2006年F1专题贴 - 中国德迷联盟 - GerFans.cn

没有梦的白 发表于 2006-4-22 22:40:00

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<TH>F1车手杆位排行榜：舒马赫12年后终破塞纳纪录</TH></TR></TABLE></DIV>
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　　新浪体育讯　以下是历届F1车手杆位排行统计，舒马赫今天在主场圣马力诺伊莫拉赛道终于打破了塞纳创造的65个杆位纪录。
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<TD align=middle>排名</TD>
<TD align=middle>车手中文名</TD>
<TD align=middle>英文名</TD>
<TD align=middle>杆位次数</TD></TR>
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<TD align=middle>迈克尔-舒马赫</TD>
<TD align=middle>Michael Schumacher</TD>
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<TD align=middle>艾尔顿-塞纳</TD>
<TD align=middle>Ayrton Senna</TD>
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<TD align=middle>3</TD>
<TD align=middle>阿兰-普罗斯特</TD>
<TD align=middle>Alain Prost</TD>
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<TD align=middle>4</TD>
<TD align=middle>吉姆-克拉克</TD>
<TD align=middle>Jim Clark</TD>
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<TD align=middle>尼基-曼赛尔</TD>
<TD align=middle>Nigel Mansell</TD>
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<TD align=middle>6</TD>
<TD align=middle>胡安－曼纽尔-方吉奥</TD>
<TD align=middle>Juan Manuel Fangio</TD>
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<TD align=middle>米卡-哈基宁</TD>
<TD align=middle>Mika Hakkinen</TD>
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<TD align=middle>尼尔森-皮奎特</TD>
<TD align=middle>Nelson Piquet</TD>
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<TD align=middle>尼基-劳达</TD>
<TD align=middle>Niki Lauda</TD>
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<TD align=middle>达蒙-希尔</TD>
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<TD align=middle>雷内-阿瑞克斯</TD>
<TD align=middle>Rene Arnoux</TD>
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<TD align=middle>马里奥-安德瑞蒂</TD>
<TD align=middle>Mario Andretti</TD>
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<TD align=middle>杰克-斯图尔特</TD>
<TD align=middle>Jackie Stewart</TD>
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<TD align=middle>罗尼尔-皮特森</TD>
<TD align=middle>Ronnie Peterson</TD>
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<TD align=middle>詹姆斯-亨特</TD>
<TD align=middle>James Hunt</TD>
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<TD align=middle>阿尔伯特-阿斯卡里</TD>
<TD align=middle>Alberto Ascari</TD>
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<TD align=middle>罗本斯-巴里切罗</TD>
<TD align=middle>Rubens Barrichello</TD>
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<TD align=middle>雅克-维伦纽夫</TD>
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<TD align=middle>格拉汉姆-希尔</TD>
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<TD align=middle>杰克-布拉汉姆</TD>
<TD align=middle>Jack Brabham</TD>
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<TD align=middle>Juan Pablo Montoya</TD>
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<TD align=middle>大卫-库特哈德</TD>
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<TD align=middle>吉哈德-博格</TD>
<TD align=middle>Gerhard Berger</TD>
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<TD align=middle>里卡多-帕特里斯</TD>
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<TD align=middle>雅克-拉菲特</TD>
<TD align=middle>Jacques Lafitte</TD>
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<TD align=middle>特奥-法比</TD>
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没有梦的白 发表于 2006-4-22 22:43:00

今天狂喜中，大舒终于打破杆位记录了，现在心情还不能平静。
记录啊，经历了这么多大舒终于做到了我们认为可以做到的，无尽崇拜和学习中。<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />

有个人 发表于 2006-4-23 00:56:00

http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-04-22/U574P6T12D2175186F44DT20060422215542.jpg
舒米!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

