德国车——国家与荣耀（随时更新）

思维的民族 · 发表于 2008-5-6 14:23:00

宝马M1原型车谍照惊现借鉴M3元素<img alt=\"疑为宝马M1谍照\" src=\"http://img1.qq.com/auto/pics/10257/10257699.jpg\" border=\"1\" name=\"MM\"/>

思维的民族 · 发表于 2008-5-8 21:00:00

德国曼恩

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曼恩的卡车和客车产品

思维的民族 · 发表于 2008-5-8 21:05:00

荣膺2008年度卡车称号的明星车型TGX/TGS

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MAN TGX V8 680

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德意志的荣耀 · 发表于 2008-5-8 22:56:00

<div class=\"quote\">以下是引用思维的民族在2008-4-18 15:33:00的发言： <div class=\"f16\">更“野性”、更跨界：宝马将推出MINI SUV</div><div class=\"f16\"></div><div class=\"f16\">继宝马推出MINI Clubman之后，一款MINI四驱车型正在紧张路试中，并可能将于09年下半年上市。虽然新车外型还未露面，但可以肯定的是MINI SUV将延续现有Clubman车型的特点：较MINI Cooper尺寸更大、更实用，对于那些钟情于MINI家族经典造型的消费者来说，MINI SUV将是一个更“跨界（Crossover）”的选择。 <a href=\"http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20080417/12084199754433.jpg\" target=\"_blank\"><img alt=\"汽车图片\" src=\"http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20080417/12084199754433.jpg\" style=\"BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px;\"/></a> <a href=\"http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20080417/12084200255675.jpg\" target=\"_blank\"><img alt=\"汽车图片\" src=\"http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20080417/12084200255675.jpg\" style=\"BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px;\"/></a>此前，MINI SUV路试中套用Clubman的车身进行伪装 MINI SUV在尚未正式命名之前，人们习惯将其称为：MINI Crossman，新车可能将回归传统的四门设计，但尾门仍采用对开设计（MINI Clubman采用左侧单门，右侧对开门的独特设计，该设计被称为Clubdoor，意在提高乘员进出的便利性）。 <img alt=\"汽车图片\" src=\"http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20080417/12084200478600.jpg\" style=\"BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px;\"/><a href=\"http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20080417/12084200632580.jpg\" target=\"_blank\"><img height=\"189\" alt=\"汽车图片\" src=\"http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20080417/12084200632580.jpg\" width=\"271\" style=\"BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px;\"/></a>近期MINI SUV的重度伪装试车谍照 <a href=\"http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20080417/12084200905920.jpg\" target=\"_blank\"><img alt=\"汽车图片\" src=\"http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20080417/12084200905920.jpg\" style=\"BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px;\"/></a>全时四驱系统将赋予MINI SUV更好的适应能力和安全性 MINI SUV将与宝马X1共用平台，车身尺寸较Clubman有望进一步增大，以提供更大的空间实用性，此外，离地间隙也将适度提升，以满足小型SUV对通过性的需求。动力方面与现款MINI车型相同，有两款汽油和一款柴油发动机可供选择，其中高配车型将采用1.6L涡轮增压汽油发动机。传动系统将分别有6速手动和6速自动变速箱可供选择。而在“未来”，装备1.6L自然吸气发动机和6速自动变速箱的MINI SUV将会被引入中国市场。 <a href=\"http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20080417/12084201446747.jpg\" target=\"_blank\"><img alt=\"汽车图片\" src=\"http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20080417/12084201446747.jpg\" style=\"BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px;\"/></a></div></div>这车长的好奇怪。。。。。有种说不出的感觉

