2006年F1专题贴

<>维伦纽夫更换引擎 诡异原因为运输途中损坏？2006-05-12 11:20:22　来源: 网易体育专稿　作者urf1.com　 </P>
<>维伦纽夫将会在本周举行的西班牙大奖赛开始前对引擎进行更换，而据宝马赛车部老板泰森透露，被迫更换引擎的原因则更加的诡异：他的引擎在从纽柏林运往巴塞罗那赛道的途中受到了损坏！</P>
<>在上周进行的欧洲大奖赛中，维伦纽夫取得了第八的名次，但是由于引擎的意外损坏，他唯有在这站比赛更换一颗新的引擎，而且由于他在纽柏林所使用的引擎是一颗新引擎，所以在西班牙大奖赛中他将被迫退后十位起跑。</P>
<>“我不想透露有关这件事情的任何细节，因为这样会对我们的车队工作人员有影响，”当被问到引擎是否由于跌落而导致损坏时泰森回答说，“在现有的规则下，任何人都不被允许将引擎拆开进行进一部的检查，而我们认为如果继续使用这个引擎在这里参赛，风险有些太高了。所以我们决定让他在这里使用一颗全新的引擎，并且接受退后10位的处罚，那颗在纽柏林所使用的引擎将会被我们送往慕尼黑的实验室。” </P>
<>（xxxpan） <BR></P>

<>费斯切拉向雷诺发通牒 希望尽快决定去留问题2006-05-12 11:21:38　来源: 网易体育专稿　作者urf1.com　 </P>
<>意大利车手费斯切拉表示他希望在下个月之前得知他是否会在今年结束后继续留在车队，“我非常希望留在车队，”在周四西班牙大奖赛前他告诉记者说，“我希望在摩纳哥或者是英国大奖赛之前能够从车队获知我是否会在明年继续为车队效力。”</P>
<> 摩纳哥大奖赛将会在5月28日举行，而银石则是在6月11日。费斯切拉的队友阿隆索已经在今年早些时候宣布将会在明年转会迈凯伦车队，这也意味着雷诺车队将会至少出现一个车手位置的空缺。最近有一家德国媒体杂志透露说雷诺车队正在考虑签下迈凯伦车队的雷克南，而费斯切拉则表示他早已经听过类似的传闻，但是他也无法确定这些传言的真假。“雷克南有三个选择，要么留在迈凯伦，要么加盟法拉利，要么来到雷诺，但是我不知道他会做出什么决定。”</P>
<>费斯切拉赢得了今年的马来西亚大奖赛的冠军，但是最近他再一次的陷入霉运怪圈，在五场比赛之后，他现在在积分榜上积18分，排名第四，而他的队友阿隆索则已经获得了44个积分。（xxxpan） <BR></P>

<>德国媒体透露西班牙站法拉利将使用\"超软\"轮胎 </P>
<>2006年05月12日16:42 新浪体育 <BR> <BR>　　新浪体育讯　法拉利主力车手舒马赫正在为在本周西班牙大奖赛上“三连胜”做准备。德国《图片报》透露说，法拉利车队将在西班牙巴塞罗那赛道比赛中，首次使用普利司通刚刚推出的“超级软质轮胎”。</P>
<>　　这批超软轮胎是普利司通在本周一刚刚赶制出来的，据说比法拉利在欧洲大奖赛使用的轮胎还要软和快。普利司通今年还为威廉姆斯和丰田车队提供轮胎，但轮胎方面有微小 <BR> <BR>的差距。</P>
<>　　舒马赫在接受《图片报》采访时说：“比赛是天气热还是冷已经不再重要了。”</P>
<>　　车队经理托德也表示，“普利司通轮胎已经迈出了重大的一步，从现在开始我们将会非常强大。”</P>
<>　　雷诺车队经理希蒙斯承认，阿隆索接连两站失利与轮胎有很大关系。“在低温情况下，米其林轮胎不能跑出速度，”他在接受采访时说。</P>
<>　　(黎明京) </P>

<>米其林普利司通各有所长 F1今年还是轮胎大战吗 </P>
<>2006年05月12日19:07 新浪体育 <BR> <BR>　　新浪体育讯　F1比赛已经进入第六站，但人们突然发现：现在的比赛根本不是所谓的“法拉利对雷诺”，也不是“舒马赫对阿隆索”，而是另一个版本的“轮胎大战。”</P>
<>　　欧洲大奖赛之后，雷诺车队仅以微弱的差距输给了法拉利，赛后，雷诺方面公开宣布就差在轮胎上：米其林轮胎低温表现不足。</P>
<> <BR> <BR>　　本周末的西班牙大奖赛开赛之前，新一轮的轮胎大战即将开始，普利司通推出“超软轮胎”就是想将米其林彻底摧垮。</P>
<>　　普利司通在上个赛季经过痛苦的挣扎之后，在国际汽联修改的轮胎规则后重新扬眉吐气。在刚刚结束的两站比赛中，普利司通轮胎明显占据了上风。</P>
<>　　同样使用普利司通轮胎的丰田车手小舒马赫日前表示：“目前我们的轮胎更好一些。”</P>
<>　　雷诺车队经理布里亚托勒在欧洲大奖赛后已经公开批评米其林，他认为米其林选择的轮胎太硬了。</P>
<>　　雷诺技术总监希蒙斯评论说：“米其林轮胎每站都不一样。”</P>
<>　　法拉利的技术总监布朗却赞扬普利司通“迈出了根本的一步”。他说：“我们现在可以使用超软轮胎，而且还不用担心耐久性。”</P>
<>　　就F1的技术层面来看，如果不是国际汽联出面阻止，轮胎战争的发展不会停止。</P>
<P>　　米其林运动部总监Nick Shorrock在巴塞罗那许诺：“我们将在西班牙大奖赛上也介绍一些新的东西。”</P>
<P>　　(黎明京）<BR></P>

