[新闻集合]2007赛季英国站(页7-强强下载)

“F1的伍兹”依然强势啊

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>慕尼黑之恋</i>在2007-7-8 23:54:00的发言：</b><br/>“F1的伍兹”依然强势啊</div><p></p>这次发挥不很好，要不是马萨维修区起步，他就上不了领奖台了

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>慕尼黑之恋</i>在2007-7-8 23:54:00的发言：</b><br/>“F1的伍兹”依然强势啊</div><p>很强，但是这样的强大是建立在迈家今年车好的基础上的，而现在法家已经表现出更强大的竞争力了，再加上今天的比赛可以看出小黑已经有些心急的迹象，差点加油枪没拔出来就冲了跑。</p>

这下今年的悬念就大了

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>慕尼黑之恋</i>在2007-7-9 0:23:00的发言：</b><br/>这下今年的悬念就大了</div><p>还有精彩纷呈的间谍门作为插曲，今年F1大戏真不赖啊</p>

<p>阿隆索：法拉利每圈快0.2 要夺冠除非我从杆位起跑</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-08/22493026238.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-08/22493026238.shtml</a></p><p>新浪体育讯　英国站的比赛是莱科宁阿隆索之间的较量，最终芬兰冰人胜出。夺得亚军的阿隆索赛后承认，法拉利今天确实太快了，因此自己取得亚军没有什么好遗憾的。</p><p>　　阿隆索今天在战术上采取了冒险的策略，为了在第一次进站之后超越莱科宁和队友刘易斯-汉密尔顿，车队故意缩短了阿隆索首次进站的时间，结果取得成功。但是由于法拉利的速度优势明显，这使得阿隆索无法在第二轮进站之后继续守住领先位置。</p><p>　　“我们改变了战术，认为我们应该能在第二次进站之后保持领先，所以我们缩短了第一次进站的时间，减少了加油量。接着我们在比赛的第二节超到了KIMI前面。”</p><p>　　“但是我不能将差距扩大到足够大，所以我认为这是正确的做法。你永远也不知道下一步会发生什么。但是我遇到了一些慢车，特别是当我第二次出站时，这六圈我不能保持正常的圈速，我认为法拉利今天太快了，(即使没有慢车)最后的结果也不会有太大变化。第二名已是极限。”阿隆索在比赛结束后分析到。</p><p>　　本站比赛结束后，阿隆索将与汉密尔顿之间的积分差距缩小了两分。<span class=\"yqlink\">
                        <a class=\"akey\" title=\"西班牙人\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%CE%F7%B0%E0%D1%C0%C8%CB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">西班牙人</font></a></span>表示，他并不为法拉利本周如此强大感到惊讶。</p><p>　　“我们也想知道。我不知道。”当记者问及法拉利为什么如此之快时阿隆索说道。“在同样的状况下和同样的载油量下，我们每圈要比他们慢0.2～0.3秒。整个周末都是这样，所以法拉利要快一些并不让人感到惊讶。也许我夺冠的唯一可能是从杆位发车并拉大差距，但事情不是这样。”阿隆索最后说道。</p>

跑来嘲笑下我们家黑果然是年轻气浮，不知丹尼斯有没有后悔没把他下放到索伯锻炼几年

<p><a href=\"http://bt.ydy.com/view.php?tid=44319&amp;language=cn\">http://bt.ydy.com/view.php?tid=44319&amp;language=cn</a></p><p>正赛BT下载，卫视体育版</p>