德意志的荣耀 · 发表于 2008-5-8 22:58:00

问下，德国有没一个客车的系列或牌子叫凯斯鲍尔的？我们这好多长途客车都叫这名

思维的民族 · 发表于 2008-5-9 11:21:00

<div class=\"quote\">以下是引用德意志的荣耀在2008-5-8 22:58:00的发言： 问下，德国有没一个客车的系列或牌子叫凯斯鲍尔的？我们这好多长途客车都叫这名</div>有德国凯斯鲍尔车辆制造厂20世纪90年代的初期以前，安徽省的合肥淝河汽车制造厂是一个生产重型卡车和大型客车专用底盘的厂家。1993年通过德国赖氏设计咨询贸易公司的推荐和协助，与当时的德国凯斯鲍尔车辆制造厂签定了《中德技术合作生产S215HD型全承载客车技术协议》，在中国实施许可证生产，这是世界一流客车技术-全承载技术首次传入中国。1994年3月，合肥淝河汽车制造厂生产出中国第一辆赛特拉客车，命名为安徽·凯斯鲍尔，取安徽的第一个字\"安\"和凯斯鲍尔的第一个字\"凯\"，简称\"安凯\"，寓意为\"安全凯旋\"，型号为HFF6120GD（S215HD）。该车具有全承载车身、独立悬挂、ABS和ASR装置、典雅的车身造型、宽大的车内空间、淋浴式的通风空调系统和舒适的航空式座椅，以及配置闭路电视、车载电话、卫生间、冰柜、微波炉等星级车用设备，得到人们的交口称赞而名扬中国。

思维的民族 · 发表于 2008-5-9 11:27:00

从1896年开始，凯斯鲍尔在德国的乌尔姆市创建了以他名字命名的公司，从那时开始，凯斯鲍尔就开始生产专门用于旅客运输的客车了，但是直到1950年，在凯斯鲍尔公司的基础上才正式更名为Setra公司，而此时的Setra则专门致力于制造豪华型客车。

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在客车历史上，Setra公司首次完成了全承载式车身的设计，由于全承载式的车身具备三大优势：安全系数大大提高，车身重量得以减少，增加车内乘客空间。因此，当全承载式车身出现之后，很快便给世界客车工业带来了革命性的变化，现在欧洲客车已经普遍采用了全承载式的车身设计，目前全承载式车身设计在我国也得到了广泛的应用。另外，在1984年Setra还在全球第一次将ABS列为了客车的标准配置设备。 目前，Setra公司城市客车主要以NF和UL系列为主，长途客车则以HD，HDH和DT系列为主。1996年S315NF被评为了欧洲年度客车奖，2001年，其Top Class 400再次获得该项殊荣。在奖台之外，Setra在市场上也获得了不俗的业绩。2002年12月，S415HDH在上市18个月之后，销量就突破1000辆。目前作为Evobus的分支，Setra和Mercedes-Benz在2002年共销售了客车和底盘6720台，实现了8%的增长，而Evobus也因为有了Setra和Mercedes-Benz，其在德国的市场占有率目前已经高达57%。

思维的民族 · 发表于 2008-5-14 11:16:00

<h1>剪刀门再现德国LSD公司改装奔驰CL系列 </h1>

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现款奔驰CL系列于2006年正式上市。其优雅的造型，精良的做工，豪华的配置和全方位的安全保护为豪华轿跑车市场注入了一股新生力量。

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即便如此，德国LSD改装公司仍认为这款车够全面，但不够特殊。为此，LSD为奔驰CL开发了一款另类的剪刀门。这款改装配件可以直接安装在原车门的位置，而无需进行车体的改装。这款车并没有因为车门被改成剪刀式而降低其安全性能。经过侧面碰撞测试，获得了德国技术监督协会颁发的安全证明。这款剪刀门的开启方式为首先向外打开约30度，然后便可向上打开，所有过程均有助力，使开启车门的过程更科技感十足。

思维的民族 · 发表于 2008-5-16 10:47:00

添加运动套件德国名厂推奥迪A5最新改装在刚刚过去的北京国际车展上，奥迪汽车宣布了旗下的双门轿跑车A5正式在中国地区上市了。这款极富动感的车型，将向国内轿跑车市场发起进攻。而近日为了进步提升A5的运动感，德国的著名厂商使其再度变身。<clk></clk><img alt=\"\" src=\"http://images.rednet.cn/articleimage/2008/05/15/132149945.jpg\"/><clk></clk> JMS是最新一家为全新奥迪A5双门跑车提供运动包装套件的改装厂。<clk></clk><img alt=\"\" src=\"http://images.rednet.cn/articleimage/2008/05/15/132150262.jpg\"/><clk></clk><clk></clk><img alt=\"\" src=\"http://images.rednet.cn/articleimage/2008/05/15/132150678.jpg\"/>