<><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-05-12/U1166P6T12D2208810F44DT20060512184458.jpg\" border=1></P>
<><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-05-12/U1166P6T12D2208808F44DT20060512185331.jpg\" border=1></P>
<>图为威廉姆斯车队新闻官希尔维娅-霍菲尔(Silvia Hoffer)。 </P>
<><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-05-12/U1166P6T12D2208807F44DT20060512184424.jpg\" border=1></P>
<><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-05-12/U1166P6T12D2208806F44DT20060512184403.jpg\" border=1></P>
<><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-05-12/U1166P6T12D2208805F44DT20060512184337.jpg\" border=1></P>
<><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-05-12/U1166P6T12D2208804F44DT20060512184256.jpg\" border=1></P>
<>图文-F1西班牙站第一次练习 费斯切拉走来</P>
<><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-05-12/U1166P6T12D2208803F44DT20060512184236.jpg\" border=1></P>
<><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-05-12/U1166P6T12D2208802F44DT20060512184214.jpg\" border=1></P>
<P><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-05-12/U1166P6T12D2208801F44DT20060512184154.jpg\" border=1></P>
<P>图文-F1西班牙站第一次练习 布朗笑容满面</P>
<P><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-05-12/U1166P6T12D2208799F44DT20060512184140.jpg\" border=1></P>
<P><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-05-12/U1166P6T12D2208796F44DT20060512184124.jpg\" border=1></P>
<P><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-05-12/U1166P6T12D2208795F44DT20060512184102.jpg\" border=1></P>
<P><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-05-12/U1166P6T12D2208744F44DT20060512174418.jpg\" border=1></P>
<P><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-05-12/U1166P6T12D2208743F44DT20060512174357.jpg\" border=1></P>
<P><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-05-12/U1166P6T12D2208741F44DT20060512174325.jpg\" border=1></P>
<P><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/p/2006-05-12/U1166P6T12D2208739F44DT20060512174244.jpg\" border=1></P>

<> 回到家乡阿隆索信心倍增：我有1200万拥护者2006-05-13 03:15:31　来源: 东方体育报　作者:余梁　 </P>
<> 　在经历了赛季初的辉煌后，雷诺丢了最近两站的冠军，更让阿隆索郁闷的是，他竟然两次都被迈克尔·舒马赫抛在身后，不过回到西班牙、回归主场，阿隆索表现出了难得的好心情，“我们在这里的表现一直非常好，（雷诺）状态也很出色，更何况在我身后有1200万热情的西班牙车迷。”</P>
<>为了更便于和车队工作，如今阿隆索把家安在了英国牛津，每年他只会在两个时候回来西班牙，一个是繁忙的赛季结束后，另一个就是西班牙大奖赛。谈到明天的正式比赛，阿隆索表示，在家乡，他从来不会感到任何压力：“加泰罗尼亚赛道是一条快速赛道，这对雷诺更为有利，过去三年里，我们在这里的进步有目共睹。”</P>
<>上站在德国，阿隆索曾有机会超越舒马赫，但最终没能如愿。“确实，不过现在更多应该考虑的是加泰罗尼亚赛道，在西班牙甚至接下来的摩纳哥站，我想，轮胎将成为决定比赛胜负的关键。一个月前，我们在那里(巴塞罗那)试车的成就非常棒，车速非常快，但是法拉利的长距离表现很好。”阿隆索的话明显地暗示了，欧洲站他败于舒马赫更多的是出于轮胎因素。</P>
<>去年的西班牙站，阿隆索尾随莱库宁获得第二，令无数西班牙车迷伤心不已。如今再次回到西班牙的阿隆索已显露出了总冠军的霸气：“过去的一年对我并没有许多人想象的那么重要，因为我更关注比赛本身，更想去赢得新的冠军，我不太想其他的。”</P>
<>尽管阿隆索把明天的赛事当作普通的一站比赛，但当地人可完全不这么认为，如今“费尔南多”（阿隆索的名字）在西班牙已经是超级巨星的代名词，在阿隆索之前，西班牙人并不太关心赛车，而当他赢得年度总冠军之后，西班牙人甚至把F1直播搬进了起居室。</P>
<>“过去两个赛季，我和西班牙都在成长，”谈到赛车运动在家乡的发展，阿隆索微笑着说，“两年前，我们大约有50万人观看F1直播，如今这个数字已经变成1200万人。很显然，人们开始更加关注这项赛事，不过，看到阿隆索的照片在这里到处都是时，我还是有那么点不习惯。”</P>
<>就在阿隆索抵达西班牙之前，F1掌门人伯尼·埃克里斯通面对媒体表示，阿隆索作为新的世界冠军并没有对这项运动作出明显的贡献，而他本人更希望看到舒马赫在加泰罗尼亚获胜。对此，阿隆索显得相当无辜，而他也表达了自己的看法：“我不明白伯尼话的确切含义，但目前我的情况是，有一支车队提供给我合约，我为他们效力，当然我所有的工作都是围绕合同规定的条款执行。在F1每场比赛，我都尽力为胜利而战，这是我的工作也是我的义务。”  <BR></P>

