[新闻集合]2007赛季欧洲站(页6-强强-增加分流一)

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[此贴子已经被作者于2007-7-28 12:52:08编辑过]

<br/><font color=\"#ff0000\"><strong>FORMULA 1&#8482; Grosser Preis von Deutschland 2007<br/>2007年一级方程式德国大奖赛</strong></font><br/>7月20日 周五<br/>16:00-17:30   周五第一次练习赛<br/>20:00-21:30   周五第二次练习赛<br/><font color=\"#0000ff\"><strong>7月21日 周六<br/></strong></font>17:00-18:00   周六练习赛<br/><strong>20:00   排位赛</strong><br/><font color=\"#0000ff\"><strong>7月22日 周日</strong></font><br/><strong>20:00   正式比赛</strong><br/>北京时间比当地时间快6小时<p></p><br/>——————————————————————————<p></p><br/>转播信息<p></p><br/><strong><font color=\"#0000ff\">SMG纪实频道 <font color=\"#ff6600\">（是纪实频道，请注意收看）</font><br/></font>7月21日：19:45 直播:2007F1世界赛车锦标赛（欧洲站排位赛）<br/>7月22日：19:30 直播:2007F1世界赛车锦标赛（欧洲站正赛）<br/></strong>SMG收视指南：<a href=\"http://www.smg.cn/root/schedule/myindex.aspx\">http://www.smg.cn/root/schedule/myindex.aspx</a><p></p><br/><font color=\"#0000ff\"><strong>CCTV5中央电视台体育频道</strong>
        </font><font color=\"#ff6600\"><strong>（没有正赛的直播）</strong></font><br/><strong>7月21日：19:25 现场直播：2007年世界一级方程式锦标赛欧洲站排位赛<br/></strong>7月22日：22:40 实况录像：2007年世界一级方程式锦标赛欧洲站决赛<br/>CCTV5收视指南：<a href=\"http://tvguide.cctv.com/11/01/index.shtml\">http://tvguide.cctv.com/11/01/index.shtml</a><p></p><br/><strong><font color=\"#0000ff\">EPSN台湾</font></strong><br/><strong>7月21日 19:57  （直播） 2007一级方程式排位赛：欧洲大赛排位赛 <br/></strong>7月22日 03:00  （首播）环宇赛车集锦 <br/>7月22日 19:00  （直播）一级方程式赛前报导：欧洲大赛<br/><strong>7月22日 20:00  （直播） 2007世界一级方程式锦标赛：欧洲大赛 </strong>
        <br/>7月22日 21:30  （直播） CHEQUERED FLAG：欧洲大赛<p></p>

[此贴子已经被作者于2007-7-19 20:43:38编辑过]

<p><img alt=\"世界一级方程式锦标赛欧洲大奖赛纽博格林赛道介绍\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2004-02-26/U346P6T12D788924F44DT20050222185115.jpg\" border=\"1\"/></p><p><strong>狗狗饿死上的赛道照片：</strong></p><p>