思维的民族 · 发表于 2008-5-16 10:51:00

思维的民族 · 发表于 2008-5-20 21:28:00

实拍奥迪TT-C加装了Elibach Pro的高度可调悬挂，能够将前悬和后悬分别降低25和20毫米。改良电子系统后的2升发动机可输出265马力动力，3.2升版本能达到285马力，在欧洲市场该车的售价在3万英镑左右。如果客户有特殊需求，还可以提供3.2升的机械增压版，其可以达到500马力最大功率。 TTC是一款3.2L Quattro的TTC车型，虽然除去外观的其他方面该车和普通版TT Coupe并无多大区别，但是这辆车还是独一无二的：因为这款车是只在德国市场上销售的TTC车型，在国内这款TTC只有这一辆。甚至连这款车的外观配色，在国内也是绝无仅有的。 <img class=\"artimgbd\" height=\"354\" alt=\"汽车图片\" src=\"http://img1.qq.com/auto/pics/10548/10548822.jpg\" width=\"530\" twffan=\"done\"/>
 从外观上来说，TTC这款车型最与众不同之处就是屁股后面多出来的这个黑色的定风翼，搭配上黄色的车身，显得特别精神。 <img class=\"artimgbd\" height=\"180\" alt=\"汽车图片\" src=\"http://img1.qq.com/auto/pics/10548/10548821.jpg\" width=\"270\" twffan=\"done\"/> <img class=\"artimgbd\" height=\"180\" alt=\"汽车图片\" src=\"http://img1.qq.com/auto/pics/10548/10548823.jpg\" width=\"270\" twffan=\"done\"/>
<img class=\"artimgbd\" height=\"180\" alt=\"汽车图片\" src=\"http://img1.qq.com/auto/pics/10548/10548824.jpg\" width=\"270\" twffan=\"done\"/> <img class=\"artimgbd\" alt=\"汽车图片\" src=\"http://img1.qq.com/auto/pics/10548/10548825.jpg\" twffan=\"done\"/>
 TTC的整体外观效果给人的震撼力非常强，这很大程度上得益于它所采用的“黄-黑”配色方案。基于高度可调悬挂系统而特殊设计的轮毂，经过了车底平整化处理之后的包围也都在观者心底预先铺垫了“小车凶猛”的潜意识。当它那颗3.2L的引擎启动之后，源源不断的动力会通过“Quattro”系统传输到四个车轮上，虽然不能做到“飞檐走壁”，但是这个凶猛的“壁虎”做到在公路上“健步如飞”却如探囊取物般简单。 <img class=\"artimgbd\" height=\"181\" alt=\"汽车图片\" src=\"http://img1.qq.com/auto/pics/10548/10548826.jpg\" width=\"271\" twffan=\"done\"/> <img class=\"artimgbd\" height=\"181\" alt=\"汽车图片\" src=\"http://img1.qq.com/auto/pics/10548/10548828.jpg\" width=\"271\" twffan=\"done\"/>
 独一无二的轮毂，独一无二的悬挂系统，独一无二的TTC <img class=\"artimgbd\" height=\"354\" alt=\"汽车图片\" src=\"http://img1.qq.com/auto/pics/10548/10548830.jpg\" width=\"530\" twffan=\"done\"/>

思维的民族 · 发表于 2008-5-20 21:31:00

为了和后部的黑色定风翼相互衬托，一个黑色的“小耳朵”在侧面的点缀作用也是不可或缺的。从细节上来看，这个黑色的后视镜侧面还有一条窄窄的转向指示灯。

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车身后部的包围套件用了全碳纤维的材料，照片中的这个套件估计至少需要2300欧元才有可能在德国市场买到。

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车身侧面大肆宣扬的“S-line”标识，表征了这款TTC不同凡响的动力性能。虽然AUDI Quattro车型的形象代言是一只壁虎，但是如果有人把这辆TTC比喻成一条侧面贴着“S-line”标志的黄色鲨鱼，也恰如其分。

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奥迪的作风向来是以严谨著称，假如严谨的产品又经过后期的修饰，那么即使再严肃的TT，也会在拘谨中流露出一丝狂放的作风。或许这就是改装的魅力所在，在与众人相同的车型上，却有着不一样的张扬外观和撼人心脾的声音。

思维的民族 · 发表于 2008-5-20 21:42:00

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思维的民族 · 发表于 2008-5-21 11:53:00

BENZ与BMW的对决：奔驰E280对比宝马530Li

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德国双B（Benz和BMW）的“恩怨”由来已久，虽然BMW品牌相对梅赛德斯－Benz品牌来说，历史要短了那么二十来年。但经过八十余年的发展，如今Benz和BMW已经成为针锋与麦芒式的竞争品牌。常规车型一一对应，而车款换代亦是此起彼伏。八十年的“恩怨”始终难分高下。 5系外形年轻化，E－Class则保持经典