<>舒米期待“帽子戏法” 车王退役还待季末揭晓2006-05-13 03:18:14　来源: 东方体育报　作者:余梁　 </P>
<>迈克尔·舒马赫喜欢足球，于是好客的西班牙人在他抵达加泰罗尼亚之后，便赠送给舒米一件值得珍藏的礼物——一件印有舒马赫名字的巴塞罗那球衣，这也让老车王喜出望外，不过令西班牙人有些尴尬的是，捧着球衣的舒马赫半开玩笑地表示，他将在西班牙车迷面前上演F1分站赛的“帽子戏法”。</P>
<>在连续获得圣马力诺站和欧洲站的比赛后，如果本周末舒马赫能在西班牙再度加冕，那将完成他近两个赛季以来的首个“帽子戏法”。目前在车手总积分榜上，舒马赫落后阿隆索13分，因此意大利人格外看重车王能否有阿隆索的主场西班牙击败雷诺，不这还不足以给久经沙场的舒马赫带来压力。“加泰罗尼亚赛道和世界其他地方相差无几；赢得这一站赛事的冠军，也只能拿到10个积分，所以我并不觉得西班牙站有什么特别之处。但既然我们已连赢了两站，我当然希望能拿下第三个冠军。”尽管嘴上显得满不在乎，但显然舒马赫更希望能尽快在积分上赶超阿隆索，特别是在前两站普利司通轮胎的表现明显优于米其林的情况下。</P>
<>“在最近的试车中，我并没有过多关注我们的轮胎，相反我对轮胎近来的表现相当满意，在西班牙这也不会有任何问题。”舒马赫严肃地表示，“赛季的开始阶段，我们已经在改进各种各样的问题，令人满意的是，现在我们开始得到了回报。”</P>
<>过去两站赢得冠军，让舒马赫和阿隆索之间的差距缩小了4分，但显然舒马赫依然不太满意，他更希望自己的队友能表现得更好，把阿隆索的位置再往后推。“如果说有理想的情况，我当然希望能赢得冠军，而我也希望能有人排在我和阿隆索中间，这就能限制西班牙人的得分，当然菲利普（马萨）有实力完成这个。”不过说到马萨这个后生小辈，车王还是有些不客气地说，“他发挥好并不是在帮我，而是帮他自己。”</P>
<>此前有消息说，一旦舒马赫在赛季末退役，法拉利将引进莱库宁顶替车王的位置。对此，舒米也只是付之一笑，他表示，一切都没有最后定夺，车王退役与否，很可能要留到赛季末才能见分晓。 <BR></P>

<>西班牙站第2次练习:戴维森头名阿隆索胜舒马赫2006-05-12 21:49:17　来源: 网易体育专稿　作者:艾珺　 </P>
<>北京时间5月12日20:00，06赛季F1大奖赛西班牙站的第二次练习赛结束，结果本田车队试车手戴维森以1分16秒533的单圈成绩名列第一，红牛车队多恩伯斯落后0.2秒屈居第二。阿隆索、克莱恩和舒马赫名列3至5位。</P>
<>加泰罗利亚赛道。新车王阿隆索回到故乡能否捍卫主场尊严，本赛季至今还未品尝胜利滋味的雷克南能否找到胜利的感觉，七冠王舒马赫自连续在伊莫拉和纽伯格林获胜后能否上演“帽子戏法”，一切悬疑将在本周末揭晓。加泰罗利亚赛道拥有很长的直线道和长距离的高速与低速的弯道 ，赛道设计流畅，是被国际上公认的最贴近完美的跑道。去年费斯切拉在这里创造了1分15秒641的赛道单圈最快速度，最快杆位成绩是迈凯轮车手雷克南去年创造的1分14秒819。</P>
<>首次练习中法拉利的两名车手舒马赫和马萨分别包揽了前两名，这为舒马赫的3连冠带来了很大信心。练习赛开始，戴维森、多恩伯斯以及小舒马赫等车手率先冲出了闸口，威廉姆斯车队罗斯伯格也首次出现在练习赛中，他做出了个人本周的第一个成绩，1分18秒757。上一站比赛，罗斯伯格从最后几位发车竟然最后挤入前8获得积分。</P>
<>15分钟的时候，法拉利车手马萨独自驶上赛道，巴西人第一个计时圈只有1分19秒左右的成绩。然后西班牙又刮起了法拉利旋风，车王舒马赫出场，轻松拿下头名。此时，赛道上的最好成绩只是舒马赫的1分18秒057。这比刚才法拉利的练习赛成绩慢了很多。今天是亚久里车手蒙塔尼作为正式车手参加的第一场比赛，也许是过于兴奋，法国人在第一阶段练习赛的热身时就将赛车驶出了赛道。好在赛车没有损坏，目前他在第二次练习中完成了6圈，排在所有做出成绩车手的最后一位。25分钟，本田车手巴里切罗很快在第2个赛段拿下最快时间，以1分17秒417的成绩超过老队友舒马赫。</P>
<>30分钟，世界冠军阿隆索终于在西班牙车迷的欢呼声中出场了。阿隆索首圈1分17秒224，第二圈1分16秒860将阿隆索送到排名榜首。西班牙车迷开始了有节奏的欢呼。40分钟，本田车手巴顿终于登场，这是英国人今天第一次做出成绩。1分17秒414，巴顿上升到第4位。</P>
<>戴维森通过自己的努力，两辆雷诺赛车才没有同时占据榜首位置。使用法拉利引擎的红牛车队的表现非常抢眼，克莱恩赶上了费斯切拉获得第三，比起阿隆索也只慢0.2秒。西班牙同时也是红牛老将库塔的第200场大奖赛，也许在加泰罗尼亚，他会找到一个体面的庆祝方式。</P>
<>50分钟，舒马赫和阿隆索同时出现在赛道上做成绩，不过舒马赫的成绩并不理想，目前他的名次只有第6位。继多恩伯斯之后，本田车手戴维森也在赛道上飞驰了一圈并以1分16秒533的成绩升至榜首，戴维森已经在赛道上狂飙了惊人的35圈。</P>
<>最后阶段，沉默了很久的迈凯轮车队终于有了动静，蒙托亚和雷克南驶上赛道距离本节练习结束只有5分钟。迈凯轮车队的圈速非常一般，雷克南只有1分17秒933。结果本田车队试车手戴维森以1分16秒533的单圈成绩名列第一，红牛车队多恩伯斯落后0.2秒屈居第二。阿隆索、克莱恩和舒马赫名列3至5位。</P>
<>（艾珺）  <BR></P>

