[新闻集合&讨论]2007赛季测试情况(9.21更新)

木梳 · 发表于 2007-5-18 23:17:13

说明： 1、本赛季的各种测试/试车新闻都请跟帖于此； 2、鉴于冬季测试相隔较远，暂时先贴最新的吧。欢迎展开讨论。2007赛季测试图集 <a href="http://www.gerfans.cn/bbs/dispbbs.asp?boardID=51&ID=89814&page=1">http://www.gerfans.cn/bbs/dispbbs.asp?boardID=51&ID=89814&page=1</a>第一页 主楼目录用 2楼 [新闻]F1保罗-里卡试车首日：汉密尔顿最快拉尔夫第二 3楼 [新闻]F1车队保罗-里卡试车次日：汉密尔顿再次跑出最快 4楼 [新闻]F1保罗-里卡试车第3天高速测试莱科宁取得最快 6楼 [新闻]F1保罗-里卡试车落幕莱科宁最快奔驰旧引擎报废 7楼 [新闻]F1银石试车首日拉尔夫最快法拉利车队开局不顺 13楼 [新闻]本田与亚久里赫雷斯试车克莱恩测试大批新研发部件 14楼 [新闻]F1银石试车次日特鲁利最快莱科宁次席银箭小故障 15楼 [新闻]赫雷斯试车次日：巴顿因伤缺阵 RA107圈速继续保密第二页 23楼 [新闻]F1银石试车结束马萨最快阿隆索长时间调车列第三 24楼 [新闻]本田亚久里赫雷斯试车落幕巴顿跑122圈称圈圈有用 30楼 [新闻]Heidfeld misses test to rest back（英文） 31楼 [新闻]Hamilton leads on day one of Spa test（英文） 34楼 [新闻]Massa takes over on day two at Spa 37楼 [新闻]斯帕赛道试车第三天莱科宁登顶克莱恩首驾世爵 38楼 [新闻]KIMI发出3连冠警告誓言走出欧洲站不胜怪圈 40楼 [新闻]赫雷斯试车首日迈凯轮最快多支车队关闭TC测试第三页 41楼 [新闻]F1赫雷兹试车次日：汉密尔顿战胜胸部疼痛跑出最快 42楼 [新闻]F1赫雷斯试车第三日伍尔兹最快迈凯轮测试111圈 43楼 [新闻]跃马携小牛驶上穆杰罗法拉利测试2008年电子组件 44楼 [新闻]F1穆杰罗试车次日：法拉利筹备新武器 STR矛盾缓解 45楼 [新闻]F1穆杰罗试车结束马萨接过F2007测试新机械部件 46楼 [新闻]F1蒙扎赛道试车首日：汉密尔顿测试新定风翼夺最快 47楼 [翻译]蒙扎测试：周三中午汉密尔顿仍旧领先 48楼 [新闻]Alonso tops second day of Monza testing（英文） 49楼 [新闻]F1各队蒙扎试车第二天迈凯轮成绩领先莱科宁第五 50楼 [新闻]倾盆大雨袭击蒙扎赛道 F1试车延期已不可避免(图) 51楼 [新闻]Monza test set to be extended （英文） 55楼 [新闻]Alonso leads rain-hit third day （英文） 56楼 [新闻]F1蒙扎试车第三天大雨侵扰时间有限阿隆索最快 57楼 [新闻]蒙扎试车第四日马萨以千分之四秒劣势排名第二 58楼 [新闻]F1赫雷斯试车首日宝马最快法拉利测试08电子系统第四页 63楼 [新闻]F1赫雷斯测试第二日 64楼 [新闻]2007赛季F1试车赫雷兹落幕迈凯轮略微领先法拉利