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E60款BMW5系的设计充分体现了目前年轻化的设计潮流，在上市之初受多方争议，但随着时日的推移，众人逐渐接纳并且认同了此种设计。梅赛德斯E280的设计则显得较为传统，虽经历小该款数次，但其变化却少之又少。 2006年10月，BMW充分分析了奥迪A6在中国取得巨大成功的原因，并经过反复思量。将原有5系B柱和C柱之间加长了140毫米，使其轴距逾3米，达3028毫米之多。特别为中国市场“度身定制”了5系加长轴距车款——530Li（而后又推出了525Li和523Li）。而加长后的5系，车身长度亦近5米之巨（4981毫米）。在不久之前，530Li（包括525Li）又刚经历的一次小该款。在头、尾灯组内增加了更多LED元件和光导材质，还将原有直列式档杆更换成了与新X5相同的拨杆式。 梅赛德斯则显得相对保守一些，并未因为中国消费者的“特别喜好”而改变丝毫。Benz尽力保持其“原汁原味”，虽然保持了车身比例的协调，但未必适合中国买家的“口味”。2850毫米的轴距，显然在国产C级车型中，显然算不上出挑的数字。好在雷克萨斯GS的轴距亦为2850毫米，BenzE－Class方显得不那么孤独（可是，人家雷克萨斯是进口销售。若是国产，很可能也要进行加长）。4856毫米的车身长度，仅比丰田皇冠长了1毫米之微，在“贪大求全”的中国高端市场，显然捞不到什么优势。此外，1822毫米的车款，相较BMW5系，也窄了24毫米。 在整备质量和载质量方面，E280和530Li的整备质量分别为1690千克和1635千克（欧洲标准），两种相差无几。而E280的最大承重质量为2215千克，530Li为2130千克，E280能多载30公斤的质量。 日尔曼人的不同见解

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BMW 530Li和Benz E280虽然同属德国高端品牌的C级车型，但两者的设计取向大相径庭，这在内装铺陈上尤为显著。就内装的整体感觉来看，E280的设计显得更为“安逸”一些，各种按键布局保持了Benz的传统，虽在小该款时有所改动，但依然令人感到熟悉，各项功能划分明确，一目了然。如果先前未有接触BMW车款，在初次接触530Li的时候，其内装设计难免觉得有些突僻，部分未有标注的按键，会让使用者摸不着头脑。两车都有很好的内装做工水平，各个按键的阻尼都十分均匀，按键力度也掌握的恰到好处，并在按键力度上有良好的回馈，这点在车窗控制键上就得以很好的表现。 E280的四辐方向盘握感柔软，而530Li的三辐方向盘握感则显得比较硬实。E280的音响、空调等系统划分清晰，各按键功能亦十分明确。530Li的各系统则未有E280来的那么明确。 两车的人体工学设计都相当出色，但相较之下，显然带有16向电动调节，并带有4向电动腰托和可调头枕的530Li（前排座椅）会更出色。530Li的前排座椅，可能是同级车型中最舒适的座椅，其椅面长度、靠背中段的角度、甚至可以调节靠背的包裹程度。虽然E280的座椅也不差，可是它毕竟无法实现如此之多的调节选项。 两车都有很好的空间掌握，没有美国车那般厚实（其实是占地方）的宽大沙发，没有某些日本车那种几乎直立的后排靠背。