[新闻集合]2007赛季土耳其站(页8-强强)

<p>F1迈凯轮车队官方报告：为汉密尔顿爆胎感到遗憾</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-27/03353130858.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-27/03353130858.shtml</a></p><p>新浪体育讯　迈凯轮F1车队的车手阿隆索在伊斯坦布尔举行的土耳其大奖赛中获得第三名，实现了在他第100场大奖赛中，第45次登台领奖。跑了58圈、309.396公里即总计时1小时26分42.161秒之后，阿隆索比冠军马萨慢26.1秒完成比赛。汉密尔顿在第43圈时因右前轮爆胎，最终获得第五名，爆胎原因尚在调查中。两名车手都采用两次进站策略。汉密尔顿在第20圈(9.4秒)和第43圈(10.2秒)进站；阿隆索在第18圈(9.1秒)和第43圈(6.6秒)进站。汉密尔顿以84分的积分，仍保持着车手锦标赛排名第一的位置，79分的阿隆索位居第二。在本赛季17场比赛的12场结束后，迈凯轮F1车队现以148分的成绩，领先于137分的法拉利车队，仍居车队排行榜之榜首。</p><p>　<strong>　阿隆索(FERNANDO ALONSO)</strong></p><p>　　“我们没料到发车时会丢掉两个位置，当我以第六位进入一号弯，我的比赛差不多算完了。刚开始我跟在海菲尔德的身后跑了17圈，很难超过他。幸好我们在第一轮进站过程中办到了，那时我的比赛才真正展开。不幸的是当时我已经落后30秒，因此第三名也算是一个好成绩。汉密尔顿爆胎后，车队告诉我别着急，避免发生同样的事，但我已经很落后了，那并没给我的比赛带来很大区别。”</p><p>　　<strong>汉密尔顿(LEWIS HAMILTON)</strong></p><p>　　“比赛稍不走运，但我们仍然完成得不错，车队在整个周末都很棒。我们和法拉利车手的速度一样，但当你跑在他们后面，你就失去了一点儿下压力；我们在比赛的大部分时间里都和他们保持同样速度。我看到有东西从轮胎上飞落，然后它就在我制动进入九号弯时爆胎了。所幸的是我没把车停在沙砾地段，而是控制它回到了维修站，这意味着最终我只失去了两个位置。我们仍得到了一些好的积分，我以5分的优势仍在车手锦标赛中领先，因此也不是太糟糕。 ”</p><p>　　<strong>朗-丹尼斯(RON DENNIS)</strong></p><p>　　“我们一直都认为这一站会充满挑战，所以总的来说对于今天的结果，我们不是很难受。我们的速度很快，阿隆索和汉密尔顿的表现都很好。汉密尔顿的爆胎发生在一个倒霉的时候，因为他有足够的燃油比法拉利车手多坚持跑几圈，那样我们就可以在最后向对手发起挑战。无论如何，我们现在期待在蒙扎举行的下一场比赛，希望到时候的表现比这个周末要强。”</p><p>　　<strong>罗伯特-豪格(NORBERT HAUG)</strong></p><p>　　“太遗憾了 – 汉密尔顿的爆胎使他没能获得登台名次，但阿隆索做到了，他表现很好。不过汉密尔顿在离完赛还剩15圈时，右前轮爆胎那样困难的状况下，获得了重要的4分。这些积分最终能起到关键作用。重要的是，今天阿隆索和汉密尔顿分别获得的第三名和第五名，令我们在车手锦标赛中保持第一和第二的领先排名，并在车队排名中也领先。”</p>

