[新闻集合]2007赛季巴西站(Kimi冠军得到确认)

德国派使者 · 发表于 2007-10-20 20:10:00

<div class=\"quote\">以下是引用木梳在2007-10-19 20:22:00的发言： 闻不到硝烟的味道也很好大舒马赫乐得在家看电视　　瑞士日内瓦湖边，迈克尔-舒马赫正悠闲地窝在软软的沙发里，他的手里抓着一个抱枕，随时准备应付家里的两个“小鬼”向他发起“挑战”。F1七冠王的脸上显露出舒心的笑容，十几年来，这是他第一次能如此惬意地在电视机前享受F1赛季的收官战。　　“收官战巴西站一定会是场精彩的比赛。”在自己的官方网站上，舒马赫写道，“只要我回首一下往事，我就能真切地体会到这样一场比赛对车手来说有多少意义。但说实话，我非常高兴，现在我能在家里的沙发里享受这场比赛。</div>哈哈～～～Schumi果然会看直播呢～真好！好好享受当观众的轻松和惬意吧～^___^ 哈哈，宝贝这次你支持你的Ferrari；我就不和你一样了，我坚定地支持L.H夺冠～～～<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />偶棉拭目以待吧～～～

木梳 · 发表于 2007-10-20 20:13:00

Q & A with Felipe Massa By Jonathan Noble翻译：木梳（时间仓促没做校译，如有错误请不吝赐教，多谢了~~~）As the only one of the top four drivers not involved in the title battle, Felipe Massa is in a strange position going into his home Grand Prix - potentially on hand to help teammate Kimi Raikkonen, but also keen to go for victory with no concerns about the points implications. 作为四名领先车手中唯一一名不再有可能获得总冠军的车手，菲利普·马萨在他的主场比赛中处在奇怪的位置：一方面是尽可能地帮助队友Kimi，另一方面他也渴求赢得一场对于积分牵连无足轻重的胜利。At the traditional Shell press conference on Thursday, Massa told the media how he intends to approach the Interlagos weekend. 在周四的传统壳牌发布会上，马萨对媒体坦露了他对周末英特拉格斯赛道的比赛的打算。Q. When did you first realise that you had no more chance of winning the world championship? 问：你是在什么时候第一次意识到你已经没有争夺总冠军机会的？Felipe Massa: \"Obviously after all the races where we couldn\'t score points and didn\'t score points where we should have. The loss of points in these races is what really affected us. But it was a combination of things. It was a general problem but we worked hard and we will keep working hard to ensure that what happened this year will not happen next year.\" 马萨：很显然，在那些我们没有取得积分的比赛后和那些我们没有能够拿下应该拿下的积分的比赛后。这些失去的积分确实影响了我们。但是这是很复杂的事情。这是很常见的问题，不过我们一直努力工作着，并且会继续努力地工作下去，以确保今年发生的事情不会在明年重演。Q. With all the reliability problems this year, do you trust the team less? 问：今年的可靠性问题会减少你对车队的信任么？FM: \"No. I only trust the team 100 percent. The trust is strong. I trust the team and all believe in the team. The best thing is to work together and solve the problems\" 马萨：不。我依然会100%地信任车队。这种信任是很强大的。我信任并且信赖车队。能够一起工作并且解决问题是最棒的事。Q. Now that you cannot win the championship, does that meant you will be more aggressive on the track than the men still fighting for the title? 问：现在你已经不可能赢得总冠军了，这是否意味着你将比那些为了总冠军而战的车手更具攻击性？（诺神你要不要一遍遍地提醒小马儿他已经在车手年度总冠军中出局了？）FM: \"Oh yeah, of course. My position is clearly defined and I want to fight for the win. I have no problems taking more risks and being more aggressive than my rivals. I know they are fighting for themselves and I am going to do the best I can to try and win.\" 马萨：哦，嗯，当然。我的位置已经清楚了，而且我想为胜利而战。比起我的竞争对手们，我更加不必担忧冒险和充满攻击性。我知道他们在为自己而战，而我也想尽我所能地做到更好，去赢得胜利。Q. What would be the summary of your year? 问：你如何总结你的这个赛季？FM: \"I think it was a very good year and a good championship for myself. We didn\'t make it at some of the races and of course the championship turned out to be a bit different than expected. But it was a good year, and a special year. I was strong and was able to win races. It was a good year.\" 马萨：我认为对我而言，这是很不错的一年和一个赛季。在一些比赛中我们没能获胜，并且总冠军的竞争也比想像中更困难。但是这是不错的一年，并且是特别的一年。我是强大且是能够赢得比赛的。这是不错的一年。（小马儿你这是在自我催眠么……）Q. What are your comments on the McLaren spy saga? 问：你是如何评价迈克拉伦车间谍门事件的？FM: \"I think it was something that was really bad that happened - going to court and things like that. But there are regulations in the sport and if you don\'t comply with them then you have to be punished, otherwise it would be a free for all.\" 马萨：我认为这是一件很糟糕的事——上法庭打官司，事情是这样的。但是在体育中是有规则的，如果你不能遵守它，那么你就必须被处罚，否则规则就太随意了。Q. Do you think McLaren benefited from the information they got? 问：你认为迈克拉伦从他们获得的情报中获利了么？FM: \"If you have a competitive car like Ferrari, which was the most competitive car in the first race, and you are one or two tenths behind and then you get some information and then you know their strategy then it can help.\" 马萨：如果你拥有像法拉利这样的竞争对手，它是第一场比赛中最具竞争力的车，而你落后它0.1或0.2秒，此时你获得了一些情报并且知道了他们的策略，那么这些情报会帮助到你。Q. Do you think the Interlagos circuit will suit McLaren? 问：你觉得英特拉格斯赛道适合迈克拉伦赛车么？FM: \"It is difficult to know right now. We know the track is not bad for the Ferrari car, but we cannot be sure 100 percent who will be more competitive. In my mind both teams will fight until the bitter end but has the extra tenths is difficult to tell.\" 马萨：现在很难知道。我们知道这条赛道对法拉利赛车而言不差，但是我们并不能100%地肯定谁更有竞争力。在我看来，两个车队会展开激烈竞争直到比赛结束，但是很难说谁会具有那0.1秒的优势。Q. What is your situation this weekend? Are you able to fight for the win, or do you just have to help Kimi? 问：你的地位是怎样的？你能够为获胜而战么？还是仅仅只能协助Kimi比赛？FM: \"We know it is not an easy situation. It is complicated. To gain seven points in one race is a lot and but he situation does not only depend on my and Kimi, but also McLaren as well. 马萨：我们知道这不是一个简单的处境。情况是复杂的。在一场比赛中获得7分是很多的分数，但是Kimi的名次并不仅仅依赖于我和Kimi自己，还取决于迈克拉伦的成绩。\"If Kimi is first and I am second and McLaren are third then it is pointless because Kimi wouldn\'t be champion. It depends on McLaren and if one McLaren is fourth with another car in between them then that will definitely help our situation.\" 如果Kimi第一我第二迈克拉伦第三，那么这将无济于事，因为Kimi无法因此而获得总冠军。这将取决于迈克拉伦，如果他们的一名车手是第四而在他们之间还有其他的车，这样的形式对我们而言就是有利的。