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木梳 · 发表于 2007-5-18 23:22:00

F1保罗-里卡试车首日：汉密尔顿最快拉尔夫第二来源：sina体育<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-16/09282924106.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-16/09282924106.shtml</a>新浪体育讯　北京时间5月16日凌晨，11支F1车队在法国保罗-里卡(Paul Ricard)赛道开始了新一轮试车，以备战即将与下周开始的摩纳哥大奖赛。本周的试车将为期四天，今天首日试车距西班牙大奖赛结束仅有一天。结果迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿以1:05.699的成绩取得单圈最快，丰田车队德国车手拉尔夫-舒马赫1:06.920列第二，雷诺车队巴西试车手小皮奎特1:07.056排在第三。　　今天的天气状况近乎完美，只是有些时候会有风。本次各队应用短赛道以及2D SC赛道来测试，目的就是为了模拟蒙特卡罗赛道。另外各队还对普利司通“超软胎”进行了测试，该款轮胎本赛季迄今为止还从来没有应用过，毫无疑问，蒙特卡罗赛道是“超软胎”上演处子秀的最佳地点。　　汉密尔顿的领先优势很大，单圈成绩比第二名快了将近1秒3，法拉利车队巴西车手马萨也参加了本次试车，不过他的成绩仅为1:07.271列第六。　　应用装备无缝变速箱出战的红牛车队<a class=\"akey\" title=\"澳大利亚\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B0%C4%B4%F3%C0%FB%D1%C7\" target=\"_blank\">澳大利亚</a>老将马克-韦伯以1:07.161的成绩排在第四，威廉姆斯车队德国车手小罗斯伯格1:07.189第五，<a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\">宝马</a>-索伯车队格洛克1:07.712排在第八，今天他主要对即将投入到蒙特卡罗站比赛的<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>调校以及新部件进行了测试。　　新加盟超级亚久里车队的英国试车手罗斯特(James Rossiter)首次亮相，他疯狂跑了129圈，是11名车手中最多的，单圈最快成绩为1:08.026排在第九。红牛车队美国车手斯皮德1:08.143第十，世爵车队马来西亚试车手法兹(Fairuz Fauzy)1:09.443成绩垫底。　　以下为本次试车的具体成绩表：<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"600\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">轮胎</td><td align=\"center\">成绩</td><td align=\"center\">距首车</td><td align=\"center\">圈数</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1.</td><td align=\"center\">汉密尔顿</td><td align=\"center\">迈凯轮-梅赛德斯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:05.699</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">98 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2.</td><td align=\"center\">小舒马赫</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:06.920</td><td align=\"center\">1.221</td><td align=\"center\">96 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3.</td><td align=\"center\">小皮奎特</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:07.056</td><td align=\"center\">1.357</td><td align=\"center\">125 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4.</td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">红牛-雷诺</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:07.161</td><td align=\"center\">1.462</td><td align=\"center\">120 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5.</td><td align=\"center\">罗斯伯格</td><td align=\"center\">威廉姆斯-丰田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:07.189</td><td align=\"center\">1.490</td><td align=\"center\">126 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6.</td><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:07.271</td><td align=\"center\">1.572</td><td align=\"center\">93 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7.</td><td align=\"center\">克莱恩</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:07.357</td><td align=\"center\">1.658</td><td align=\"center\">114 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8.</td><td align=\"center\">格洛克</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:07.712</td><td align=\"center\">2.013</td><td align=\"center\">114 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9.</td><td align=\"center\">罗斯特</td><td align=\"center\">超级亚久里-本田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:08.026</td><td align=\"center\">2.327</td><td align=\"center\">129 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10.</td><td align=\"center\">斯皮德</td><td align=\"center\">红牛二队-法拉利</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:08.143</td><td align=\"center\">2.444</td><td align=\"center\">53 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11.</td><td align=\"center\">法兹</td><td align=\"center\">世爵-法拉利</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:09.443</td><td align=\"center\">3.744</td><td align=\"center\">73</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

