[新闻集合]2007赛季摩纳哥站

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>vivic</i>在2007-5-30 11:49:00的发言：</b><br/><p></p>长轴距应该在那种比速度的赛道上有优势，摩纳哥这种弯弯绕的赛道就明显吃亏了。</div><p></p>专业的讨论范畴了呢哈哈<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" />

<p>出结果了，就知道是这种没结果的结果——</p><p>国际汽联裁决全文：7大事实与背景证明银箭没有违规</p><p>来源：sina体育</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-31/00512953438.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-31/00512953438.shtml</a></p><p>新浪体育讯　北京时间5月30日晚，F1主管团体国际汽联(FIA)公布了“迈凯轮F1车队涉嫌在摩纳哥大奖赛上使用车队指令”一事的调查结果，最终确认迈凯轮的行为没有违反任何国际运动规则，完全合法。以下是调查结果声明全文：</p><p>　　通过分析沃达丰-迈凯轮车队与其车手之间的无线电通话内容，以及FIA观察员的报道和来自车队的数据；最终清晰的表明，迈凯轮车队在2007摩纳哥大奖赛上的行为是完全合法的，无需采取进一步的任何行动。”</p><p>　　<b>案件事实：</b></p><p>　　1，两停是摩纳哥站最佳战术选择，除非安全车出动；在那种情况下，一停有时可能更好。</p><p>　　2，在过去的五届摩纳哥大奖赛中，曾四次出动安全车。</p><p>　　3，在当前的规则下，是采取两停还是一停的战术，需要在最后一节的排位赛前作出决定。</p><p>　　4，根据FIA在排位赛之后对迈凯轮的油量测量结果显示，迈凯轮给汉密尔顿加的燃油比阿隆索多五圈。</p><p>　　5，如果安全车在汉密尔顿比赛的第一节中出动，这允许汉密尔顿采取一停的战术。</p><p>　　6，安全车没有出动。</p><p>　　7，迈凯轮在摩纳哥明显比其他任何<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>都快。</p><p>　　<b>案件背景</b></p><p>　　任何一支车队的主要目的都是力争让他们的其中一位车手夺冠。如果这一目标能完成，他们将试着确保其另一位车手获得亚军。</p><p>　　在阿隆索的第一节比赛中，没有出动安全车。在汉密尔顿必须进站加油前的五圈时间里，虽然安全车出动的可能性很小，但也面临着一定程度的风险。这将使得汉密尔顿必须跟在安全车带领的队伍后面，同时相对于其他任何采用纯粹一停战术的赛车而言，处于明显的劣势。如果安全车在汉密尔顿燃油之外的圈里出动，后面的赛车预计在第40圈左右进站加油(等安全车退场返回PIT)。</p><p>　　因为类似的原因，汉密尔顿第二次进站的时间被提前了。这是为了确保他的亚军位置，不管是安全车出动还是不出动的情况下都能万无一失。</p><p>　　如果汉密尔顿前面的车不是他的队友，迈凯轮可能会决定让汉密尔顿冒着安全车出动的风险，让汉密尔顿根据他的燃油允许，跑尽可能能长的距离，以期望当他加油出站后，能取得领先位置。然而，他们没有义务为了超越他们自己的赛车(阿隆索)去冒这个风险、事实上这样做也是愚蠢的。</p><p>　　当拥有稳固的领先优势时，车队告诉他们的车手放慢速度是正常的手续，这是为了让技术风险和面临其他问题的风险最小化。同时，要求自己的车手不要相互将对方推向风险也是正常的操作和完全合理的。</p><p>　　迈凯轮有权追求最佳的车队战术，因为和其他任何赛车相比，他们拥有稳固的优势。他们没有任何行为，可能被描述成防碍了比赛结果。</p>

