[焦点新闻集合讨论帖之二]赛季转会大戏(海基加入迈家)

<p>阿布直言希望阿隆索回归 称两届世界冠军是误入银箭</p><p>

                               
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</p><p>布里亚托利在阿隆索的成长道路上扮演着重要的角色，图为二人出席2006年的FIA年度颁奖。 <br/><br/></p><p>　　新浪体育讯　布里亚托利向来是一个心直口快的人！这位意大利花花公子近日在接受《米兰体育报》的采访承认：他曾公开向阿隆索表示，不管他(阿隆索)什么时候离开迈凯轮，雷诺都会欢迎他(阿隆索)回来。</p><p>　　在阿隆索否认将转会法拉利之后，雷诺被认为是阿隆索2008年最可能的“安身之地”。两届世界冠军与雷诺领队布里亚托利的关系非同一般。他在法国车队效力时，布里亚托利不仅是他的老板，还是他的个人经纪人。阿隆索当初之所以突然选择签约迈凯轮，是因为雷诺的未来出现迷雾。意大利人表示，现在只要阿隆索愿意回来，雷诺随时有他的位置。</p><p>　　“我告诉阿隆索，一旦他可以自由的离开迈凯轮，我们将很高兴他能回来，否认此事是很愚蠢的。”布里亚托利在接受《米兰体育报》的采访时说道。</p><p>　　日本站的周六，法拉利领队让-托德对阿隆索将在2008年加盟法拉利的传言予以否认。对此，布里亚托利认为，法拉利决定保持现在的车手组合(莱科宁和马萨)是<font color=\"#000000\">明智的。<span class=\"yqlink\">意大利</span>人表示，如果让阿</font>隆索和莱科宁搭档，会重蹈迈凯轮现在的覆辙。</p><p>　　“首先，有了迈凯轮这次的经历，阿隆索在面对新的冒险、加盟一支新的车队前，他会考虑27次。第二，托德已经有了两位车手。第三，我很想知道，难道让阿隆索和莱科宁组队是积极的吗？”布里亚托利很有条理的说道，“一支车队容纳两位强大车手的时代已经结束，现在在车队的角色划分是非常重要的，一号和二号需要非常清楚，除非你想冒险破坏车队的稳定！”</p><p>　　随后，布里亚托利还发表了一个他自己的观点。他表示：如果阿隆索事先知道自己必须和汉密尔顿平等相处，他就不会去迈凯轮。“如果在签约之前，他们对阿隆索说：‘来我们这里吧，但是你不能享有任何优势！’，那他就不会去。”布里亚托利说道，“如果你雇佣了世界冠军，那么你就必须给予他NO.1的位置。”</p><p>　　布里亚托利承认，阿隆索在雷诺的日子也并非总是处于和睦的状态，但是车队总是能够成功的将问题化解。“当他(阿隆索)在雷诺时，也有紧张的时候；但是我们最终将问题一一客服了。我们和他之间永远都保持着透明的关系。”布里亚托利说道。</p><p>　　最后，布里亚托利还开玩笑说，根据历史事实来看，迈凯轮领队朗-丹尼斯老是和拉美车手的关系处不拢。“丹尼斯经常强调很会处理车手关系，特别是拉丁车手。但是根据他和(埃尔顿)塞纳、(胡安-帕布诺)蒙托亚和阿隆索的问题来看，他一定是丢了指导手册……，要么就是他在学校里没有学过拉丁语……。”意大利人风趣的说道。</p>