下到99.9%不动了<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" />

<p>集中丢新闻</p><p>莱科宁首尝英国站冠军 还在阿隆索身后就知道能赢</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-08/22273026213.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-08/22273026213.shtml</a></p><p><img alt=\"莱科宁首尝英国站冠军还在阿隆索身后就知道能赢\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-08/U1166P6T12D3026213F44DT20070708222729.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>芬兰冰人再次露出笑容</p><p>新浪体育讯　莱科宁取得本赛季的第三场分站胜利，这也是冰人首次获得英国大奖赛的冠军。此前四年，莱科宁都在银石赛道登上了领奖台，这一次他终于站在了最高点。</p><p>　　“赢得比赛的感觉非常美好。”莱科宁在赛后的新闻发布会上说到。“有好几次我在这里已经很接近胜利，这一次我终于赢了！”</p><p>　　第二位发车的莱科宁在比赛的第一阶段被汉密尔顿所压制。首次进站后，阿隆索却突然跑在了前面并一度拉开距离。莱科宁最终凭借第二次进站前的几圈疾跑赶在阿隆索之前驶出维修站，并取得最终的胜利。</p><p>　　“我有些受到慢车的影响，但是我们的赛车在整个周末都非常好。”莱科宁解释到比赛中的情况。“(第一阶段)我只是为了节省燃油和保护轮胎，刘易斯进站后我追回了一些时间，但是费尔南多完成了一次非常短的停站，所以我知道自己会在第二阶段跑得更久。于是当他进站后我就尽可能的推进，并且获得了足够的时间。”</p><p>　　通过本站比赛，莱科宁已经在车手积分榜上超越马萨排名第三。但是他还落后阿隆索6分，落后汉密尔顿18分。</p>

<p>银箭输掉比赛没输掉积分 阿隆索神奇战术因车慢失效</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-09/01363026500.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-09/01363026500.shtml</a></p><p><img alt=\"银箭输掉比赛没输掉积分阿隆索神奇战术因车慢失效\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-09/U574P6T12D3026500F44DT20070709015557.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>阿隆索：车速不及法拉利让我无法建立足够的领先优势，因此无法在二次进站后保持领先</p><p><img alt=\"银箭输掉比赛没输掉积分阿隆索神奇战术因车慢失效\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-09/U574P6T12D3026500F45DT20070709015557.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>汉密尔顿：第一套使用硬胎不是最佳选择，因为明显软胎更快。图为他最后一节换上软胎</p><p>新浪体育讯　诱发英国站门票销售一空的刘易斯-汉密尔顿，未能将杆位转化为胜利以回报家乡车迷。他的队友两届世界冠军阿隆索，虽然曾在第一次进站后领先，但是未能将优势保持到最后。赛后迈凯轮在总结比赛时，指出MP4-22不及F2007快是失利的主因。</p><p>　　但是从积分、从总冠军方面来考虑，迈凯轮并不失败。因为他们拿到了法拉利相同的分数。也就是说没有让法拉利追近。以下是两位车手以及车队领队朗-丹尼斯对比赛所做的总结。</p><p>　　阿隆索在比赛结束后这样说道：“亚军已是我们今天的能力极限。在比赛中，我们决定改变战术，缩短比赛中间一节的加油量，希望我们能在第二次进站后保持领先。但非常不幸，我们不能在这个阶段建立起足够的领先优势。KIMI低载油跑了多达六圈无法追回。改变战术是一个赌博，但明显这样做是正确的。”</p><p>　　“我遇到了一些慢车的问题，同时我们不具备和法拉利相当的速度，所以没能让战术成功。对于世界冠军而言，积分是非常重要的。下周在斯帕的测试，我们将会工作的非常努力，已收回我们的优势。”阿隆索接着说道。</p><p>　　汉密尔顿在总结自己的比赛时这样说道：“我拥有一场有趣的比赛。我的发车很好，并试着扩大领先优势。但是KIMI非常之快。非常不幸，我在进站时犯了个错误，这明显浪费了宝贵的几秒。后来我试着向前赶，但是再次遇到赛车的平衡性问题。虽然在距离比赛结束时赛车变得稳定了一些，但是车队还是告诉我为德国站保护引擎，减慢速度安全的守在第三的位置。”</p><p>　　“我认为在比赛中，轮胎的选择扮演了一个重大角色。使用硬胎起步显然不是最好的选择，因为软胎明显要快一些。但是，我们是带着大量的积分离开的。我必须说本周的车迷是非常壮观的。比赛如果没有他们的支持，会很艰难。”汉密尔顿不忘答谢家乡车迷的支持。</p><p>　　车队领队朗-丹尼斯在总结比赛时，首先对阿隆索做了一番表扬：“为了将我们缩短中间一节加油量的选择转化为胜利，阿隆索做了伟大的工作，尽了所有的努力。但是最终，他和刘易斯(汉密尔顿)都被要求降低引擎的转速，以确保我们拥有最强的能力在德国再次发起攻击。我们不具备与对手相当的速度，这很明显，但是两位车手都做了伟大的工作，我们将带着具有价值的分数离开这里，并以更强的动力去争取在下一站比赛中做的更好。”朗-丹尼斯说道。</p>

