不允许使用肮脏的车队指令 -------------------------------------------------------------------------------- http://sports.sina.com.cn 2006年10月06日23:01 新浪体育 新浪体育讯 中国站之后，舒马赫追平了阿隆索的116个积分，并凭借比对手多一个分站冠军在总冠军争夺上抢得先机。F1本赛季目前只剩下两站比赛，从理论上讲，在本周末的日本站就可以决出冠军，但条件是舒马赫夺冠，而阿隆索退出。在这个节骨眼上，为了以“最正当”的方式决出胜负，法拉利方面开始发话了。车队技术总监罗斯-布朗(Ross Brawn)在今天的练习赛结束后向雷诺发出警告：不要在最后的两站比赛中采取肮脏的车队指令。 罗斯-布朗的这席话主要受中国站发生的事情的影响。因为雷诺车手阿隆索在日本站的周四发布会上公开表示，他本应当在中国站得到费斯切拉帮助的(但事实并非如此)。西班牙人的话提醒了反应敏锐的媒体，现在大家都开始关心费斯切拉和马萨将在最后的两站比赛中的一举一动。为此，英国赛车媒体《汽车运动》针对此事采访了法拉利技术总监罗斯-布朗。 尽管现在对这方面的怀疑微乎其微，但是布朗并不否认这样的事情发生，这位英国技术总监表示，如果菲斯切拉和马萨都在比赛中采取阻挡战术，这样的援助将是无法接受的。 “我们不能有的行为是：二号车手阻挡或者故意降低一个冠军争夺者的速度。”布朗在铃鹿接受采访时说道。但比较巧合的是，他现在效力的法拉利车队，在1997年的日本大奖赛上便采取过这样的战术，当时扮演阻挡角色的是埃尔文。 “这将是不幸和无法接受的。我知道在几年前，我们曾卷入过这样的事情，后来被认为是正常的行为，但是现在相信是无法接受的。我认为这在一定程度上是合理和公正的，但是在另外一方面是应当避免的，因为这是不正确的。”布朗说道。 当然，谈到车队指令，大家首先想到的应当是在2002年的奥地利大奖赛上，法拉利上演的臭名昭著的让车事件，当时几乎全场的观众都倒竖拇指，也正是在那次事件后，让FIA决定正式禁止车队指令。 但是现在，这样的事情事实上仍然是无法避免的。布朗表示，他相信马萨在帮助舒马赫的事情上，会有自己的决定。“难点是在几年前的非议之后，任何影响到比赛结果的车队指令都是不允许的，但是这并不能阻止车手作出决定。” “如果你在无线电中告诉你的车手，\'请小心的你的引擎，请小心你的轮胎，我们想保证你完成比赛\'。每一个人都可以将其认为是放慢速度的密码通讯。” “车手了解自己想做什么，对于马萨而言，要自己赢得比赛，阻挡舒马赫夺得世界冠军是非常困难的，我不认为他想这么做，菲斯切拉也是一样。”布朗接着说道。 很显然，布朗的话无疑在暗示：不论是马萨还是菲斯切拉，都不存在恶意阻挡舒马赫或阿隆索的动机，唯一的可能只会来自车队指令。但让人比较以外的是，法拉利是车队指令方面的老手，他们这次居然首先要求对手不得采用这种肮脏的战术。这是否会引起新一轮的“口水战”呢？我们将拭目以待。

<

>什么年代了，还需要车队指令吗，早就进化到自由意识喽，哈哈~~~

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