[新闻集合]2007赛季摩纳哥站

此岸烟花彼岸灰 · 发表于 2007-5-24 16:16:00

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木梳 · 发表于 2007-5-24 16:19:00

坦白说，那个时间有乒乓球，所以我真的不看好他们会直播F1啊……不过如果播的话，我决定看他们的……上海台为啥这次不放在纪实频道呢 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />

vivic · 发表于 2007-5-24 17:10:00

我也奇怪为什么上体不放在纪实频道。朝廷台的转播表看看就好，我是不当真的。看你们前面几页在说约翰走路，这个赛季好像转播的主打广告不是约翰走路是ING银行了，所以他们赞助的雷诺车队就变成羸弱车队了。

木梳 · 发表于 2007-5-24 17:36:00

<div class=\"quote\">以下是引用vivic在2007-5-24 17:10:00的发言： 我也奇怪为什么上体不放在纪实频道。朝廷台的转播表看看就好，我是不当真的。看你们前面几页在说约翰走路，这个赛季好像转播的主打广告不是约翰走路是ING银行了，所以他们赞助的雷诺车队就变成羸弱车队了。</div>SMG官网论坛一老兄也在感慨这个——<div class=\"quote\">以下是引用寂寞冷沙在2007-5-21 19:25:43的发言： 一个还蛮奥妙的现象...怎么放谁的广告谁倒霉啊！ 有没有发现一个问题，上视体育每年放那个车队赞助商的广告，那个车队就遭殃了 05年是普利斯通，那年法拉利... 06年是轰轰烈烈的Jonnie Walker，那年MC... 今年是ING，雷诺状态...</div>至于频道，是不是纪实频道不满意老是被占据地盘啊……男足赶快集训吧，训上个3、5个月，中超进入休战期，我们就不用担心中超和F1转播冲突了 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />

木梳 · 发表于 2007-5-24 18:37:00

F1摩纳哥站首次练习:迈凯轮表现抢眼阿隆索第一来源：sina体育<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-24/17362941417.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-24/17362941417.shtml</a>新浪体育讯　北京时间5月24日16:00，F1摩纳哥站首次练习在蒙特卡罗赛道进行。迈凯轮的MP4-22赛车看起来非常适合蒙特卡罗赛道，阿隆索和汉密尔顿包揽了本次练习的前两名，成绩分别为1:16.973的和1:17.601，排在第三位的是宝马车队的海德菲尔德。红魔双雄莱科宁和马萨分别排在第五和第八位。　　和其他任何赛道一样，车队周五练习的工作仍然集中在两大方面：尝试不同的调校和评估两种轮胎。但同时，为满足摩纳哥赛道极端的下压力要求，赛车在空气动力学设置方面将以下压力为中心，此时效率将被摆在次要位置。而一个接一个急弯和颠簸的路面，又需要升高赛车的底盘、调整赛车的转向机设置和牵引力控制系统，使用更软和弹簧和减震器设置。　　维修站绿灯亮起，在家门口出赛的库特哈德，今天第一个进入赛道。这位苏格兰老将，曾于2000年和2002年，先后两次在这里夺冠夺冠。　　随后的5分钟内，陆续有13车手加入其中，包括两位迈凯轮车手和两位<a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\">宝马</a>车手，法拉利一时按兵不动。到第20分钟，出场的车手增至18位，但是所有车手都是完成一个例行的系统检测圈便回到PIT，无一人做出单圈成绩。　　第18分钟，丰田车队的特鲁利做出今天的第一个有效单圈——1分20秒654。这位爱酿酒的意大利人，曾经在效力雷诺车队时，在这里拿过冠军。他驾驶TF107，继续采用了激进的前翼设计。　　第22分钟，迈凯轮车队的汉密尔顿第二次进入赛道，第一圈1分19秒，第二圈1分18秒686，汉密尔顿在护栏的夹缝中跑的极其流畅。在这条赛道，汉密尔顿有过很多美好的回忆，他在参加欧洲F3和GP2的比赛时，先后在这里夺冠。正如车队奔驰汽车运动主管豪格所言：汉密尔顿是一位街道赛手。赛前，黑小伙已明确表示，他在这里的目标就是夺冠。　　第24分钟，世爵车队的阿尔博斯在塔巴克(Tabac)弯的入口撞上护栏，停了下来，赛会立即出示红旗。5分钟后，<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>被清走，比赛重新开始。随着法拉利车队的莱科宁和马萨先后踏上赛道，22位车手全部完成系统设置圈。　　第37分钟，汉密尔顿将成绩提高为1分17秒601，继续排在首位，他仍然使用的是较硬的一种轮胎——软胎。之后的7位车手依次是马萨、库比卡、阿隆索、费斯切拉、库特哈德、莱科宁和拉尔夫-舒马赫。这八人全部跑入1分20秒。　　第47分钟，汉密尔顿继续位居榜首，阿隆索将成绩提高到1分18秒295位居次席。迈凯轮双雄的头盔侧面，都用<a class=\"akey\" title=\"钻石\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D7%EA%CA%AF\" target=\"_blank\">钻石</a>镶嵌着“摩纳哥2007”的字样，这是他们车队的赞助商——世界著名珠宝商Steinmetz的杰作。据称，这两顶头盔赛后将进行拍卖，所得收入将捐助给慈善事业。　　第48分钟，宝马车手海德菲尔德，在出游泳池弯时骑上路肩，赛车颠簸的厉害，随后，德国人将车开回PIT对车身进行检查，看看是否受损。　　数分钟之后，两届世界冠军阿隆索再次返回赛道，并跑出1分16秒973的成绩，超越队友汉密尔顿0.628秒升至榜首。去年，阿隆索在这里的杆位成绩是1:13.962，显然目前的圈速，离真实水平还差的很远。　　第80分钟，比赛进入尾声，成绩单上阿隆索仍旧占据首位，汉密尔顿排在第二。宝马车队的海德菲尔德抢占了第三席，之后是雷诺车队的费斯切拉、法拉利车队的莱科宁和马萨、宝马车队的库比卡。　　最后3分钟，成绩单小幅度刷新，红牛车队的韦伯和威廉姆斯车队的罗斯博格先后插入两辆F2007中间，直至比赛停表。需要特别说明的是：最后时刻还出现了一个戏剧性的场面，韦伯因为左后轮爆胎在St Devote弯撞上护栏，情况看起来不妙。F1摩纳哥站第二次练习，将于北京时间5月24日20:00继续在蒙特卡罗赛道进行，敬请关注！ 　　F1摩纳哥站第一次练习成绩表:
<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">成绩</td><td align=\"center\">时差</td><td align=\"center\">圈数</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">阿隆索</td><td align=\"center\">迈凯轮-梅赛德斯</td><td align=\"center\">1:16.973</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">33 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">汉密尔顿</td><td align=\"center\">迈凯轮-梅赛德斯</td><td align=\"center\">1:17.601</td><td align=\"center\">+0.628</td><td align=\"center\">14 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">1:17.616</td><td align=\"center\">+0.643</td><td align=\"center\">31 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:17.758</td><td align=\"center\">+0.785</td><td align=\"center\">27 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:17.918</td><td align=\"center\">+0.945</td><td align=\"center\">28 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">红牛-雷诺</td><td align=\"center\">1:17.956</td><td