[07赛季车队信息]法拉利——王者归来(舒米参加冬测！)

木梳 · 发表于 2007-6-27 19:58:00

让-托德回击斯蒂芬无辜论：我们调查证明我们有证据<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-27/11343004714.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-27/11343004714.shtml</a>新浪体育讯　前天，法拉利领队让-托德，首次针对车队比赛/测试技术经理“尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)调查案”发表了自己的看法，并对斯蒂芬声称自己是清白的说法予以了反驳。　　本周一，尼基尔-斯蒂芬在接受《The Sunday Times》的采访时表示，自己没有干过任何坏事。“我相信，我将通过正在进行的法律程序得到澄清，这只是车队卑劣政治斗争的一部分。一切东西都在我律师的掌控当中，所以我们将拭目以待，看看最终会发生什么。”斯蒂芬说道。　　与此同时，其私人律师巴托利尼(Sonia Bartolini)还表示，斯蒂芬将在7月1日返回意大利，并打算召开一个新闻发布会澄清自己情况。尼基尔-斯蒂芬认为，这次的调查事件，只不过是队内的政治斗争而已。　　但是，法拉利领队让-托德在接受《意大利米兰体育报》采访时，对此予以了反驳。“我们请求检查官官方干涉此事这一事实表明，我们已经发现了一些非法的东西。”让-托德说道，而当记者问及此前传言的神秘白色粉末是否属实时，让-托德则这样回答到：“现在，我不会对此发表任何评论。”

以快乐的名义 · 发表于 2007-6-27 22:23:00

粉末……我看到这个事情的第一反应就是：那个粉末是不是TNT……<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />上帝保佑孩子们！！！ <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em22.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em22.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em22.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em22.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em22.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em22.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em22.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em22.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em22.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em22.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em22.gif\" />

木梳 · 发表于 2007-6-28 14:51:00

这则新闻貌似贴这里更合适……英国专家称风洞试验装备故障导致法拉利停滞不前 http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-28/09063006243.shtml 新浪体育讯　法拉利车队连续几站缺乏竞争力，与赛季之初的澳大利亚、马来西亚和巴林站的表现有很大出入。当迈凯轮车队大举进步时，法拉利却在原地踏步。这究竟是什么原因造成的呢？ 　　车坛很多专家对此现象都有解释。当然，法拉利方面绝对不会透露真相，让外界知道自己的弱点。因此，法拉利的问题只能停留在人们的猜测层面。 　　英国一位专家日前指出，造成法拉利表现差的一个可能原因是自己的风洞试验。 　　法拉利车队的赛车设计一直依赖Renzo Piano设计的风洞试验室，但他们的对手早就开始同时使用两个风洞试验室。法拉利在CFD(电脑辅助设计)方面投资巨大，并借助其它高科技手段设计赛车。而他们的对手有的已经开始建造第二个风洞试验室。 　　英国专家认为，这是一个非常敏感的问题，一旦一个风洞试验室出现问题，整个车队的工作都要被脱节。现代F1的风洞试验室是昼夜运转，当然也会出现故障，而风洞试验室在维修期间是花费相当长时间的。 　　英国赛车情报专家指出，位于Maranello的风洞试验室的一个滚动轨因故障至少停转了一个月。据悉，滚动轨在工作时时速高达340公里，而事故发生时，也会让金属件以340公里时速四处乱飞，最终对试验设备造成更大损坏。 　　不管法拉利是否证实此事，但这次事故发生后，法拉利的状态开始下滑。

swaywithhim · 发表于 2007-6-28 18:34:00

= =强者有被黑的义务？继续跟新闻……话说……我rp攒够了么……

木梳 · 发表于 2007-6-28 23:06:00

<div class=\"quote\">以下是引用swaywithhim在2007-6-28 18:34:00的发言： = =强者有被黑的义务？继续跟新闻……话说……我rp攒够了么……</div>昏啊，这不是简单的被黑的问题了，内鬼……无间道么 Orz你想到积攒RP的措施没？要么挑一场法网比赛看看，检测下吧。

swaywithhim · 发表于 2007-6-28 23:16:00

<div class=\"quote\">以下是引用木梳在2007-6-28 23:06:00的发言： 昏啊，这不是简单的被黑的问题了，内鬼……无间道么 Orz你想到积攒RP的措施没？要么挑一场法网比赛看看，检测下吧。</div>破坏生产经营（罪）？这是突然想到的……我寒……实在不行挑一天带瓶可乐带本杂志去自习室坐个小半天？

[此贴子已经被作者于2007-6-28 23:32:05编辑过]