<p>阿隆索粉碎08年休整谣言 明确表示不会加盟法拉利</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-01/19233204764.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-01/19233204764.shtml</a></p><p>新浪体育讯　日本站后，阿隆索在接受采访时对于个人将在下赛季休整一年的传言予以了否认。西班牙人表示，虽然自己同迈凯轮之间出现了分歧，但是他2008年决不会“作壁上观”。</p><p>　　如今，全球的赛车媒体都在争相报道阿隆索可能在本赛季结束后斩断与迈凯轮之间的合同，以寻找“新生”。其中的一种说法是：他将2008年休整一年，等09年加盟新的车队卷土重来。</p><p>　　但是上星期日晚上，两届世界冠军在接受西班牙电台《 Cadena Ser 》的采访时，却对这种说法予以了否定。“NO,那不在我的计划当中。我想比赛，我100%确定。”阿隆索说道，“无论如何也不管在哪里，我都很享受比赛，这是我所想的。”</p><p>　　随后，<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"西班牙人\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%CE%F7%B0%E0%D1%C0%C8%CB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">西班牙人</font></a></span>表示，由于F1将从明年开始禁用TC，因此要是错过这个赛季，损失太大了。“在规则上，明年会有一项重大变化——拆除所有的辅助驾驶设备。这是一个你必须参加的赛季，这对于适应<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>是非常重要的。”阿隆索分析到。</p><p>　　关于阿隆索2008年的去向，除了上面提到的可能修整一年外，还有一种说法是他可能前往法拉利。日本站周日上午，法拉利领队让-托德否认了这一说法。而当记者将这个传言抛向阿隆索时，得到的答案也是一样的。</p><p>　　“我没有从他们(法拉利)那里得到过任何消息。他们明年和马萨以及莱科宁都有合同，所以明年让我加盟是不可能的。”阿隆索说道。日本站的周六，汉密尔顿曾公开表示，他希望阿隆索明年能离开迈凯轮。“我不知道谁会离开这里，但是我更希望的情况是费尔南多(阿隆索)在法拉利，我在迈凯轮。”汉密尔顿在接受英国媒体的采访时说道。</p><p>　　针对汉密尔顿的评论，阿隆索并没有发出过任何“过激”的言语，他只表示即使明年还是和汉密尔顿在一个队，也不会有什么问题。“如果我们(指他和汉密尔顿)明年不在一起，并且我拥有一辆<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"竞争力\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%BE%BA%D5%F9%C1%A6\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">竞争力</font></a></span>的赛车，那当然很好。但是如果我们必须呆在一起，那么我们将展开另一场精彩的较量。”阿隆索最后说道。</p><p>　　由于汉密尔顿在日本夺冠，阿隆索撞车退出，这使得前者的积分优势扩大到12分，F1本赛季还剩下两场比赛，阿隆索的夺冠希望变得渺茫。就如同他个人所言，要想第二次卫冕成功，他需要奇迹出现。</p>

<p>小舒马赫宣布将与丰田分手 巴西站后揭晓明年去向</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-01/22373204820.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-01/22373204820.shtml</a></p><p>新浪体育讯　10月1日，拉尔夫-舒马赫在自己个人网站上的一篇生命中宣布：本赛季结束后将离开丰田车队。</p><p>　　“担任丰田车队的车手3年之后，我决定去寻找新的挑战。”拉尔夫-舒马赫的声明说。</p><p>　　拉尔夫2005年离开威廉姆斯车队加盟丰田，但3年来成绩不甚理想。与队友特鲁利相比拉尔夫的成绩一直处于下风，只有3次登上过领奖台。</p><p>　　在声明中拉尔夫承认自己曾对加盟丰田车队寄予很高的希望：“我是带着很高的期望来到这里的。一方面，我认为参与发展新的赛车会是一次令人兴奋的巨大挑战。另一方面我曾经在加入F1之前生活在日本，学习了日本的生活方式。我能够接受日本人的思维方式。”</p><p>　　“但我一直在等待一辆具备<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"竞争力\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%BE%BA%D5%F9%C1%A6\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">竞争力</font></a></span>的<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>。”</p><p>　　32岁的拉尔夫称在赛季收官战巴西大奖赛之前不会宣布自己明年的去向：“接下来几周时间我会跟一些人谈谈。等到赛季结束之后我才会宣布自己的决定。对我来说经济上的问题比起参与发展赛车和取得成就来算不上什么。”</p><p>　　本赛季以来拉尔夫在丰田的前景一直处在令人怀疑的状态下。赛季进入中段后曾有传言他会被中途替换。2007年F1开赛以来他仅得5分，目前在车手积分榜上仅排名第14位。</p>

