2007环法专贴（Vino夺冠！）

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>ravel</i>在2007-7-8 11:38:00的发言：</b><br/><p></p><p>这个我承认。Vino的TT一直不怎么好~~~<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em07.gif\" /></p><p>不过CN的评价的是他的骑行很小心，很有策略，甚至图片用了RODE WELL这词儿~~~昨天的解说也并没有对他的实力有什么看法，大概都等着看后面~~~而且进入前十，还是比较好的震慑到了其他车手</p><br/></div><p></p><p>VINO的TT绝对不差，大家难道忘了05年比赛，他的TT成绩仅次于阿壮和老乌，排名第三！</p><p>毕竟是一个揭幕赛，没必要那么拼命。</p><p>阿丹的TT倒是以前还不如VINO，但是从去年开始突飞猛进了</p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>ravel</i>在2007-7-10 15:14:00的发言：</b><br/>今天晚上回学校~~周五才能回来了~~</div><p>你放心的回学校吧，最近我也不看了，等你回来一起看。</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em22.gif\" />

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>digi</i>在2007-7-10 16:24:00的发言：</b><br/><p></p><p>VINO的TT绝对不差，大家难道忘了05年比赛，他的TT成绩仅次于阿壮和老乌，排名第三！</p><p>毕竟是一个揭幕赛，没必要那么拼命。</p><p>阿丹的TT倒是以前还不如VINO，但是从去年开始突飞猛进了</p></div><p>差是不差，当然比起很多人是很好的了，但是，鉴于某人心心念念的是环法冠军，只能对他高标准严要求了</p><p>阿丹是个好孩子啊好孩子~~</p>

<p>昨天我看到环法了哦~~不过没看多久..</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em05.gif\" />

<p>环法赛玩“多米诺骨牌” 第二赛段50名车手相撞<br/></p><p>　　高高耸立于山崖上的古堡、田间小径旁一望无垠的向日葵花田，还有各国车迷的助兴表演，哪怕你是个不谙运动的人，一样也能从环法大赛的转播镜头中找到欣赏的角度。但对车手们来说，这条荣誉路上却是荆棘遍布——第二赛段一场多米诺骨牌式的意外为比赛带来了退赛阴影。  </p><p>　　距离终点根特大约还有2000米，平地赛段标志性的大部队骑行集团平稳地行进在道路上，然而意外就在这个时候发生了。骑行在大部队前列的一辆自行车突然不稳地晃动起来，情急之下这位车手又把脚踏给踩松了，于是犹如第一块多米诺骨牌般，他向旁边的车手倒了过去。有些车手想要回避，却因为都往一个方向挤而引发了又一波的撞车。一系列连锁反应之后，道路已经因为这一阵车仰人翻而被堵了个严实。至于那些稍后赶到的，也只能暂时停下车来。在这起意外中，至少有50名车手受到了不同程度的擦伤、撞伤。而除了骑行在最前列的25名车手幸运躲过一劫外，其余所有人的骑行都因此受到了耽搁。</p><p>　　黄衫拥有者坎塞拉拉在意外中弄伤了左手，但他还是用一只手撑到了终点。不过在事后的采访中，他表示自己只是被撞了一下，应该没有大碍。而前一天的分站冠军麦克伊文则是向世人上演了不可思议的一幕。当时他的手腕和膝盖都受到了撞击，而手臂更是被一辆飞过来的自行车砸了一下，但最终在一番疯狂的追赶中，虽然还是因为1分之差丢掉了冲刺绿衫，但一个分站第六的成绩已经足够证明这位35岁澳洲老将的竞争力。</p><p>　　然而，并不是所有都如此幸运，美国探索频道车队的瓦蒂库斯因为在意外中拇指骨折，不得不在通过终点后接受了手术，据称继续参赛的可能性已是不大。而他的队友辛卡皮耶则是左膝受伤坚持得相当勉强。尽管遭遇了一波不小的意外，但在第二赛段中，从起点出发的188名选手全都坚持到了最后，完成了当天的骑行。</p><p></p>