<p>迈凯轮:4个问题＋1个意外 导致法拉利轻松包揽1-2</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-28/01423133070.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-28/01423133070.shtml</a></p><p><img alt=\"迈凯轮:4个问题＋1个意外导致法拉利轻松包揽1-2\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-08-28/U574P6T12D3133070F44DT20070828015016.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>迈凯轮车队分析：发车位居脏的一侧和胎选择错误等四个因素，是导致开局失利的原因。</p><p><img alt=\"迈凯轮:4个问题＋1个意外导致法拉利轻松包揽1-2\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-08-28/U574P6T12D3133070F45DT20070828015016.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>马丁-怀特马什认为，如果汉密尔顿不爆胎，至少可以在最后一次进站时超掉一辆法拉利。</p><p>新浪体育讯　迈凯轮F1 CEO马丁-怀特马什(Martin Whitmarsh)认为，是迈凯轮自身出现的问题，导致法拉利如此轻松的在土耳其包揽了冠亚军。</p><p>　　迈凯轮在土耳其站的比赛，从排位赛开始就输了。汉密尔顿和阿隆索在排位赛中获得第二第四的结果是：发车必须处在赛道较脏的一侧，这就是为什么莱科宁分析第三事实上比第二好的原因，而事实也证明了这点。</p><p>　　五盏红灯熄灭！当位居杆位的马萨顺利带出、KIMI将超越汉密尔顿升至第二时，便意味着比赛的结果已经定了。因为在伊斯坦布尔这样的赛道，F2007的长距离表现要强于MP4-22，迈凯轮要在赛中反击，谈何容易。其结果是法拉利一次性收获18个积分，最大限度的缩小了在两个积分榜上的劣势。</p><p>　　回顾比赛，迈凯轮F1 CEO马丁-怀特马什首先承认了对比赛结果的失望；但是他同时认为：是迈凯轮自身出现的问题，导致法拉利如此轻松的取得了成功。总结失败因素可归纳为四点：排位惜败、发车位居脏的一侧、起步控制系统可能处于劣势和轮胎选择错误。</p><p>　　“比赛结果让人失望。”怀特马什在比赛结束后说道：“我认为法拉利更适合这里，他们很强。总体上，我认为我们可以说有点倒霉，只是输掉了排位赛。”</p><p>　　“也许我们的起步控制系统还不够好，但是我们处在赛道错误的一侧，而且可能我们的轮胎选择也是错误的。这些因素造就了这一结果，而法拉利做了非常稳定的工作。”怀特马什分析到。</p><p>　　“我们两队之间非常接近，但是最终，我们没能在排位赛中真正赶上他们。我们的发车太差，阿隆索在<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">宝马</font></a></span>身后损失了太多时间，汉密尔顿遭遇爆胎。最终我们让他们赢得太容易了。”怀特马什接着说道。</p><p>　　随后，怀特马什认为，由于汉密尔顿在中间一节的带油量比法拉利多，因此如果不是那次爆胎，他至少可以在最后一次进站时超掉一辆法拉利。</p><p>　　“他们在那个阶段都推的很猛，汉密尔顿当时可以多跑5圈。如果按照计划进行，他能赢得三秒的时间，这意味着他在最后一次进站时至少可以超掉一辆法拉利。但不幸的是遇到爆胎、不得不提前进站。这让他损失了太多的时间，而且损坏了前翼。”</p><p>　　“但不管怎样，我们仍然在两个积分榜上出于领先位置。为了备战蒙扎的比赛，我们做了大量的工作。当然，我相信法拉利在那里应该也会很强。”怀特马什最后说道。F1<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"意大利\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%E2%B4%F3%C0%FB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">意大利</font></a></span>站的比赛，将于9月9日举行！<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"土耳其\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%CD%C1%B6%FA%C6%E4\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">土耳其</font></a></span>大奖赛正赛结束后，汉密尔顿在车手积分榜上仍以84分领先于阿隆索的79分，马萨则以69分反超队友莱科宁1分。车队积分榜上迈凯轮以148分领先于法拉利的137分。</p>

