[新闻集合]2007赛季摩纳哥站

木梳 · 发表于 2007-5-18 21:35:46

本站相关新闻请一律跟帖于此，同时欢迎展开讨论。本站比赛图片集合链接 <a href="http://www.gerfans.cn/bbs/dispbbs.asp?boardID=51&ID=86540&page=1">http://www.gerfans.cn/bbs/dispbbs.asp?boardID=51&ID=86540&page=1</a>第一页 主楼目录用 2楼 [信息]赛程及转播时间表 3楼 [资料]摩纳哥蒙特卡罗赛道介绍 4楼 [新闻]法拉利：得首弯者得冠军我们已5年未在摩纳哥夺冠 5楼 [新闻]摩纳哥站又将群星云集车王舒米将与公国王子过招 14楼 [新闻]摩纳哥大奖赛魅力何在巴顿指引车迷一探究竟 15楼 [新闻]面对批评并不以为然莱科宁：他说什么跟我无关 19楼 [专访]法国试车专访冰人：摩纳哥站不好说加拿大站没问题第二页 39楼 [新闻]摩纳哥站比赛技术前瞻强劲抓地力成比赛关键第三页 49楼 [信息]F1赛车摩纳哥站调校指南 50楼 [新闻]舒马赫摩纳哥站赛前踢球赛后担任顾问辅佐法拉利 51楼 [说法]莱科宁解析低迷原因：我与阿隆索都不适应新轮胎第四页 65楼 [战报]F1摩纳哥站首次练习:迈凯轮表现抢眼阿隆索第一 67楼 [战报]F1摩纳哥站二次练习阿隆索再夺第一汉密尔顿撞车 70楼 [新闻]法拉利为街赛策略伤脑筋担心F2007被安全车击败 71楼 [新闻]Kimi称轮胎工作进步喜人在摩纳哥发出乐观信号 78楼 [战报]F1摩纳哥站阿隆索夺银箭首杆莱科宁遭恶运仅第15第六页 113楼 [战报]（补）F1摩纳哥站周六练习雨水搅局世爵苏蒂尔摘得头名 114楼 [新闻]阿隆索指出银箭首杆意义非凡不受慢车阻挡还能更快 115楼 [新闻]汉密尔顿称杆位本该属于自己：韦伯挡了我0.5秒！ 116楼 [新闻]莱科宁承认驾驶失误操之过急+切弯过猛+运气不佳 117楼 [新闻]马萨被莱科宁窝弯吓一跳称周日获胜唯求老天帮忙 118楼 [新闻]莱科宁自称原本想拿杆位让-托德列举7大决胜因素 119楼 [新闻]赛会“解释”库特哈德所受处罚发车位置定在第13 120楼 [新闻]小罗斯博格后悬挂受损仍取佳绩伍尔兹检讨小失误第七页 121楼 [新闻]宝马掉到第四排有些意外暗示载油量较多策略不同 129楼 [战报]F1摩纳哥站迈凯轮囊括冠亚军阿隆索击败汉密尔顿 130楼 [文字直播稿]2007赛季摩纳哥站 131楼 [新闻]马萨：发挥150%也追不上银箭是慢车毁了我的机会 132楼 [新闻]丹尼斯称银箭只是在巡航 MP4-22真实速度不便透露 133楼 [新闻]汉密尔顿:强逼阿隆索就是不犯错坚固的银箭撞不坏 134楼 [新闻]费斯切拉庆祝赛季最佳战绩自信R27速度将继续攀升 135楼 [新闻]库特哈德抨击车队作风散漫：前翼撞坏竟懒得给换 136楼 [新闻]库比卡认为一次进站是个错误海德费尔德无欲无求 137楼 [新闻]汉密尔顿置疑进站安排阿隆索承认向队友下“招儿” 140楼 [BT下载]2007赛季F1摩纳哥站（上视体育版 & 卫视体育版）第八页 143楼 [新闻]法拉利赛后总结：我们已经尽力了后面的路还很长 144楼 [新闻]莱科宁：第八名已是极限我没有放弃总冠军的争夺 145楼 [新闻]丹尼斯：银箭没偏袒阿隆索赛道特点决定了比赛战术 146楼 [新闻]迈凯轮车队指令引发英媒体抗议 FIA宣布介入调查 149楼 [新闻]法拉利F1车队摩纳哥大奖赛报道：异常艰苦的比赛 150楼 [新闻]迈凯轮剥夺汉密尔顿获胜机会遭英国媒体联手痛斥 151楼 [新闻]雷诺新版前翼表现神奇 R27性能取得大幅提升(图) 152楼 [新闻]托德：舒马赫“永远”不会接替我他是个聪明人 153楼 [新闻]托德不为迈凯轮统治表现惊讶指出慢车防碍真实教量 154楼 [新闻]瓦伦西亚选举结果满足伯尼要求举办协议只等签字 157楼 [新闻]法拉利找到摩纳哥失败之母 159楼 [新闻]FIA再次宣布修改尾翼规则第九页 162楼 [新闻]国际汽联裁决全文：7大事实与背景证明银箭没有违规 163楼 [新闻]马萨分析摩纳哥败因：并非银箭太强而是法拉利太弱 164楼 [新闻]蒙特泽莫罗：摩纳哥站只是玩笑加拿大站法拉利必胜 165楼 [新闻]莱科宁回应阿隆索挑战分析自己翻盘机会有四方面 166楼 [新闻]摩纳哥事件引发疯狂传言英报称汉密尔顿要去法拉利 169楼 [音频下载]强强三人组5.28日——李兵 & 顾洁，F1-摩纳哥站

