[新闻集合]2007赛季法国站(7.4更新)

<p><a href=\"http://bt.ydy.com/view.php?tid=44114&amp;language=cn\">http://bt.ydy.com/view.php?tid=44114&amp;language=cn</a></p><p><a href=\"http://bt.ydy.com/view.php?tid=44096&amp;language=cn\">http://bt.ydy.com/view.php?tid=44096&amp;language=cn</a></p><p>星星体育版的</p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>vivic</i>在2007-7-1 22:31:00的发言：</b><br/><p><a href=\"http://bt.ydy.com/view.php?tid=44114&amp;language=cn\">http://bt.ydy.com/view.php?tid=44114&amp;language=cn</a></p><p><a href=\"http://bt.ydy.com/view.php?tid=44096&amp;language=cn\">http://bt.ydy.com/view.php?tid=44096&amp;language=cn</a></p><p>星星体育版的</p></div><p>星星体育的前瞻好看不？我没拖过……</p><p>突然想起来，正赛咋没看到舒米的镜头？他不是没去围场里看吧……</p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>木梳</i>在2007-7-1 22:33:00的发言：</b><br/><p>星星体育的前瞻好看不？我没拖过……</p><p>突然想起来，正赛咋没看到舒米的镜头？他不是没去围场里看吧……</p></div><p></p><p>还不错，不过这站的车手采访就不用看了，采访的是大饼</p><p>大叔也许躲在pit里，今天杨奶奶不也是最后才看到吗，还有就是虐大饼实在太精彩，导播没空管其他的了</p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>vivic</i>在2007-7-1 22:40:00的发言：</b><br/><p></p><p>还不错，不过这站的车手采访就不用看了，采访的是大饼</p><p>大叔也许躲在pit里，今天杨奶奶不也是最后才看到吗，还有就是虐大饼实在太精彩，导播没空管其他的了</p></div><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em21.gif\" />  这倒是，真是难得一见啊，海费今天就是和他杠上了，还有Fisi <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em20.gif\" /></p><p>回头找图去，不知可会有舒米观战图~~~</p>

<p>本田终于摘得赛季第一分 巴顿放言追赶雷诺和宝马</p><p></p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-01/22593012584.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-01/22593012584.shtml</a></p><p></p><center><img alt=\"本田终于摘得赛季第一分巴顿放言追赶雷诺和宝马\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-01/U1166P6T12D3012584F44DT20070701225913.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>地球车得分了！ <br/><br/></center><p>    新浪体育讯　本赛季一直处于低谷的本田车队终于在法国大奖赛上有所斩获。本田车队在法国大奖赛上取得了赛季开始以来的首个积分，但是这个积分的获得者――获得第八的英国车手巴顿对这一成绩并不感到喜出望外。</p><p>　　法国大奖赛巴顿使用的RA107的改进型，也就是B版赛车。事实证明，经过大幅度改进的RA107给车队带来了本赛季迄今为止最强大的一场比赛，不过巴顿相信，为了提高排位赛的成绩，车队还有许多工作要做。</p><p>　　“这是个不错的成绩，但我不会为此特别激动，”巴顿在接受英国独立电视台采访的时候表示，“这仍然只是一个积分。我们要跻身前列，仍旧有很长的路要走；</p><p>　　“比赛的进程相当李想，我们只需要提高排位赛的成绩。在这里我们发挥了赛车的最大潜力。巴顿对成绩很高兴，在总结的时候，他把这一切归结于赛车的性能而非运气”，巴顿说。</p><p>　　“我们在很多车手完赛的情况下通过赛车的速度获得了一个积分，”巴顿说，“这是一个很好的基础。我们还不在车队的前列，所以我们还有很长的路要走，不过它仍然会给我们一些乐观和笑容”，巴顿表示，“我们的速度和雷诺一样快，从比赛的角度看，和宝马也非常接近。如果我们可以解决排位赛的问题就太棒了”。</p><p></p>

<p>八吨啊，你不怕被雷诺的掐死啊？我都佩服你的勇气了……</p><p> </p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em04.gif\" />

