F1舒马赫所有记录一览 距下一个目标为时已不远

新浪体育讯　迈克尔-舒马赫已经做到的(均为F1历史记录)：
<>　　<STRONG>年度车手总冠军：</STRONG>7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)</P>
<>　　<STRONG>连续夺得年度总冠军次数：</STRONG>5次(2000年至2004年) </P>
<>　　<STRONG>分站冠军次数：</STRONG>84次(第二名为普罗斯特51次)</P>
<>　　<STRONG>单赛季分站冠军次数：</STRONG>13次(2004赛季)</P>
<>　　<STRONG>单赛季连续获胜场次：</STRONG>7场(2004赛季)</P>
<>　　<STRONG>登上领奖台次数：</STRONG>142(第二名为普罗斯特106次)</P>
<>　　<STRONG>单圈最快圈速次数：</STRONG>69(第二名为普罗斯特41次)</P>
<>　　<STRONG>职业生涯总积分：</STRONG>1259分(第二名为普罗斯特798分)</P>
<>　　<STRONG>单赛季个人积分：</STRONG>148分(2004赛季)</P>
<>　　<STRONG>单场分站赛夺冠次数：</STRONG>7次(加拿大站、法国站)</P>
<P>　　<STRONG>上演“帽子戏法”次数</STRONG>(获得杆位、跑出单圈最快成绩并获得冠军)：20次</P>
<P>　　<STRONG>连续在分站赛上得分次数：</STRONG>2001至2003年期间24站比赛连续得分</P>
<P>　　<STRONG>连续在分站赛上登上领奖台次数：</STRONG>2001至2002年期间连续19站</P>
<P>　　<STRONG>历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：</STRONG>2002赛季</P>
<P>　　<STRONG>年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：</STRONG>2002年领先67分获得冠军</P>
<P>　　<STRONG>赛季过程中最早锁定年度总冠军：</STRONG>2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕 </P>
<P>　　<STRONG>迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：</STRONG>两人曾24次占据领奖台最高的两层</P>
<P>　　<STRONG>杆位次数：</STRONG>66(前纪录艾尔顿-塞纳65) </P>
<P>　　<STRONG>迈克尔-舒马赫依然在努力着的：</STRONG></P>
<P>　　参加分站赛次数：236(距离帕特瑞斯256次参赛纪录还差20场) </P>