                               
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</p><p><strong>弯道名称介绍：</strong></p><p>　　1、Ford(福特)；2、邓乐普(Dunlep)；3、壳牌弯(Shell)；4、RTL弯(RTL)；5、比特(Bit)；6、博根(ITT Bogen)；7、斯切卡尼(Veedol Schkane)；8、可口可乐(Coca Cola)</p><p><table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">赛道名称：</td><td align=\"center\">欧洲纽博格林赛道</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">地址：</td><td align=\"center\">Nuerburgring GmbH. D-5489 Nuerburg/Eifel Deutschland</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">官方网站：</td><td align=\"center\">http://www.nuerburgring.de</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">总圈数：</td><td align=\"center\">60圈</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">总长度：</td><td align=\"center\">308.863公里</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">赛道表面特性：</td><td align=\"center\">光滑</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">赛道抓地性：</td><td align=\"center\">低</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">单圈长度：</td><td align=\"center\">5.148公里</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">单圈最快：</td><td align=\"center\">1分29秒468(2004年，迈克尔-舒马赫，法拉利)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">比赛日期：</td><td align=\"center\">2007年7月20日-7月22日</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">练习赛：</td><td align=\"center\">7月20日 第1次 16:00--17:30 第2次 20:00--21:30<br/>7月21日 第3次 17:00--18:00</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">排位赛：</td><td align=\"center\">7月21日 20:00</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">正式比赛：</td><td align=\"center\">7月22日 20:00</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></p><p><strong>历届冠军：</strong></p><p>　　2006年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)</p><p>       2005年：阿隆索(雷诺)-Fernando Alonso (Renault)</p><p>　　2004年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)</p><p>　　2003年：拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯) R. Schumacher (Williams)</p><p>　　2002年：巴里切罗(法拉利) R. Barrichello (Ferrari)</p><p>　　2001年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)</p><p>　　2000年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)</p><p>　　1999年：乔尼-赫伯特(斯图瓦特) J. Herbert (Stewart)</p><p>　　1998年：哈基宁(迈凯轮) M. Hakkinen (McLaren)</p><p>　　1997年：维伦纽夫(威廉姆斯) J. Villeneuve (Williams)</p><p>　　1996年：维伦纽夫(威廉姆斯) J. Villeneuve (Williams)</p><p>　　1995年：迈克尔-舒马赫(贝纳通) M. Schumacher (Benetton) </p><p><strong>赛道介绍：</strong></p><p>　　纽博格林赛道位于德国西北部，前身为古老的Nordschliefe赛道，早在1925年即为德国大奖赛的举办地，是一条非常传统、历史悠久的赛道，长达22.5公里的跑道，有17个弯道，为世界上最大的赛车场，直到现在仍有许多汽车厂家会将新车测试放在这里。在1976年由于Niki Lauda在这里发生严重撞车意外以后，该赛道就被排除在F1的赛程以外而由霍根海姆赛道取代。</p><p>　　我们所熟悉的纽博格林赛道，是在1984年才首次举办欧洲大奖赛，当时赛道长度4.556公里，跑赛全程是67圈，共305.235公里，高低速弯道相兼，赛车的调整设定难度较大。纽博格林赛道好不容易在1985年取代霍根海姆赛道举办了一场德国大奖赛之后，却因参赛车手认为赛事过程乏味无趣而再度被FIA除赛。十年以后，直到1995年欧洲大奖赛又再度回到纽博格林赛道举行，但是1997年、1998年却是被作为卢森堡大奖赛的赛场。从1999年以后纽博格林赛道才开始成为欧洲大奖赛的半永久赛场。德国作为一个国家拥有两站F1赛事，一直颇受外界的非议。</p><p>　　1999年的欧洲大奖赛对于F1传奇人物Jackie Stewart而言意义重大，在他所拥有的Stewart车队被美洲虎收购之前，Johnny Herbert在此帮助Stewart车队赢得了唯一的一座冠军奖杯。而迈克尔·舒马赫曾在本赛道拿下第2次世界冠军。</p><p>　　在2002年，纽博格林赛道进行了不小的修改，赛道原先第一个Castrol S弯道，被包含了两个左弯和两个右弯的复杂赛道路线所取代，赛道的长度增加到5.148km，赛车要跑赛60圈。由于赛道修改以后的第一个弯道相当的窄急，赛车起跑以后速度陡减，若车手不十分熟悉赛道路线状况的话，在这里很容易发生重大事故。</p><p>　　纽博格林赛道直线路段并不长，赛车在进入路底第一个Castrol S弯道之前可达6档289km/h，然后急减速退到1档准备通过赛道新修改的区域。赛车在通过修改的区域以后，接着加速到5档265km/h，再降速到3档177km/h通过Valvoline弯道，然后赛车稍踩油门到4档200km/h，马上再减速到2档104km/h通过Ford弯。</p><p>　　接着是全赛道最快的路段，赛车可以加速到6档297km/h，随后赛车马上大脚刹车到2档96km/h通过Dunlop发夹弯道。在这里赛车的走线选择非常关键，关系到赛车出弯的全油门时机。接下来又是一段加速路段，赛车可以用5档250km/h通过第6弯道，以持续的速度加到5档265km/h通过第7弯道。赛车接着跑赛上坡加速到6档281km/h，然后大脚刹车减速到3档136km/h通过RTL弯。</p><p>　　这时的赛车保持3档加速到200km/h，再减速不换档以3档160km/h进入Bit弯，赛车出弯时的速度可能在177km/h。赛车再次进入加速路段，重踩油门以6档273km/h通过ITT Bogen弯道。这ITT Bogen弯道是纽博格林赛道关键的弯道之一。赛车走线若正确的话，车出弯后在进入Veedole-S减速弯道前可加速到7档300km/h，再大脚刹车退速到2档96km/h过弯。过弯后的赛车再加速到4档225km/h时，马上减速到2档120km/h通过最后一个Coca Cola弯。接着赛车全油门冲向起终点线完成一圈的比赛。<br/></p>