Annalise · 发表于 2007-10-20 20:53:00

本年度的最后一站了大家都加油哦<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" />

木梳 · 发表于 2007-10-20 22:09:00

第三次练习赛结果

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圈速情况也贴贴吧

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[此贴子已经被作者于2007-10-20 22:10:52编辑过]

木梳 · 发表于 2007-10-20 22:25:00

F1巴西站第三次练习马萨最快阿隆索节约使用引擎<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-20/22093237449.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-20/22093237449.shtml</a>新浪体育讯　北京时间10月20日21:00，2007世界一级方程式锦标赛收官站——巴西大奖赛的第三次练习赛继续在英特拉格斯赛道进行。最终本土作战的巴西车手菲利普-马萨以1分11秒810的成绩名列首位，这同时也是本周以来的最好成绩。排在第二和第三位的分别是汉密尔顿和莱科宁，而两届世界冠军阿隆索为保护引擎，只跑了12圈，单圈速度位居第八。　　今天的英特拉格斯晴空万里！赛前气温达到27摄氏度，而赛道温度更是高达51度。在这里向大家重复播报一个重要消息：汉密尔顿在昨天的首次练习中违反雨胎的使用规则最终并没有收到处罚，只是由车队上交了15000欧元的罚款而已。　　回到比赛。第三次练习的前5分钟，除了法拉利车队外，其余的20位车手均按照常规步骤，上场跑了一个系统设置圈后返回PIT。第9分钟，真正的调试工作开始。世爵和丰田车队的两位车手率先活跃在赛场上。接着本田车队的<a class=\"akey\" title=\"巴顿\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B0%CD%B6%D9\" target=\"_blank\">巴顿</a>加入进来。到第15分钟时，由特鲁利做出的1分14秒142的成绩暂列首位。　　第18分钟，测试的第一轮高峰来临，法拉利双星动身加入进来。莱科宁一上来连续跑了8圈，最快成绩1分13秒011，这显然是一次长距离测试。马萨晚2圈登场，巴西人的速度极快，第一个单圈就进入1分13秒。他也连续跑了8圈，以1分12秒653的成绩暂列首位。　　汉密尔顿和阿隆索第20分钟回到赛道，由于之前跑了一个系统设置圈，因此算起来这是他们的第二轮试跑。两人这次分别测试了5圈和4圈，成绩不是很突出，分别为1分13秒213和1分13秒249。　　第35分钟，法拉利车队的莱科宁和马萨开始自己第二轮试跑。后者的速度依旧极其迅猛，他在个人的第12圈做出1分12秒136的成绩。莱科宁则在同期跑出1分12秒358，芬兰人在Bico de Pato弯轮胎出现锁死、向弯外滑出。二者这次分别跑了6圈和7圈。　　迈凯轮方面，两届世界冠军阿隆索仍然进行的是短距离测试，他这次仅跑了3圈，圈速提高为1分12秒817。而汉密尔顿则是进行了长距离的测试项目——狂奔8圈，但圈速没有提高。　　最后10分钟，进入最后一轮试跑。法拉利车队的马萨和莱科宁，率先打破1分12秒大关：以1分11秒810和1分11秒942的成绩位居前二，不久后汉密尔顿也跑出1分11秒934的好成绩，插入其中。两届世界冠军阿隆索，最后只跑了4圈，总圈数为12圈，比三位对手少了很多(马萨22圈、汉密尔顿18圈、莱科宁21圈)，<a class=\"akey\" title=\"西班牙人\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%CE%F7%B0%E0%D1%C0%C8%CB\" target=\"_blank\">西班牙人</a>很显然是在保护引擎。　　F1巴西站的排位赛将在明日零点举行，届时我们将对比赛进行图文直播，敬请关注！<table class=\"smalltext\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"2\" width=\"100%\"><tbody><tr><td class=\"smallheading\" align=\"right\" bgcolor=\"#cc0000\">

os </td><td class=\"smallheading\" align=\"left\" bgcolor=\"#cc0000\">Driver </td><td class=\"smallheading\" align=\"left\" bgcolor=\"#cc0000\">Nat </td><td class=\"smallheading\" align=\"left\" bgcolor=\"#cc0000\">Team </td><td class=\"smallheading\" align=\"right\" bgcolor=\"#cc0000\">Laps </td><td class=\"smallheading\" align=\"right\" bgcolor=\"#cc0000\">Time </td><td class=\"smallheading\" align=\"right\" bgcolor=\"#cc0000\">Gap </td><td class=\"smallheading\" align=\"right\" bgcolor=\"#cc0000\">To 1st </td></tr><tr><td align=\"right\">1. </td><td align=\"left\">Felipe Massa </td><td align=\"left\">BR </td><td align=\"left\">Ferrari </td><td align=\"right\">22 </td><td align=\"right\">1:11.810 </td><td align=\"right\"> </td><td align=\"right\"> </td></tr><tr><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">2. </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Lewis Hamilton </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">GB </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">McLaren-Mercedes </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">18 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1:11.934 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">0.124 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">0.124 </td></tr><tr><td align=\"right\">3. </td><td align=\"left\">Kimi Raikkonen </td><td align=\"left\">FIN </td><td align=\"left\">Ferrari </td><td align=\"right\">21 </td><td align=\"right\">1:11.942 </td><td align=\"right\">0.008 </td><td align=\"right\">0.132 </td></tr><tr><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">4. </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Mark Webber </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">AUS </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Red Bull-Renault </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">14 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1:12.446 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">0.504 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">0.636 </td></tr><tr><td align=\"right\">5. </td><td align=\"left\">Jarno Trulli </td><td align=\"left\">I </td><td align=\"left\">Toyota </td><td align=\"right\">23 </td><td align=\"right\">1:12.461 </td><td align=\"right\">0.015 </td><td align=\"right\">0.651 </td></tr><tr><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">6. </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Rubens Barrichello </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">BR </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Honda </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">24 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1:12.478 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">0.017 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">0.668 </td></tr><tr><td align=\"right\">7. </td><td align=\"left\">Nick Heidfeld </td><td align=\"left\">D </td><td align=\"left\">BMW </td><td align=\"right\">25 </td><td align=\"right\">1:12.579 </td><td align=\"right\">0.101 </td><td align=\"right\">0.769 </td></tr><tr><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">8. </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Fernando Alonso </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">E </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">McLaren-Mercedes </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">12 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1:12.594 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">0.015 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">0.784 </td></tr><tr><td align=\"right\">9. </td><td align=\"left\">Sebastian Vettel </td><td align=\"left\">D </td><td align=\"left\">Toro Rosso-Ferrari </td><td align=\"right\">18 </td><td align=\"right\">1:12.767 </td><td align=\"right\">0.173 </td><td align=\"right\">0.957 </td></tr><tr><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">10. </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Nico Rosberg </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">D </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Williams-Toyota </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">20 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1:12.823 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">0.056 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1.013 </td></tr><tr><td align=\"right\">11. </td><td align=\"left\">Vitantonio Liuzzi </td><td align=\"left\">I </td><td align=\"left\">Toro Rosso-Ferrari </td><td align=\"right\">20 </td><td align=\"right\">1:12.893 </td><td align=\"right\">0.070 </td><td align=\"right\">1.083 </td></tr><tr><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">12. </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Giancarlo Fisichella </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">I </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Renault </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">20 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1:12.913 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">0.020 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1.103 </td></tr><tr><td align=\"right\">13. </td><td align=\"left\">Jenson Button </td><td align=\"left\">GB </td><td align=\"left\">Honda </td><td align=\"right\">22 </td><td align=\"right\">1:13.015 </td><td align=\"right\">0.102 </td><td align=\"right\">1.205 </td></tr><tr><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">14. </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Ralf Schumacher </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">D </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Toyota </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">23 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1:13.046 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">0.031 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1.236 </td></tr><tr><td align=\"right\">15. </td><td align=\"left\">Heikki Kovalainen </td><td align=\"left\">FIN </td><td align=\"left\">Renault </td><td align=\"right\">20 </td><td align=\"right\">1:13.090 </td><td align=\"right\">0.044 </td><td align=\"right\">1.280 </td></tr><tr><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">16. </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">David Coulthard </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">GB </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Red Bull-Renault </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">12 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1:13.117 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">0.027 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1.307 </td></tr><tr><td align=\"right\">17. </td><td align=\"left\">Anthony Davidson </td><td align=\"left\">GB </td><td align=\"left\">Super Aguri-Honda </td><td align=\"right\">16 </td><td align=\"right\">1:13.299 </td><td align=\"right\">0.182 </td><td align=\"right\">1.489 </td></tr><tr><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">18. </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Takuma Sato </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">J </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Super Aguri-Honda </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">16 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1:13.331 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">0.032 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1.521 </td></tr><tr><td align=\"right\">19. </td><td align=\"left\">Kazuki Nakajima </td><td align=\"left\">J </td><td align=\"left\">Williams-Toyota </td><td align=\"right\">17 </td><td align=\"right\">1:13.474 </td><td align=\"right\">0.143 </td><td align=\"right\">1.664 </td></tr><tr><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">20. </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Robert Kubica </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">