德迷小天王 发表于 2006-4-23 07:55:00

圣马力诺站排位赛:舒马赫获杆位终破塞纳纪录2006-04-22 21:16:51　来源: 网易体育专稿　作者:艾珺　 
 网易体育4月22日消息，2006赛季F1大奖赛圣马力诺站排位赛北京时间晚8：00正式进行。最终，舒马赫凭借1分22秒759的成绩成功获得杆位！这也是德国车王职业生涯的第66个杆位，从而打破了塞纳的纪录！
在先前的三次赛前练习中，舒马赫包揽了第一、三次练习赛的桂冠，而阿隆索也在第二次练习赛中夺魁。2005赛季的伊莫拉赛道上，阿隆索成功的利用超乎寻常的老练沉稳击溃了舒马赫夺得冠军，而本赛季阿隆索也是一路高歌。舒马赫本赛季的运气还没有完全回来，上一站澳大利亚的比赛中途退赛，使得法拉利对欧洲战场的表现给予厚望。
今年是第26届圣马力诺大奖赛。由于1978年罗尼-彼特森在意大利蒙扎赛道的丧生，伊莫拉在1979年举办了一场非大奖赛的F1赛事，然后在1980年开始承办意大利大奖赛。随后的一年，蒙扎赛道回到了F1大奖赛的赛程表上，而伊莫拉赛道也留了下来，以圣马力诺大公国的名义继续承办F1大奖赛。
目前伊莫拉赛道空气温度26摄氏度，地表温度33摄氏度，湿度35％！在伊莫拉赛道拿到杆位次数最多的是塞纳，共8次；舒米以4次排名第二；阿诺克斯，库塔，哈基宁则在伊莫拉各拿到两次杆位！最终赢得比赛次数最多的则是舒米，为6次；普罗斯特，塞纳各有三次胜出；曼塞尔，达蒙-希尔则有两次赢下了圣马力诺站分站冠军的记录！
时长15分钟的排位赛第一阶段比赛开始！红牛的里尤兹率先驾车进入赛道！随后罗斯伯格的1分25秒536暂时成为最快。巴顿和雷克南也先后驶上了赛道，但是此时的阿隆索和舒马赫均没有出战。舒马赫在练习赛中成为了2天以来最快的车手，而他每次都是在有限的圈数内创造出好成绩的，也许他此时正在和阿隆索进行心理上的较量。
第10分钟，雷克南1分24秒259！巴顿的成绩1分24秒480。这是目前唯有的两个跑入1分25秒的车手。第13分钟，舒马赫在跑成绩的中途突然减速，好像视由于自己的头盔出现了问题，成绩只有1分30秒141，而随后阿隆索的成绩让其车迷为之一振，1分23秒536的成绩让其轻松位列第一。在还有两分钟就要结束第一阶段的压力之下，还没哟成绩的舒马赫奋起直追，1分24秒598终于可以确保其过关。第一阶段被淘汰车手分别是井出有治，佐藤琢磨，阿尔伯斯，蒙泰罗，斯皮德和克莱恩！虽然整个过程都波澜不惊，但是在最后时刻判定第16名的时候却出现了令人意想不到的一幕，从记时表看17位的克莱恩和16名的海菲尔德的成绩都是1分25秒410！随后调用计算机记录看，海菲尔德稍稍领先因此幸运过关，因为时间差距将会以小数点后4位计起，竞争相当激烈！
第二阶段的淘汰赛开始，维纶纽夫第一个跑出成绩，1分24秒423。而随后特鲁利1分23秒727，主场作战的他在车迷的欢呼声中成功将第一揽于怀中。由于上一站他的队友拉尔夫舒马赫登上了领奖台，这使得特鲁利的压力倍增，他也希望在主场可以取得好成绩。
还有10分钟第二阶段就要结束的时候，舒马赫突然跑出了1分22秒579，这一成绩让人瞠目结舌，虽然伊莫拉赛道的最快圈速是舒马赫保持，但是由于今年使用了V8引擎，而本周末目前为止的最快成绩还是第三次练习赛中舒马赫创造的1分23秒，所以这个成绩让人吃惊。
而另一位本土作战的意大利车手费斯切拉则运气不佳，最终由于时间不足只能获得第十一名而被淘汰。第二阶段被淘汰的是：费斯切拉，维伦纽夫，罗斯伯格，库塔，海菲尔德和里尤兹！ 
第三阶段的超级排位赛正式开始，法拉利的两部赛车一反常态在比赛的开始就出现在了赛道上，舒马赫为了打破塞纳的杆位纪录而不断的努力着。马萨和舒马赫交替把持着第一的位置。而此时巴顿斜刺里杀出，1分24秒159让他超过了马萨的1分25秒856暂列第一。
而舒马赫总是给人惊喜，法拉利刚失去优势，他就将失地收复，还剩5分16秒结束时，舒米跑出1分23秒47夺回第一。随后，阿隆索和雷克南以及舒马赫都回去维修站换胎！争取最后时刻冲一下！最终，舒马赫凭借1分22秒759的成绩成功获得杆位！这也是德国车王职业生涯的第66个杆位，从而打破了塞纳的纪录！
圣马力诺站排位赛成绩：舒马赫，巴顿，巴里切罗，马萨，阿隆索（5），拉尔夫-舒马赫，蒙托亚，雷克南，特鲁利，韦伯（10），费斯切拉，维伦纽夫，罗斯伯格，库塔，海菲尔德（15），里尤兹，克莱恩，斯皮德，蒙泰罗，阿尔伯斯（20），佐藤琢磨，井出有治！ 
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<TD align=middle>名次</TD>
<TD align=middle>车手</TD>
<TD align=middle>车队</TD>
<TD align=middle>轮胎</TD>
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<TD align=middle>第二阶段</TD>
<TD align=middle>第三阶段</TD></TR>
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<TD align=middle>1</TD>
<TD align=middle>舒马赫</TD>
<TD align=middle>法拉利</TD>
<TD align=middle>普利司通</TD>
<TD align=middle>1:24.598</TD>
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<TD align=middle>1:22.795</TD></TR>
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<TD align=middle>2</TD>
<TD align=middle>巴顿</TD>
<TD align=middle>本田</TD>
<TD align=middle>米其林</TD>
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<TD align=middle>3</TD>
<TD align=middle>巴里切罗</TD>
<TD align=middle>本田</TD>
<TD align=middle>米其林</TD>
<TD align=middle>1:24.727</TD>
<TD align=middle>1:23.760</TD>
<TD align=middle>1:23.242</TD></TR>
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<TD align=middle>4</TD>
<TD align=middle>马萨</TD>
<TD align=middle>法拉利</TD>
<TD align=middle>普利司通</TD>
<TD align=middle>1:24.884</TD>
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<TD align=middle>1:23.702</TD></TR>
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<TD align=middle>5</TD>
<TD align=middle>阿隆索</TD>
<TD align=middle>雷诺</TD>
<TD align=middle>米其林</TD>
<TD align=middle>1:23.536</TD>