<p>迈凯轮拒绝拉尔夫 豪格：对他的处境只能表示遗憾</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-02/12213205450.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-02/12213205450.shtml</a></p><p>本赛季的F1，赛道上表现糟糕的拉尔夫·舒马赫将多数时间花都在了辟谣上。但谣言终究还是快过了事实，日本站比赛过后，拉尔夫终于承认，自己即将与丰田车队缘尽分手。拉尔夫说：“我已经决定，本赛季结束后离开丰田车队，去其他车队寻找新的挑战。”</p><p>　　对于自己的决定，拉尔夫有自己的理由：“我是抱着很高的期许来到丰田，一方面我把投入新车的研发视为主要的挑战，另一方面由于我跑F1之前曾经长时间待在日本，所以我认为能够契合日本车队的风格，但是这些年来并没有等到一辆足够竞争力的赛车！”</p><p>　　尽管在临近分手时将责任推得干干净净，但事实上，早在拉尔夫做出自己的决定之前，丰田车队已经提前宣布，他们不会用1400万欧元的年薪与拉尔夫续约。因为在为丰田效力的三年间，拉尔夫没有为车队带来一个冠军，本赛季更是只有可怜的5分进账。可以肯定，10月22日的F1巴西站将是拉尔夫最后一次坐进丰田<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>。</p><p>　　拉尔夫原本以为，在哥哥迈克尔·舒马赫退役之后，自己会得到更多的出镜机会。但现在看来，他能否在下赛季之前找到一支收留自己的车队，都要打上大大的问号。几乎所有的车队都认为，拉尔夫这几年的表现，甚至有辱“舒马赫”这个姓氏。</p><p>　　在失业的压力下，拉尔夫不愿意放过任何机会，他希望迈凯轮能成为自己的下一个落脚处。拉尔夫说：“我知道丰田正在全力追逐阿隆索，他们希望将两届世界冠军网罗至自己帐下。如果能够得到机会，我很愿意为迈凯轮效力。”</p><p>　　迈凯轮真有收留拉尔夫之意吗？答案是否定的。奔驰主管豪格在得知拉尔夫的想法后说：“我们之间不存在这样的谈话。对于他目前的处境，我只能表示遗憾。”</p>

<table class=\"t20ct\"><tbody><tr><td class=\"t1\" colspan=\"2\"><b class=\"u\">Fan-Mehrheit will Alonso nicht mehr in der Formel 1</b>
                                        <div class=\"spc5\"> </div></td></tr><tr><td class=\"t1\"><a href=\"http://www.motorsport-total.com/f/k.html?p=/f1/splitter/2007/10/Fan-Mehrheit_will_Alonso_nicht_mehr_in_der_Formel_1_07100202.html\" target=\"k\"></a></td><td class=\"t1r\">02. Oktober 2007 - 11:27 Uhr</td></tr><tr><td class=\"t112b\" colspan=\"2\"><div class=\"spc10\"> </div></td></tr><tr><td class=\"t112l\" colspan=\"2\">(Motorsport-Total.com) - Ganze 57,15 Prozent der \'Motorsport-Total.com\'-Leser wünschen sich, dass Fernando Alonso kommendes Jahr nicht mehr in der Formel 1 an den Start geht. Der Spanier hat mit seinem Wechsel zu McLaren-Mercedes viel Unruhe in das Team gebracht, unter anderem war er in die \"Spionage-Aff&auml;re\" verwickelt und schoss &ouml;ffentlich gegen seinen Arbeitgeber, da er sich nicht ausreichend gut behandelt fühlt.<br/><br/>19,87 Prozent der rund 17.000 Umfrageteilnehmer wünsche sich den Spanier im kommenden Jahr bei Renault, 9,71 Prozent weiterhin bei McLaren-Mercedes und 9,43 Prozent bei Ferrari. Für die fünfte Antwortm&ouml;glichkeit - \"bei einem anderen Team\" - entschieden sich 3,84 Prozent der Befragten. </td></tr></tbody></table><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em21.gif\" />百分之57.15的\'Motorsport-Total.com\'网友希望冬瓜明年不要在F1玩了～</p>