L </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">BMW </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">14 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1:13.525 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">0.051 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1.715 </td></tr><tr><td align=\"right\">21. </td><td align=\"left\">Adrian Sutil </td><td align=\"left\">D </td><td align=\"left\">Spyker-Ferrari </td><td align=\"right\">21 </td><td align=\"right\">1:13.684 </td><td align=\"right\">0.159 </td><td align=\"right\">1.874 </td></tr><tr><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">22. </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Sakon Yamamoto </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">J </td><td align=\"left\" bgcolor=\"#cccccc\">Spyker-Ferrari </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">21 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">1:13.872 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">0.188 </td><td align=\"right\" bgcolor=\"#cccccc\">2.062 </td></tr><tr><td align=\"right\"> </td><td align=\"left\"> </td><td align=\"left\"> </td><td align=\"left\"> </td><td align=\"right\"> </td><td align=\"right\"> </td><td align=\"right\"> </td><td align=\"right\"> </td></tr></tbody></table>

以快乐的名义 · 发表于 2007-10-20 22:27:00

忘了FA是旧引擎……其他两只都是新引擎

木梳 · 发表于 2007-10-20 22:33:00

去年巴西站很妖孽，不知道今年如何，嘿嘿

木梳 · 发表于 2007-10-20 22:38:00

黎明京：未准备好迎接“新人王” F1也有“潜规则”<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-20/22103237451.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-20/22103237451.shtml</a>在巴西大奖赛期间，一个消息被得到证实：国际汽联为英国小子汉密尔顿在中国站提前夺冠发出了多道禁令，不仅有不得做“面包圈(在赛道上转圈)”、在通过终点时停车、不得在登上颁奖台前与车队人员拥抱，甚至赛后不得与其父亲拥抱的条款。我们不禁要问：如果是舒马赫夺得世界冠军时，国际汽联会有这样的禁令吗？　　汉密尔顿的出现确实给世界车坛带来一次历史上从未有过的洗礼。　　迈凯轮总裁丹尼斯被誉为是汉密尔顿的“教父”，早在其12岁时就纳入车手发展计划。汉密尔顿一路走来，到处可以看到迈凯轮的影子。在汉密尔顿参加卡丁车比赛时，他的技师团队中已经有F1团队的人。　　汉密尔顿在首次驾驶F1之前，已经在模拟器上有上千公里的模拟时间。不过，即便如此，丹尼斯在启用汉密尔顿时还是非常犹豫，直到莱科宁的突然离去，才给汉密尔顿一个“天赐良机”。　　丹尼斯在赛季初曾经明确指示：不让汉密尔顿超越阿隆索。其实这到不是丹尼斯的本意，因为在合同中阿隆索是头号车手。这个矛盾在今年的摩纳哥大奖赛上终于爆发，汉密尔顿被迫让过阿隆索，但他从此也给自己定了新规则：不再让阿隆索超过自己。　　从此，迈凯轮内部车手的矛盾公开化，直至发生匈牙利的排位门事件。　　“排位门”的发生也暴露了迈凯轮的“潜规则”，迈凯轮内部支持汉密尔敦夺冠变得公开化。这也是在之后发生的间谍门事件中，阿隆索爆出“感到不舒服”的真相，同时，阿隆索报复迈凯轮，成为污点证人。　　在车手中，对汉密尔敦的出现也是毫无准备。汉密尔顿的战绩使得<a class=\"akey\" title=\"巴顿\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B0%CD%B6%D9\" target=\"_blank\">巴顿</a>、库特哈德等一批英国老将无地自容，他们从来没有公开表示过支持汉密尔顿夺冠，反而英国媒体和英国一批前世界冠军斯图瓦特、以及奥地利的劳达、F1推广人伯尼公开支持汉密尔顿夺冠。　　英国有关部门统计，在今年的银石站比赛中门票告罄、F1收视率(甚至全球收视率)飙升，也与汉密尔顿有关。　　全球F1媒体的态度也是经纬分明。在中国大奖赛期间，当汉密尔顿因自己失误在维修通道冲出赛道之后，在非英国媒体区爆发出一阵欢呼。在阿隆索与迈凯轮关系紧张中，西班牙媒体没有起到什么好作用，甚至西班牙汽协主席加西亚抛出“种族门”的怪论，一幅妒忌的心态。德国媒体看在奔驰的面子上地位尴尬，不能抨击迈凯轮，但显然也不希望迈克尔-舒马赫刚刚空出的车王位置，这么快就被一个无名小伙取代。　　<a class=\"akey\" title=\"意大利\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%E2%B4%F3%C0%FB\" target=\"_blank\">意大利</a>媒体当然站在法拉利的立场上说话，任何不利于法拉利的言行都是对意大利媒体的挑战。　　汉密尔顿的出现也搅乱了F1的赞助市场。大多赞助商将宝押在阿隆索、莱科宁身上，但汉密尔顿的高出镜率打乱了他们的计划。汉密尔顿自己也是在年中与车队重新修订了合同。不过，赞助阿隆索的西班牙企业就显得非常不满了，他们给迈凯轮施加压力，要求公平对待阿隆索。在巴西收官站之前，丹尼斯不得不带着市场部的高官，亲自到西班牙进行解释。　　因此，汉密尔敦能否夺冠最终演变成了一个政治问题。好在揭开答案的日子马上就要到来了。不论汉密尔顿本周末是否成为世界冠军，他迟早会成为世界冠军。————————————————贴这里吧，虽然和这一站关系不大，不过加粗部分比较令人玩味。

