[车手专题]Heikki Kovalainen——成长的过程（135楼-和勒布换车开）

其实我觉得一个赛季看下来倒也习惯了的，可是海基这么一穿，陡然又觉得这衣服不好看了 Orz

<p>附议梳子的。</p><p>其实也不是要求高，就是……真的不好看。</p>

<p>感觉被他一穿好奇怪啊orz<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" /></p><p>难道这个衣服都是为LH度身定做的么？（我觉得LH穿的比FA好看）</p>

<p>我来晚了……</p><p>恭喜Hekki宝宝！！！</p><p>丹爹，你果然是芬兰控也（甚至是英芬控吧-。-）</p><p>ps：我还是喜欢迈家曾经的黑色衣服</p><p>白皮肤的小孩穿黑色好看啊</p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>cucu911</i>在2007-12-21 19:22:00的发言：</b><br/><p>ps：我还是喜欢迈家曾经的黑色衣服</p><p>白皮肤的小孩穿黑色好看啊</p></div><p></p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />

想排队一起<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />来的，知道以后毛毛穿不了黑色了，自从沃达丰进去了以后……555

<p>其实黑色成为mc的主色调或许还是因为west，mc自己的颜色其实是橙黄色或者红色的那种……银色则是奔驰的颜色</p><p>------------</p><p>插花一下，据同志们说这样会带来幸福~~~（抽飞）~~~恩，好啦，是给当事人带来幸福<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em05.gif\" /></p><p>

                               
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[此贴子已经被作者于2007-12-21 22:25:38编辑过]

恩呢，以前受万宝路赞助的时候mc就是红白两色的，west来了才开始黑色的

他们万宝路时期简直就是法拉利前传么……当时看到照片吓死我了

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>ayakid</i>在2007-12-21 22:19:00的发言：</b><br/><p>其实黑色成为mc的主色调或许还是因为west，mc自己的颜色其实是橙黄色或者红色的那种……银色则是奔驰的颜色</p><p>------------</p><p>插花一下，据同志们说这样会带来幸福~~~（抽飞）~~~恩，好啦，是给当事人带来幸福<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em05.gif\" /></p><p>

                               
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</p></div><p>嗯嗯 </p><p>除了黑色的，其实有件橙色的T-shirt也不错看<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /></p><p>ps：隔壁亲妈的截图好RP</p><p>分别是二米饭和菠萝蜜啊……喷……</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em05.gif\" />

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>ayakid</i>在2007-12-21 22:19:00的发言：</b><br/><p>其实黑色成为mc的主色调或许还是因为west，mc自己的颜色其实是橙黄色或者红色的那种……银色则是奔驰的颜色</p><p>------------</p><p>插花一下，据同志们说这样会带来幸福~~~（抽飞）~~~恩，好啦，是给当事人带来幸福<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em05.gif\" /></p><p>

                               
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</p></div><p>呃啊………………</p><p>LP你咋居然弄出了个大小BK共存啊……………………</p><p>不过也终于到了LP1311贴的时候呢，队长回来了，说不定很快我们又能见到大BK并肩作战了 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" /></p>

<p>无良插花：</p><p>梳子哥哥，你31号出来玩不？</p><p>沙龙有聚会贴~~~~~~~</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" />

豁边，1811可以单独理解成米洛一个人的，他拜仁的号码是18=。=

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>木梳</i>在2007-12-21 23:37:00的发言：</b><br/><p>呃啊………………</p><p>LP你咋居然弄出了个大小BK共存啊……………………</p></div><p></p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em32.gif\" />

