[新闻集合]2007赛季欧洲站(页6-强强-增加分流一)

木梳 · 发表于 2007-7-20 19:10:00

纽伯格林感受德国制造这是专属于德国人的骄傲<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/09143051845.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/09143051845.shtml</a>英国人是精致的，德国人是严谨的，从希思罗到慕尼黑，走进巴伐利亚州首府那个宽敞明亮的机场大厅时，这种感觉顿时变得愈加强烈。　　抬头往四处瞧一瞧，你能想到的所有标示一定在你视线所及的范围之内。“Made In Germany”是专属于德国人的骄傲，标示牌也是一样，这里的所有标示都很大、很醒目、很直白，德国人既不会考验你的视力，也不会考验你的耐心，即便你跟着标示所指的方向走了一段后对自己产生了怀疑，你要做的也不过是再抬头看一眼而已，因为所有的标示依旧会在你的视线所及范围内。　　德语对于许多来自异国他乡的人来说都是一个障碍，但德国人自有他们的办法来解决问题。事实上，一个不会德语的异乡人在德国火车站问路也许要比一个会英语的异乡人在英国火车站问路来得更容易。因为德国火车站的问询处会以最容易明白的方式直接给你打一张行程表，上面涵盖了火车的班次、时刻、站台等一切信息，而通常，这张行程表上的行程还包含了几个连续时段内的火车信息，即便你错过了一班，也可以直接按照下一个行程继续你的旅程。　　印象深刻的是，离开英国的那天，在帕丁顿的火车站匆匆啃完一个汉堡当早餐后，我在整个火车站大厅转了一圈也没找到一个垃圾箱，只能很不好意思地将垃圾丢在了正在扫地的清洁工面前，没想到他竟抬头微笑说“谢谢”。这样的情况在德国的火车站简直不可思议，因为垃圾箱一定也在你的视线所及范围内，你很难看到有人扫垃圾，理由很简单——没必要。　　当然，对于任何一个喜欢涂鸦艺术的人来说，“德国制造”或者从另一个角度来说太过于单调了。地面是干净的，干净得没有垃圾，也没有其他色彩。你永远无法在这里找到像伦敦的帕丁顿车站地板上那样的“创作”——“我是你吗？”“你是谁？我是谁？”而这些“创作”的目的是提醒伦敦人注意现代城市中的身份盗用问题。同样的，在德国，灯柱就是灯柱，周到严谨的德国人一定会让它在你需要的任何地方出现，为你照亮前方的路，但想享受吊花篮散发出的芬芳，那要在伦敦才行。　　最后说一句，德式严谨也不是万无一失的，至少在周四的纽伯格林，新闻中心的通讯系统就和记者们开了个玩笑，大部分的网络链接在下午3点开始进入瘫痪状态，面对这样的尴尬，德国人难得玩了一把幽默——“不好意思，这里用的网络线不是德国制造的。”

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木梳 · 发表于 2007-7-20 19:11:00

五位德国车手征战纽伯格林迈克尔-舒马赫弯诞生<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/09243051862.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/09243051862.shtml</a>记者蒋桂伦报道这是一条没有什么特点的赛道：全程只有56%的里程是使用全油门，这比整个赛季61%的平均值低了不少；这里也没有比利时斯帕赛道“乌伊-鲁日弯”这样令人回味无穷的弯道。如果一定要找出一个特点来，那就是它500米的海拔高度，这令车队在调试赛车时需要多长一个心眼。但本周末的比赛却有一些特别之处：这场比赛完后，欧洲大奖赛将从明年起转移到西班牙瓦伦西亚进行，而纽伯格林则改为与霍根海姆隔年轮流承办德国大奖赛。 　　自从1984年建成以来，5.1公里长的纽伯格林赛道一直处于它旁边22公里长的“北环”赛道的阴影之下：后者直到1976年，一直是德国大奖赛的承办地。但它历史的转折点出现在1995年：这一年起，它开始承办欧洲大奖赛(1997年和1998年曾承办卢森堡大奖赛)，而在此前一年，出生在离这里仅仅15公里的科尔彭的一位名叫迈克尔·舒马赫的青年刚刚夺得了德国历史上的第一个F1世界冠军，于是这站比赛人气大增，德国也从此成为了仅有的两个承办两站F1分站赛的国家之一。 　　然而，由于多年来的亏损，德国的两条赛道已经难以维持比赛了，于是从去年起达成了“轮流承办比赛”的协议。由于少了分流，今年纽伯格林的门票销售量比去年增加了12%，但这样的“增长”难免带着点苦涩：由于过去欧洲大奖赛一般在5月进行，而德国大奖赛在7月，因此本赛季初，许多媒体连今年的比赛究竟应该叫“<a class=\"akey\" title=\"德国站\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B5%C2%B9%FA%D5%BE\" target=\"_blank\">德国站</a>”还是“欧洲站”都分不清，甚至网上著名的“维基百科全书”都写道：“2007年纽伯格林赛道承办的比赛名称一直没能确定。”直到赛季开始后，赛道方面正式澄清：本站名为“欧洲大奖赛”，这个问题才算有了正式的解答。 　　本周末应该算是德国车迷的一个节日：纽伯格林原有的“<a class=\"akey\" title=\"奥迪\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B0%C2%B5%CF\" target=\"_blank\">奥迪</a>弯”将在赛前正式被命名为“迈克尔·舒马赫弯”，而舒马赫本人也将亲自驾车第一个通过这个弯道。另一方面，德国车手温凯尔霍克也将代表世爵车队出场，成为本赛季第六位出场比赛的德国车手。为此，德国《踢球者》杂志在赛前特意发表了一篇题为《说德语的F1》的文章。文中盛赞道：“本周末F1又有了五位德国车手，而且还有<a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\">宝马</a>和奔驰两大厂商的参与。”但这些却难以掩饰德国车手的一个尴尬：自从舒马赫退役以来，他们还没能夺得过分站赛冠军，而且也只登上过一次领奖台(加拿大站的海菲尔德)。 　　今天的德国车手，大多也与纽伯格林有着或多或少的联系。像小舒马赫从小就曾梦想能在这里参加比赛；海菲尔德今年早些时候曾在“北环”驾车作秀；包括说德语的奥地利车手伍尔兹小时候也经常在祖父的带领下到“北环”看比赛。赛前，几位德国车手都不约而同地提及“这里的观众非常棒”。只是有一点：下次他们再回到这里来时，已经要等到两年后了。