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<TD align=middle>1:23.709</TD></TR>
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<TD align=middle>6</TD>
<TD align=middle>小舒马赫</TD>
<TD align=middle>丰田</TD>
<TD align=middle>普利司通</TD>
<TD align=middle>1:24.370</TD>
<TD align=middle>1:23.565</TD>
<TD align=middle>1:23.772</TD></TR>
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<TD align=middle>7</TD>
<TD align=middle>蒙托亚</TD>
<TD align=middle>迈凯轮</TD>
<TD align=middle>米其林</TD>
<TD align=middle>1:24.960</TD>
<TD align=middle>1:23.760</TD>
<TD align=middle>1:24.021</TD></TR>
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<TD align=middle>8</TD>
<TD align=middle>雷克南</TD>
<TD align=middle>迈凯轮</TD>
<TD align=middle>米其林</TD>
<TD align=middle>1:24.259</TD>
<TD align=middle>1:23.190</TD>
<TD align=middle>1:24.158</TD></TR>
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<TD align=middle>9</TD>
<TD align=middle>特鲁利</TD>
<TD align=middle>丰田</TD>
<TD align=middle>普利司通</TD>
<TD align=middle>1:24.446</TD>
<TD align=middle>1:23.727</TD>
<TD align=middle>1:24.172</TD></TR>
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<TD align=middle>10</TD>
<TD align=middle>韦伯</TD>
<TD align=middle>威廉姆斯</TD>
<TD align=middle>普利司通</TD>
<TD align=middle>1:24.992</TD>
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<TD align=middle>1:24.795</TD></TR>
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<TD align=middle>11</TD>
<TD align=middle>费斯切拉</TD>
<TD align=middle>雷诺</TD>
<TD align=middle>米其林</TD>
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<TD align=middle>1:23.771</TD>
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<TD align=middle>12</TD>
<TD align=middle>维伦纽夫</TD>
<TD align=middle>宝马-索伯</TD>
<TD align=middle>米其林</TD>
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<TD align=middle>13</TD>
<TD align=middle>罗斯伯格</TD>
<TD align=middle>威廉姆斯</TD>
<TD align=middle>普利司通</TD>
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<TD align=middle>库特哈德</TD>
<TD align=middle>红牛</TD>
<TD align=middle>米其林</TD>
<TD align=middle>1:24.849</TD>
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<TD align=middle>海费尔德</TD>
<TD align=middle>宝马-索伯</TD>
<TD align=middle>米其林</TD>
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<TD align=middle>里尤兹</TD>
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<TD align=middle>米其林</TD>
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<TD align=middle>17</TD>
<TD align=middle>克莱恩</TD>
<TD align=middle>红牛</TD>
<TD align=middle>米其林</TD>
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<TD align=middle>斯皮德</TD>
<TD align=middle>红牛二队</TD>
<TD align=middle>米其林</TD>
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<TD align=middle>蒙泰罗</TD>
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<TD align=middle>21</TD>
<TD align=middle>佐藤琢磨</TD>
<TD align=middle>超级亚久里</TD>
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<TD align=middle></TD></TR>
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<TD align=middle>22</TD>
<TD align=middle>井出有治</TD>
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（艾珺） <a href=\"http://sports.163.com/\" target=\"_blank\" ><IMG src=\"http://cimg2.163.com/sports/newimg/arc_s.gif\" border=0></A> 
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deinker 发表于 2006-4-23 11:04:00