木梳 · 发表于 2007-5-18 23:23:00

F1车队保罗-里卡试车次日：汉密尔顿再次跑出最快来源：sina体育<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-17/09142926078.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-17/09142926078.shtml</a>新浪体育讯　5月17日，F1保罗-里卡试车进入第二天，迈凯轮车队英国车手汉密尔顿再次取得最快。在昨天的试车中汉密尔顿和法拉利车手马萨展开竞争，上午马萨跑出最快，汉密尔顿在下午做出更快的圈速1分05秒614击败马萨。宝马车队库比卡取得第三位。　　F1车队进入保罗-里卡试车是为了备战下周末的摩纳哥大奖赛。因此车队们选择保罗-里卡的多弯布局进行试车。车队普遍使用了超软胎，超软胎将在蒙特卡洛街道首次应用。据车队反应，超软胎在赛道上表现的比较耐磨。　　本田车队为RA107赛车带来了新的空气动力套件，包括新的前翼、后翼和侧箱。巴里切罗驾驶的旧版赛车比装备新套件的赛车慢了0.5秒，看来车队的发展还是有效果。本田车队也对新套件的表现感到满意。　　冠军方程式三届总冠军伯尔戴斯测试了红牛二队的F1赛车。　　保罗-里卡试车还将持续两天。在接下来的试车中车队将使用高速布局，为的是备战摩纳哥站之后的加拿大站。　　F1保罗-里卡试车第二天(5月17日)成绩： <table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">最快圈速</td><td align=\"center\">测试圈数</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1.</td><td align=\"center\">汉密尔顿</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">1:05.614</td><td align=\"center\">133 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2.</td><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:05.755</td><td align=\"center\">107 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3.</td><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\"><a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\">宝马</a></td><td align=\"center\">1:06.185</td><td align=\"center\">140 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4.</td><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">1:06.201</td><td align=\"center\">137 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5.</td><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">1:06.281</td><td align=\"center\">116 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6.</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:06.302</td><td align=\"center\">161 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7.</td><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:06.516</td><td align=\"center\">103 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8.</td><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">1:06.576</td><td align=\"center\">106 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9.</td><td align=\"center\">小舒马赫</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:06.598</td><td align=\"center\">111 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10.</td><td align=\"center\">伯尔戴斯</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">1:07.743</td><td align=\"center\">142 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11.</td><td align=\"center\">阿尔伯斯</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">1:07.946</td><td align=\"center\">66 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">12.</td><td align=\"center\">苏蒂尔</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">1:08.134</td><td align=\"center\">67</td></tr></tbody></table>

木梳 · 发表于 2007-5-18 23:24:00

F1保罗-里卡试车第3天高速测试莱科宁取得最快来源：sina体育<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-18/09452928372.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-18/09452928372.shtml</a>新浪体育讯　5月17日，F1法国保罗-里卡试车结束第三天，法拉利车队芬兰车手莱科宁取得最快。试车第三天车队转而备战加拿大大奖赛，因此使用的赛道布局转为5.2公里的1E高速环道。莱科宁的最快圈速是1分28秒833，领先第二名斯皮德0.2秒。　　保罗-里卡前两天的试车使用了多弯短道布局，模仿摩纳哥站街道特征，迈凯轮车队的汉密尔顿连续两天取得最快。但是昨天转为高速布局后，法拉利赛车立刻显示出速度优势。相反，代表迈凯轮车队测试的德拉罗萨仅排在第8位，落后莱科宁0.7秒。　　莱科宁虽然跑出最快，但是试车过程并不顺利。上午的测试中法拉利F2007赛车再次出现电子系统的故障，加上西班牙站电机线圈的故障，这已经是法拉利赛车不到一周内连续两次罢工。另一个出现问题的车队是丰田，蒙塔吉尼的赛车坏在赛道上。据车手描述，当他不慎让TF107赛车多吃了一点路肩后，赛车就停止了。　　红牛车队由韦伯接替库特哈德，重点测试了RB3赛车的悬挂系统。本田车队则是让巴里切罗和克莱恩轮番上阵。巴里切罗介绍，工程师在上午对RA107的调校完全错误，不过下午有了好转。本田科班毕业生罗斯特首次代表超级亚久里车队试车，没有出现意外，成绩也还不错。　　世爵车队仍然成绩垫底，而且距离他们最近的队友已落后2秒。昨天的试车最终以黄昏十分下雨搅局而结束。 　　F1保罗-里卡试车第三天(5月17日)成绩： <table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">最快圈速</td><td align=\"center\">测试圈数</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1.</td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:28.833</td><td align=\"center\">50 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2.</td><td align=\"center\">斯皮德</td><td align=\"center\">红牛－法拉利</td><td align=\"center\">1:29.039</td><td align=\"center\">94 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3.</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:29.070</td><td align=\"center\">89 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4.</td><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\"><a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\">宝马</a></td><td align=\"center\">1:29.157</td><td align=\"center\">83 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5.</td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">红牛－雷诺</td><td align=\"center\">1:29.179</td><td align=\"center\">84 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6.</td><td align=\"center\">蒙塔吉尼</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:29.205</td><td align=\"center\">66 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7.</td><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">威廉姆斯－丰田</td><td align=\"center\">1:29.359</td><td align=\"center\">57 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8.</td><td align=\"center\">德拉罗萨</td><td align=\"center\">迈凯轮－梅赛德斯</td><td align=\"center\">1:29.528</td><td align=\"center\">95 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9.</td><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:30.108</td><td align=\"center\">71 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10.</td><td align=\"center\">罗斯特</td><td align=\"center\">超级亚久里－本田</td><td align=\"center\">1:30.235</td><td align=\"center\">115 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11.</td><td align=\"center\">克莱恩</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:30.286</td><td align=\"center\">25 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">12.</td><td align=\"center\">阿尔伯斯</td><td align=\"center\">世爵－法拉利</td><td align=\"center\">1:32.245</td><td align=\"center\">16 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">13.</td><td align=\"center\">温克霍克</td><td align=\"center\">世爵－法拉利</td><td align=\"center\">1:32.756</td><td align=\"center\">43 </td></tr></tbody></table>