木梳 · 发表于 2007-7-20 19:12:00

迈凯轮本周输不起银箭一旦受罚阿隆索可能走人<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/09303051871.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/09303051871.shtml</a>记者陈贾报道本周末，F1欧洲大奖赛将在纽伯格林赛道进行———这是一条在高处悬挂有迈凯轮引擎供应商奔驰公司商标的赛道。一个月前的美国大奖赛结束后，今年的车队和车手两项总冠军似乎已经成为了迈凯轮的囊中之物；但谁知在此后的一个月中，形势再一次急转直下，莱科宁连夺法国和英国两站冠军，马萨也夺得了一个亚军，使得银箭前进的步伐被狠狠地绊住了。更麻烦的是，前任迈凯轮首席赛车设计师考夫兰还涉嫌窃取法拉利多达780页的技术资料，导致车队现在正在被调查。难怪英国有好事媒体会在赛前写道：“迈凯轮本周压力很大，原因有三：第一，前两站都输给了莱科宁和法拉利；第二，这是奔驰的主场；第三，他们必须证明自己没有受到‘间谍案’的影响……” 　　守住最后一个主场
　　虽然目前迈凯轮在积分榜上领先，但却已经在阿隆索的主场西班牙站和汉密尔顿的主场英国站上都输给了法拉利，这多少让他们感到有些下不了台。正因为如此，现在在迈凯轮上下，最希望拿下本周末这个“奔驰的主场”的人可能要算是奔驰<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>运动主管豪格了。尤其值得一提的是，今年是纽伯格林著名的22公里“北环”赛道建成80周年，而在1927年6月18日的赛道揭幕赛上，夺得冠军的正是驾驶奔驰梅塞德斯S型赛车的德国车手鲁道夫·卡拉乔拉，因此本周末的比赛对奔驰来说也更多了一些纪念的意味。豪格在展望周末比赛时就强调说：“可以说，纽伯格林的历史就是奔驰公司投身赛车运动的历史的缩影———而这段历史是在80年前卡拉乔拉的胜利开始的。” 　　不过另一方面，令迈凯轮感到有些尴尬的是，他们上一次在纽伯格林赛道夺冠还上1998年的哈基宁，当时的比赛还是叫“卢森堡大奖赛”。而自从这里的比赛改名为“欧洲大奖赛”以来，银箭就再也没能登上过最高领奖台。由于明年起欧洲大奖赛就将移至西班牙瓦伦西亚进行，因此迈凯轮显然特别希望抓住在纽伯格林夺得欧洲站冠军的最后机会。例如，上周各车队在斯帕赛道试车时，汉密尔顿就以1分46秒613占据了全部三天试车的第一名。正如豪格所说的：“我们在纽伯格林的成绩并不是所有赛道中最好的，但我们希望改变这一点。” 　　一旦受罚，阿隆索走人？
　　但最让银箭车迷们担忧的是，在本周的比赛中，迈凯轮还背负着一个巨大的阴影，那就是前不久考夫兰的“间谍案”。根据国际汽联的安排，关于“间谍案”的听证会将于下周四即7月26日在巴黎召开。关于迈凯轮是否会受到处罚的问题，目前各界说法不一，例如英国《泰晤士报》的态度就比较悲观，他们近期接连刊登了两篇分别题为《汉密尔顿恐受罚》和《新指控威胁汉密尔顿本赛季前景》的文章，认为迈凯轮受到国际汽联处罚的可能性很大。更有甚者，西班牙《阿斯》报本周四甚至分析称，如果迈凯轮受罚，阿隆索有可能在明年走人！ 　　据《阿斯》报报道，阿隆索与迈凯轮签署的是三年的合同；但合同中有一条：如果由于车队的行为，使得阿隆索的声誉或形象受到损害，则阿隆索有权解除合同走人，而且不需要支付一分钱的违约金。在该报看来，阿隆索今年加盟迈凯轮以来混得并不开心，因此一旦迈凯轮被裁定在间谍案中有违规行为导致被扣分，则他完全有可能动用这一条款，提前走人。 　　《阿斯》报做出这则报道后，英文的赛车新闻网站立即将其转载了过去，而其点击率也在发布后的三个多小时内直线上升。目前，迈凯轮和阿隆索本人均没有对这则消息作出回应；但这则报道的出现也足以让人感受到：在内忧外患的情况下，本周末的比赛结果对于迈凯轮的军心可谓至关重要。但就在赛前的周四，他们却又得到了一则坏消息：汉密尔顿得了流感。虽然他本人已经坚定地表示这不会影响到比赛，但在如此微妙的局势下，只能说汉密尔顿病得实在不是时候了。