木梳 · 发表于 2007-10-21 01:20:00

F1巴西站马萨夺杆位汉密尔顿决杀莱科宁挺进头排<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/01033237704.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/01033237704.shtml</a>新浪体育讯　北京时间10月21日零时，2007年F1收官站巴西大奖赛排位赛在英特拉格斯赛道结束。法拉利车队巴西车手马萨以1分11秒931的最快圈速取得杆位。汉密尔顿最后一圈突破莱科宁后进入发车头排。两届世界冠军阿隆索只能继中国站后再次接受发车第四位。　　周六的英特拉格斯赛道阳光普照，赛前气温上升到29摄氏度，赛道表面温度高达51摄氏度。普利司通为本站比赛准备的两种轮胎规格是软和超软。　　英特拉格斯赛道正赛的最快圈速为1分11秒473，由哥伦比亚车手蒙托亚在2004年驾驶威廉姆斯赛车创造。排位赛的最快圈速是1分10秒680，缔造者是本土车手马萨。马萨也是去年巴西大奖赛的分站冠军。上午结束的第三次练习正是由马萨驾驶法拉利赛车取得最快。　　第一节：马萨领跑日本车手全军覆没　　赛道开放后两位世爵车手率先出击。就在排位赛开始前，世爵车队新老板印度富商马尔雅宣布明年车队将易名为“印度力量F1车队”。很快，丰田和雷诺车队的车手也出现在赛道上。小舒马赫做出的圈速为1分14秒256。这一成绩很快就被淹没，韦伯以1分13秒081率两部红牛暂时领跑。　　仅等了5分钟观众就看到最佳新秀汉密尔顿的登场。汉密尔顿的首个计时圈速为1分13秒033，仅以纤毫之差领先韦伯，虽然排名第一但也多少有些出乎意料。同样，法拉利车手莱科宁在自己的第二个计时圈才做出1分13秒016升到首位。而阿隆索的计时圈速只有1分13秒674，暂居第八位。认真作赛的似乎只有马萨，1分12秒303排名第一，巴西观众看到了满意的结果。　　最后一圈，除马萨、莱科宁和汉密尔顿外的19位车手同时冲上赛道。阿隆索的成绩升至第二。刚度过26岁生日的芬兰车手科瓦莱宁竟然未能通过首节排位。另外五位被淘汰的车手是佐藤琢磨、山本左近、中岛一贵、戴维森和苏蒂尔。　　第二节：莱科宁领跑本田雷诺出局　　英特拉格斯赛道温度继续上升，第二节排位开始前赛道表面温度已增至57摄氏度。　　7分钟后除了两部<a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\">宝马</a>按兵不动外其余车手都做出计时圈速。莱科宁以1分12秒161领跑，后面依次是汉密尔顿、马萨和阿隆索。阿隆索的成绩落后莱科宁有半秒之多。红牛车手韦伯延续良好状态紧跟红银两强。靠后出场的库比卡驾驶宝马<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>做出的圈速险些超过阿隆索。　　最后3分钟，本节比赛进入最关键环节。除四强和库比卡之外的11位车手展开“殊死决斗”。库特哈德、罗斯伯格和特鲁利成绩提高后成功进入前十名。海德菲尔德被挤到第十名仍涉险晋级。未能过关的六位车手是巴里切罗、<a class=\"akey\" title=\"巴顿\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B0%CD%B6%D9\" target=\"_blank\">巴顿</a>、维泰尔、里尤兹、费斯切拉和小舒马赫。　　第三节：　　汉密尔顿、阿隆索，莱科宁、马萨，四辆赛车方方正正的排列在维修站出口。后面宝马和红牛等赛车紧随其后。今年的最后一次排位赛决战前的气氛紧张到几乎让空气凝固。　　前四部赛车中只有汉密尔顿的装备了超软胎。进入赛道后，领跑的汉密尔顿似乎故意放慢速度，他立刻被三位对手死死咬住。　　6分钟后两部法拉利进站更换超软胎。很快，两部迈凯轮同时进站，并也同时换上超软胎。此后，马萨成为领先者。倒数3分钟时，两队赛车再次进站换胎。莱科宁的圈速有所提高，但无法超过马萨。　　马萨的优势甚至还可以扩大，巴西人在最后一圈跑出1分11秒923。莱科宁在最后的计时圈不巧正好赶上出站的汉密尔顿，他的节奏受到一些影响。莱科宁最终的圈速是1分12秒322。汉密尔顿的最后一圈很成功，他以1分12秒082突破莱科宁进入发车头排。从排位赛伊始就处于落后状态的阿隆索终无法翻身，两届世界冠军只能继中国站后再次接受第四位。 　　F1巴西站排位赛成绩表：<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车号</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">轮胎</td><td align=\"center\">第1节</td><td align=\"center\">第2节</td><td align=\"center\">第3节</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:12.303</td><td align=\"center\">1:12.374</td><td align=\"center\">1:11.931 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">汉密尔顿</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:13.033</td><td align=\"center\">1:12.296</td><td align=\"center\">1:12.082 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:13.013</td><td align=\"center\">1:12.161</td><td align=\"center\">1:12.322 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">阿隆索</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:12.895</td><td align=\"center\">1:12.637</td><td align=\"center\">1:12.356 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:13.081</td><td align=\"center\">1:12.683</td><td align=\"center\">1:12.928 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:13.472</td><td align=\"center\">1:12.888</td><td align=\"center\">1:13.081 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:13.085</td><td align=\"center\">1:12.641</td><td align=\"center\">1:13.129 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:13.470</td><td align=\"center\">1:12.832</td><td align=\"center\">1:13.195 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:13.264</td><td align=\"center\">1:12.846</td><td align=\"center\">1:13.272 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">小罗斯伯格</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:13.707</td><td align=\"center\">1:12.752</td><td align=\"center\">1:13.477 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:13.661</td><td align=\"center\">1:12.932</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:13.482</td><td align=\"center\">1:12.968</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">13</td><td align=\"center\">19</td><td align=\"center\">维泰尔</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:13.853</td><td align=\"center\">1:13.058</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">18</td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:13.607</td><td align=\"center\">1:13.251</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">小舒马赫</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:13.767</td><td align=\"center\">1:13.315</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">巴顿</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:14.054</td><td align=\"center\">1:13.469</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">17</td><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:14.078</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">18</td><td align=\"center\">22</td><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:14.098</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">19</td><td align=\"center\">17</td><td align=\"center\">中岛一贵</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:14.417</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">20</td><td align=\"center\">23</td><td align=\"center\">戴维森</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:14.596</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">21</td><td align=\"center\">20</td><td align=\"center\">苏蒂尔</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:15.217</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">22</td><td align=\"center\">21</td><td align=\"center\">山本左近</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1:15.487</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