E280标准提供了一个硕大的后排天窗和4区独立控制的空调系统，且座椅靠背的角度调整也恰到好处，但对于后排空间而言，必然是经过加长轴距的530Li在空间表现上更胜一筹。从后门洞面积来看，长轴距的530Li显然更有优势，这意味着其后排乘员上下车更为从容。530Li还提供后排独立的影音娱乐系统和车载冰箱，虽然其实用价值几何还有待推敲。530Li还为后排提供了更为贴心的灯光布局，虽然E280也有不错的内装灯光表现，且后排烟缸的位置也很顺手，但在后排总体舒适性上E280显然要落败。 在夜晚，530Li和E280的车内灯光布置更是迥然。BMW流露出更多的是一种“激进”，红色的仪表刻度和指针，展现出一种运动化的风格。而车内红色的LED泛光，也显得不那么“宁静”。Benz则不然，蓝色的仪表车和顶淡淡的橘红色光源，让车内的环境显得十分“宁静”。高色温的阅读灯，也和BMW黄色的阅读灯形成鲜明的反差。 在行李空间上， 530Li标称有520升的容积，但车载冰箱等装备的添置，显然占据了一定行李空间，致使其明显没有标称为540升的E280来的宽敞。且E280的行李厢有三个不同角度的照明，而530Li则没有那么细致。开口方面，也是E280的行李箱开口更低、更平整、并且更大。自然，取放物品时，E280会更便利。 E280除了尾厢容积大过530Li之外，其油箱容积也要比530Li大了许多。E280的油箱容积为80升，还有约9升备用燃油储备。而530Li则是一个70的油箱。姑且认为两车油耗相近，那么530Li的续航里程必然要短过E280许多，这点在长途驾驶中则会变得尤为明显。直六与V6的对话
530Li依然装备BMW“看家”的直六3.0 升发动机，这具在BMW全系车型上广泛装配的发动机，依然以190千瓦的常规设定出现，最大扭矩则为300牛米。其相较上代产品，提升了20千瓦，升功率已经达到自然吸气发动机的顶尖水平，而由于发动机本体采用全铝合金材质，使得发动机本体的重量大大轻于一般6缸3.0升发动机。 在W211车款上，梅赛德斯摒弃了坚持多年的3气门发动机，“投靠”主流的4气门设计。即便如此，这具在Benz房车系中广泛使用的V6 3.0升发动机还是较BMW的直6 3.0升发动机少了20千瓦的最大输出。也就是说，现款BenzE－Class的发动机输出能力与上一代530i（E39）相同。 精确的说，这两具发动机的排量都是2996毫升，而由于结构和设定差异，使得两者的输出能力有所差异。E280的发动机缸径和冲程分别为88毫米和82.1毫米，而530Li的发动机缸径和冲程为85毫米和88毫米。从理论上来说，Benz的这具发动机应该更多于对功率的述求，而BMW则更为偏向对扭矩的述求。而实际状况是，BMW通过提升发动机转速，使之在单位时间内能做更多的功，以达到增加功率的目的。从最大功率的输出转速上，不难发现这点。在压缩比方面，两具发动机都属于高压缩比发动机，Benz以11.3超过BMW的10.7。从理论上讲，Benz的发动机燃油效率应该更高一些，但同时对于油品的标号也更挑剔一些。依照梅赛德斯的技术力量，要让这具发动机达到190千瓦的输出，并不是什么难事，而为了日常使用中，各项技术指标均衡，Benz还是没有对这具发动机进行过多的“压榨”。其得到一项好处就是，该发动机的最大扭矩输出范围比BMW的更宽广一些。两具发动机的最大扭矩起始转速都是2500转/分，BMW的直6发动机在4000转/分时便回落，而Benz的V6发动机则维持到了5000转/分。