木梳 · 发表于 2007-7-20 19:13:00

“德国”多半都是噩梦般回忆莱科宁寄望舒米附体<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/09323051875.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/09323051875.shtml</a>记者陈贾报道进入7月以来，莱科宁已经接连拿下了两个冠军，但仍然落后领先的汉密尔顿18分。本周他的目标只有一个，那就是成为本赛季首个完成三连胜的“帽子戏法”的车手。不过在赛前展望比赛时，冰人却有些“顾左右而言他”。原因很简单：“德国”这个名词在他的职业生涯中，伴随的多半都是噩梦般的回忆。 　　“不知什么原因，自从我进入F1以来，就从来没有在德国走运过。”莱科宁在赛前这么说。在他此前六个赛季的职业生涯中，只在2002年登上过纽伯格林赛道的领奖台，而此后就开始了接连不断的霉运：2003年和2004年，他两次中途爆缸退出比赛，而2004年更是和队友库特哈德双双爆缸，令主场作战的引擎制造商奔驰公司颜面扫地。2005年更惨，他在全场比赛一路领先的情况下，却因为一次套维伦纽夫圈时操之过急导致磨平了轮胎。由于那个赛季前半段的规则规定车手除非轮胎破损或天气变化，否则禁止更换轮胎，因此他只能使用“多边形轮胎”继续比赛，结果在比赛还剩最后一圈时，赛车的前悬挂禁不住剧烈的震动轰然断裂，把冠军拱手让给了阿隆索。而德国的另一条赛道，霍根海姆赛道对他来说则更像是一个诅咒：他第一次在德国大奖赛上完成比赛已经是去年的事了；而且去年的比赛中，迈凯轮的维修工们还曾在他进站时跌落了一颗螺丝，耽误了大量的时间。 　　有鉴于此，莱科宁在赛前出言相当谨慎：“我现在什么都不想预测，只能等待比赛开始，然后全力争胜。”由于纽伯格林是全年离舒马赫的家乡科尔彭最近的一条赛道，因此冰人也希望车王能给自己带来好运：“过去，我总感觉迈克尔在这里总是不可战胜的：无论我们如何努力，红色的<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>总会夺得冠军。现在我也换成了法拉利，希望能给自己带来一点好运吧。” 　　上周各车队在比利时斯帕赛道试车时，马萨和莱科宁分别在周三和周四名列第一。虽然这两天的试车都是在雨水的干扰下进行的，但马萨仍然做出了1分46秒698的成绩，这在三天的试车中仅次于汉密尔顿第一天的1分46秒613。不过与此同时，他仍然在为自己英国大奖赛决赛前赛车突然熄火的事故耿耿于怀：“有人说，那是我职业生涯中表现最精彩的决赛之一。可能是这样。但我的超车也许能让观众看着过瘾，但对我来说，这可算不上一场值得高兴的比赛。但愿在后面能弥补回来吧。”

木梳 · 发表于 2007-7-20 19:15:00

舒马赫首次谈论间谍案：我是知道不少但不能随便讲<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/10103051960.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/10103051960.shtml</a><img alt=\"舒马赫首次谈论间谍案：我是知道不少但不能随便讲\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-20/U574P6T12D3051960F44DT20070720101049.jpg\" border=\"1\"/>新浪体育讯　迈克尔-舒马赫今年退役后，很少接受媒体的采访。但是当F1在他的家乡比赛时，还是会有些例外。昨天，七冠王首次就“法拉利/迈凯轮间谍案”一事接受了媒体的采访，他承认自己比公众知道的信息要多，但是拒绝对案件的细节做任何评论。　　直到去年作为一位车手退役，迈克尔-舒马赫一直与间谍案的“主谋”尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)保持着密切的关系。与此同时，尼基尔-斯蒂芬背上还背着另一项罪名——蓄意破坏赛车。摩纳哥站前，法拉利在莱科宁和马萨的车中发现了所谓的白色粉末，后来被怀疑是尼基尔-斯蒂芬投放的。尼基尔-斯蒂芬现在已被法拉利解雇。　　昨天，舒马赫针对间谍案一事接受德国媒体《图片报》的采访时这样说道：“非常不幸，在大公司中总是会有不愉快的时刻，比如现在这件事情。”迈克尔-舒马赫虽然已经退役，但仍然在法拉利车队工作，根据此前主席蒙特泽摩罗(Luca diMontezemolo)所言，他在车队的职位是超级顾问。　　舒马赫拒绝深入谈论间谍案的细节，他承认自己在这件事情上比公众了解的要多。“没错(我是比公众知道的要多)，但是这类事情，你不能根据自己的喜好那样公开谈论。非常不幸。”迈克尔-舒马赫说道。　　随后，德国车王对他的弟弟——拉尔夫-舒马赫的近况发表了自己的看法。车王表示虽然自己的弟弟今年遭遇了困难的一年，但是下赛季留在F1中问题不大。　　“我完全确信这点。而且我知道哪支车队拥有空位。幸运的是，仍然有不少车队老板赏识车手的经验。大家将很快看到昔日的拉尔夫-舒马赫归来。很明显，他必须解决一些事情。因为如果你的队友比你快的话，你就必须在<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>上投入更大的努力。但是拉尔夫知道他的问题出在哪里。”舒马赫说道。　　随后记者又问，当到现场参观比赛时，是否给过兄弟一些建议。七冠王则这样说道：“你了解我的兄弟，老实讲，我们在加拿大谈了不少。我告诉了他一些我对赛道见闻的看法。”