cucu911 · 发表于 2007-5-18 23:26:00

pia飞电子系统问题！！！<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em10.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em10.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em10.gif\" />

木梳 · 发表于 2007-5-19 14:32:00

F1保罗-里卡试车落幕莱科宁最快奔驰旧引擎报废来源：sina体育<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-19/09442930188.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-19/09442930188.shtml</a><center><img alt=\"F1保罗-里卡试车落幕莱科宁最快奔驰旧引擎报废\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-05-19/U574P6T12D2930188F44DT20070519100424.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" src=\"http://image2.sina.com.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/> 今天继续采用长度为5.2公里的1E赛道布局进行测试，其中法拉利是备战加拿大GP </center><center><img alt=\"F1保罗-里卡试车落幕莱科宁最快奔驰旧引擎报废\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-05-19/U574P6T12D2930188F45DT20070519100424.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" src=\"http://image2.sina.com.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/> 迈凯轮车队的德拉罗萨因为引擎烧毁只跑了78圈，不过他的那台引擎已经用了三天。 </center>　　新浪体育讯　法国当地时间5月18日，F1车队在保罗-里卡的试车进入第四天，同时也是最后一天。法拉利车手莱科宁，继昨天跑出全场最快后，今天再次以1:28.624的最快单圈位居成绩榜首。不过他仅比排名第二的雷诺车手费斯切拉快了0.017秒。　　11支车队今天继续采用长度为5.2公里的1E赛道布局进行测试，其中法拉利的工作是准备6月11日举行的加拿大大奖赛。比起昨天因为电子系统故障耽搁进程，莱科宁今天的测试可谓卓有成效，芬兰人跑了多达101圈。　　排在成绩单第三位的是迈凯轮车队的德拉罗萨，他的圈速为1:29.249。<a class=\"akey\" title=\"西班牙人\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%CE%F7%B0%E0%D1%C0%C8%CB\" target=\"_blank\">西班牙人</a>因为引擎烧毁只跑了78圈，不过这也并不是什么坏消息。因为他的这台引擎已经用了3天，远远超过了两场大奖赛的使用距离。　　今天总共出示两次红旗，第一次是上午10点40分，因为世爵车队的苏蒂尔在赛道上抛锚。第二次则由巴顿触发，他的本田引擎在距试车还剩50分钟结束时罢工。丰田方面，继拉尔夫-舒马赫之后，蒙塔吉尼为车队作了两天积极的测试，他在今天的成绩榜上排名第四，领先威廉姆斯车队的测试车手中岛一贵。　　排在成绩榜上第六位的是红牛车队的库特哈德，这位苏格兰老将总共跑了77圈，车队尝试了高低两种下压力设置。“我在早上从事高下压力设置的测试，昨天没能做。接着在下午，我们又测试了低下压力设置。另外，我们还尝试了两种轮胎，所以我们需要看他在摩纳哥会有怎样的表现。在任何地方要模拟摩纳哥赛道的特征都是非常困难的，所以最终的效果如何，将在几天之后揭晓。”库特哈德在试车结束后说道。　　刚刚签约超级亚久里车队的罗斯特(James Rossiter)是今天最忙的车手，这位英国新人总共跑了131圈之多。单纯从速度上讲，<a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\">宝马</a>今天表现的不太突出。从库比卡手中接过<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>的海德菲尔德，仅排名第九。但是从尼克试车后的言语来看，他们对测试是非常满意的。宝马主要尝试了中低两种下压力设置。　　海德菲尔德在试车结束后这样说道：“在低下压力设置下，赛车看起来很好。我同时测试了蒙特利尔的尾翼结构，虽然很难作出评价，但是风洞测试的数据是不错的，而且从车手的驾驶感觉上讲也很好。事情就是这样，这条赛道不是蒙特利尔，也不是摩纳哥，所以很难判断。”　　F1车队保罗-里卡试车第四日成绩表
<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"500\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">成绩</td><td align=\"center\">圈数</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:28.624</td><td align=\"center\">101 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:28.641</td><td align=\"center\">111 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">德拉罗萨</td><td align=\"center\">迈凯轮-梅赛德斯</td><td align=\"center\">1:29.249</td><td align=\"center\">78 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">蒙塔吉尼</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:29.312</td><td align=\"center\">79 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">中岛一贵</td><td align=\"center\">威廉姆斯-丰田</td><td align=\"center\">1:29.631</td><td align=\"center\">100 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">红牛-雷诺</td><td align=\"center\">1:29.834</td><td align=\"center\">77 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">罗斯特</td><td align=\"center\">超级亚久里-本田</td><td align=\"center\">1:29.869</td><td align=\"center\">131 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">苏蒂尔</td><td align=\"center\">世爵-法拉利</td><td align=\"center\">1:29.869</td><td align=\"center\">83 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">1:29.978</td><td align=\"center\">118 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">巴顿</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:29.989</td><td align=\"center\">100 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">红牛二队-法拉利</td><td align=\"center\">1:29.993</td><td align=\"center\">56 </td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

