德意志联邦共和国 经济与贸易

<p><strong>尽管受到国际金融危机冲击，安联依然收获丰盈</strong></p><p>德国《世界报》网站（www.welt.de）2月21日报道，德国安联保险公司去年虽然遭受国际金融危机冲击，赢利仍刷新记录。报道说，安联下属的德累斯顿银行因国际金融危机影响利润减半，从上年的14亿欧元折损到7.3亿，但安联人寿和健康保险以及资产管理业务获利颇丰，财产损失和事故保险收益相对较小。安联去年营业额为1026亿欧元，经营利润增至109亿欧元，总利润盈余达到79.66亿，超出上年峰值近10亿。安联集团自有资本从500亿降至480亿欧元。 <br/></p>

<p><strong>巴斯夫去年净利润增长26.4%</strong></p><p>

                               
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</p><p>据德网站（boerse.ard.de）21日报道，巴斯夫集团去年全年销售额和利润均有所增长。2007年，巴斯夫集团销售额达580亿欧元，同比增长10.2%，利税前利润逾76亿欧元，增长4.9%，净利润为40.6亿欧元，增长26.4%。巴斯夫集团对今年的业绩仍充满信心，从年初的订单和生产情况来看，2008年公司利润还会继续增长。</p><p>

                               
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照目前的形势看,德国又可以做欧洲的火车头了.

<p><span class=\"style\" twffan=\"done\"><strong><font color=\"#085796\" size=\"2\">飞思卡尔仍为全球最大汽车芯片供应商</font></strong></span></p><p><span class=\"style\" twffan=\"done\">世界最大的汽车处理器供应商仍是德国飞思卡尔半导体公司，该公司的功率构架微控制器（Power Architecture Microcontroller）出货量已达到1亿片。</span></p><p>飞思卡尔EMEA（包括欧洲、中东和非洲）区主席Denis Griot表示：“飞思卡尔公司30%的全套汽车供应产品促进了今天汽车业的发展。”</p><p>飞思卡尔与IBM合作开发的功率构架微控制器已变成应用于汽车电子的一种系统单晶片（system-on-chip product）产品，该产品已被大型汽车制造商如通用和宝马所采用。在e200 32位微处理器的基础上，飞思卡尔公司生产了最新的按回复无应变（relaxed 130-nm design rules）130nm设计规则制造完成的MPC5500系列芯片。</p><p>MPC5500系列芯片包括双核处理器、可变长度数据包程序处理器、快速以太网、车用控制网路FlexRay协定、汽车自适应巡航控制（ACC：Adaptive Cruise Control System）和先进传感器。</p><p>飞思卡尔的32位微处理器占全球汽车处理器市场份额的45%。2006年，该公司32位微处理器出货量为3000万片。</p>

[此贴子已经被作者于2008-2-25 20:53:28编辑过]

<p><strong>德国和东欧之间的贸易日显重要</strong></p><p>据德国《商报》（Handelblatt）2月25日消息，德国和东欧之间的贸易日显重要，其贸易额已经超过德美贸易额或德中贸易额。 <br/><br/>2007年，德国对波兰的出口额为361亿欧元，增长25.2%,自波兰的进口额为241亿欧元，增长17.0%；德国向俄罗斯出口282亿欧元，增长20.6%,进口288亿欧元，减少4.7%；德国向捷克出口260亿欧元，增长17.0%,进口262亿欧元，增长18.8%；德国向匈牙利出口173亿欧元，增长9.0%,进口181亿欧元，增长13.1%。 <br/></p>

<p><strong><font color=\"#ff0000\">大众汽车2008年1月份全球销量增长11%，在华增长36.7%</font></strong></p><p>据德语网站（www.pr-inside.com）22日报道，德国大众汽车集团今年一月份销售业绩极为可观。该公司发布的数据显示，一月份大众旗下所有品牌汽车的全球总销量为48.55万辆，较去年同期增长了11.1%。其中，大众牌汽车共售出28.8万辆，增长13%；奥迪车售出7.9万辆，增长4.7%；斯柯达销量为5.2万辆，增长16.3%。除轿车外，商用车市场也有较好表现，销量达3.7万辆，增长16.6%。 <br/><br/>按区域划分，大众公司的汽车销售一半以上集中在欧洲市场，销量为26.2万，增长7.4%，其中西欧占22.4万；亚太市场占10.5万辆，增长33.7%，其中中国9.4万辆，增长36.7%。</p><p>

