武汉伢都进来，看看老武汉的照片

yinaha · 发表于 2010-2-1 23:31:27

贡献肯定大，这个不能否认，但是你贡献的同时也得到了呀。

十堰能够一跃成为省辖市，在西部地区脱颖而出，不是二汽的驾临轮得上吗？

不然还不知道十堰要在鄂西和恩施难兄难弟多少年呢？

杨柳依依 · 发表于 2010-2-1 23:54:30

引用第20楼yinaha于2010-02-01 23:31发表的 :
贡献肯定大，这个不能否认，但是你贡献的同时也得到了呀。

十堰能够一跃成为省辖市，在西部地区脱颖而出，不是二汽的驾临轮得上吗？

不然还不知道十堰要在鄂西和恩施难兄难弟多少年呢？
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没二汽都不建市的。

只是他们意识得太晚了，诶……

曹仁 · 发表于 2010-2-2 09:33:10

现在武汉各方面建设的力度都很大，交通问题的症结有望在5年内大大缓解，其他方面的发展也是很快的，如果武汉人能把心气放平一点，姿态放低一点，城市的发展就会不止快一点，我觉得浙江人的处世的性格武汉人可以借鉴一下，踏实，低调，务实

我当年大学同学，全班43个人，最后留在武汉工作的仅有3个，就连原籍武汉的两个同学，也都在浙江工作，用他们的话说，跟武汉人在一起其实学不到什么东西，再在武汉混几年，一生恐怕就那个样了。留不住人才，所以发展缓慢，发展缓慢，所以更加留不住人才，这个应该是武汉发展最大的障碍，在我看来，任何一个城市的发展，最大的决定因素是人力资源，再多的钱也替代不了。

yinaha · 发表于 2010-2-2 13:02:32

回曹仁：大武汉全国第三的人才工厂为何留不住人才？

继续老照片的工作，呵呵

大智门火车站

大智门火车站.jpg

位于汉口京汉大道与车站路交汇处的大智门火车站，是中国第一条长距离准轨铁路——卢汉铁路(后称京汉铁路)南端终点站的主体建筑，是我国少数尚存的早期火车站候车厅之一。1896年破土动工，1903年建成。站房坐西朝东，为2层砖木结构，建筑面积4000多平方米，其中候车厅面积1022平方米，由法国工程师设计，按照西方铁路车站的设施设置，在建筑外观造型上，体现了西式新古典主义的风格，从左至右分五段对称设置，感觉有德国中世纪建筑的味道（和德国领事馆风格近似）。中部大厅前后墙设计了大型半圆拱窗，中部四角各修筑有高20米的塔堡，堡顶为铁铸，呈流线方锥形。墙面、窗、檐等部位以线条和几何图形雕塑装饰。它诞生时曾是亚洲首屈一指最现代化和最壮观的火车站，楼上办公，楼下售票、候车。候车厅坐西朝东，正中为一层，空高约10米，两侧为2层平房。20世纪90年代武汉兴建了新的火车站，大智门车站的功能不复存在，于1991年方停止使用。
大智门火车站从东看老景.jpg

街道的格局依然不变，只是人力车换了小轿车；电线杆杂乱树立，难道代表了社会的进步

大智门火车站老街景.jpg

从东面看大智门火车站正门

大智门的车站和铁轨.jpg

铁路和站台现在已经成为京汉大道的一部分了。

大智门前的轻轨.jpg

轻轨在过去的铁道路基上延伸，社会真的在进步。

yinaha · 发表于 2010-2-2 13:26:30

老街景

曹仁 · 发表于 2010-2-2 16:06:06

我咋觉得老武汉的照片比现在的好呢？

yinaha · 发表于 2010-2-3 15:31:16

当然。

武汉土著码头文化和西洋外来文化的结合，下里巴人和阳春白雪天然之别的格调居然在一个城市能够相容得如此完美，显得整个城市比较有特点。

现在武汉的建筑毫无特色，在很多城市都能看到，没有任何荆楚文化特征，太过流俗，故而觉得一般了。

曾经在晋江呆过两年，非常欣赏他们的石头建筑，那些民居非常有特色，规整的四合院布局，凹曲线的屋脊和上翘的燕尾脊，花样繁多的木砖石的建筑构件，真的美轮美奂，可是当他们追求那些钢筋混凝土的建筑，摒弃自己的老宅子的时候，这个城市已经毫无特点可言了。

武汉也就大抵如此了。很怀念我那儿时曾经居住过的老宅院，真的很舒服。