以快乐的名义 · 发表于 2007-10-21 01:25:00

绝杀………………我单纯orz下新浪这个标题

木梳 · 发表于 2007-10-21 02:49:00

莱科宁对汉密尔顿让路方式不满意小汉道歉拒认错<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/02433237893.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/02433237893.shtml</a>新浪体育讯　汉密尔顿向莱科宁做出道歉，不过他强调自己没有阻挡对手而是尽力让路。莱科宁则暗示对手没有采取最有效的方式进行避让。　　巴西站排位赛最后关头，汉密尔顿换胎出站时遇到正在做计时圈的莱科宁。法拉利赛车的节奏受到影响，莱科宁在入弯时有些走大，损失了时间。最终莱科宁以0.240秒的劣势排在汉密尔顿之后。　　赛后的新闻发布会上，当记者问及此事时莱科宁委婉的说到：“这确实没有给我带来帮助。从他身旁掠过后我在弯道拐大了，损失了一些时间。”　　“我不知道损失的确切数字，我还没有查看数据。但可以肯定，当时有让我通过的更简单的方法。”莱科宁话里有话，显然是在暗示汉密尔顿的行为不轨。　　我们再听听汉密尔顿是怎么解释的。汉密尔顿承认，出维修站时车队已经通知他莱科宁即将驶过，他也尽力在让路。　　“我从维修站出来，车队说我会遇到KIMI。但是在那种高速条件下，<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>反光镜颤动得厉害，我根本看不见。”汉密尔顿说。“如果我挡了他的路，那么我道歉。但是我并不认为他离我很近。我一直留在我自己的线上，直到刹车。我没觉得自己妨碍了他的计时圈，我已经让路了。”　　“我已经做了我所能做的。并且我向他道歉。”汉密尔顿最后说到。

木梳 · 发表于 2007-10-21 02:49:00

阿隆索对第四极度失望暗示与汉密尔顿的竞争不公平<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/02213237869.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/02213237869.shtml</a>新浪体育讯　费尔南多-阿隆索在收官站——巴西大奖赛的排位赛中仅名列第四，赛后西班牙直言不讳的表示对结果感到失望。但是他同时指出，必须排在队友汉密尔顿身后开始第三节排位，也在一定程度上决定了这样的结果。　　阿隆索要最终胜出，明天需要比汉密尔顿多获得4个积分。但现实是，他明天必须排在汉密尔顿和另一位争冠对手基米-莱科宁身后起步。　　“我非常失望。”阿隆索在排位赛后接受意大利媒体《RAI》的采访时说道，“的确第四非常让人失望，但是现在已无能为力。我只有去想象明天设法完成一场不可能的比赛。”阿隆索接着说道。　　随后<a class=\"akey\" title=\"西班牙人\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%CE%F7%B0%E0%D1%C0%C8%CB\" target=\"_blank\">西班牙人</a>指出，必须排在汉密尔顿身后开始第三节排位这一事实，最终强迫他必须在出场圈全速推进，以确保能抢在比赛结束前冲过终点线、做最后一个飞驰圈。但是这给他带来劣势，比如轮胎的性能可能在这圈损耗太大。“最主要的问题是像平常一样，开赛时必须排在我的队友身后。必须抢在3秒内冲过终点线，将迫使你在出场圈跑的过快。”阿隆索说道。

木梳 · 发表于 2007-10-21 02:50:00

汉密尔顿本想吞下杆位决战前没有压力只有动力<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/02123237857.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/02123237857.shtml</a>新浪体育讯　虽然在同主要对手阿隆索和莱科宁的比较中占据有利位置，但汉密尔顿还是对失去巴西站杆位感到遗憾。对于即将到来的周日决战，汉密尔顿没有压力只有动力。　　汉密尔顿在排位赛最后一圈提高成绩后赶在了莱科宁前面，结果还是落后马萨百分之一秒屈居次席。　　“非常非常的激烈，我对这场排位赛较量感到十分愉悦。”汉密尔顿说到。“赛车太好驾驶了，车队以非常成功的工作让赛车发挥出速度。”　　“我的最后一圈很好。最后一个弯道我损失了一点时间，那不是失误，但是直到那之前我都没有想过会输。”汉密尔顿说。“除此之外，这圈很完美。我很高兴，这是一个很好的起点。”　　汉密尔顿领先阿隆索4分，领先莱科宁7分。这位夺冠最大热门在排位赛后再次扩大了自己在巴西加冕的可能。如果汉密尔顿成功获得世界冠军，他将成为F1历史上最年轻的世界冠军和首位新秀赛季的称王的车手。　　面对即将到来的最大考验，汉密尔顿表示自己没有感到压力的可怕，而是对迎接挑战的振奋。　　“我正嗡嗡作响，我正兴奋异常，”汉密尔顿说。“我感到非常非常的放松。我感觉<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>非常顺手，我爱这条赛道，车迷热情彭湃。我很高兴自己得到他们的支持。”

木梳 · 发表于 2007-10-21 02:51:00

马萨要把冠军决战甩在身后全力以赴争取主场再胜<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/02093237823.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/02093237823.shtml</a><img alt=\"马萨要把冠军决战甩在身后全力以赴争取主场再胜\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-10-21/U1166P6T12D3237823F44DT20071021020920.jpg\"/>新浪体育讯　巴西大奖赛排位赛中马萨又一次在家门口摘下杆位，赛后他表示正赛当中他会把冠军争夺战甩在身后，争取蝉联巴西大奖赛的冠军。　　“(明天的比赛)起步非常重要，我相信在我身后将是一场恶战。”马萨说；“我只希望让家乡人民看到一场精彩的比赛。希望我可以为胜利而比赛。”　　马萨在排位赛中一直处于领先位置，但汉密尔顿的最后一个计时圈险些抢走他的杆位。　　“第二个计时圈里我有个小错误，因为我曾经很担心汉密尔顿会快过我。但最终我还是很高兴能在这里拿到杆位，这让我心情很激动。”　　“最后时刻我和汉密尔顿的成绩很接近。我都以为技师会告诉我是第二名，我想最终我是险胜。”　　已经肯定与本赛季车手总冠军无缘的马萨只希望自己能像2006年那样在家乡父老面前赢得巴西大奖赛冠军：“这里的气氛总是这样好。车迷们太好了。在这里看到四处飘扬的巴西国旗总是让我很激动。去年那场比赛的周末非常奇妙。现在我们又有了一个好的开始。我希望我们能再次上演好戏。”