今晚上党课看不了了伤心啊，难得舒米发一下威。

有个人 发表于 2006-4-23 14:18:00

C5好象是录播的吧,偶也不爽中......

德迷小天王 发表于 2006-4-24 08:48:00

伊莫拉夺冠鼓励法拉利奋进舒米宣誓王者归来2006-04-24 03:48:53　来源: 网易体育专稿　作者:柏金　 
网易体育4月24日消息：在圣马力诺的伊莫拉赛道，主场作战的法拉利车队和迈克尔－舒马赫终于扬眉吐气了一次，舒马赫在这里赢得了本赛季F1的首场胜利。全场比赛新科世界冠军阿隆索都对舒马赫步步紧逼，可是老车王凭借着老道的经验压制住了西班牙人，最终将冠军收入囊中。这是舒马赫在伊莫拉获得的第七个桂冠，也是他第85次夺得F1分站赛冠军。另外一位法拉利车手马萨也发挥出色，排位赛获得第四的他在正式比赛发挥正常，最终取得第四名的好成绩。 赛后迈克尔－舒马赫对于自己本赛季的首场胜利非常兴奋和满意：“我非常高兴！今天取得的成绩是所有人努力的结果，在我们车队上下和合作伙伴的共同协作下我才取得今天的成绩。今天最关键的时刻就是在第二次进站之后能够保持领先位置。正如我们去年看到的一样，在这条赛道超车几乎不可能，除非前面的车手自己犯错。根据我多年的F1经验，我知道我应该如何挡住身后的阿隆索。可是在我当时的情况下，赛车不能全力以赴的奔跑，所以我开始控制速度。当时主要是由于抓地力不足造成速度下降的，在自由练习的时候出现过这样的情况，我们必须弄清楚造成这样的原因是什么。希望随后的赛事我们能够继续保持这样的水准，我认为随后的比赛我们都将极具竞争力。”
夺得第四名的马萨认为比赛虽然艰苦，但是取得的成绩还是让人满意的：“这是一场十分艰苦的赛事，但是法拉利最终取得了不错的成绩。迈克尔夺冠，我自己也获得了第四名，这真的是个不错的结果。我本来有机会登上领奖台的，可是赛车一度出现了些问题，好在后来赛车可以按照我的要求全力以赴跑下去，能够带回如此多的分数我已经很满意了。”
法拉利车队领队罗斯－布朗同样对胜利感到满意：“我们当然对于胜利非常满意，在主场车迷面前夺冠更是非常特别。这是一场艰苦的赛事，车队在迈克尔的最后一次进站中完成了伟大的工作，帮助他最终领先了阿隆索。在赛事的后半阶段我们由于轮胎的缘故表现得有些吃力，第一次进站之后我们的速度下降了不少。在那些艰难的赛事当中，迈克尔的驾驶非常完美，他压制住了身后的阿隆索。菲利普也完成了一场精彩的赛事，虽然曾经遇到了艰难的时刻，但是他证明了自己有能力取得好成绩。在全队的通力协作下我们取得了梦幻般的结果，感谢合作伙伴普利司通和壳牌的大力协作。这是阿尔多-科斯塔设计的战车首次真正夺冠，希望这是迈向成功的开始。”
车队技术总监让－托德对于夺冠也是终于出了一口恶气：“当我走上领奖台的时候，我对迈克尔说我几乎忘记这条路怎么走了，因为我们已经有太长时间与冠军无缘了。今天的战绩必须归功于整个车队过去几个星期的艰苦工作，也要感谢合作伙伴普利司通和壳牌的贡献。很高兴能够在主场车迷和法拉利员工面前取得胜利，他们在赛道周围不断支持着我们。迈克尔完成了一次伟大的胜利，菲利普也取得了第四名佳绩。在澳大利亚我们希望天气炎热一些，可是它却很凉爽。在这里我们希望凉爽，可是天气再度与我们作对。但是今天的战绩极大的鼓励着整个车队，还有14场赛事等待着我们，我们将全力以赴争取冠军达到我们的目标。”
（柏金）

德迷小天王 发表于 2006-4-24 08:49:00

《图片报》专访托德：舒马赫永远属于法拉利2006-04-24 04:58:59　来源: 网易体育专稿　作者:行香子　 
记者：托德先生，法拉利今年还能赢得世界冠军吗？
托德：哦，你知道，我不喜欢夸夸其谈或者做假设。那么多的人不停地谈论、谈论--忘记了最重要的是努力工作。
记者：谈谈事实--在三场比赛之后，雷诺已经领先27分。很大的差距。
托德：你对此感到高兴吗？
记者：不。不过我的意见并不重要。
托德：我们和雷诺之间的差距这么大，我当然很不满意。我没有愚蠢到会对这样的赛季开局感到高兴。27分确实太多了。
记者：法拉利犯了什么错误？
托德：到目前为止我们没有发挥出最大的潜力。我们的赛车很好，我们的轮胎也很好--但是车队并不是一直工作得很好。我们做了一些错误的决定，并且为此付出了代价。
记者：弗拉维奥·布里阿托雷拥有什么法拉利没有的东西吗？
托德：雷诺在前三场比赛中是高一个层次的。但是我们正在逐渐缩小差距。如果我们不知道该怎样做，我们就不可能连续六年获得车队冠军。从去年的情况可以看出，人们是非常健忘的。
记者：因为F1是只重视今天的商业。
托德：是的。它只在意今天和明天。去年很多批评家都忘记了我们是F1历史上最成功的车队，他们说的某些话显示他们根本没有这方面的知识。
记者：所以，你们要证明法拉利时代还没有结束！
托德：我们知道我们唯一要做的是日以继夜地努力工作。我们必须让法拉利重返顶峰，因为那里才是属于法拉利的位置。
记者：布里阿托雷不会给你们提供安宁的环境。现在，他想让舒米回去……
托德：哦，这完全是废话。或者按你们德国人说的，是愚蠢。这种事情绝对不会发生，即使布里阿托雷几次三番地去找他。迈克尔从来没想过离开法拉利。
记者：你这么确定？红牛和丰田也对他很有兴趣。
托德：我现在再说一次：迈克尔还会在F1待多长时间，那他也就会在法拉利待多长时间。迈克尔属于法拉利，法拉利也属于他。他绝对不会去其他车队。
记者：他已经给你们一个信号了吗？
托德：他有完全充分的时间。没有任何期限。我们现在谈的是迈克尔·舒马赫。如果法拉利不能给予他全部的自由权，那还能给谁呢？
记者：他是不是对签合同提出了某些要求？
托德：你是想挑衅我吗？难道我应该说一些以后会感到后悔的话？
记者：这只是假设。
托德：只要他来到我这里提出要求，我们马上同意。我们根本不需要考虑五分钟。
记者：威利·韦伯很难对付吧？
托德：哦，威利，不，不是。即使他参与，我们也不需要五分钟。情况太简单了，这不是拍电影。
记者：如果和莱科宁做队友，对舒米是否有问题？
托德：这太遥远了。但是迈克尔长期以来证明，只要他有一辆好赛车，不必担心任何人能跑在他前面。无论如何，他打败了所有人：他的队友，他的对手--所有的。他肯定不会担心。迈克尔是最强大的斗士，我在F1中从来没见过能与他相比的。
记者：你怎么看尼科·罗斯伯格？他有一天会成为舒米的继承人吗？
托德：他是一个非常出色的年轻车手，有极高的天分。他最大的优势是自从他诞生那天起就生活在赛车世界中--他还是个婴儿时就呼吸着这样的空气。他接受了很高的技术培养，非常专业和正规。所有这一切为他的职业生涯奠定了非常好的基础。
记者：然后，他需要尽快进入一支顶级车队……
托德：他已经在威廉姆斯这支顶级车队中了。现在他也有一辆速度很快的赛车。如果明年继续发展，尼科会给你们德国车迷带来很多快乐。
记者：我们还有多长时间可以享受你带来的快乐？你的合同到年底结束……
托德：我已经做出了我的决定，不过我想自己保留。到目前为止，在法拉利渡过的时间是很美好的。但是：我们绝对要再次回到顶峰！