                               
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<strong>途锐</strong></p><p>

                               
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<strong>辉腾</strong></p><p>

                               
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<strong>新款高尔夫途安</strong></p>

[此贴子已经被作者于2008-2-28 10:57:22编辑过]

<p>大众牛</p><p>越来越强了</p><p>看来几年后产量超过丰田和通用不是一个遥不可及的梦想</p>

<p><strong><font color=\"#ff0000\">德国财政2007年实现统一以来首次盈余</font></strong></p><p>据德国联邦统计局网站（www.destatis.de）2月26日报道，2007年德国国家财政（包括联邦、州、乡镇以及社会保险账户）收入10640亿欧元，支出10638亿欧元，实现盈余2亿欧元，超过7000万欧元的预期，实现自两德统一以来首次年度财政盈余。统计局表示，虽然2000年度财政也出现盈余，但那是靠出售移动电信许可证实现的，而去年的财政盈余是建立在经济增长带来税收增加的基础之上，更具意义。</p>

<p><strong>2007年汉莎航空销售和盈利双双创新高</strong></p><p>

                               
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</p><p>据德国《世界报》网站（www.welt.de）2月26日报道，德国汉莎航空公司去年实现销售额224亿欧元，经营利润达13.78亿欧元，同比分别增长13%和63%，再次创历史最高纪录，盈利中有5030万欧元来自于出售该公司在Thomas Cook的股权。据悉，汉莎股东大会不日将召开，会议代表拟建议每股派息1.25欧元，比去年多0.55欧元。 <br/></p><p>

                               
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<p><strong>德国在华企业对中国经济充满信心</strong></p><p>德国中国商会（AHK）近期对德在华企业进行的问卷调查显示，过去几年中，绝大多数德在华企业实现了经营目标。目前，90%以上的企业计划在短期或中期内扩大经营规模，40%以上的企业甚至计划开设新的子公司。德驻华大使施明贤（Schaefer）对媒体表示，“调查结果证明，‘中国威胁论’是毫无根据的，相反，中国经济给德国带来的是巨大的机遇”。共有270家德在华企业参与调查，这是德中国商会成立来进行的最大规模的在华企业经营调查。 <br/></p><p>报告还显示出目前德对华投资的几个特点：</p><p>一、德中小企业在华业绩增长迅速，一些跟随大企业来华的中小企业目前已经拥有了众多中国本地客户。</p><p>二、中国作为德企业拓展亚洲业务大本营的地位得到进一步巩固。</p><p>三、德对华投资的仍主要集中于机械制造领域。</p><p>四、在华建立研发中心成为站稳中国市场的必要条件。中国巨大的市场规模还是吸引德企业投资的最根本的原因。为适应市场需求，目前已有三分之一在华生产型企业已经在华兴建了研发中心，其中的二分之一计划扩大研发基地的规模。</p><p>五、德企业以乐观态度看待目前中国市场存在的问题。三分之一被调查的德国企业认为，中国对知识产权的保护情况会在短时间内好转。</p>