align=\"center\">+0.983</td><td align=\"center\">19 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">罗斯博格</td><td align=\"center\">威廉姆斯-丰田</td><td align=\"center\">1:18.074</td><td align=\"center\">+1.101</td><td align=\"center\">27 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:18.189</td><td align=\"center\">+1.216</td><td align=\"center\">29 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">1:18.675</td><td align=\"center\">+1.702</td><td align=\"center\">28 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:18.676</td><td align=\"center\">+1.703</td><td align=\"center\">22 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">威廉姆斯-丰田</td><td align=\"center\">1:18.869</td><td align=\"center\">+1.896</td><td align=\"center\">29 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\">斯皮德</td><td align=\"center\">红牛二队-法拉利</td><td align=\"center\">1:18.967</td><td align=\"center\">+1.994</td><td align=\"center\">27 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">13</td><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">红牛-雷诺</td><td align=\"center\">1:19.095</td><td align=\"center\">+2.122</td><td align=\"center\">16 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">超级亚久里-本田</td><td align=\"center\">1:19.203</td><td align=\"center\">+2.230</td><td align=\"center\">27 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">红牛二队-法拉利</td><td align=\"center\">1:19.285</td><td align=\"center\">+2.312</td><td align=\"center\">24 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:19.321</td><td align=\"center\">+2.348</td><td align=\"center\">27 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">17</td><td align=\"center\">巴顿</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:19.332</td><td align=\"center\">+2.359</td><td align=\"center\">27 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">18</td><td align=\"center\">戴维森</td><td align=\"center\">超级亚久里-本田</td><td align=\"center\">1:19.337</td><td align=\"center\">+2.364</td><td align=\"center\">22 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">19</td><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:19.496</td><td align=\"center\">+2.523</td><td align=\"center\">22 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">20</td><td align=\"center\">拉尔夫-舒马赫</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:19.799</td><td align=\"center\">+2.826</td><td align=\"center\">25 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">21</td><td align=\"center\">苏蒂尔</td><td align=\"center\">世爵-法拉利</td><td align=\"center\">1:21.634</td><td align=\"center\">+4.661</td><td align=\"center\">19 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">22</td><td align=\"center\">阿尔博斯</td><td align=\"center\">世爵-法拉利</td><td align=\"center\">1:23.235</td><td align=\"center\">+6.262</td><td align=\"center\">5 </td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