以快乐的名义 · 发表于 2007-6-28 23:51:00

<table width=\"95%\" align=\"center\" border=\"0\"><tbody><tr><td valign=\"middle\" height=\"8\"><h1>舒马赫重上F1赛车为法拉利60年庆生(图)</h1></td></tr><tr><td class=\"p14\" valign=\"top\" style=\"LINE-HEIGHT: 150%;\"><img alt=\"\" src=\"http://pic.enorth.com.cn/0/02/28/41/2284116_597881.jpg\"/>　　舒马赫在24日重上他久违的F1<a href=\"http://search.china.alibaba.com/offer/æè½¦.html\">战车</a>。此次，为了庆祝法拉利60周年，在法拉利的fiorano测试跑道的一次活动上，舒马克重返F1赛车的座舱。上一次舒马克驾驶F1赛车还是上一赛季的分站赛--巴西GP战上。　　此次庆祝法拉利60周年的活动，舒马赫用他心爱的2004年和他一起夺冠的赛车“F2004”跑了数圈。“在法拉利的日子以及夺冠是我从心底觉得<a href=\"http://b-145230.hotnews.alibaba.com.cn/\">人生</a>中极美妙的瞬间。”短暂地重返赛场的舒马赫谈了感想。</td></tr></tbody></table>

木梳 · 发表于 2007-6-28 23:54:00

<div class=\"quote\">以下是引用以快乐的名义在2007-6-28 23:51:00的发言： <table width=\"95%\" align=\"center\" border=\"0\"><tbody><tr><td valign=\"middle\" height=\"8\"><h1>舒马赫重上F1赛车为法拉利60年庆生(图)</h1></td></tr><tr><td class=\"p14\" valign=\"top\" style=\"LINE-HEIGHT: 150%;\"><img alt=\"\" src=\"http://pic.enorth.com.cn/0/02/28/41/2284116_597881.jpg\"/>　　舒马赫在24日重上他久违的F1<a href=\"http://search.china.alibaba.com/offer/æˆ˜è½¦.html\">战车</a>。此次，为了庆祝法拉利60周年，在法拉利的fiorano测试跑道的一次活动上，舒马克重返F1赛车的座舱。上一次舒马克驾驶F1赛车还是上一赛季的分站赛--巴西GP战上。　　此次庆祝法拉利60周年的活动，舒马赫用他心爱的2004年和他一起夺冠的赛车“F2004”跑了数圈。“在法拉利的日子以及夺冠是我从心底觉得<a href=\"http://b-145230.hotnews.alibaba.com.cn/\">人生</a>中极美妙的瞬间。”短暂地重返赛场的舒马赫谈了感想。</td></tr></tbody></table></div>恍如隔世，F2004，最棒的一辆车，还有戴着七星头盔坐在驾仓里的舒米……啊~~~~人生还是很美好的~~~为啥我之前只看到他路人甲的照片呢，我以为他就在庆典上扮演路人甲呢……汗

木梳 · 发表于 2007-6-29 20:23:00

德国媒体称布朗将很快以车队经理身份重返法拉利<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-29/09523008452.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-29/09523008452.shtml</a>新浪体育讯　据来自德国的消息称，正在休假的前法拉利技术总监布朗将很快以车队经理身份重返法拉利。布朗将接替现任车队经理托德的职位。　　德国《图片报》报道说，尽管本田方面为其提供了优厚的待遇，但这位令人尊敬的英国工程师还是选择重返法拉利。　　现年52岁的布朗几乎协助舒马赫所有效力法拉利的时间，并让法拉利车队重振雄风。　　法拉利也想让已经退役的舒马赫多学习一些车队管理经验，然后成为车队的战术专家。舒马赫已经确认，还将造访本周末的法国大奖赛。　　布朗对《图片报》表示，他会重返法拉利，但不是技术总监的职位，“将有一个更新的位置”。

