[新闻集合]2007赛季法国站(7.4更新)

木梳 · 发表于 2007-6-29 20:20:00

莱科宁向对手发起挑战针对发车问题已改进离合器<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-29/10183008537.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-29/10183008537.shtml</a><img alt=\"莱科宁向对手发起挑战针对发车问题已改进离合器\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-06-29/U1166P6T12D3008537F44DT20070629101852.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/> 莱科宁抵达法国马尼-库斯，还是一脸冷俊新浪体育讯　最近的几站比赛中，法拉利车队的芬兰车手莱科宁的表现不甚理想。他的表现也遭到了外界的普遍质疑。面对即将到来的几场欧洲的大奖赛，莱科宁希望能够在此恢复争冠的希望。　　过去的四站比赛莱科宁都没有登上领奖台，在本赛季的比赛还剩下10站的情况下，他落后榜首的汉密尔顿达到了26分。不过周四莱科宁表示，上周的银石试车使他对马尼库尔站的比赛更有信心，他希望能够通过胜利来重拾夺冠的信心。　　“我们在银石的试车很有成效。但试车仅仅是试车，我们到这里是来比赛的，当然，这里即便不是银石，我仍然感到很乐观”，莱科宁在新闻发布会上表示。“当然，现在所处的位置并不是我期望的，现在确实已经到了我们尽力提高，重获胜利的时候了。我希望现在我们回到欧洲之后可以看到更好的变化；　　“所以，明天让我们看看一旦到了赛道上会有怎样的发展，但我希望我们能够在自己的位置上向最大的对手发起挑战。我们正在改进，虽然所花的时间比我预期的要长一点”。　　在车队改进了赛车的离合器之后，莱科宁对未来的比赛感到乐观。“我的赛车一直受到抓地力不足的困扰，”莱科宁补充到，“此外最后的一场比赛(美国站)我使用偏硬的轮胎发车，但我们已经改进了赛车的离合器，相信这会起到作用”。

金色信仰 · 发表于 2007-6-29 22:33:00

法家这次应该翻身了吧！

木梳 · 发表于 2007-6-29 22:40:00

<div class=\"quote\">以下是引用金色信仰在2007-6-29 22:33:00的发言： 法家这次应该翻身了吧！</div>希望如此啊，而且法国站后又是英国站，总不见得就这样让迈家一骑绝尘了吧……

尖叫的光子 · 发表于 2007-6-29 22:44:00

挖哈哈哈哈 ~~~~~~~kimi归来~~~~~~~~~~~~~<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" />

