申请授精！ 虽然老R的帖子有时很2B，但不管议题如何，令我们对周边生活环境再思考的帖子还是欢迎的。不可能得出结论，但求思考的过程。
社会需要发展，老乳再急也没用。
大城市就是这个鸟样子，一堵车就是一顿饭的时间。
所以说从我个人理想出发，我支持老乳的结论。但从理智出发，我觉得老乳的论据在“社会需求”面前是螳臂当车，是2B。虽然我的行为是遵从我的理想的，或许也是个2B。
补充一点，虽然不开车，但老狐的车技可是经历过川藏高原、珠峰大本营的
社会需求是个伪命题——除了食色性这类牵涉动物生理的东西是无可奈何的以外，其他都是可以通过灌输教育养成或改变的。
文革的时候大家都穿蓝外套，漂亮衣服不烧也只好藏在箱子底下。
你就让他堵又如何？ 天天堵自然大家就去坐地铁了。
总是有人给政府支招怎么管住限死老百姓，却没人想想如何让政府收的那些税少被遭踏几个，改善那可怜的公共交通系统。别人说咱中国人活该做屁民，看看咱讨论的这所谓“问题”，真是天天在给人家作注脚!
堵你骂了隔壁
天天来灌输你那点2B理论
引用第22楼威悉河雄鹰于2012-02-01 12:38发表的:
顶 老R！
说方便的都是扯淡，就是不切实际的虚荣心在作俑，开车一般情况下哪有打车方便？
况且即使出门就打车，也比养车便宜很多，交通事故也会减少，人家专业司机怎么的也比新手强！
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你可能不住在北京吧 打车真的不如开车方便 现在是地铁公交挤死你 打车打不到等死你 自己开车堵死你
你想想 你是愿意挤着？愿意大冷天在外等着？还是在自己的车上坐着堵着？
上班打车 我去 我还不如走路算了
楼主其实不必非得在北京
找个不算太落后的县城 自己开家店 赚点儿小钱 享受慢节奏不堵车的生活不必堆在北京好么？
话说 小弟并不认为首堵有什么好 当然了 如果楼主觉得在北京当个官儿有面子 那就不说了
让资源分配更趋于平均，合理，别搞城市大规模化，人民群众在讲规则方面的素质再提高一些，一切都会好起来的。
富人有开车的权利，穷人也应该有。
这贴真欢乐
剥夺穷人买车的权利是不对的，不如这样：
目前单价在20W以下的车，车购税再统一多征10W，单价在20W以上的车，车购税多征20W，单价在50W以上的车，征收与车价等值的车购税
如何？
多征的车购税刚好又可以用来作用于公路建设事业
前段时间，很多城市里的一些道路禁小排量，现在很多城市里禁摩托车，据说还有要禁电动车的，再不让开小10W的车，那老百姓真就得骑自行车了。可现在城市越来越大，往往从南到北，从东到西都二十几公里以上的距离，怎么骑？都想当自行车运动员啊？
都说公交好，上下班的时候挤挤，去体验一下吧。