木梳 · 发表于 2007-6-30 16:54:00

法拉利承认风洞故障影响F2007 不打算修建第二风洞<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-30/03343009979.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-30/03343009979.shtml</a><img alt=\"法拉利承认风洞故障影响F2007不打算修建第二风洞\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-06-30/U574P6T12D3009979F44DT20070630041005.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/> 法拉利的F1风洞位于马拉内罗，由德国专业的风洞承建公司TLT于1998年建设交付使用。<img alt=\"法拉利承认风洞故障影响F2007不打算修建第二风洞\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-06-30/U574P6T12D3009979F45DT20070630041005.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/> 1998年的F300是法拉利现役风洞落成后开发的首款F1赛车，图为F300正在进行风洞测试。新浪体育讯　在法国站的周五发布会上，法拉利领队让-托德首次承认了车队在几个月前遇到的风洞故障。“是的，确有此事。我们的滚动钢带出现了问题，结果损失了两周的发展时间。”让-托德在新闻发布会上说道。　　法拉利的F1风洞位于马拉内罗，是F1车队中最古老的风洞之一。两个月前，由于滚动钢带出现问题，导致风洞不得不暂停运转。再加上车队又只有这一个风洞，因此赛车空气动力学套件的室内测试工作，只能等到故障排除后才能进行。车队因此损失了宝贵的赛车发展时间。　　现实的情况是，不少资金充足的车队都拥有两个风洞，这样既能增加部件的测试量，也能避免在遇到法拉利这样的情况时，空气动力学部件的研发彻底瘫痪。那么法拉利会考虑走这条路呢？面对这个问题，从跃马底盘总监奥尔多-科斯塔(Aldo Costa)口中得到的答案是否定的。　　“我们知道我们的(风洞)设施不是最大的、不是最新的，而且也不像其他车队一样，拥有两个风洞。但是我仍然相信，使用一个风洞是很好的方法。让它24小时运转，设法发挥他的最大效用。所以我们的政策是继续使用这个风洞。”奥尔多-科斯塔说道。　　现在，尽管风洞故障影响车队的赛车发展得到证实，但是领队让-托德却并不想将其作为车队最近完败给迈凯轮的借口。“这不是借口，保证风洞不出故障是我们的职责。”让-托德说道。　　接着，底盘总监奥尔多-科斯塔强调：工程年龄并非导致风洞出现故障的原因，不存在设施老化一说，并对此作出了详细的解释。“在故障方面，我必须说，我们分析了风洞的结构、检查了出现问题是否是与老化有关这个问题。而且我能告诉你，这不是问题的原因。”　　“钢带每几个月就要换一次、钢带上的滚筒每几个月也要换一次，所以并不是因为风洞太老导致问题的出现。”奥尔多-科斯塔最后说道。 法拉利F1风洞技术参数(来源TLT公司) <table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">风洞所在地</td><td align=\"center\"><a class=\"akey\" title=\"意大利\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%E2%B4%F3%C0%FB\" target=\"_blank\">意大利</a>马拉内罗</td><td align=\"center\">承建公司</td><td align=\"center\">德国TLT工程公司</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">建成时间</td><td align=\"center\">1998年</td><td align=\"center\">设计者</td><td align=\"center\">伦佐-皮亚诺 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">最大气流速度</td><td align=\"center\">250公里/小时</td><td align=\"center\">最大功率</td><td align=\"center\">2200KW </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">风扇直径</td><td align=\"center\">5米</td><td align=\"center\">模型测试比例</td><td align=\"center\">60％ </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">测试横截面积</td><td align=\"center\">约12平方米</td><td align=\"center\">最大倾斜角度</td><td align=\"center\">8度</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

木梳 · 发表于 2007-7-3 21:32:00

嫌疑\"内鬼\"被红魔扫地出门法拉利车队解雇斯蒂芬<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-03/18263016513.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-03/18263016513.shtml</a>新浪体育讯　7月3日，法拉利车队宣布被怀疑损害车队的赛车发展主管尼格-斯蒂芬(Nigel Stepney)已经被解雇。　　尼格-斯蒂芬是法拉利车队技术团队中的中坚力量，他被认为是这支意大利车队近十年以来取得佳绩的关键人物之一。法国大奖赛前，在法拉利车队的要求下，意大利摩德纳检察院对斯蒂芬进行了调查，原因是法拉利车队认为斯蒂芬在摩纳哥站期间有过损害车队的不法行为。斯蒂芬的嫌疑不法行为具体细节不详，目前的已知情况是他在F2007赛车被运往蒙特卡洛前对赛车的油箱做了手脚。　　尽管斯蒂芬的律师和他本人已经对被控犯罪做出否认和反击，但是法拉利车队在经过一段时间的内部调查后已经决定解雇斯蒂芬。事实上斯蒂芬本人已经不在车队，因为目前他正在菲律宾休假。一位法拉利车队发言人对autosport.com表示：“一项内部纪律处分已经做出，尼格-斯蒂芬今后不再是法拉利的雇员。”　　斯蒂芬日前在《Sunday Times》上曾经表示，他相信事实真相终会被查明，他会证明自己的清白。“我相信我会通过法律程序证明自己的清白。”斯蒂芬说。“这是一场肮脏的骗局，目前一切都在我的律师手中，我们将等待还会发生什么。”　　斯蒂芬的律师表示，斯蒂芬结束休假后将返回意大利召开一次新闻发布会，以证明自己的清白。据悉，斯蒂芬离开法拉利车队后很可能投奔本田车队。

