[07赛季车队信息]雷诺——难道真的羸弱？(小皮Q&A)

木梳 · 发表于 2007-5-18 13:46:31

第一页 主楼目录用 2楼车队资料 3楼赛车参数 4楼车手——吉安卡罗·费斯切拉 5楼车手——海基·科瓦莱宁 6楼 [新闻]阿布积极安排阿隆索重返雷诺请求赞助商出资帮助

[此贴子已经被作者于2007-12-20 23:41:17编辑过]

木梳 · 发表于 2007-5-18 13:47:00

雷诺（Renault）<img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/team/Renault/U574P6T221D4F4982DT20070226113622.jpg\" border=\"0\" alt=\"\"/>总　　部：法国 首次参赛： 1977年07月17曰 车队冠军： 2 车手冠军： 2 参赛次数： 213 分站冠军： 33 杆位次数： 50 单圈最快： 26 车队总分： 925 第一车手：费斯切拉 第二车手：科瓦莱宁 试车手：宗塔、小皮奎特 官方网站： www.renaultf1.com

木梳 · 发表于 2007-5-18 13:48:00

雷诺R27技术参数<img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-03-05/U574P6T12D2782576F44DT20070305145024.jpg\" alt=\"\"/><table bordercolor=\"#000000\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"4\" width=\"631\" align=\"left\" border=\"1\"><tbody><tr bgcolor=\"#f7ffe7\"><td bgcolor=\"#ffffff\">车型代号</td><td bgcolor=\"#ffffff\">雷诺R27 </td><td bgcolor=\"#ffffff\">底盘结构</td><td bgcolor=\"#ffffff\">碳/铝蜂窝状复合结构一体成形 </td></tr><tr bgcolor=\"#f7ffe7\"><td bgcolor=\"#ffffff\">车身总长</td><td bgcolor=\"#ffffff\">4800mm </td><td bgcolor=\"#ffffff\">车身总宽 </td><td bgcolor=\"#ffffff\">1800mm </td></tr><tr bgcolor=\"#f7ffe7\"><td bgcolor=\"#ffffff\">车身总高 </td><td bgcolor=\"#ffffff\">950mm </td><td bgcolor=\"#ffffff\">车身轴距</td><td bgcolor=\"#ffffff\">3100mm </td></tr><tr bgcolor=\"#f7ffe7\"><td bgcolor=\"#ffffff\">前后轮距 </td><td bgcolor=\"#ffffff\">1450/1400mm</td><td bgcolor=\"#ffffff\">车身总重</td><td bgcolor=\"#ffffff\">605公斤(含车手/摄像机/压舱物)</td></tr><tr bgcolor=\"#f7ffe7\"><td bgcolor=\"#ffffff\">前后悬挂</td><td bgcolor=\"#ffffff\">前后双叉臂</td><td bgcolor=\"#ffffff\">变速箱</td><td bgcolor=\"#ffffff\">7挡半自动钛变速箱 </td></tr><tr bgcolor=\"#f7ffe7\"><td bgcolor=\"#ffffff\">油箱 </td><td bgcolor=\"#ffffff\">ALT碳纤维强化橡胶油箱</td><td bgcolor=\"#ffffff\">冷却系统</td><td bgcolor=\"#ffffff\">油水分置冷却 </td></tr><tr bgcolor=\"#f7ffe7\"><td bgcolor=\"#ffffff\">制动系统</td><td bgcolor=\"#ffffff\">碳纤维刹车碟/制动蹄（Hitco） </td><td bgcolor=\"#ffffff\">驾驶舱 </td><td bgcolor=\"#ffffff\">可拆卸碳纤维座椅(6点安全带) </td></tr><tr bgcolor=\"#f7ffe7\"><td bgcolor=\"#ffffff\">引擎结构</td><td bgcolor=\"#ffffff\">90度V8 </td><td bgcolor=\"#ffffff\">引擎排量</td><td bgcolor=\"#ffffff\">2400毫升</td></tr><tr bgcolor=\"#f7ffe7\"><td bgcolor=\"#ffffff\">气阀数量 </td><td bgcolor=\"#ffffff\">24 </td><td bgcolor=\"#ffffff\">最高转速</td><td bgcolor=\"#ffffff\">19000转/分 </td></tr><tr bgcolor=\"#f7ffe7\"><td bgcolor=\"#ffffff\">ECU</td><td bgcolor=\"#ffffff\">MagnetiMarelli </td><td bgcolor=\"#ffffff\">火花塞供应商 </td><td bgcolor=\"#ffffff\">冠军</td></tr><tr bgcolor=\"#f7ffe7\"><td bgcolor=\"#ffffff\">润滑油供应商</td><td bgcolor=\"#ffffff\">埃尔夫</td><td bgcolor=\"#ffffff\">燃油供应商 </td><td bgcolor=\"#ffffff\">埃尔夫 </td></tr><tr bgcolor=\"#f7ffe7\"><td bgcolor=\"#ffffff\">润滑方式</td><td bgcolor=\"#ffffff\">干式机油底</td><td bgcolor=\"#ffffff\">电池 </td><td bgcolor=\"#ffffff\">雷诺F1车队 </td></tr><tr bgcolor=\"#f7ffe7\"><td bgcolor=\"#ffffff\">引擎代号 </td><td bgcolor=\"#ffffff\">R27 </td><td bgcolor=\"#ffffff\">引擎质量 </td><td bgcolor=\"#ffffff\">90公斤 </td></tr></tbody></table>