<p>啊~冬瓜终于和法家没有关系了，爽~！爽~！爽~！！！</p><p>让他修整一年，回来没有位置了，只能去试车……</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>swaywithhim</i>在2007-10-3 10:54:00的发言：</b><br/><p>啊~冬瓜终于和法家没有关系了，爽~！爽~！爽~！！！</p><p>让他修整一年，回来没有位置了，只能去试车……</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /></div><p>=A=</p><p>那样岂不就直接跟你媳妇竞争了么……</p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>ayakid</i>在2007-10-3 17:03:00的发言：</b><br/><p>=A=</p><p>那样岂不就直接跟你媳妇竞争了么…</p></div><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em38.gif\" /><font style=\"BACKGROUND-COLOR: #f3f3f3;\">我把媳妇藏起来，我把媳妇保护起来=3=</font>

放心小仙儿，他没你媳妇有风韵，他争不过你媳妇的 =3=

<p>两车队召唤阿隆索 阿布伯尼英国会谈引发无限猜测</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-09/09273215868.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-09/09273215868.shtml</a></p><p>中国大奖赛的意外退赛粉碎了汉密尔顿提前夺得今年车手总冠军的梦想，也给了阿隆索在巴西站卫冕的新希望，但在迈凯轮车队经理丹尼斯看来，中国站的比赛结果实在是糟透了，阿隆索落后汉密尔顿4分的积分给丹尼斯出了又一个难题，而莱科宁在理论上还存在夺冠的可能性的事实让收官之战巴西站的竞争变得更加复杂。</p><p>　　丹尼斯可以选择在巴西站继续“偏向”汉密尔顿，但经过上周末在上海和阿隆索公开的一番“唇枪舌战”后，丹尼斯应该也很清楚，车队试图无限地“束缚”阿隆索是不可能的。丹尼斯尽可以在巴西站豪赌一把，让阿隆索“顺其自然”地跟在汉密尔顿之后，但他必须十分小心，因为一旦已经在气头上的西班牙人对夺冠感到绝望，他也完全可能以另一种方式让迈凯轮尝尝“两败俱伤”的滋味。另外一个让丹尼斯不能忽视的因素是，莱科宁依旧是车手冠军的竞争者，而迈凯轮已经失去了今年的车队冠军。</p><p>　　也许，这也正是丹尼斯坚持在本赛季结束后，再和阿隆索商谈<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"西班牙人\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%CE%F7%B0%E0%D1%C0%C8%CB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">西班牙人</font></a></span>明年去向的原因。即便在阿隆索和丹尼斯公开地相互“抨击”后，丹尼斯依然坚持，阿隆索目前还是迈凯轮的车手，至于他明年的去向，必须等到赛季结束后，迈凯轮和他才会开始商谈。“我们将在巴西站结束后再开始讨论明年赛季车队的车手阵容问题，这是我们一直坚持的。”丹尼斯说，“我们和两位车手之间都有合同，在下一站比赛结束前，我们不会就这个问题进行对话，事情必须这样进行。”</p><p>　　丹尼斯对阿隆索明年的去向不置可否，但其他车队却对这位两届世界冠军蠢蠢欲动了。昨天，继布里亚托雷之后，丰田车队主席约翰·豪威特也公开将橄榄枝抛给了阿隆索：“如果他是可获得的，那么丰田对他非常有兴趣。”但豪威特的动作也许太慢了一点，因为根据目前的情况来看，雷诺车队老板布里亚托利很可能已经在行动了。</p><p>　　继公开“热情召唤”阿隆索“回家”后，布里亚托利上个周末缺席了中国大奖赛。这对雷诺车队来说也是个意外，车队新闻官直到上周四上午才知道布里亚托利不来了，随后轻描淡写地表示，布里亚托利不来的原因是他有另一个重要会议要参加。但事实是，在布里亚托雷的计划表里，有中国站这一单行程，可在巴西站结束后，受伯尼之邀，布里亚托利跟着F1大老板回英国开了个会。会开完后，伯尼决定不来中国站了，布里亚托雷也就此改变了主意，不来了。而F1业内的猜测是，布里亚托利和伯尼的这个会谈很可能就是阿隆索的转会问题。</p>