木梳 · 发表于 2007-7-4 16:37:00

斯蒂芬为何要向迈凯轮泄密？一切源于私交甚密！<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-04/10523017915.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-04/10523017915.shtml</a>（关于泄密一事可以查阅迈家楼里相关新闻，这里不重复贴了）<img alt=\"斯蒂芬为何要向迈凯轮泄密？一切源于私交甚密！\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-04/U346P6T12D3017915F44DT20070704113226.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/> 斯蒂芬(左)与考夫兰(右)新浪体育讯　昨天，从意大利传来消息称：法拉利车队解雇了赛车发展主管尼格-斯蒂芬(Nigel Stepney)，后者被怀疑有不法行为，并向劲敌迈凯轮车队泄漏技术信息，目前的已知情况是他在F2007赛车被运往蒙特卡洛前对赛车的油箱做了手脚。而传闻他泄密的对象就是迈凯轮车队主设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan)。　　现年48岁的斯蒂芬曾是车王迈克尔-舒马赫的技师，传闻他在摩纳哥站比赛前往F2007战车油箱里面掺入了白色粉末，这使得法拉利战车引擎受到严重损坏，另有传闻称迈凯轮车队从4月末就已经开始得到了对手法拉利的技师信息，这些信息直接令两位车手汉密尔顿与阿隆索受益，而迈凯轮一方接收这些信息的人就是同为48岁的主设计师麦克-考夫兰，他是迈凯轮MP4-22底盘的主要设计者。　　斯蒂芬与考夫兰私交甚密，两人已经相识有17年之久，从1990年开始，两人就一起在贝纳通车队效力，当时考夫兰是一名技师，而斯蒂芬则是一名力学设计者；90年代中期两人同效力于法拉利车队。2002年8月，考夫兰从飞箭车队投奔至迈凯轮。　　迈凯轮车队还没有就此事发表评论，梅赛德斯运动部主管诺伯特-豪格表示：车队没有必要针对目前所发生的事情发表过多的言论。而迈凯轮目前唯一的措辞就是：接下来的日子里，(针对此事)也不会发表声明。

木梳 · 发表于 2007-7-4 16:38:00

跃马/银箭间谍案分析：迈凯轮抹黑布朗当何去何从<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-04/15403018385.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-04/15403018385.shtml</a>新浪体育讯　昨天，法拉利发表的一则声明，如同一场冲击波，席卷了整个F1赛坛。事件的核心是一起商业间谍案，法拉利怀疑一位迈凯轮的人员，与跃马员工勾结，窃取了马拉内罗的机密数据，并将对此展开调查。下面，我们将对这起事件，做一个系统的陈述分析。　　一，事件简述　　这起事件真正公之于众始于6月22日，法拉利宣布将对车队现役性能发展主管尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)展开犯罪事实调查。但当时法拉利并没有透露他们的控诉的动机或者斯蒂芬因什么事情被调查。　　随后针对这个问题的谣言四起，其中一种主流的说法是：尼基尔-斯蒂芬是涉嫌蓄意破坏自家<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>，遭车队控诉的，也就是之前流传的所谓的“白色粉末”(关于细节，请查看我们之前的报道)。但是这种说法到目前为止，仍未得到车队的确认。　　事情取得最新进展是在昨天，法拉利在发表的一份声明中这样写道：“法拉利宣布，已于最近提交了一份控诉尼基尔-斯蒂芬和一位来自迈凯轮F1车队的工程师的案子给摩德纳法庭，此事涉及到窃取技术信息。”　　法拉利这则声明出台后不久，迈凯轮方面很快做出了回应，并发表了一份针对性的声明。表示他们在发现自己的员工从法拉利车队获取非法技术材料后，已经暂时停用了这位高级技术官员，但是并没有透露姓名。　　“迈凯轮今天收到消息，车队技术部门的一位成员因涉嫌获取非法技术信息，被法拉利车队调查。车队了解到，该个人于4月末，亲自从法拉利的雇员手中，收到了一套技术信息。但是迈凯轮车队没有卷入此事，我们会全力配合一切调查。与此同时，该个人已经被车队暂时停职。目前不会有进一步的评论。”迈凯轮车队在声明中写道。　　二，两个疑问　　法拉利和迈凯轮你来我往的声明，从侧面证实了案件的真实性。但是这里同时也存在两个问题，一是：这位窃据法拉利技术的迈凯轮人员到底是谁，第二，在法拉利内部与这位迈凯轮人员接头的人是谁，是不是尼基尔-斯蒂芬。到目前为止，第一个问题的答案已经基本确定。　　三，迈凯轮窃密人员浮出水面　　虽然迈凯轮没有透露这位涉嫌窃取法拉利技术秘密的人员名字，而且也不确定他在法拉利内部的接头人是否就是尼基尔-斯蒂芬。但大众的思维惯性很快便把那些之前与斯蒂芬一起工作的人联系在一起，只是，在迈凯轮车队符合这一怀疑标准的技术高层，不只一位！　　事情真正变得明朗是在警方执行调查行动后。据英国赛车媒体《汽车运动》的消息报道，这位被怀疑的人是车队总设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan)，因为警方搜查的正是他的办公室。《汽车运动》的原本称，警方于昨天搜查了麦克-考夫兰的办公室，并发现了一些属于法拉利的文件，这直接导致迈凯轮宣布暂时停用此人。　　四，事件的影响　　1，对迈凯轮　　无论最终调查的结果如何，这则爆炸性的消息出台，将对迈凯轮本周末的主场之战——英国大奖赛造成巨大的负面影响，更何况现在不可能有即刻的消息出台。窃取商业机密，在世界上任何一个国家都是不光彩的事情，因此迈凯轮的家乡之战，必然被蒙上一层阴影。车迷会在比赛现场做出怎样的行为很难说，而且如果迈凯轮获胜，嘘声的出现也并非没有可能。　　不过这只是形象上的影响，毕竟只是暂时的，它将最终被时间冲淡。对于迈凯轮而言，真正的坏消息是：车队现在突然宣布停用总设计师麦克-考夫兰，这对于正在研发中的2008款车型，必将带来巨大的冲击。　　2，对法拉利　　对于法拉利而言，这起事件存在正反两方面的影响。首先正面的影响是：这对于解释为什么迈凯轮从西班牙之后，变得如此强大是一个很好的理由。　　虽然，现在无法知道麦克-考夫兰所得到的这些数据是否对MP4-22的发展有利、是否对于一辆完全不同的赛车具有适用价值；但是法拉利车迷会不由自主的相信前者。因此，法拉利在前半段战绩欠佳，所面临的群众压力，必然会有所缓解。　　关于负面影响可能要谈到前法拉利技术总监罗斯-布朗(Ross Brawn)。罗斯-布朗与尼基尔-斯蒂芬关系密切，如果尼基尔-斯蒂芬真的有什么不道德行为，罗斯-布朗肯定会站在车队一边。而且他是否会返回法拉利车队，都会受到这个事件的影响。　　此前有各种传言说他要去本田，现在法拉利的这起案件搞的车队乌烟瘴气，罗斯-布朗不可能对此事视而不见。但如果他真的去本田，人们必然会在他的背上画上一些问号。因此案件最终的调查结果，将对罗斯-布朗的未来产生直接的影响。但同时需要说明的是，布朗决定去处的事件，很可能在调查结果出台之前。斯蒂芬的私人律师布雷兹赫(Luca Brezigher)曾表示：在任何正式的指控出台前，调查至少还要持续一年的时间。因此，这很可能像当初的“丰田间谍案”一样，案件被拖的老长，艾亚科尼(Mauro Iacconi)和桑蒂尼(Angelo Santini)直到今年4月25日才被治罪。　　五，FIA会有怎样的反映？　　关于此事，现在还有一个需要关注的是：做为F1主管团体的<a class=\"akey\" title=\"国际汽联\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B9%FA%BC%CA%C6%FB%C1%AA\" target=\"_blank\">国际汽联</a>会采取怎样的行动。如果这不只是两队的私事，那么尼基尔-斯蒂芬、麦克-考夫兰、法拉利和迈凯轮这四个主体最终会受到怎样的法律制裁呢？这也是一个大大的问号。　　昨天，一位国际汽联的发言人在接受采访事这样表示，国际汽联现在正跟踪此事，但没有具体行动。“我们收到了有关此事的信息，现在我们正在检查中。”一位FIA的发言人说道。