木梳 · 发表于 2007-5-18 13:48:00

<a>费斯切拉（Giancarlo Fisichella） <img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/star/GiancarloFisichella/U574P6T219D8F4967DT20070226145352.jpg\" border=\"0\" alt=\"\"/> 全　名：吉安卡罗·费斯切拉 生　曰：1973年1月14曰 出生地：意大利罗马 国　籍：意大利 身　高：1.70米 体　重：75KG 常驻地：蒙特卡罗 处子秀：1996.3.10澳大利亚GP 婚　姻：已婚 车　队：雷诺 车　型：雷诺R27 车　号：3 网　站：<a href=\"http://www.giancarlofisichella.com/\" target=\"_blank\">www.giancarlofisichella.com</a></a><a href=\"http://www.giancarlofisichella.com/\" target=\"_blank\">www.giancarlofisichella.com</a> 成绩
 年度总冠军次数：0 首次F1大奖赛：1996年澳大利亚 首次登上领奖台：1997年加拿大大奖赛 首次分站赛冠军：2003年巴西大奖赛 首次杆位：1998年澳大利亚大奖赛 F1大奖赛参赛次数：178 F1大奖赛发车次数：178 F1大奖赛完赛次数：116 F1大奖赛登台次数：18 F1大奖赛获取积分次数：65 F1大奖赛退出次数：62 F1大奖赛分站冠军次数：3 F1大奖赛杆位次数：3 F1大奖赛创最快圈速次数：2 F1大奖赛首发夺冠次数：2 F1大奖赛累计积分：243 职业生涯 1992 意大利三级方程式锦标赛第8名 1993 摩纳哥三级方程式大赛亚军 1994 意大利三级方程式锦标赛冠军 1995 米纳尔迪车队试车手 1996 为法拉利车队试车，代表米纳尔迪福特车队参赛8次后与乔丹车队签约 1997 比利时大奖赛亚军，年终积20分列车手排行榜第8 1998 加盟贝纳通车队，两次获得亚军，获得职业生涯第一个杆位。得16分列车手榜第9。 1999 加拿大大奖赛亚军，澳大利亚站第四，积13分列年终排名第9 2000 积18分列车手排行榜第6 2001 得8分列车手排名第11 2002 得7分列车手排名第11 2003 11分名列车手排名第12 2004 22分名列车手排名第10 2005 58分名列车手排名第5 2006 72分名列车手排名第4