<p>新款高尔夫途安更加主攻日本市场</p>

<p align=\"center\"><a id=\"articleTitle\"><strong>向奥迪R8靠拢 大众新双门性能跑车亮相</strong></a><br/> </p><p align=\"center\" style=\"WIDTH: 98%;\"><img alt=\"向奥迪R8靠拢 大众新双门性能跑车亮相(图)\" src=\"http://www.cheshi.com.cn/news/images/59400/59448_1.jpg\" border=\"0\" twffan=\"done\" style=\"WIDTH: 500px; HEIGHT: 375px;\"/></p><p><br/>    2008年进口跑车市场，大众汽车可谓是动作不小，先是引入奥迪R8超级跑车，同时大众另一款敞篷跑车EOS也即将引入。而随着日内瓦车展的临近，大众品牌旗下的性能跑车Scirocco也将亮相，外型与奥迪R8有些神似，是否以后会引人国内暂时还无法判断，不过我们可以先领略一下它的风采。 </p><p align=\"center\" style=\"WIDTH: 98%;\"><img alt=\"向奥迪R8靠拢 大众新双门性能跑车亮相(图)\" src=\"http://www.cheshi.com.cn/news/images/59400/59448_2.jpg\" border=\"0\" twffan=\"done\" style=\"WIDTH: 500px; HEIGHT: 375px;\"/></p><p><br/>    大众Scirocco继承70年代Scirocco盛名而生的全新车款，由2006年Iroc概念车演变而来。以一身绿涂装惊艳问世的Iroc概念车，融合倒六角型水箱护罩、低扁而富肌肉感的车身造型，为大众车迷带来迥异以往的视觉张力。同时夸张的轮圈设计，以及短洁玲珑的车尾线条，也赋予Iroc强烈的性能风味。</p><p align=\"center\" style=\"WIDTH: 98%;\"><img alt=\"向奥迪R8靠拢 大众新双门性能跑车亮相(图)\" src=\"http://www.cheshi.com.cn/news/images/59400/59448_3.jpg\" border=\"0\" twffan=\"done\" style=\"WIDTH: 500px; HEIGHT: 375px;\"/></p><p><br/>    而大众Scirocco外观简单的钣金曲线、宛如涡轮叶片般的铝圈设计，以及红白双色的尾灯组，传达Scirocco车主喜爱动感驾驭的特质。 </p><p align=\"center\" style=\"WIDTH: 98%;\"><img alt=\"向奥迪R8靠拢 大众新双门性能跑车亮相(图)\" src=\"http://www.cheshi.com.cn/news/images/59400/59448_4.jpg\" border=\"0\" twffan=\"done\" style=\"WIDTH: 500px; HEIGHT: 375px;\"/></p><p><br/>    而在尾灯组的细部照片，银色和红色字体的2.0 TSI铭牌，也昭示新一代Scirocco的动力核心。据信Scirocco将搭载200匹最大马力的2.0升涡轮增压引擎，以匹配其动感十足的外型设计。新一代Scirocco的规格和设计细节将在日内瓦车展开跑后完整揭露.</p>

[此贴子已经被作者于2008-2-28 21:02:23编辑过]

<p><strong><font color=\"#3300ff\">德国继续推进经济结构调整</font></strong></p><p>德国联邦政府日前发表了《2008年经济报告》。报告指出，德国经济当前“运行良好”。2007年德国经济实际增长2.5％。职工就业人数去年秋季首次突破4000万，为历史新高。就业率比一年前增长1.7％；同时失业率由2006年的10.8％降至去年的9％，十几年来第一次降到两位数以下。2007年国家财政出现收支平衡，并略有盈余。这是自1989年以来从未有过的。</p><p>德国联邦经济部长格罗斯认为，经过多年的改革和经济结构调整，“德国经济抵御外部冲击的能力已有明显改善”。一大批环保和新兴能源产业应运而生，并不断发展壮大。目前德国企业订单充足，德国经济今年的增长率虽可能不及去年的2.5％和2006年的2.9％，但依然会稳步前行。今年经济增长的预期是1.7％，比以前预测的2％调低了0.3个百分点。</p><p>专家预计今年德国的就业状况将进一步好转。全年失业人口将减少30万人。失业率将由去年的9％下降到今年的8.2％。由于就业人数增加，加上个人家庭可支配收入预计增长2.8％，比去年的增长率高出1个多百分点，使得全年消费支出将增加1.1％。换言之，消费将推动德国经济继续增长。预计出口将增长5.8％，比去年的增幅8.3％回落2.5个百分点。进口预计增长5.9％，比去年5.7％的增长率略有增加。外贸对拉动经济增长的贡献率约为0.4％。设备投资增幅预计为4.1％，比去年8.4％的增幅下降一半以上。</p><p>分析人士认为，影响今年德国经济的不稳定因素有两个；一个是通货膨胀，另一个是美国次贷危机的影响。今年的通胀率预计为2.3％，去年通胀水平为2.2％。如果通胀水平进一步上升或超过2.3％，将会危及国内消费，进而影响到经济的增长。美国次贷危机对全球经济的影响到底有多大，进而在多大程度上影响到德国，目前尚不清楚。不过德国政府的经济政策和财政方针依然是继续进行经济结构调整，从而进一步增强德国企业抵御全球经济风险的能力，同时继续扩大就业，保障培训，提高劳动力素质，增加其重新就业或转岗的能力，实行稳健的财政政策，争取最晚在2011年实现国家财政预算的收支平衡。</p>