木梳 · 发表于 2007-6-29 23:01:00

F1法国站二次练习红魔持续强势马萨最快KIMI第二<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-29/21383009610.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-29/21383009610.shtml</a>新浪体育讯　北京时间6月29日20:00，F1法国站第二次练习赛继续在马尼-库尔赛道进行。法拉利延续了首次练习的强劲势头，马萨和莱科宁分别以1:15.453和1:15.488的成绩占据本次练习的前二。红牛二队给人带来了不小的惊喜，斯皮德和里尤兹分别排在第三和第五位。而迈凯轮方面的情况却不太理想，汉密尔顿和阿隆索仅位居第四和第八。　　比赛开始前，气温从早上的17度上升到20度，赛道温度达到30摄氏度，但乌云仍笼罩着马尼-库尔的上空。在早上的首次练习中。法拉利车队处于统治地位，莱科宁和马萨分别以1:15.382和1:15.447的成绩排名第一和第二。迈凯轮车队的阿隆索位居第三，但是与芬兰冰人相差0.772秒之多。　　维修站绿灯亮起，第二次练习正式开始，宝马车队的海德菲尔德第一个进入赛道。6分钟之后，迈凯轮车手汉密尔顿登场，并在个人的第二圈跑出1:16.276的成绩，暂时排在首位。这位超级新秀在早上的第一次练习中，曾遭遇赛车抛锚。　　第12分钟，法拉利方面开始动身，马萨在第一个计时圈便跑入1分16秒，F2007的速度看起来非常具有竞争力。5分钟之后，莱科宁驾驶另一辆跃马上场，首个单圈1:15.996。这样，两辆F2007又将前两位占据。排在第三和第四位的汉密尔顿和阿隆索，但两人都在1分16秒开外。　　最近关于法拉利的“故事”不少：比赛/测试技术经理尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)遭自家车队调查、谣传车队风洞问题导致赛车发展受挫、更离谱的消息则是车队不满KIMI表现要请迈克尔-舒马赫复出……。希望法拉利能尽快用一场漂亮的胜仗，将这些分心事抛之脑后！　　回到比赛！第30分钟，马萨二次进入赛道，将单圈成绩刷新为1:15.453，使得自己榜首的位置进一步加固，KIMI则仍在站中。10分钟之后，红牛车队的里尤兹做出1:15.952，攀升至次席，多少仍人有些惊讶。他们的STR02，从本站开始使用与RB3类似的前翼方案。　　第47分钟，惊喜同样来自红牛车队，苏格兰老将库特哈德以1:15.958的单圈尾随里尤兹，升至第三。不过此时却从他的队友传来了不好的消息，马克-韦伯在阿德莱德发卡弯前冲出赛道，赛车是否受损是个未知数。　　第52分钟，法拉利车队的莱科宁重新回到赛道，将个人的圈速改写为1:15.643，让法拉利重新夺回了前二的位置。而迈凯轮方面，情况却不太理想，阿隆索多次试图提高个人的成绩都失败了，MP4-22在后两个计时段都明显比对手慢。　　红牛方面给人带来的惊喜还没有结束。第75分钟，驾驶另一辆STR02的斯皮德，跑出1:15.883的成绩，使得成绩榜的前五位，一时出现了三辆红牛赛车并排的景象。5分钟之后，虽然汉密尔顿将个人的成绩改写为1:15.780，但是斯皮德以一个新的单圈1:15.773，守住了自己第三的位置。　　第85分钟，比赛进入收尾阶段。法拉利双雄马萨和莱科宁的位置无人能够撼动，直至比赛停表。F1法国站的第三次练习将于北京时间6月30日17:00继续在马尼-库尔赛道进行，敬请关注！F1法国站第二次练习成绩表<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">成绩</td><td align=\"center\">时差</td><td align=\"center\">圈数</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:15.453</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">38 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:15.488</td><td align=\"center\">+0.035</td><td align=\"center\">28 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">斯皮德</td><td align=\"center\">红牛二队-法拉利</td><td align=\"center\">1:15.773</td><td align=\"center\">+0.320</td><td align=\"center\">21 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">汉密尔顿</td><td align=\"center\">迈凯轮-梅赛德斯</td><td align=\"center\">1:15.780</td><td align=\"center\">+0.327</td><td align=\"center\">36 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">红牛二队-法拉利</td><td align=\"center\">1:15.952</td><td align=\"center\">+0.499</td><td align=\"center\">40 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">红牛-雷诺</td><td align=\"center\">1:15.958</td><td align=\"center\">+0.505</td><td align=\"center\">36 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">罗斯博格</td><td align=\"center\">威廉姆斯-丰田</td><td align=\"center\">1:16.003</td><td align=\"center\">+0.550</td><td align=\"center\">39 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">阿隆索</td><td align=\"center\">迈凯轮-梅赛德斯</td><td align=\"center\">1:16.049</td><td align=\"center\">+0.596</td><td align=\"center\">32 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">戴维森</td><td align=\"center\">超级亚久里-本田</td><td align=\"center\">1:16.162</td><td align=\"center\">+0.709</td><td align=\"center\">25 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">拉尔夫-舒马赫</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:16.184</td><td align=\"center\">+0.731</td><td align=\"center\">41 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:16.205</td><td align=\"center\">+0.752</td><td align=\"center\">43 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">1:16.236</td><td align=\"center\">+0.783</td><td align=\"center\">42 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">13</td><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">威廉姆斯-丰田</td><td align=\"center\">1:16.260</td><td align=\"center\">+0.807</td><td align=\"center\">38 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:16.285</td><td align=\"center\">+0.832</td><td align=\"center\">46 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">巴顿</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:16.395</td><td align=\"center\">+0.942</td><td align=\"center\">43 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">红牛-雷诺</td><td align=\"center\">1:16.562</td><td align=\"center\">+1.109</td><td align=\"center\">17 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">17</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:16.735</td><td align=\"center\">+1.282</td><td align=\"center\">40 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">18</td><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:16.950</td><td align=\"center\">+1.497</td><td align=\"center\">47 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">19</td><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">1:16.968</td><td align=\"center\">+1.515</td><td align=\"center\">18 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">20</td><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">超级亚久里-本田</td><td align=\"center\">1:17.165</td><td align=\"center\">+1.712</td><td align=\"center\">49 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">21</td><td align=\"center\">苏蒂尔</td><td align=\"center\">世爵-法拉利</td><td align=\"center\">1:18.213</td><td align=\"center\">+2.760</td><td align=\"center\">32 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">22</td><td align=\"center\">阿尔博斯</td><td align=\"center\">世爵-法拉利</td><td align=\"center\">1:18.708</td><td align=\"center\">+3.255</td><td align=\"center\">9</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