木梳 · 发表于 2007-5-18 13:48:00

科瓦莱宁（Hekki Kovalainen） <img src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/star/HekkiKovalainen/U574P6T219D671F4967DT20070226145723.jpg\" border=\"0\" alt=\"\"/> 全　名：海基·科瓦莱宁 生　曰： 1981年10月19曰 出生地：芬兰 国　籍：芬兰 身　高： 1.72 体　重： 66KG 常驻地：芬兰 处子秀： 2007.3.18澳大利亚GP 婚　姻：未婚 车　队：雷诺 车　型： R27 车　号： 4 网　站： http://www.heikkikovalainen.net/ 成绩 年度总冠军次数： 0次 首次F1大奖赛： 2007年澳大利亚大奖赛 F1大奖赛参赛次数： 0次 F1大奖赛发车次数： 0次 F1大奖赛完赛次数： 0次 职业生涯 2001 澳门F3第八名 2002 澳门F3第二名，英国F3第三名 2003 曰产世界系列，年度亚军 2004 曰产世界系列总冠军，参与雷诺F1车队测试 2005 GP2年度亚军，参与雷诺F1车队测试 2006 出任雷诺F1车队全职试车手 2007 出任雷诺F1车队正赛车手

木梳 · 发表于 2007-9-21 19:55:00

阿布积极安排阿隆索重返雷诺请求赞助商出资帮助<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-21/09403183441.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-21/09403183441.shtml</a><center><img alt=\"阿布积极安排阿隆索重返雷诺请求赞助商出资帮助\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-09-21/U1166P6T12D3183441F44DT20070921094015.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/> 雷诺车队经理布里亚托利 </center>　　新浪体育讯　据来自英国的消息称，雷诺正在积极安排让西班牙车手阿隆索在明年重返。　　英国《每日快报》F1记者报道说，雷诺车队经理布里亚托利已经请求车队主赞助商ING公司“明年再增加几百万美元，解决阿隆索的重返问题”。　　自从阿隆索今年转会迈凯轮车队以后，遇到一系列让其不开心的事件。现在阿隆索与迈凯轮车队经理丹尼斯的关系已经降到冰点。不过，迈凯轮与阿隆索的合同是到2008年年底截止。有消息说，阿隆索的律师正在着手解决让阿隆索提前离开迈凯轮的法律问题。　　丹尼斯也公开表示过，阿隆索可以随时走人。　　雷诺公司CEO戈森此前表示，不愿意为重新签约阿隆索再多花钱。因此，布里亚托利只能求助荷兰的ING公司。目前ING赞助雷诺的金额大约是3000万美元，如果要签约阿隆索，至少还需要“支持”1000万美元。