德迷小天王 发表于 2006-4-24 08:58:00

德迷小天王 发表于 2006-4-24 08:59:00

马丁专栏：舒马赫，王者之王2006-04-24 02:11:35　来源: 网易体育专稿　作者:马丁　 
从伊莫拉的起点出发，穿过特拉古尔多弯，赛道左侧的篱笆外是一片停车场，再往外有一座教堂和几办小杂货铺，离这片建筑20多码的距离，一棵大树的背后，静静地矗立着一座铜像，这是一个中等身材，穿着赛车服、带着棒球帽的男人。你不需要费太大的劲儿，就能看出这是阿亚顿-塞纳，不过值得一提的是设计师没有让这个F1历史上最具传奇色彩的悲剧英雄抬头凝视不远处的塔布里罗弯--十二年前他就是在这里走上漫漫黄泉路--凝固的巴西人低垂着头颅，似乎若有所思。
如果死后灵魂真的不灭，那么我很想知道见证完这个周末的伊莫拉，塞纳的英灵作何感想。迈克尔-舒马赫在周六刷新了巴西人所创下的职业生涯杆位纪录，星期日又以舍我其谁的豪情，为被人认为已成明日黄花的法拉利夺下18个月来第一座货真价实的冠军，37岁高龄，离开巅峰近一年半，赛车优势不再，这般的业绩，强者如塞纳也定当自愧弗如。
其实，洋洋洒洒F150年的历史，舒马赫无人可及的至尊地位已经不容挑战--尽管他还没有完成职业生涯。这个赛季以来，重复了千百遍对舒马赫和法拉利的冀望和信心，但当看到他们真正站到领奖台的最高阶，我却有些恍如隔世。回顾过去的一年半，``跃马‘’走过的路实在太多不易，外界的讪笑和幸灾乐祸还是其次，最痛苦的恐怕莫过于自我否定，克服对自身赛车设计以及车手素质的怀疑要远比漠视外来的攻击难得多。在这个过程中，托德的管理天才，布朗的技术禀赋固然都功不可没，但我更愿意相信舒马赫才是这幕``国王归来‘’背后的真正推手。
所有与舒马赫工作过的人都念念不忘他的个人魅力，对记者们来说，他也许枯燥无味，但对技师们而言，他简直就是莫逆之交。他的技术解读能力在车手中首屈一指，库特哈德也有同样的才能，但之所以成就不及舒马赫一分，盖因为没有德国人的勤奋。更有甚者，舒马赫对周围人的凝聚力让人叹为观止。十多年前，他从贝纳通转投尚无什么中兴迹象的法拉利，硬是把以布朗为首的大半个技术班底从如日中天的贝纳通带了过来，这样的事例，赛车界也只有小飞侠罗西可以勉强做到。蒙特泽莫罗就从来不讳言，法拉利当初与舒马赫的合同中很核心的一个条款就是“新的法拉利车队组建舒马赫拥有最大的发言权”。“我们从一开始就知道他是一个天生的领导者，”曾经运作过世界杯，现在掌握着超大汽车企业命脉的管理天才蒙特泽莫罗都这样感佩舒马赫，我们还有什么可怀疑。
至少到现在为止，在过去的那个冬天里法拉利内部发生改变我们尚没有一个清晰的轮廓，但舒马赫毋庸置疑是推动一切前进的最重要力量，而且也正是这双被方向盘磨得周身是茧手在赛道上决定了这场变革的最华彩的乐章。
想想几小时前在伊莫拉赛道上那些激动人心的场面吧，62圈比赛中有接近一半的时间，阿隆索都在舒马赫的反光镜中跳舞，别忘了那是一个比德国人年轻几乎15岁、同时驾驶着目前最好的赛车的天才，然而舒马赫闪转腾挪，没有让出寸土，其中浓缩了多少赛车运动的真诀，自不待言。
对舒马赫的赞誉如何都不会言过其实，但是法拉利的实力又是另一回事。不要忘了在法拉利家门口创造最快圈速的依旧是蓝色的雷诺。法拉利的胜利与其说是红军水到渠成的复兴，不如说是舒马赫个人的一次史诗般的力挽狂澜，雷诺仍然将是赛季的第一主角，但值得庆幸的是他们将有一个对手，一个伟大的、希望在解甲归田之前最后辉煌的末日骑士，拥有这样一场宏伟的对决，2006赛季的F1幸甚。