以快乐的名义 · 发表于 2007-7-5 01:51:00

舒米没有出现在法国大奖赛正赛的原因在这儿<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />在刚刚过去的法国大奖赛上,迈克尔.舒马赫在周六的排位赛之前,驾驶着那辆法拉利赠送给他的超级跑车FXX搭载着法国足球巨星齐达内在马尼库尔赛道上作秀一番,可细心的观众可能会发现,迈克尔并没有出现在周日的法拉利PIT区里. 迈克尔哪里去了? 原来,周六晚上,迈克尔.舒马赫就赶回瑞士,迈克尔急匆匆的赶回瑞士豪宅的目的只有一个:替由自己爱妻--科琳纳组织的赛马会打打下手. 舒马赫之妻科琳纳酷爱马术是众所周知的,据<<图片>>报道,在他们瑞士豪宅的牧场里,聚集了一大批好马,每匹马的价值不低于数百万欧元,而舒马赫不仅仅在经济上支援自己的爱妻,而且在日常事务上也处处竭心竭力的替爱妻打理着. 对此,舒马赫表示的很真诚,\"在过去,她(科琳纳)总是默默的支持我,帮助我.为何现在我就不能帮她做些事情呢?\"<a href=\"javascript:location.replace(\'/BTO/sport/fotogalerien/formel1/schumacher-michael/schumi-pferde-0030707/fg-schumi-pferd,templateId=renderInline,picture=1.html\')\"><img alt=\"\" src=\"http://www.bild.t-online.de/BTO/sport/fotogalerien/formel1/schumacher-michael/schumi-pferde-0030707/mfb-7063204-schumi-MBQF,templateId=renderScaled,property=Bild,width=320.jpg\"/></a> <a href=\"javascript:location.replace(\'/BTO/sport/fotogalerien/formel1/schumacher-michael/schumi-pferde-0030707/fg-schumi-pferd,templateId=renderInline,picture=2.html\')\"><img alt=\"\" src=\"http://www.bild.t-online.de/BTO/sport/fotogalerien/formel1/schumacher-michael/schumi-pferde-0030707/mfb-7063105-corinna-MBQF,templateId=renderScaled,property=Bild,width=320.jpg\"/></a> <a href=\"javascript:location.replace(\'/BTO/sport/fotogalerien/formel1/schumacher-michael/schumi-pferde-0030707/fg-schumi-pferd,templateId=renderInline,picture=0.html\')\"><img alt=\"\" src=\"http://www.bild.t-online.de/BTO/sport/fotogalerien/formel1/schumacher-michael/schumi-pferde-0030707/mfb-7063104-schumi-fuettern-MBQF,templateId=renderScaled,property=Bild,width=320.jpg\"/></a>