以快乐的名义 · 发表于 2007-6-29 23:13:00

哇咔咔，法家厉害！！！<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em83.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em83.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em83.gif\" />

木梳 · 发表于 2007-6-29 23:18:00

<div class=\"quote\">以下是引用以快乐的名义在2007-6-29 23:13:00的发言： 哇咔咔，法家厉害！！！<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em83.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em83.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em83.gif\" /></div>算是睡醒了吧。请继续加油，拿下这一个分站！

以快乐的名义 · 发表于 2007-6-29 23:20:00

<div class=\"quote\">以下是引用木梳在2007-6-29 23:18:00的发言： 算是睡醒了吧。请继续加油，拿下这一个分站！</div>祈祷祈祷，我不说话，攒RPing~~~

以快乐的名义 · 发表于 2007-6-29 23:57:00

海费背伤，维特尔准备好了 ——<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />

vivic · 发表于 2007-6-30 00:02:00

梳子，在直播贴的开头不要写加油话了

kleinersebbi · 发表于 2007-6-30 10:51:00

<div class=\"quote\">以下是引用以快乐的名义在2007-6-29 23:57:00的发言： 海费背伤，维特尔准备好了 ——<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" /></div>新浪体育讯　库比卡刚刚恢复，宝马-索伯又遇到新的伤病困扰。在法国站周五练习赛后，海德菲尔德表示，他的背部头疼又出现了。为了预防万一，他需要在明天的排位赛前接受检查。 　　海德菲尔德上次出现背部疼痛是在上周的银石试车期间，今天，因为同样的问题，他提前结束了第二次练习，只跑了18圈。赛后，他将接受进一步的身体检查。　　“截至目前的练习赛都还不错。无论如何，我喜欢在这条赛道上开车。”海德菲尔德在赛后说道。他在前后两阶段的练习中分别排名第7和第19位。“我提前收车，是因为我想保护我的背部。上周在银石测试时我遇到一些问题，现在我仍然能感受到。作为预防，我想今天再检查一下。”海德菲尔德接着说道。　　尼克的队友罗伯特-库比卡今天是继续加拿大的事故后，首次返回驾舱。波兰人重新投入比赛非常开心，他两阶段的练习排名是第9和第12。　　库比卡赛后对今天的两次练习进行了简单总结：“今天开始时遇到了一些操控方面的问题，这让我错过了前一小时的练习时间，不过在下午一切都进行的很平稳。我们差不多完成自己的测试项目，特别是做了大量的调校工作。我很高兴回到车中，我们必须为明天而努力，但是总体来讲，赛车的平衡性并不是太糟。”<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />

kleinersebbi · 发表于 2007-6-30 15:56:00

<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em11.gif\" />已经检查过了,海费会参加比赛的<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" />Heidfeld kann trotz Rückenverspannung startenBMW-Sauber-Pilot Nick Heidfeld aus Mönchengladbach kann trotz Rückenproblemen beim Großen Preis von Frankreich starten. Der 30-Jährige hatte sich in Magny-Cours nach dem Formel-1-Training von einem Arzt vorsichtshalber untersuchen lassen. Dieser hatte Verspannungen im Rücken festgestellt. Heidfeld kann dennoch wie geplant zur Qualifikation antreten. Der Gesamtfünfte der Fahrer-Weltmeisterschaft hatte nach Testfahrten im englischen Silverstone über Rückenbeschwerden geklagt. Diese waren jetzt beim achten Saisonlauf wieder aufgetreten, weshalb er das zweite Training nach 18 Runden sicherheitshalber beendet hatte.

木梳 · 发表于 2007-6-30 16:48:00

<div class=\"quote\">以下是引用vivic在2007-6-30 0:02:00的发言： 梳子，在直播贴的开头不要写加油话了</div>收到，了解。

木梳 · 发表于 2007-6-30 16:52:00

阿隆索：F2007进步巨大本周要击败法拉利会很困难<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-30/01383009830.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-30/01383009830.shtml</a>新浪体育讯　法国站的周五练习被法拉利完全统治！马萨和莱科宁在两次练习中，轮番率领车队包揽前二的位置。赛后，迈凯轮车手阿隆索表示，要在本周末击败法拉利将是非常艰难的。　　阿隆索目前落后新秀队友汉密尔顿10个积分排名车手积分榜次席，在今天的两次自由练习中，他的成绩都不突出，分别位居第三和第八位。虽然阿隆索承认MP4-22还有提高的空间，但对手的强大也是不可否认的。　　“我认为法拉利很强大这点是毫无疑问的。”阿隆索在比赛结束后说道，“由于是周五练习，所以我们更希望他们搭载了不同的燃油，测试的项目跟我们不一样。但是他们明显大幅提高了赛车性能，所以要击败他们将会非常困难。”　　随后，阿隆索还表示，不要太在意他今天的练习排名，考虑到自己的载油量和测试的项目，这个结果他之前就知道了。　　“这仅仅是周五，考虑到我们的战术和载油量，我们或多或少知道自己不可能进入前三或者前四。所以第八位我多少已经料到。”阿隆索最后说道。

木梳 · 发表于 2007-6-30 16:52:00

马萨坚信法拉利会强大到底 KIMI指出F2007还能更快<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-30/02143009904.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-30/02143009904.shtml</a>新浪体育讯　法国站的周五练习被法拉利完全统治！马萨和莱科宁在两次练习中，轮番率领车队包揽前二的位置。赛后马萨表示，他相信法拉利整个周末都能保持这样的竞争力。　　马萨首次练习排名第二，二次练习排名第一。他效力的法拉利车队，已经连续三站输给对手迈凯轮了，目前不论是在车手还是车队积分榜上，都处于劣势。但是F2007今天的表现，给予了车队极大的鼓舞，马萨相信这样的势头会持续整个周末。　　“今天我们的速度很快，而且在早上的首次练习开始几圈之后，我们的赛车便找到了很好的平衡。”马萨在比赛结束后说道，“我们的准备工作在银石试车达到了顶点，我相信该是转化为成果的时候了。”　　“我们非常有竞争力，而且我相信能在接下来的周末得到延续。在性能表现上，中软胎看起来更稳定，而软胎则能给予更多的抓地力，它将被用于排位赛。”马萨接着讲述了两种轮胎的性能差异。　　与马萨相比，莱科宁显得更乐观。芬兰冰人虽然是今天最快成绩的创造者，但是他认为F2007仍然还有提高的空间。　　“我要说这是相当积极的一天。”莱科宁今年很少如此自信的谈吐，“我们工作的很出色，而且我认为我们整个周末都会拥有竞争力。从早上一开始，赛车便运行的很好，不过仍然还有提高的空间。”芬兰人接着说道。　　不过KIMI同时表示，现在要判断对手的水平很困难，而且他现在还不知道到底哪种轮胎更快。“然而，和平常的周五练习一样。要判断真实的实力格局是很困难的。我们在这里使用两种轮胎的性能非常接近。由于装配软胎时，我从未跑过干净的一圈，所以对于我而言，要说出哪种轮胎的更快一些是很困难的。”莱科宁最后说道。