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木梳 · 发表于 2007-5-18 21:36:00

FORMULA 1™ Grand Prix de Monaco 2007 2007年一级方程式摩纳哥大奖赛 5月24日周四 16:00-17:30 周四第一次练习赛 20:00-21:30 周四第二次练习赛 5月26日周六 17:00-18:00 周六练习赛 20:00 排位赛 5月27日周日 20:00 正式比赛 北京时间比当地时间快6小时 ———————————————————————————————— 转播信息 上视体育 5月25日：00:00 超级马力(26) 5月26日：19:45 直播:2007F-1赛车锦标赛摩纳哥站(排位赛) 5月27日：12:30 超级马力(26) 5月27日：20:00 直播:2007F-1赛车锦标赛摩纳哥站(大奖赛) SMG收视指南：<a href=\"http://www.smg.cn/root/schedule/myindex.aspx\">http://www.smg.cn/root/schedule/myindex.aspx</a> 经过观众短信票选，上视体育将直播摩纳哥的正赛，敬请期待！ CCTV5朝廷台 5月27日：00:10 实况录像：2007年世界一级方程式锦标赛摩纳哥站排位赛 5月27日：19:30 现场直播：2007年世界一级方程式锦标赛摩纳哥站决赛 CCTV5收视指南：<a href=\"http://tvguide.cctv.com/11/01/index.shtml\">http://tvguide.cctv.com/11/01/index.shtml</a> 卫视体育台湾 5月26日 19:57 （直播） 2007一级方程式排位赛：摩纳哥大赛排位赛 5月27日 19:00 （直播）一级方程式赛前报道：摩纳哥大赛 5月27日 20:00 （直播） 2007世界一级方程式锦标赛：摩纳哥大赛 5月27日 21:30 （直播） CHEQUERED FLAG：摩纳哥大赛 EPSN台湾、StarSports台湾(卫视体育台湾)收视指南：<a href=\"http://210.192.114.181/TaiWan/TVTimes/\">http://210.192.114.181/TaiWan/TVTimes/</a> 节目安排如有变化，以当地电视台实际播出情况为准。