<p>汉密尔顿承认停站失误错在自己 要在明年卷土重来</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-08/22533026247.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-08/22533026247.shtml</a></p><p>新浪体育讯　汉密尔顿未能在家乡父老面前获得胜利，但是英国站的季军让这位神奇的黑人小伙继续着在新秀赛季登台率100%的罕见纪录。</p><p>　　汉密尔顿在英国大奖赛中从杆位发车，首次进站失去领先位置后他就再也无法靠近队友阿隆索和获得比赛胜利的莱科宁。最终，汉密尔顿的完赛成绩落后莱科宁多达40秒。尽管本站比赛结果一般，但是汉密尔顿仍在世界冠军积分榜上以领先队友阿隆索12分而遥遥领先。</p><p>　　“这场比赛非常有趣。”汉密尔顿在赛后的新闻发布会中显得情绪轻松。“我的发车很好，第一阶段我试图拉开莱科宁，但是他实在太快了。快要进站时我的轮胎性能已经下降，无法保持速度，于是他开始向我进攻。”</p><p>　　“停站的时候我出现了错误，当时我没有犹豫，我就是以为棒棒糖举起来了，于是启动了赛车。我不知道这次失误损失了多少时间，但这是我的错误。”汉密尔顿接着说到。“我们确实速度不够，所以我也没有指望在比赛的后两个阶段可以挽回。”</p><p>　　“我们获得了不少积分，连续9站比赛登上领奖台，所以我感到高兴，我对车队取得的所有积分而感到高兴。”</p><p>　　本站比赛中银石赛道几乎爆棚，热情的英国车迷几乎都是冲着汉密尔顿而来。最后，汉密尔顿对到场的所有英国车迷表示感谢，并表示要在明年卷土重来。</p><p>　　“我必须感谢所有的车迷，他们在这个周末的表现太好了。”汉密尔顿说到。“如果没有他们的支持，我的比赛将困难得多。希望明年我们再会。”</p>

<p>赛车刚一提速就问题百出 丰田车队竹篮打水一场空</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-08/23263026298.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-08/23263026298.shtml</a></p><p>新浪体育讯　英国大奖赛对于丰田车队来说是苦涩的。排位赛中两位车手都进入前十名，拉尔夫-舒马赫更是获得今年最佳的发车第六位。但是比赛中两部丰田赛车都因为机械故障而退出比赛。</p><p>　　德国车手小舒马赫的赛车在第24圈因为车轮松动不得不退出比赛，不过拉尔夫仍然对丰田所取得的进步感到高兴。“比赛结果不能满意，但积极的是我们在排位赛中回到了前十名。”小舒马赫说到。“今天我的圈速很好，比赛中我们可以和宝马以及雷诺进行抗衡。我们体现出了应有的实力，对此我感到高兴。”</p><p>　　意大利车手特鲁利在比赛进行到45圈的时候赛车的转向系统出现问题，最终也抱憾退赛。“此前我就预计会有一场糟糕的比赛，但是实际结果却更糟。所以我们必须回去找原因。”特鲁利失望的说到。“赛车非常不稳定，最终车队决定把我召回去，因为赛车的某个部分出现了问题。我们需要仔细调查。”</p><p>　　本站比赛的结果不禁让人回忆起去年的收关站巴西大奖赛，丰田赛车一变快就立刻出现可靠性问题。这支日本车队确实需要仔细研究。</p>