木梳 · 发表于 2007-10-21 02:52:00

黎明京：巴西排位迷雾一团汉密尔顿封王形势看好<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/01303237752.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/01303237752.shtml</a>汉密尔顿、阿隆索、莱科宁三人有望在F1收官站巴西大奖赛之后赢得世界冠军，不过，对阿隆索和莱科宁来说，他们的前提都是先要取得杆位。不过，排位的结果是上述三人都未能取得杆位，获得杆位的是本土车手马萨。理论上，汉密尔顿取得亚军，也能稳获世界冠军，关键是他的最大对手、队友阿隆索只排名第4。　　巴西站的排位第一节没有什么意外，巴顿、小舒马赫和德国新人维特尔跻身第二节。三位日本车手均被淘汰，其中包括首次参加F1的威廉姆斯车手中岛一贵。　　马萨在第一节拿到P1还没有引起人们太多的注意。第二节中，维特尔和小舒马赫两位德国车手糟淘汰，莱科宁获得第二节P1。前两节成绩表明，法拉利<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>在英特拉格斯赛道有很大优势。　　英特拉格斯赛道刚刚铺了新路面，因此在第三节排位中让车手使用超软轮胎。马萨没有再给对手任何机会，他先做的1分12秒128的成绩，让迈凯轮的车手很难对付。当汉密尔顿最后一刻做出1分12秒082的时候，马萨又将成绩提高到1分11秒931。　　有人猜测，法拉利使用轻油战术。这样在明日的第一阶段法拉利车手将非常忙碌。不过，马萨如此之快是否另有隐情——分散迈凯轮车手注意，让莱科宁“找到”后来居上的机会？　　从迈凯轮的成绩来看，他们的MP4-22在英特拉格斯还不是法拉利的对手，但这次比赛的关键不是汉密尔顿和阿隆索谁拿分站冠军，而是谁夺世界冠军，因此，迈凯轮的战术意图也必须非常明确，否则会鸡飞蛋打。　　从排位结果来看，只要汉密尔顿在积分位置内跑在阿隆索之前，就能稳夺世界冠军。上海站已经给这个英国小伙子一个教训，相信他会记住的。　　本场比赛中最无关大局的马萨取得了杆位，成了另外三位夺冠热门的拦路虎。汉密尔顿、阿隆索和莱科宁怎样面对这个局面，答案将出在正赛第二次进站之后。

木梳 · 发表于 2007-10-21 02:53:00

汉密尔顿头排相当理想法拉利没有压力看别人脸色<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/02503237897.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/02503237897.shtml</a>新浪体育讯　一站定输赢的比赛，排位顺序自然也很重要，本土作战的马萨抢到了本赛季个人的第六支杆位，对法拉利来说算得上不错的结果，巴西人的情绪也是十分高涨。心情好的当然还有迈凯轮，车手积分领先的汉密尔顿位居自己的竞争对手之前发车，明天的正赛可谓相当乐观。虽说不到最后任何事情都可能发生，但以英国小将本赛季的稳健表现，除非天有不测风云……　　周中的天气预报尚算不错，周五的第一次练习赛即是在湿地情况下跑的，汉密尔顿还因为车队失误、给他用了两套湿胎从而需要听候处罚(规则规定周五练习赛只能使用一套雨胎)，所幸最后只是被判了罚款。随着当天天气好转，赛道也逐渐变干，汉密尔顿在下午的表现相当出色，在上午只跑了10圈的情况下，第二次练习只跑了6圈就创下最快，且都是在使用软胎的状态下。第一次来到英特拉格斯，英国小将如此表现显然有助于提升他的信心。从周五的练习赛可以看出，迈凯轮在这里要比法拉利来得更加适应。整个赛季下来，在比较颠簸的赛道银箭都占据一点上风，虽然英特拉格斯的路面重新铺过，状况比以前要好，迈凯轮的成绩还是要更好些。　　不过，周五下来，无论是莱科宁还是马萨都认为F2007的表现还可以更好。结果到了周六的第三次练习，法拉利果然开始抬头，马萨拿下最快。之后的排位赛则是最后一次练习的延续，在天气晴好的英特拉格斯，三个阶段的最快都是法拉利的<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>，最后一个阶段，在使用超软胎的情况下，马萨的成绩跑到了1分12秒之内。　　对两个车队来说，他们都有充分的理由觊觎杆位，尤其是那三个竞争总冠军的车手。不过每次刷新最快单圈却是马萨，只不过，对法拉利而言，如果莱科宁能够占据第二位，也是相当理想的结果，可惜的是，芬兰冰人最后两次作成绩的过程中都遇到了正在暖胎圈的汉密尔顿，影响肯定会有。马萨拿到杆位，可以为配合队友创造条件，他跟汉密尔顿都有可能轻油出战，后者在最后一圈的第二计时段里一度最快。至于阿隆索，最后一个阶段的排位赛里卫冕冠军始终无法跟上其他三位，只是击败韦伯才拿到一个第4。　　当然，正赛不比排位赛。从练习赛来看，能够很好解决后胎磨损对赛车保持竞争力相当重要，法拉利在这方面稍稍占优。对他们来说，明天的比赛当没有压力，莱科宁的任务就是借助队友的一臂之力，尽可能早地想办法超越汉密尔顿，然后再看后者的脸色。汉密尔顿的工作更加简单，控制好自己的比赛、自己的位置就可以。阿隆索则只能期待会有什么意外发生了。　　红牛车队在今天的排位赛表现得相当不错，韦伯位居第5，库塔第9，<a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\">宝马</a>车队的两位车手海菲第6，库比卡第7。　　一站比赛决定一整个赛季的结局，既刺激也现实、残酷，会有戏剧性的故事发生么？等着瞧吧。