<p>环法第二赛段比利时人前二 布南：家乡给我动力</p><p></p><p>　　法国人一直盼着哪天才能“肥水不留外人田”，这是一个执著的信仰。而现在，当2007年环法大赛结束了第二赛段的争夺之后，倒是比利时人首先收获了这份喜悦。3小时48分22秒后，比利时快步车队的斯特格曼斯第一次冲过了设在比利时根特的终点线，紧随其后的是他的队友布南——两个比利时人在家乡父老面前上演了一出《双雄记》。 <table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"left\" border=\"0\"><tbody><tr><td valign=\"top\"></td></tr><tr><td><table><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></p><p>　　望着穿在身上的熟悉绿衫，布南的心情比起往年可又复杂了几分。作为快步车队的队长，能和队友包揽分站前二，这当然是一种很好的感觉。“能够在家乡人民面前比赛，这感觉非常棒，是他们给了我很大的动力。前两个赛季，我至少都能获得两个分站赛的冠军。不过今年，我会把全部精力都放在了争夺环法的总冠军上（黄衫）上。”布南曾在2005年的男子世界锦标赛上赢得过冠军头衔，也就是同一年，他在环法大赛中一度穿上过黄衫和绿衫，不过最终他却因伤无奈地退出了那场比赛。</p><p>　　环法比了三天，绿衫也已经换了三个主人。究竟是黄衫还是绿衫，这意味着两种截然不同的策略，对于这位比利时名将来说，现在是他必须明确选择的时候了。目前他在车手榜上的位置是第7名。</p><p>　　不过，无论布南最后的决定如何，相信在本站比赛中成功拿到了冠军的斯特格曼斯都会成为他的一大助力。在过去的两年，他都效力于比利时的另一支车队乐透车队。而就在去年的时候，正是这位“绿叶”先生一路保驾护航，将队友麦克伊文拱上了冲刺王的宝座。“让斯特格曼斯首先冲过终点，这比我自己夺冠还要兴奋。今天我并不是没有超越（他）的机会，但如果你有一个一整年都在为你领骑的车手，你就会知道在这种情况下继续尝试是很不应该的。他应该得到这样的礼物。”布南说道。</p><p>　　本站结束后，黄衫拥有者坎塞拉拉虽然因为撞车意外而受到了耽搁，但在车手榜上，他依旧以13秒优势位居榜首。而圆点衫和白衫也没有易主，依旧分别穿在米拉尔和古塞夫的身上。</p>

<p>环法赛制使用\"倒推法\" 媒体远离深夜“跨国游”</p><p></p><p>　　在血检尿检人人检的一抹“禁药门”阴影中，那些年年跟着环法大赛东奔西跑的媒体班子，终于在2007年的赛程安排表上发现了可爱的闪光点——每个比赛日的结束时间都被控制在了当地时间下午3点半之前。</p><p>　　“再也不会三更半夜才赶到第二天的起点了。 <table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"left\" border=\"0\"><tbody><tr><td valign=\"top\"></td></tr><tr><td></td></tr></tbody></table>”环法大赛的路线安排可不是连点游戏那么简单的，所以发生在一个赛段结束后的情况往往就是，所有车队包括赛事工作人员都要经历一番大迁移。而在这其中，那些需要在赛后及时发回新闻报道的记者无疑是最惨的。因为别人都是一颁完奖差不多就可以收拾走人了，而他们呢，八成就得待在原地开始工作。等到他们一切搞定，再急匆匆地赶到下一个目的地，那通常已经是半夜了。欧洲国家虽然和幅员辽阔从来靠不上边，但经常这么深夜“跨国游”可绝对是折腾人的。</p><p>　　将每个比赛日的结束时间从当地时间下午5点半（有时也可能是5点）提早到3点半，从这一改变中受益的可不仅是媒体，对于参赛车手来说，他们可以用来做赛后身体恢复的有效时间也多了。</p><p>　　在体育赛事中，几乎大家都是先确定下开始时间，然后再按部就班的。但在这一点上，环法大赛可算得上特例独行。在法国人的心中，固守一个“下班”标准才是首要的。所以他们制定的每个比赛日的开赛时间运用的都是“倒推法”。也就是说，在考量了当天的骑行公里数以及赛段难度情况之后，他们会先计算出大致用时，然后从结束时间往前推，最后再确定下开赛的时间。</p>