<p>汉密尔顿早知反超KIMI没戏 宣称迈凯轮将在银石反击</p><p></p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-01/23073012593.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-01/23073012593.shtml</a></p><p></p><center><img alt=\"汉密尔顿早知反超KIMI没戏宣称迈凯轮将在银石反击\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-01/U574P6T12D3012593F44DT20070701230727.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/><br/><br/></center><center><img alt=\"汉密尔顿早知反超KIMI没戏宣称迈凯轮将在银石反击\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-01/U574P6T12D3012593F45DT20070701230727.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/><br/><br/></center><p>　　新浪体育讯　汉密尔顿在马尼-库尔继续保持不下奖台的纪录。今天虽然发车时被莱科宁超越，最终获得第三，但是由于他排在队友阿隆索之前完赛，因此事实上他在车手积分榜上的位置更加安全了。对于法拉利今天的强大，汉密尔顿没什么话说，但是他相信迈凯轮将在银石杀回来。</p><p>　　“总的来讲我为车队感到高兴！”汉密尔顿在比赛结束后说道，“我们取得了很好的分数，我在车手积分榜上取得了很好的分数，这是最关键的，很明显我们需要保持推进。法拉利今天很快，但是我认为我们能在下一场比赛中超过他们。”</p><p>　　“我认为我们将在银石具备竞争力。为了保持提高，工厂后方的工人工作的非常非常辛苦，我知道我们将在下一场比赛中变得更快。只要我们能保持稳定性和可靠性，我看不到任何理由能阻止我们夺冠。”汉密尔顿接着说道。</p><p>　　汉密尔顿在发车时被莱科宁超越后便再也没有追回的迹象，赛后黑小伙表示，他当时便知道随着比赛的进行，要夺回位置的可能性是很小的。</p><p>　　“我今天的发车不是最佳的。我不知道发生了什么，我看到KIM一下子飞了过去，所以他的起步更好。我在比赛开始时速度很快，而且略快于KIMI，所以我认为我必须努力尝试。但是一旦你追近时，你便会失去下压力。除非你比对手快数秒，否认你是不可能超越的。”汉密尔顿最后说道。<br/></p>

<p>我曾领先莱科宁4.8秒！ 马萨抱怨胜利被慢车葬送</p><p></p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-01/23313012607.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-01/23313012607.shtml</a></p><p></p><center><img alt=\"我曾领先莱科宁4.8秒！马萨抱怨胜利被慢车葬送\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-01/U1166P6T12D3012607F44DT20070701233715.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>马萨赛后对莱科宁说了啥？ <br/><br/></center><center><img alt=\"我曾领先莱科宁4.8秒！马萨抱怨胜利被慢车葬送\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-01/U1166P6T12D3012607F45DT20070701233715.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>首次进站前马萨领先莱科宁4.8秒 <br/><br/></center><p>　　新浪体育讯　巴西车手马萨认为，是慢车阻碍了自己在法国站取胜。法国站杆位得主马萨在比赛的大部分时间里略微领先队友，但是第二次进站后他被莱科宁超过。</p><p>　　“实话说，我是因为慢车输掉比赛的。”马萨在赛后的新闻发布会上开门见山的指出失败的主因。“比赛的第一阶段我曾经领先基米4秒，那时候一切运转良好，因为前面没有阻挡。(首次进站前)我领先4.8秒，所以出来后我还能领先。然后到了第二次进站，他比我多跑3圈。所以情况相同，我要想保持领先就要储备超过4秒的优势。”</p><p>　　“但是我在第二阶段遗憾的遭遇了慢车。我失去了很多时间。甚至当你还没有尾随前面赛车的时候，你也会因为失去太多下压力而无法靠近。你会失去速度。这就是我今天遇到的最大问题，我也就是因为这个输了比赛。”马萨解释到。</p><p>　　尽管对未能获胜深感失望，但马萨还是对法拉利赛车在本站比赛中的强劲表现感到满意。</p><p>　　“赛车在(赛道的)所有部分都非常棒，当我独自驾驶的时候太棒了。车队斩获冠亚军是非常好的结果。像这样的周末感觉真好。”马萨说到。</p><p></p>