<p>迈凯轮不急于宣布阿隆索未来 巴西站结束才有答案</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-09/09593215812.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-09/09593215812.shtml</a></p><p>新浪体育讯　中国站之后，迈凯轮领队朗-丹尼斯表示，在本赛季的大幕落下前，车队不会急于对阿隆索的未来做出任何决定。</p><p>　　在中国站的排位赛之后，阿隆索与车队彻底闹翻了。西班牙人在接受其祖国媒体的采访时，讲述个人在迈凯轮的“遭遇”。他表示自己为迈凯轮的进步付出了自己的努力，本应获得更多的支持，但事实根本不是这样，迈凯轮对待他像对待一个普通人，根本不是世界冠军。</p><p>　　星期五，朗-丹尼斯曾在发布会上批评阿隆索的言语不当。接着在排位赛过后，阿隆索则对自己的老板进行了猛烈的回击。“保持沉默总比撒谎好。”阿隆索针对丹尼斯的评价说道，随后他给丹尼斯“上了堂课”：“这是他经常应该做的，(如果那样)我认为车队会做的更好。今年很多赛道之外关于迈凯轮的流言蜚语，都是因为他造成的。”阿隆索说道。</p><p>　　“每一个人都有自己的哲学，他有他的，我们都明白这点。我和大卫-库特哈德、(胡安-帕布罗)蒙托亚以及基米(莱科宁)有过很多交流，他们都离开了车队(迈凯轮)，并且都感觉快乐了很多，这背后一定是有原因的。”阿隆索的话意味深长。</p><p>　　阿隆索这次的评论，是全年来最火爆、最直接的一次。这使得外界相信，两届世界冠军下赛季将铁定离开银箭，因此他很可能很快宣布未来的去向。但是丹尼斯表示，阿隆索的评论并不会迫使车队匆忙的做出决定。英国人表示，只有等赛季结束后，他们才可能讨论这个问题。</p><p>　　“我们将巴西站之后，讨论2008年的车手问题。”丹尼斯说道，“我们自始至终都是这样讲的。我们和两位车手之间有着法律上的合同。任何的讨论，将在下一场比赛之后进行，这点不会改变。”丹尼斯说道。</p>

<p>德国媒体“举荐”维泰尔顶替阿隆索 豪格谨慎回应</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-10/13263217895.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-10/13263217895.shtml</a></p><p>新浪体育讯　上周末的F1中国大奖赛比赛结束后，围场里最热闹的地方就是红牛二队的门口。维泰尔、里尤兹和车队技师们尽情庆祝的场面看上去就像赢得了一场胜利并包揽前二。</p><p>　　20岁的维泰尔正迅速成为一颗耀眼的新星。中国站比赛后德国媒体甚至向奔驰公司负责赛车运动的豪格“举荐”：让维泰尔顶替阿隆索加盟银箭！</p><p>　　由于阿隆索与迈凯轮-奔驰车队的关系恶化，圈内人士普遍认为西班牙人将在本赛季结束后离开。此前小罗斯博格和科瓦莱宁都曾被媒体传为08年汉密尔顿搭档的候选人，而德国媒体显然看起来更愿意这支奔驰持有40%股份的车队里有一位德国车手。</p><p>　　但他们忘了：维泰尔一直是被欧洲红牛公司“培养”的车手，目前他和红牛二队的合同签到2009年。曾经“借”他去当试车手的<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">宝马</font></a></span>-索伯车队握有2010年签下维泰尔的优先权。</p><p>　　豪格对此的态度也非常谨慎：“很显然每当出现一个表现出色的德国车手大家就会疯传他可能成为银箭的车手。但到目前为止还没有任何这方面的讨论。”<!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><style></style></p>