<p><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"0\" width=\"98%\" align=\"center\" bgcolor=\"#e7e3e7\" style=\"TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-WRAP: break-word;\"><tbody><tr><td valign=\"top\" width=\"19%\" bgcolor=\"#ffffff\" height=\"100%\" style=\"ADDING-RIGHT: 5px; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-BOTTOM: 5px; PADDING-TOP: 5px;\"><br/></td><td valign=\"top\" width=\"80%\" bgcolor=\"#f1f1f1\" height=\"100%\"><table height=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"6\" width=\"99%\" align=\"center\" style=\"TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-WRAP: break-word;\"><tbody><tr height=\"100%\"><td valign=\"top\" bgcolor=\"#f1f1f1\" colspan=\"6\"><span class=\"tpc_content\"><p><br/><img src=\"http://bbs.hoopchina.com/attachment/Mon_0712/118_406537_17fd3c8bd927505.jpg\" width=\"564\" border=\"0\" alt=\"\"/>
                                                                                        </p><br/><p>最近，F1车手Heikki Kovalainen和WRC的传奇人物Sebastien Loeb试了试对方的车，Richard Asher跟着一起去了，给他们当裁判。</p><p>有句话说得好：只要你会开车，那你什么车都不怕。这句话用来概括上周在法国，Heikki Kovalainen和Sebastien Loeb交换赛车的表现的话，真是太正确了。</p><p>你也许会认为，在一个他们不熟悉的东西上，他们需要联系N天才能慢慢接近于基本水准。但是很遗憾地告诉那些认为努力和才能、勇气和快速反应一样重要的人，他们错了。在经过了分别在Paul Richards的一条赛道上和附近的一条拉力赛道上的两天的练习以后，很惊人地，两人的成绩都接近了对方的最好成绩。</p><p>本届WRC的冠军一坐上Heikki的雷诺R27赛车，他就找到了Kovalainen的感觉。他带着更加少的油开了更多的里程，这是非常惊人的成就。</p><p>Kovalainen坐上Loeb的雪铁龙C4 WRC赛车的表现也很抢眼。他有更多表现的时间，即使是在森林里，他的速度也很快。嗯，他到底是个芬兰人啊！（某芬兰控微笑ing~）</p><br/><p><font color=\"#0000ff\"><strong>你之前干过这个事情，不是吗？</strong></font></p><p>OK，两个人都不是头一回涉足对方的领域了。Kovalainen有开Ford Focus的WRC赛车的经验，尽管大多数时间是坐在副驾驶的座位上的。他在2003至2005之间的一段时间里参加过三次Arctic Rally的比赛——两次是和自己的助理Timo Hulkkonen，一次是和前车手Janne Tuohino。2005年的时候他甚至自己亲自驾驶了几场比赛。<br/><b></b><br/><img src=\"http://bbs.hoopchina.com/attachment/Mon_0712/118_406537_6d044b3382d7ed8.jpg\" border=\"0\" alt=\"\"/>
                                                                                                <br/></p><p>Loeb以前开过几场赛道上的比赛，但是这些比赛比起Lapland的雪地拉力赛来说要默默无闻得多了。法国人2005年在Pescarolo Sport和2006年勒芒24小时拉力赛的表现都一般。他第一次退出了比赛，但是第2次拿了个很强势的第2名。</p><p><font color=\"#0000ff\"><strong>建议：给出的和接受的</strong></font></p><p>Kovalainen：Sebastien在为Pescarolo的测试之前已经去过Richard了，所以他对线路的把握很好，利用路肩保持赛车平衡这点也做得很好。我只告诉了他相信下压力——要延迟但是用力地刹车。他足够自信能在弯角处保持速度——我告诉他，控制会自然而然的，尤其是在高速弯角的时候和刹车的时候。他具备基本的在赛道上开车的知识，所以他不会完全地找不到方向，他需要的只是掌握好节奏。</p><p>Loeb：我没有给他任何特别的建议，他不是第一次开WRC的赛车，所以他有些经验。我一开始和他一起，帮他指路。后来他就一个人开了。</p><p>Kovalainen：Sebastien告诉我说要建立对路面和赛车的感觉，没什么很特别的建议。在他和我一起的时候他很耐心，他告诉我第一圈要仔细些，第2圈可以激进些，第3圈就是要很好地保持平衡了。他说我对赛车控制得很好，我知道要往哪儿走，我也知道怎么感觉刹车。</p><p>Loeb：Heikki给我的最好的建议就是过弯角的不同办法，刹车点和正确的速度。他告诉我的正是我问的。和他的交流对我来说很重要，因为他已经在这儿开过数百圈了，我需要知道的是我在哪儿做失败了，在哪儿我可以跑得更快。</p><p><font color=\"#0000ff\"><strong>第一印象：</strong></font></p><p>Loeb：引擎！在刚刚出pitlane的时候你就能感觉到多大的力量了。然后你去适应，还有最大的印象就是高速的空气动力学控制。</p><p>Kovalainen：一开始的时候我发现路上有些石头，就想试着去绕过它们。不过他说：“从它们上面过去！没事的！”对我来说，从石头上面开过去的感觉就像是有些东西要坏掉了。但是你后来发现，缓冲装置起了很大的作用。<br/><b></b><br/><img src=\"http://bbs.hoopchina.com/attachment/Mon_0712/118_406537_85c8fd159ac36dc.jpg\" border=\"0\" alt=\"\"/>
