[07赛季车队信息]法拉利——王者归来(舒米参加冬测！)

<p>法拉利召开运动部会议 誓言拿下剩余6个分站冠军</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-09/12263092894.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-09/12263092894.shtml</a></p><p><img alt=\"法拉利召开运动部会议誓言拿下剩余6个分站冠军\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-08-09/U1166P6T12D3092894F44DT20070809123941.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>这是法拉利官网为此次会议报道的原配图</p><p>新浪体育讯　8月8日，法拉利召开内部会议，总结法拉利车队本赛季到目前为止的表现，并对剩余赛季做评估。在法拉利官方发布的会议记录中，表示出对拿下本赛季剩余6个分站比赛胜利的强烈自信，法拉利会将工作继续集中在2007赛季。</p><p>　　星期三上午在法拉利运动部，法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗会见了CEO让-托德以及车队的管理层，商讨本赛季走过三分之二后车队的形势。在会议中，法拉利对本赛季进行分析后结果是积极的，结论如下：在竞争激烈的11场分站赛中，获得了5个分站胜利，6个杆位和8个最快圈速；但也涉及负面的情况，比如赛车可靠性和人为失误，没有达到法拉利车队的通常水准。</p><p>　　蒙特泽莫罗邀请与会的所有成员对剩余赛季进行展望，大家百分之百的认为应该继续集中发展F2007<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>，并集中处理每个大奖赛周末。“我们可以在剩余分站全胜，因为我们具备了做到这点的能力。”蒙特泽莫罗在会议结束时总结到。蒙特泽莫罗还表达了对打赢间谍案官司的信心，他说：“车队充满信心。我自己、托德以及律师们充满信心。自从事件发生后，我已经再三重申，这是一起重大事件，我们将以巨大的决心继续下去，直到结束，也就是在<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"意大利\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%E2%B4%F3%C0%FB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">意大利</font></a></span>和英格兰的法庭，在9月13日巴黎FIA上诉法院的听证会上。”</p>

<p>莱科宁世界冠军梦未灭 法拉利必须尝试包揽分站前二</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-09/18403093586.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-09/18403093586.shtml</a></p><p>新浪体育讯　尽管要在六场比赛中追20分，法拉利车手莱科宁仍坚信自己有能力完成这个任务，夺取今年的世界冠军。条件很简单，法拉利必须在剩下的比赛中争取包揽分站前两名。</p><p>　　“冠军之战还没有结束，这是肯定的。”莱科宁说到。“我们有一辆很优秀的赛车。我认为亨格罗林是唯一一条我们相比迈凯轮略有劣势的赛道。当我们在麦尼库尔，在银石取胜的时候，我们就缩小了分差。我确信，当我们在相似的赛道上，我们就会有竞争力得多。在伊斯坦布尔、蒙扎还有斯帕，这里有很多长直到和高速弯，这些地方应该可以发挥出F2007的特性。”</p><p>　　“菲利佩和我必须争取更多的1＋2胜利。我知道要想连赢六场比赛很难，但是我们必须尝试一下。再加上一点运气，我们就能追上分差。”莱科宁说。</p><p>　　对于匈牙利站的失利，莱科宁感到非常遗憾，因为他认为法拉利<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>有击败迈凯轮的速度。</p><p>　　“如果有一位车手不应该跑在我前面，那他就算汉密尔顿。”莱科宁说到。“现在他和我之间的分差拉大到了20分。但是整场比赛下来我只慢他一秒。那场比赛中我的节奏非常好。如果没有慢车的话，我将强大得多。最后一圈时，我前面没有慢车了，看到我做到什么了吧：我们证明了可以跑的快得多。”</p><p>　　“汉密尔顿是一位真正的好车手，他没有出现一点错误。我在他后面寻找机会，但是他没有给我任何空子，所以我无法超越他。”莱科宁说到。“排位赛结束后，我们知道赛车很好。第一次停站时我们试车猜测迈凯轮赛车的载油量，希望通过策略超过他们，但是我们猜错了。”</p>

<p>我觉得法家的意思就是要让小冰拿下今年的车手总冠军的，法家庆典60周年的时候舒米开2004，他开2007就可以说明这一点了</p><p>我去继续祈祷攒RP去</p>

