论坛 › 德迷生活 › 为什么雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌斗不过奔驰宝马奥迪？

myzeiss 发表于 2013-12-6 02:21:41

林志质量也不怎么样，楼上说的美国的售后调查其实调查本身的合理性就不高，日系豪车对性能几乎是极端吝啬，林志的suv除了顶级型号，其他标配都没有四驱，远不如其竞争对手欧歌，再看看变速用的技术就知道了。舒适性其实看个人感受，不过宝马确实没啥舒服的车，这公司都是操控狂。总之丰田这两年我觉得是顶峰了，接下去衰败也没啥好奇的。我比较看好奥迪的前景，最起码是宝马的大敌

八戒逛街找媳妇 发表于 2013-12-6 08:16:22

smzjh 发表于 2013-12-5 10:23
GDH喜欢印度车？？？

我这属于屌丝看车，看热闹！
印度人是老板而已，全球社会了嘛！路虎丑，捷豹好。

smzjh 发表于 2013-12-6 08:36:19

Gallent 发表于 2013-12-6 09:01:11

雷克萨斯绝对是好车，但在中国就受到“日本人”这件事的拖累，而且日系车都有不结实的名声。

myzeiss 发表于 2013-12-6 13:16:42

林志好车没错，但是很多方面不厚道，尤其是核心部件，这车不便宜，但是用的技术算是比较落后的

Vogelscheuche 发表于 2013-12-6 14:37:51

myzeiss 发表于 2013-12-6 13:16
林志好车没错，但是很多方面不厚道，尤其是核心部件，这车不便宜，但是用的技术算是比较落后的

能否详细说明，哪些核心部件不厚道，哪些技术比较落后？

另你在前面的回复里说，日本好的社区里面清一色的奔驰宝马，有没有数据支持？我差到的数据是，2011年，奔驰，宝马，雷克萨斯在日本的销量分别是24645，24005， 32020； 2012年的销量分别是：30641，29524，34400。如此看来，“清一色的奔驰，宝马”似乎不成立啊。

myzeiss 发表于 2013-12-6 16:19:07

Vogelscheuche 发表于 2013-12-6 14:37
能否详细说明，哪些核心部件不厚道，哪些技术比较落后？

另你在前面的回复里说，日本好的社区里面清一 ...

兄弟，林志并不是在日本卖不好，而是市场策略只为美国服务造成的。近年有所改观。我是阅读国外车刊的论点，并没有数据支撑，日本住宅等也是留日朋友们的很多观察。其实单一市场数据有权威性也有其内在欺骗性，比如说销售数据采样，统计，如果将海关数据也算上就比较容易迷惑了（特指本国生产然后出口），很多数据并没有披露统计依据，所以，我的经验是从多方汇总分析是最可靠。如果解释有误还请海涵

myzeiss 发表于 2013-12-6 16:26:12

核心部件我指的是，发动机，当德，美，法等都将涡轮作为主要时，日系依然自然吸气，我不想评论那种好，但是如果愣是说日系聪明其他都非奸即傻，那么真是太小看西方了。还有变速箱，大家对比一下就知道那个用的更厚道。其实现代工业，不存在哪家很牛叉了，但是具体做到产品上差异很大，所以我说日系不厚道是指产品策略，不是说他们技术不如德国

北回归线 发表于 2013-12-7 16:02:24

myzeiss 发表于 2013-12-6 16:26
核心部件我指的是，发动机，当德，美，法等都将涡轮作为主要时，日系依然自然吸气，我不想评论那种好，但是 ...

涡轮增压这东西是不是在欧洲也老发动机报警啊
我难得坐一次同事的途观出差 结果在去衢州的高速上突然就发动机报警 吓死我了（过去都是听说）
晚上五点半 给杭州大众的4S店维修售后打电话直接装听不到 哎挺无语的

拜erノ★空 发表于 2013-12-8 20:38:50

凌志的诞生才多少年，哪里敢和大奔驰大宝马相对比啊，早期凌志很多都是其他车型，比如皇冠改贴牌而已，即使现在也有不少，LC200，hariya这类都是这样
丰田真正的中核根本不在凌志，而是PRIUS，早前几年新诞生的凌志CT都是在PRIUS基础上构建的
加州对于燃料的vapor透过量限制的加强法规会在2020年开始实行，实际上已经给使用汽油和发动机的车子敲下了OUT的警钟，现在丰田新platform全是以混合驱动为构架，而PRIUS具有航蓄能力500KM的电动车很快就会诞生
而凌志，其实除了内装是相对独立的，和丰田其他车型并无啥差别，完全不值得一提

myzeiss 发表于 2013-12-9 06:05:13

北回归线 发表于 2013-12-7 16:02
涡轮增压这东西是不是在欧洲也老发动机报警啊
我难得坐一次同事的途观出差 结果在去衢州的高速上突然就 ...

不知道是不是国内空气太差的原因，我在美国，德国极少听到涡轮出问题，还有dsg的问题也很少，国内真奇葩。。。我所在的州比较保守，老美热衷国产品牌，尤其是皮卡，动不动v8 5.6，这种车我避而远之，还有就是比较奇葩的是，当丰田销量再创米国新高的时候，我这个州的丰田基本一蹶不振，倒是新开了一个规模很大的林志店，林志的前驱SUV是大妈买菜车，哈哈。本田非常强势，大部分人的第一部新车基本都是思睿这种。我现在的老师是发动机的专家，特别欣赏tdi，天天忽悠我们买tdi，哈哈

北回归线 发表于 2013-12-9 11:17:31

myzeiss 发表于 2013-12-9 06:05
不知道是不是国内空气太差的原因，我在美国，德国极少听到涡轮出问题，还有dsg的问题也很少，国内真奇葩 ...

按理不应该啊 衢州那边都是山区 空气质量很好的
要么就是油品不行？我看同事都是加97的 如果97的还不行 那真的也没办法了

myzeiss 发表于 2013-12-10 12:24:13

北回归线 发表于 2013-12-9 11:17
按理不应该啊 衢州那边都是山区 空气质量很好的
要么就是油品不行？我看同事都是加97的 如果97的还不行...

那就不知道为啥了,总之国内不管啥车给我感觉是容易坏
再说一下美国日本车为啥这么强势,其实大部分还是被最近20年的新移民买的多,传统白人买美国车还是主流,当然有点钱的就肯定bba+凯迪拉克.

北回归线 发表于 2013-12-11 20:56:49

myzeiss 发表于 2013-12-10 12:24
那就不知道为啥了,总之国内不管啥车给我感觉是容易坏
再说一下美国日本车为啥这么强势,其实大部分还是被 ...

确实 如果真有钱 一般还是选择BBA

myzeiss 发表于 2013-12-12 04:10:33

北回归线 发表于 2013-12-11 20:56
确实 如果真有钱 一般还是选择BBA

其实车只要自己喜欢就好了，不存在哪个牌子的车毛病很多（某个车型倒是有可能），也不存在哪家技术特别牛逼超过其他家。只是各个公司的市场定位和产品价值理念不同而已。个人不欣赏日系的产品，除了Subaru外，几乎都是低性能车，我都花了一大笔钱去买车，为何要买性能低的车？当然这是个人价值取向，不做参考

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