[此贴子已经被作者于2007-7-19 21:00:45编辑过]

<p>银箭双雄展望欧洲站 阿隆索与汉密尔顿讲述赛道心得</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-16/10243042975.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-16/10243042975.shtml</a></p><p>新浪体育讯　本周末，F1欧洲站的比赛将在纽博格林赛道拉开战幕。对于迈凯轮F1车队而言，这是他们的半个主场，因为他们的动力单元产自德国。以下是车队的两位车手费尔南多-阿隆索和刘易斯-汉密尔顿在赛前对比赛的展望情况。</p><p>　　阿隆索在赛前这样说道：“这周在斯帕，我们的测试是积极的，来自车队的每一个人为此做出了很多贡献。这个赛季是非常有竞争力的，我们全队都必须努力工作，设法从赛车的每一个部件上，找到更多的性能表现，对纽博格林尤其如此。因为这不仅是一条取决于赛车每一部件表现的赛道，同时也是一条很难将赛车的最大潜能充分发挥的赛道。”</p><p>　　“赛道的布局分布着一系列的弯道，这意味着赛车必须在不同的速度下，都拥有稳定的平衡性，所以要找到具有竞争力的调校设置，需要我们的工程师付出努力的工作。就像在银石一样，这条赛道上有很多肿块，这也是你需要在驾驶过程中小心的。为了保速高圈速，你需要大胆的使用路肩。”阿隆索讲述了他在纽博格林赛道的心得。</p><p>　　阿隆索的队友汉密尔顿虽然此前在这里参加过低级别的比赛，但开F1是第一次。“尽管在银石度过了一个心情复杂的周末，但我仍然是带着大量的积分离开的。现在我非常期待返回纽博格林。去年我在那里度过了一个伟大的周末，取得了我全年的第一场连胜(GP2)。我非常喜欢在这条赛道上开车。”</p><p>　　“2005年，我开F3时也在这里拿过冠军，我的ASM车队是由梅赛德斯-奔驰提供的引擎，那时获得了梦幻般的支持。这次驾驶迈凯轮-梅赛德斯F1赛车返回那里比赛，一定会非常棒。我相信届时看台将会爆满。” </p><p>　　“赛道的布局混合程度(高低速弯组合)很高，也许比其他地方的慢速弯要多。所以在加速出弯时，你需要有很好的牵引力表现。通过赛道的第一计时段时，你有机会建立优势。弯道的速度非常低，所以拥有良好的平衡性和刹车控制将帮助你赢得时间。”汉密尔顿接着说道。</p>

<p>世爵车队官方宣布：由温克霍克出战F1欧洲大奖赛</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-18/21563048522.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-18/21563048522.shtml</a></p><p><img alt=\"世爵车队官方宣布：由温克霍克出战F1欧洲大奖赛\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-18/U574P6T12D3048522F44DT20070718220053.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>温克霍克将在家乡迎来他的F1处子秀。</p><p>新浪体育讯　北京时间7月18日星期三，世爵F1车队官方宣布，将由马克斯-温克霍克(Markus Winkelhock)与苏蒂尔搭档，并肩出战F1欧洲大奖赛。</p><p>　　温克霍克是顶替阿尔博斯走后留下的空位，这将是这位德国人首次参加F1比赛。世爵方面表示，合同只涉及欧洲GP这一场比赛，本赛季余下的赛程由谁出战现在还没有定。</p><p>　　温克霍克现年27岁，是前F1车手曼弗雷德(Manfred)之子，今年他是世爵车队的测试车手之一。“很显然，这就好比梦想成真。”温克霍克在收到喜讯后激动的说道，“今年，我在车中待的时间很少。但是我在身体和精神上都准备好了。现在，这是一次性的机会，我要充分利用它。”</p>