<p>环法第三赛段坎塞拉拉再度称王 奥格抢到斑点衫</p><p></p><p><table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"center\" border=\"0\"><tbody><tr><td align=\"center\"><table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"><tbody><tr><td><img alt=\"第三赛段风光旖旎 坎塞拉拉庆祝胜利\" src=\"http://photocdn.sohu.com/20070711/Img251000225.jpg\" border=\"0\"/></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td align=\"center\" style=\"FONT-SIZE: 12px;\"><strong>坎塞拉拉冲刺夺冠</strong></td></tr></tbody></table></p><p>    北京时间7月11日凌晨，第94届环法自行车结束第三赛段争夺。身着黄衫的坎塞拉拉以6小时36分15秒的成绩率先冲线，继序幕赛段后再次夺得了分赛段冠军。法国科菲迪斯车队的名将奥格则从大卫-米拉尔手中抢得了爬坡王的红白斑点衫。</p><p>    今天的比赛从比利时的瓦雷根起步，这座人口不足4万的小城以赛马闻名欧洲；终点则设在法国瓦兹省首府贡比涅，该城便是圣女贞德当年被擒之地。 <table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"left\" border=\"0\"><tbody><tr><td valign=\"top\"></td></tr><tr><td></td></tr></tbody></table>本赛段全程共236.5公里，是本届环法赛路程最长的一个赛段，其中45.5公里是在比利时境内，剩余大部分路程则是在法国境内完成。此赛段依然是平地赛段，共设有三个冲刺点，分别是在33.5公里处的图尔奈、104.5公里处的方丹-奥-博伊斯和167.5公里处的阿切里，率先完成的前三名车手将得到相应的积分和时间奖励，另外在202公里处的布莱朗库尔还有一个长度为1公里的4级低级别爬坡赛段。</p><p>    今天的比赛在当地时间12点03分，北京时间18点03分正式开始，由于昨天在临近终点前的“事故”中造成拇指受伤，美国探索频道车队的拉脱维亚车手维特库斯成为了本届环法赛第二个退赛的车手，这样今天便有187名车手从起点出发。比赛时天气状况依然不佳，天气预报预测会有阵雨，并且气温仅有15摄氏度。</p><p>    比赛在平稳得进行了6公里后，法国阿格里图贝尔车队的沃古恩迪和法国博彩车队的拉达诺斯率先冲刺从大部队中脱颖而出。两位法国人在10公里处将领先优势扩大到20秒。在骑行至25公里时，沃古恩迪和达拉诺斯两人的领先优势已经达到了8分05秒。在经过第一个冲刺点时，沃古恩迪率先通过得到了6分和6秒的奖励，拉达诺斯紧随其后拿到4分和4秒的奖励，西班牙11人车队的阿斯塔罗扎第三个通过拿到了2分和2秒的奖励，不过后者当时却落后两位法国车手11分35秒。</p><p>    在通过比法边境时，两个领骑者的优势达到13分钟。此后，在第二和第三冲刺点，沃古恩迪和拉达诺斯依然是率先通过的两位车手。不过后面的车手与他们的差距随着比赛的深入在缩小。在距离终点64公里处，曾获得第一赛段“敢斗奖”的奥格和意大利天然气车队的维尔埃姆斯也通过加速逐渐脱离大部队开始追赶第一集团军。经过12公里的追逐，奥格和维尔埃姆斯赶上了法国二人组，从而组成了四人领先集团。在到190公里时，四人领先在大部队领骑的丹麦CSC车队2分20秒。</p><p>    在即将到达197公里前，昨天获得赛段冠军的斯蒂格曼斯在过桥的一个水沟时摔倒，还将法国农业信贷银行车队的波特查罗夫牵连其中，好在两人稍作调整很快又投入比赛。在经过爬坡赛段时，奥格率先从顶点通过，因此拿到了3个积分从而确保了将在下一赛段身着红白斑点衫出战。在最后10公里处，四人仍领先大部队有1分20秒。在距离终点线3公里处，维尔埃姆斯开始提前冲刺，虽然一度拉开了50米的差距，但很快又被三个“同伴”赶上。</p><p>    比赛在最后500米进入高潮，身穿黄色领骑衫的坎塞拉拉在最后500米赶上领骑集团，并以一个车身的微弱优势率先冲线拿到了4天内的第二个分赛段冠军，瑞士人的成绩为6小时36分15秒，平均时速为35.81公里/小时，扎贝尔则惜败获得第二名，纳波利塔诺位列本赛段第三名。拉达诺斯获得了本赛段“敢斗王”的称号。</p><p>    总成绩方面，坎塞拉拉以15小时12分08秒的成绩仍占据首位，瑞士人也将在明天继续身着黄色领骑衫出战，克洛登以33秒之差暂居第二。快步车队的比利时名将布南则以80个冲刺积分，领先麦克伊文5分的优势确保了绿衫仍归自己所有。奥格则凭借本赛段的出色发挥将自己的爬坡积分提高到8分，从而从米拉尔手中“抢”到红白斑点衫。美国探索频道车队的俄罗斯车手古塞夫将继续身着“新人王”的白色领骑衫出战第四赛段。阿斯特纳车队以45小时38分42秒的成绩领先丹麦CSC车队2秒仍占据车队排行榜首位。明天将进行维莱科特雷至卢瓦尼，长度为193公里的第四赛段争夺。</p>