以快乐的名义 · 发表于 2007-10-21 04:44:00

[FOOL翻译组]Interview: underdog Raikkonen keeps coolRaikkonen.落后者依然保持冷静By Jonathan Noble and Biranit GorenThursday, October 18th 2007, 14:44 GMTKimi Raikkonen arrives at Interlagos for the season finale as the underdog in Formula One\'s first three-way championship battle in 21 years, yet the Finn appears as cool as always ahead of Sunday\'s Brazilian Grand Prix.21年来，首次有三个车手在收官战之前有争夺总冠军的希望。Kimi.革命尚未成功，攒人品还需努力.Raikkonen是以三个人当中的落后者的身份到达英特拉格斯的。不过芬兰人还是在巴西大奖赛之前表现出了一如既往的冷静The Ferrari driver, who trails title leader Lewis Hamilton by seven points - and reigning champion Fernando Alonso by three, seems happy at the Italian team.在落后Lewis Hamilton7分和卫冕冠军Fernando Alonso4分的情况下，在这个意大利车队的法拉利车手看上去很开心。There are no complaints about his treatment, not even over the fact that were it not for mechanical failures, Raikkonen would surely have had the title wrapped up by now.关于他的工作，没有什么可以抱怨的，如果不是因为技术方面的失误的事实的话，Raikkonen现在肯定已经把冠军收入囊中了。And he isn\'t even overly concerned about whether or not his teammate Felipe Massa will help him in Sunday\'s race to improve his chances of winning the championship.他甚至没有过分关心他的队友Felipe Massa会不会在星期天的比赛中帮助他，为了增加他获得总冠军的机会。Autosport.com caught up with Raikkonen at the Shell-arranged media meeting at the Transamerica to hear his thoughts on the final round of the year - and beyond.凹凸运动.坑在壳牌组织的媒体发布会上抓到了Raikkonen，来听听他关于今年最后一场比赛——以及以后——的想法。Q: Would you say you are adopting a cautious approach to this weekend?你这个周末会采用谨慎追近的方法吗？Kimi Raikkonen: \"I don\'t know. We don\'t have much to lose and I think we will treat it more like a normal race. Maybe we will need to do something during the race, but we won\'t do anything crazy because it probably won\'t work out.我不知道，我们没有太多可以失去的，我觉得我们会更像一场常规的比赛一样来对待这场。也许我们会在比赛中间做些事情，但是我们不会做任何疯狂的事情，因为可能不会起作用。\"But it is difficult to say before the race. We need to look at how it goes tomorrow and then try to make the best plan that we can think of.\"但是在比赛开始之前很难说。我们需要看明天是什么情况，然后试着去做出我们能想到的最好的计划。Q: If you win the championship, will it be a big surprise for you?如果你得到了总冠军，对你来说是个大惊喜吗？Raikkonen: \"I don\'t know about a surprise. But for sure we have not been in the best position at some points this year, we had some problems and we dropped out of the points. So we were quite far away.关于惊喜的事情，我不知道，但是肯定的，我们今年还没有在积分上处于有利的位置，我们遇到了一些问题于是我们的积分落后了。所以现在我们距离相当远。\"We caught up again a little bit, but for sure we need a bit of good luck also on Sunday to try to win it. To win it would not be a surprise, but it would be very nice.\" 我们再一次追上了一点点，但是肯定的，我们在星期天尝试着去赢得比赛的时候还需要一点好运气。赢得（总冠军）不会是个惊喜，但是会很美妙。Q: How did you celebrate your birthday yesterday?你昨天怎么庆祝你的生日的？Raikkonen: \"Nothing really. It was just a normal day, we just went to eat. That was all.\"真的没什么。这只是平常的一天，我们只是去吃东西了，就这样。Q: Was there any present from the team?有收到来自车队的什么礼物吗？Raikkonen: \"I haven\'t seen them yet, I am staying in a different hotel to them. Maybe I get something, maybe not. It is not such an important thing when you are getting older. More or less when you are ten years old, you are more excited.\"我还没看到，我和他们住在不同的酒店。也许我得到了些什么，也许没有。在你年龄渐长的时候，这不是一件多么重要的事情。你在十岁左右的时候，你会更加激动的。Q: Felipe Massa has just extended his deal at Ferrari. What is your reaction to that, and what about your own future at Ferrari?Felipe Massa刚刚延长了他在法拉利的合同，你对此的反应是怎样的？还有，你自己在法拉利的未来呢？Raikkonen: \"Actually it is nothing really to do with me. He made a new contract and that is fine for me. I have a contract for two years too, I am happy with that and I need to decide after that what I want to do. If I want to race, or not. I am not worried about my future at all.\"事实上这对我来说真的没什么影响。他签了一份新合同，对我来说不错。我也有一份两年的合同，我对这情况比较满意，我需要在此之后决定我想做什么。我是想继续比赛呢，还是不想。我一点也不担心我的未来。Q: What is your assessment of the season?你对这个赛季的看法如何？Raikkonen: \"My season has been okay. When you come to a new team it can be a bit difficult sometimes, and it is not so easy as if you have been at a team for many years - then you know exactly what is going on, what is going to happen. So I am pretty happy of course, but we could have had a better season.我的这个赛季还不错。当你到一个新的团队的时候，有的时候会有点困难，即使你以前在一个团队很多年，这也不是这么容易的事情——那个时候你知道发生了什么事情，会发生些什么事情。所以我对这个情况感到很高兴，但是我们可以有个更好的赛季的。\"But I think the problems we had as a team, we had a little bit difficulty sometimes with reliability and that has been hurting us more than anything else.但是我们作为一个团队遇到的问题，是我们有时候在稳定性方面的一些难题，这比其他的东西给我们更加沉痛的打击。\"Otherwise I am very happy with the team, very happy to work with the people, they are nice people to work with and we have a very good relationship. So that is the main thing and I am sure it is much easier to go for next year and be even stronger as a team.\"另外，我在这个团队很开心，很高兴和他们一起工作，他们是你很乐于跟他们一起工作的人，我们的关系也很好。这就是我确定明年我们的处境会更容易，还有我们团队会更加强大的原因。Q: What has your relationship with Felipe been like? And what do you think about the possibility of him helping you this weekend?你和Felipe的关系怎么样？关于他这个周末帮助你的可能性，你是怎么想的？Raikkonen: \"I think we have a good relationship together. We always push each other. That is normal between teammates. We have a very fair and clean relationship between the two of us.我觉得我们一起的关系很好，我们总是互相推进，这在队友之间很正常。我们之间很公平而且干净\"I don\'t know what is going to happen in the race this weekend, it depends on so many different things, but the main thing is that as a team we are going to try and do the best result we can and try to be one and two.\"我不知道这周末的比赛会发生些什么事情，这取决于太多不同的事情了，主要的事情就是，作为一个团队，我们要尝试着做到我们的最好，然后尝试着拿到第1和第2.Q: This has been your first year at Ferrari and you have mentioned the reliability problems. But coming here you have the best chance you have ever had to win the championship, so how does that feel?这是你在法拉利的第一年，你也提到了稳定性的问题。但是来到这儿以后，你有了生平最好的去赢得车手总冠军的机会，感觉怎样？Raikkonen: \"Like I said, we had a few problems but it is part of the racing. I know everybody is pushing hard to get rid of the problems. No one wants to see those things but unfortunately that is part of the racing for all the teams. We found out the problems, we fixed them and we haven\'t had any more.就像我说的那样，我们遇到了些问题，但是这是比赛的一部分。我知道每个人都在很努力地去避免这些问题。没有人想去看这样的事情，但是不幸的是，这对每个团队来说，都是比赛的一部分。我们发现了问题，然后解决了，我们就不会再有这样的问题\"We learn always from the mistakes and this year is I think, okay. We are still in the championship but we are not in as strong a position as we would be without the problems, but we can still hopefully do it. We are going to try at least, and it has been a good first year like I said.我们总是从错误中学到东西，今年我觉得，OK，我们还在冠军的争夺行列中，但是如果没有这些问题的时候我们会处在更加有利的位置上，但是我们还是充满希望地准备去做到这些。我们至少会尝试，就像我说的，这是不错的第一年。\"We are still in the championship. I am pretty happy, even with the difficulties we had. We showed we can come back and fight for wins at every race.\"在我们遇到了难题以后，我们还在总冠军的争夺行列中，我很开心，我们表现出来了我们可以回归，在每一场比赛中争夺胜利（的能力）。Q: Your main rivals have all had difficulties and incidents this year. Why do you think you have stayed away from problems this season?你的主要竞争对手今年都遇到了困难和事故，你为什么认为你这个赛季已经不再遇到问题呢了呢？Raikkonen: \"I don\'t know really. Okay, they had some accidents and other things happened. I have only two times technical problems, it is nothing I can really change. Nobody liked that those things happened. It is part of the racing and unfortunately it happened.我真的不知道，OK，他们有些事故和别的事情发生了，我只有两次机械方面的问题，这是我真正没法改变的事情。没有人喜欢让这些事情发生。这是比赛的一部分，很不幸地，它发生了。\"Like I said before, without those we would be in a better position but at least something went wrong to the other cars also. They have had a very good car this year but they have also had their problems which helped a little bit for us. I don\'t think it is anything to do with my driving style, I have just been unlucky.\"就像我以前说过的那样，没有这些我们会在一个更好的位置上，但是至少，有些事情也发生在别的赛车身上了。他们今年有一辆很好的赛车，但是他们也遇到了他们的问题，这些帮了我们一点点。我不觉得我的驾驶风格有什么问题，我只是运气不好。（撑墙………………）Q: If Fernando Alonso leaves McLaren at the end of the year, will it make next year\'s battle easier?如果Fernando Alonso赛季结束以后离开麦克拉伦，明年的战斗会容易些吗（对于你来说）？Raikkonen: \"I don\'t think it is going to change anything for next year, if he goes or not. Nobody knows, maybe he knows himself. But I am not really interested and it doesn\'t change anything for me.我觉得明年不管他走不走，形势不会有什么改变。没人知道，也许他自己知道，但是我真的不感兴趣，对于我来说没什么变化。\"For me it doesn\'t make any difference if he stays there or goes somewhere else. I think the championship will be difficult anyhow, every year there is always good guys in different teams. Different teams can make better cars for next year and you never know.对于我来说，他是留在那儿，还是去别的地方，这个没什么区别。我觉得不管怎么样，（想拿到）总冠军还是很难，每年在不同的队中都有好的车手，队伍也可以为下一年设计出更好的车子，你永远不会知道的。\"Next year will be completely different without the traction control, without the engine braking and all those things, so I think it will be nice to see. It can be a completely different story.明年没有了牵引力控制系统以后会完全不一样，没有了引擎的刹车和这样的所有东西，所有我觉得看起来会很不错，这会是个完全不同的故事。 \"We need to just finish this season and work hard for next year, see who goes where, and then decide what happens.\"我们需要的只是完成这个赛季，为下个赛季努力工作，看谁到哪儿去，然后决定会发生些什么。————————————这个本来排位赛之前就应该OK的，但是word在翻到一小半的时候死机了orz|||现在补课补上了大半夜的脑子难免有点糊涂，有错误拿小块砖头轻轻拍，不要拍脸orz|||