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<><FONT color=#05006c>F1圣马力诺站舒马赫王者归来 打破塞纳杆位纪录</FONT></P>
<><FONT color=#05006c></FONT> </P>
<>　新浪体育讯　北京时间4月22日，F1圣马力诺站排位赛在意大利伊莫拉赛道结束。法拉利车队德国车手舒马赫以1分22秒795的成绩夺得杆位。这是舒马赫F1职业生涯中获得的第66个杆位，打破了先前自己和已故巴西车手塞纳保持的杆位纪录。本田车队巴顿和巴里切罗曾给舒马赫制造极大威胁，但是最终名列二三名。舒马赫队友巴西小将马萨排名第四。获得排位赛五到八名的车手分别是阿隆索、小舒马赫、蒙托亚和雷克南。F1圣马力诺大奖赛正式比赛将在本周日20:00开始。</P>
<>　排位赛开始前气温在26度左右，赛道温度为33度。全长4.933公里的伊莫拉赛道再次被狂热的意大利车迷包围。今年，赛道的最后一个连续弯Variante Alta经过整修，路肩被放低，弯道半径也被缩小。车手对此的反应各有不同。去年的杆位成绩是1分19秒886，又迈凯轮车手雷克南创造。</P>
<>　　排位赛前的最后一次练习赛中，法拉利车队德国车手舒马赫以1分23秒787的惊人圈速排名第一。这是本周末三次练习赛中唯一进入1分24秒大关的单圈成绩。雷诺车手阿隆索和费斯切拉分列二、三名。舒马赫的队友马萨排名第四。伊莫拉之战必将成为红色法拉利和蓝色雷诺之间的一场双雄会。如果舒马赫夺得杆位，他就将打破自己和已故巴西车手塞纳保持的65个杆位纪录。</P>
<>　　<STRONG>第一节</STRONG></P>
<>　　当地时间14:00整(北京时间20:00)，维修站绿灯亮起，第一节排位赛开始。小舒马赫、特鲁利、罗斯伯格和红牛二队两位车手率先驶上赛道。罗斯伯格跑出1分25秒536暂居首位，后面依次是里尤兹、小舒马赫、斯皮德和特鲁利。这几位车手都只做了一个单圈成绩后即回到维修站。</P>
<>　　5分钟后，雷克南和巴顿赛车落地驶上赛道。雷克南立刻将圈速提到1分24秒259，巴顿的成绩是1分24秒480。他们的成绩明显提高了一截。而此时法拉利车队还没有任何动静、劲敌雷诺也没有。</P>
<>　　8分钟时，也就是第一节排位赛进行到一半，雷诺车队阿隆索和费斯切拉驶出维修站。雷诺赛车速度非凡，阿隆索跑出1分23秒536，成为本周第二个进入1分24秒大关的车手，而且成绩比舒马赫的还要快。阿隆索也是只跑了一圈就进站。费斯切拉连续跑了3圈，但是最快圈速只有1分24秒434。</P>
<>　　法拉利车队舒马赫和马萨终于登场，大看台上的红色浪潮一片沸腾。舒马赫和马萨都连续跑了三圈，车王最快圈速为1分24秒598，排名第八。小舒马赫和特鲁利看到成绩落后也再次出站，保证进入第二阶段。</P>
<P>　　第一节排位赛时间到。排名靠后的六位车手是红牛车队克莱恩、斯皮德、米德兰车队蒙泰罗、阿尔伯斯、超级亚久里车队佐藤琢磨和井出有治。</P>
<P>　　<STRONG>第二节</STRONG></P>
<P>　　从第一节排位赛成绩看，丰田赛车速度不错。这意味着宝马车队的形势有点危险，如果他们不能在本界有出色发挥就可能遭到淘汰。</P>
<P>　　果然，第二节排位赛一开始，维伦纽夫就率先做出1分24秒423的圈速。丰田车队特鲁利在主场观众面前还以颜色，1分23秒727，小舒马赫紧随队友之后。红牛车队残存的库特哈德和里尤兹也在努力赶路。</P>
<P>　　几分钟后，去年的杆位得主雷克南发威1分23秒190，将阿隆索在第一节创造的圈速再次刷新。雷克南的成绩仅仅短暂停留了不到1分钟，另一个惊人的圈速出现了：1分22秒579，没错，就是驾驶红色法拉利的车王舒马赫。伊莫拉赛道再次掀起车迷欢呼的声浪。小将马萨也升道第三名。</P>
<P>　　距离本节比赛结束还有5分钟时，威廉姆斯车队韦伯和罗斯伯格仍然处于“降级区”。但实力强劲的威廉姆斯车队总喜欢尝试最后一击。韦伯在最后时刻出站跑出1分23秒718排名第五。这个成绩直接将雷诺大将费斯切拉挤出前十名。</P>
<P>　　本节排位赛遭到淘汰的六位车手是：费斯切拉、维伦纽夫、罗斯伯格、库特哈德、海德菲尔德、里尤兹。</P>
<P>　　<STRONG>第三节</STRONG></P>
<P>　　第三节排位赛是前十名之间的争夺战，即将进行决战的十位车手是：舒马赫、马萨、阿隆索、雷克南、蒙托亚、小舒马赫、特鲁利、巴顿、巴里切罗、韦伯。本节排位赛赛车将加注比赛用油。</P>
<P>　　维修站绿灯还没有亮起，法拉利车队巴西车手马萨已经将赛车停在出口前等待出场。看台上的法拉利车迷也被马萨的这一举动感染得热血沸腾。</P>
<P>　　果然，舒马赫和马萨在决战初始阶段就占据前两位。单圈成绩在1分26秒左右，而其他车手成绩基本都在1分27秒上下。法拉利车手不希望给对手留下任何反击的空间。而排位赛也演变成舒马赫和马萨之间的法拉利“内战”。</P>
<P>　　第三节排位赛半程时刻，小将马萨跑出1分25秒856超越舒马赫排名榜首。但是就当所有人等待舒马赫的反击时，赛道上却出现了意大利车迷不希望看到的“不速之客”——本田车队“二巴”。巴里切罗和巴顿一前一后，同时超越法拉利车手。迈凯轮车队雷克南也窜了上来。</P>
<P>　　舒马赫见状立刻更换轮胎冲上赛道。车王果然不负众望，1分23秒471，领先巴里切罗1秒的巨大优势抢回头名！舒马赫杆位希望极大。此时距离比赛结束只有2分钟。随后的一圈，舒马赫再次跑出1分22秒795！杆位终于板上钉钉。这是舒马赫F1职业生涯中获得的第66个杆位，打破了先前自己和已故巴西车手塞纳保持的杆位纪录。本田车队巴顿和巴里切罗曾给舒马赫制造极大威胁，但是最终名列二三名。舒马赫队友巴西小将马萨排名第四。链接：<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2006-04-22/21062175123.shtml\" target=\"_blank\" ><FONT style=\"FONT-SIZE: 12px\" color=#333333>F1圣马力诺站排位赛成绩表：舒马赫夺杆位破纪录</FONT></A></P>
<P>　　F1圣马力诺大奖赛正式比赛将在本周日20:00开始，敬请关注。</P>

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<>难得．．．．</P>

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辉煌的战绩,如果太辉煌,让小辈子都无法追赶了