<p>雷诺自信与宝马难分伯仲 科瓦莱宁好局被特鲁利糟蹋</p><p></p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-01/23533012626.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-01/23533012626.shtml</a></p><p></p><center><img alt=\"雷诺自信与宝马难分伯仲科瓦莱宁好局被特鲁利糟蹋\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-01/U574P6T12D3012626F44DT20070701235352.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/><br/><br/></center><p>　　新浪体育讯　雷诺在马尼-库尔拥有本赛季最佳的赛季开局，费斯切拉和科瓦莱宁排在第五和第六位发车。但是比赛的结果却是失败的：前者最终获得第六，后者则因为第一圈被特鲁利追尾，一分也没有捞到。赛后，领队布里亚托利表示，要追山最近的对手宝马-索伯，雷诺仍然有一段路要走。</p><p>　　“排位赛之后，情况看起来不错，但是比赛表明我们仍然有一段路要走。”布里亚托利在比赛结束后说道。“科瓦莱宁的比赛在第一圈就给毁了，尽管那不是他自己的错。费斯切拉开的不错，但是他的车在中间一节看起来太重，因此浪费了大量的时间。他展示了勇猛的一面将阿隆索挡在身后，但是今天下午的比赛表明，我们仍然有工作要做。现在我们与宝马之间几乎没有差距，但是我们需要将周六的排位结果转化为周日的成绩。”</p><p>　　费斯切拉的观点和布里亚托利一致，他相信现在R27与宝马F1.07难分伯仲，并对被海德菲尔德超越表示遗憾。“我今天尽了最大可能，赛车的速度非常接近宝马，甚至也很接近前面的车队，因为我能在比赛结束时，将拥有相同载油量的阿隆索挡在身后。所以毫无疑问，我们正变得越来越好，一直都在进步。”</p><p>　　科瓦莱宁对于被特鲁利追尾感到很失望。“我的比赛事实上在第一圈就结束了。当我在进5号弯时特鲁利撞上了我，导致我的赛车打转右后胎被刺。”芬兰人回顾比赛时说道。</p><p>　　“我不得不进站，落后了几乎一圈。然后我感觉自己几乎每一圈都必须为出示的蓝旗降低圈速。一旦我进入空旷的赛道时，圈速便非常具有竞争力，但是仍然很难进入比赛节奏。在比赛中遇到这样的事情你什么也做不了，但是从排位和练习来看，我们的正在一步步重获竞争力，所以我非常期待7天之后的英国大奖赛。”科瓦莱宁最后说道。</p><p></p>

<p>特鲁利向科瓦莱宁道歉 小舒马赫惨做头号倒霉蛋(图)</p><p></p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-02/00093012633.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-02/00093012633.shtml</a></p><p></p><center><img alt=\"特鲁利向科瓦莱宁道歉小舒马赫惨做头号倒霉蛋(图)\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-02/U1166P6T12D3012633F44DT20070702000920.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>特鲁利把科瓦莱宁顶了个180度 <br/><br/></center><center><img alt=\"特鲁利向科瓦莱宁道歉小舒马赫惨做头号倒霉蛋(图)\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-02/U1166P6T12D3012633F45DT20070702000920.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>拉尔夫(红白)被老巴(绿)折磨的够呛 <br/><br/></center><p>　　新浪体育讯　法国站结束后，特鲁利向科瓦莱宁做出道歉。本站比赛开始后的第一圈行驶到阿德莱德弯时，特鲁利驾驶的丰田赛车追尾科瓦莱宁驾驶的雷诺赛车。本次事故导致特鲁利退出比赛，科瓦莱宁虽然修复赛车后继续参赛，但是成绩大受影响。</p><p>　　“这是一场比赛事故。第一圈在那个发卡弯大家挤在一起，当时我错判了形势。”特鲁利赛后说到。“我并非要攻击任何对手，我只是刹车太晚并且撞到了科瓦莱宁。”</p><p>　　“我真的很对不起他，因为我葬送了他的比赛，我自己也一样。很不幸，是我犯错了。这次碰撞损坏了我赛车的悬挂和前翼。我回到维修站，但是比赛无法继续。”本赛季表现一贯出色的特鲁利在法国站遭遇滑铁卢。“真是太惭愧了，因为我本来期待我的策略可以获得积分。不过下一场比赛很快就到了，车队的每个成员都相当努力的工作，我可以肯定，我们会在银石举行的英国大奖赛中取得佳绩。”特鲁利说到。</p><p>　　丰田车队另一位车手小舒马赫也在特鲁利的事故中受到影响，他在躲避这起事故时被两部赛车从身后超过。这位倒霉的德国老将最终仅取得比赛第十名。</p><p>　　“特鲁利撞到科瓦莱宁后我在后面无路可走，很不走运的丢失了两个位置。赛车很有竞争力，我的速度比巴里切罗快多了，但是无法超车。直到第一次进站前我损失了20秒。”小舒马赫郁闷的说到。</p><p></p>

