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<p><font face=\"MS Shell Dlg\">对于中国而言,1911年至1941年间的中德两国合作在20世纪中前期历史上有着重要的意义。中德合作在某种程度上让中华民国与德国结成了一个联盟。亲密的合作关系使中国的工业建设和军备迅速实现现代化,尤其是在第二次日中战争之前。从清王朝遗迹上站起来的中华民国,从其诞生之日起,就一直在军阀割据,列强环绕的环境下艰难的生存着。国民党通过北伐,在1928年从名义上统一了军阀动荡之中的中国。此时,日本对外扩张的野心日益昭现。鉴于此,中国迫切需要实现军备和国防工业现代化以获得自卫生存的能力,而德国则需要稳定供应的原料供应。自20世纪20年代末至30年代末期,这种关系将中德两国紧紧地维系在一起。虽然合作的蜜月期自33年纳粹当政开始到37年中日战争爆发结束只持续了不到四年时间。且真正意义上的工业改革从36年才开始,但中德合作仍对中国的现代化进程产生了着深远的影响;<strong>同样,中德合作也大大提高了中国抵御日本的侵略的能力。</strong></font></p><p><font face=\"MS Shell Dlg\">从1928至1938年国民党统治中国的十年.对蒋介石政府来说,这是德国影响中国的十年.</font></p><p><font face=\"MS Shell Dlg\">国民党曾为自己确定了如下的奋斗目标:国家的完全统一,将中国经济发展成为世界经济的一部分,在相互平等的基础上建立和处理对外关系,引导中国国民成为现代国家尽责任的忠实公民.在所有这些方面,德国都扮演了重要角色.</font></p><p><font face=\"MS Shell Dlg\">从1928至1938年,蒋介石政府同德国关系的密切程度超过了列强中的任何一个.德国的一个军事代表团改组了蒋的军队,代表团的领导人还充当了蒋的政治和经济顾问.在30年代,德国通过一系列贸易协议为中国提供了其所获外国贷款的大部分,中国以原料换取德国的军事装备,铁路器材和整座的工厂,而这些工厂日后奠定了中国国有工业的基础.与此同时,德国的一些工业界领袖大胆地资助中国的杰出管理人才接受德式教育,从德国返回的留学生们大多在直接控制中国工业和军事现代化的机构中任职.</font></p><p><font face=\"MS Shell Dlg\">中德欧亚航空公司一直是中外合作和南京政府现代化努力的一个典范.中德欧亚航空公司代表中德合作的一种模式.这一模式依据孙中山所主张的原则.至1933年底,上海,南京,北平,汉口和重庆都通过空中航线被联系起来.到1936年时,一个人能在八小时内从北平飞往广东,从上海直飞新疆西部的塔城,而主要由德国容克斯制造厂所制造的欧亚航空公司的飞机,在当时世界上也是最先进的.</font></p><p><font face=\"MS Shell Dlg\">中德间密切的关系有其渊源.德国工业界早就对中国这一巨大的市场梦寐以求,就中国方面而言,孙中山赞成:与平等待我之民族共同风奋斗.然而,只有当德国重整军备的要求导致了必须为其工业和军用品寻找新的市场及需要确保其战略原材料的供应时,也只有当中国根据其\"国防经济\"的需要重新修订工业发展战略时,德国和中国的利益才真正趋向一致.</font></p> |