kleinerkimi · 发表于 2007-10-16 11:58:00

墨西哥城路演～这是小皮美人和Fisi

登录/注册后可看大图

Fisi

登录/注册后可看大图

小皮～

登录/注册后可看大图

这帽子～偶膜拜了

登录/注册后可看大图

kleinerkimi · 发表于 2007-10-16 11:59:00

登录/注册后可看大图

登录/注册后可看大图

登录/注册后可看大图

登录/注册后可看大图

登录/注册后可看大图

kleinerkimi · 发表于 2007-10-16 12:00:00

登录/注册后可看大图

登录/注册后可看大图

登录/注册后可看大图

登录/注册后可看大图

kleinerkimi · 发表于 2007-10-16 12:08:00

<h1>雷诺已树立08崛起信心阿布言语暗示阿隆索将回归</h1><div class=\"from_info\">http://sports.sina.com.cn 2007年10月16日11:55 新浪体育</div><div class=\"artibody\" id=\"artibody\"><center><style type=\"text/css\"></style><table id=\"f1img\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"><tbody><tr><td width=\"13\" height=\"15\" style=\"BACKGROUND: url(http://d1.sina.com.cn/wx/button/baokuangimages/f1_zty_lt.jpg) no-repeat left top;\"></td><td style=\"BACKGROUND: url(http://d1.sina.com.cn/wx/button/baokuangimages/f1_zty_t.jpg) repeat-x 50% top;\"></td><td width=\"13\" style=\"BACKGROUND: url(http://d1.sina.com.cn/wx/button/baokuangimages/f1_zty_rt.jpg) no-repeat right top;\"></td></tr><tr><td style=\"BACKGROUND: url(http://d1.sina.com.cn/wx/button/baokuangimages/f1_zty_l.jpg) repeat-y left 50%;\"></td><td valign=\"middle\" align=\"center\"><img alt=\"雷诺已树立08崛起信心阿布言语暗示阿隆索将回归\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-10-16/U574P6T12D3229335F44DT20071016120544.jpg\"/></td><td style=\"BACKGROUND: url(http://d1.sina.com.cn/wx/button/baokuangimages/f1_zty_r.jpg) repeat-y right 50%;\"></td></tr><tr><td valign=\"top\" align=\"center\" colspan=\"3\" height=\"37\" style=\"BACKGROUND: url(http://d1.sina.com.cn/wx/button/baokuangimages/f1_zty_b.jpg) repeat-x 50% top;\"><a href=\"http://sina.allyes.com/main/adfclick?db=sina&bid=97491,130697,130850&cid=0,0,0&sid=122729&advid=3184&camid=17053&show=ignore&url=http://ad.cn.doubleclick.net/click;h=v2|38AA|0|0|%2a|c;137324398;0-0;0;20384657;31-1|1;22639696|22657579|1;;%3fhttp://www-900.ibm.com/lenovoinfo/cn/promotion/f1/index.shtml\" target=\"_blank\"><img height=\"26\" alt=\"图片由ThinkPad特约赞助播出\" src=\"http://d1.sina.com.cn/wx/button/baokuangimages/f1_zty_logo.gif\" width=\"168\" border=\"0\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\"/></a></td></tr></tbody></table> </center><center><style type=\"text/css\"></style><table id=\"f1img\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"><tbody><tr><td width=\"13\" height=\"15\" style=\"BACKGROUND: url(http://d1.sina.com.cn/wx/button/baokuangimages/f1_zty_lt.jpg) no-repeat