<p>蒙扎赛道所有者同意：修改第二减速弯缓冲区域形式</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-28/04463133313.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-28/04463133313.shtml</a></p><p><img alt=\"蒙扎赛道所有者同意：修改第二减速弯缓冲区域形式\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-08-28/U574P6T12D3133313F44DT20070828054459.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>蒙扎赛道第二减速弯的缓冲区，将按照大奖赛车手协会(GPDA)的要求由沙石区改为沥青带 <br/></p><p>新浪体育讯　北京时间8月28日，据英国赛车媒体《汽车运动》报道，意大利蒙扎赛道所有者已经正式通知大奖赛车手协会——GPDA，同意修改蒙扎赛道第二个减速弯的缓冲区。</p><p>　　2006年的意大利站前，GPDA出于车手安全考虑，曾呼吁蒙扎赛道的所有者修改赛道的第二个减速弯。当时GPDA曾发函要求赛道代表出席一次特别会议，专门讨论此事，但结果赛道代表根本就没去。意大利站的比赛结束后，愤怒的GPDA发表了一份声明，严厉谴责蒙扎赛道所有者，对于车手要求提高赛道安全的请求置之不理。</p><p>　　在这份声明中，GPDA向赛道所有者表示：第二个减速弯原来的沙石缓冲区，至少得用沥青缓冲带替换掉。在那之后，蒙扎方面开始讨论满足车手要求的解决方案。直到上周，GPDA正式收到消息，蒙扎赛道所有者答应满足车手提出的“最低条件”。</p><p>　　虽然GPDA最终希望能重新设计这个弯道，将其变为一个左右连续弯。但是现在蒙扎方面答应将缓冲区由原来的沙石区改为沥青缓冲带已是可喜的进步。丰田车手特鲁利，在与蒙扎赛道方谈判中扮演了关键的角色，<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"意大利\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%E2%B4%F3%C0%FB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">意大利</font></a></span>人向《汽车运动》证实车手已收到“改造通知”。</p><p>　　“周末和蒙扎赛道的总监谈过了。第二个减速弯的沙石缓冲区将重新铺设，改为沥青路面。这已是不错的进步。”特鲁利说道。在得知该消息后，数位车手对此表示支持，因为当<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>冲出赛道时，沥青路面能比沙石缓冲区更有效的降低车速。</p><p>　　“只要能提高安全，任何事情都是好事。”库特哈德说道，“沥青路面比沙石区的减速能力更强是事实，旧的理论是沙石缓冲带更好，但是现在这样平底的F1赛车，会在上面跳着滑动。”库特哈德分析到。</p><p>　　尽管这次改造后能提高安全性，但是库特哈德认为，工作还不够。苏格兰人表示：GPDA应该继续争取对弯道的改进，要么重新设计弯道，要么换掉目前的高路肩。“铺设沥青是迈向正确方向的一步，但是他们可能还需做点别的。”库特哈德接着说道。</p>