德迷小天王 发表于 2006-4-24 10:12:00

阿隆索感叹超车太难提前进站策略终未奏效(图) 
 <IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2006-04-23/U346P6T12D2177006F44DT20060423224115.jpg\" border=1>
2006年04月23日22:41 新浪体育 
　　新浪体育讯　尽管最终没能超越舒马赫拿到圣马力诺站比赛的冠军，但是新科世界冠军阿隆索仍对最终的结果感到高兴。在比赛的大部分时间里，阿隆索的战车都要比舒马赫的要快，后者在第一次进站之后就受到轮胎抓地力不足的影响，最终阿隆索取得了亚军。新老世界冠军之间的追逐战以老车王的胜出而告终。
　　阿隆索在舒马赫身后紧追了30多圈，两人之间的差距也只有0.3秒，而就是这仅有的 0.3秒却成了他难以逾越的障碍。在比赛最后阶段的一次失误差点儿让他连第二名的位置都保不住，他在过弯时滑出赛道，舒马赫借此拉大之间的差距。眼看夺冠无望的西班牙小将最终放弃了冲击冠军的步伐，对于他来说，从第5位发车最终夺得亚军的成绩也不错，8个积分在手仍令他在车手积分榜上以15分的优势领先舒马赫(本站过后：阿隆索积36分，舒马赫21分)。
　　“正如迈克尔所说，超车实在太难了，除非别人犯错，否则根本不可能。”阿隆索在赛后新闻发布会上说道，“我曾经期待幸运女神的光顾，不过这个愿望没能实现。我仍很高兴，在排位赛中我才去了比其他车手更多载油的策略，事实证明这个战术是正确的。”
　　“本站比赛的8分对我来说已经不错了，我在车手积分榜上又增添了一些分数，目前所处的位置也很好。”阿隆索补充说道。
　　在被舒马赫压制好几圈超越未果后，雷诺车队决定利用提前进站的策略超越对手，但是最终未能奏效，晚1圈进站的舒马赫在出站后还是排在了阿隆索的前面，并一直压制住了对手丝毫没有闪失。
　　尽管沿用了上一站的旧引擎，但是赛车表现出来的竞争力还是令阿隆索吃惊。“我曾经想利用第二次早进站来超越迈克尔，也许我们应该再等等按照正常的进站策略来超越更好些。”
　　(小科)

没有梦的白 发表于 2006-4-24 12:35:00

终于看见舒米开心的一跳了，这可是这两年来的第一次啊。
<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />

没有梦的白 发表于 2006-4-24 13:34:00

华西都市报：舒米，你可看到天堂里的微笑？
有的人死了，他还活着。”当回到伊莫拉赛道时，37岁的迈克尔·舒马赫充满了力量。因为他知道，塞纳的灵魂会保佑他击败所有对手。
舒马赫与塞纳有着太多相同的地方，两人生活的起点，都是因为卡丁车而从此走上赛车道路。11岁生日那年，已经进入卡丁车运动的舒马赫成为家庭里最为显赫的一员，作为给他的礼物，父母带他到比利时观看世界卡丁车大赛。而就是在那一回，舒马赫第一次见到了自己生命中最大的对手——巴西人塞纳。从此，塞纳就成为舒马赫心中的车神。
25岁的舒马赫作为F1车坛新手的第一天开始，塞纳就给了舒马赫无私的帮助，指导他的车技，鼓舞他的信心……在舒马赫的心中，塞纳不仅仅是位良师更是一位益友。在塞纳1994年刚离他而去的那一段时间里，每当人们在他面前提到塞纳，舒马赫总是难免潸然泪下。
2000年，舒马赫赢得他第41个分站赛冠军，当有记者提到他平了塞纳的纪录时，舒马赫忍不住哭了，当着全世界亿万车迷哭了。他的刚强，坚毅却掩饰不了他内心的痛苦。从1994年那灰色的日子开始，舒马赫就不是仅仅在为自己比赛了，他更是在为塞纳比赛，完成塞纳未完成的心愿和梦想。
舒马赫可以在任何地方输掉比赛，只是圣马力诺赛道除外。前天，在打破塞纳的杆位纪录后，舒马赫变得相当轻松了。谁又敢说，这不是塞纳在保佑他呢？12年前的纪录，一直无人打破，直到现在，当舒马赫重新回到这里：天堂里，塞纳的微笑，给了舒马赫无穷的力量。
在昨天的正式比赛中，舒马赫再一次感受到了塞纳的佑护。当比赛进行到第58圈时，正是比赛的关键时刻，只要他与挑战者阿隆索有任何微小的失误，都必然会葬送比赛的胜利。然而，阿隆索就是在这样一个关键时刻，出现了不明不白的失误，当时，落后的阿隆索仅慢舒马赫0.4秒左右，正是在这样一个时刻，阿隆索鬼使神差错过了刹车点，赛车冲上路肩，他与舒马赫的距离一下就拉开了……
如果可能，相信胜利后的舒马赫会紧紧握住天堂里的那只手，轻轻地问一声：“塞纳，你还好吗？！”<a href=\"http://sports.163.com/\" target=\"_blank\" ><IMG src=\"http://cimg2.163.com/sports/newimg/arc_s.gif\" border=0></A>