<p>舒马赫将赴巴西参赛卡丁车 马萨坐东广邀全球高手</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-10/12573095337.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-10/12573095337.shtml</a></p><p>新浪体育讯　F1七冠王迈克尔-舒马赫将参加今年的冠军卡丁车国际挑战赛(International Challenge of Go-Kart Champs)，此项赛事将在今年11月24日-25日在巴西圣保罗南部700公里的英格里西斯卡丁车赛道举行。</p><p>　　作为目前巴西的头牌赛车手，菲利佩-马萨将在比赛中以主人身份来迎接全世界顶尖车手的挑战。马萨向媒体证实，他的前法拉利队友，F1车王迈克尔-舒马赫也将参加今年的比赛。“事实上，迈克尔去年就想来参赛。但当时他已经允诺陪伴孩子们度假，时间正好冲突。”马萨解释到。“今年初，迈克尔就问我本届比赛的时间。时间确定后，他告诉我会安排自己的日程。欧洲大奖赛期间，他在纽伯格林告诉我，让我届时等他。”</p><p>　　冠军卡丁车国际挑战赛比赛用车的底盘、引擎和轮胎完全相同，比赛更考验车手的自身驾驶技术。自从这项比赛诞生以来，每年都会吸引很多国际大牌<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>手前来参赛。本届比赛预计参赛车辆为25辆。除了舒马赫和马萨外，已经确定参加今年比赛的车手还包括，法拉利F1试车手巴多尔，本田F1车手巴里切罗，雷诺F1试车手小皮奎特以及红牛二队F1车手里尤兹。</p><p>——————————————————————</p><p>舒米、马萨加上巴杜尔，法家聚会么 XDD</p>

<p>小冰内也去玩玩哪，反正现在巴西是冬天，应该很对内的胃口的</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em18.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em18.gif\" />

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>以快乐的名义</i>在2007-8-10 20:14:00的发言：</b><br/><p>小冰内也去玩玩哪，反正现在巴西是冬天，应该很对内的胃口的</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em18.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em18.gif\" /></div>擦汗，这可不是夏休度假安排啊，比赛是今年11月24到25日的，赛季结束后的事情了。

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>木梳</i>在2007-8-10 20:39:00的发言：</b><br/>擦汗，这可不是夏休度假安排啊，比赛是今年11月24到25日的，赛季结束后的事情了。</div><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em40.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em40.gif\" />没看到日期……</p><p>赛季结束的话 更应该去咯 XDD</p>

<p>感觉真是可爱……</p><p></p>

他们在F1里面斗完了又在卡丁车里面去斗<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />

<p>法拉利“超级助理”刚上路 舒马赫自感已有些落伍</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-13/08593100629.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-13/08593100629.shtml</a></p><p>记者陈贾报道 今年，法拉利从车手到技术部门都经历了大换血，因此从某种意义上说，舒马赫本赛季多次随法拉利到场的象征意义恐怕要大于实际意义：因为这多少代表了今天的法拉利和过去的法拉利之间的延续性。熟悉F1的人都知道，当年舒马赫远远不只是一位主力车手，还会参与到管理和技术的工作中。因此，他对车队以及车队的工作人员的熟悉会对换血中的法拉利大有帮助。而当随法拉利到现场观战时，他还会参与车队的临场讨论会。“我既会提出概括性的意见，也会了解问题的细节，并把我的意见告诉大家。” </p><p>　　不过与此同时，人们其实也都知道：舒马赫如今在法拉利“超级助理”这一职位的真正作用仍然是模糊不清的。事实上，他本人也承认这一点。“法拉利和我本人至今仍然都没能确定我的职权范围。”他说，“但我们同样不急于确定这一点。不得不承认，我从事车队后台工作的时间还很短，因此发挥的作用是有限的。我需要不断地了解新情况，这样才能为法拉利提供帮助。” </p><p>　　的确如此：有许多退役车手都喜欢对如今车坛的状况发表评论，但由于他们已经不再亲自从事这项运动了，因此他们的“意见”往往显得不合时宜———在舒马赫看来，他本人也是这样。 </p><p>　　“F1的发展一日千里，我已经感到自己有些落伍了。”舒马赫说，“和当车手时相比，我现在判断问题细节的能力显得有些退步。要想了解<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>的细节，你就必须经常驾驶它，但我已经不可能再亲自上阵开车了。” </p><p>　　不过，不管舒马赫今年在法拉利究竟起了些什么作用，有一点是毫无疑问的：他肯定不会愿意在好不容易能够有充足的时间陪伴家人后，重新接下车队中的太多工作。在5月的摩纳哥大奖赛期间，<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"意大利\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%E2%B4%F3%C0%FB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">意大利</font></a></span>曾经有好事媒体爆料称，当如今已是法拉利集团首席执行官的托德将来不再管理车队事务时，舒马赫将会接任车队领队一职。不过舒马赫本人对此并不感兴趣。原因很简单：一旦担任了实质性的管理角色，他就没法再享受退役后的快乐了。当有记者对他谈及这一点时，他赶紧一个劲地摇头：“每周在意大利的办公室里工作五天，不能回瑞士的家，每天工作12小时……不不不，我可不想变成这个样子。”</p>