<p>拿出合同和新车研发计划 西媒体称雷诺力邀阿隆索</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-10/20593218563.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-10/20593218563.shtml</a></p><p>新浪体育讯　据某些西班牙媒体的报道，F1日本大奖赛期间阿隆索曾和经纪人一起与雷诺车队的“主脑”布里亚托利以及西蒙兹会面，并已经看到了雷诺车队试图在2008年夺回世界冠军的详细计划，以及下赛季雷诺战车R28的设计和研发进展。</p><p>　　据称雷诺将向阿隆索提供一份为期两到三年的合同-因为雷诺的CEO古森不愿意再看到阿隆索“回归”一年后转投法拉利或其它对手的情况出现。</p><p>　　西班牙媒体的报道还称阿隆索回归雷诺后的队友将不会是老将费斯切拉，因为意大利人将前往威廉姆斯车队顶替加盟迈凯轮车队“填补”阿隆索空白的小罗斯博格，与雷诺车队一年合同即将到期的科瓦莱宁或者试车手小皮盖特将与阿隆索搭档。</p>

<p>BMW在2010年才有和Vettel签约的优先权</p><p>只希望红牛二队在接下来这两年争口气，多给他支持</p><p>否则在平庸的车队呆久了，会把锐气都磨掉的</p>

<p>不是吧……小瓦有去迈家的可能？</p><p>好不容易不担心罗斯宝了难道又要担心他被扯进他们家的稀泥吗？</p><p>我不要啊！！！！！~~~~~~~~~</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em50.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em50.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em50.gif\" />

<p>我才不担心呢～偶家小孩超冷静的，难道还看不出思路，往火坑里跳？在日本被某人坑了，难道还会去做队友？</p><p>再说他的干爹团也不舍得的，伯格啦，泰森啦～舒米也8会答应啊</p><p>总之偶觉得回宝马家可能性最大，要说去法家也可能，至于Mc，偶家才8去呢！</p>

<p>我希望他以后能去法家啊<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em18.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em18.gif\" /></p><p></p>