                                                                                                <br/>设备与反应：</p><p>Kovalainen：C4给了你很多的自信。平衡很好，所以你只需要正确使用这些设备来加快你的速度。你可以真正地集中精力。</p><p>赛车给你的感觉让你想侧滑过路面，但是我尝试着不要有太多的侧滑动作，因为如果你这么做，你会丢掉时间和牵引力。有的时候在弯角入口和弯心的时候你需要侧滑，但是在出弯的时候不能做得太过分。我发现当我感觉到下压力的时候，我就可以转弯转的更多一点，然后差速齿轮会帮忙转过来。甚至是很小的弯角，你都能转得很好。所以我觉得差速齿轮的正确运转对于这些赛车来说一定很重要。</p><p>我猜你也许会觉得，在过坑坑洼洼的路面的时候，赛车会更颠簸，更加难以控制，侧滑更加多。但是，赛车的缓冲装置很棒，你可以以一种房车永远没法做到的方式来过这些坑坑洼洼的路面。一开始的时候你会吃一惊，但是后来你会有很好的感觉和自信心。</p><p>Loeb：驾驶F1赛车的感觉和Pescarolo一样，所以我以前开房车的经验可以拿来。它让我很快地理解赛车，而且跑得快。当然，F1赛车要快得多，弯角处的控制更多，力量更大，你可以延迟刹车。</p><p>我喜欢探索新的驾驶感觉，这次对我来说是极棒的，不同的体验。我享受这样的改变——从沥青路面到沙石地到雪地——我在拉力赛的时候也喜欢这样。但是这次和拉力赛比起来是完全不同的感觉。G力很强，在体验的最后，我的脖子受到了极大的考验。我真得很高兴能够驾驶F1的赛车，这是我很长时间以来梦寐以求的事情。</p><p><font color=\"#0000ff\"><strong>最大的挑战是什么？</strong></font></p><p>Kovalainen：我觉得在赛道上跑了一段时间后，就差不多全部明白怎么开了。我有很好的刹车参照物，所以我有这个自信，每次刹车都能在同一个地方。<br/></p><p>拉力的难处，我觉得，是当你在你从来没到过的路上驾驶的时候和你的助手之间的互动了。你之前侦察过这个地方两回，你正在全速前进的时候你的助手跟你来一句“全速前进！”（确实是废话orz）这个是很考研人的时候。理解路书是关键——如果你正确地理解了这些，我觉得，只要你能控制赛车，你就可以在任何形式的路面上都充满着竞争力。我觉得我能够控制赛车，加速花了我些时间；如果你让Sebastien和我分别来开，只要两个赛段，我想你就能发现差距了。<br/><b></b><br/><img src=\"http://bbs.hoopchina.com/attachment/Mon_0712/118_406537_8773ea5c28694db.jpg\" border=\"0\" alt=\"\"/>
                                                                                                <br/>Loeb：学着开一辆F1的赛车不容易，但是几圈以后你就能很好地理解它是怎么工作的了。牵引力控制在加速上帮了不少忙。但是，找到限制，做出几个很棒的圈速，那是很难的。在赛道上对赛车的操控和拉力有些不同，因为你可以每圈都在训练，每圈都在进步。</p><p><font color=\"#0000ff\"><strong>惊讶于另外一个人的表现么？</strong></font></p><p>Kovalainen：我想到了他会在这个领域做得很好，他在开拉力的时候沥青路段的表现就很好，当然他以前也在赛道上面开过比赛。所以看到他一下子找到了节奏，我一点也不惊讶。老实说，这些人是很好的，很认真的车手。<br/></p><p>Loeb：不——他曾经开着一辆WRC的赛车在世界冠军车赛上面打败过我！他开得很完美，很棒。当我坐在他旁边的时候，我几年来头一回（坐在助手席上），我很自信，我看到他是知道他在做什么的人，他不疯狂，但是他真的很快！他对赛车的感觉很好，他能做出他想做的事情。但是他在整个路段上只做一样的事情*没有什么变化）——对他来说最难的部分是相信路书。</p><p><strong><font color=\"#0000ff\">他们做得不够好么？</font><br/></strong></p><p>让我们看看秒表告诉我们的成绩：拉力的时间没有公布出来，但是成绩显示Kovalainen的单个路段速度就比Loeb慢了1/10秒。</p><br/><p>在赛道上，圈速是大家都看得见的。在总长度3.793km的赛道最短的03A段，Kovalainen基本上的速度是1分04.552秒。Loeb的成绩单呢？1分05.547秒。值得注意。</p><br/><p><font color=\"#0000ff\"><strong>要是大家的工作换过来，你们的感觉怎样？</strong></font></p><br/><p>Kovalainen：很好啊！我从很小的时候开始就对拉力感兴趣了。现在，有的时候我也会想去开拉力。现在当然没有可能从事更加正式的拉力项目了，但是现在的每次练习或者能时不时地开着玩玩也是很棒的事情。也许我在F1呆了几年以后就会去拉力赛事。我会让我自己在这个方面也具备竞争力的。</p><br/><p>人们经常问我如果我不在F1了我会干什么，我总是说：“我想做个拉力车手！”这是一项激动人心的，困难的，巨大的挑战——和F1完全不一样。你必须更好地做出判断。在F1你知道赛道上的一切，你要做的只是让错误最小化而已。在拉力赛当中，更多的事情是做出预判，还有要和助手很好地合作。</p><br/><p>Loeb：F1对我来说不可能。我年纪有点大了，而且我什么经验都没有。但是如果还有机会测试的话，感觉会很棒！</p></span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></p>