木梳 · 发表于 2007-6-20 11:35:00

<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em04.gif\" /> 法家的车真的要抽打之了……F1银石试车首日拉尔夫最快法拉利车队开局不顺<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-20/10422992872.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-20/10422992872.shtml</a>新浪体育讯　北京时间6月19日星期一，F1车队在英国银石赛道展开了本赛季的第三轮季中测试。在昨日的测试中，总共有9支车队的10位车手参与了本次测试。最终丰田车队的拉尔夫-舒马赫，以1:22.794的成绩名列首位。　　排在第二位的是迈凯轮车队的测试车手德拉-罗萨，他仅比车王的兄弟慢了0.121秒。马克-韦伯驾驶红牛RB3排在第三，澳洲人曾多次遇到机械故障，并在测试临近结束时，在赛道上趴窝。　　法拉利昨天的的试车工作不太顺利，巴多尔一大清早就抛锚在赛道上，最终以1:23.768的成绩排名第五位。同样因机械故障在赛道上抛锚的还有宝马车队的尼克-海德菲尔德和红牛二队的里尤兹。其中前者因为轻微的背部疼痛，提前一小时就结束了测试。　　里尤兹的试车也发生了点小插曲，因为从美国返回欧洲的航班两次取消，使得他抵达银石赛道已是下午1点，因此错过了整个上午的测试。　　威廉姆斯车队方面，昨天的工作和法拉利以及宝马一样，是评估新的空气动力学套件。日本车手中岛一贵，因为一次驾驶失误冲出赛道撞坏了FW29的前翼。但由于车队没有富余的备用部件，中岛一贵只能暂时休息。最后等车队从工厂将新部件带到赛场时，已是下午。不过尽管如此，日本人仍跑了124圈，是全天工作量最大的车手。　　昨天试车开始前，车队曾担心会下雨，但直到测试结束时，也没有掉下一颗雨滴。明天，F1车队在这里的测试将继续。另外需要说明的是，缺席本日测试的两支日本车队——本田和超级亚久里，将在西班牙赫雷斯赛道进行同期试车，其中前者将对B版的RA107进行首次赛道评估。 F1银石赛道试车第一日成绩表
<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">圈数</td><td align=\"center\">成绩</td><td align=\"center\">前后时差</td><td align=\"center\">距首车时差</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">拉尔夫-舒马赫</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">71</td><td align=\"center\">1:22.794</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">德拉-罗萨</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">98</td><td align=\"center\">1:22.915</td><td align=\"center\">0.121</td><td align=\"center\">0.121 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">马克-韦伯</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">42</td><td align=\"center\">1:23.329</td><td align=\"center\">0.414</td><td align=\"center\">0.535 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">63</td><td align=\"center\">1:23.510</td><td align=\"center\">0.181</td><td align=\"center\">0.716 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">巴多尔</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">57</td><td align=\"center\">1:23.770</td><td align=\"center\">0.260</td><td align=\"center\">0.976 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">42</td><td align=\"center\">1:23.841</td><td align=\"center\">0.071</td><td align=\"center\">1.047 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">红牛二队-法拉利</td><td align=\"center\">50</td><td align=\"center\">1:24.125</td><td align=\"center\">0.284</td><td align=\"center\">1.331 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">中岛一贵</td><td align=\"center\">威廉姆斯-丰田</td><td align=\"center\">124</td><td align=\"center\">1:24.665</td><td align=\"center\">0.540</td><td align=\"center\">1.871 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">苏蒂尔</td><td align=\"center\">世爵-法拉利</td><td align=\"center\">36</td><td align=\"center\">1:25.394</td><td align=\"center\">0.729</td><td align=\"center\">2.600 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">范德-加德</td><td align=\"center\">世爵-法拉利</td><td align=\"center\">28</td><td align=\"center\">1:25.931</td><td align=\"center\">0.537</td><td align=\"center\">3.137</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