<p>马萨坚信红魔将奋起反击 对包揽6站冠军持保守观点</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-13/09283100690.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-13/09283100690.shtml</a></p><p><img alt=\"马萨坚信红魔将奋起反击对包揽6站冠军持保守观点\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-08-13/U574P6T12D3100690F44DT20070813093019.jpg\" border=\"1\"/></p><p>新浪体育讯　巴西车手菲利普-马萨相信，法拉利一定能在本赛季余下比赛中奋起反击，但是与主席蒙特泽摩罗观点不同的是，他不认为法拉利能在所有比赛中跑在对手迈凯轮的前面。</p><p>　　“我信任车队，我相信我们能复制本赛季初一些非常好的结果。”马萨信心十足的说道，“幸运的是，接下来的很多赛道都更适合我们的赛车组合，我确定我们能赢得其中的一些比赛。”</p><p>　　“今年的某些赛道不太适合我们的赛车这是事实，我们的对手在性能表现和可靠性方面，都比我们更加稳定。而且在比赛的过程中，他们没有真正的机械问题。”</p><p>　　“而我们却遇到了一些问题，这正是他们现在为什么在两个积分榜上同时领先的原因。但是我们仍然拥有六场比赛的反击机会。我们唯一要做的就是努力工作，但是要想在每场比赛都跑在他们前面绝非易事。”</p><p>　　“接下来的一段时间没有测试，但是这对每支车队都是一样的，当然，位于工厂的工人会工作的非常努力。”马萨接着说道。</p><p>　　上一站在匈牙利的比赛，迈凯轮因为“排位事件”受罚，获得的15个车队积分无效，但即便如此，他们仍然领先法拉利19个积分。马萨在匈牙利因为排位赛发生的意外，位居第14位发车，最终获得第13三，一个积分也没有捞到，巴西人赛后承认，匈牙利站的比赛是其职业生涯中最糟糕的比赛。</p><p>　　“回顾亨格罗林，明显是一场让我沮丧的比赛。事实上我的位置能更靠前一些的，这是我整个职业生涯中最糟糕的比赛。”马萨在自己的官方博客中写道。</p><p>　　“星期六下午，一切开始都有问题。因为如果我能从第一排发车(这明显是可能的)，我将拥有很好的机会为领奖台而战。这是一个来自车队和车手共同的错误，其结果是使我错过了在周日继续战斗的机会。”</p><p>　　“比赛本身，由于发车靠后，基本上是待在原位置不动，没有任何真正的机会去超越其他车手，让人非常沮丧。当然，我们选择了重油发车，那也意味着要展开反击会非常艰难。”马萨最后说道。从比赛过程来看，法拉利的确给马萨安排的是重油，他的第一箱油跑了35圈。</p>