<p>看点助其完成自我救赎 07环法必看五大赛段出炉</p><p>    环法是每年7月的体育大餐，07环法前三个赛段观众比较火爆，但不可否认环法的声誉已经到了非自救不可了。这就需要看点，虽然七冠王阿姆斯特朗已经走了，虽然禁药不断让这项百年赛事蒙羞，始终没有改变的就是环法依然是体力、智慧和野心的较量。 <table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"left\" border=\"0\"><tbody><tr><td valign=\"top\"></td></tr><tr><td></td></tr></tbody></table></p><p>　　从专业角度分析看点集中在：明星级选手的直接对抗；精彩的团队战术；车队在不同路段的不同的战术上的较量；车迷们喷在赛道上的为明星车手加油的法语（文化现象）。</p><p>　　第2赛段结束后，环法进入艰苦的欧洲大陆，新挑战又开始了。今年赛事的路线设计和以前有所不同，对车手的综合素质要求比以往提高了。笔者针对上面的看点精选了媒体，专业人士和车迷所看好的“必看的五大赛段”。</p><p>　　第8赛段 - 7月15日: 格兰德·波尔南德 - 提涅；全长165千米</p><p>　　关注点：本赛段后半段要连续经过三个1级爬坡，其中第99公里处的坡度达到6%，此阶段的成绩关系到总冠军和圆点衫的归属，环法大赛的真正较量开始了。</p><p>　　第9赛段，7月17日，瓦勒迪泽尔 - 布里昂松 ；161 千米</p><p>　　关注点：这个赛段是本届环法平均海拔最高的赛段。开头阶段就要攀登HC最高难度级别的爬坡，海拔2770米，比赛末段还要爬一个2700米的坡，本赛段成绩对总冠军和圆点衫的得主至关重要，总排名上将会重新洗牌，本赛段的成绩将为各项荣誉的归属奠定坚实基础。</p><p>　　第14赛段，7月22日，马扎梅 - 拜莱·比利牛斯山 ；197 千米</p><p>　　关注点：进入比利牛斯山区的第一个强力体验区，本赛段有两个难度级别相当高的山坡：第146公里处（ Port de Pailhères –长度16.8千米 ；坡度7,2% ）和197公里处（ Plateau-de-Beille —长度15.9 千米；坡度 7.9%）本赛段竞争激烈，对选手的考验大。</p><p>   第15赛段， 7月23日: 弗瓦 - Loudenvielle - Le Louron 196千米 </p><p>   考虑到选手们要在这里爬5个坡，其中最后三个坡包含二个1级和一个HC级（159公里处- Port de Balès 19,2 km ，坡度为6.2% ；184公里处- Col de Peyresourde，9.7千米，坡度为7.8% ），这里是环法总冠军和爬坡王进行角逐的最关键赛段，成功或失败都在这一赛段有重要体现。事实上，本赛段也是比利牛斯山地最困难的赛段。</p><p>　　第19赛段， 7月28日: 科涅克 - 昂古莱姆 55千米</p><p>　　关注点：这是一个相当长的而且一定是很艰苦的个人计时赛段，最主要的环法王的竞争者将会明朗，也是竞争者夺取环法王的最后希望所在，毕竟1989年这里曾经上演过逆转获得总冠军头衔的好戏。</p>