<p>银石检验赛车真实性能 雷诺承认R27比宝马F1.07慢</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-08/23293026300.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-08/23293026300.shtml</a></p><p>新浪体育讯　对于本赛季的雷诺车队而言，他们现在的对手是宝马。不过在英国站的较量中，他们又一次输了。赛后领队布里亚托利公开承认：他们的R27的确要比F1.07慢。</p><p>　　“这是我们当前的位置。”布里亚托利在比赛结束后说道。科瓦莱宁和费斯切拉分别获得第七和第八名，而宝马车队的库比卡和海德菲尔德则排在第四和第六。</p><p>　　“积分榜显示我们排在第四。今天在这条真正考验赛车的赛道，我们是第四快的车队。现在我们必须返回工厂继续工作，继续做赛道测试，争取取得新的进步。”布里亚托利冷静的说道。</p><p>　　“车队已经向世人展示了克服问题的能力，即使在非常困难的时候，我们仍然保持工作的激情。对于我们而言，赛季的第二部分将是加快我们发展的时候了，必须试着赶上我们的对手。”布里亚托利接着说道。</p><p>　　科瓦莱宁和费斯切拉虽然都拿到积分，但是两人都被KIMI套圈。“获得第七不是车队想要的结果，但是也没有什么魔法能够让成绩再靠前一些。”科瓦莱宁在比赛结束后说道。</p><p>　　“我们需要坐下来分析什么地方出了问题、解决问题、继续提高赛车。截至目前为止，我们所作的工作都很好。我知道车队会继续推进，一切将从本周的斯帕测试开始。”科瓦莱宁接着说道。</p><p>　　获得第八的费斯切拉接着也对比赛进行了补充分析。“这是我拿到的另一个积分，但是我们已经连续两周输给了宝马。车队的每一个人都在为扭转局面努力工作，期待下一场在德国进行的比赛。”罗马人说道。</p>

<p>库比卡让法拉利没辙 海德菲尔德炫耀做出精彩超车</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-09/00153026361.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-09/00153026361.shtml</a></p><p><img alt=\"库比卡让法拉利没辙海德菲尔德炫耀做出精彩超车\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-09/U1166P6T12D3026361F44DT20070709012117.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>库比卡又演了一场漂亮仗</p><p><img alt=\"库比卡让法拉利没辙海德菲尔德炫耀做出精彩超车\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-09/U1166P6T12D3026361F45DT20070709012117.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>海德菲尔德瞄准外线超越费斯切拉</p><p>新浪体育讯　宝马车手库比卡连续第二站取得比赛第四名，与一周前在麦尼库尔不同，这一次他在银石赛道抵挡住了来自法拉利车手马萨的凶猛攻击。</p><p>　　“我非常高兴！”波兰车手赛后说到。“我发现自己在马萨前面，这场比赛可比在麦尼库尔难多了，最后13圈他一直被我挡在身后。马萨在我身后会失去很多下压力，但是尽管如此他在赛道上还是要比我快。”</p><p>　　“我已经接近全力诈出赛车的所有性能，我很高兴获得第四名。赛车很好，现在我们已经得到了它的全部潜力。连续两场比赛获得第四名，真的不错。”</p><p>　　德国车手海德菲尔德本站比赛状态不佳，但是从第九位发车的“快速尼克”还是把自己的名次提高到了第六位。海德菲尔德承认自己正赛发挥不错的同时，更为排位赛中表现不好而惋惜。</p><p>　　“我对正赛很满意，但是对整个周末的进展不是很满意。”海德菲尔德说到。“我从第九位发车追到了第六，最终仅落后罗伯特(库比卡)三秒。如果发车位置靠前一些将会有很大不同。”</p><p>　　接着，海德菲尔德炫耀自己在一号弯超越费斯切拉的表现，他说：“比赛的发车有点意外。我的加速并非比费斯切拉更快，但是在一号弯我从外线超过了他。尽管在出弯后我们的赛车轮子有过碰撞，但是我(对本次超车)感到很享受。”</p><p>　　“两支前面的车队并没有领先太远，雷诺也在我们的控制之下。对于今天的比赛，我们已无法要求更多。”海德菲尔德最后总结到。</p>

