实拍空姐与乘客飞机上激战对骂 现场起哄

sadpig323 发表于 2013-8-10 19:28
不能啊！这也是我说的，凡事过头了都要选择报警的原因。
其实机场的基层工作人员和我们一样都是普通的劳 ...

呵呵，你要这样认为，那咱就不说了。

咱俩了解的东西根本就不是一回事儿。

有些事儿，在这里是真不便多说的。呵呵。

Lothar 发表于 2013-8-10 19:33
呵呵，你要这样认为，那咱就不说了。

咱俩了解的东西根本就不是一回事儿。

啊！看样子有黑幕啊，难道有人事后打击报复。报警都不管用了
我知道国内会有些特权阶级仗势欺人，不过应该会越来越好的，李天一这样的不也被劳教了么，比以前好多了。

sadpig323 发表于 2013-8-10 19:40
啊！看样子有黑幕啊，难道有人事后打击报复。报警都不管用了
我知道国内会有些特权阶级仗势欺人，不过应 ...

呵呵，你自己意会一下就是了。哈哈。

sadpig323 发表于 2013-8-10 19:40
啊！看样子有黑幕啊，难道有人事后打击报复。报警都不管用了
我知道国内会有些特权阶级仗势欺人，不过应 ...

在现场工作中一班碰到旅客过激了，报警之后多数是不了了之，最多就是在局子里批评教育一下，然后给你改个航班就完事了，除了有一次一个旅客在飞机上声称有炸弹被拘了，剩下真没见过把旅客怎么样的。

感觉lothar大大很懂行的样子，可以说是相当的专业了。看到大家的讨论，作为一个现场工作的小屌丝感觉还是相当欣慰，毕竟还是讲道理的人多。

smzjh 发表于 2013-8-10 19:55
第一，摆渡车和普通的客车区别在于：摆渡车的离地间隙小（毕竟机场一马平川），这样可以控制高度
第二， ...

有些小航空公司是所有的事务都委托当地机场负责的，只有几个代表而已。呵呵。

估计该航空公司也是头一次遇到这样的奇葩。

smzjh 发表于 2013-8-10 19:55
第一，摆渡车和普通的客车区别在于：摆渡车的离地间隙小（毕竟机场一马平川），这样可以控制高度
第二， ...

关于高端旅客摆渡的问题，如果航空公司在当地有完整的运行保障体系，那么一般是由航空公司自己来做。如果是由当地机场或者其他地面代理部门来做的话就要看航空公司是否签署了相关的保障协议，如果有的话自然有车，如果没有的话那就没有车，至于哪些机场有高端保障哪些机场没有，我们公司的对外网站上是有写的，当然旅客基本是没有去看的。至于说航空公司用别的车送高端旅客，首先并不是航空公司在每个机场都有工作人员车辆的，很多交由机场或者其他代理单位进行地面保障的航空公司在当地就没有地面工作人员，其次在控制区的车辆都是有专门用途的，如果用拉货或者拉工作人员的车拉旅客，被机坪监管抓住就呵呵了，话再说回来了，用辆机务拉航材接飞机的皮卡接高端？还真不如坐大摆渡。

@懒惰的水獭  文章里说这家公司说江北机场无头等舱乘客专用车辆。另外，就象你所说的，你们公司没有与所有的机场都签专用的高端车，但你们的飞机一样也有头等舱，也卖票，对吧？
我觉得很有可能是这家航空公司是头一遭遇到这样的乘客。真的要客是另外有保障的，和是否头等舱关系不大。

懒惰的水獭 发表于 2013-8-10 20:12
在现场工作中一班碰到旅客过激了，报警之后多数是不了了之，最多就是在局子里批评教育一下，然后给你改个 ...

朋友，那你得保护好自己。出了问题，别跟视频里的一样，和人打架，报警了让警察教育他们，至于要把乘客怎么样，这个倒不用，也没有必要。
碰到老L所说的权势人物，建议装下孙子算了，人在江湖，哪能不低头啊！


R：没想到我一直炫耀的事情，居然有这样的＂内幕＂，不过我还是很开心的了，好大的座位。

懒惰的水獭 发表于 2013-8-10 20:29
关于高端旅客摆渡的问题，如果航空公司在当地有完整的运行保障体系，那么一般是由航空公司自己来做。如果 ...

现实情况就是这样。呵呵。到底是专业人士。

sadpig323 发表于 2013-8-10 20:35
朋友，那你得保护好自己。出了问题，别跟视频里的一样，和人打架，报警了让警察教育他们，至于要把乘客怎 ...