思维的民族 · 发表于 2008-5-21 17:25:00

德国人领先业内电控变速器各有特色
E280应用了先进的7速自动变速器。梅塞德斯-Benz也是目前唯一在全系列车型上均有装备7速自动变速器的品牌。虽然雷克萨斯在进行8速自动变速器的尝试，但Benz早已将7速自动变速器做到了普及的程度。在实际驾驶中，7速自动变速器的齿比衔接自然要比530Li的6速自动变速器，来的更为紧密。升档时，转速回落少，动力传输衔接紧密，动力损失少。由此一来，不论减小换档冲击、保持发动机最佳输出、高速燃油经济性等方面，E280都要占到便宜。在变速箱方面，530Li肯定是要吃亏一点，但530Li有自己“噱头”的新变速杆。530Li的新变速杆能更好的防止误挂档位，除此之外，也让新该款的530Li看起来也更有科技感。 开宝马，坐奔驰？
E280的悬吊设定趋于舒适，但其他方面相对均衡，整体调校水平很高，可惜性能表现并不突出。而530Li似乎更多的考虑了驾驶感受而设定，同时兼顾了乘坐舒适性，在路感回馈、重力配比方面均有较为突出的表现。 测试车型的E280并未装备Benz自傲的自适应空气悬吊机构，纯粹依靠桶簧来抑制起伏，但这也表现了Benz在传统悬吊调校上的功力。其四连杆结构的前悬吊结构，近似于双A臂结构，在应力传递和限制主销角度变化上有较好的表现。后悬吊所采用的多连杆结构，也是一种高级的后悬吊结构，在行驶特性上有很好的表现。而其悬吊的韧性是日美车系所难以模仿的，在高速行驶时的稳定性也不是日美车系所能比拟。E280采用245/45R17规格的轮胎，相对530Li的225/50R17来说，更宽阔一点，自然提供了更多的地面附着力。在轮胎的帮助下，E280的极限轮胎极限较高，在多数状况下，无需动用电子系统介入。 530Li虽然在悬吊结构上未必有够E280那么高级，但其材质和重力分配上所花费的心思却数倍于E280。其采用大量铝合金材质（整体铝质后桥），使得整车重力分配到达前后各50%的理论静态完美分布。可用直接感受到，轻质的悬吊结构反应灵敏，在对地面起伏做出反应后，立即回位，始终将轮胎牢牢的压向地面。总体而言，530Li的悬吊设定趋于硬朗，但却不至于造成任何不适的感觉。螺旋簧的韧度较高，而减震桶的阻尼设定亦较高。 530Li的电子系统介入显得很节制，电子系统尽量不干预驾驶者的“乐趣”。仅在轮胎突破附着力极限时，牵引力控制系统才短暂介入。在电子系统认为确有必要帮助驾驶者摆脱危机时，随仪表上电子系统符号轻轻闪烁，ESP系统悄悄的介入，而在车辆进趋于常态后，电子系统又十分迅速的撤除。 笔者浅见
E280测试车型的指导价格是61.8万元人民币，与指导价格64.8万人民币的标准型相比，缺少了导航系统及空气悬吊系统。而测试的530Li是国产车型中的顶级配备，指导价格71.26万元人民币。在竞争对手都纷纷增加轴距的大潮中，忠于原味的Benz就显得有些“另类”。回想帕萨特B5，来到中国后，轴距一跃达到2803毫米，Benz E－Class可能就显得有点“固执”。而在进入国产后，因加长轴距而取得成功的例子比比皆是。先于Benz进入国产的BMW和奥迪都已经有力较好的本土化改良，包括系统显示的汉化等，而Benz在这方面则显得有点薄弱。虽然E280确实是一台十分均衡的好车，但也没十分突出之处，而530Li则更富有个性。虽然价格有近十万元人民币的差距，但笔者任然更倾向于530Li。

s：在日尔曼人的对抗中，凯迪拉克实在没什么话语权，想想赛威以3.6升的排量，方挤入190千瓦的“游戏”，而Benz则以170千瓦就轻松超越其最高车速。外形大，未必空间大，赛威391升的行李空间，在这个级别的车型里面，实在拿不出手。

思维的民族 · 发表于 2008-5-22 21:06:00

Gemballa改装保时捷911 GT2 Avalanche在中国想要拥有一款如911 GT2这样的跑车已经实属不易，要是再想通过改装令其性能大幅提升则更是难上加难，毕竟改装保时捷<clk></clk>的高端技术和配件在国内是极难寻觅的。<clk></clk><center><img src=\"http://cimg2.163.com/catchpic/2/2F/2FE6DD574A0B34A7F55D26D468FA0E39.jpg\" border=\"0\" twffan=\"done\" alt=\"\"/></center>但是这在欧洲、美国和日本的知名改装厂眼里却不是问题，以擅长改装保时捷车型的德国改装厂Gemballa现在就推出了一款改装后动力输出高达442 Kw的保时捷911 GT2车型。<center><img src=\"http://cimg2.163.com/catchpic/0/01/01E6198C4A5E2FF0FB790C7824E1564A.jpg\" border=\"0\" twffan=\"done\" alt=\"\"/></center><clk></clk>改装后GT2动力输出最高可达442 Kw，峰值扭矩可达840牛.米，此外还采用了单独设计的车身套件、运动尾气排放系统、避震悬挂系统还有20寸轻量化赛车轮毂及多处豪华的内部装饰，最终的成品实测百公里加速仅用3.5秒。<clk></clk><center><img src=\"http://cimg2.163.com/catchpic/D/D0/D07D6300A393C1F40477FAB45A016A15.jpg\" border=\"0\" twffan=\"done\" alt=\"\"/></center>改装版车型所采用的车身套件为Avalanche(中文意为雪崩)车身套件、GT引擎罩，以及带有导风口的前杠、GT2专用扰流前唇、带散热口的GTR EVO版后杠以及专门打造的GT2 EVO版后部扰流板等等。总之，这些配置令该车在速度方面得到了很大的提升。<center><img src=\"http://cimg2.163.com/catchpic/8/8E/8E3E2632689BADE2DF6C835A55318BA3.jpg\" border=\"0\" twffan=\"done\" alt=\"\"/></center><clk></clk>车厢内部的改装采用了许多铝金属装饰，运动方向盘，真皮内部装潢。若还有什么特殊需求，Gemballa还很乐意按照车主的想法来改装这款车型的内部。