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木梳 · 发表于 2007-5-18 21:37:00

<h1><img alt=\"世界一级方程式锦标赛摩纳哥站蒙特卡罗赛道介绍\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-26/U346P6T12D788923F44DT20060523155938.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" alt=\"\" src=\"http://image2.sina.com.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\"/></h1><div class=\"artibody\" id=\"artibody\">弯道名称介绍：1、圣-德沃特(Saint Devote)；2、比乌-里瓦格(Beau Rivage)；3、马塞内特(Massenet)；4、卡西诺(Casino)；5、米拉比乌(Milabeau)；6、波蒂尔(Portier)；7、图内尔(Tunnel)；8、诺维尔-奇卡尼(Nouvelle Chicane)；9、塔巴奇(Tabac)；10、皮斯奇尼(Piscine)；11、拉斯卡塞(La Rascasse)；12、安东尼-诺格斯(Anthony Noghes)；<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">赛道名称：</td><td align=\"center\">摩纳哥蒙特卡洛赛道</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">地址：</td><td align=\"center\">AC-MONACO B.P. 464 23, Boulevard Albert 1er 98012 MONACO Cedex</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">官方网站：</td><td align=\"center\">http://www.acm.mc</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">总圈数：</td><td align=\"center\">78圈</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">总长度：</td><td align=\"center\">262.860公里</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">赛道表面特性：</td><td align=\"center\">颠簸</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">赛道抓地性：</td><td align=\"center\">中性</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">单圈长度：</td><td align=\"center\">3.370公里</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">单圈最快：</td><td align=\"center\">1分14秒439(2004年，迈克尔-舒马赫，法拉利)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">比赛日期：</td><td align=\"center\">2007年5月24日-5月27日</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">练习赛：</td><td align=\"center\">第一次练习：05月24日16:00 第二次练习：05月24日20:00 第三次练习：05月26日17:00</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">排位赛：</td><td align=\"center\">5月26日 20:00</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">正式比赛：</td><td align=\"center\">5月27日 20:00</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>　　历届冠军：<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">赛季</td><td align=\"center\">中文名</td><td align=\"center\">英文名</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2006年</td><td align=\"center\">阿隆索(雷诺)</td><td align=\"center\">Fernando Alonso (Renault)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2005年</td><td align=\"center\">雷克南(迈凯轮)</td><td align=\"center\">Kimi Raikkonen(McLaren-Mercedes)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2004年</td><td align=\"center\">特鲁利(雷诺)</td><td align=\"center\">Jarno Trulli(Renault)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2003年</td><td align=\"center\">蒙托亚(威廉姆斯)</td><td align=\"center\">