木梳 · 发表于 2007-7-20 19:17:00

F1欧洲大奖赛实用信息：法拉利在银箭领地14次称霸<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/10413052074.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/10413052074.shtml</a><img alt=\"F1欧洲大奖赛实用信息：法拉利在银箭领地14次称霸\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-20/U1166P6T12D3052074F44DT20070720131832.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/> 银箭虽在纽伯格林享有天时地利，但红魔才是此地霸主新浪体育讯　7月20日至22日，F1欧洲大奖赛将在德国纽博格林赛道进行。以下为F1欧洲大奖赛实用信息。　　赛道：纽伯格林(单圈长5.148公里，正赛60圈)　　圈速纪录：1分29秒468(迈克尔-舒马赫，法拉利，2004年)　　去年杆位：1分29秒819(费尔南多-阿隆索，雷诺)　　历史战绩：法拉利在纽伯格林共14次获得大奖赛胜利(1951, 1952, 1953, 1956, 1963, 1964, 1972, 1974, 1985, 2000, 2001, 2002, 2004, 2006)；迈凯轮获胜三次(1976, 1984, 1998)。　　过往12年现役车手战绩：<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">06</td><td align=\"center\">05</td><td align=\"center\">04</td><td align=\"center\">03</td><td align=\"center\">02</td><td align=\"center\">01</td><td align=\"center\">00</td><td align=\"center\">99</td><td align=\"center\">98</td><td align=\"center\">97</td><td align=\"center\">96</td><td align=\"center\">95</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">阿隆索</td><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">DQ</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">13</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">罗斯伯格</td><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">3 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">拉-舒马赫</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\"><a class=\"akey\" title=\"巴顿\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B0%CD%B6%D9\" target=\"_blank\">巴顿</a></td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">13</td><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">4 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">斯皮德</td><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">R</td><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>　　R=退赛，DQ=取消成绩　　注: 1997年及1998年的比赛名称为卢森堡大奖赛　　过往5年纽伯格林赛况摘要：　　2006年迈克尔-舒马赫夺冠　　雷诺车手阿隆索获得杆位，正赛中败给舒马赫排名第二。法拉利车手巴萨获得比赛第三名，这是这位巴西人首次登上F1领奖台。　　2005年费尔南多-阿隆索夺冠　　迈凯轮车手莱科宁在比赛最后一圈<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>悬挂断裂，从头位退赛，阿隆索获得比赛胜利。威廉姆斯车手海德菲尔德在纽伯格林获得首个F1杆位，他在正赛中名列第二。　　2004年迈克尔-舒马赫夺冠　　舒马赫驾驶法拉利赛车在7年内第六次获得纽伯格林站的冠军，但是法拉利母公司菲亚特主席阿涅利在大奖赛周末的星期四去世。两部迈凯轮赛车都在比赛中因为引擎问题退赛。　　2003年拉尔夫-舒马赫　　威廉姆斯车队包揽比赛冠亚军，小舒马赫的23场不胜结束。蒙托亚在比赛中超越迈克尔-舒马赫时将车王挤出赛道，舒马赫在赛道工人的帮助下恢复比赛并获得第五名。莱科宁在本站比赛获得首个F1杆位，但是正赛中迈凯轮赛车引擎爆缸。　　2002年鲁本斯-巴里切罗　　法拉利车手巴里切罗的第二场F1胜利，队友舒马赫排名第二。

木梳 · 发表于 2007-7-20 19:18:00

F1欧洲大奖赛看点：冰人冲击三连胜新秀欲延十登台<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/11033052116.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/11033052116.shtml</a><img alt=\"F1欧洲大奖赛看点：冰人冲击三连胜新秀欲延十登台\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-20/U1166P6T12D3052116F44DT20070720111159.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/> 状态正佳的莱科宁将在纽伯格林冲击F1生涯首个三连胜新浪体育讯　7月20日至22日，F1欧洲大奖赛将在德国纽博格林赛道进行。以下为今年的F1欧洲大奖赛看点。　　获胜　　法拉利车手莱科宁是本赛季获得分站胜利最多的车手，取得赛季两连胜的他今年已有三个分站冠军。芬兰冰人F1生涯中总共获胜12场，但是还从来没有过三连胜。上一位获得三连胜的法拉利车手是莱科宁的前任，七届世界冠军迈克尔-舒马赫在2006年做到的。自从1950年以来法拉利车队在750场大奖赛中获得197场胜利，迈凯轮和威廉姆斯分别获胜152场和113场。　　积分　　迈凯轮是本赛季以来两位车手在每站比赛中都带回积分的唯一车队。两届世界冠军阿隆索已经连续12场比赛获得积分。　　汉密尔顿　　新秀汉密尔顿已经在今年的9站比赛中全部登上领奖台，如果他能在本周末的比赛中再次登台，他就会成为F1历史上连续十次登台的第三人。另外两位连续登台达10次或以上的车手是迈克尔-舒马赫(2001年至2002年间连续19次登台)和阿隆索(2005年至2006年间连续15次登台)。汉密尔顿也是继2001年威廉姆斯车手蒙托亚后首位在新秀赛季获得大奖赛胜利的车手。　　欧洲大奖赛　　从今年开始，纽伯格林和霍根海姆将轮流举办德国境内的F1大奖赛。今年的比赛官方名称为欧洲大奖赛，这意味着自1960年以来F1赛历中首次没有了德国大奖赛。在纽伯格林战绩最好的车队是法拉利，1950年以来法拉利已经14次获胜，主场车队迈凯轮只有三次获胜纪录。　　里程碑　　今年是纽伯格林赛道首次开放以来的80周年。首位在纽伯格林获胜的车手是德国人卡拉西奥拉(Rudolf Caracciola)，他是驾驶梅赛德斯-奔驰<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>获胜的。