<p>阿隆索仍对卫冕表示乐观 暗示自己不可能永远倒霉</p><p></p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-01/22423012576.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-01/22423012576.shtml</a></p><p></p><center><img alt=\"阿隆索仍对卫冕表示乐观暗示自己不可能永远倒霉\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-01/U574P6T12D3012576F44DT20070701231142.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/><br/><br/></center><p>　　新浪体育讯　两届世界冠军阿隆索在马尼-库尔度过了一个艰难的周末。他在昨天的排位赛中因为变速箱故障，未能在第三节做出有效单圈，必须排在第十位发车。再加上赛前无法对载油量做出调整，因此使得今天比赛的开局非常不利，最终仅获得第七名。 </p><p>　　而他的新秀队友汉密尔顿则再次登上了领奖台，并将积分优势从赛前的10分扩大到14分，本赛季还剩下9场比赛。面对进一步恶化的局势阿隆索表示，他仍然对今年自己卫冕世界冠军表示乐观。并指出汉密尔顿也可能有遇到麻烦的时候，如果这样，他将把积分缩小。</p><p>　　“是的，毫无疑问！”当记者问及阿隆索是否对今天卫冕世界冠军仍拥有信心时说道。“汉密尔顿，现在领先，他今天取得第三名，他在今年的8站比赛中全部登上奖台，但是当他遇到像我这样的变速箱故障或者受安全车干扰时，那将是我最大限度的缩小积分的时候。”阿隆索接着说道，随后西班牙人简单的描述了今天自己不利的开局。</p><p>　　“我们知道这将是一场复杂的比赛。发车靠后，而且载油量比其他人少。现在，我希望这两分能对最终的世界冠军归属起到重要作用。”阿隆索接着说道。</p><p></p>

<p>芬兰冰人宣告复活 莱科宁将获胜关键归为改善发车</p><p></p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-01/22413012575.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-01/22413012575.shtml</a></p><p></p><center><img alt=\"芬兰冰人宣告复活莱科宁将获胜关键归为改善发车\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-01/U1166P6T12D3012575F44DT20070701224139.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>莱科宁做出胜利者的手势 <br/><br/></center><center><img alt=\"芬兰冰人宣告复活莱科宁将获胜关键归为改善发车\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-01/U1166P6T12D3012575F45DT20070701224139.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>冰人一起跑就超了汉密尔顿 <br/><br/></center><p>　　新浪体育讯　芬兰车手莱科宁终于在法国大奖赛再次获得胜利。莱科宁赢得揭幕站之后的六站比赛里，他仅在巴林站登上领奖台一次。现在，芬兰冰人要告别本赛季以来的颓势。</p><p>　　法拉利车队在法国站具备了统治性的优势，莱科宁在与队友马萨的较量中获得胜利，这也是莱科宁转会法拉利车队后首次正面战胜马萨。</p><p>　　“很好。我认为我们曾经经历艰难时期，但是我也预计到会有这样的情况。”莱科宁在赛后的新闻发布会上说到。“当你没有取得好成绩的时候，人们总是会认为你失败了。但是我们需要的只是努力工作，找到正确的办法，我认为我们可以提高。”</p><p>　　比赛中莱科宁第三位发车，他在进入第一弯前超越汉密尔顿占据次席成为获得本场比赛胜利的重要基础。在比赛中的第二次进站，莱科宁终于超越了队友马萨取得领先。</p><p>　　“我的发车问题终于解决了，这对我的帮助很大。”莱科宁说到。“我认为<span class=\"yqlink\">
                        <form class=\"yqin\" action=\"http://www.iask.com/n\" method=\"post\"><input type=\"hidden\" name=\"k\"/></form><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>自始至终都很好，但也不是完美无缺。我对赛车感到很高兴。在首次进站前，我就尝试着向马萨施压。但是我遇到了一些慢车阻挡。不过在第二次进站时我成功的超过了他。对于我和车队来说这是美好的一天。”</p><p>　　“我不能再要求更多了，如果能在前排发车的话比赛就会更容易一些。我知道一切都取决于发车，这次我们做得很好。”赛前，莱科宁曾经透露他的法拉利F2007赛车改进了离合器，目的就是提高发车速度。看来，这次莱科宁的工作没有白做。</p><p>　　“我们仍然没有到达我们希望的位置，但是通过上次试车后我们对赛车状况感到很高兴。”莱科宁接着说。“我认为我们现在看起来有了很好的速度，所以希望我们能将这种势头保持到下一场比赛。”</p><p>　　慢热的芬兰冰人宣布恢复了速度，但是在世界冠军车手积分榜上他还落后汉密尔顿22分。</p>