没有梦的白 发表于 2006-4-24 13:41:00

马丁专栏：舒马赫，王者之王
伊莫拉的起点出发，穿过特拉古尔多弯，赛道左侧的篱笆外是一片停车场，再往外有一座教堂和几办小杂货铺，离这片建筑20多码的距离，一棵大树的背后，静静地矗立着一座铜像，这是一个中等身材，穿着赛车服、带着棒球帽的男人。你不需要费太大的劲儿，就能看出这是阿亚顿-塞纳，不过值得一提的是设计师没有让这个F1历史上最具传奇色彩的悲剧英雄抬头凝视不远处的塔布里罗弯--十二年前他就是在这里走上漫漫黄泉路--凝固的巴西人低垂着头颅，似乎若有所思。
如果死后灵魂真的不灭，那么我很想知道见证完这个周末的伊莫拉，塞纳的英灵作何感想。迈克尔-舒马赫在周六刷新了巴西人所创下的职业生涯杆位纪录，星期日又以舍我其谁的豪情，为被人认为已成明日黄花的法拉利夺下18个月来第一座货真价实的冠军，37岁高龄，离开巅峰近一年半，赛车优势不再，这般的业绩，强者如塞纳也定当自愧弗如。
其实，洋洋洒洒F150年的历史，舒马赫无人可及的至尊地位已经不容挑战--尽管他还没有完成职业生涯。这个赛季以来，重复了千百遍对舒马赫和法拉利的冀望和信心，但当看到他们真正站到领奖台的最高阶，我却有些恍如隔世。回顾过去的一年半，``跃马‘’走过的路实在太多不易，外界的讪笑和幸灾乐祸还是其次，最痛苦的恐怕莫过于自我否定，克服对自身赛车设计以及车手素质的怀疑要远比漠视外来的攻击难得多。在这个过程中，托德的管理天才，布朗的技术禀赋固然都功不可没，但我更愿意相信舒马赫才是这幕``国王归来‘’背后的真正推手。
所有与舒马赫工作过的人都念念不忘他的个人魅力，对记者们来说，他也许枯燥无味，但对技师们而言，他简直就是莫逆之交。他的技术解读能力在车手中首屈一指，库特哈德也有同样的才能，但之所以成就不及舒马赫一分，盖因为没有德国人的勤奋。更有甚者，舒马赫对周围人的凝聚力让人叹为观止。十多年前，他从贝纳通转投尚无什么中兴迹象的法拉利，硬是把以布朗为首的大半个技术班底从如日中天的贝纳通带了过来，这样的事例，赛车界也只有小飞侠罗西可以勉强做到。蒙特泽莫罗就从来不讳言，法拉利当初与舒马赫的合同中很核心的一个条款就是“新的法拉利车队组建舒马赫拥有最大的发言权”。“我们从一开始就知道他是一个天生的领导者，”曾经运作过世界杯，现在掌握着超大汽车企业命脉的管理天才蒙特泽莫罗都这样感佩舒马赫，我们还有什么可怀疑。
至少到现在为止，在过去的那个冬天里法拉利内部发生改变我们尚没有一个清晰的轮廓，但舒马赫毋庸置疑是推动一切前进的最重要力量，而且也正是这双被方向盘磨得周身是茧手在赛道上决定了这场变革的最华彩的乐章。
想想几小时前在伊莫拉赛道上那些激动人心的场面吧，62圈比赛中有接近一半的时间，阿隆索都在舒马赫的反光镜中跳舞，别忘了那是一个比德国人年轻几乎15岁、同时驾驶着目前最好的赛车的天才，然而舒马赫闪转腾挪，没有让出寸土，其中浓缩了多少赛车运动的真诀，自不待言。
对舒马赫的赞誉如何都不会言过其实，但是法拉利的实力又是另一回事。不要忘了在法拉利家门口创造最快圈速的依旧是蓝色的雷诺。法拉利的胜利与其说是红军水到渠成的复兴，不如说是舒马赫个人的一次史诗般的力挽狂澜，雷诺仍然将是赛季的第一主角，但值得庆幸的是他们将有一个对手，一个伟大的、希望在解甲归田之前最后辉煌的末日骑士，拥有这样一场宏伟的对决，2006赛季的F1幸甚。<a href=\"http://sports.163.com/\" target=\"_blank\" ><IMG src=\"http://cimg2.163.com/sports/newimg/arc_s.gif\" border=0></A>