木梳 · 发表于 2007-7-20 19:20:00

F1欧洲站首次练习汉密尔顿最快宝马速度逼近红魔<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/17373052686.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/17373052686.shtml</a>新浪体育讯　北京时间7月20日下午，F1欧洲大奖赛结束了周六的首次自由练习。迈凯轮车队英国车手汉密尔顿以1分32秒515的圈速排名第一。速度最接近汉密尔顿的是圈速落后0.236秒的芬兰冰人莱科宁。西班牙车手阿隆索的圈速也杀进1分33秒以内名列第三位。另一位法拉利车手马萨的圈速在两部宝马赛车之后今排名第六。　　今年F1欧洲大奖赛比赛地点是德国的纽伯格林赛道。这里虽然是德国赛车运动的大本营，但是在纽伯格林举办的F1大奖赛中获胜次数最多的却是来自意大利的法拉利车队，红魔曾在此地14次称雄。F1赛事使用的是纽伯格林赛道的南环，单圈长5.148公里，正赛60圈。　　世爵车队方面车手阵容出现变化，本站比赛起德国车手马库斯-温克霍克取代了荷兰车手苏蒂尔成为正式车手。温克霍克的出场使本场大奖赛中的德国车手多达五位。温克霍克的父亲曼弗雷德退役前参加过47场F1大奖赛。　　赛道开放后温克霍克率先登场，他做出的第一轮单圈成绩在1分40秒左右，而同一时间威廉姆斯车手罗斯伯格和伍尔兹都做出了1分35秒的成绩。看来这位德国新人还需要进一步适应<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>。丰田车队特鲁利和小舒马赫很快将圈速提高到1分34秒。随后出场的<a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\">宝马</a>车手海德菲尔德和库比卡的圈速也在同一水平。今天纽伯格林赛道的天气不错，气温22度，赛道表面温度28度，空气湿度高达80%，周四赛道下过雨。　　30分钟后，迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿登场。汉密尔顿做出的第一个圈速就进入1分34秒以内，连续完成8圈后的最好成绩是1分33秒149。汉密尔顿在RTL弯有一次失误跑大，他使用的是硬胎。阿隆索第一次出场只跑了6圈，圈速落后队友0.6秒。法拉利车队莱科宁首轮连跑6圈，芬兰冰人的驾驶非常疯狂，车轮有几次已经压上草地。巴西车手马萨首次出场跑了8圈。法拉利车手的圈速与阿隆索差不多。　　一小时后，几位顶尖车手开始第二轮试跑。阿隆索率先结束了一次7圈连跑，最快圈速提升到1分33秒540。汉密尔顿第二轮出场只跑了5圈，圈速没有提高，但是他在这几圈的圈速都保持在1分33秒300以上非常稳定。法拉利车队马萨也只跑了5圈，莱科宁只有4圈，他们的圈速也仅是得到小幅度的提升。倒是宝马车队两位车手的速度最接近汉密尔顿，圈速差距不到0.1秒。　　最后30分钟里是车手最忙的时候。汉密尔顿最后一次试跑连续完成9圈，他将圈速提升为1分32秒515。这次速度最接近汉密尔顿的车手是芬兰冰人莱科宁，不过仍然慢了0.236秒。阿隆索的圈速也杀进1分33秒以内，名列第三位。另一位法拉利车手马萨的圈速落在了两部宝马赛车之后排名第六。 　　F1欧洲站第一次自由练习成绩：<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">圈数</td><td align=\"center\">最快圈速</td><td align=\"center\">时间差</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1. </td><td align=\"center\">汉密尔顿</td><td align=\"center\">McLaren-Mercedes </td><td align=\"center\">26 </td><td align=\"center\">1:32.515 </td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2. </td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">24 </td><td align=\"center\">1:32.751 </td><td align=\"center\">0.236 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3. </td><td align=\"center\">阿隆索</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">27 </td><td align=\"center\">1:32.932 </td><td align=\"center\">0.417 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4. </td><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">宝马</td><td align=\"center\">35 </td><td align=\"center\">1:32.975 </td><td align=\"center\">0.460 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5. </td><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\">宝马</td><td align=\"center\">34 </td><td align=\"center\">1:33.205 </td><td align=\"center\">0.690 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6. </td><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">24 </td><td align=\"center\">1:33.605 </td><td align=\"center\">1.090 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7. </td><td align=\"center\">小舒马赫</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">32 </td><td align=\"center\">1:33.825 </td><td align=\"center\">1.310 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8. </td><td align=\"center\"><a class=\"akey\" title=\"巴顿\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B0%CD%B6%D9\" target=\"_blank\">巴顿</a></td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">28 </td><td align=\"center\">1:33.936 </td><td align=\"center\">1.421 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9. </td><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">25 </td><td align=\"center\">1:34.062 </td><td align=\"center\">1.547 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10. </td><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">25 </td><td align=\"center\">1:34.142 </td><td align=\"center\">1.627 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11. </td><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">34 </td><td align=\"center\">1:34.152 </td><td align=\"center\">1.637 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">12. </td><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">32 </td><td align=\"center\">1:34.345 </td><td align=\"center\">1.830 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">13. </td><td align=\"center\">罗斯伯格</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">32 </td><td align=\"center\">1:34.563 </td><td align=\"center\">2.048 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">14. </td><td align=\"center\">戴维森</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">30 </td><td align=\"center\">1:34.567 </td><td align=\"center\">2.052 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">15. </td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">22 </td><td align=\"center\">1:34.683 </td><td align=\"center\">2.168 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">16. </td><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">36 </td><td align=\"center\">1:34.708 </td><td align=\"center\">2.193 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">17. </td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">31 </td><td align=\"center\">1:34.907 </td><td align=\"center\">2.392 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">18. </td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">21 </td><td align=\"center\">1:34.921 </td><td align=\"center\">2.406 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">19. </td><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">22 </td><td align=\"center\">1:35.077 </td><td align=\"center\">2.562 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">20. </td><td align=\"center\">斯皮德</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">15 </td><td align=\"center\">1:35.643 </td><td align=\"center\">3.128 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">21. </td><td align=\"center\">苏蒂尔</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">22 </td><td align=\"center\">1:36.340 </td><td align=\"center\">3.825 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">22. </td><td align=\"center\">温克霍克</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">30 </td><td align=\"center\">1:37.116 </td><td align=\"center\">4.601 </td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