<p>马萨分析摩纳哥败因：并非银箭太强 而是法拉利太弱</p><p>来源：sina体育</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-31/10062954220.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-31/10062954220.shtml</a></p><p>新浪体育讯　迈凯轮在刚刚结束的摩纳哥大奖赛上取得了统治性的胜利——阿隆索领先汉密尔顿包揽冠亚军。两辆MP4-22套了除第三名马萨在外所有赛车的圈。但马萨在赛后认为，这并不是迈凯轮有多强的结果，而是法拉利的虚弱导致。</p><p>　　马萨虽未被套圈，但他仍落后冠军阿隆索1:09.114之多，巴西人表示，他对自己的表现感到满意。“我真的对我个人在整个周末的表现感到高兴。”马萨在自己的官方博客中写道。</p><p>　　“但是，我们不太满意我们的赛车在本周的表现。看看迈凯轮在第一天开始的状态我们便知道，要想跑在他们前面绝非易事。”</p><p>　　“但是我们设法将损失降到了最低，第三名并不是灾难，当你看看此刻锦标赛的竞争有多么接近和激烈你便会知道。但可以肯定的是，我们不可能100%的满意最终的结果——让我们的对手包揽了前两名。在这条赛道，他们<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>套件的某些元素，比我们的工作的更加有效。”</p><p>　　“但是我个人的观点(我不知道是否正确)是，这不只是迈凯轮在摩纳哥的表现让人印象深刻，同时是因为法拉利存在弱点。因为当你比较一下迈凯轮和雷诺这两支车队，在这里和在巴塞罗那的相对性能差异你便会发现，事实并没有什么变化。”</p><p>　　“雷诺在蒙特卡罗的速度和我们相近，这表明，我们套件的中的一些元素，和我们相关的一些东西，在这条赛道没有发挥它的作用。”</p><p>　　“我们能肯定的是，这种情况不会再继续，因为我们的车比这要好，这给予了我们在下一场比赛中跑好的动力。在那里，我们的赛车应该有拥有很好的整体表现。”马萨接着分析到。</p><p>　　随后，马萨还谈到了总冠军的争夺。虽然如今迈凯轮处于领先地位，阿隆索和汉密尔顿都比他多5个积分，但是马萨对前景表示乐观。</p><p>　　“现在，世界冠军的争夺对我而言仍然是光明的。我们已赛完5站，我现在落后阿隆索和汉密尔顿5个积分，但是还剩下12场比赛。这并是巨大的差异，我感觉，在世界冠军的争夺上，一切东西都是100%敞开的，但是我们需要领先他们。”</p><p>　　“我赢了两场比赛，阿隆索也一样。就像我说的，差距只有5分。所以在本赛季余下的比赛中保持稳定是非常重要的，这正是我为什么说登台永远都是非常重要的原因。我今年最差的战绩是第六，事实上不是那么糟，但是你必须保证你始终进入前三。”</p>

<p>蒙特泽莫罗：摩纳哥站只是玩笑 加拿大站法拉利必胜</p><p>来源：sina体育</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-31/10162954280.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-31/10162954280.shtml</a></p><p>新浪体育讯　法拉利主席迪-蒙特泽莫罗表示，迈凯轮在摩纳哥的胜利不过是一场玩笑，在接下来的加拿大站法拉利必胜。</p><p>　　本赛季开始，法拉利F2007赛车是公认最快的。但是在车队和车手积分榜上领先的却是迈凯轮。尤其是在刚刚结束的摩纳哥大奖赛，迈凯轮以领先法拉利1分钟的巨大优势统治了比赛。</p><p>　　昨天，法拉利主席迪-蒙特泽莫罗在面对ANSA新闻社的采访时，干脆的说到，下一站比赛法拉利必胜。蒙特泽莫罗说：“法拉利会在加拿大获胜。我们正在复苏，因为我们在夜以继日的工作。”</p><p>　　随后，法拉利主席还对迈凯轮在摩纳哥的大胜表示不屑一顾。“<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"蒙特卡洛\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C3%C9%CC%D8%BF%A8%C2%E5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">蒙特卡洛</font></a></span>是一场玩笑。它不是比赛，而是一场电视秀。”蒙特泽莫罗说到。</p>

<p>莱科宁回应阿隆索挑战 分析自己翻盘机会有四方面</p><p>来源：sina体育</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-31/14302954817.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-31/14302954817.shtml</a></p><p>新浪体育讯　迈凯轮队的阿隆索日前表示，如果莱科宁再输一次，就已经退出今年的夺冠行列了。芬兰名将莱科宁日前承认，由于自己在摩纳哥排位赛的失误，使得自己今年的夺冠前景黯淡。他与并列第一的阿隆索和汉密尔敦有15分差距，就是与队友马萨也有10分差距。虽然17站的比赛刚刚过去5站，莱科宁也没有承认失败，但希望自己的运气能有所好转。</p><p>　　“很明显，我的差距在加大，使得生存空间非常小。我需要缩小差距，一直战斗到最后一刻，”他说。</p><p>　　莱科宁认为自己翻盘的机会建立在以下几个方面：</p><p>　　第一，今年有4位车手是最有望取得冠军的，而且大家都是在平等的基础上。“我现在惟一指望的就是从下站开始，幸运降到我这边。”</p><p>　　第二，法拉利的<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>试车表现非常好，撞车完全是车手失误。“我们的赛车完全可以打败迈凯轮。我是首次驾驶法拉利赛车在摩纳哥比赛。我们知道迈凯轮在摩纳哥会很强大，但我们也不会差到哪里去。我当时对法拉利在摩纳哥的表现寄予很大希望。”</p><p>　　第三，“我今年首次感到可以让F2007开到极限。第二节排位时，我换上超软轮胎。在泳池弯我虽然发生了碰撞，但赛车的损失并不严重，只是转向拉杆被撞弯了。车队虽然做了最后的努力，但没有奏效。如果赛车的情况不能确定，也就无法继续参赛。”</p><p>　　第四，传统的超车问题使得莱科宁无法扩大战果。他采用了冒险的一次进站，但在这里就是使用超级赛车也没有用武之地。“如果从第16位出发就别有太大的指望。虽然我的起步不错，超过了4车。赛车的抓地力非常好，不幸地是也只能如此了。”</p><p>　　莱科宁无奈地表示，在两站比赛之后只取得1分，但总比空手而归要好。他对后面的比赛仍充满信心，但承认如果要夺冠就必须先赢得三站冠军。</p>