kateadberg · 发表于 2007-5-24 20:09:00

胖子的成绩还真是丰田……

木梳 · 发表于 2007-5-25 07:26:00

F1摩纳哥站二次练习阿隆索再夺第一汉密尔顿撞车来源：sina体育<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-24/21402941676.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-24/21402941676.shtml</a>新浪体育讯　北京时间5月24日20:00，F1摩纳哥站第二次练习继续在蒙特卡罗赛道进行。迈凯轮的MP4-22赛车，再次展现了在这条街道所拥有的强大竞争力，阿隆索又一次将最快成绩揽入怀中，两届世界冠军的圈速为1:15.940，比早上做出的1:16.973快了接近1秒。排在第二位的是法拉利车队莱科宁。阿隆索的队友汉密尔顿曾在比赛的大多数时间里领先，但由于在比赛末段撞车，错过了最后20分钟的比赛。不过即便如此，他仍排在第三位。　　比赛开始时的气温上升到30度，赛道温度52度；加上路面橡胶越积越多，因此从总体上讲，赛道的情况比早上第一次练习时更加理想。本阶段第一个出发的是红牛二队的里尤兹，这位<a class=\"akey\" title=\"意大利\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%E2%B4%F3%C0%FB\" target=\"_blank\">意大利</a>人早上因为<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>故障，在维修站耽搁了很长的时间，本阶段需要抓紧时间。　　雷诺车队的费斯切拉，在首次练习中将车撞坏，只跑了27圈。第二阶段练习，他“抢了”队友科瓦莱宁的赛车，而科瓦莱宁则被迫使用备用车。　　第十分钟，<a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\">宝马</a>车队的库比卡登场做出1分18秒，算是本阶段第一个具有基础参考价值的圈速。接着，迈凯轮车队的汉密尔顿和阿隆索一前一后进入赛道，他们很快像早上那样包揽了1-2位，只是没有维持多久。　　之后的20分钟内，库比卡和汉密尔顿交替刷新最快圈速。到第35分钟时，黑小伙仍守在榜单位置，他的成绩是1:16.296，比阿隆索在早上跑出的1:16.973快了不少。暂时排在第二到第八位的是分别是莱科宁、库比卡、马萨、阿隆索、里尤兹、费斯切拉和特鲁利。　　第38分钟，宝马车队的海德菲尔德，像早上那样，在出游泳池弯时骑上路肩导致赛车摇晃的厉害，不过他又一次幸运的逃脱了事故。第50分钟，阿隆索完成了一次小小的飞跃，凭借一个1:16.211的单圈，一下子从第五位窜至首位。这样，迈凯轮又将成绩单的前两位占据。　　第53分钟，超级亚久里车队的戴维森在STE DEVOTE弯撞车，导致车尾严重受损。赛会立即出示了黄旗。2分钟之后，SA07留下的碎片被清扫干净，比赛恢复正常。但是2分钟之后，在同样的地点，又发生一起更严重的事故：迈凯轮车队的汉密尔顿，由于入弯速度过高，再加上赛车转向不足，使得他无法通过弯道，最终以接近80英里的速度撞上护栏，本阶段能否再次投入比赛，是个未知数！　　第三次练习的事故仍在继续！第69分钟，世爵车队的苏蒂尔在PORTIER弯高速撞上护栏，使得世爵F8-VII的整个左侧车身都被刮掉了。红旗再次出示，比赛暂停。　　第73分钟，比赛再次恢复。阿隆索将成绩提高到1:15.940，将榜首的位置进一步加固。与此同时，丰田车队的特鲁利，跑出1:16.354，插到了莱科宁和马萨之前。不过很快，芬兰冰人便做出了回击，凭借1:16.215的成绩，终于打破了迈凯轮的统治，将汉密尔顿挤到了第三。　　最后5分钟，场面趋于平静。前八位中，只有雷诺车队的费斯切拉将位置提高了一些——升至第五。在距比赛结束还剩不到一分钟时，赛道上再次出现事故，丰田车队的拉尔夫-舒马赫在出游泳池弯时撞上护栏，赛会又一次出示黄旗。当事故清理完毕时，比赛已经到点！F1摩纳哥站的第二次练习，到此结束。　　F1摩纳哥站第二次练习成绩表:
<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">成绩</td><td align=\"center\">时差</td><td align=\"center\">圈数</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">阿隆索</td><td align=\"center\">迈凯轮-梅赛德斯</td><td align=\"center\">1:15.940</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">40 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:16.215</td><td align=\"center\">+0.275</td><td align=\"center\">43 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">汉密尔顿</td><td align=\"center\">迈凯轮-梅赛德斯</td><td align=\"center\">1:16.296</td><td align=\"center\">+0.356</td><td align=\"center\">19 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:16.354</td><td align=\"center\">+0.414</td><td align=\"center\">39 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:16.753</td><td align=\"center\">+0.813</td><td align=\"center\">41 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:16.784</td><td align=\"center\">+0.844</td><td align=\"center\">37 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">1:16.848</td><td align=\"center\">+0.908</td><td align=\"center\">48 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">罗斯博格</td><td align=\"center\">威廉姆斯-丰田</td><td align=\"center\">1:16.852</td><td align=\"center\">+0.912</td><td align=\"center\">34 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">红牛-雷诺</td><td align=\"center\">1:17.292</td><td align=\"center\">+1.352</td><td align=\"center\">16 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">红牛-雷诺</td><td align=\"center\">1:17.414</td><td align=\"center\">+1.474</td><td align=\"center\">16 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:17.449</td><td align=\"center\">+1.509</td><td align=\"center\">40 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\">巴顿</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:17.457</td><td align=\"center\">+1.517</td><td align=\"center\">45 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">13</td><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">超级亚久里-本田</td><td align=\"center\">1:17.459</td><td align=\"center\">+1.519</td><td align=\"center\">47 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">1:17.486</td><td align=\"center\">+1.546</td><td align=\"center\">43 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">威廉姆斯-丰田</td><td align=\"center\">1:17.516</td><td align=\"center\">+1.576</td><td align=\"center\">34 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">红牛二队-法拉利</td><td align=\"center\">1:17.898</td><td align=\"center\">+1.958</td><td align=\"center\">42 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">17</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:18.086</td><td align=\"center\">+2.146</td><td align=\"center\">41 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">18</td><td align=\"center\">斯皮德</td><td align=\"center\">红牛二队-法拉利</td><td align=\"center\">1:18.233</td><td align=\"center\">+2.293</td><td align=\"center\">40 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">19</td><td align=\"center\">戴维森</td><td align=\"center\">超级亚久里-本田</td><td align=\"center\">1:18.328</td><td align=\"center\">+2.388</td><td align=\"center\">25 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">20</td><td align=\"center\">拉尔夫-舒马赫</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:18.662</td><td align=\"center\">+2.722</td><td align=\"center\">38 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">21</td><td align=\"center\">阿尔博斯</td><td align=\"center\">世爵-法拉利</td><td align=\"center\">1:18.820</td><td align=\"center\">+2.880</td><td align=\"center\">35 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">22</td><td align=\"center\">苏蒂尔</td><td align=\"center\">世爵-法拉利</td><td align=\"center\">1:19.358</td><td align=\"center\">+3.418</td><td align=\"center\">29</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