. Montoya (Williams)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2002年</td><td align=\"center\">库塔(迈凯轮)</td><td align=\"center\">D. Coulthard (McLaren)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2001年</td><td align=\"center\">迈克尔-舒马赫(法拉利)</td><td align=\"center\">M. Schumacher(Ferrari)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2000年</td><td align=\"center\">库塔(迈凯轮)</td><td align=\"center\">D. Coulthard(McLaren)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1999年</td><td align=\"center\">迈克尔-舒马赫(法拉利)</td><td align=\"center\">M. Schumacher (Ferrari)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1998年</td><td align=\"center\">哈基宁(迈凯轮)</td><td align=\"center\">M. Hakkinen (McLaren)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1997年</td><td align=\"center\">迈克尔-舒马赫(法拉利)</td><td align=\"center\">M. Schumacher(Ferrari)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1996年</td><td align=\"center\">潘尼斯(林奇-摩根)</td><td align=\"center\">O. Panis (Ligier)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1995年</td><td align=\"center\">迈克尔-舒马赫(贝纳通)</td><td align=\"center\">M. Schumacher(Benetton)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1994年</td><td align=\"center\">迈克尔-舒马赫(贝纳通)</td><td align=\"center\">M. Schumacher(Benetton)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1993年</td><td align=\"center\">塞纳(迈凯轮)</td><td align=\"center\">A. Senna (McLaren)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1992年</td><td align=\"center\">塞纳(迈凯轮)</td><td align=\"center\">A. Senna (McLaren)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1991年</td><td align=\"center\">塞纳(迈凯轮)</td><td align=\"center\">A. Senna (McLaren)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1990年</td><td align=\"center\">塞纳(迈凯轮)</td><td align=\"center\">A. Senna (McLaren)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1989年</td><td align=\"center\">塞纳(迈凯轮)</td><td align=\"center\">A. Senna (McLaren)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1988年</td><td align=\"center\">普罗斯特(法拉利)</td><td align=\"center\">A. Prost(Ferrari)</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>赛道特性：　　蒙特卡罗赛道的起跑点设在一个右弧度的加速路段上，因此排在后方的车手是看不到前排的车手，这也使得摩纳哥大奖赛在起跑时，存在着相当地的危险性。跑赛开始的第一个Ste Devote弯道是一个2档88km/h的急右弯，这是一个容易发生意外的地方。特别是在赛车起跑时，所有的赛车都会挤塞在这里。　　接着赛车通过6档273km/h的Beau Rivage上坡直线路段，并进入4档210km/h的Massanet左弯，然后减速到2档120km/h滑过Casino弯，这里的G值可达2.2，接着是一小段直线，这里的左侧有些起伏是个隐藏杀机的路段。再接着则是车手急煞车降到2档64km/h通过Mirabeau弯，轻踩油门马上再大脚煞车以通过1档45km/h的Grand Hotel弯道，然后顺势滑过2档72km/h与1档64km/h两个连续右弯Portier，马上进入最著名的下坡加速右弯隧道，在此可达蒙特卡罗赛道的最高速6档290km/h同时G值也可到达2.6G，然后车手马上急煞车通过Nouvelle减速弯道。　　接着加速到4档225km/h再降至3档152km/h通过Tabac弯。一小段加速后为两组减速弯道的Piscine路段，先是以4档176km/h进入第一组减速弯，再以2档112km/h通过第二组。然后又是一段加速路段到达4档193km/h，接着大脚煞车降到1档40km/h通过Rascasse发夹弯，随后加速到2档112km/h通过最后一个Anthony Noghes弯，接着再加速做最后冲线的动作，来完成一圈的比赛。</div>赛道介绍：　　法国的勒芒24小时大赛、美国的印地安那波利斯500大赛、摩纳哥的蒙特卡罗拉力赛、摩纳哥蒙特卡罗F1大奖赛被并称为世界四大知名汽车赛事，而其中在摩纳哥的蒙特卡罗赛道所举办的汽车赛事就占尽了两项，可见蒙特卡罗赛道与赛车运动的渊源之深长。摩纳哥大奖赛是一个具有历史性的赛站，比赛是在封闭的蒙特卡罗的街道上进行的。在过去了的半个世纪以来，这个赛道的模样几乎没有改变过，车手对赛道的评价爱恨参半。但无论怎样，蒙特卡罗的街面赛道仍是F1赛道中最具挑战性的之一。有人曾形容说，开着F1在两边是护栏的蒙特卡罗的街道比赛，就好象如同在客厅中要开直升机一样的困难。也就是说一个小小的错误，就有可能会让车手撞上护栏发生事故。因此只有最顶尖的车手才能在此赛道获得胜利，而车手也以赢取摩纳哥大奖赛冠军杯当作是毕生的愿望。而对于蒙特卡罗的居民来说，最幸福的无疑就是站在自己家的阳台上观看比赛了。　　单圈长度仅3.367公里、整个比赛要进行78圈的摩纳哥大奖赛以赛道狭窄、多弯、超车困难为主要特点，对车手技术提出了更高的要求。每年吸引着全世界最富有的车迷驾着游艇来亲眼目睹世界上最昂贵的车赛。1999年舒马赫在此拿到冠军时平均时速仅147.354公里，1997年他在一场倾盆大雨中第一个驶过终点后平均时速仅106.937公里。车速较慢意味着档位变化较多，车手在这场比赛中平均要换档3000多次。这场比赛对刹车系统和车手对赛车的控制也是巨大的考验。　　“这是一条一点错误都不能有的赛道，”舒马赫指出：“对赛车的调教必须十分小心，以应付赛道的每一种特点。我的经验是稳定性在摩纳哥是最为重要的一个方面。”驾驭马力强大的F1赛车78次穿越狭窄的街道完成这站比赛对车手来说确实是一次充满刺激的挑战。难怪有人将摩纳哥大奖赛称为F1“王冠上的明珠”，在这里夺得冠军的车手无意中也会被车迷们“看高”一个档次。　　在摩纳哥站历史上，最成功的赛车手无疑是有“车神”之称的已故著名车手塞纳。塞纳在这里曾6夺桂冠，是在同一分站取胜最多的纪录，其中更包括了1989年至1993年的五连霸!另一次取胜则是在1987年。1993年塞纳和曼塞尔在终点前的激战是摩纳哥大奖赛的经典镜头之一，结果塞纳以0.215秒的优势领先曼塞尔冲过终点，这也是赛车史上其中一个最小的冠亚军差距。　　有了塞纳和“赛车博士”普罗斯特的帮助，迈凯轮车队凭借11次冠军成为摩纳哥大奖赛历史上最成功的车队，紧随其后的是法拉利车队，他们在此曾7次登上领奖台最高一级。迈凯轮的最近一次摩纳哥站冠军由库特哈德在去年为他们取得，以今年他们的表现，迈凯轮有望再下一战。但在蒙特卡洛，什么都难说(它的魅力正在此)，舒马赫已在这里获胜5次，再拿一次冠军的话，他将逼平塞纳的纪录。　　蒙特卡洛赛道带给我们的不只是些许怀旧情绪，它还是无数传奇发生的地方。它是17条赛道中最短的赛道(3.367公里)，也是最难超车的一条赛道，车手在这里取胜的关键在于安全地通过第一个弯道，否则他就要准备好走路回家了。这个由街道临时组成的赛道并没有其它赛道那么大的缓冲带，但由于车速慢，所以在这里比赛仍然是较安全的。然而并不代表事故少，这里是全世界事故最频生的赛车场之一，经常出现只有几辆赛车完成比赛的情况。2000年的比赛只有8辆车跑完，1999年有9辆参赛，因为雨天关系仅有6辆车跑完全程。这还不是最离谱的，在只有16辆赛车参赛的60年代，曾经有两年完成摩纳哥大奖赛的赛车不足6辆，造成赛会手中还有积分送不出去的尴尬局面。　　这站比赛排位赛的名次对比赛的结果影响极大。舒马赫说：“摩纳哥或许是所有大奖赛中排位赛结果最为重要的一站。周六的排位赛将和正式比赛一样紧张激烈。”赛道的难度往往造成比赛中多名车手退出比赛。去年拿到名次的只有8名车手，1999年9名，1996年也是一场大雨中的赛事仅有7人完成比赛，二十世纪六十年代时F1大奖赛只有16名车手参赛，有两次在摩纳哥甚至完成比赛的车手不足6人！舒马赫9次参赛，去年是第3次没能跑完。此外他还3次拿到“杆位”，从来没有在排位赛中排在前6名之外。　　1999年舒马赫在这里成为法拉利车队历史上获得分站赛冠军最多的车手，同在那一年埃尔文获得亚军使法拉利历史上第一次、也是唯一的一次在摩纳哥包揽前两名。巴里切罗2000年在这里去得第二，刚刚度过29岁生日的他恐怕最想做的就是自己给自己一份最好的生日礼物。　　尽管直到1984年才由普罗斯特在这里第一次夺冠，迈凯轮车队仍是摩纳哥大奖赛历史上最成功的车队。他们已经11次在这里登上最高的领奖台，1984-1993年10年间他们9次在此称王，当然这要感谢塞纳1989-1993年连续5次获得冠军。　　说起F1，关于摩纳哥的故事太多。今年的看点仍是在法拉利和迈凯轮身上，而威廉姆斯车队两位车手如果跑疯了，也有可能在该赛道改写历史。