<p>途锐还是很不错的</p><p>前段时间还搞出了军用版的途锐</p><p align=\"center\"><strong>最强悍途锐曝光：大众途锐军用版现身！</strong></p><center><a href=\"http://images.cnfol.com/articles/7_192863.jpg\" target=\"_blank\"><img alt=\"\" hspace=\"10\" src=\"http://images.cnfol.com/articles/7_192863.jpg\" align=\"center\" vspace=\"10\" border=\"0\" twffan=\"done\"/></a><br clear=\"all\"/></center><p>凭借在军队中服役时极高的声誉，让奔驰G级车在SUV圈内赢得了良好的口碑。现在，似乎大众也希望借军队来提升大众品牌顶级SUV车型：途锐的知名度。不久前，海外媒体发现了一款身披军绿涂装，全副武装的途锐SUV，这款大众专门开发的样车，有望在未来加入德国陆军的行列。<br/><br/>目前，除了外观之外，我们还没有这款“军车”的更多信息。但仅从外观看，这款军用版途锐未来有可能作为军队的通讯或指挥车使用。尚不知道这款车服役后会不会加装装甲或者防弹玻璃。目前，军用版途锐已经配备了诸如军用通讯天线，可以在雪地和泥泞中畅行的多用途轮胎，车顶多功能货架甚至能换上一款全自动机枪。<br/><br/>另外，搭载着310马力的V10柴油发动机也足够这款“强悍”途锐去执行军队的任务了。无论未来德国陆军是否选用该车型入役，这款“军用版”途锐都可以称得上大众史上最强悍的途锐了。</p><p><a href=\"http://images.cnfol.com/articles/8_192864.jpg\" target=\"_blank\"><img hspace=\"10\" src=\"http://images.cnfol.com/articles/8_192864.jpg\" align=\"center\" vspace=\"10\" border=\"0\" twffan=\"done\" alt=\"\"/></a><br clear=\"all\"/><a href=\"http://images.cnfol.com/articles/9_192865.jpg\" target=\"_blank\"><img hspace=\"10\" src=\"http://images.cnfol.com/articles/9_192865.jpg\" align=\"center\" vspace=\"10\" border=\"0\" twffan=\"done\" alt=\"\"/></a><br clear=\"all\"/><a href=\"http://images.cnfol.com/articles/10_192866.jpg\" target=\"_blank\"><img hspace=\"10\" src=\"http://images.cnfol.com/articles/10_192866.jpg\" align=\"center\" vspace=\"10\" border=\"0\" twffan=\"done\" alt=\"\"/></a><br clear=\"all\"/><a href=\"http://images.cnfol.com/articles/11_192867.jpg\" target=\"_blank\"><img hspace=\"10\" src=\"http://images.cnfol.com/articles/11_192867.jpg\" align=\"center\" vspace=\"10\" border=\"0\" twffan=\"done\" alt=\"\"/></a><br clear=\"all\"/><a href=\"http://images.cnfol.com/articles/12_192868.jpg\" target=\"_blank\"><img hspace=\"10\" src=\"http://images.cnfol.com/articles/12_192868.jpg\" align=\"center\" vspace=\"10\" border=\"0\" twffan=\"done\" alt=\"\"/></a><br clear=\"all\"/></p>

[此贴子已经被作者于2008-3-1 0:51:56编辑过]