思维的民族 · 发表于 2008-5-26 10:36:00

魅力科技动感驾驭——大众进口迈腾3.2L V6卓显实力风范

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伴随北京2008年奥运会的临近，由一汽大众生产的迈腾1.8TSI凭借其奥运火炬接力用车的身份受到世人瞩目，与此同时，去年进入中国的大众汽车原装进口中高级轿车——迈腾3.2L V6同样受到越来越多中国消费者的青睐。 卓越装备技精于心 作为大众汽车品牌家族中的B级车旗舰产品，原装进口的迈腾诞生于代表大众汽车集团最新研发技术水平的PQ46平台，进口迈腾搭载的是具有世界顶尖发动机技术的3.2L V6 FSI发动机，最大功率184/6250（kW/rpm），最大扭矩330/2750-3750（Nm/rpm）；配备6档手自一体DSG双离合器变速箱，以及智能四驱技术（4 MOTION），令迈腾在操控性、安全性和驾驶舒适度等方面具有国内同级别轿车无法比拟的先天优势。 众所周知，进口迈腾搭载的3.2L V6 FSI发动机拥有“全球十大发动机之首”的美誉，它采用具有业界领先水平的缸内直喷技术，实现了燃油喷射与进气同步。澎湃无比的动力输出让体验者无论是在直线加速行驶中，抑或是坡路行进，都能让发动机的动力得到淋漓尽致的发挥。 迈腾3.2L V6 FSI发动机具有低能耗、高效率、高环保的优势特性，而与其相匹配的DSG双离合器变速箱反应敏捷。驾驶者可通过转向柱上的拨片实现随意变换档位，这不仅能够大幅度降低燃油消耗，还能产生无间歇的动力输出，使车辆加速更加连贯顺畅，具有极高的驾驶乐趣。 除业界领先的FSI发动机技术与DSG双离合器变速箱技术外，进口迈腾还搭载了同级别轿车中唯一采用的4 MOTION智能全时四驱系统。该系统可根据路面和天气状况，自行通过电控离合器来合理分配扭矩及分配每个车轮最佳动力比例，使迈腾即使在湿滑、结冰或是积雪的路面行驶时，不仅可以有效降低因惯性所造成的不稳定现象，还可大大提高车辆在转向时的安全性与操控性。 商务典范安全呵护 作为传承大众先进造车理念和卓越领先科技的迈腾3.2L V6，在国际上曾荣获包括德国“最佳车型”、美国“最佳安全车型”、中国“2007年最受期待主流商务轿车”等21项权威大奖。作为具有科技领先优势并充满激情的中高级轿车，迈腾正越来越受到注重形象、讲究品味的国内外商务人士青睐。 商务座驾的安全性能历来是购买者关注的焦点之一。迈腾3.2L V6拥有的出色的主动和被动安全装备给用户提供了最体贴的安全关怀。在被动安全方面，进口迈腾采用高强度钢板为原料，其在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准。在主动安全方面，迈腾3.2L V6配备了车身稳定控制系统（ESP）、电子制动力分配系统（EBD）、电子驻车系统（EPB），以及只有C级车上才装备的智能无钥匙进入系统（Kessy）、刹车盘自动除水系统和AUTOHOLD(斜坡路面起步停车)功能等智能配备。不仅如此，迈腾3.2L V6 还装配了氙气大灯，与普通灯泡相比，氙气灯泡不仅拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二；另一方面，氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。 迈腾3.2L V6的商务意蕴与其追求细节完美的德国工艺密不可分。据了解，迈腾3.2L V6除了可以根据消费者的选择做个性定制外，更在细节方面做到无微不至。迈腾3.2L V6采用前排12向可调高档真皮通风座椅、驾驶员座附带按摩功能，多功能方向盘、智能雨刷、精致桃木内饰条、双区独立控制豪华全自动空调等配备。完善的细节设计配合德国制造工艺，令驾驶者置身于迈腾所营造出的豪华气派的氛围中，在享受舒适、动感驾驶的同时感受来自纯正德国血统所带来的卓越商务魅力。

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思维的民族 · 发表于 2008-6-1 11:41:00