木梳 · 发表于 2007-7-5 01:57:00

<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" /> 科琳娜真幸福~~~

木梳 · 发表于 2007-7-8 15:55:00

斯蒂芬在意大利遭追杀逃回英国重申没参与间谍案<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-08/11083025623.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-08/11083025623.shtml</a><img alt=\"斯蒂芬在意大利遭追杀逃回英国重申没参与间谍案\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-08/U574P6T12D3025623F44DT20070708111747.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/> 尼基尔-斯蒂芬与前技术总监罗斯-布朗是多年并肩作战的战友，也是法拉利昔日的功臣。<img alt=\"斯蒂芬在意大利遭追杀逃回英国重申没参与间谍案\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-08/U574P6T12D3025623F45DT20070708111747.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/> 2005年的巴林站上，尼基尔-斯蒂芬与舒马赫一同工作的画面，但现在斯蒂芬已被开除。新浪体育讯　北京时间7月8日凌晨，前法拉利性能发展主管尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)首次针对“法拉利/迈凯轮”间谍案一事发表公开声明：拒绝承认个人参与了所谓的间谍案，拒绝接受曾将法拉利的文件传递给迈凯轮总设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan)的指控。今年6月22日，法拉利首次宣布将对尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)展开犯罪事实调查，但当时并没有透露原因。直到7月3日车队发表的一份声明才让真相大白。法拉利怀疑尼基尔-斯蒂芬偷窃马拉内罗的信息倒手给其他F1车队。当天，迈凯轮宣布在车队总设计麦克-考夫兰的办公室中发现了大量属于法拉利的文件，随即将其停职。　　同样是在7月3日，法拉利车队对外证实，尼基尔-斯蒂芬已被车队解雇。当时尼基尔-斯蒂芬还在菲律宾度假。本周三，尼基尔-斯蒂芬按照自己预定的行程安排返回意大利，打算像私人律师布雷兹赫(Luca Brezigher)之前说的一样，召开一个发布会，澄清自己的立场。但是却遭到追杀，因此不得不离开意大利，目前他已逃回自己的家乡英国。　　“我曾遭到高速车辆追击。”昨天尼基尔-斯蒂芬对英国的报纸媒体《Sunday》说道，“上周四傍晚，我们不只被一辆车跟踪，汽车挂着意大利的牌子，当我们将其中一人逼至绝路时，车中的男子拒绝说话。”　　“我不相信他们是记者，阿茜(Ash，斯蒂芬的女友)在屋中被悄悄跟踪。我的车被安装了跟踪装置。有人打算要伤害我们。我没有选择，只有离开意大利。”尼基尔-斯蒂芬讲述了他在返回意大利遇到的惊险一幕。　　随后，他在发表的声明中再次强调，自己与这次所谓的间谍案无关，麦克-考夫兰手中的那些法拉利的资料，根本就不是他给的。　　“我绝对否则我拷贝了他们(文件)，或者我将他们传给了麦克-考夫兰。”尼基尔-斯蒂芬对《Sunday》的记者继续说道。“我知道，我在法拉利工厂一直被监视。我做的和我所说的所有东西都被传达报道，他们知道我什么时候进入计算机的文档。”　　“我不知道所有这些东西怎么会掉到麦克(考夫兰)手中，如果他真的有什么文件，那绝对是来自其他渠道。”尼基尔-斯蒂芬接着说道。　　最后，尼基尔-斯蒂芬再次提到，他是法拉利内部政治斗争的牺牲品。并透露自从自己告诉车队的管理层，不满自己的工作岗位时麻烦便开始了。　　“法拉利认为有什么恶意，我开始感觉我就像是叛逆者。从我不满法拉利的管理体制开始，我便开始受到排挤。我很担忧，这很自然，但是我没有干任何坏事。”尼基尔-斯蒂芬坚决的说道。