以快乐的名义 · 发表于 2007-6-20 11:44:00

电子系统，电子系统<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em14.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em14.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em14.gif\" />

kateadberg · 发表于 2007-6-20 13:22:00

我忘记哪里的新闻了年初的标题很可爱的There\'s always a Schumacher flies ……FA之类的很好玩的

swaywithhim · 发表于 2007-6-20 13:43:00

luca……你老人家每次测试总是要出一点问题，撞撞车，抛抛锚……第五位这成绩让谁满意了？法家啊~~~~难道我要用自习去搏人品么~~~~~~~<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />

木梳 · 发表于 2007-6-20 13:46:00

<div class=\"quote\">以下是引用swaywithhim在2007-6-20 13:43:00的发言： luca……你老人家每次测试总是要出一点问题，撞撞车，抛抛锚……第五位这成绩让谁满意了？法家啊~~~~难道我要用自习去搏人品么~~~~~~~<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" /></div>仙儿开心不，你家的出来了哟~~~ 很明显，用功学习是积攒RP的绝好方法，so你快去自习，17点之前不要让我在网上逮到你哟 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em28.gif\" />

swaywithhim · 发表于 2007-6-20 13:54:00

<div class=\"quote\">以下是引用木梳在2007-6-20 13:46:00的发言： 仙儿开心不，你家的出来了哟~~~ 很明显，用功学习是积攒RP的绝好方法，so你快去自习，17点之前不要让我在网上逮到你哟 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em28.gif\" /></div>成绩不好，开心扣一半。德拉罗萨也来了，但是他跑在前面，为了法家开心再扣一半，结论是：不怎么开心。 可是这学期我只剩一门课了，自习也是带着可乐报纸和杂志去的……17点之前你绝对不可能看到我，因为我还没回来……<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em13.gif\" />

木梳 · 发表于 2007-6-21 19:04:00

本田与亚久里赫雷斯试车克莱恩测试大批新研发部件<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-21/00512993903.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-21/00512993903.shtml</a><img alt=\"本田与亚久里赫雷斯试车克莱恩测试大批新研发部件\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-06-21/U574P6T12D2993903F44DT20070621005118.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/> 罗斯特为超级亚久里测试。新浪体育讯　九支F1车队在银石测试的同时，本田和超级亚久里，也于西班牙当地时间6月19日星期二，在赫雷斯赛道，开始了为期三天的季中测试。两队派出的车手分别是克莱恩(Christian Klien)和罗斯特(James Rossiter)。　　昨天的赫雷斯是个暖和的艳阳天。本田此次测试的车辆被外界称为B版RA107，但是本田方面对此进行了否认。不过克莱恩测试了大量即将投入使用的新机械部件却是事实，还包括各种电子控制设置。另外，他还进行了大量的比赛发车模拟。　　奥地利人总共跑了77圈，但是本田方面并没有公布相关成绩。超级亚久里方面，罗斯特主要测试了不同的底盘设置，他比克莱恩少跑一圈，最快单圈成绩为1:20.926。接下来的两天，这两支车队的测试工作将继续进行。