<p>环法第四赛段再夺冠 坎塞拉拉感谢“丢人教练”</p><p>　　173名车手以同一时间到达终点，这样的画面恐怕只能用壮观来形容了。此外就是庆幸，或许是因为前一天的50人大冲撞太过惨烈，所以昨天当大部分车手中规中矩完成比赛时，几乎没有多少人还有心思去盘算如何在173人之中脱颖而出，除了身披黄色领骑衫的坎塞拉拉。 <table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"left\" border=\"0\"><tbody><tr><td valign=\"top\"></td></tr><tr><td><table><tbody><tr><td></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>瑞士人从最后500米开始猛力加速，最后以一个车身的优势拿到了第三赛段比赛的冠军，将粉衫和黄衫同时穿上了身。</p><p>　　几乎是在拿到赛段冠军的第一时间，坎塞拉拉就给自己的教练里斯发去了短信，“谢谢你，真希望你也在这里”。里斯是1996年的环法冠军得主，但他在今年环法开赛前两个月公开承认，自己曾服用过违禁药物，并因此被冠上了“丢人教练”的名头无法在坎塞拉拉身边给予第一时间的指点。不过坎塞拉拉并没有受教练不在身边的影响，从今年环法开赛至今，他是黄色领骑衫唯一的所有者。</p><p>　　“我必须要对他说‘谢谢’……他是属于我们这个团队的。”面对队友送上的香槟和祝福，坎塞拉拉喜悦的表情里带着遗憾，“我比任何时候都希望他可以在我的身边。当然，即使他不在这里，我们依然是最职业的团队。”</p><p>　　昨天从比利时瓦雷根到法国贡比涅赛道长达236.5公里的环法第三赛段赛程，是本次环法大赛中最长的一段，不过却因为前天的事故变得波澜不惊。因为在前一天的大撞车事故中拇指骨折，探索频道车队的瓦蒂库斯成为今年环法的第二位退出者。而因为昨天的比赛地势平缓，比赛过程也显得有些平淡。</p><p>　　法国阿格里图贝尔车队的沃冈迪、法国博彩车队的拉达诺和西班牙11人车队的阿斯塔洛萨是最先从大部队里杀出的，不过或许是因为大部分车手昨天并无太多争胜之意，又或者确实像坎塞拉拉赛后所说强力的风影响到了大家的发挥，以致于这三人竟领先了大部队12分钟左右。坎塞拉拉或许是大部队中唯一有些心焦的那个，直到比赛进行到147公里，大部队逐步撵上领先者们，瑞士人担心失去黄衫的恐惧，才略微减轻。</p><p>　　赛后提起自己在最后冲线阶段的发力，坎塞拉拉表示，“我不知道用什么词语来形容这场胜利。我知道我的做法可能会引来一些非议，但事实上那只是一种本能。这真是漫长的一天，我感觉自己都快变成一台机器了。”</p><p>　　本赛段结束后，坎塞拉拉以15小时12分08秒的成绩继续领先，与排在第二位的克罗登之间有33秒的差距，和第三名米拉之间的差距则为44秒。而麦克伊文还是没能抢回被布南夺走的冲刺绿衫，圆点衫则因为奥格在昨天唯一的爬坡计时点胜出，宣告易主。</p>