木梳 · 发表于 2007-6-30 16:56:00

迈凯轮不为法拉利速度所动指出MP4-22还有提高空间<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-30/00403009785.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-30/00403009785.shtml</a><img alt=\"迈凯轮不为法拉利速度所动指出MP4-22还有提高空间\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-06-30/U574P6T12D3009785F45DT20070630004023.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/> 汉密尔顿在早上因为引擎保护系统介入导致赛车熄火抛锚。新浪体育讯　法国站的周五练习被法拉利完全统治！马萨和莱科宁在两次练习中，轮番率领车队包揽前二的位置。而作为过去三站冠军得主的迈凯轮，则遇到了一些麻烦。阿隆索和汉密尔顿各自的最好排名分别是第三和第四。但是赛后的银箭仍保持积极的心态，并指出MP4-22还有提高的空间。　　汉密尔顿早上因为引擎保护系统问题自动关闭，导致抛锚损失了不少测试时间。阿隆索则没什么大问题，他在下午试图寻找过弯极限的过程中，多次冲出赛道。对于全天的测试，车队领队朗-丹尼斯这样说道：“尽管今天早上遇到了一些小问题，但这仍然是一次正常的周五练习，我们还是设法取得了一些进步。然而，我们还有提高的空间。我们今天晚上将会努力工作，确保以最佳状态去面对明天的排位赛。”　　阿隆索和丹尼斯的观点相仿，西班牙人并不为法拉利今天的统治表现感到灰心。“我们设法完成了自己的测试项目。而且我们对于普利司通轮胎在这种比预期温度低情况下的表现，有了很好的了解。”阿隆索说道，“我们今天本可以更快的，在调校方面，仍然有少量的工作要做。然而，我认为迈凯轮接下来的表现，会比今天看到的要强，所以我并不为截至目前的结果感到担心。”　　汉密尔顿在赛后没对比赛做过多的评价，他主要讲述了自己的事故过程。“今天早上有点遗憾因为我损失了一些赛道时间，当时由于引擎运行温度太低，导致保护系统介入，结果我停在了赛道上。不过还好，赛车抢在距比赛结束还剩45分钟时运回了PIT，所以我能完成一些测试圈数。并且在下午完成了我们的测试项目。”汉密尔顿说道。

木梳 · 发表于 2007-6-30 16:56:00

练习赛成绩并非R27实力反映雷诺对法国站充满信心<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-29/23303009735.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-29/23303009735.shtml</a>新浪体育讯　雷诺车队自摩纳哥站开始，状态持续好转。虽然在今天进行的法国站周五练习赛中，R27不曾跑进前十，但是整个车队对于本周末的比赛还是非常乐观。　　费斯切拉在前后两阶段的自由练习中分别排名第18和第11位。赛后，意大利人对于自己今天的工作非常满意，并指出成绩排名并非真实速度的反映。　　“我拥有非常棒的一天。”费斯切拉在比赛结束后说道，“我跑了很多圈，并且完成了预定的测试项目，这始终是我们的第一目标。我们在调校上做出的改进很好，在这条赛道上驾驶，我真的感觉很舒服。”　　“在长距离的测试中，赛车的圈速和操控平衡性都相当稳定，这对比赛来讲是一个重要的因素。一旦我们完成了自己的分析，我不认为我们的位置会太糟。尽管通过今晚的工作，我们还能取得更多的进步，但是我认为我们拥有很好的工作起点。”费斯切拉非常乐观的说道。　　队友科瓦莱宁不太满意自己的表现，芬兰人在今天的比赛中遇到了赛车平衡性的问题。两次练习分别排在第19和第17位。　　“赛车的平衡性没有完全达到我此刻希望的水准，而且因此耗费了我今天的部分测试时间。加上我装上新胎跑最后一轮时遇到了很多慢车，因此影响不小。不过，这些事情我们都是可以通过今晚改变的。”　　“最重要的事情是完成测试项目，在调校上做出一些好的调整，给予我们一个为明天工作的平台。我认为我们在处理这方面的工作上是成功的，而且我们知道今晚的工作方向。现在，虽然仍有大量的工作要做，但是我认为雷诺明天的表现，将会比今天在成绩单上看到的位置要好。”