<p>马萨：发车趴窝葬送夺冠机会 今天我的比赛非常强</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-09/00323026391.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-09/00323026391.shtml</a></p><p><img alt=\"马萨：发车趴窝葬送夺冠机会今天我的比赛非常强\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-09/U574P6T12D3026391F44DT20070709003225.jpg\" border=\"1\"/></p><p>新浪体育讯　菲利普-马萨在英国站的比赛结束后直言不讳的表示：发车趴窝葬送了他争取冠军的机会。</p><p>　　就在全世界的车迷都在屏住呼吸等待英国站的大戏开演时，排在第四位发车的马萨突然在车中挥舞起了他的手臂，示意自己赛车出现问题，无法起步。结果发车程序重新执行，马萨的赛车被推回维修站起跑。</p><p>　　比赛真正开始后，巴西人一路见车就超。到第一次进站结束后，他已升至第七，第二次进站，他又攀升到第五。在比赛结束阶段，马萨遭遇了宝马车手罗伯特-库比卡，这次，他前进的脚步被挡住了，最终不得不接受第五这一个结局。</p><p>　　赛后马萨表示，凭借他的赛车组合，若不是因为发车趴窝，结果会远好于这一成绩。“这是一场伟大的比赛。能够像这样比赛，回想起来总是很棒的，这场比赛非常强。”马萨在接受ITV的记者路易斯-古德曼(Louise Goodman)的采访时说道。</p><p>　　“但是我认为，今天为胜利而站是可能的。(因为)我拥有一辆好车。”马萨接着说道。本站比赛结束后，马萨在积分榜上的位置掉到了第四，从领先莱科宁5分变成了落后1分。当问及是什么原因导致赛车无法起步时，马萨表示他也不知道。“我不知道，我只是失去了动力，我不知道为什么。”巴西人说道。</p>

<p>汉密尔顿赛后自解败因：英国站反而让我上了一课</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-09/00513026417.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-09/00513026417.shtml</a></p><p>新浪体育讯　汉密尔顿未能在家乡夺冠，甚至在比赛中的势头也完败于队友阿隆索。这一结果肯定令英国车迷感到扫兴。赛后，汉密尔顿承认自己在本站比赛中犯下了一系列的错误。</p><p>　　“我熟悉的赛道还不多，所以这个周末对我来说本应该简单一些，但事实不是这样。”汉密尔顿自我检讨到。“我有在此比赛的经验，但是我在比赛中未能发挥出速度。”</p><p>　　汉密尔顿曾在比赛初期领先，但是自从首次进站出现问题后，他的速度就再也无法与对手抗衡。汉密尔顿首次停站时看错了棒棒糖的指示，提前启动赛车险些酿成事故。“我首次进站时出现了错误。我以为棒棒糖抬起来了，于是就要走。我不知道为此损失了多少时间。”汉密尔顿承认自己犯了错。</p><p>　　但是更大的问题是在此之后，迈凯轮赛车的速度似乎消失了，汉密尔顿根本无法跟上莱科宁和队友阿隆索。要知道，一天前他还驾驶着同样的赛车取得杆位。</p><p>　　“在赛车的调校上我出现了错误。我在车尾的调校中选择有误，与费尔南多的选择不同。我认为这就是今天我未能跑出速度的真正原因。”汉密尔顿遗憾的说到。“甚至在排位赛中，我也没有完全跑出应有的速度，当时更改调校已经来不及了。”</p><p>　　“这是很好的一课……我们必须向前看，希望下站比赛做得更好。”</p><p>　　尽管未能在银石取胜，但是汉密尔顿还是延续了他在新秀赛季中全部登上领奖台的神奇纪录。不过汉密尔顿表示自己应该做得更好。</p><p>　　“我们本应取得更好的结果，但是你必须看到积极的一面。”汉密尔顿说。“我认为我应该更上一层楼，这是我想要做的。作为一支车队，我们需要推进，就像从前一样，但是我们应该比目前更努力。作为一位车手，我仍然在学习。”</p>