今晚要看……反正也睡不着了，好久没看自行车运动了~

还要熬夜，今天一定要看到我的本年度第一场环法

<p>看完了……坎塞拉拉仍然是黄衫，今天那个叫沙尼迈尔？汗，好难记的一个名字。。。他一直领骑，8个爬坡点他居然拿到七个~原点衫非他莫属~最让我诧异的就是绿衫——扎贝尔大叔，他肯定没反应过来，站在颁奖台上有点不知所措的样子，他瘦了，黑了……孙燕说他以前的事，又让我想起了曾经的电信。。。看到久违的粉红色好高兴本来，再一看人员，都不认识了，战绩，也不是很好~Kloeden加油~哈哈，只差33秒了~</p><p>今天看到很感动的一幕，马佑和Vino都因为一点小事故落后了，苏尼耶和AST的队友们都陪伴在其身边~我还是有点无法习惯浅蓝色的队服，总感觉是杰罗斯特内尔~不过，哎，那些都过去了。。。。。。其实我觉得能参加环法真是一件幸福的事，某人，你怎么这么想不开……………………没找到Jens的影子，一直都觉得他对CSC来说不重要~好伤心啊，Jens，你一定要加油，正因为你的存在，才让我找到了Ulle的影子~</p><p>S:今天看到还有个叫Schumacher的德国车手，大吃一惊，心想怎么舒米来参加环法了。。。= =|||</p>

<p>555~~昨天出了事故，不知为啥阿丹和维诺调进沟里？后来阿丹带着一名阿斯塔纳的队员跟上大部队，总成绩没有受到影响，但是维诺，腿上划了长长的口子~~~后面6人跟着他，追赶的好辛苦，最后大家都骑不动了，维诺一人奋斗，落后一分钟才到达，总成绩已经掉到85。阿斯塔纳排名15</p><p>今天上来看阿丹没写日记，吓了一跳，一看还好去医院检查好像没有骨折。维诺还不知道怎么样~~~~~~~</p>

<h1>黑色星期五考验阿斯特纳 顶梁柱遇意外出战成疑</h1><h1><font size=\"5\">来源：搜狐体育 </font></h1><div class=\"ad_h_25\"></div><div class=\"clear\"></div><div class=\"article\" id=\"sohu_content\"><p>    搜狐体育讯 第五赛段，如果说夏瓦内尔（抢得红白斑点衫和获得第五赛段“敢斗王”）是大赢家的话，那么阿斯特纳车队的克洛登和维诺库罗夫无疑就是本赛段“倒霉蛋”，两人在比赛中皆遭遇事故，并且极有可能因伤无奈退赛，这样的结果对阿斯特纳车队来说无疑是致命打击。 </p><p>率先触上霉头的是克洛登，这位2004年环法亚军和去年的季军得主（暂定，由于兰迪斯冠军归属仍属疑问），骑行至107公里处在大部队里骑行时不慎掉到了路边的沟里，当时便狼狈的倒地，不过队友丹尼尔-纳瓦罗和萨沃尔德利都停下来等克洛登，并帮助德国人很快赶上了大部队。克洛登在本赛段过后以33秒之差落后坎塞拉拉排名个人积分榜第二。</p><p>　　随后在157.5公里处，队长维诺库罗夫也“惨遭不测”，直接摔在了柏油路上，不但自行车链子掉了，并且哈萨克斯坦人的右侧全部擦伤，短裤更是破了一个大洞，鲜血直接从伤口中渗出。这次事故让本届环法赛冠军大热门之一的维诺库罗夫在最后时刻冲刺无力，结果仅本赛段便“损失”了1分20秒，在总排名上也急速降至第81位，夺冠前景变得岌岌可危。赛后，克洛登和维诺库罗夫立即被送往了医院。</p><p>　　车队主管比维尔事后不无担心的说“我很担心克洛登，他看起来好像是尾骨骨裂。”如果克洛登被证实如此，那么德国人本届环法赛将只能提前画上句号。比维尔继续说到“看起来，维诺库罗夫的伤势要比克洛登严重，但克洛登感觉背部和屁股都疼。”实际上，在出事后国外媒体就说维诺库罗夫，哈萨克斯坦人今晚估计很难入眠了，但没想到的是克洛登极有可能受到的是内伤。</p><p>　　比维尔现在只能祈祷事态往好的方向发展“我们还得再看看，必须要同队医协商才能做出决定。明早再交换一下意见。希望他们的伤势不会让他们今夜无法入眠，这样才能对他们的伤势恢复有帮助。”</p><p>　　明天是13日，又是星期五，这在西方人看来是不祥日，因此才有了“黑色星期五”的说法。“赛事要进行三周的时间，有很多事情会发生。今天我们车队的两位带头人都不幸遭遇事故就是一次考验，明天就是‘黑色星期五’，所以我们要看看明天对我们来说有什么不同。”</p><p>　　由于克洛登和维诺库罗夫是阿斯特纳车队的顶梁柱，因此在同时遭遇意外时，也让比维尔露出了悲观的情绪“如果这样的事故阻止了我们争夺总冠军，那么我们只能认命了，对此我们无能为力。像这样输掉比赛很遗憾，但生活还得继续下去。”</p><p></p><p>两人原来是分别摔的！！55真考验人！！</p></div>