stephenlon · 发表于 2007-6-30 18:45:00

海费如果觉得不适的话还是不要硬撑了毕竟他的位置还是很稳的用不着那么拼命吧

stephenlon · 发表于 2007-6-30 18:49:00

法拉利想要追上迈克拉伦光自己拿冠亚军是不够的还需要宝马等车队的搅局祝他们好运

木梳 · 发表于 2007-6-30 19:09:00

F1法国站第三次练习汉密尔顿破红魔防线名列第一<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-30/18063010864.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-30/18063010864.shtml</a>新浪体育讯　北京时间6月30日18点，F1法国站第三次自由练习结束。迈凯轮车队英国车手汉密尔顿以1分14秒843这个令人瞠目结舌的圈速获得头名。法拉利车手马萨和莱科宁分列第二、三位。迈凯轮车手阿隆索直到本次练习的最后两分钟才出场，圈速名列第8位。　　周六的马尼库斯赛道终于天气放晴，赛道在太阳的照耀下温度上升到21度，赛道表面温度上升到31度，而且还在持续上升。　　练习开始前迈凯轮车队的汉密尔顿对一家意大利电视台说：“我们这次练习的目标是让赛车调校得更完美。排位赛中我们一定是要去争夺杆位的。”昨天结束的两次练习中，迈凯轮车队的表现让然大跌眼睛，MP4-22赛车甚至黑没有红牛二队的赛车快。汉密尔顿的赛车还在首次练习中出现问题。　　今天第三次练习的前十分钟，除法拉利和本田车队外的18位车手都完成了一个系统检测圈。十分钟后，世爵车队和超级亚久里车队开始做计时圈。15分钟后，丰田车队特鲁利率先做出1分17秒以内的圈速为1分16秒446。小舒马赫也轻易的进入1分17秒以内。可以看出，随着气温的升高，赛车在今天的速度提升要比昨天更快。　　宝马车队近来遭遇伤病问题。本周波兰车手库比卡伤愈复出，而德国老将海德菲尔德却背部不适。不过在本次练习前，海德菲尔德已经宣布可以带伤出站法国大奖赛。车手们开始考验赛车的极限，科瓦莱宁和戴维森的赛车都在赛道上出现侧滑，好在赛车没有受损。20分钟后，科瓦莱宁暂时以1分16秒216超过库比卡排在首位。　　法拉利车队终于在25分钟时出击。莱科宁只跑了3圈，最快圈速为1分15秒640以绝对优势排在头位。马萨只是出去加速跑了赛道的半程就返回维修站。巴西人在第一阶段留下的时间最快(22.0秒)。　　30分钟时突然出现红旗，赛道起点处的一块绿色尼龙带在赛车的碾压下出现褶皱。所有的赛车都回到维修站。第三次练习时间过半只有迈凯轮车队的两位车手没有出来做计时圈。此时赛道温度为22度，赛道表面温度已经上升到38度，比练习开始时高了7度。　　练习在中断6分钟后恢复进行，马萨和汉密尔顿同时冲上赛道。马萨跑了6圈并做出1分15秒442，超过队友莱科宁0.218秒的最快圈速。法拉利暂时包揽成绩表的前两名。足球巨星齐达内此时造访法拉利维修间，并目睹了车手的出色发挥。　　汉密尔顿只跑了三圈，他在一个减速弯骑上路肩导致赛车弹起。汉密尔顿的最快圈速为1分15秒625，暂时落后马萨0.203秒。迈凯轮赛车的速度果然在周六有了不小的提升。但是阿隆索仍然没有出现在赛道上。此时距离第三次练习结束只有15分钟。　　莱科宁的第二次尝试全速完成了3圈，圈速提高后仍落后马萨0.025秒。马萨的第二次尝试也是3圈，这一次巴西人做出了令人惊讶的圈速，1分15秒031已经超过2004年舒马赫在比赛中的最快圈速，领先莱科宁已达0.416秒。　　此时汉密尔顿正在加速疾驰，英国新秀在距离练习结束还有5分钟时做出一个令人瞠目结舌的圈速——1分14秒843！，比马萨刚刚做出的本周最快圈速还快了0.188秒。汉密尔顿的这次试跑只有2圈，加上第一次尝试也一共只完成了5圈。不过阿隆索还是没有出现。　　距离练习结束还有2分钟时，越发神秘的阿隆索终于出场。法拉利双雄也出来了。阿隆索在第一计时点的时间与汉密尔顿和马萨相同，但是后两段太慢圈速不佳，1分15秒742的成绩只能排在第八位。马萨在最后一圈也再次提高圈速，但是仍以0.063秒之差未能超过汉密尔顿。F1法国站第三次练习成绩：<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">最快圈速</td><td align=\"center\">差距</td><td align=\"center\">圈数</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">汉密尔顿</td><td align=\"center\">迈凯轮－梅赛德斯</td><td align=\"center\">1:14.843</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">8 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:14.906</td><td align=\"center\">0.063</td><td align=\"center\">16 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:15.276</td><td align=\"center\">0.433</td><td align=\"center\">15 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:15.404</td><td align=\"center\">0.561</td><td align=\"center\">19 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:15.489</td><td align=\"center\">0.646</td><td align=\"center\">20 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\">宝马</td><td align=\"center\">1:15.535</td><td align=\"center\">0.692</td><td align=\"center\">20 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">罗斯伯格</td><td align=\"center\">威廉姆斯－丰田</td><td align=\"center\">1:15.735</td><td align=\"center\">0.892</td><td align=\"center\">18 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">阿隆索</td><td