<p>法拉利的时间越来越少 迈凯轮的态度将决定细节</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-19/16173050304.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-19/16173050304.shtml</a></p><p>新浪体育讯　在F1，有些事情是我们一时半会儿看不明白的，比如这次牵涉到法拉利和迈凯轮的所谓间谍事件，扑朔迷离的过程也许还意味着扑朔迷离的结果，没有定论只有结论。相较之下，人们当更热衷于赛道上发生的一切，过程未必那样扑朔，结局却是绝对的。本周来到了德国，纽博格林赛道与银石的特点有所不同，同最近负责测试的斯帕也有区别，剩下的比赛越来越少，对法拉利来说意味着压力越来越大，虽然从法国到英国他们的优势十分明显，迈凯轮却也是紧咬住不放，更重要的是，银箭一直都是领跑的那一个。</p><p>　　上周在斯帕的测试，莱科宁处于最快的位置，不过那里的下压力调教远比纽博格林来得低，纽博格林需要的是整个赛季之中相对较高下压力的设置，不仅仅为了通过那些中、慢弯的速度，还为了保证赛车在通过类似一号弯角需要大力刹车时的稳定性。通过5/6、8/9和10/11弯时，赛车的平衡会显得相当重要，有可能遇到转向不足的问题。</p><p>　　普利司通为本站比赛提供了软胎和中性胎。鉴于今年春天在这里的测试，普利司通还是决定带上软胎，不过他们同时也表示这其中也会有一些不确定性因素，比如天气。如果温度较低的话，车队们又要面对如何降低粒化程度的课题。 </p><p>　　赛季当中，试车往往有可能成为某种意义上的转折点，比如迈凯轮在5月巴塞罗那的测试中推出了桥状前翼，然后便呈现出上升趋势直到北美两站，又比如此后，法拉利在银石的测试中更新了空动套件和前后定风翼，效果立竿见影。上周在斯帕的测试，还是迈凯轮和法拉利的天下，但鉴于斯帕与纽博格林的特点不同，莱科宁在谈到欧洲站时还是有所保留。不过，对法拉利而言，他们显然希望携前两站的强劲势头，继续缩小与银箭的差距。</p><p>　　本赛季虽然延续了上赛季两支车队争冠的框框，内容却不尽相同。车队冠军虽然已经锁定在迈凯轮和法拉利身上，车手冠军却留有不小的余地，因为在两支车队内，都不存在绝对的一号车手，这会让情况变得更加复杂。汉密尔顿确实处于一个相当优势的位置，但首先阿隆索就不会坐而视之，上一站在银石汉密尔顿最后拿到第三，阿隆索少了一贯例行公事似的官方评论，多了某种程度上的幸灾乐祸。对法拉利来说，先不要想什么车手冠军了，团队的荣誉似乎更加现实，如此一来，每一站他们所制定的策略都是为了让两名车手尽可能取得最好的成绩，无分孰轻孰重。这样看来，迈凯轮需要面对的问题应该更多。</p><p>　　宝马本周属于主场作战，对这支获得新生的车队，海菲尔德显得信心十足，保三的任务已经不是问题了，宝马现在觊觎的是更高的位置。上一站，拉尔夫-舒马赫在排位赛上的表现相当不错，车队因此对纽博格林有进一步的期待。除了比赛之外，F1最近的新闻也着实不少，跌到谷底的本田不断挖人墙角，红牛车队也迎来了新的技术总监，还有就是，世爵车队宣布本周末将有一张新面孔代表出赛，前F1车手曼弗雷德的儿子温克霍克将至少能在欧洲站上作为正式车手出战。</p><p>　　1999年，雨水导演的纽博格林，让排在第14位发车的赫伯特最后问鼎，今年一旦继续“不正常”的凉夏天气，人们也许可以期待另一场意外也不一定。 </p>