<p>莱科宁赢得揭幕站之后的六站比赛里，他仅在巴林站登上领奖台一次</p><p>新浪你54马来西亚咩~~~~~</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em43.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em43.gif\" />

<p>1、真不知巴顿哪儿来那么多信心说地球车和宝马接近的 Orz  他们在车队积分上还是先考虑超过人家已经积了4分的超级亚久里吧 =。=</p><p>2、Kimi这次的起步我也没想到，居然能这么好，用起步就超越了小黑，一举奠定法家一二完赛的良好基础，大赞！</p><p>3、摸摸马小萨，一周后继续努力！</p><p>4、海基这娃这个赛季真多磨难，好容易从最初犯错被老花布痛骂中缓过劲儿了，结果这次又被牵连……</p><p>5、特努力态度真好，非常诚恳啊</p><p>6、貌似FA此前也说过诸如“汉密尔顿不会永远那么好运”的话吧，嘿嘿</p><p>7、请保持这样的发车水准，法家！</p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>木梳</i>在2007-7-2 1:39:00的发言：</b><br/><p>7、请保持这样的发车水准，法家！</p></div><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em20.gif\" /></p><p>飞出去的水准，呵呵呵</p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>ayakid</i>在2007-7-2 1:41:00的发言：</b><br/><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em20.gif\" /></p><p>飞出去的水准，呵呵呵</p></div><p>加个修饰吧：像离弦的箭一样，不然还以为是咋样发车了呢，汗</p><p>不过这次真的很快啊，我都没看清咋回事法家就一二地冲出去了</p>

<p>银箭解释汉密尔顿为何3停 阿隆索为变形的战术所累</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-02/00563012688.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-02/00563012688.shtml</a></p><center><img alt=\"银箭解释汉密尔顿为何3停阿隆索为变形的战术所累\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-02/U574P6T12D3012688F44DT20070702005954.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/><br/><br/></center><center><img alt=\"银箭解释汉密尔顿为何3停阿隆索为变形的战术所累\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-02/U574P6T12D3012688F45DT20070702005954.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/><br/><br/></center><p>　　新浪体育讯　从摩纳哥站开始，连续三站包揽冠军的迈凯轮，没能在马尼-库尔将势头延续下去。头号对手法拉利通过很抓赛车发展，已经迎头赶了上来。MP4-22不再像在北美那样，处于明显的优势地位。汉密尔顿的发车被超加上阿隆索从第十位发车，使得比赛一开始就朝着向法拉利一边倒。</p><p>　　汉密尔顿今天获得第三，对于车迷而言可能有两个疑问，一个是他的发车出了什么问题，第二是为什么会采取三次进站，这些在下面的车队赛后中都有提到，但不一定是的答案。阿隆索的比赛不只因为第十位发车而艰苦，更重要的是他的载油量是受原定战术限制的，并不能因为自己未能在第三节做出成绩而做出调整。</p><p>　　汉密尔顿在赛后这样说道：“我很开心今天获得第三，保持了我持续登台的纪录。我的发车不是最佳的，我不知道什么原因。在比赛的开始阶段，我的<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>非常好，而且我全速推进试图超越KIMI，但非常不幸，没能实现。”</p><p>　　“我选择了三停的战术。我为车队感到高兴，因为我们仍然在车手和制造商积分榜上领先。现在，我们将把精力集中在下周的英国大奖赛上，我认为我们将重新恢复<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"竞争力\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%BE%BA%D5%F9%C1%A6\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">竞争力</font></a></span>。我对在家乡的大奖赛中，取得佳绩信心十足，因为在车队中的每一人都在为此努力工作，就像我们面对每一场比赛一样。”汉密尔顿的目标，很显然是在家乡夺冠。</p><p>　　阿隆索虽然对于自己最终获得第七感到遗憾，但是他表示自己已经尽力了。“我今天尽了我的最大努力。但是我们知道，搭载原本瞄准排位前三的油量，从第十位起步肯定会非常艰难。这意味着每次进站时，我的位置总是发生变化，并最终掉到已经超越的对手后面。”阿隆索指出与发车位置不相符的载油量，注定了这个失望的结局。随后，他谈到了与海德菲尔德和费斯切拉之间的对抗。</p><p>　　“与海德菲尔德之间的对抗非常有趣，但是是很艰难的工作。我同时很好的超过了费斯切拉。我的目标是世界冠军，所以我今天必须尽我的最大努力争取积分，同时又不要太冒险。这是一个失望的结果，但是我们必须着眼于在下周取得提高，在那里我们应该会很强。”阿隆索讲述了个人对比赛的见解。</p><p>　　丹尼斯在总结比赛时这样说道：“好一场艰难的比赛！两位车手都拿出了稳定的表现，特别是阿隆索，他今天先后与海德菲尔德和费斯切拉轮番战斗。我们为汉密尔顿制定的是可以在两停和三停之间切换的战术，最后我们选择了后者。目的是为了让他受慢车的影响降至最低，确保他的季军位置不失。”</p><p>　　“从第十位发车，阿隆索的比赛始终充满着挑战。但是我们的目标是获得积分，这点他做到了。然而，有一点很清楚，那就是我们的竞争力水平没能达到期望的水准。但是，我们仍然是带着两个积分榜同时领先的优势返回银石的，我们将在那里恢复强大。”丹尼斯最后说道。</p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>木梳</i>在2007-7-2 1:46:00的发言：</b><br/><p>加个修饰吧：像离弦的箭一样，不然还以为是咋样发车了呢，汗</p><p>不过这次真的很快啊，我都没看清咋回事法家就一二地冲出去了</p></div><p>9494.我看了开头的发车都愣住了……这个是Kimi超过去了吗？</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em12.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em12.gif\" />