align=\"center\">迈凯轮－梅赛德斯</td><td align=\"center\">1:15.742</td><td align=\"center\">0.899</td><td align=\"center\">4 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:15.801</td><td align=\"center\">0.958</td><td align=\"center\">19 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">红牛－雷诺</td><td align=\"center\">1:15.802</td><td align=\"center\">0.959</td><td align=\"center\">15 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">红牛－法拉利</td><td align=\"center\">1:15.872</td><td align=\"center\">1.029</td><td align=\"center\">22 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\"><a class=\"akey\" title=\"巴顿\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B0%CD%B6%D9\" target=\"_blank\">巴顿</a></td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:15.902</td><td align=\"center\">1.059</td><td align=\"center\">16 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">13</td><td align=\"center\">戴维森</td><td align=\"center\">超级亚久里－本田</td><td align=\"center\">1:15.925</td><td align=\"center\">1.082</td><td align=\"center\">20 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">小舒马赫</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:15.944</td><td align=\"center\">1.101</td><td align=\"center\">22 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">宝马</td><td align=\"center\">1:16.060</td><td align=\"center\">1.217</td><td align=\"center\">18 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:16.102</td><td align=\"center\">1.259</td><td align=\"center\">19 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">17</td><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">威廉姆斯－丰田</td><td align=\"center\">1:16.104</td><td align=\"center\">1.261</td><td align=\"center\">16 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">18</td><td align=\"center\">斯皮德</td><td align=\"center\">红牛－法拉利</td><td align=\"center\">1:16.161</td><td align=\"center\">1.318</td><td align=\"center\">18 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">19</td><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">超级亚久里－本田</td><td align=\"center\">1:16.221</td><td align=\"center\">1.378</td><td align=\"center\">18 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">20</td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">红牛－雷诺</td><td align=\"center\">1:16.573</td><td align=\"center\">1.730</td><td align=\"center\">14 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">21</td><td align=\"center\">苏蒂尔</td><td align=\"center\">世爵－法拉利</td><td align=\"center\">1:17.517</td><td align=\"center\">2.674</td><td align=\"center\">21 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">22</td><td align=\"center\">阿尔伯斯</td><td align=\"center\">世爵－法拉利</td><td align=\"center\">1:17.705</td><td align=\"center\">2.862</td><td align=\"center\">23 </td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

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