<p>莱科宁：纽博格林太邪门 开银箭不胜驾跃马总该转运（基本就是最新的一篇日记的翻译）</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-19/18563050635.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-19/18563050635.shtml</a></p><p><img alt=\"莱科宁:纽博格林太邪门开银箭不胜驾跃马总该转运\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-19/U574P6T12D3050635F44DT20070719191014.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>基米-莱科宁：效力于迈凯轮时，不管我们做什么，都无法阻挡红色赛车第一个冲过终点线</p><p>新浪体育讯　法拉利车手基米-莱科宁在欧洲站前表示，他希望能在本周的比赛，改变自己此前在这里持续不断的霉运。</p><p>　　莱科宁在纽博格林厄运不断：2003年，他从杆位发车，在领跑的情况下引擎爆缸退出，一年之后，因为同样的故障再次退赛，2005年则更残忍，由于悬挂在最后一圈断裂是冰人冠军失之交臂。芬兰冰人希望今年事情能有所不同。</p><p>　　“我不知道德国站是怎么回事。在我的整个F1生涯中，我在那里从来没走运过。”莱科宁在纽博格林接受采访时说道。“我在纽博格林和霍根海姆从来不乏竞争力，但是老有一些事情阻止我获胜。希望这次与我的新东家法拉利一起，能在这里转运。”</p><p>　　“效力于我的前车队时，我只在纽博格林登上过一次奖台。有两次我都不得不在领跑比赛的情况下退赛，这是糟糕的记忆，尽管这是我喜欢的赛道。”莱科宁继续说道。</p><p>　　芬兰冰人是过去两场比赛的冠军得主，目前已在积分榜上将队友马萨超越，升至第三位。他被认为是本站比赛的夺冠热门。</p><p>　　“现在，我不想预测任何事情。我们必须驶上赛道，并全力以赴，然后我们再看是否足以获胜。到目前为止，只有两支车队拿过冠军。我想在赛季的余下比赛中同样会这样。我非常高兴为法拉利参加欧洲站的比赛。”</p><p>　　“过去，我曾感觉迈克尔(舒马赫)在这里几乎是不可战胜的。看起来不管我们做什么，红色的赛车都会第一个冲过终点线。现在，轮到我做同样事情的时候了。我们现在已开始赛季后半段的比赛，压力不可避免会增加。”莱科宁接着说道。</p><p>　　目前在车队积分榜上，法拉利落后迈凯轮25分。“我们必须缩小和对手之间的积分差距。但是，仍然还剩下大量的时间。慢慢的但是可以肯定，随着一场接一场的比赛，我们必须赶上。在这周的纽博格林大奖赛上，我们将开始做这个工作。”莱科宁最后说道。</p>

<p>又一个德国车手呀~</p><p>KIMI你这次能夺冠么？</p>

可惜世爵的车太没竞争力了，所以并不期待这位代班德国车手能有怎样的成绩，不像上次小瓦代班，我就猜第八名是他，果然猜中 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />

问下间谍门现在如何了~~

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>酸雨</i>在2007-7-20 0:41:00的发言：</b><br/>问下间谍门现在如何了~~</div><p></p>胶着状态，什么消息都有，MM去新浪看吧，我一时也说不清楚

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>以快乐的名义</i>在2007-7-20 1:15:00的发言：</b><br/><p></p>胶着状态，什么消息都有，MM去新浪看吧，我一时也说不清楚</div><p></p>没有进展阿，安心睡觉去了~~<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em07.gif\" />

<p>　　2006年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)</p><p>　　2004年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)</p><p>　　2003年：拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯) R. Schumacher (Williams)</p><p>　　2001年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)</p><p>　　2000年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)</p><p>　　1995年：迈克尔-舒马赫(贝纳通) M. Schumacher (Benetton) </p>

姓舒马赫的赛道

现在某个弯已经被冠上“舒马赫”这个姓氏了 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>kateadberg</i>在2007-7-20 12:32:00的发言：</b><br/><p>　　2006年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)</p><p>　　2004年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)</p><p>　　2003年：拉尔夫-舒马赫(威廉姆斯) R. Schumacher (Williams)</p><p>　　2001年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)</p><p>　　2000年：迈克尔-舒马赫(法拉利) M. Schumacher (Ferrari)</p><p>　　1995年：迈克尔-舒马赫(贝纳通) M. Schumacher (Benetton) </p></div><p></p>难怪冰宝宝会有这样的感觉了

<p>希望胖胖在这里会有好运</p><p>虽然我仍然很希望ＫＩＭＩ夺冠的说</p>

<p>原来素牛拨个林...额还以为素祸根还母呢......</p><p>加油..kimi ~~~~转运~~HOHO</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" />