<><BR>舒马赫满意248F1高性能 法拉利收获巨大形势看涨 </P>
<> 2006年05月13日01:10 新浪体育 <BR> </P>
<><IMG src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2006-05-13/U1166P6T12D2209026F44DT20060513011011.jpg\" border=1></P>
<>　　新浪体育讯　西班牙大奖赛周五练习赛中法拉利赛车的单圈速度是最快的，虽然周五的成绩不能准确说明问题，但勿庸置疑的是法拉利车队必将在比赛中具有竞争力，车王舒马赫就是这么想。</P>
<>　　练习结束后，舒马赫说：“我对我们今天所有的工作感到开心，普利司通轮胎和我们的248F1赛车搭配非常好，完全适合赛道。和我们上次来这里相比，我们的赛车已经有所变 <BR> <BR>化，轮胎更是得到了大幅度进步。”去年以来，法拉利车队在加泰罗尼亚赛道的测试成绩一直不如雷诺和本田，到了比赛周末法拉利终于打了翻身仗。</P>
<>　　第二次练习赛中，阿隆索的圈速超过了舒马赫，但是车王认为法拉利赛车已经足够强大：“虽然我们还没有详细的分析数据，但是我认为我们肯定会有竞争力的。因为有很多要素已经可以证明。上午我们作出的成绩非常快，下午的工作更加有力，在长距离测试中赛车又快又稳。所以目前的情况看起来非常不错。”</P>
<>　　巴西车手马萨一周前首次登上F1领奖台，这位年轻车手在首次练习中做出当天的最快圈速。但是在下午的第二次联系中，马萨只名列第17名。但是马萨还是认为法拉利夺冠的机会“看涨”。</P>
<>　　马萨解释到：“今天进展的很好，基本上我们一直在同普利司通方面协作，我们的目标当然是瞄准比赛。迈克尔和我分别承担了一些工作，我们分别测试了不同的轮胎。今天我的目的不是做圈速，而是比较各种轮胎在长距离行驶中的表现。我对248F1赛车的性能非常满意，我们今天的测试达到了预期。”</P>
<>　　本站比赛两部法拉利赛车都换装了新引擎，舒马赫和马萨毫无疑问会成为本站比赛杆位和冠军的有力争夺者。</P>
<>　　(WOODY）<BR> </P>

<>舒马赫首度触电大银幕 《汽车总动员》将上映2006-05-13 10:45:02　来源: 网易体育专稿　作者urf1.com　</P>
<>十五年前，七届世界冠军舒马赫第一次亮相F1的舞台，而马上，他将会以另一个角色来上演他的处子秀。 </P>
<>在迪斯尼出品的最新动画电影《汽车总动员》(Cars)中，观众们将能听到37岁车王熟悉的声音，而在这部影片中，他将本色出演，为自己配音。和舒马赫一起献声的还有许多电影界和赛车界的大腕，比如：保罗·纽曼( Paul Newman )，理查德·佩蒂(Richard Petty)，马里奥·安德瑞提(Mario Andretti)，达雷尔·沃奇普（Darrell Waltrip）以及小戴尔·厄恩哈特(Dale Earnhardt Jr.)等都在《汽车总动员》的演员阵容之中。</P>
<>舒马赫觉得第一次在话筒后表演是一个相当大的挑战。</P>
<>“当我第一次听到这个方案的时候，十分犹豫不决，因为在表演和假装我是其他人这方面，我完全是个门外汉，而且我以前也从没有听过这种事，”他告诉记者。“但是从另一方面看，这个故事很棒，这个设计看起来也很吸引人。”“所以我们想了想：好吧，为什么不试试呢？我们只是去试一试。做这个真的很难，但是同时也很有趣，因为这完全是一次新的体验。尝试新的事物总是很值得的。”“好几次我们不得不停下，特别是当我要说除了德语和英语以外的语言时，但是不管怎么样，我还是希望它能顺利通过，并且受到人们的欢迎。当然，做这个很有趣。”</P>
<>约翰·拉萨特(John Lasseter)担任导演，他曾成功指导了许多广受好评的动画片，如：《玩具总动员I/II》（“Toy Story”，“Toy Story 2”），《虫虫危机》（“A Bug’s Life”）以及由PIXAR（皮克斯）动画工作室出品的《超人特工队》（The Incredibles），《海底总动员》（Finding Nemo） 和《怪物公司》（Monsters Inc ）等。</P>
<>（teddy1986） <BR></P>