木梳 · 发表于 2007-6-21 19:05:00

F1银石试车次日特鲁利最快莱科宁次席银箭小故障<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-21/09332994589.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-21/09332994589.shtml</a>新浪体育讯　6月20日，F1银石试车进入第二天。意大利车手特鲁利以1分21秒420的圈速夺取最快，丰田车队继续领先。有来自9支车队的9位车手参加了试车。　　特鲁利昨天的圈速1分21秒420相比首日小舒马赫的最快圈速1分22秒794快了1秒多。车手们的成绩普遍提高了1秒以上。不过最终还是因为天气下雨中断了试车。　　特鲁利测试完毕后说到：“我们的圈速很难那比较，因为赛道上的风很大。上午的试车中我们很好的解决了赛车调校和轮胎的问题，我对赛车感到很顺手。午休时候我们改变了赛车的悬挂。下午雨后我们只工作了一个半小时。但是我们的任务还是完成了，所以我们理应成绩优秀。”　　迈凯轮车队由德拉罗萨试车，赛车曾经出现一次漏油问题而中断。红牛车队韦伯的赛车曾因为漏油被迫两次停止，赛车故障导致他只跑了33圈。威廉姆斯车队伍尔兹的赛车出现了液压问题。宝马车队格洛克的任务最多，他测试了轮胎、空气动力套件和新改进的悬挂装置。F1银石试车次日(6月20日)成绩：<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">成绩</td><td align=\"center\">圈数</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1.</td><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:21.420</td><td align=\"center\">48 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2.</td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:21.548</td><td align=\"center\">62 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3.</td><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">威廉姆斯－丰田</td><td align=\"center\">1:21.904</td><td align=\"center\">64 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4.</td><td align=\"center\">德拉罗萨</td><td align=\"center\">迈凯轮－梅塞德斯</td><td align=\"center\">1:22.018</td><td align=\"center\">58 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5.</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:22.119</td><td align=\"center\">53 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6.</td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">红牛－法拉利</td><td align=\"center\">1:22.365</td><td align=\"center\">52 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7.</td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">红牛－雷诺</td><td align=\"center\">1:22.447</td><td align=\"center\">33 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8.</td><td align=\"center\">格洛克</td><td align=\"center\">宝马－索伯</td><td align=\"center\">1:22.481</td><td align=\"center\">84 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9.</td><td align=\"center\">苏蒂尔</td><td align=\"center\">世爵－法拉利</td><td align=\"center\">1:23.284</td><td align=\"center\">72 </td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

木梳 · 发表于 2007-6-21 19:12:00

赫雷斯试车次日：巴顿因伤缺阵 RA107圈速继续保密<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-21/12162994966.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-21/12162994966.shtml</a>新浪体育讯　北京时间6月21日星期三，是超级亚久里和本田车队在赫雷斯进行为期三天的季中测试的第二天。今天两队派出的车手仍旧是罗斯特(James Rossiter)和克莱恩(Christian Klien)。　　其中罗斯特的工作分为两部分，上午是调整和发展控制系统，下午则集中在后悬挂的调校上。他总共跑了66圈，最快成绩为1:20.96，明天戴维森将接替他的试车工作。　　本田方面，原计划今天是让简森-巴顿参加试车的，但是当他抵达赫雷斯时，背部的疼痛并没有完全康复(在美国站第一弯道的事故中受的伤)，因此车队最终决定继续让克莱恩参与第二日的试车。　　克莱恩今天的工作是对各种空气动力学部件和机械结构进行进一步的评估。克莱恩总共跑了61圈，但是和昨天一样，本田仍然没有公布成绩。明天，巴顿将从克莱恩手中接过赛车，完成最后一天的测试。

swaywithhim · 发表于 2007-6-21 19:35:00

摸摸小冰的脑袋，然后开始刨James Rossiter......头又大的正赛成绩有这测试的一半好，生活还是能完美的。

木梳 · 发表于 2007-6-21 19:47:00

<div class=\"quote\">以下是引用swaywithhim在2007-6-21 19:35:00的发言： 摸摸小冰的脑袋，然后开始刨James Rossiter......头又大的正赛成绩有这测试的一半好，生活还是能完美的。</div>头又大这次测试真猛，昨天是弟弟今天是特努力，占据第一名的位置。法家加油~~~法家这次也测试了新的空气动力学套件，希望对即将到来的法国站有所帮助。