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木梳 · 发表于 2007-5-18 21:42:00

法拉利：得首弯者得冠军我们已5年未在摩纳哥夺冠来源：sina体育<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-16/09592924217.shtml\" target=\"_blank\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-16/09592924217.shtml</a><center><img alt=\"图片点击可在新窗口打开查看\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-05-16/U574P6T12D2924217F44DT20070516101742.jpg\" border=\"1\" style=\"WIDTH: 500px; CURSOR: pointer;\"/> <img height=\"5\" alt=\"图片点击可在新窗口打开查看\" src=\"http://image2.sina.com.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"CURSOR: pointer;\"/> F1当前的获胜法则：争冠军就是争第一弯，争第一弯就是争发车杆位。 </center><center><img alt=\"图片点击可在新窗口打开查看\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-05-16/U574P6T12D2924217F45DT20070516101817.jpg\" border=\"1\" style=\"WIDTH: 500px; CURSOR: pointer;\"/> <img height=\"5\" alt=\"图片点击可在新窗口打开查看\" src=\"http://image2.sina.com.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"CURSOR: pointer;\"/> 自2001年舒马赫在摩纳哥夺冠以来，法拉利车队已5年没在此拿过冠军。 </center>　　新浪体育讯　在前四场比赛结束后法拉利愈发意识到，由于同迈凯轮之间的性能差异非常接近，因此比赛的胜负，在很大程度上将取决于谁在第一个弯道占据领先位置。换言之，排位将成为决定比赛胜负的关键。　　截止目前，法拉利F2007和迈凯轮MP4-22的性能差异非常小(至少在排位中是这样)，这使得要在赛道上超车是非常困难的，而且通过前四场比赛可以发现：最终的冠军，都是赢得首弯的车手。澳洲、雪邦、巴林和西班牙都是如此。　　F1的下一场比赛将在摩纳哥举行，在这条狭窄的街道，赢得首发更是夺冠的关键，因此上面总结出的经验，仍将继续成为定律。这意味着车队在摩纳哥GP的备战测试中，必须将更多的精力投注在
<form class=\"yqin\" action=\"http://www.iask.com/n\" method=\"post\"><input type=\"hidden\" name=\"k\"/></form><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>的排位表现上。　　法拉利赛道运行总监卢卡-巴蒂塞利(Luca Baldisserri)坚持认为，尽管实战证明他们的赛车在比赛中拥有更好的速度，特别是凭借轮胎战术在中间一节拥有很大的优势，但是这并不足以保证他们每一次都能赢得胜利。　　“我们看到，在排位赛中所有的赛车之间都相当接近。”巴蒂塞利在接受《意大利米兰体育报》的采访时说道。“当然同时，我们在比赛速度上拥有优势，菲利佩(马萨)在周日的速度是极其突出。”　　“迈凯轮在比赛中间一节的速度不及我们。但是如果我们发现自己排在他们身后，那样我们(要夺冠)可能就会有一些问题。现在的情况是这样的：谁在第一个弯道领先，谁就拥有机会将领先保持到最后”巴蒂塞利说道。　　巴蒂塞利无疑是指：赢得了排位也就意味着赢得了最大的胜机。翻阅历史发现：最近几年，法拉利在摩纳哥站的排位表现都不理想，因此他们必须在本周的保罗-里卡(Paul Ricard)测试中，将大量的精力投入到排位准备上。　　“法拉利的赛车不适应像摩纳哥这样的赛道已经很多年了。而且有一个事实是，从2001年开始，我们便没在那里拿过冠军。”巴蒂塞利说道。　　“在目前的测试中，我们将继续发展F2007，目的是要它他适应那条赛道。在保罗-里卡，你可使用不同类型的赛道。所以这里必然有一种允许我们模拟摩纳哥大奖赛的赛道。”巴蒂塞利说道。　　随后，巴蒂塞利承认，车队在赛车改进上一味追求速度，可能是他们遭遇可靠性问题的原因之一。F2007的这一瑕疵，让他们在前四站比赛中损失不小。　　“我必须补充一点：直到现在，我们寻求过于激进的解决方案，可能牺牲了一些可靠性，这点无法让我们满意。但是我们已经对此做出了纠正，所以我们希望，在西班牙发生在来莱科宁身上的事情，不会再次发生。”巴蒂塞利最后说道。