<p>我倒没太希望小孩去法家，汗，我还是认为他是宝马的人，今后会回到宝马的吧。</p><p>就希望宝马能保持现在的竞争力并且变得越来越好~~~</p>

就像vivic说的那样子宝马家留着小瓦和法家抗衡倒是很不错的选择，唔……

<p>传闻雷诺赋予阿隆索更多权利 包括第二车手人选确定</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-12/10443221973.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-12/10443221973.shtml</a></p><p>记者张力报道 随着中国大奖赛硝烟散尽，本年度F1大奖赛比赛只剩最后一战巴西大奖赛。与赛道上的终极对决并行，转会市场上的运作也即将各就各位。阿隆索和小舒马赫尽管本赛季状态迥异，却也巧合地拥有了共同点，那就是在确定或基本确定离开现效力车队之时，还没等到人走茶就凉了，两个人都公然撕破脸皮对东家反戈一击。</p><p>　　<strong>回归阿隆索草签新约？</strong></p><p>　　阿隆索的未婚妻罗萨里奥显然希望尽可能让前者感觉到支持，陪伴西班牙车手前来上海时，这位西班牙当红歌星一反常态打破沉默，主动给车迷签名留念。另一方面，罗萨里奥的好心情也多少受到阿隆索的影响，队友兼竞争对手汉密尔顿在上海提前退赛，阿隆索重新燃起了创造车手世界冠军三连霸伟业的希望。</p><p>　　不过在由阴转晴的同时，阿隆索也没忘记继续给迈凯轮施压，这几乎成为他在上海期间除了比赛之外的“最重要任务”。</p><p>　　中国站排位赛以0.668秒劣势落后汉密尔顿仅列第四位后，阿隆索就对媒体表示，在决定杆位归属的第三阶段，自己明显感觉到轮胎压力高于平常，由此怀疑迈凯轮故意放慢他赛车的速度，根据就是胎压直接影响到赛车过弯时的抓地力。“希望在两周后的巴西大奖赛上，不仅是在前两阶段的排位赛，我们始终能够驾驶完全相同的赛车！”西班牙人当然对迈凯轮可能的策略干预心存忌惮。</p><p>　　而在排位赛结束后，阿隆索愤怒地将头盔摔在地上，价值1万欧元的头盔因此报废！回到迈凯轮工作间的时候，阿隆索更是一脚将门踢开。种种迹象显示，除了希望能在最后一站得到公平竞技条件外，卫冕世界冠军已公然表明了自己誓不回头的立场。这样的所作所为就连他的同胞、迈凯轮试车手德拉·罗萨也看不下去了，“这家伙完全疯了！”然而在面对媒体的时候，阿隆索却依然展现出了职业素养，他回避了对目前境况作表态的提问。</p><p>　　阿隆索里外不一的做法显然难以得到迈凯轮的原谅，有消息说车队甚至考虑在赛季结束就提前解除与西班牙人的合同。因为双方合同规定：任何有损车队利益的言论都将会导致分手，阿隆索反正已不是一次两次批评车队。果真如此，反倒是便宜了一直想让阿隆索回归的雷诺车队，他们将不需要再支付解约金。</p><p>　　包括西班牙《阿斯报》在内，不少消息源显示，阿隆索甚至就回归和雷诺车队达成了一致，雷诺集团总裁卡洛斯·戈恩也许可了这桩交易，开出的唯一条件就是必须签长期合同。在上海，罗萨里奥和阿隆索的经纪人路易斯·加西亚曾现身雷诺车队生活区，据悉在这份为期三年的合约中，除了规定阿隆索每年约2200万欧元的年薪，还给予其作为一号车手更多参与赛车研发的特权，而且他还能在一定范围内参与车队内部事务决策，甚至包括第二车手人选的确定。</p><p>　　<strong>分手小舒马赫下家难寻</strong></p><p>　　相比阿隆索在再就业市场的处处主动，目前还效力丰田车队的小舒马赫则落魄无边。本赛季前16站小舒马赫只拿到可怜的5个积分，比队友特鲁利还少了2分，最佳排位成绩仅为第5、分站最佳则是第6，提前退赛一项统计高达6次！</p><p>　　事实上，据称为期四年的合约只维系三年，首先公布分手消息的恰是小舒马赫本人。而让德国人无法容忍的，当属每次成绩不佳的时候，丰田车队往往首先把责任归咎于车手执行战术不利。</p><p>　　丰田车队主管豪威特曾表示：丰田的赛车速度上仅次于法拉利和迈凯轮，因此理应取得与此相对应的成绩。然而在最新车队积分榜上，丰田在迈凯轮赛季车队积分被清零的情况下只排在第6，12分的总积分，甚至不及他们提供引擎的威廉姆斯车队的50%。而在连续三个赛季预算雄霸F1车坛鳌头后，无论就投入产出比还是广告效应衡量，这样的尴尬显然令丰田决策层出离愤怒。</p><p>　　根据《图片报》消息，不出意外，小舒马赫则将在巴西站结束后的两周内，宣布自己下赛季的大致去向。对小舒极为不利的是：前不久针对F1车坛11支车队主管进行的舆论调查显示，几乎没有一个人欢迎小舒马赫加盟自己的车队。能否自愿放弃和在赛道上的成绩不相符的天价年薪，无疑是小舒马赫能否顺利再就业的关键所在。讽刺的是，丰田车队据悉也卷入了阿隆索的转会事件之中，丰田之所以想从雷诺手中横刀夺爱，为的就是填补小舒马赫离开后的空位。</p><p>　　年过32岁的小舒马赫对自己的未来依然充满自信，然而，在丰田车队享受高达1400万欧元年薪的好日子显然已一去不复返。 <!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><style></style></p>