<p>法拉利及时回勇享受1+2 马尼库尔成为另一个拐点</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-01/23043012588.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-01/23043012588.shtml</a></p><p>新浪体育讯　排位赛遭挫后，在第三阶段中垫底的阿隆索就表示，很希望法国大奖赛可以来一场雨，这样的话他才有机会提升更多的位置。很遗憾，马尼库尔最后的演出无风无雨，所以结果只能让卫冕冠军失望了，虽然他为我们频频制造出精彩的超车画面，但是其他三位克尽职守的表现才是这场比赛的主旋律。莱科宁等了很久，终于等来了澳大利亚之后的首个分站冠军；马萨被队友在后半赛段超越固然有些郁闷，法拉利的整体回归倒也是好事一桩；至于汉密尔顿，则继续保持着处子赛季每站必登领奖台的纪录。</p><p>　　记得在周五第一场练习赛结束后，阿隆索就认为法拉利每圈领先迈凯轮可能近0.5秒。排位赛第三阶段，汉密尔顿落后马萨的时间微乎其微，屈居第二。从正赛的进程不难看出，迈凯轮其实赌在了起跑点，也就是杆位之争，与绝大多数不同的是，银箭使用的是三停战术，由于马尼库尔赛道的维修区相对短些，两停和三停都具有可操作性。可以想像一下，一旦汉密尔顿可以在排位赛上争得第一，然后在发车时守住自己的位置，即便不能拿到冠军，亚军还是很有戏的。汉密尔顿没有做到以上这些，比赛的发展自然就是另外一种版本了。</p><p>　　就像莱科宁在赛后说得那样，从开始到最后，一切都好顺利。首先，他顺利地在发车后超过了排在自己前面的汉密尔顿，如若不然，他就无法始终紧跟队友，为后面的超越做最充分的准备。第一次进站，莱科宁就比马萨晚了三圈，相较迈凯轮，法拉利两位车手的策略稍有不同。马萨在第10圈左右便开始套慢车的圈，这显然在比赛后半阶段成为了一个相当负面的因素，扎堆慢车，加上领先队友的优势并不足够，而莱科宁第二次进站加油的时间比马萨少了1.2秒，后者在出战后便将第一的位置揽在自己怀中。对车队来说，内战必须在不影响整体成绩的情况下进行，不必要的消耗是完全多余的。在迈凯轮连续三站保持强势后，法拉利在本站的回勇相当即时。无论是新定风翼的表现，还是对普利司通轮胎的掌控，他们的表现有目共睹。于是舒马赫说，现在的差距并不意味什么。潜台词就是，好戏还在后头。</p><p>　　正赛进行到第16圈时，迈凯轮两位车手先后进站，时间掌握得恰到好处。因此，并不排除车队临时将阿隆索三停的策略改为两停的可能。在确定汉密尔顿为三停后，几乎就确保了法拉利的1-2位。所以，英国小将在第二次出站后与库比卡展开缠斗一举变得相当关键，从埃斯托利尔弯拼至阿德莱德，两位新人的表演相当精彩，汉密尔顿拿回了第三的位置，为自己才是最耀眼的新人作出了最好的注解。</p><p>　　领先车队的四名车手中，经历最坎坷的当属阿隆索，发车阶段特鲁利和科瓦莱宁的碰撞让阿隆索上升至第八位。接着，西班牙人很快超越了罗斯伯格，把下一个目标瞄向了<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">宝马</font></a></span>车手海菲尔德，尽管在第五圈阿隆索便一度超过海菲，但在杀红了眼的同时，西班牙人也是状况不断，虽然先后超过了前队友费斯切拉和海菲，但是第二次进站后却是一切回到原点。在切卡尼弯，我们不止一次看到卫冕冠军犯错，很大程度上表明了阿隆索不甚稳定的心态。</p><p>　　在加拿大站遭遇<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"车祸\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B3%B5%BB%F6\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">车祸</font></a></span>的库比卡本站比赛相当惹眼，拿到第四，值得一提的还有<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"巴顿\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B0%CD%B6%D9\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">巴顿</font></a></span>，本田车队在法国站推出了新的空动套件，巴顿也兑现了“拿分”的口号。</p><p>　　马尼库尔无疑将成为本赛季的有一个拐点，迈凯轮应该要未雨绸缪了。</p>