<>法拉利双雄信心十足 期待在巴塞罗那取得胜利2006-05-13 08:52:44　来源: 网易体育专稿　作者urf1.com　 </P>
<>对于在本周末即将举行的西班牙大奖赛，舒马赫感到非常的乐观，并且期待法拉利车队能够再一次取得胜利。在周五早上的练习赛中，法拉利车队的马萨以及舒马赫分别取得了第一和第二的最快圈速。在上站比赛赢得冠军后，他与阿隆索的积分差距已经缩小到了13分，在积分榜上排名第二。</P>
<>“我对于今天我们所做的工作感到很满意，今天我们主要是针对普利斯通轮胎进行测试，并且调教248F1赛车使其更加适应赛道，”舒马赫说，“与我们上次前来这里时相比，我们又进行了不少的赛车升级工作，轮胎也取得了进步。尽管我们还没有去仔细的研究测试的数据，但是我想在这里我们会非常有竞争力。在这里要取得胜利得考虑很多方面。看看今天早上的圈速，我们非常的快，而在下午我们则进行了长距离的测试，赛车仍然很快并且很稳定，所以一切看起来都非常不错。”</P>
<>马萨在上站比赛第一次站上颁奖台，他在今天早上取得了最快圈速，但是在下午则只获得了第17快的时间。不过，这位巴西车手对于西班牙大奖赛也同样的乐观。“这个周末的开始很顺利，”他说，“今天进行的相当不错，并且普利斯通轮胎也相当的适合这里的赛道。我和舒马赫分别进行不同的测试，使用了不同的轮胎。今天我的任务并不是做出最快的圈速，而是要了解轮胎在长距离比赛中会有什么样的表现。我对于248F1赛车以及我们今天所取得的成果感到很满意。”</P>
<>在本周的比赛中，舒马赫和马萨都将会使用一颗全新的引擎。（xxxpan） <BR></P>

<> 舒马赫未作去留决定 法拉利车队准备耐心等待2006-05-13 08:53:52　来源: 网易体育专稿　作者urf1.com　 </P>
<>法拉利车队表示哪怕舒马赫要等到本赛季结束才决定他的未来是去是留，他们也会耐心的等待，他们将会给予舒马赫他所需要的时间并且不催促他做出决定。在本周四舒马赫透露说他有可能要等到今年年底才会理清思路，决定是否退役。</P>
<>对于舒马赫的表态，法拉利技术总监罗斯·布朗说车队不会在舒马赫做出决定并且公布前给予他任何的压力。“我想任何向舒马赫这个等级的车手都会花上很多的时间来考虑他的将来，”布朗说，“我们不会对此有所拒绝，并且我们很愿意继续等待他做出决定，所以我们到时候看看会发生什么。”</P>
<>尽管舒马赫推迟做决定的时间也许会使得法拉利车队陷入麻烦，比如说如果他最终决定退役，那么法拉利车队一号车手的位置会突然空缺，但是布朗则表示车队早已经为这种可能性做好的准备。“我们现在需要等待，”布朗说，“我们已经用了很长时间来讨论这个问题，并且我们对于我们现在所做的事情感到满意。”</P>
<>布朗还表示说MotoGP冠军罗西将仍然会在近期对是否转投F1做出决定，“我想罗西已经充分考虑了是否加入法拉利，当他公布了他的决定后，我们将会知道他是否处于法拉利未来的计划中，我们正在等待着他的决定。”</P>
<>当被问到如果罗西和舒马赫都决定为法拉利车队效力的话，那么会否产生一些问题时，布朗回答说：“这将会是个有趣的问题，让我们等待看看会发生什么。”（xxxpan） <BR></P>

<>阿隆索欲在主场扬威 雷诺想挖冰人报复迈凯轮2006-05-13 11:13:00　来源: 南方都市报　　 </P>
<>目前为止，阿隆索和雷诺在积分榜上依然有较大领先优势，但法拉利的追击绝对让雷诺感到了巨大压力。在故乡西班牙，阿隆索希望主场车迷能帮助他和他的车队重新夺得冠军。</P>
<>经历了两连败之后，阿隆索和雷诺车队都决心在西班牙给法拉利以还击，但对舒马赫和法拉利的强势，阿隆索似乎并不担忧:“我并不太担心，我对迈凯轮和本田的担忧与对法拉利是一样的。在开始的五站比赛中，雷诺和法拉利都工作得非常完美，我不知道他们研发的进度有多快，轮胎比其他任何部分都重要。”但在西班牙，还从来没有一个西班牙人拿到过巴塞罗那的冠军，阿隆索本周的目标是成为在家乡赢得冠军的首位西班牙车手。</P>
<>而在解决了引擎和轮胎的问题之后，法拉利的进步令所有争冠车队恐慌，在速度方面不逊色于雷诺和迈凯轮，稳定性和进站策略方面又保持了一贯的优势，连续两站的胜利让他们重新回到冠军争夺的热门之中。最新的消息是，舒米将在赛季结束后宣布自己的去留决定，而目前的目标，则是在西班牙上演“分站冠军帽子戏法”。车队方面，德国媒体透露，普利司通刚刚于周一完成了一种新型号轮胎的制造，这款轮胎比一周前舒马赫取胜德国站时使用的轮胎更软，而且速度也更快。舒马赫试车后表示:“无论高温还是低温都不再重要，从现在开始我们将会非常强大。”</P>
<>另外，在加泰罗尼亚赛道实现超越是相当难的事情，因此排位赛表现还是显得相当重要。在排位赛一直表现不佳的迈凯轮则一直没有好消息，本周，传出雷诺与莱科宁接触的新闻，冰人的价格达到了惊人的1.43亿美元，如果这桩转会成功，雷诺就完成了对迈凯轮挖走阿隆索的报复。 <BR></P>