悠颜 · 发表于 2007-7-20 19:46:00

胖胖的状态很好呀～！宝马真是厉害的……

kateadberg · 发表于 2007-7-20 20:07:00

胖胖加油加油

以快乐的名义 · 发表于 2007-7-20 21:16:00

慢了好多啊~~~~小飞猪啊~~~<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em07.gif\" />

木梳 · 发表于 2007-7-20 22:08:00

阿隆索：我已经适应银箭赛车后半程比赛做足准备<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/19283052816.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/19283052816.shtml</a>新浪体育讯　两届世界冠军阿隆索在欧洲站前表示，随着对迈凯轮车队的适应，他感觉自己面对本赛季余下的比赛拥有更好的准备。　　阿隆索今年受到了来自新秀队友刘易斯-汉密尔顿的强烈挑战。汉密尔顿在已经结束的9场比赛中，站站登上领奖台，现在在积分榜上领先阿隆索12个积分，F1本赛季还剩下8场比赛。　　本周末，F1欧洲站的比赛将在纽博格林赛道拉开战幕。赛前，阿隆索在接受家乡媒体《阿斯报》的采访时表示，随着对MP4-22的适应，面对后半段的比赛准备更充分了。　　“现在，我在车中感觉很舒服，比前面的比赛舒服了很多，同时还有轮胎。”阿隆索在接受《阿斯报》的采访时说道，“比起前半程，我面对后半程的比赛拥有更充分的准备。那时，我还在试着了解
<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>的特写。而现在，我面对每一场比赛，都知道赛车会作出怎样的回馈。”阿隆索分析到。　　当问及如何缩小与汉密尔顿之间的积分差距时，阿隆索这样回答到：“我唯一需要做的数学题是，试着在每场比赛中登上领奖台。现在仍然还剩下大量的比赛，我不能去考虑犯错的危险性。”　　“当你跳入赛车驾舱时，你唯一考虑的就是比赛，而不是世界冠军。面对剩下的8场比赛，我们的目标仍然是全力争取胜利。”阿隆索最后说道。