德国MTM推出加压动力版改装Audi S5
Audi S5车型在未接受改装之前的动力输出为354马力，而经由德国MTM改装工作室的精心调试，原本的4.2排量的V8发动机在内冷加压动力系统的驱动下可以输出近505匹的马力以及403扭力。 <img title=\"德国MTM推出加压动力版改装Audi S5<a href=\'http://auto.hexun.com\' target=_blank>汽车</a>之家\" alt=\"德国MTM推出加压动力版改装Audi S5 汽车之家\" src=\"http://img.hexun.com/2008-05-31/106362112.jpg\" twffan=\"done\" style=\"BORDER-RIGHT: #000000 1px solid; BORDER-TOP: #000000 1px solid; BORDER-LEFT: #000000 1px solid; BORDER-BOTTOM: #000000 1px solid;\"/><img title=\"德国MTM推出加压动力版改装Audi S5 汽车之家\" alt=\"德国MTM推出加压动力版改装Audi S5 汽车之家\" src=\"http://img.hexun.com/2008-05-31/106362113.jpg\" twffan=\"done\" style=\"BORDER-RIGHT: #000000 1px solid; BORDER-TOP: #000000 1px solid; BORDER-LEFT: #000000 1px solid; BORDER-BOTTOM: #000000 1px solid;\"/> 这一强大的能量足够保证udi S5以4.3秒的时间完成百公里的加速，其最高时速可以达到298公里每小时。<img title=\"德国MTM推出加压动力版改装Audi S5 汽车之家\" alt=\"德国MTM推出加压动力版改装Audi S5 汽车之家\" src=\"http://img.hexun.com/2008-05-31/106362114.jpg\" twffan=\"done\" style=\"BORDER-RIGHT: #000000 1px solid; BORDER-TOP: #000000 1px solid; BORDER-LEFT: #000000 1px solid; BORDER-BOTTOM: #000000 1px solid;\"/><img title=\"德国MTM推出加压动力版改装Audi S5 汽车之家\" alt=\"德国MTM推出加压动力版改装Audi S5 汽车之家\" src=\"http://img.hexun.com/2008-05-31/106362115.jpg\" twffan=\"done\" style=\"BORDER-RIGHT: #000000 1px solid; BORDER-TOP: #000000 1px solid; BORDER-LEFT: #000000 1px solid; BORDER-BOTTOM: #000000 1px solid;\"/><img title=\"德国MTM推出加压动力版改装Audi S5 汽车之家\" alt=\"德国MTM推出加压动力版改装Audi S5 汽车之家\" src=\"http://img.hexun.com/2008-05-31/106362116.jpg\" twffan=\"done\" style=\"BORDER-RIGHT: #000000 1px solid; BORDER-TOP: #000000 1px solid; BORDER-LEFT: #000000 1px solid; BORDER-BOTTOM: #000000 1px solid;\"/> 除此以外，MTM还为整车加装了高流动性的尾排系统、运动悬挂、8活塞卡钳的380x34mm盘式制动，百公里时速到静止状态的制动距离仅需35米，此以及全新的21英寸超大合金轮毂。

思维的民族 · 发表于 2008-6-1 20:50:00

德国卡曼改装公司推出POLO敞篷版 09年问世德国著名改装工程公司<clk></clk><clk></clk>Karmann推出的配有可折叠软顶系统的大众Polo敞篷版，将在明年欧洲上市大众Polo敞篷版是卡曼公司在大众Polo GTI车型上改装的；大众Polo敞篷版配备了由卡曼公司开发的COPS敞蓬车车顶安全系统；卡曼公司进行了车身改装工作，车长和车宽都增加了130毫米和40毫米；软顶的后窗位置还设置了可滑动开启的车窗；大众Polo敞篷车的行李舱空间很充足。

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[此贴子已经被作者于2008-8-12 16:08:56编辑过]

思维的民族 · 发表于 2008-6-1 20:52:00

<center><img src=\"http://www.sinaimg.cn/qc/news/2007-09-12/U1478P33T2D309457F2019DT20070912101705.jpg\" border=\"1\" twffan=\"done\" alt=\"\"/></center> <center>大众Polo敞篷版概念车</center> <center><img src=\"http://www.sinaimg.cn/qc/news/2007-09-12/U1478P33T2D309457F2020DT20070912101705.jpg\" border=\"1\" twffan=\"done\" alt=\"\"/></center> <center>大众Polo敞篷版概念车</center> <center><img src=\"http://www.sinaimg.cn/qc/news/2007-09-12/U1478P33T2D309457F2021DT20070912101705.jpg\" border=\"1\" twffan=\"done\" alt=\"\"/></center> <center>大众Polo敞篷版概念车</center>

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德国车——国家与荣耀 （随时更新）

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