一般情况下航空公司的人都是装孙子的，但也有忍无可忍，拔剑而起的，因为你知道对于某些人来说他的行为是没有下限的。呵呵。

别把人都想得那么坏，也别把人都想得那么好。事实上是什么样的人都有。

此前不是有报道说过，某航班延误，旅客索赔，说这个延误使其数亿元的合同没签上。你觉得这种事情的真实性有多大？呵呵。

风中凌乱的羊驼 发表于 2013-8-6 15:29
航空公司做的不对可从没见过有什么赔偿之类的，不然怎么一而再再而三的视乘客体验不顾？一个原因，违约成 ...

民航总局发过一个关于赔偿的指导性意见，是指在由于航空公司原因造成的延误超过4小时的情况下给予旅客一定的经济补偿，并没有具体的标准，现在的标准基本都是由各个航空公司自己定的，还有重要的一点就是航空公司原因包括：机务工程原因，机组原因。至于天气，流控，航空管制什么的，航空公司真的控制不了。还有就是在天气原因等情况下的长时间延误规定是协助旅客的餐食与住宿，费用旅客自理，但是实际工作中我还真没敢让旅客自理过，哈哈。别人不知道，但是我和我的小伙伴儿们只要碰到够给旅客补偿的时候一定是乖乖给的，吵架扯皮什么的最没意思了，不给补偿省下来的又落不到我们口袋里，当然按规定不能给的时候我们确实也没办法，总不能我们自己掏腰包吧，一个月就3,4千块钱干一年都不够一个航班赔的钱。

sadpig323 发表于 2013-8-10 20:35
朋友，那你得保护好自己。出了问题，别跟视频里的一样，和人打架，报警了让警察教育他们，至于要把乘客怎 ...

干了6年现场了，被扯坏了3件制服还被硬拽走了一次机坪证，说实话大多数的旅客还是非常通情达理的，非常过激的也是少数，干了这行时间长了也就习惯了，基本笑笑就过去了。真的有权势的人物还比较好沟通，多数比较容易暴躁的都是暴发户一类的。

悠悠然 发表于 2013-8-10 11:43
我去看看，哪家公司这么NB

航空公司没主动动手的

Lothar 发表于 2013-8-10 20:32
@懒惰的水獭  文章里说这家公司说江北机场无头等舱乘客专用车辆。另外，就象你所说的，你们公司没有与所有 ...

L大大说的是，现在大家对高端旅客和要客的概念其实都不大明确，一般来说头等舱商务舱以及航空公司的金卡白金卡算是高端旅客。而要客是指：行政级别副部级以上，军队少将以上，两院院士，外交使节等等，这些人不论坐在哪，都是所谓的VIP。这些人在航班上空管部门是会考虑优先放行的，但是也并不是每次都会灵。

Lothar 发表于 2013-8-10 20:40
一般情况下航空公司的人都是装孙子的，但也有忍无可忍，拔剑而起的，因为你知道对于某些人来说他的行为是 ...

上亿元的合同，有一次航班延误一个旅客的合同从二百万，两千万，最后直上到两亿，然后呢？没有然后了。真的有急事的人其实相当好沟通，他们会询问有没有其他的方式能最快的达到，如果有的话会当机立断，一般是不会和你纠结什么费用问题的。大多数情况下只有闲着没事的人才会在现场和工作人员各种大事耽误了。当然也有旅客要开延误证明说要打官司什么的，这样的旅客说实话我相当支持，这种证明航空公司也是会开给你的，包括延误的原因，延误的时间长度等内容，有事法庭上解决，我们现场的小屌丝真的没啥权利。说道这又想起我一个朋友在某航驻慕尼黑干过一段时间，他就说了，航班延误没人在现场闹，就是过后了不停的去法院。[s:37]

悠悠然 发表于 2013-8-10 20:48
航空公司没主动动手的

那是，没事主动动手那是和自己的饭碗过不去啊

懒惰的水獭 发表于 2013-8-10 20:59
上亿元的合同，有一次航班延误一个旅客的合同从二百万，两千万，最后直上到两亿，然后呢？没有然后了。真 ...

我也觉得这样，这么大的合同。
应该不会把时间浪费在扯皮上，能做到成功人士，在遇到这种情况时，首先想的应该是怎么补救。
你可以把你的故事写出来让大家乐一乐！