悠颜 · 发表于 2007-6-21 19:53:00

……头又大真是太了不起了，赞一个希望法国站胖胖能好好的。

vivic · 发表于 2007-6-22 01:12:00

<h1>FIA考虑彻底放开车身限制允许使用可变形翼技术</h1><div>http://sports.sina.com.cn 2007年06月20日21:12 新浪体育</div><div id=\"artibody\"><center><img alt=\"FIA考虑彻底放开车身限制允许使用可变形翼技术\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-06-20/U574P6T12D2993646F44DT20070620212238.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" alt=\"\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\"/> 2006年的马来西亚大奖赛上，法拉利248F1使用的可变形前翼，后来被FIA勒令做加固处理。 </center>　　新浪体育讯　北京时间6月20日，据英国赛车媒体《汽车运动》报道，如果F1车队拒绝在未来统一赛车底盘的话，国际汽联可能考虑彻底放开对赛车空气动力学的限制，允许车队使用可变形翼技术。　　目前，计划从2011年起开始实施的新技术规则框架正在讨论当中，核心内容是赛车的动力系统。国际汽联(FIA)已经明确表态，他们希望未来的F1更加密切的反应道路车辆技术，并提出了将从2009年开始，逐步引入高效率的引擎技术。　　与此同时，<a title=\"国际汽联\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B9%FA%BC%CA%C6%FB%C1%AA\" target=\"_blank\">国际汽联</a>也希望制定出一整套的<a title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>规则。统一赛车底盘，被认为是减少开支和提高比赛观赏性的最佳方法。本月初，国际汽联向11支车队的领队写了封信，在这份信中，主席马克思-莫斯利，勾画出了他眼中F1的未来面貌。　　按照计划，国际汽联将和11支车队在英国站之后讨论这项激进的改革计划(统一底盘)，但如果车队不同意的话，FIA也拿出了可选择的建议，也就是下文将要详细讲到的对空气动力学装置进行解禁。　　“我们相信，统一的底盘将是最好的解决方案。”莫斯利在信中说道。“竞争将在装备有技术水平相当、高效率动力系统的车手间展开，但是赛车是一样的。赛车会采用不同的涂装、拥有不同的赞助商。除专家外，赛车对于大众而言看起来是有区别的，就好比当前。”　　“如果车队希望继续开发自己的底盘，那么我们需要一些满足四个协议目的的新建议，这四个目的是：与民用车相关、安全、节省开支和提高观赏性。我们同时需要确保独立车队的生存。”莫斯利说道。　　莫斯利承认，车队几乎是不可能接受底盘统一化的改革计划的。但是他相信，只有激进的可选择解决方案，才可能对大家都有利。正是这个原因，让他想到了对空气动力学规则进行解禁，允许车队使用可变形翼技术。可变形技术，在F1中已经被禁止了若干年。　　“一个激进改革的例子是，允许使用可移动空气动力学部件。可以证明，40年前的安全问题将不复存在。当代的F1技术已经非常成熟，能排除主动和被动空气动力学部件可能带来的风险。而且，国际汽联已经面临着越来越复杂的可移动车身部件。工程师很欣赏，可对其施加负荷时，所有的东西都能移动，区别只在于量的大小而已。”　　“现在，车队投入大量的时间和精力，去使车身部件变形的量足够大，以达到提高性能的目的，但是又必须很小。不足以激起国际汽联检查员和对手的兴趣。这是不能令人满意的、是昂贵的浪费、最终毫无意义，而且与竞争的公平性是相悖的。”莫斯利指出了当前F1车队暗地里搞“灰色技术”的种种弊端。　　与其这样，还不如干脆解禁，发扬其积极的一面，莫斯利正是这样想的。“使用可移动的空气动力学部件，包括主动和被动两种，将激起设计师去设计一辆具有这种能力的赛车：当车手在跟车的过程中，可以通过调节车身部件来调整赛车的性能，这将促使更多车轮挨着车轮的贴身肉搏战出现。”莫斯利接着说道。　　“主动空气动力学部件的许多区域与与道路民用车相关，比如冷却系统。但是任何在可移动空气动力学设备上的讨论，都必须保证提高性能这一结果。”莫斯利继续说道。上面，莫斯利提到，任何的新建议，都必须满足：与民用车相关、安全、节省开支和提高观赏性这四个协议目标，他现在已对这几个方面进行了一一论证。　　莫斯利希望这封信，能起到和之前的引擎规则讨论草案相同的作用。让车队据此踊跃的提出他们的建议。按照莫斯利的计划，在英国站之后的会议上，所有车队都将给予机会陈述他们的观点(最好事先写在纸上)，并回答有关未来F1规则的相关问题。车队可以单独发言，也可以与其他车队一起。莫斯利希望这次会议，能够碰撞出积极的火花，为制定2011年起的赛车规则，起到积极作用。　　(行云)</div>

这条新闻和每一站都不算有关，就贴这里吧看来FIA不愿意迈家一家独大，要拉法家和其他车队一把暗示现在有啥会动的可以往上装了

悠颜 · 发表于 2007-6-22 13:31:00

看着所谓的迈家一家独大，感觉相当地不爽呢

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