left top;\"></td><td style=\"BACKGROUND: url(http://d1.sina.com.cn/wx/button/baokuangimages/f1_zty_t.jpg) repeat-x 50% top;\"></td><td width=\"13\" style=\"BACKGROUND: url(http://d1.sina.com.cn/wx/button/baokuangimages/f1_zty_rt.jpg) no-repeat right top;\"></td></tr><tr><td style=\"BACKGROUND: url(http://d1.sina.com.cn/wx/button/baokuangimages/f1_zty_l.jpg) repeat-y left 50%;\"></td><td valign=\"middle\" align=\"center\"><img alt=\"雷诺已树立08崛起信心阿布言语暗示阿隆索将回归\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-10-16/U574P6T12D3229335F45DT20071016120544.jpg\"/></td><td style=\"BACKGROUND: url(http://d1.sina.com.cn/wx/button/baokuangimages/f1_zty_r.jpg) repeat-y right 50%;\"></td></tr><tr><td valign=\"top\" align=\"center\" colspan=\"3\" height=\"37\" style=\"BACKGROUND: url(http://d1.sina.com.cn/wx/button/baokuangimages/f1_zty_b.jpg) repeat-x 50% top;\"><a href=\"http://sina.allyes.com/main/adfclick?db=sina&bid=97491,130697,130850&cid=0,0,0&sid=122729&advid=3184&camid=17053&show=ignore&url=http://ad.cn.doubleclick.net/click;h=v2|38AA|0|0|%2a|c;137324398;0-0;0;20384657;31-1|1;22639696|22657579|1;;%3fhttp://www-900.ibm.com/lenovoinfo/cn/promotion/f1/index.shtml\" target=\"_blank\"><img height=\"26\" alt=\"图片由ThinkPad特约赞助播出\" src=\"http://d1.sina.com.cn/wx/button/baokuangimages/f1_zty_logo.gif\" width=\"168\" border=\"0\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\"/></a></td></tr></tbody></table> </center>　　新浪体育讯　2005和2006连续两个赛季包揽双冠王的雷诺车队，在今年“兵败如山倒”。车队全年仅有一次登台、零分站冠军，积分名列第三，只有宝马的一半多点。随着收官站——巴西GP的临近，意味着一个赛季将划上句号。作为车队领队的布里亚托利，在赛季的最后一份前瞻中，对于车队的未来并没有失去信心。他表示，雷诺一定可以在明年卷土重来，恢复昔日的强大。　　为实现这一目标，雷诺的其中一个措施是：提前结束了今年赛车的发展工作，将更多的精力倾注在了08款车型的研发上。布里亚托利表示，车队从这个失望的赛季中，学到了很多。当记者问及雷诺明年能否再次获胜时，意大利人这样说道：“现阶段，没必要做出任何承诺。距离新赛季的揭幕站还有多达5个月呢。但是从逻辑上讲，我看不到任何理由无法实现。”　　“现在，我们已知道如何为这种的轮胎(指普利司通)打造赛车，而一年前我们是不知道的。R28的风洞测试结果看起来非常积极。车队的整个班子没变，还是同一支车队。所以他们并没有忘记如何打造一辆快车。本人的感觉告诉我，我们明年一定能爬升到我们正常的高度。”布里亚托利信心十足的说道。　　随后，布里亚托利承认今年的结果让车队感到失望。但是他同时指出，失败的经历对于车队来讲将是一笔财富。“这是一个失望的赛季，但这对于下赛季来讲将是有价值的一课，届时我们将卷土重来，变得更加强大。”　　“在很多方面，我们缺乏竞争力都是因为2006年发生的事情：一，去年当质量减震器被禁后迫使我们必须投入更大的精力去发展赛车、二，我们2007款车型的研发启动太晚、三，我们在适应普利司通轮胎上遇到了麻烦。这三个因素导致我们掉队，而且我们在赛季中也未能赶上。”布里亚托利分析到。　　对于雷诺车队未来，现在大家最关心的是他们来年的车手阵容，更准确讲是阿隆索是否会回去。对此布里亚托利表示，他们现在并不急于做出决定，但是他明确指出希望阿隆索回归。　　“现阶段并不急于宣布结果。当我们准备就绪、有了决定时，我们自然会宣布。但是我可以告诉你，我们现在处在很强的位置上，我们拥有很好的选择。”　　“我们和阿隆索之间有过多次沟通，但是他2008年和另一支车队有合同。日前，他正全力集中在夺冠上、试着赢得他的第三座世界冠军奖杯。之前我已经说过，如果他明年可以自由转会，我们将非常欢迎他回雷诺。”布里亚托利最后说道。</div>