<p>托德专访:KIMI马萨将自由争冠 比赛和间谍案都重要</p><p>

                               
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</p><p>新浪体育讯　法拉利F1车队领队让-托德，在土耳其站的比赛之后接受了英国赛车媒体《汽车运动》的例行专访。在这次访谈中，法国人除了对一些有关的比赛的问题作出了解答外，还谈到了：莱科宁与马萨争夺世界冠军的策略、罗斯-布朗的未来以及9月13日的间谍案听证会——这三个值得关注的问题。以下是本次采访的译文。</p><p><strong>问：你对今天的比赛有怎样的印象？</strong></p><p>让-托德：毫无疑问，让人非常高兴、同时非常值得。我们知道我们有一辆具有竞争力的赛车。就像本赛季一开始一样，我们知道法拉利在比赛中的速度会比排位赛更快。我们选择了软胎，虽然它可能在比赛途中不如硬胎具有竞争力，但它可能仍对发车起到了帮助作用。</p><p>菲利普-马萨发车非常好。KIMI也是一样。当时我们处在第一和第二，在整场比赛中我们必须全速推进，结果比赛进行非常好。</p><p><strong>问：现在只剩下5场比赛，你怎样看待您们的夺冠机会？</strong></p><p>让-托德：我感觉总冠军的大门仍然是敞开的。夺冠会很艰难，但什么时候又轻松过。就像我一直说的，我们会竭尽全力，战斗到最后。我认为我们还能带来今天这样的战绩。</p><p><strong>问：两支车队的两位车手都在为总冠军而战，展望未来的比赛。如果在进入最后的几场比赛前，某位车手在积分上略为领先，在这种情况下，你认为是否需要在某些方面对这位车手有所倾斜，是否有保谁夺冠的计划和策略安排？</strong></p><p>让-托德：NO。对于像菲利普和KIMI这样的车手，采取这种行为是不适当的，他们作了如此出色的工作，在12场比赛之后，只有一分之差。他们遇到的大多数问题，都是我们车队的过失。当然他们也有犯错，但那很正常。我们都是凡人，在现阶段，没有任何计划在他们之间实施任何形式的战术安排。</p><p><strong>问：我们的印象是：你们<font color=\"#000000\">在<span class=\"yqlink\">赛车</span>在弯</font>道很长的赛道，比如这条，比起弯道主要由减速弯构成的赛道，像蒙扎更具竞争力。这是事实吗？</strong></p><p>让-托德：我不认为我们能这样说。就像我之前所言，也许我们的弱点有时在排位赛，除此之外赛车是具有竞争力的。从赛季一开始，我们就一直在发展赛车，而且我们会坚持这样到赛季结束，以不断的优化赛车性能。</p><p><strong>问：马萨去年在这里夺冠，而且现在他已经拿到了第五个分站冠军。你如何看待他作为一名车手的发展情况。</strong></p><p>让-托德：没错，我之前说过。双方都做了非常棒的工作。在车队内部有非常好的协调，他们都想赢，这里很显然双方都有相同的机会。同样KIMI，他也是超棒的。</p><p><strong>问：你认为F1的技术规则是否应该改改，因为现在杆位对于比赛的结果决定作用太大了。</strong></p><p>让-托德：这正是杆位为什么非常重要和非常难以得到的原因。要改变这一现状是非常困难的。我知道这样，但已经这样了。我知道排在前面发车更好，但是在如此激烈的竞争中，如果你想做到的话，你就必须保持一切万无一失。但是在现阶段，我不认为我们有什么办法可以改变这一现状。</p><p><strong>问：如果你们想拿到双料冠军，你是否感觉自己需要对手迈凯轮遇到更多的不幸，就像刘易斯-汉密尔顿今天这样？</strong></p><p>让-托德：刘易斯做了梦幻的工作。在发生那样的事情后他非常幸运的拿到了四个积分，但是当你看看他这个赛季的成绩，你会发现他做了伟大的工作。今天当他在遇到问题时，他相当的成功。这样的事情也可能发生在我们身上，这是比赛的一部分。</p><p><strong>问：你能向我们透露一些蒙扎试车的信息吗？</strong></p><p>让-托德：是的，我们下周将在蒙扎测试。我们知道蒙扎是一条特殊的赛道，拥有特殊的布局特征。我们当然会一套专门的套件用于比赛。</p><p><strong>问：阿隆索说凭借发车系统和排位赛，法拉利看起来将在比赛中领先，你同意吗？</strong></p><p>让-托德：我只能感谢他对法拉利给予如此高的评价。</p><p><strong>问：去年当舒马赫和罗斯-布朗离开车队时，你说你需要续约留在这里保证运作的连续性和稳定性，你能否对于罗斯-布朗明年会做什么，以及你自己将来的打算给我们作些暗示.</strong></p><p>让-托德：我根本不打算退休。我仍然感觉非常有激情，在每一场比赛前都很充满了期待。当我们夺冠后会照样感觉开心，当我们失败时会照样感觉苦恼。所以我希望我能在这里再呆几年。伯尼比我大15岁，你去问他，他照样有激情。对于我讲，我根本没有考虑过要停止工作。</p><p>至于罗斯-布朗，我们有过一些沟通，当然我们还会有进一步的沟通。现阶段，任何一方都还不曾作出承诺。我们只是讨论他的选择，以及我们的选择。也许我们可以找到一些共同点，也许我们不能找到共同点。</p><p>但是我们仍然永远是朋友，我们将始终尊重对方。他在法拉利作出了杰出的贡献，同时法拉利也给予了他很多。所以我们的关系对他和对法拉利都是有利的。</p><p><strong>问：FIA的国际上诉法院听证会将<font color=\"#000000\">于<span class=\"yqlink\">意大利</span>站</font>后的周四进行，这是否会对你获车队造成分心？你是否准备了新的证据？你是否为此在做大量的工作，或者你能够将此事搁在一边，全身心的专注于赛道的较量？</strong></p><p>让-托德：这是完全不同的两件事。我们所做的一切事情都希望尽自己的能力做到最好。如今的比赛是非常重要、比赛的准备工作非常重要、未来五场比赛的准备工作非常重要！同时，9月13日的听证会也非常重要。</p><p>我们希望真相能公开。它会公开的。不论对于法拉利、对于这项运动、还是对于我，我都希望它公开，它会公开的。</p>