以快乐的名义 · 发表于 2007-7-20 22:09:00

F1欧洲站第二次练习红魔银箭旗鼓相当 KIMI最快<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/21413052934.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/21413052934.shtml</a>　新浪体育讯　北京时间7月20日20:00，F1欧洲站第二次练习赛继续在纽博格林赛道进行。法拉利车手莱科宁以1分33秒339的成绩名列全场最快，排在第二到第四位的分别是汉密尔顿、马萨和阿隆索。前四位车手成绩差距只有微弱的0.298秒。　　今天纽博格林的天气不太理想，在赛前进行的GP2练习中，一场倾盆大雨将赛道浇了个透。这使得比赛开始前，气温反而从早上的22度下降为21摄氏度，而赛道温度则从28摄氏度下降到26度。　　由于赛道未干，比赛的初段很沉闷，车手需要使用中性胎。前十五分钟，出场的车手不足十人，只有 <form class=\"yqin\" action=\"http://www.iask.com/n\" method=\"post\"><input type=\"hidden\" name=\"k\"/></form><a class=\"akey\" title=\"巴顿\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B0%CD%B6%D9\" target=\"_blank\">巴顿</a>一人作出有效单圈——1:56.537。迈凯轮车队的阿隆索和汉密尔顿在此期间分别跑了一个系统设置圈后返回PIT，两人都冒险采用了干胎。5分钟过后，汉密尔顿重新返回赛道，又连续跑了7圈。　　法拉利车队的莱科宁和马萨在比赛进行到第27分钟时登场，前者的首个有效单圈为1分36秒731，一圈之后提高为1分35秒673。阿隆索在28分钟第二次返回赛道，第一个单圈为1分35秒167。2分钟过后，莱科宁作出1分34秒631，比阿隆索快了0.545秒，接着马萨跑出1分34秒773。成绩单上一时出现了两辆F2007压制两辆MP4-22的局势。　　从马尼-库尔到银石，法拉利连赢两场，F2007的正赛速度从摩纳哥到北美的落后，变为反超。这样的局势是否还将延续，本站比赛将给予答案。但有一个事实是，本站比赛前，各队都在斯帕进行了为期三天的测试，具体成果将在比赛中得到体现。　　回到比赛，第40分钟，莱科宁一步步将个人的单圈成绩提高为1分33秒815。与此同时， <form class=\"yqin\" action=\"http://www.iask.com/n\" method=\"post\"><input type=\"hidden\" name=\"k\"/></form><a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\">宝马</a>车队的库比卡和海德菲尔德先后挤入前三。马萨，以及迈凯轮车队的阿隆索和汉密尔顿则暂时待在维修站调整 <form class=\"yqin\" action=\"http://www.iask.com/n\" method=\"post\"><input type=\"hidden\" name=\"k\"/></form><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>。　　第55分钟，两辆MP4-22第三次回到赛道。汉密尔顿和阿隆索分别以1分33秒478和1分33秒709的成绩超越KIMI。使得迈凯轮和法拉利在成绩单上调换了一下位置，现在是MP4-22排在F2007之前。　　但是从绝对速度上讲，现在的单圈很显然还有很大的压缩空间。在去年的练习赛中，最快成绩是迈克尔-舒马赫在第三阶段作出的1:30.788，而阿隆索在周六的排位更是只有1:29.819。　　第69分钟，本次练习赛唯一的一次事故发生。世爵车队的新手温克霍克，在出Bit弯时赛车滑入沙石缓冲区，德国人不得不弃车而走。赛会迅速出示黄旗。他的那辆世爵F8-VII在2分钟之内被吊离现场，比赛重新恢复。但温克霍克的比赛则结束了。　　第81分钟，汉密尔顿在米其林弯的中央，车尾失控导致赛车打转。3分钟之后，他又在Valvoline弯冲上草地，但是赛车都完好无损。黑小伙保持着一如既往的幸运。　　最后5分钟，比赛进入收尾阶段。莱科宁作出1分33秒339一举超越汉密尔顿占据成绩榜首，并一直保持到比赛结束。汉密尔顿以0.139秒的微弱劣势位居第二。马萨和阿隆索占据了前四名中的另两个席位。F1欧洲站的第三次练习将于北京时间7月21日17:00继续在纽博格林赛道进行，敬请关注！F1欧洲大奖赛第二次练习赛成绩表
<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">成绩</td><td align=\"center\">时差</td><td align=\"center\">圈数</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:33.339</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">28 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">汉密尔顿</td><td align=\"center\">迈凯轮-梅赛德斯</td><td align=\"center\">1:33.478</td><td align=\"center\">+0.139</td><td align=\"center\">28 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:33.590</td><td align=\"center\">+0.251</td><td align=\"center\">27 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">阿隆索</td><td align=\"center\">迈凯轮-梅赛德斯</td><td align=\"center\">1:33.637</td><td align=\"center\">+0.298</td><td align=\"center\">30 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">拉尔夫-舒马赫</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:33.668</td><td align=\"center\">+0.329</td><td align=\"center\">18 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:33.746</td><td align=\"center\">+0.407</td><td align=\"center\">22 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">罗斯博格</td><td align=\"center\">威廉姆斯-丰田</td><td align=\"center\">1:33.845</td><td align=\"center\">+0.506</td><td align=\"center\">24 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">巴顿</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:33.880</td><td align=\"center\">+0.541</td><td align=\"center\">36 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">1:34.146</td><td align=\"center\">+0.807</td><td align=\"center\">22 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">1:34.221</td><td align=\"center\">+0.882</td><td align=\"center\">19 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">红牛-雷诺</td><td align=\"center\">1:34.235</td><td align=\"center\">+0.896</td><td align=\"center\">29 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">威廉姆斯-丰田</td><td align=\"center\">1:34.264</td><td align=\"center\">+0.925</td><td align=\"center\">21 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">13</td><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">超级亚久里-本田</td><td align=\"center\">1:34.357</td><td align=\"center\">+1.018</td><td align=\"center\">26 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:34.411</td><td align=\"center\">+1.072</td><td align=\"center\">26 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:34.431</td><td align=\"center\">+1.092</td><td align=\"center\">28 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:34.446</td><td align=\"center\">+1.107</td><td align=\"center\">25 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">17</td><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">红牛-雷诺</td><td align=\"center\">1:34.504</td><td align=\"center\">+1.165</td><td align=\"center\">19 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">18</td><td align=\"center\">戴维森</td><td align=\"center\">超级亚久里-本田</td><td align=\"center\">1:34.554</td><td align=\"center\">+1.215</td><td align=\"center\">26 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">19</td><td align=\"center\">斯皮德</td><td align=\"center\">红牛二队-法拉利</td><td align=\"center\">1:35.320</td><td align=\"center\">+1.981</td><td align=\"center\">26 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">20</td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">红牛二队-法拉利</td><td align=\"center\">1:35.653</td><td align=\"center\">+2.314</td><td align=\"center\">24 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">21</td><td align=\"center\">苏蒂尔</td><td align=\"center\">世爵-法拉利</td><td align=\"center\">1:36.527</td><td align=\"center\">+3.188</td><td align=\"center\">25 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">22</td><td align=\"center\">温克霍克</td><td align=\"center\">世爵-法拉利</td><td align=\"center\">1:37.319</td><td align=\"center\">+3.980</td><td align=\"center\">19 </td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

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木梳 · 发表于 2007-7-20 22:11:00

又开始插花丰田抢眼的，宝马咋跌下去了……

[此贴子已经被作者于2007-7-20 22:12:53编辑过]

cucu911 · 发表于 2007-7-20 22:15:00

“德国”多半都是噩梦般回忆 莱科宁寄望舒米附体好@#$%^&*的标题！！！<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em07.gif\" />