<p>在保罗里卡两天就分别接近了对方的最好成绩——尽管不清楚接近到底有多近，还是感叹一切就如文章开头所说的，只要你会开车，那你什么车都不怕。</p><p>驾驶果然就是触类旁通的事情呢~</p><p>不过话说乐乐你这个格式好奇怪，还有分栏的？</p>

to aya：我懒得在联盟重排版了，就把HC的东西直接复制粘贴了。反正这玩意儿版权是我滴<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />

英国时间2月21日，顶替阿隆索进入迈凯轮车队的科瓦莱宁接受了《每日邮报》的专访，期间透露了2007赛季未能夺得更多积分的原因，并且表现出与队友汉密尔顿一较高低的野心。<br/>    上个赛季，代表雷诺出赛的芬兰车手科瓦莱宁正是在墨尔本阿尔伯特公园赛道上演了F1生涯中的处子秀，顺利完赛的他取得了第10名的成绩。几个星期之后，这位26岁的年轻人将再次来到澳大利亚参加2008赛季F1大奖赛的揭幕战，只是这一回他将身披迈凯轮战袍，与07赛季的新人王汉密尔顿搭档出赛。<br/>    “我将尽我所能去打败他（汉密尔顿）。”尽管人们认为偏爱汉密尔顿的迈凯轮经理丹尼斯绝对不会把他作为重点培养对象，科瓦莱宁的新赛季目标仍然定得很高。<br/>    回顾2007赛季的表现时，科瓦莱宁将未能把握时机夺取更多积分的原因归结于准备不足。“我觉得去年无论从精神上还是身体上我都没有来得及做准备，我的准备工作做得不太好。不过我已经改变了这种状态，今后我保证不会再发生类似的情况了。”<br/>    谈到迈凯轮的新战车MP4-23，科瓦莱宁表示自己与赛车的磨合已经相当不错：“在墨尔本举行的新赛季首场比赛中，我将驾驶这辆已经习惯驾驶的赛车出现在赛道上，那时我定然能够精确把握赛车的性能调校。”<br/>    “不断增长的信心足以确保我在比赛中有好的发挥。”科瓦莱宁说道。<br/>