<p>这条新闻太喜乐了 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em20.gif\" /></p><p>摩纳哥事件引发疯狂传言 英报称汉密尔顿要去法拉利</p><p>来源：sina体育</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-31/15192954878.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-31/15192954878.shtml</a></p><p>新浪体育讯　英国新人汉密尔顿今年刚刚参加5站比赛，但来自英国的消息称，法拉利车队已经开始私下接触这位迈凯轮培养的黑色小神童。</p><p>　　汉密尔顿今年22岁，但却有F1历史上最佳的新人战绩，如今陷入摩纳哥大奖赛的“迈凯轮车队命令门”漩涡。正是因为他赛后的一席话，导致国际汽联对迈凯轮进行调查。汉密尔顿赛后对一位记者表示，他是接到车队让其以第二名完赛的命令，因为他在迈凯轮“是二号车手”。</p><p>　　汉密尔顿是迈凯轮老板丹尼斯从少年开始就重点培养的车手，虽然车队对其投资很大，但与汉密尔顿却没有长期合同，猜测是到2011年。</p><p>　　英国的《泰晤士报》报道说，“目前不排除汉密尔顿未来会转会著名意大利车队的可能性。来自圈内的消息称，汉密尔顿与法拉利已经有了‘法律文件’，条件是一旦莱科宁退役，汉密尔顿将转会法拉利。</p><p>　　泰晤士报赛车专栏记者Edward Gorman透露，一旦汉密尔顿转会法拉利，他的年薪将有巨幅提升，从现在的50万美元提高到4000万美元，而且可能会更多。”英国的另一家报纸《每日邮报》也支持这个观点，为汉密尔顿接受车队命令让其牺牲积分领先位置公开不满。</p><p>　　汉密尔顿“让车事件”在英国媒体上炒得沸沸扬扬，但所有媒体都指责迈凯轮不该用车队命令限制汉密尔顿取得冠军。</p><p>————————————————————————</p><p>这倒让我想起澳洲站颁奖礼时候，当托爷爷慈爱地拍拍小黑时，兵和虾也YY过这种，说托爷爷会不会跟他说，怎么样，下个赛季来我们车队……</p>

这周的强强没了吗？

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>vivic</i>在2007-5-31 22:20:00的发言：</b><br/>这周的强强没了吗？</div><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em42.gif\" /> 我忘记传了……</p><p>马上去传！</p><p>这次的分析，谈论Kimi的比较多……</p>

<p>音频下载</p><p>强强三人组——2007.5.28，2007F1摩纳哥站评述<br/>主持：刘阳<br/>嘉宾：李兵（上海体育台解说员 &amp; 新闻主播）<br/>          顾洁（？名字我不太确定，可能是上视体育的那位美女记者，不过印象中应该是跑网球更多些，虾这次临时有事情没来成）</p><p><a href=\"http://www.vvalley.net/20070528.mp3\">http://www.vvalley.net/20070528.mp3</a></p><p>时限：貌似这个空间6.10号到期，也不打算续费了，不过考虑到速度快，我先传这个吧。<br/>之后也许会用mydatebus来补档，看需求情况。</p><p>下载工具：Flashget可，建议单线程</p>

谢谢梳子

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>vivic</i>在2007-5-31 23:33:00的发言：</b><br/>谢谢梳子</div><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em60.gif\" /> 掌柜的太客气了，我应该做的嘛，倒是拖了这么几天，有点失职，自pia</p><p>其实强强这档节目很不错的说，聊的东西也多，基本涵盖了体育圈的各个话题，而且上视体育这群人都很有意思。</p>

<p>是没结果的结果么？我倒觉得对于大车队，汽联永远没有很好的制裁方法，以前是，现在是，未来应该也是吧，反正各个地方都有这种情况</p><p>法家车迷应该对这结果很不爽，不过当年法家的事的时候，麦家和威家车迷也不爽，再早一点，法家车迷也对麦家也不爽，总之，大车队就是轮流出状况的地方啊~~~</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" />

<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" />大谢梳子！！！