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木梳 · 发表于 2007-5-18 22:28:00

摩纳哥站又将群星云集车王舒米将与公国王子过招来源：sina体育<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-18/09122928222.shtml\" target=\"_blank\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-05-18/09122928222.shtml</a><center><img alt=\"图片点击可在新窗口打开查看\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-05-18/U1166P6T12D2928222F44DT20070518121436.jpg\" border=\"1\" style=\"CURSOR: pointer;\"/> <img height=\"5\" alt=\"图片点击可在新窗口打开查看\" src=\"http://image2.sina.com.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"CURSOR: pointer;\"/> 这是舒马赫去年在摩纳哥的震撼登场 </center>　　继在上周末出席了西班牙大奖赛之后，舒马赫在本周四确认，他在下周的摩纳哥大奖赛期间同样将出现在蒙特卡洛赛道的现场。　　除了观看比赛，舒马赫还将于下周三在摩纳哥路易二世球场参加一场以儿童慈善事业募集资金为目的的足球赛。这场比赛是每年摩纳哥大奖赛期间的传统活动，将由F1车手队对阵摩纳哥王子阿尔伯特亲王所率领的世界明星队。其中，车手队中除了舒马赫之外，阿隆索、费斯切拉、特鲁利、韦伯、马萨和前F1车手，现GP2车手皮佐尼亚都已确认出席。——————————————————————<img title=\"dvubb\" alt=\"图片点击可在新窗口打开查看\" src=\"http://www.gerfans.cn/bbs/Skins/Default/gerfans/emot/em01.gif\" align=\"middle\" border=\"0\"/> 某人又要来啦~~~

vivic · 发表于 2007-5-18 23:21:00

新浪的比赛日期错了啦

木梳 · 发表于 2007-5-18 23:28:00

<div class=\"quote\">以下是引用vivic在2007-5-18 23:21:00的发言： 新浪的比赛日期错了啦</div>修改好了。他们改了下面每一天的没有改上面的年份和日期，我贴过来也就没注意 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em05.gif\" />

vivic · 发表于 2007-5-18 23:33:00

你把即将比赛的这一站标题醒目了吧，比赛结束之后再去掉醒目，这样比较好

黑色柳丁 · 发表于 2007-5-19 18:45:00

这站比赛排位很重要

木梳 · 发表于 2007-5-19 19:39:00

<div class=\"quote\">以下是引用黑色柳丁在2007-5-19 18:45:00的发言： 这站比赛排位很重要</div>嗯呢，出了名的难超车的一站西班牙站退了8辆，我更想知道这次摩纳哥能退多少，只要退赛名单里没有法家的就好 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />

黑色柳丁 · 发表于 2007-5-19 20:04:00

<div class=\"quote\">以下是引用木梳在2007-5-19 19:39:00的发言： 嗯呢，出了名的难超车的一站西班牙站退了8辆，我更想知道这次摩纳哥能退多少，只要退赛名单里没有法家的就好 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /></div>反正少不了撞车，听说最近法拉利测试成绩还不错。kimi一定要登上领奖台啊

木梳 · 发表于 2007-5-19 20:13:00

<div class=\"quote\">以下是引用黑色柳丁在2007-5-19 20:04:00的发言： 反正少不了撞车，听说最近法拉利测试成绩还不错。kimi一定要登上领奖台啊</div>摩纳哥站要么很热闹，一旦不热闹就一路不热闹了，乏味地跑完这几天在法国的测试，Kimi跑得都不错，但是呢，貌似又发现电子系统的问题，我真无语了……

金色信仰 · 发表于 2007-5-19 22:28:00

Kimi上站很倒霉啊，积分差距又被拉大了

cucu911 · 发表于 2007-5-21 11:23:00

摩纳哥大奖赛魅力何在巴顿指引车迷一探究竟[F1racing]<div style=\"FONT-SIZE: 12px;\">近日在接受采访时，身为摩纳哥居民的简森·巴顿说明了摩纳哥如此特殊的原因，并解释了要如何在街道赛道举办一场成功的比赛。 “摩纳哥是所有赛道中最著名的，毫无疑问的这会是一个特殊的比赛周末。和其他历史悠久的赛道相比，摩纳哥是一场相当有难度的比赛。因为我也住在摩纳哥，所以意义就更不同了。因为这可以也算作是我的一个主场。但是不可避免的，对于车手和车队来说也会遇到很多问题。整个周末都相当的忙碌。当我不在赛场时，我就会爬上后面的小山，放松一下。” “赛道本身很窄。当那些围栏和你很接近的时候，你可以确实的感受到赛车的速度。整圈下来都没有任何地方是可以放松的，你必须时刻保持警惕。你必须让赛车尽量远离围栏，但也不要过于担心比赛中会发生的一些刮擦。要获得一个好的单圈成绩，最关键的是不要受到限制，不要让那些围栏干扰到你。这条赛道是很不一样的。” “在排位赛中取得一个好的名次是很重要的，之后在正赛中你要有一个出色的发车，因为在这里超车几乎是不太可能的。你也要采取正确的进站策略，这会改变你最终的成绩。赛车出色的机械控制性是最基本的，当然下压力也是一样。” “对于车迷来说这会是一场令人难以置信的比赛，这是他们近距离的感受F1的唯一机会。”</div>

cucu911 · 发表于 2007-5-21 11:28:00

面对批评并不以为然莱科宁：他说什么跟我无关 <div style=\"FONT-SIZE: 12px;\"><img alt=\"\" src=\"http://photocdn.sohu.com/20070519/Img250107285.jpg\" border=\"0\"/> 搜狐体育讯北京时间5月19日，对于日前斯图尔特对自己的批评，莱科宁表示他并不关心斯图尔特说了什么。 　　前F1世界冠军斯图尔特在本周早些时候接受媒体采访时，对莱科宁的工作态度提出了批评，他说：“要想成为世界冠军，他就需要做更多的准备，要更努力的工作。而现在莱科宁更喜欢享受生活，他好像没有为了赢得冠军而牺牲休闲方式的想法。如果是这样的话，他将不会成为世界冠军，同时这也是对法拉利和这项运动的一个损失。” 　　然而正在里卡多参加试车的莱科宁对于前辈的批评并不以为然，他认为：“我不在乎斯图尔特说了什么，就算他说了什么也跟我无关。相反我的表现得到了蒙特泽莫罗的称赞，现在重要的不是斯图尔特说了什么，我认为我们有一个很好的氛围和工作环境。”尽管在西班牙大奖赛上的成绩令人失望，但莱科宁表示并没有失去信心：“对于退出比赛，没有人喜欢这样，我们现在还处于一个很好的竞争位置，但我想我们做的还不够好，还有一些问题需要解决，因此我们必须努力工作。”</div>