[此贴子已经被作者于2007-7-13 7:14:14编辑过]

郁闷啊啊啊啊，这么大好机会，VINO咋就这么命苦啊

<p>环法大赛第五赛段：波萨托夺冠 坎塞拉拉保黄衫</p><p>    北京时间7月12日，第94届环法自行车结束第五赛段争夺。意大利天然气车队的波萨托率先冲线夺得了个人第二个分赛段冠军，坎塞拉拉则保住了领骑黄衫，不过绿衫和红白斑点衫在本赛段过后都更换主人，德国名将扎贝尔将在明天身着绿衫出战，夏瓦内尔则从奥格手中抢走了代表爬坡王的红白斑点衫。 <table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"left\" border=\"0\"><tbody><tr><td valign=\"top\"></td></tr><tr><td></td></tr></tbody></table></p><p>    今天的比赛从夏布利出发，这座常住人口仅有2600人的小城以白葡萄酒闻名世界；终点则设在拥有2000年历史的古镇欧坦。本赛段依然是平地赛段，全程182.5公里，共设有三个冲刺点，分别是在36公里处的阿瓦隆、88公里处的蒙特鲁昂和145公里处的比布拉特蒙特布福雷，率先完成的前三名车手将得到相应的积分和时间奖励。另外本赛季还有8个爬坡赛段，其中前100公里便有5个之多，并且设在135.5公里处的爬坡路段更是一个长度为12.9公里、难度达到2级的坡段。</p><p>    比赛在当地时间12点50，北京时间18点50分正式开始。由于赞迪奥在昨天的事故中伤及锁骨直接退赛，坚持完赛的迪格雷戈里奥事后也发现肘部骨裂，因此今天通过出发点的就剩下了185人，出发时天气晴好伴有微风。在8公里处，身着红白斑点衫的奥格率先发起冲击，但未能成功。19公里处，夏瓦内尔、吉尔伯特、博内特三人再次“挺身而出”，逐渐甩开大部队采取领骑战术。在第一个冲刺点时，博内特、吉尔伯特和夏瓦内尔分别拿到了6分、6秒，4分、4秒和2分、2秒的奖励，而三人领先大集团军有6分40秒。此后，三人依然领骑，与大部队之间的最大差距一度达到了14分45秒，另外在两个集团中间还有英国巴洛世界车队的意大利车手切乌拉一人在独自骑行。</p><p>    经过第二个爬坡路段后，切乌拉和大部队开始逐渐缩小与三人领骑集团的距离。待到第3个爬坡路段，也就是本届环法赛首个难度为3级的爬坡路段时，切乌拉已经赶上了前面的三位车手。其间，又传出米拉姆车队的奥地利车手兰凯斯特因胃痛放弃了比赛，这样便只剩下184位车手继续作赛。在随后的爬坡路段，法国博彩车队的夏瓦内尔继续“疯狂抢分”，在通过第5个爬坡路段后，夏瓦内尔就已经提前将红白斑点衫锁定。此时，四人领先大部队5分05秒。</p><p>    比赛期间，包括克洛登、勒卡特雷都相继遭遇事故摔倒，好在在队友的帮助以及队医的帮助下，两人都得以重新投入比赛。在132公里处，大集团军落后仅有1分45秒，而此时夏瓦内尔和吉尔伯特在前面又发力逐渐将切乌拉和博内特甩在身后。在140公里处，切乌拉和博内特被大部队赶上。在距离终点25公里处，名将维诺库罗夫又不慎“落马”，不过哈萨克斯坦人很快便扶起自行车继续比赛，不过他的右臀在随后的比赛中仍不断渗血，并且很长一段时间没有赶上大部队，只是在后面一个人骑行。</p><p>    在抵达174公里处的最后一个爬坡赛段之前，夏瓦内尔和吉尔伯特也被也被赶超。在距离终点大约3公里处，身着黄衫的坎塞拉拉又差点和两位美国探索频道的车手发生擦撞，好在瑞士人最后时刻控制住自行车才避免了事故发生。最后时刻，74人的庞大队伍开始冲线，最终意大利人波萨托以毫厘优势惊险胜出，他的成绩是4小时39分01秒。维诺库罗夫由于事故最终落后了大部队1分20秒，这对哈萨克斯坦人的夺冠希望无疑是一个重大打击。</p><p>  总成绩方面，坎塞拉拉本赛段虽然第12个冲线，但成绩并没有被拉开，因此瑞士人以24小时28分56秒的总成绩继续领跑保住黄衫，克洛登和波萨特分别落后33秒和35秒分列二三名。扎贝尔则从布南手中抢走绿衫，目前德国名将的冲刺积分是102分比布南多出4分。法国车手夏瓦内尔依靠着本赛段在爬坡路段的“疯狂抢分”成功夺走了红白斑点衫，目前他的成绩为37分，吉尔伯特和博内特分列二、三位，并且夏瓦内尔还荣膺本赛段“敢斗王”称号。俄罗斯的古塞夫以6秒优势继续捍卫自己“新人王”的地位。CSC车队依靠着本赛段的出色发挥，以总成绩73小时29分08秒，领先美国探索频道车队3秒登上了车队积分榜头名宝座。明天第六赛段将从瑟米尔出发至布雷斯堡结束，全程为199.5公里。</p>