木梳 · 发表于 2007-7-20 22:17:00

<div class=\"quote\">以下是引用cucu911在2007-7-20 22:15:00的发言： “德国”多半都是噩梦般回忆 莱科宁寄望舒米附体好@#$%^&*的标题！！！<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em07.gif\" /></div><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" /> sina的标题党……我懒得改了直接贴了……

kateadberg · 发表于 2007-7-20 22:33:00

我家老三下半赛季开始发彪了

木梳 · 发表于 2007-7-21 16:46:00

汉密尔顿：丹尼斯为人正直迈凯轮最终将证明无罪<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/23133053020.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-20/23133053020.shtml</a><img alt=\"汉密尔顿：丹尼斯为人正直迈凯轮最终将证明无罪\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-20/U574P6T12D3053020F44DT20070720231922.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/> 汉密尔顿：我虽然只在车队待了一年，但是已认识朗-丹尼斯9年了，他不会干这样的事情。新浪体育讯　欧洲大奖赛的周四，汉密尔顿再次针对“法拉利/迈凯轮间谍案”一事接受了记者的采访，黑小伙表达了与英国站期间相同的看法，他相信迈凯轮车队是清白的，相信领队朗-丹尼斯是一位正直的F1领队。 　　“我虽然只在车队待了一年，但是已经认识朗-丹尼斯9年了。这种(欺骗的)事情，朗-丹尼斯是永远也不会做的。这正是我对车队拥有如此巨大信心的原因。”汉密尔顿在纽博格林接受采访时说道。　　“我真的感觉他们是这里最诚实的车队之一。在F1中，总是有一些车队想在某些方面钻规则漏洞；但是我真的相信，我们是最正直、最诚实的。我认为我们将没事。”汉密尔顿接着说道，他在这里谈到的钻规则漏洞的车队，无疑是指法拉利。　　7月12日，<a class=\"akey\" title=\"国际汽联\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B9%FA%BC%CA%C6%FB%C1%AA\" target=\"_blank\">国际汽联</a>(FIA)就“法拉利/迈凯轮间谍案”发表了一份官方声明。要求迈凯轮F1车队的代表，在今年7月26日出席于巴黎举行的FIA世界汽车运动理事会特别会议。并在此次会议上，对从2007年三月至七月，关于违反国际运动法规第151C款的指控做出回答。　　如果迈凯轮最终被判定拥有欺诈行为的话，他们将面临被罚分、甚至取消参赛资格的处罚。目前，迈凯轮在车队积分榜上领先法拉利25分。与此同时，汉密尔顿在车手积分榜以领先阿隆索12个积分高居榜首。这位黑小伙表示，他并不会因为间谍案一事分散注意力。　　“在这支车队，我拥有巨大信心。我非常、非常相信这(听诊会)一切将会变好。所以我根本没有去考虑这个事情。我没有和任何人讨论过此事，这不是我需要关注的，本周，我有自己的工作要做。”汉密尔顿最后说道。

木梳 · 发表于 2007-7-21 16:46:00

KIMI低调面对三连冠前景马萨预计本周银箭不好对付<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-21/00253053064.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-21/00253053064.shtml</a>新浪体育讯　法拉利车手莱科宁在周五的第二次练习中排名第一，但是其1:33.339的单圈速度比起早上汉密尔顿作出的1:32.515慢了不少。芬兰冰人本站比赛的目标是三连冠，在展望周末的比赛形势时，他还是和平常一样保持低调，指出现在下结论为时过早。　　“我对今天相当满意。”莱科宁在比赛结束后说道，“我们已经证明我们在这条赛道上是具有竞争力的。同时我们需要等到明天才能知道和主要对手相比，我们的具体位置。”　　“我认为在<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>的操控性上，仍然还有提高的空间。天气的状况，特别是风，使得第二阶段的练习赛变得有点复杂，不过这个问题对于所有人都是一样的。”芬兰冰人接着说道。　　队友马萨在第二阶段的练习中排名第二，夹在汉密尔顿和阿隆索中间。巴西人预计，本周法拉利与迈凯轮之间将展开一场恶战。　　“总的来讲，这是相当积极的一天。”马萨说道，“我认为我们拥有一辆具有<a class=\"akey\" title=\"竞争力\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%BE%BA%D5%F9%C1%A6\" target=\"_blank\">竞争力</a>的赛车，很显然，我们预计将同最接近的对手展开一场恶战。从第一次练习到第二次练习，我们已经改善了赛车的调校设置，但是仍然有一些工作需要处理，特别是赛车在第一圈的表现。”　　“非常遗憾，首节练习当我最后一次装上新的软胎跑时，我在第一圈的第一个计时段遇到了一些慢车，浪费了我一些时间。后来在下午，赛道仍然感觉很滑，开始是因为下雨未干，后来赛道风又让驾驶变得困难。”马萨接着说道，巴西人详细的回顾了自己的比赛过程。

木梳 · 发表于 2007-7-21 16:47:00

普利司通公布最后五站轮胎选择中国站使用最硬配方<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-21/00533053090.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-21/00533053090.shtml</a>新浪体育讯　北京时间7月21日，2007年F1世锦赛独家轮胎供应商——普利司通公布了最后五站比赛的轮胎选择。这一决定，是上周在斯帕完成第四轮季中测试后作出的。　　意大利、比利时和日本站，将使用软和中软两种配方。中国站则使用最硬的两种配方：中软和硬，收官站——巴西大奖赛为软和超软。详情请查看下表。　　2007赛季F1世锦赛轮胎配方选择列表
<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"500\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">分站</td><td align=\"center\">超软</td><td align=\"center\">软</td><td align=\"center\">中软</td><td align=\"center\">硬</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">澳大利亚</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">马来西亚</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">巴林</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">西班牙</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">摩纳哥</td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">加拿大</td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">美国</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">法国</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">欧洲</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">匈牙利</td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">土耳其</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">意大利</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">比利时</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">日本</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">中国</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\">X</td><td align=\"center\"></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

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