<p>法拉利周二出庭最高法院 托德对案件细节做出暗示</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-09/03093026823.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-09/03093026823.shtml</a></p><p>新浪体育讯　本周二，法拉利车队将就“法拉利/迈凯轮间谍案”出席在伦敦最高法院举行的听证会，对迈凯轮车队主设计师考夫兰是否窃取己方情报提供证据。英国大奖赛后，法拉利车队领队让-托德向媒体公布了法拉利的下一步行动计划。</p><p>　　本次听证会将调查已经被迈凯轮车队停职的主设计师麦克-考夫兰。据法拉利车队此前掌握的证据，他们怀疑现已被解雇的法拉利前技术发展主管斯蒂芬，曾于在职期间将车队的技术资料转移给了考夫兰。而且检察院已经在考夫兰的住所发现了法拉利车队的技术资料。</p><p>　　法拉利领队托德对媒体说：“首先我们会聘请律师和独立专家，前往对手车队中一位高级职员的住所展开调查。他们会掌握一些证据，以便让他们继续调查。通过这些调查，他们会做出决定。然后我们会在星期二前往最高法院。”</p><p>　　目前，托德不愿就听证会的任何信息做进一步的说明，因为他认为这属于法律范畴。“遗憾的是，此时我没有被允许对此事再做任何评论。但是就像我以前所说过的，这件事会随着时间的退役而水落石出。”托德说到。“我希望将细节解释得更详细，但我现在无权这样做。”</p><p>　　虽然不便亲口透露听证会的进一步情况，但是托德还是对公众的好奇做出暗示，他说：<strong>“如果你去分析一下目前已经被公布的所有官方声明，分析这其中卷入的人，他们的采访，你就会做出自己的判断。”</strong></p><p>　　当媒体问到托德，他是否相信迈凯轮车队清白无辜时，托德答到：“这不是一个相信或者不相信的问题。目前我能肯定的是，我不能对这个事实发表评论。”</p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>木梳</i>在2007-7-9 19:28:00的发言：</b><br/><p>法拉利周二出庭最高法院 托德对案件细节做出暗示</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-09/03093026823.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-09/03093026823.shtml</a></p><p>新浪体育讯　本周二，法拉利车队将就“法拉利/迈凯轮间谍案”出席在伦敦最高法院举行的听证会，对迈凯轮车队主设计师考夫兰是否窃取己方情报提供证据。英国大奖赛后，法拉利车队领队让-托德向媒体公布了法拉利的下一步行动计划。</p><p>　　本次听证会将调查已经被迈凯轮车队停职的主设计师麦克-考夫兰。据法拉利车队此前掌握的证据，他们怀疑现已被解雇的法拉利前技术发展主管斯蒂芬，曾于在职期间将车队的技术资料转移给了考夫兰。而且检察院已经在考夫兰的住所发现了法拉利车队的技术资料。</p><p>　　法拉利领队托德对媒体说：“首先我们会聘请律师和独立专家，前往对手车队中一位高级职员的住所展开调查。他们会掌握一些证据，以便让他们继续调查。通过这些调查，他们会做出决定。然后我们会在星期二前往最高法院。”</p><p>　　目前，托德不愿就听证会的任何信息做进一步的说明，因为他认为这属于法律范畴。“遗憾的是，此时我没有被允许对此事再做任何评论。但是就像我以前所说过的，这件事会随着时间的退役而水落石出。”托德说到。“我希望将细节解释得更详细，但我现在无权这样做。”</p><p>　　虽然不便亲口透露听证会的进一步情况，但是托德还是对公众的好奇做出暗示，他说：<strong>“如果你去分析一下目前已经被公布的所有官方声明，分析这其中卷入的人，他们的采访，你就会做出自己的判断。”</strong></p><p>　　当媒体问到托德，他是否相信迈凯轮车队清白无辜时，托德答到：“这不是一个相信或者不相信的问题。目前我能肯定的是，我不能对这个事实发表评论。”</p></div><p></p><p>鼓掌鼓掌，告吧告吧，托爷爷你要是相信我家清白我把我名字倒着写，不过是我家潜伏的法家间谍还没抓出来，不急不急~~~F1车坛间谍泛滥也不是一天两天的事了~~我不相信我家的清白，我也不相信托爷爷你家还能清白到哪里去呵~~~</p><p>不过托爷爷你千万要祈祷不要像纽维筒子的案子一样拖个N年，这样就算证据再确凿，我相信法官大人也回因为到哪儿都有记者候着而看您很不爽的</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />

<p>迈凯轮F1车队英国大奖赛报道 获得了宝贵的积分</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-10/07223029263.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-10/07223029263.shtml</a></p><p>新浪体育讯　迈凯轮F1车队的车手阿隆索在银石举行的60圈Santander英国大奖赛中获得第2名，队友汉密尔顿获第3名。跑了59圈后，阿隆索比冠军雷克南(法拉利车队)落后2.5秒冲过终点线。两名车手皆采用两次进站式战略；阿隆索在第20圈(6.3秒)和第37圈(8.2秒)进站，汉密尔顿在第16圈(8.2秒)和第38圈(8.1秒)进站。汉密尔顿第9次登上F1大赛的领奖台，以70分的积分，保持着车手锦标赛排名第一的位置，58分的阿隆索位居第二。迈凯轮F1车队现以128分的成绩，领先于103分的法拉利车队，在车队锦标赛排名中居于榜首。</p><p>　　阿隆索 (FERNANDO ALONSO)</p><p>　　“今天我们竭尽全力获得了第二名。在比赛中，我们决定把战略改为在中期短暂地加一次油，希望能在第二次加油后保持领先。不幸我们在中期没能拉开和法拉利足够的距离，雷克南用更少的燃油跑的6圈太难让我追上。这是一次赌博，但绝对是正确的选择。我在车流中遇到了一点儿问题，我们没能达到法拉利的速度，因此未能如愿。积分对锦标赛冠军之争来说很重要，我们将在下周斯帕的测试中非常努力地工作，去重拾我们的优势。”</p><p>　　汉密尔顿 (LEWIS HAMILTON)</p><p>　　“我们进行了一场有趣的比赛。我的发车很好，并试着拉近差距，但雷克南这次特别快。我在进站时出了一个差错，当然损失了几秒宝贵的时间。我奋力追赶，但赛车的平衡操控还是费力。虽然我在比赛后期的状态更为稳定，车队选择为纽伯格林节省引擎，我就拿了个保险的第三名。我认为轮胎的选择在比赛中发挥了很大的作用，用较硬的轮胎起跑并非最佳方式，因为较软的轮胎显然跑得更快。但是我们得到了更多的积分。我必须说这个周末车迷们棒极了，没有他们支持的话比赛会更加艰难。 ”</p><p>　　朗恩.丹尼斯 (RON DENNIS)</p><p>　　“阿隆索做得太好了，他尽力想把我们短暂的中段加油战略转换成比赛胜利。最终他和汉密尔顿被要求降低引擎消耗，以保证我们能在德国以最佳状态再次出击。当然我们的速度明显不够快，但两名车手都表现很好，我们仍获得了宝贵的积分，以及在下一场比赛中进步的更大动力。”</p><p>　　罗伯特.豪格 (NORBERT HAUG)</p><p>　　“尽管今天没有在这里夺冠，我们必须对赛季的前半段感到积极。迈凯轮F1车队以25分的优势在车队世界锦标赛中领先，汉密尔顿和阿隆索在车手世界锦标赛中领先，分别比雷克南多18分和6分。祝贺他今天获胜。在渥金、布瑞克斯沃斯和斯图加特的所有团队为17场比赛的前9场的工作做得太好了，我感谢每个人的努力。现在我们需要发掘更快的速度，盼望在纽伯格林举行的梅塞德斯-奔驰本土比赛，届时大看台上又会有许多支持者。银石的这个周末很棒，我们很遗憾没能令汉密尔顿如大多数观众所期盼般获胜，但每个人应该对他正在车手锦标赛中领先的事实感到高兴。” </p>