cucu911 · 发表于 2007-5-25 09:18:00

儿子加油！小黑撞车了？还是人家撞车影响了小黑？……

木梳 · 发表于 2007-5-25 09:19:00

<div class=\"quote\">以下是引用cucu911在2007-5-25 9:18:00的发言： 儿子加油！小黑撞车了？还是人家撞车影响了小黑？……</div>小黑自己爬墙去了 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em07.gif\" />

cucu911 · 发表于 2007-5-25 10:14:00

法拉利为街赛策略伤脑筋担心F2007被安全车击败新浪体育讯　法拉利车队表示，本赛季实施的新安全车规则可能导致摩纳哥站的策略选择成为一场恶梦。因为对于速度最快的赛车而言，一旦安全车出现，就意味着所有的领先优势都会丧失。 　　本赛季的安全车规则规定，当安全车出场后带队的第一圈维修站是关闭的，不再允许车手立即进站加油或换胎。同时，落后一圈的赛车可以“超过”领先赛车和安全车，并重新排在队尾。这样的规则意味着，一旦安全车出现，领先的赛车将彻底丧失几乎所有的领先优势。 　　昨天，法拉利车队表达了对新安全车规则的担心。毕竟从目前看来，法拉利赛车还有略微领先其他赛车的，他们不希望自己的建立的优势被安全车抹杀。法拉利车队竞赛总监卢卡-巴尔迪塞利(Luca Baldisserri)向记者讲述了自己的看法。 　　“安全车在赛道上的时候，进站的可能性将大幅下降，我们必须设计最有弹性的策略来避免这种现象带来的负面影响。”巴尔迪塞利说到。“但是这就意味着你必须重载油。于是也就意味着你必须对排位赛速度做出妥协，但这样一来我们就会在比赛的开始阶段遭到阻挡。” 　　确实有些矛盾。当然，巴尔迪塞利的意思是建立在摩纳哥的法拉利赛车依旧最快，而且比赛中会出现安全车的前提下。“但是，如果比赛中没有出现任何异常，那这样的策略也就不灵了。”巴尔迪塞利补充到。 　　巴尔迪塞利认为，对于法拉利车队来说，最现实的策略应该是建立在法拉利赛车的速度上。因此，跑好排位赛还是很重要的。“我们绝对希望赢下比赛，因为自从2001年以来我们就没有在摩纳哥获胜过。”巴尔迪塞利说到。“我认为我们要从自由练习开始认真对待整个周末。” 　　“没错，摩纳哥站有时候像抽奖。但这也是建立在你的赛车速度快的基础上。如果你的赛车比别人快出很多，你就可以设计一个相对保守的策略。但是说实话，今年我还没有发现任何一部赛车称得上比对手快很多。”按照巴尔迪塞利的观点，摩纳哥站确实有点像抽奖。