<p>舒马赫宣布告别2007赛场 在法拉利职务仍未确定</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-13/08453100610.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-13/08453100610.shtml</a></p><p>记者陈贾报道 在上一站匈牙利大奖赛上，法拉利的“超级助理”车王舒马赫没有出现在赛场边。在比赛开始前，他的新闻助理萨宾娜·科姆女士已经宣布：车王本赛季不会再到F1比赛的现场去观战了。至于自己在法拉利的未来，车王同样讳莫如深：“我将来具体担任什么职位还不确定。” </p><p>　　<strong>曾经的压力已经远离</strong>
        </p><p>　　今年在围场中遇到舒马赫时，人们的第一感觉是：他和以前并没有太多不同。例如，你仍然能够在真正见到他之前就感觉到他来了，因为他所到之处永远都围着一大群摄影记者———一个个都试图以最快的速度倒退着拍照，同时还在忙着躲避着别人的脚。当他出现时，他的步伐仍然和以前一样：快速，坚定，节奏自始至终一致。他知道，只要一停下来或者慢下来，自己就会被一大群人所淹没。 </p><p>　　他的谈吐同样没有变———语气总是非常平稳，但也偶尔带着一丝不易察觉的<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"幽默\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D3%C4%C4%AC\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">幽默</font></a></span>。他也仍然保留着当车手时的一项技巧：同时看着面前的30个人，却不与任何人发生眼神交流。一句话：如果他现在脱掉牛仔裤，重新换上红色的比赛服，坐进法拉利的驾驶舱，最后在比赛后走进新闻发布厅的话，那么在外人看来，会和一年前没有任何区别的。 </p><p>　　但如今的舒马赫与过去的舒马赫之间的区别却是人们的肉眼所看不见的。他周围的人经常说：舒马赫之所以是舒马赫，一个因素就在于他非常擅长应对压力和外界的注意力。但现在，他终于自成年以来第一次体会到了一种叫作“清静”的东西。“我现在感觉非常好。”他说，“我很明确，现在自己一切都很好。比如，和当车手时一样，去健身房的想法从来没有离开过我；但不同的是，那种曾经成天缠绕着我的，名叫‘压力’的东西已经永远离开我了。” </p><p>　　众所周知，舒马赫当车手时素以“工作狂”著称。他会认为，哪怕只把单圈速度降低1/10秒，付出再多的努力也是值得的。正因为如此，他才有了一副强壮的身躯。而正如他所说，当退役之后，他同样没有放弃健身房里的“功课”。但他自己也承认：“和过去相比，我的运动量大大减少啦。我现在进行锻炼纯粹是兴趣而已。大概你们看不出来，我的体重已经增加了好几公斤了。” </p><p>　　<strong>最重要的是感到自由</strong>
        </p><p>　　每一位运动员退役后，都面临着填补生活中空白的问题，而很自然地会有一些人对这一问题处理得比别人好。那么，当一位在一项运动中驰骋十余年，并且在这一领域取得了空前成就的人回归平常人的生活时，他会是怎样呢？舒马赫最初的想象很简单：做得越少越好。但他退役以来的生活却证明：这并不容易。“我最初从没有想到过，我的日程表会那么快地被填得满满当当的。我现在的生活比最初预期的要更丰富———我甚至已经开始向往所谓‘无聊’的生活了！”舒马赫开玩笑说。 </p><p>　　当然，今天舒马赫做的大多还是自己想做的事：见朋友，到世界各地旅行，当然还包括随法拉利到现场，等等。所以，他的日记总是记得又快又长。“最重要的是，如今我的生活一切都尽在自己的掌握之中，我感到很自由。” </p><p>　　其实，舒马赫也知道，如果真正到了“无事可做”的地步，自己也会很快想找些事来做的。但问题是，他到时候会找些什么事做呢？对这个问题，他自己现在似乎也不太好回答。“现在我还没能找到一种能让自己感到兴奋的挑战。”他承认说，“在法拉利时，每天都会有新的机遇和挑战出现；但现在，我最应该做什么还不好说。不过有一件事我很感兴趣———参与民用车的设计。这会是一件很有趣的事，而且我相信自己在这方面会有用武之地。” </p><p>　　不管怎么说，从现在起，至少在今年之内，舒马赫可以心无旁骛地陪伴家人了。“我上次陪儿子米克开卡丁车已经是很长时间以前了。我经常听人说，他和自己的父亲当年一样，也是个卡丁车狂。不过事实并非如此：他对许多事情都很感兴趣，不止这一样。在我们瑞士的家附近并没有卡丁车赛道。” </p>

<p>              一只弹簧引发的血案之——间谍门再现新证据，法拉利狮子大张口<br/>    <strong>德迷联盟Gerfans.CN讯|</strong>匈牙利站比赛后，在F1赛场掀起轩然大波的间谍门事件再度升级，法拉利挖掘新证据并上诉至英国最高民事法院，向迈凯伦车队提出最高一亿五千万欧元的民事赔偿要求。<br/>    目前，整个事件的焦点都集中到一只价值7.5欧元的小小的炭质弹簧上。这个新线索对迈凯伦车队非常不利，因为它很可能成为法庭上的重要证据，使得近期正为“银箭”事件头疼不已的迈凯伦的景况雪上加霜，甚至为迈凯伦带来高达一亿五千万欧元的巨额赔款判决。<br/>    从图中可以清楚地看到，在这只弹簧的作用下，法拉利赛车的底盘被明显抬高。经过技术测试，能够证明法拉利车队的此项技术不仅从空气动力学角度优化了赛车性能，而且在比赛中使得赛车的最大速度明显提高。<br/>    在2003与2004赛季中，当传奇车王迈克尔-舒马赫以优异的表现蝉联两届F1方程式总冠军时，也许除了法拉利车队的高级技师，根本没有人注意到，正是这只看起来构造极其简单的功能性弹簧立下了汗马功劳。<br/>曾经担任舒马赫的首席机械师的尼基尔-斯蒂芬将这项法拉利车队的高度机密透露给了迈凯伦车队的总设计师。于是，这支“银箭”车队立即向国际汽联提出了抗议。自今年三月起，国际汽联禁止各车队继续使用这种底板附属装置。<br/>    近日，法拉利车队提出新的抗辩理由，称迈凯伦车队使用了这项经由非法途径攫取的技术机密， 与此同时还通过申请国际汽联禁令的手段来达到削弱竞争对手的实力的目的。 迈凯伦车队这种非法行为给法拉利车队造成了巨大的经济损失 (包括预计利润差额，赞助商的直接经济损失，以及车队应获得的奖金等)。<br/>据此事由，法拉利车队已经向英国伦敦最高民事法院提起诉讼，申请损害赔偿。<br/>    英国主审法官声明，本案的争议赔偿数额将控制在五百万欧元至一亿五千万欧元之内。但具体无论赔偿数额是多少，对迈凯伦车队来说，都不会是一个能够轻松接受的小数目。法拉利此举无异于大敲竹杠。</p><p></p>