<p>pia新闻</p><p>汉密尔顿领先12分无意松懈 誓言一如既往争取夺冠</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/01453051124.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/01453051124.shtml</a></p><p><img alt=\"汉密尔顿领先12分无意松懈誓言一如既往争取夺冠\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-20/U574P6T12D3051124F44DT20070720014534.jpg\" border=\"1\"/></p><p>新浪体育讯　汉密尔顿在欧洲站前表示，虽然目前在车手积分榜上拥有优势，但是他并打算采取保守的比赛策略，相反会全力去争取胜利。</p><p>　　汉密尔顿目前在车手积分榜上领先队友阿隆索12分，距离法拉利车队的莱科宁和马萨更是有着18和19个积分优势。F1本赛季还剩下8站比赛。汉密尔顿认为，迈凯轮现在绝不能采取保守的比赛策略，他个人的计划是，继续推进，全力争取胜利。</p><p>　　“从现在开始，我们设法试着完成每一场比赛。但那并不意味着我们打算松懈。”汉密尔顿在纽博格林接受记者的采访时说道。“我们将继续全速推进。没错，我们需要积分，但是我们也想赢。这需要一个平衡，但我并不认为这是很难实现的。”</p><p>　　汉密尔顿的车由于在英国站的正赛中调校不佳，杆为发车仅获第三。但是他表示，上周在斯帕的测试让他倍受鼓舞。“这里没有太多的时间让尼寻找完美的调校。有时当你选择了一条路线后，作出改变已来不及了。”汉密尔顿针对英国站的比赛说道。</p><p>　　“对我而言，斯帕测试是一个巨大推进。<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>感觉比整个赛季都要好。我完成了一些干地测试，但是在我走后便开始下雨了。”汉密尔顿接着说道。随后，他还表示，本周早些时候他患上了流感，但是现在感觉好多了。“我感觉很好。本周早些时候不是太妙，但是现在OK了。”汉密尔顿补充到。</p>

<p>纽伯格林被挤得水泄不通 舒马赫还是车迷之最爱</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/09093051814.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/09093051814.shtml</a></p><p>迈克尔·舒马赫的退役让德国车迷感到遗憾，但那似乎并没有削减德国对赛车的热情。引擎的轰鸣还没有响起，周四的纽伯格林就开始变得热闹起来。准备露营的已经开始在赛车场外安营扎寨，携家带口来享受一个赛车周末的更是从昨天开始就涌入了纽伯格林。虽然纽伯格林赛道位于纽伯格的山区，离最近的火车站也至少有65公里，不过对赛车运动满怀热情的车迷们还是在周四下午就来到了这个令他们着迷的地方。</p><p>　　周四的下午，纽伯格林赛车场有让车迷免费参观维修站的活动，整条维修区通道被涌入的车迷挤了个水泄不通。从位于维修站二楼的新闻中心的落地窗往下看，很明显，迈克尔·舒马赫依旧是德国车迷心中永远的最爱，不管人群中夹杂着多少奔驰和宝马的银色、蓝色帽子，舒马赫的小红帽和那个醒目的DV标志才是绝大多数车迷头顶的骄傲。拍不到舒马赫，拍拍那辆类似于舒马赫曾经的王者座驾的新法拉利F2007也算一种安慰，法拉利维修站门口的栏杆差点被车迷推倒。当然世爵在这个周末受到了特别的关爱，因为他们将在本周末的欧洲大奖赛上用另一个德国车手马库斯·温克霍特代替阿尔伯斯出战。</p><p>　　对德国车迷来说，这是个令人鼓舞的消息，22辆F1战车，德国车手将占据其中的5辆。开着世爵<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>的温克霍特也许连获得积分也有点困难，但能在家乡参加自己的第一场F1大奖赛无疑让这个27岁的小伙子喜出望外。“我非常兴奋，当科尔斯(世爵车队老板)打电话给我的时候，我简直不敢相信这是真的。这就好像是一个梦想，现在它终于可能成真了。我觉得我已经在身体和心理上都做好了准备，这是个千载难逢的机会，我一定要全力以赴。”温克霍特信誓旦旦地说。</p><p>　　但对德国车迷来说，他们最想见的人还是迈克尔·舒马赫，虽然不管是小舒马赫、海费尔德、罗斯伯格、舒蒂尔乃至温克霍特的维修站前挤了多少人，令他们不惜血本要买一张纽伯格林的好赛票的最大动力还是因为这个周日，舒马赫要来了。“那将是轰动的，我可以预计到时候，看台上会坐满了人。”纽伯格林赛车场经理瓦特·卡福兹说。而舒马赫旗在这个周四已经飘扬在纽伯格林的绿树青山间，迎接一个舒马赫弯，一个新的德国赛车时代是这个周末德国人的最大梦想。</p>