木梳 · 发表于 2007-12-20 23:40:00

[FOOL翻译组]小皮奎特：我以努力赢得了席位Thursday, December 20th 2007, 10:10 GMT (Conducted and provided by the Renault F1 Team press office)翻译：木梳校译：ayakidQ: Nelsinho, what are your feelings following the announcement you will be an F1 driver with the ING Renault F1 Team in 2008? 问：尼尔森，当宣布了你将成为ING雷诺车队2008赛季的一名F1正式车手，你作何感想？Nelson Piquet Jr: \"It\'s hard to put into words. People don\'t see that behind every young driver, there are a lot of years of hard work, dedication and focus to make it to Formula One. I have dreamed of competing in Formula One since I was small, and I have finally made it. It is the start of a new phase, and I can\'t wait for the season to begin.\" 尼尔森·小皮奎特：这很难用言语表达。人们不会看到，在每一名年轻车手的背后，都是好多年的艰苦工作，为了进入F1而奉献并致力于此。当我还小的时候我就梦想参加F1的比赛，而现在我梦想成真了。这是一个新阶段的起点，我迫不及待地想要开始新赛季了。Q: How important has your father been in your getting this drive? 问：在你获得正式车手的过程中你父亲起了多重要的作用？

iquet Jr: \"It would be unfair to all the people who have supported me throughout my career to say that my success is down to one person. My father has been, and will be, a great reference point for me and his support was crucial to the early stages of my career, all the way to GP2 Series. 小皮：对所有在我的职业生涯中帮助过我的人来说，认为我的成功是来自一个人的功劳是不公平的。我父亲一直、并且将来都会是我的重要参考点，并且他的支持在我职业生涯的起步阶段有着重要的作用，在GP2系列赛的方方面面都是如此。\"But to get into Formula One, you need much more than a famous surname. Renault have given me the chance to race for them, and that is because I have the talent and potential to do so. The team knows how we perform in the tests, what configuration the car is in, and our character. That is what counts in Formula One.\" 但是要加入F1，你需要的远多过于一个知名的姓氏。雷诺给了我一个为他们比赛的机会，这是由于我拥有的天赋和潜力。车队了解我在测试中的表现，知道我们坐在一部怎样调校的车里，也知道我们的个性。这就是在F1中有重要意义的东西。Q: Your father is a three-time world champion. How will you handle the inevitable comparisons? 问：你的父亲是三届世界总冠军，你如何应对这不可避免的比较？

iquet Jr: \"Ever since I started racing, I have felt the pressure of being Nelson Piquet\'s son. My father is a legend in the sport, and that makes me very proud, just like it does for his many fans around the world. If I am here today, it is because I have the talent and have worked hard, with the right motivation, to become an F1 driver. Now, I hope to give people plenty of reasons to be proud of me.\" 小皮：当我开始比赛的时候，我就感到了身为“尼尔森·皮奎特儿子”的压力。我的父亲在体坛是一个传奇，这令我很自豪，就如同对于全世界他的车迷那样。而之所以今天我能在这里，那是因为我的天赋和勤勉的工作，我有正确的动机，成为一名F1车手。现在我希望给人们足够的为我骄傲的理由。Q: Is it a good opportunity for you to start your F1 career with ING Renault F1 Team? 问：从ING雷诺车队还是你的F1生涯是不是一个好机会呢？

iquet Jr: \"

robably the best one! ING Renault F1 Team is a top team, they won two world championships and are determined to get back on top. After one year with the team as a third driver, I know everybody and feel very comfortable in the team, I know the way they work and it\'s probably the best way for me to start racing in Formula One.\" 小皮：大概是最好的机会了！雷诺是一支顶尖的车队，他们赢得过两届年度总冠军，并且决心重返巅峰。作为第三车手与车队共事了一年后，我了解每一个人，并且在车队中感到很舒服，我了解他们的工作方式，所以这（或许）是我开始F1比赛的最好的方式。Q: What can we expect from your first season as an F1 driver? 问：作为F1正式车手，你对你的首个赛季有怎样的期待？

iquet Jr: \"Throughout my career, I have been very focused on achieving the best possible results - and that\'s how I intend to approach Formula One as well. I am confident that I can reward the faith Renault has placed in me by being clear-headed about the car\'s potential at each race, and working hard. I go to every race aiming for the best possible result, but with my feet firmly on the ground.\" 小皮：在我的职业生涯中，我非常致力于达到所能达到的最好成绩——这也就是我想在F1领域做的事情。我相信我能够以在每场比赛中敏锐地洞察赛车的潜力、以及努力地工作来报答雷诺对我的信任。我以最好的结果为目标而参加每一场比赛，但是我会脚踏实地地干活。

Ralf307 · 发表于 2007-12-22 08:32:00

阿隆索终于回家了，欢迎回来<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" />

IPanzer · 发表于 2007-12-22 12:09:00

ING是今年最郁闷的赞助商...<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em21.gif\" />