<p>真够倒霉的啊</p><p>希望两个都没事</p><p></p>

<p>啊啊，受不了，几天不看就是这些破消息，决定回来好好守着他们。</p><p>CN第一手消息整理：</p><p>在昨天的比赛后医院检查中，Vino很幸运的被证实没有骨折，但是膝盖受到了很重的擦伤，臀部和肘部也被擦伤。对接下去的比赛，他是这样对<em>Sporza.be</em>说的：\"I\'ll be back.I must continue, I haven\'t broken anything.\"(这句话我不想翻译了，只是我看到真的很感动)</p><p>Andreas Kl&ouml;den更幸运一些，虽然已开始被怀疑是尾椎骨折——也是他03年环法时受伤的地方，但X光和其他检测显示他只有轻微骨裂。</p><p></p><p></p><p></p>

<p>今年环法的关注度，笑，国内真的就只知道个阿姆斯特朗？</p><p>其实昨天还是有个很激动人心的消息的，就是Zabel的绿衫，他上一次穿已经是2002年的事了，上一次夺得环法赛段冠军是2001年。来到Milram后，他一直是做为更年轻的Alessandro Petacchi的协助者，这一次因为Alessandro Petacchi退出环法而成为了主冲刺手，N站都没有拿冠军，但是成绩却很稳定，终于终于阿，昨天绿衫了~~其实这些时间他也挺艰难的</p><p>开始贴图：</p><p><img alt=\"\" src=\"http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tour07/tour075/fs004.jpg\"/></p><p>赛后休息，不想浪费体力~~~</p><p><img alt=\"\" src=\"http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tour07/tour075/fs005.jpg\"/></p><p>调整速度计，昨天冲刺手们的速度达到了79km/h</p><p></p><p></p><p><img src=\"http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tour07/tour075/fs008.jpg\" alt=\"\"/></p><p>调整头盔</p><img src=\"http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tour07/tour075/fs010.jpg\" alt=\"\"/><p>赛后心情好摆POSE</p><p><img src=\"http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tour07/tour075/fs033.jpg\" alt=\"\"/></p><p>换下蓝色衣服</p><p><img src=\"http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tour07/tour075/fs034.jpg\" alt=\"\"/></p><p>HLL的绿衫</p><img src=\"http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tour07/tour075/fs042.jpg\" alt=\"\"/><p>比赛过终点后</p><p><img src=\"http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tour07/tour075/fs049.jpg\" alt=\"\"/></p><p></p><p></p>

[此贴子已经被作者于2007-7-13 18:38:22编辑过]