<>阿隆索主场获额外动力 要保卫西班牙阻击大舒2006-05-13 10:36:46　来源: 四川新闻网-成都商报　　 </P>
<>F1新贵阿隆索明日将在主场全力争取冠军，遏制老车王强劲的反弹势头。</P>
<>北京时间昨日下午，F1西班牙站揭开帷幕，11路人马再次聚首加泰罗尼亚赛道展开厮杀。这里是新车王阿隆索的故乡，他能否捍卫主场尊严？七冠王舒马赫已经连续在伊莫拉和纽博格林获胜，在这里他能否上演“帽子戏法”？悬疑将在本周末揭晓。</P>
<>在加泰罗尼亚赛道上，舒马赫创下了显赫的战绩：14次参加发车，6次夺得冠军。对于阿隆索来说，周末将有13万热情的车迷涌入赛场，为他加油助威，因为这是阿隆索和西班牙人的主场比赛。西班牙人还从未赢得过西班牙站的胜利，去年雷诺和阿隆索如日中天的时候还是败给了迈凯轮和莱库宁。</P>
<>昨日下午的首次自由练习中，法拉利车手马萨和舒马赫轻松获得前两位，而阿隆索只是出场跑了两圈，算是在家乡先亮个相。尴尬的是，他在离开维修站时速度过快，被罚款2000美元。在家乡父老面前，阿隆索似乎有点管不住自己的油门了。尽管如此，赛场上最热情的欢呼仍然献给了他。</P>
<>阿隆索掀起了现场的第一次“热浪”后，车迷们开始安静地等待大牌车手最后冲刺阶段的来临。最后时刻车王终于出场了，尽管比赛已经进入最后5分钟。舒马赫和马萨的两辆法拉利卷着风尘轻盈地卷过加泰罗尼亚赛道，马萨的第一个计时圈跑出了1分15秒796的成绩，比舒马赫还快0.3秒。此前动荡的积分榜瞬时就被法拉利统治了。要承认，在西班牙，法拉利有了一个良好的开端。</P>
<>阿隆索：主场给我额外动力</P>
<>阿隆索昨日与罗萨、马萨等人一起出席了西班牙站的新闻发布会，对他的主场之战大家都充满期待，阿隆索却尽力表现得平静如昔。</P>
<>记者：费尔南多（阿隆索名字），在你的家乡赛道，是否有一些事情被期待或者对你而言变得稍微复杂了一些？</P>
<>阿隆索：不，是一样的。对我来说，这是一场普通的比赛，但无疑看台上会有更多的支持。所以这肯定是我额外的动力，希望星期天能够在这里获得一个好成绩。</P>
<P>记者：你担心或者害怕法拉利此刻的状态吗？你有多担心？</P>
<P>阿隆索：不是很多，我也有同样的担忧来自迈凯轮和本田。我认为我们仍然有四支车队会为胜利而战。在前五场比赛中，对雷诺和法拉利来说，一切都进展完美，但我认为迈凯轮和本田也具备了速度，他们在排位赛中的表现非常好，尤其是本田。迈凯轮通常在比赛中要做得更多一些，总是很接近领奖台。我肯定，如果周末他们能顺利，比赛将会很精彩。我认为我们必须做的事情就是致力于我们的赛车、计划和策略，最后就会有一个好成绩。</P>
<P>记者：大概对每只车队来说，让一系列的因素绝对正确会是一个关键。</P>
<P>阿隆索：许多因素：轮胎选择、排位赛中的燃油负载、排位赛中的单圈等等，整个周末要完美的事情有很多，而这正是我们对本周末的期待。</P>
<P>记者：世界杯要来了，你认为谁会成为世界冠军，谁是你最喜欢的球员？</P>
<P>阿隆索：我认为是巴西，我最喜欢的球员是齐达内。</P>
<P>舒马赫：我从没感觉老</P>
<P>近日舒马赫在西班牙接受了媒体的专访，舒马赫在专访中表示，自己将在西班牙争取获得今年的第三场胜利，而法拉利目前的状态非常好，与雷诺车队同样处于巅峰状态。</P>
<P>记者：对这个周末的比赛，你有何感受？</P>
<P>舒马赫：和其他比赛的里程一样，冠军也只有10分。我们已经获得了两站的冠军，所以我想在这里实现第三站冠军。</P>
<P>记者：你希望本田和迈凯轮能迅速参与竞争吗？</P>
<P>舒马赫：自然我更喜欢有人可以在我和阿隆索之间搅和，但另外一方面我也不喜欢这样。</P>
<P>记者：队友马萨可以通过从阿隆索手中抢分来帮助你吗？</P>
<P>舒马赫：诚实地说，他还帮不上我，他现在只能帮助他自己获得尽可能好的成绩。</P>
<P>记者：迈克尔，在你的职业生涯中，你已经和三代车手交手了，现在击败诸如阿隆索那样的年轻车手的乐趣是怎样的？</P>
<P>舒马赫：我已经多次告诉过你，我并不感觉自己老，所以我也不认为他很年轻。</P>
<P>记者：什么才是接下去比赛中的决定性因素？轮胎？技术团队？</P>
<P>舒马赫：不只是轮胎，赛车中的任何部分都可以改进。如果你看看现在的竞争，就会发现非常紧张，非常接近。任何细小之处都可以使你领先其他车队。</P>
<P>记者：和雷诺相比，法拉利有缺点吗？</P>
<P>舒马赫：如果你看看纽博格林，那么就是没有。菲利普（马萨）可以获得和他发车位一样的最终排名，所以我们和雷诺之间没有差距，都是处在顶尖的水平。 </P>
<P><BR> </P>