Ewigkeit · 发表于 2008-2-21 00:14:00

雷诺车队经理布里亚托利在接受德国媒体采访时将阿隆索回收计划的启动时间上溯至去年的3月份，早在2007赛季揭幕战时雷诺就已经与阿隆索商谈过回归事宜。 <div id=\"endText\"><clk></clk>网易体育2月20日消息<clk></clk>近日，<a href=\"http://sports.163.com/special/000521Q2/wikirenault.html\" target=\"_blank\">雷诺车队</a><clk></clk>经理布里亚托利在接受德国《图片报》采访时称，雷诺早在去年3月的2007赛季首场比赛开始时就正式着手“回收”阿隆索的相关工作了。值得注意的是，这个时间点恰恰是在阿隆索与汉密尔顿“争宠”失利之前。<clk></clk>“我不是在开玩笑，”布里亚托利说道，“让阿隆索重新回到雷诺并不困难，我们相互了解，甚至在他为迈凯轮效力期间我们就曾谈过回归事宜。”<clk></clk>转会迈凯轮之后，阿隆索的2007赛季与之前效力雷诺的四个赛季相比是异常坎坷的，可以说法迈间谍案的处罚以及丹尼斯偏袒新秀汉密尔顿、与汉密尔顿矛盾激化等一系列事件在一定程度上对阿隆索在比赛中的发挥产生了不可忽视的影响，因此这位两度夺得赛季总冠军的西班牙车手仅仅拿到了上赛季的第三名。好容易熬到赛季结束，不堪忍受“二等公民”待遇的阿隆索最终选择了提前结束与迈凯轮的效力合同，再度投奔老东家雷诺。<clk></clk><clk></clk>“我不希望车队里出现队友之间窝里斗的现象，”布里亚托利接着说道，“他们两个都得为车队工作，不过阿隆索已经为车队夺得过两次总冠军这件事不应被忘记。”可见，阿隆索在布里亚托利心中还是比队友小皮奎特占有更多分量的。<clk></clk>布里亚托利还表示，不论是阿隆索还是小皮奎特，只要有一个人能够在2008赛季揭幕战中登上领奖台，他都会感到非常满意。</div>

Ewigkeit · 发表于 2008-2-21 23:12:00

本轮巴塞罗那季前测试期间，阿隆索在采访中再度表示了对雷诺新赛季成绩单的担忧。按照他的预测，雷诺不仅会被法拉利与迈凯轮远远甩在后面，还会被宝马-索伯轻松超越。 <div id=\"endText\">网易体育2月21日消息<clk></clk>离2008赛季F1大奖赛澳大利亚揭幕战只剩下三周时间了，西班牙车手阿隆索在预测新赛季比赛形势时直言雷诺已经被法拉利远远甩在后面，R28赛车根本无法帮雷诺加入争夺冠军的行列。<clk></clk>早些时候，阿隆索在接受西班牙报章《EFE》专访时就曾悲观地表示，新赛季中雷诺甚至连分站前三都没办法拿到。“我们现在处在什么位置？（我们）落后太多了。”本周<a href=\"http://sports.163.com/special/000521PJ/Barcelona.html\" target=\"_blank\">巴塞罗那</a>季前测试期间，阿隆索再次表示了对<a href=\"http://sports.163.com/special/000521Q2/wikirenault.html\" target=\"_blank\">雷诺车队</a><clk></clk>的严重担忧。在他看来，雷诺目前的实力甚至不及宝马-索伯，足见形势之严峻。阿隆索继续说道：“像我们现在这种情况，根本没法跟迈凯轮、法拉利或者宝马-索伯抗衡。”<clk></clk>“法拉利是最强悍的，不过追赶他们也不能说是完全不可能实现的，我们并非处在两个世界。不管怎么说，我们还处在大部队当中，跟威廉姆斯和红牛的实力相近。”从两度夺得赛季总冠军的阿隆索口中说出这等“落魄”的话语，虽说无奈却也是严酷的事实。<clk></clk>有趣的是，尽管宝马-索伯新车F1.08的性能问题并不见得比雷诺少，阿隆索却十分看好这支德国车队：“他们的速度非常快，而且他们总能在重载油的情况下跑出特别好的成绩。”</div>

账号		自动登录	找回密码
密码			加入联盟

[07赛季车队信息]雷诺——难道真的羸弱？(小皮Q&A)

布里亚托利：去年3月已启动阿隆索回收计划

阿隆索：法拉利将一枝独秀雷诺不及宝马-索伯

浏览过的版块

[07赛季车队信息]雷诺——难道真的羸弱？(小皮Q&A)

布里亚托利：去年3月已启动阿隆索回收计划

阿隆索：法拉利将一枝独秀 雷诺不及宝马-索伯

浏览过的版块

阿隆索：法拉利将一枝独秀雷诺不及宝马-索伯