木梳 · 发表于 2007-7-8 15:56:00

斯蒂芬声明(1)：法拉利逼我走打算跳槽本田是事实<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-08/12233025718.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-08/12233025718.shtml</a><img alt=\"斯蒂芬声明(1)：法拉利逼我走打算跳槽本田是事实\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-08/U574P6T12D3025718F44DT20070708122701.jpg\" border=\"1\"/>新浪体育讯　北京时间7月8日凌晨，前法拉利性能发展主管尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)首次针对“法拉利/迈凯轮”间谍案一事发表公开声明，详细的讲述了个人在整个事件过程中的经历。拒绝承认个人参与了所谓的间谍案，拒绝接受曾将法拉利的文件传递给迈凯轮总设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan)的指控。　　以下是声明第一部分(全部来自尼基尔-斯蒂芬自述)：　　潜在问题的第一个信号来自去年9月，当罗斯-布朗表示他打算休假一年，并且管理部门的结构将被发生改变开始。　　我想向底盘设计的主管——科斯塔(Aldo Costa)汇报工作。他是回馈的正确人选，我不想向新技术总监阿尔芒多(Mario Almondo)反馈。　　二月中旬，关系开始破裂。我不能再和他们一起工作。我怀念和罗斯(布朗)之间一对一的关系。他清楚的了解我能做什么，我始终得到来自罗斯(布朗)100%的支持。现在我要向四到五个人汇报工作，这让人很心烦。　　我告诉让-托德，我不想再飞来飞去了。我想休息一下考虑将来。结果法拉利认为有什么恶意。我的角色变成了驻扎在工厂总部的性能发展主管，我开始感觉我就像是叛逆者，仅仅是因为我不想再长途旅行。”　　在此期间，我没有再考虑去其他地方。但是在我工作期间，不管我和谁讨论什么事情，都会反馈给高级管理层，人们开始恐惧和我谈话。我被推到了一个很难开展自己工作的境地。到三月末，情况变得无法忍受，我开始考虑其他车队，与(本田F1车队)的尼克-弗莱接触。　　随后在4月末，我和麦克(考夫兰)见面。我的确和尼克-弗莱会面过，但是我不想只身一人加入其他车队。　　首先，麦克(考夫兰)没有考虑要跳槽，尽管他对迈凯轮的管理层不满。在了解到我和本田车队有过接触后，接着有三到四名法拉利的员工向我表示，他们也有兴趣加盟其他车队的技术队伍。他们想跟着我一起加入其他车队，这样他们会感觉更舒服。　　我绝对否认在这次会面期间，以及其他任何时候，在我和麦克(考夫兰)之间，有任何的技术信息传递。　　我们主要是他论车队的基础机构，以及我们要在另一支车队谋求工作所需要的工具。我希望在将来将这样的结构带入本田车队。你不能生搬硬套的将一支车队的结构强加入另一支车队，这些东西必须有发展。但是麦克(考夫兰)和我同意汇聚我们的经验，讨论我们可以给一支车队带去什么。后来，我俩于7月1日在英国希思罗一同会见了尼克-弗莱。

木梳 · 发表于 2007-7-8 15:57:00

斯蒂芬声明(2)：法拉利栽脏怀疑考夫兰根本没资料<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-08/14483025825.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-08/14483025825.shtml</a><img alt=\"斯蒂芬声明(2)：法拉利栽脏怀疑考夫兰根本没资料\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-08/U574P6T12D3025825F44DT20070708145312.jpg\" border=\"1\"/>新浪体育讯　北京时间7月8日凌晨，前法拉利性能发展主管尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)首次针对“法拉利/迈凯轮”间谍案一事发表公开声明，详细的讲述了个人在整个事件过程中的经历。拒绝承认个人参与了所谓的间谍案，拒绝接受曾将法拉利的文件传递给迈凯轮总设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan)的指控。　　以下是声明第二部分(全部来自尼基尔-斯蒂芬自述):　　5月17日，法拉利开始采取法律行动调查告我，车队人员被从工厂带到意大利警察总部接受审问，但是没有对任何人作出指控。我位于Serramazzoni的住所被搜查了两次。　　在意大利警察总部的审问事情之后，我打电话告诉让-托德，我要去菲律宾度假。我的确填写了相关表格手续，就放在我的桌上，我没有上交。直到事情被彻底解决之前，我不会回来。从那时开始，我们就没再通话。　　我承认这看起来好像事情已真相大白，但是在法拉利内部发生了一些事情。　　我被阿尔芒多控告带走了一些图纸。在我的职位上，我持有他们(资料)是正当的；因为在从事模拟工作时，我需要这些资料。但是设计室却向他报告我手上拥有这些资料。我拿了这些图纸但是后来将其放在了阿尔芒多的桌上。第二天这些资料却回到了我的桌上。　　“我绝对否认我拷贝了他们(资料)，或者将其传给了麦克-考夫兰。我知道，我在法拉利工厂一直被监视。我做的和我所说的所有东西都被传达报道给领导层，这些人知道我什么时候进入计算机的文档。　　我不知道所有这些东西怎么会掉到麦克(考夫兰)手中。我甚至不相信他真的有这些文件，你敢肯定吗？他绝对不是从我这里得到的，如果他真的拥有什么资料，那也是来自其他渠道。　　我带着这些材料四处跑岂不是很愚蠢，难道不是吗？我放了很多关于测试和比赛队伍运作、以及赛车准备的体系和工作实践在法拉利，我汇报的信息都应该在文件当中。　　我曾和罗斯-布朗以及科斯塔一起从事这方面的工作。所以如果我已经将所有这些材料装入大脑后，那为什么我还需要再次拿到这些材料。我严重怀疑麦克(考夫兰)真的拥有这些文件。　　我没有什么需要隐藏的，所以最好的方法就是将我的房子钥匙交给管家，这样任何来自法拉利的人都可以进去。　　法拉利恐惧我知道很多重大消息。我想我知道过去10年中，尸体都掩埋在哪里，当时，有过大量的争论。但是难道你相信通巴西斯(Nicolas Tombazis 法拉利现役主设计师)从迈凯轮车队到法拉利，他的大脑中是一片空白吗？法拉利新车的车头空气动力学设计就来自迈凯轮，因为那装在他的大脑中。　　我就奇怪了，为什么从一开始不满法拉利的管理体系开始，我就不是一个正直的人，我就开始遭到排挤。　　我就开始因为各种事情遭到指责，就开始感觉被侮蔑。我被指控，但是没有任何控告理由。现在仅仅是调查，但是我感觉我就像身处荒原。　　法拉利是意大利的唯一、是一个信仰。如果你和它作对，就像是和梵蒂冈作对。我感到担忧，这很自然。但是我没有干任何坏事，我相信意大利的法律系统。