cucu911 · 发表于 2007-5-25 10:15:00

Kimi称轮胎工作进步喜人在摩纳哥发出乐观信号 <div style=\"FONT-SIZE: 12px;\">　　新浪体育讯　近来饱受争议的莱科宁向人们传达出一条喜讯。芬兰车手莱科宁在抵达摩纳哥后表示，他对2007版轮胎的“研究”又有进步，他所能找到的抓地力正在逐渐增加。莱科宁将在摩纳哥站全力以赴。 　　尽管莱科宁赢得了2007赛季首站比赛澳洲大奖赛的胜利，但是在随后的三场比赛中，莱科宁的速度被队友马萨所掩盖。很多业内行家，包括莱科宁自己认为，他无法适应2007年的新款轮胎，赛车找不到获取单圈速度的最佳调校。 　　上一轮的巴塞罗那试车后，莱科宁曾经表示自己已经找准了F2007的合适调校。但是从西班牙站比赛的情况来看，效果似乎并不明显。上周的法国保罗-里卡试车中，莱科宁参加了后两天的测试。通过这次试车，芬兰人认为他已经更加了解普利司通轮胎对赛车调校的需要了。 　　“每当我驾驶过一次赛车，我对轮胎的了解就加深了一些。”莱科宁说到。“现在的轮胎和我去年所使用的轮胎完全不一样。我还从报纸上了解到：费尔南多(阿隆索)的情况和我相似。” 　　前天，世爵车队荷兰车手阿尔伯斯透露：今年的新款普利司通轮胎会给一些驾驶风格凶悍的车手带来的麻烦。今年的轮胎相比以前的橡胶配方更硬，不适合激烈的驾驶方式。包括阿隆索、莱科宁和库比卡等“凶悍”车手都遇到了相同的问题。对于他们来说，解决这个问题的办法只有通过不断的实践重新调整赛车的调校。 　　链接：阿隆索莱科宁为何有些失色：驾风凶悍车手今年吃亏 　　莱科宁接着说：“在法国的试车真的很有效，我认为自己对F2007的感觉更好了。但是我们不知道对手都做了什么，所以还得等着看。” 　　对于莱科宁来说，他必须提高的是排位赛环节。自从澳大利亚站比赛后，莱科宁已经连续三站比赛从第三位发车。这与他在迈凯轮车队时候留下的“神速”印象不符。 　　“直到现在，有关排位赛的工作仍没有达到我所满意的程度，但是我们还会继续努力。”莱科宁说。“能驾驶红色赛车在摩纳哥获胜将是非常美妙的，但是要想更容易实现就得在前排发车。我会全力以赴的。”</div>

kateadberg · 发表于 2007-5-25 10:17:00

公主撞车？公主啊，你看特努力跑第四，你咋就跑第二十呢？

ayakid · 发表于 2007-5-26 10:49:00

<div class=\"quote\">以下是引用cucu911在2007-5-21 11:38:00的发言： “Mika mama”增幸福啊<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />话说，我不喜欢看各种退赛的，因为……想起那年摩纳哥，我儿子提着个方向盘，在那里walking该死的镜头还一直追一直拍<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /></div><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em26.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em26.gif\" />怎么就真地变成mika mama了……话说那回真的走了很长路orz不过貌似没有提东西的样子不知道这次有没有机会实践一下——我，我拉Orz|||

兔子 · 发表于 2007-5-26 12:54:00

欧，摩纳哥的安全车很可爱啊

lluvia · 发表于 2007-5-26 16:56:00

其实在没看F-1之前我分不清摩纳哥和摩洛哥，感谢F-1<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />那条隧道给我的印象很深刻<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />

金色信仰 · 发表于 2007-5-26 18:47:00

刚刚听C5说他们今天19：50直播排位赛啊！希望他们不要忽悠！

swaywithhim · 发表于 2007-5-26 18:56:00

我昨天终于把ppstream装上了……然后今天就重装了系统……看在我已经这么背的情况下，就别再用“直播”这样的事情来刺伤我的心了……我容易么我……<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em09.gif\" />

木梳 · 发表于 2007-5-26 21:31:00

F1摩纳哥站阿隆索夺银箭首杆莱科宁遭恶运仅第15来源：sina体育<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-26/21022945568.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-26/21022945568.shtml</a>新浪体育讯　北京时间5月26日21:00，F1摩纳哥站排位赛在蒙特卡洛赛道结束。迈凯轮车队西班牙车手阿隆索以1分15秒726的最快圈速获得杆位，队友汉密尔顿屈居第二。法拉利车队马萨最后时刻抢到第三，莱科宁在比赛第二节因赛车故障没有成绩，最终仅列第15位。F1摩纳哥站正式比赛将在北京时间周日20:00开始。　　在当地时间上午进行的周六自由练习中，蒙特卡洛下起了雨。这场雨让赛道条件发生了改变，对下午的排位赛必将带来一定影响。蒙特卡洛街道赛道的圈速纪录是迈克尔-舒马赫2004年做出的1分14秒439。　　第一节汉密尔顿威风八面　　因为排位赛开始前赛道表面仍然有些潮湿，因此车手必须比以往的比赛中更多的留在赛道上不断提高自己的圈速。法拉利和迈凯轮车队的出场时间都很早。两强一上来就展开激烈的竞争。　　第一轮交锋，莱科宁先做出1分17秒905，阿隆索1分17秒274，汉密尔顿的成绩是1分16秒924，一个比一个快。阿隆索继续做出1分16秒889，马萨1分16秒786，莱科宁1分16秒639，汉密尔顿1分16秒234。第二轮交锋后仍然是汉密尔顿最快。　　汉密尔顿继续做出1分15秒685，而阿隆索是1分16秒470慢了一点，成绩交替上升的局面终于没能继续。莱科宁的成绩是1分16秒251，马萨1分16秒786，还是汉密尔顿最快。而且汉密尔顿的圈速已经超过了阿隆索在周四练习中的最快成绩。　　意外的是红牛二队的里尤兹竟排到第四位，比马萨还快。被淘汰的六位车手是戴维森、斯皮德、小舒马赫、佐藤琢磨、阿尔伯斯和最后一次练习中的大黑马苏蒂尔。　　第二节莱科宁退出！　　本节比赛开始时，赛道表面已经近乎完全干燥。而且已经淘汰了六位车手。因此剩下的15位车手们相比首节不是显得非常着急了。　　率先做出成绩的是罗斯伯格，1分16秒100。就在大家都将目光集中在莱科宁的计时圈时，法拉利<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>突然停了下来！在赛道的倒数第二个弯，莱科宁驾驶的F2007无法转向通过。横在赛道上的F2007甚至还将他的队友马萨别了一下。　　原来莱科宁在游泳池附近的(相对)高速弯中就出现问题，赛车的转向拉杆似乎断裂，导致赛车无法达到既定转向角。莱科宁只能倒车再回站紧急修理。　　黄旗退出后就成了迈凯轮赛车的表演时间。阿隆索做出1分15秒431，汉密尔顿落后不到0.1秒，银箭双星暂时霸占前两名。而另一位法拉利车手马萨此时落后阿隆索近1秒仅排在第六位。　　法拉利车队技师虽然一直没有放弃检修莱科宁的赛车，但是撞向拉杆的问题已经肯定无法在本节排位赛结束前修复了。莱科宁和巴顿、伍尔兹、里尤兹、特鲁利以及科瓦莱宁一起被淘汰。　　第三节迈凯轮内战阿隆索胜出　　直接对手折损大将，迈凯轮车队更加凶猛，绿灯还没亮，汉密尔顿就将银箭摆在了维修站出口。赛车已经换上了超软胎。汉密尔顿做出的第一个圈速是1分15秒905，阿隆索是1分16秒122，可见迈凯轮赛车在载油条件下的圈速有多快。　　第三节比赛刚进行了5分钟，马萨就完成了第一次进站。一贯沉得住气的法拉利率先进站，再加上莱科宁的退出，至少到目前为止法拉利的表现令人有些担心。7分钟的时候，迈凯轮和其他车队车手也陆续进站换胎。所有车手仍然使用超软胎。　　迈凯轮车队虽然换了胎，但是成绩没有立刻提高。法拉利车队的马萨做出1分16秒885，但是仍落后迈凯轮赛车近1秒。还有3分钟时，马萨第二次进站换胎，此时他已经被费斯切拉和海德菲尔德等车手挤到了第6位。　　杆位之争已经成为迈凯轮的内战。汉密尔顿开始冲击最后一圈，但是出现了一些失误。阿隆索先做出1分15秒726，超过队友跑在头位。最终，迈凯轮车队西班牙车手阿隆索以1分15秒726的最快圈速获得杆位，队友汉密尔顿屈居第二。法拉利车队马萨最后时刻抢到第三，莱科宁在比赛第二节因赛车故障没有成绩，最终仅列第15位。F1摩纳哥站排位赛成绩：<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">第一节</td><td align=\"center\">第二节</td><td align=\"center\">第三节</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">阿隆索</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">1:16.059</td><td align=\"center\">1:15.431</td><td align=\"center\">1:15.726 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">汉密尔顿</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">1:15.685</td><td align=\"center\">1:15.479</td><td align=\"center\">1:15.905 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:16.786</td><td align=\"center\">1:16.034</td><td align=\"center\">1:15.967 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:17.596</td><td align=\"center\">1:16.054</td><td align=\"center\">1:16.285 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">罗斯博格</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">1:16.870</td><td