<>F1西班牙大奖赛第三次练习：舒马赫再拔头筹2006-05-13 18:39:21　来源: 网易体育专稿　作者:艾珺　 </P>
<>北京时间5月13日17点整，F1西班牙大奖赛周六自由练习赛在加泰罗尼亚赛道上继续。经过一个小时的激烈争夺，舒马赫再次以1分15秒658的成绩拿下本次练习的头名，雷诺车队的费斯切拉仅以0.05秒之差排在第二，宝马车手海菲尔德获得第三。四至八位的车手分别为克莱恩、库塔、巴里切罗、马萨和阿隆索。</P>
<>练习赛前气温20度，赛道表面22度，湿度63%。10分钟后，昨天赛车出现故障的超级亚久里车队蒙塔吉尼率先做出成绩1分22秒046。15分钟，维纶纽夫和库塔分别完成了计时，宝马赛车暂时以1分19秒001的成绩排在第一，库塔紧随其后。</P>
<>20分钟，丰田车队的拉尔夫-舒马赫和法拉利车队的马萨也终于出现咱在赛道上。马萨的状态非常出色，出场后的第一个计时圈，马萨即升至榜首，此后几圈，马萨在努力提高着自己的车速。紧接着舒马赫、巴里切罗等诸多大牌也出现在赛道上，一圈过后，雷克南和舒马赫分别上升到第二和第三。雷克南做出1分18秒877。迈凯轮车队在本周的练习赛中一直采用沉默的战术，而今天迈凯轮车手雷克南和蒙托亚是练习圈数最少的，两部银箭赛车分别只跑了9圈。舒马赫则在三个赛段全部最快，1分17秒229领先队友马萨1秒占据榜首。舒马赫的法拉利时速达到了303公里，克莱恩驾驶同样适用法拉利引擎的红牛赛车跑出了299公里，费斯切拉的雷诺为297公里，而雷克南的迈凯轮仅有295公里。</P>
<>30分钟，所有的车手都出来了。雷诺和法拉利的赛车立刻把圈速提高了一个档次，马萨率先跑进1分17秒以内。舒马赫、阿隆索和费斯切拉的圈速也不逊色。本田车手巴顿持续高速表现。成绩排名的前几位立刻被三支豪门车队的赛车占据。50分钟，法拉利和雷诺都回到了检修站中。</P>
<>55分钟，马萨和费斯切拉同时开始做成绩、雷克南紧随其后，此前，红牛车手克莱恩从队友库塔手中抢下了头名。雷诺车队费斯切拉做出1分15秒707，这是本周以来首次进入1分16秒以内的成绩。对于雷诺的挑衅，舒马赫很快做出反应，随后一圈，舒马赫拿下第三赛段最快，领先费斯切拉不到0.1秒夺取头名。宝马车手海菲尔德亦有不错表现，目前他已经上升到了第3位。马萨和阿隆索都在做成绩，不过两人的提高不大，马萨掉到第7位，阿隆索仅取得第8。</P>
<>经过一个小时的激烈争夺，舒马赫再次以1分15秒658的成绩拿下本次练习的头名，雷诺车队的费斯切拉仅以0.05秒之差排在第二，宝马车手海菲尔德获得第三。四至八位的车手分别为克莱恩、库塔、巴里切罗、马萨和阿隆索。今天的排位赛将在北京时间晚上20：00正式进行。（艾珺）</P>
<> <BR></P>

<>呵呵,很期待明天的比赛哦~~~~</P>
<>没想到今年的比赛会如此的精彩啊<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" /></P>

<>法拉利并未感到沮丧 舒米称没有杆位照样夺冠2006-05-14 01:00:22　来源: 网易体育专稿　作者:艾珺　 </P>
<>尽管在排位赛中被两辆雷诺赛车击败，但是舒马赫还是坚信自己完全有机会获得本站比赛的冠军。</P>
<>法拉利两辆赛车都取得了第二排发车的位置，舒马赫在赛后声称法拉利为了正赛表现的更好，在排位赛中牺牲了一些赛车的性能，不过会在明天的比赛中变得更加强大。“今天所有的一切只不过都是我们的策略，无论让大家感到失望或者高兴，这都无所谓了。”舒马赫说：“当我们决定做出一些牺牲，我们就想到了会出现现在的事情，但是我们相信自己会在正式比赛中取得好成绩的，这就是当我们没有取得杆位时并不觉得惊讶的原因。”</P>
<>“可以说我们已经尽了自己的最大努力，尽管我们最后并没有感到非常棒，我们其实可以快一些，不过我们也获得第二排发车的机会，这对我们来说还是一个不错的结果。”令法拉利方面信心大增的还有法拉利引擎的速度优势。从赛后公布的尾速数据来看，马萨以319公里/小时居首。舒马赫的尾速也达到了314公里/小时，领先费斯切拉3公里，比阿隆索更是快了6公里。西班牙站是一条讲究速度的赛道，超车也非常困难，不过通过舒马赫的信心，就不难发现法拉利还有很多让人琢磨不透的优势，同时，别忘了，舒马赫曾经在这里6次夺冠。</P>
<>（艾珺）  <BR></P>