<p>库比卡取得今年最好成绩 海费享受与阿隆索对抗(图)</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-02/01243012721.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-02/01243012721.shtml</a></p><center><img alt=\"库比卡取得今年最好成绩海费享受与阿隆索对抗(图)\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-02/U1166P6T12D3012721F44DT20070702012418.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>大难不死必有后福 库比卡法国摘取今年最好成绩 <br/><br/></center><center><img alt=\"库比卡取得今年最好成绩海费享受与阿隆索对抗(图)\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-07-02/U1166P6T12D3012721F45DT20070702012418.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>海德菲尔德沉着应对阿隆索发起的猛攻 <br/><br/></center><p>　　新浪体育讯　宝马成为法国大奖赛的第二大赢家，这支年轻的德国车队以本赛季的最佳站绩揽得9个积分，巩固了车队积分榜第三名的位置。波兰车手库比卡在本站比赛中自始至终都保持在第四位，这也是他本人在今年取得的最好成绩。</p><p>　　“我们能以第四位和第五位完赛真实太好了。对我来说这是一场安静的比赛，这个周末非常不错。”波兰车手库比卡赛后说到。“我们的发车很好，但是和汉密尔顿一样处在赛道较脏的一侧，因此没有机会超车。后来的比赛中我只有一次接近他，就是在他完成加油出站的时候。我们之间进行了短暂的战斗，但是他的轮胎是新换的，可以在发卡弯刹车更迟，因此他超过了我。”</p><p>　　“最后20圈我要做的就是将<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>开到终点，为车队取得好成绩。当时刘易斯已经跑远了，尼克在我后面。赛车非常好，基本上我(将赛车的潜力)百分之百的发挥出来了，我自己也是。”加拿大站经历严重撞车的库比卡错过了美国大奖赛。本站比赛前波兰人表示自己的身体完全康复。最后，库比卡开玩笑说到：“现在我就可以再跑一场比赛。”</p><p>　　海德菲尔德与迈凯轮车手阿隆索展开激烈竞争，虽被对手超车，但这位老将靠自己一贯稳健的驾驶最终位列队友之后取得第五名。成绩不错，但是海德菲尔德还是对比赛开始时雷诺车手费斯切拉的动作感到不满意。</p><p>　　“比赛开始后两辆雷诺跑到了赛道中间。我试图从右侧超越费斯切拉，但是他挡了过来，这种动作是不正当的。”海德菲尔德指责到。“我与阿隆索之间的战斗很有趣，对我的结果也产生了影响。那时候我必须顽强抵抗，但是我认为从我们双方看来这都是一次公正的较量。把他挡在身后不容易，尤其是在比赛中期，那时候他的赛车载油量较少。”</p><p>　　“在这场比赛中法拉利很强，其实我们通过上次试车就已经知道了。我们决不能低估雷诺，他们是在位世界冠军。”海德菲尔德在取得一场成功的比赛之后仍对雷诺的威胁保持者警惕。</p>