木梳 · 发表于 2007-5-21 11:29:00

“对于车迷来说这会是一场令人难以置信的比赛，这是他们近距离的感受F1的唯一机会。”——俺那幸福的LP啊，马上就要去体验这种近距离接触F1的机会了 >_<这个，不厚道地说吧，摩纳哥站的魅力就在于混乱，对于新晋车迷而言，在他们还没习惯看一圈圈地跑圈或研究车队进站策略的时候，选择摩纳哥站作为欣赏F1的起点其实很不错啊——我当初就是爱看撞车啊爆缸啊退赛啊…… 囧

cucu911 · 发表于 2007-5-21 11:38:00

“Mika mama”增幸福啊<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />话说，我不喜欢看各种退赛的，因为……想起那年摩纳哥，我儿子提着个方向盘，在那里walking该死的镜头还一直追一直拍<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" />

木梳 · 发表于 2007-5-21 12:17:00

<div class=\"quote\">以下是引用cucu911在2007-5-21 11:38:00的发言： “Mika mama”增幸福啊<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />话说，我不喜欢看各种退赛的，因为……想起那年摩纳哥，我儿子提着个方向盘，在那里walking该死的镜头还一直追一直拍<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em84.gif\" /></div><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em34.gif\" /> 俺错了……俺现在也不要看到这些乱七八糟的事故了，因为已经能从跑圈中看出趣味了。不过在看F1最最开始的时候，还是挺喜欢看到乱七八糟的事的，想我看的第一场F1比赛，03年巴西站的那场大雨站，多乱多好看，不是我死党说比赛如何如何混乱，我是不会去看重播进而一脚踏进F1圈子的……

swaywithhim · 发表于 2007-5-21 12:19:00

<h1>法国试车专访冰人：摩纳哥站不好说加拿大站没问题</h1><div class=\"from_info\">http://sports.sina.com.cn 2007年05月21日11:43 新浪体育</div><div class=\"artibody\" id=\"artibody\"><center></center>　　新浪体育讯　上周F1车队在法国保罗-里卡赛道进行了试车，法拉利车队在后两天试车中派出芬兰车手莱科宁。试车的间歇，莱科宁接受了记者的采访，内容如下。　　问：保罗-里卡试车怎么样？　　莱科宁：遇到了一些问题。但是今天(试车第三天)还可以。　　问：赛车在低下压力调校下感觉如何？　　莱科宁：看起来不错。这里很难与蒙特利尔比较，但是赛车是没问题的。很好。　　问：巴塞罗那到底怎么回事，赛车出了什么问题？　　莱科宁：上一场比赛还是值得高兴的，因为我们从试车中得到了进步，只是比赛中出现问题。那是电线的问题，不是大问题，没有损坏的部件。　　问：上次试车后你对新调校感到很高兴，那么从比赛来看你觉得满意吗？　　莱科宁：测试和比赛的环境是不一样的。我们在排位赛中在赛道的最后一阶段损失了时间，比赛中出现故障前一切都挺好。　　问：那你在这里(保罗-里卡)有什么新成果吗？　　莱科宁：我很高兴在这里，但是我无法比较。　　问：轮胎怎样，你比较两种轮胎(超软和中软)了吗？　　莱科宁：对于摩纳哥站我真的不知道，因为赛道完全不一样。但是对于蒙特利尔，我认为很好。两种轮胎我都试过了。　　问：马萨现在的分数比你多，你感到意外吗？　　莱科宁：不是很意外。我排位赛解决的不好，所以我要在这方面努力。我们会尝试不同的东西，我们会在比赛中看到答案。　　问：摩纳哥站你怎么看，那是你喜欢的比赛吗？　　莱科宁：对于车手来说那条赛道很好，但是对于比赛来说不好。比赛将充满乐趣，希望我们的
<form class=\"yqin\" action=\"http://www.iask.com/n\" method=\"post\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>到时候能解决好。</form>到时候能解决好。　　问：杰基-斯图尔特对你说了一些话，他认为赛车手永远不能在比赛结束前离开赛道，更不能回家看冰球……　　莱科宁：我不在乎杰基说了什么话。根本不是那么回事，我还能说什么？　　问：那么你对蒙特泽莫罗所发表的对你表示支持的话怎么看？　　莱科宁：这可能比斯图尔特说得那些话更重要。我认为我们拥有很好的工作气氛和工作关系。　　(WOODY) </div>

kielo · 发表于 2007-5-21 12:19:00

那张图配的还真有意思～不听不听就不听～<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em76.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em76.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em76.gif\" />

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