align=\"center\">1:16.100</td><td align=\"center\">1:16.439 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">1:17.816</td><td align=\"center\">1:16.420</td><td align=\"center\">1:16.784 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\"><a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\">宝马</a></td><td align=\"center\">1:17.385</td><td align=\"center\">1:15.733</td><td align=\"center\">1:16.832 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\">宝马</td><td align=\"center\">1:17.584</td><td align=\"center\">1:15.576</td><td align=\"center\">1:16.955 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:17.244</td><td align=\"center\">1:16.454</td><td align=\"center\">1:17.498 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">巴顿</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:17.297</td><td align=\"center\">1:16.457</td><td align=\"center\">1:17.939 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">1:17.874</td><td align=\"center\">1:16.662</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">1:16.720</td><td align=\"center\">1:16.703</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">13</td><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:17.686</td><td align=\"center\">1:16.988</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:17.836</td><td align=\"center\">1:17.125</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:16.251</td><td align=\"center\">无成绩</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">1:17.204</td><td align=\"center\">被罚</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">17</td><td align=\"center\">戴维森</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">1:18.250</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">18</td><td align=\"center\">斯皮德</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">1:18.390</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">19</td><td align=\"center\">苏蒂尔</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">1:18.418</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">20</td><td align=\"center\">拉尔夫-舒马赫</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:18.539</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">21</td><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">1:18.554</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">22</td><td align=\"center\">阿尔博斯</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">无成绩</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">-</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

兔子 · 发表于 2007-5-26 21:34:00

话说上海台搞投票自己选是看什么比赛了~~~车迷的力量是伟大的~~~

木梳 · 发表于 2007-5-26 21:37:00

<div class=\"quote\">以下是引用兔子在2007-5-26 21:34:00的发言： 话说上海台搞投票自己选是看什么比赛了~~~车迷的力量是伟大的~~~</div><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em21.gif\" /> 太坏了，知道有这种票选的中超迷有多少啊，这不是摆明了……哇哈哈哈

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