deinker 发表于 2006-4-24 16:39:00

希望以后继续延续这种势头。

德迷小天王 发表于 2006-4-25 07:37:00

西蒙兹认为策略改变是正确的但无法打败舒米2006-04-25 00:39:50　来源: 网易体育专稿　作者:ourf1.com　
 雷诺技术总监帕特·西蒙兹认为即使阿隆索采用原定的策略，同样无法打败迈克尔·舒马赫。
第一次进站时，阿隆索则比舒马赫晚了好多圈，而出站后的德国车手正因为轮胎问题而挣扎，圈速比正常情况慢两秒。尽管阿隆索的赛车快得多，他仍然无法超越。雷诺决定让他比原计划更早进站，试图超过舒马赫。但是这个改变没有成功，舒马赫在下一圈进站，出站时就在阿隆索之前。
 世界冠军表示也许原定的计划可能打败舒马赫，但是帕特·西蒙兹认为不可能。“雷诺的赛车确实更快，不过这个差距被舒马赫糟糕的中段表现所夸大了。”西蒙兹说道，“当阿隆索跟在舒马赫身后时，我们的选择很少，难以发挥我们的速度优势。和电视上的数据相反，计划的第二停和现在的情况很接近。我们更早进站，因为跑得更久并不会带来优势。法拉利的轮胎在出站之后的速度很快，所以我们让费尔南多全力跑一圈，希望通过进站超过迈克尔，不过这失败了。但是想获得成功，就需要冒险。而且，我们什么都没有损失。”
最终阿隆索获得了第二名，距离舒马赫两秒。（ cookingoil）

德迷小天王 发表于 2006-4-25 07:38:00

蒙特泽莫罗盛赞：法拉利在圣马力诺站的胜利2006-04-25 05:35:38　来源: 网易体育专稿　作者:ourf1.com　
法拉利在主场伊莫拉赛道拿下圣马力诺站冠军后，总裁卢卡·蒙特泽莫罗盛赞迈克尔·舒马赫和他的车队。
舒马赫在这场激动人心的比赛中与雷诺车手阿隆索展开了长时间的较量，最终为法拉利赢得了自从去年美国站之后的第一场胜利。蒙特泽莫罗承认法拉利的胜利让他欣喜若狂，并且称赞舒马赫仍然是世界上最好的车手。 \"我几乎要心脏病发作了。我为车队、为车迷、为意大利欣喜若狂，\"蒙特泽莫罗接受意大利体育报采访时说。\"在这里赢得胜利极其重要，在我们的人民面前，在我们的土地上。\"
\"舒马赫仍然是这个世界上最好的车手：是他给予我们前进的动力，这种动力永远在他心里，并且我们所有人能够互相激励。我也为阿尔多·科斯塔设计的赛车赢得第一场胜利感到非常高兴，一位意大利工程师。他应该受到赞扬。\"
在本赛季艰难的开局之后，蒙特泽莫罗相信伊莫拉的胜利显示法拉利开始复苏。\"这场胜利当然让我们非常高兴，因为法拉利再一次显示出高水平的竞争力。舒马赫完成了一场极其出色和稳定的比赛，他没有犯任何错误，\"蒙特泽莫罗说，他在比赛后乘直升飞机赶回伊莫拉，与车队一起庆祝。
\"车队的表现很完美，我尤其高兴的是在澳大利亚站后车队所有人日以继夜地工作直到这个周末，我们的赛车在比赛中一直领先，证明了意大利科技能力的价值。\"
\"法拉利在这里，法拉利回来了，舒马赫仍然是一位最伟大的冠军。\"

有个人 发表于 2006-4-25 20:18:00

又一次见到舒米跳,又一次听到德国国歌,又一次发自内心的开怀大笑...<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />

345543z 发表于 2006-4-25 22:14:00

第8个世界冠军

德迷小天王 发表于 2006-4-26 10:19:00

德媒体：法拉利向舒马赫抛出两年合约总价7000万 
 <a href=\"http://sports.sina.com.cn\" target=\"_blank\" >http://sports.sina.com.cn</A> 2006年04月26日09:25 新浪体育 　　新浪体育讯　根据德国媒体《图片报》星期二的报道，法拉利车队希望与舒马赫续签两年的合约，如果他获得另一个F1头衔，他将获得即时的选择退出(opt-out)条款。
　　舒马赫的女发言人萨柏恩-克姆(Sabine Kehm)立即否认了报道的真实性，宣称该报道“纯粹就是谣言”。 　　《图片报》报道称法拉利车队为舒马赫每年开的年薪为3500万欧元，与当前的这个合同相似。“合同最诱人的一部分是接下来两年将不会束缚舒马赫。”《图片报》说，“如果舒马赫想退出，他将无条件、没有任何麻烦地选择退役。
　　“他可以在2007年之后选择退出，甚至可以在本赛季结束之后选择退出，因为新的合同中有一个‘世界冠军条款’。如果舒马赫夺取总冠军，他可以在任何时刻选择退役。”
　　本周日，舒马赫在伊莫拉赛道拿到了第85个分站赛冠军，他在车手积分榜的位置来到第二位。总分21分，舒马赫只落后雷诺车手阿隆索15分。5月7日，舒马赫将在纽伯格林迎来本土之战。欧洲大奖赛上，德国车手有望缩小他与阿隆索之间的差距。
　　《图片报》暗示舒马赫很可能会在家乡宣布他将继续留在法拉利车队，效力两年时间。虽然37岁的舒马赫还没有决定是否会继续效力法拉利车队，但是他就表示如果享受比赛，他不会止步。

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