<p>音频下载</p><p>强强三人组——2007.8.28，2007F1土耳其站评述<br/>主持：刘阳<br/>嘉宾：刘铭琪（《F1速报》记者）<br/>      陈铮铮（《F1速报》记者）</p><p><a href=\"http://www.filefactory.com/file/f1e65b/\" style=\"COLOR: green;\">http://www.filefactory.com/file/f1e65b/</a></p><p>时限：7天（截止到2007.9.5）——如果过期了还想要下载，可以跟帖要求补档 ^_^</p><p>下载方法：点击链接——&gt;点击绿色“free download”按钮——&gt;点击一段英文中的“Click here”跳过广告——&gt;输入验证码——&gt;点击“begin download”开始下载（支持拖拽方式使用flashget）</p><p>下载工具：flashget、迅雷可，建议单线程，不支持断点续传。</p>

<p><strong>addock Life - Istanbul edition（part）</strong><br/>By Jonathan Noble</p><p></p><p>The Turkish Grand Prix weekend marked Fernando Alonso\'s 100th Grand Prix (although due to Indy 2005 his 100th start won\'t come until Monza).</p><p>As a present, Mercedes presented the two times champion with a solid silver model of their 1954 W196.</p><p>McLaren chief Ron Dennis, on seeing the size and weight of the car, quickly interrupted to say: \"We thought we would give you something heavy to throw at us!\"</p><p>土耳其大奖赛的周末是费尔南多·阿隆索的第100场大奖赛（尽管由于Indy 2005，他真正的第100场大奖赛要等到蒙扎）。</p><p>作为贺礼，梅赛德斯送了一辆他们1954年生产的W196的纯银模型，给这位两届世界冠军获得者。</p><p>迈凯伦头头朗·丹尼斯，在刚看到礼物的大小和重量之后，立马插话道：“我想我们要送你一点够分量的东西，好让你用来丢我们！”</p>

<p>丹秃秃尊RP…………<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" /></p><p>没语言了……</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em32.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em32.gif\" />

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>ayakid</i>在2007-8-29 7:05:00的发言：</b><br/><p>迈凯伦头头朗·丹尼斯，在刚看到礼物的大小和重量之后，立马插话道：“<strong>我想我们要送你一点够分量的东西，好让你用来丢我们！</strong>”</p></div><p>饿滴神啊，我是应该把这句话理解为英国人古怪的幽默感呢？还是应该将之视为丹尼斯在表达对FA的不满？<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" /></p><p>这一家子的纠纷，搞不好还没结束呢……</p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>木梳</i>在2007-8-29 17:44:00的发言：</b><br/><p>饿滴神啊，我是应该把这句话理解为英国人古怪的幽默感呢？还是应该将之视为丹尼斯在表达对FA的不满？<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" /></p><p>这一家子的纠纷，搞不好还没结束呢……</p></div><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em11.gif\" /></p><p>为啥我看的时候觉得那么欢乐呢~~</p><p>估计是没翻好，大家请看英文部分阿orz|||</p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>ayakid</i>在2007-8-29 19:28:00的发言：</b><br/><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em11.gif\" /></p><p>为啥我看的时候觉得那么欢乐呢~~</p><p>估计是没翻好，大家请看英文部分阿orz|||</p></div><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em21.gif\" /> 当然很欢乐，迈家这阵子一直很喜乐。</p><p>LP翻译得很好啊 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /></p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>木梳</i>在2007-8-29 19:41:00的发言：</b><br/><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em21.gif\" /> 当然很欢乐，迈家这阵子一直很喜乐。</p><p>LP翻译得很好啊 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /></p></div><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em40.gif\" /></p><p>咳咳，看noble写点搞笑东西也不容易哈……</p>

我看的时候其实是差点喷出来的……