<>排位赛压过舒米抢到杆位 主场之利阿隆索逞威2006-05-14 03:43:31　来源: 东方体育报　作者:周捷　 </P>
<> 　从纽伯格林到加泰罗尼亚，从红色到蓝色。费尔南多·阿隆索终于在家乡实现了自己的诺言，在昨天结束的F1西班牙大奖赛排位赛中以1分14秒648的成绩力压迈克尔·舒马赫夺得了第一名，阿隆索的队友费斯切拉紧随其后获得第二，法拉利车队的舒马赫和马萨分获第三、第四名。</P>
<> 就昨天比赛的情况看来，法拉利和雷诺依然是本站比赛最大的夺冠热门，两支车队的赛车在练习赛和排位赛中表现出的竞争力都不相上下。而在超车并不是非常容易的加泰罗尼亚赛道，决定明天比赛的很可能还是两支车队的战术。</P>
<>法拉利相信，阿隆索采用的是和上站欧洲站相同的轻载油战术。舒马赫赛后毫不担心地表示，“一切都在法拉利的计划中”：“总体上来说，我们知道我们在排位赛中可能会有所损失，但正式比赛我们将展现出强势。我们在比赛开始前就已经做好了所有准备，因此这个结果并不奇怪。”此外，舒马赫还明确表示，曾经公开表示要“报复”他的特鲁利昨天确实给他制造了麻烦：“这是事实，他（指特鲁利）在我前面，我的单圈成绩没能完全发挥出来。幸运的是，最后一圈的成绩还算可以。”</P>
<>回想舒马赫在欧洲站排位赛后说的话，西班牙站在车王眼里似乎就是欧洲站的“复制品”。对此，主场作战的阿隆索当然不肯示弱，尽管西班牙人承认，如今的248F1确实非常快。“首先，在西班牙获得杆位对于我和车队来说是一种巨大的鼓舞，排位赛中我们对到场的观众和大看台的车迷一起得到了享受。”阿隆索说，“法拉利和舒马赫本周还是这么强大，但是我们对自己的赛车发挥出最佳性能毫不担心。当法拉利非常强大时，我们就必须至少夺得第二，当然明天，我们的目标是冠军。”</P>
<>除了法拉利和雷诺的对抗值得期待，昨天比赛中本田和丰田的进步也令人吃惊。两支车队的四名车手占据了排位赛的第五至第八名。而本赛季初被看好的迈凯轮车队却在比赛中再次遭遇了滑铁卢，莱库宁仅在比赛中取得第九，而蒙托亚在第二轮排位赛结束后就被淘汰出局了。</P>
<>当然，昨天最委屈的还是库特哈德，排位赛才开始了不到5分钟，他的红牛赛车就在加泰罗尼亚赛道的三号弯道失控撞上了墙，在个人职业生涯第200个分站赛遇到这种开局，库特哈德非常生气。</P>
<>“是赛车出现了故障。三号弯不是很难，甚至可以全速驶过，而且我当时在出场圈还没有加速。可赛车后部突然出现了异常，一下子甩出去了。”红牛车队表示，库特哈德的赛车故障是液压系统突然失灵。 <BR></P>

<>2008年规则再度变脸 新规定过激引发车队不满2006-05-14 03:46:38　来源: 东方体育报　作者:朱沁沁　<BR>2008年注定将是F1史上的一个划时代的年份。</P>
<>FIA（国际汽联）的主席莫斯利去年提出，将在2008年对现有的F1规则进行大的改动，他甚至列出了具体的改动方案，变动之大让F1面目全非之感，而这个方案在今年3月得到FIA世界理事会的通过，也就是说，2008年的F1竞赛规则已经出台。</P>
<> 这个变动触及了很多车队的利益，一度遭到众车队的不满，并有联手讨伐FIA的架势。在F1西班牙大奖赛正式比赛开始前，F1车队的负责人召开了一次会议，在这次会议之后，F1各支车队将努力争取对FIA提出的2008年F1竞赛规则作出重大修改。</P>
<>2008年的参赛车队已经得到了FIA的批准，这次会议的目的是在6月30日的最后期限到来之前形成一个规则的框架。而在这之前，车队内部已经召开一系列的会议，以试图为今后的行动达成一致。从周中各支车队与FIA赛事工作组之间进行的讨论中传出的信息表明，车队希望能对草案进行实质性的修改。</P>
<>2008年的竞赛规则是3月份由FIA公布的，其中包括了一些激进的规定：比如冻结引擎的规格长达3年，对有关更换引擎或者变速箱的处罚规定进行了修改。而这个规定几乎遭致所有车队的反对，大部分的厂商并也不情愿接受这样的概念，现在一种可以变通的方法是限制车队在赛季中所可以使用的引擎的数目。</P>
<>本田车队的发言人上月就曾对外界表示：“确实，车队成本中的很大一部分是引擎的耗费，但是冻结引擎的规格并不是节约成本的最佳途径，相反它将带来很多负面影响。我认为一种节省成本的理想方法是限制车队所能制造的引擎的数目。当引擎的使用数量下降，成本自然下来。”</P>
<>FIA修改规则的初衷是节约成本，但是众车队认为，不能只是一味节约，在这基础上要尽量保障车队的整体利益。宝马的赛车主管马里奥·泰森明确表示，车队已经清楚地表明了他们的立场，就是希望将自己的一些想法放入2008年的规则中去。</P>
<>“规则已经讨论过了，FIA将它提交我们讨论，而且可能会对此进行投票，但是仍然有几个计划提交FIA的草案在准备的过程中，涉及一些特定的技术问题。车队计划将这些草案纳入2008年规则的制定过程中，然后提交给特定的机构——但显然赛事工作组不是讨论技术问题的场所。”</P>
<>当被问及新的规则草案是否和FIA的方案有本质差别的时候，特森说：“两者是不同的，但是在那些联合起来(提出草案)的车队眼中，两种规则的目的是一样的，就是降低成本。” </P>

希望舒米决赛反超上去。