<p>法家是咋知道迈家用了那个小弹簧的？</p><p>经济赔偿倒在其次，呵呵。不知道国际汽联对这个证据会不会有啥想法。</p>

[此贴子已经被作者于2007-8-13 21:07:08编辑过]

“五百万欧元至一亿五千万欧元”赔偿金额好悬殊……<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em07.gif\" />

<p> <strong>德迷联盟Gerfans.CN讯|</strong></p><p> 8月16日，阳光明媚的西班牙小岛马略尔卡迎来了一位神秘的度假者。他的身影竟是如此熟悉，让人怦然心动……没错，他就是离开F1赛场将近一年的传奇车王舒马赫，那个曾经让红色风暴席卷全球，让无数粉丝如痴如狂的德国男子。<br/>    今年七月中旬刚刚结束了美妙的纽伦堡之旅，人气依旧的舒米再次以一身性感的黑色泳装出现在广大粉丝面前。兴奋的记者赶紧接连按下快门，捕捉这些难忘的精彩瞬间。<br/>    从远处就可以看到，湛蓝的海平面上停泊着一艘豪华的白色游艇，船舷还飘扬着三色的德国国旗——舒米不论何时何地都为他的故乡感到无比骄傲。凭借这个明显的标志，我们很容易就能辨别出车王舒米的私人游艇。<br/>    坐在红色法拉利里的舒米曾经用他超越完美的表现缔造了无数疾速的神话，今天，一次次划出优美的曲线跃入水面的他在不经意间再度焕发无与伦比的魅力。<br/>    不再有赛场上拥挤的起点发车，不再有无休止地疯狂超车，当然也不再需要考虑中途进站的问题了。这一切对于舒米来说，都已经化作对F1的美好回忆。退隐江湖之后，38岁的舒米终于可以尽情地与妻儿一起享受美好的休闲时光。我们现在看到的是一个尽情陶醉在与阳光、海浪的亲密接触中，无比惬意的舒米。<br/>    10个月前，F1史上最优秀的赛车手迈克尔-舒马赫在巴西站完成了他的谢幕演出。将奇迹一般的超越变成现实之后，他依依不舍地与曾经见证职业生涯中无数辉煌的F1赛场深情告别。<br/>    尽管退役后的舒米不必像从前一样的坚持难以想象的锻炼强度，我们惊奇地发现，他的身材还是保持得像以前一样完美，强健的肌肉和粗犷的线条与退役前的状态相比毫不逊色！<br/>    如果要举办“跳水方程式”（FP）比赛的话，曾经的F1方程式七冠王舒米一定有实力成为风靡全球的跳水之王。<br/>    从照片上可以看到，起初舒米全身放松地躺在甲板上享受日光浴，过了一会儿，他走到船舷边，深吸了一口气，然后笔直地跃入温暖的地中海水面。<br/>    爬上休息浮台之后，舒米有些不好意思地笑着，仿佛在对自己说：刚才的动作真是太搞怪了。<br/></p><p> </p><p>

                               
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<br/></p><p> </p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" />

<p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" /> 前两天还在抱怨说即便是度假了起码也给八卦记者们一点机会啊，结果真的看到这则新闻了！啊啊啊~~~某人~~~</p><p>其实，我还是觉得，他胖了，汗 Orz</p><p>不过能看到关于他的只言片语、他的照片就已经很开心了啊，叶子妹妹翻译辛苦 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /></p>

我也觉得舒米胖了～～～～～～～～～

<p>同排</p><p>我也觉得老头他胖了……</p>

胖了胖了。。。。。。<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />但是还是那样吸引人捏~~~<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" />