<p>我觉得Scirocco的外型还是没有R8好看</p><p>

                               
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<p><strong>德意志银行2007 年盈利创新高</strong><br/></p><p>当其他银行纷纷陷入美国次贷危机的泥淖而步履维艰时，德国最大的银行——德意志银<br/>行却创下盈利新高。<br/></p><p>周四上午公布暂时性盈利数据时，董事长约瑟夫·阿克曼胸有成竹地说：“2007 年是我<br/>们又一个创下盈利新高的年份。”事实上，德意志银行比预期更成功地应对了金融危机。去<br/>年第四季度时，就已经不再有美国次贷危机带来的新的损失。全年合计，2007 年德意志银<br/>行的盈利为创纪录的65 亿欧元，超出了分析人士的预期。股东的股利为4.5 欧元，比上年<br/>上升了12.5%。阿克曼对2008 年的经营形势也表示乐观。</p>

全球第二大汽车芯片供应商也是德国的英飞凌

<p><strong>德国政界和工会猛烈抨击大企业裁员计划</strong></p><p>据德国《南德意志报》网站（http://www.sueddeutsche.de）2月29日报道，德国西门子、宝马、汉高、安联等跨国公司日前在销售和利润显著增长的情况下纷纷宣布大幅裁员，招致德政界和工会的尖锐批评。德国左翼党党魁拉方丹称裁员行为是“赤裸裸的血腥资本主义”，他认为宝马公司去年的销售额和利润分别增长了26%和10%，却把大批就业者“扔到马路上”，反映了企业无节制的贪欲。他指责默克尔政府对此无所作为，也须承担责任。联邦劳动部长舒尔茨认为企业不应放弃自身的社会责任，而应利用目前良好的经营状况加紧培训员工，缓解专业人才短缺的窘境。社民党议会党团经济政策发言人Wend表示，应限制企业管理层的股权红利分配。基民盟议会党团副主席Meister认为企业同时宣布盈利和裁员显得非常矛盾，无法理解。黑森州州长科赫在接受当地媒体专访时批评德国经济界没有充分挖潜，而是急于生产转移。他说，“很多大企业和大学合作，科研成果不在国内消化，而是在国外创造就业”。科赫表示，长此以往，德国经济界将失去本国民众的信任，政府推出的经济改革措施也将受到越来越多的批评和拒绝。德国工会联合会董事会成员Buntenbach则形容这些裁员计划为“丑闻”。而联邦雇主协会联盟主席Hundt则捍卫企业的立场，他表示，跨国企业必须面向国际市场提高竞争力，如果政府不停止最低工资制计划，继续裁员将很难避免。联邦劳动局表示，大企业的裁员计划不会影响德国就业好转的整体趋势，因为中小企业创造了更多的就业机会。</p>

<p><strong><font color=\"#ff0000\">德交所再创盈利新高</font></strong></p><p>德意志证券交易所近日公布2007年年报显示，该所全年实现销售收入22亿欧元，同比增长18%，盈利9.1亿欧元，激增36%，保持全球盈利率最高的交易所地位。目前，在德交所上市的股票总市值达230亿欧元，超过伦敦交易所股票市值近3倍。德交所董事长Francioni表示，有信心在2008年再创新高。他将盈利原因部分归功于去年开始实施的4亿欧元的股票回购计划以及一系列提高内部绩效的措施，并表示今年5月股东大会还将批准下一步股票回购行动。鉴于公司的良好业绩，董事会建议将2007年的分红从每股1.7欧元上升到2.1欧元，股票回购的收益也将作为分红派给股东。</p>

<p><strong>德国法兰克福机场公司将扩展在华业务</strong></p><p>

                               
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</p><p>据德国法兰克福机场网站(<a href=\"http://www.fraport.de)3\">www.fraport.de)3</a>月3日报道，德国法兰克福机场公司(FRA)2007年度销售额、税前利润和客流量、货运量创下历史新高。全年销售额和税前利润分别达23.29亿欧元和5.805亿欧元，较2006年增长8.6%和0.5%。除此之外，公司下属机场客流量和货运量也分别为7560万人次和210万吨，同比增加5.5%和1.9%。 <br/></p><p>公司总裁本德尔(Wilhelm Bender)表示，公司将进一步扩展在中国和印度的业务，除已经确定的西安机场投资计划外，其他投资参股的谈判也进展顺利。 <br/></p>