木梳 · 发表于 2007-7-10 13:14:00

来了——伦敦法院公告显示法拉利指控人员正是银箭总设计师<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-10/12383030054.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-10/12383030054.shtml</a>新浪体育讯　英国当地时间7月10日星期二早上，“法拉利/迈凯轮间谍案”将在英国伦敦开庭。迈凯轮总设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan)的名字，首次出现在了法院的官方公告中。　　“法拉利/迈凯轮间谍案”发展到现在，虽然尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)和本田F1车队，都曾在各自的声明中提到麦克-考夫兰的名字。但是案件的双方——法拉利和迈凯轮却从未确认卷入案件的银箭人员就是麦克-考夫兰。直到7月9日星期一，伦敦的高级法院发布的公告中显示法拉利指控的人正是麦克-考夫兰。　　法拉利车队领队让-托德曾在英国站的周日表示，“法拉利/迈凯轮间谍案”将会一步步的按照法律程序走。之前他们已从麦克-考夫兰的办公室发现了相关证据，下一步将走上法庭处理此事。　　“第一项手续是我们的律师联合一些独立专家，前往搜查对手车队的一个高级管理者的办公室。在此之后，他们表示掌握了一些证据，这将允许他们采取进一步的行动，周二前往高级法庭。”让-托德上周日接受采访时说道。　　迈凯轮在之前发表的一份声明中表示，他们已将这位介入间谍案的员工停职，现在可以确定就是麦克-考夫兰。但是车队领队朗-丹尼斯(Ron Dennis)使用强调，车队在这件事情上没有任何错误。本次预审的结果有望在今天晚些时候出台，届时我们将作相关报道。

木梳 · 发表于 2007-7-10 13:15:00

间谍案引发马拉内罗政变托德将在近期与布朗见面<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-10/12473030061.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-10/12473030061.shtml</a>新浪体育讯　昨天，法拉利CEO让-托德确认，他将在近期与车队前技术总监罗斯-布朗进行会谈，以决定这位F1王牌技战术大师与法拉利的未来。　　F1七冠王迈克尔-舒马赫退役后，罗斯-布朗决定从2007年起休业一年。但是这位英国人没有宣布复出时间，只是表示如果自己回到F1赛场就将优先选择法拉利车队。但是从目前已经发生的一系列事件来看，罗斯-布朗与法拉利似乎难以再续前缘。法拉利CEO托德日前表示，他将在未来几周内与布朗会见。　　“罗斯是一个伟大的人，”托德说到。“他在法拉利车队取得了杰出的成就。他决定休假一年。现在我不想谈论他的问题，但是他对目前所发生的事情感到悲哀。”托德所指目前所发生的事情，就是法拉利前技术发展主管斯蒂芬涉嫌破坏车队的间谍案。而据报道，斯蒂芬正是布朗的好朋友。　　“我们都对目前发生的事情感到遗憾。但是这不会影响我们对未来必须做出的选择(布朗是否重返法拉利)。”托德继续说到。“这件事更应该去问他本人。我能透露的事实是，我们将在未来几个星期内见面。我确信，我们会在未来几个星期内见面。”　　据英国媒体Pitpass.com分析，目前法拉利内部高层权势出现动荡，就连托德自己的位置都遭到了威胁。自舒马赫退役后，马拉内罗政治层的“本土势力”日益壮大。

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