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冬瓜火腿汤 · 发表于 2007-10-21 12:32:00

[FOOL翻译组]Hamilton meets his fiercest rival yet谁说西线无战事,菜鸟神发布会遇劲敌（copyright by 仙）<a href=\"http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/63509\">http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/63509</a><table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" width=\"100%\" border=\"0\"><tbody><tr><td class=\"news_article_author\" valign=\"top\" align=\"left\" width=\"50%\">By Jonathan Noble and Biranit Goren</td><td class=\"news_article_date\" align=\"right\" width=\"50%\">Saturday, October 20th 2007, 21:32 GMT</td></tr></tbody></table>translated by onnaLewis Hamilton faced fierce opposition at Interlagos on Saturday, but his rival was not one of the Formula One drivers but rather a French journalist who took the Briton to task in the official FIA post qualifying press conference.614·必成神·黑周六在Interlagos遭遇最强大boss，而且这并不是哪位车手，而是一位法国记者，他在周六排位后的新闻发布会上对菜鸟神发起进攻L\'Equipe writer Anne Giuntini was clearly unhappy with how Hamilton had let Kimi Raikkonen past in qualifying for the Brazilian Grand Prix.L\'Equipe的记者Anne Giuntini显然很不爽菜鸟神在巴西排位上两次让过Kimi的方式Wasting little time to put her point of view across on the eve of what could be Hamilton\'s maiden championship, Giuntini suggested that the British driver had not been fair in his dealings with the Ferrari driver.在神即将成神的前一天，Giuntini并没有费神阐释自己的观点，她说英国人对待法家车手的方式是不对的\"For everybody, it is evident that twice you disturbed Kimi. Is everything good to become a world champion?\" she asked.“地球人都知道你两次干扰了Kimi，夺冠路你走得还好么？”她质问Hamilton responded: \"To be honest there is no reason for me to do anything to Kimi because if anything he can win...\"神回答：“实话说我没有理由欺负Kimi，如果他能赢...”\"You never showed him clearly that you could give him the track free?\" Giuntini continued, as the two locked in a heated exchange.“你没有向他表示你会给他让出赛道么？”Giuntini步步紧逼，嘴仗急剧升级\"What do you want me to do? Put the indicator on?\" Hamilton replied.“你想我怎么样？开尾灯么？”神还击\"You know exactly...\" She said.“你自己心里清楚...”她没有示弱\"I did the best job I could to get out of the way,\" Hamilton insisted. \"And I did apologise to him if I did get in his way.\"“我尽全力给他让道”神也不嘴软“而且就算是我挡道了，我不也道过歉了”\"Is that what you call the best job?\" Giuntini continued.“这就是你所谓的尽全力？”Giuntini没有放松炮火\"Yes,\" Hamilton responded.“是的”神兵来将挡水来土掩Giuntini: \"As a sportsman?\"Giuntini“作为运动员？”Hamilton: \"Yes. How are you at your job? Are you the best at your job? You never made mistakes....no?\"神：“是的，你做你分内的事又做得怎么样呢？你是记者中最出色的么？你从不犯错...不犯么？”Giuntini: \"Sometimes...\"Giuntini: “有时...”Hamilton: \"Oh, really...\"神：“是么...”Other journalists managed to stir the press conference on to other topics, until one made the mistake of mentioning Giuntini\'s run-in with Hamilton, labelling it a \"ridiculous exchange\". The Frenchwoman saw this as her cue to pick up where she earlier left off.其他的记者尽力想转移话题，直到有人不小心（你确定？我看很故意哦~~~）又提到刚才的冲突，并且说是“荒唐的对质”，法国女记者觉得是时候重拾话题重燃战火了\"Let us continue the ridiculous exchange,\" she turned to Hamilton. \"Do you think you can do everything you want and then you just apologise - is that the way it works in Formula One?\"“那让我们继续荒唐的对质”她将火力对准神“你觉得道了歉你就可以为所欲为么——F1车坛就是这样么？”\"I\'m not going to answer that,\" Hamilton finally snapped. \"I just don\'t want to talk to you, to be honest.\"“我不想回答这个问题”神怒了“我不想搭理你，实话说”Giuntini, who is married to Renault\'s head of engine track operations Denis Chevrier, was later seen in the paddock being berated by a rather angry McLaren boss Ron Dennis as well as Hamilton\'s father Anthony.Giuntini是羸弱引擎头头的夫人，后来有人在围场看到神的亲爹和干爹在合伙欺负她

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木梳 · 发表于 2007-10-21 12:38:00

啊，这位女记者好BH，顺便BS丹秃和老黑，欺负一妇道人家算啥本事 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em91.gif\" />\"I did the best job I could to get out of the way,\" Hamilton insisted. \"And I did apologise to him if I did get in his way.\" ——盗版道明寺的话：道歉有用的话要警察干吗？

木梳 · 发表于 2007-10-21 12:40:00

莱科宁没有放弃仍要争冠分析轮胎将扮演决胜因素<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/03173237920.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/03173237920.shtml</a><img alt=\"莱科宁没有放弃仍要争冠分析轮胎将扮演决胜因素\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-10-21/U574P6T12D3237920F44DT20071021031709.jpg\"/>新浪体育讯　莱科宁仍然没有放弃争夺总冠军，哪怕落后汉密尔顿7分，哪怕必须排在汉密尔顿身后起步。　　芬兰冰人今天不太走运，在跑自己的最后一个飞驰圈时，中途遇到了刚出站的汉密尔顿，结果导致他在4号弯损失了一些时间，最终排名第三。赛后莱科宁显得有些气愤，言语中对汉密尔顿的让路方式透露着不满。而汉密尔顿则表示愿意道歉，但不认为自觉有错。　　“我在四号弯拐大了，损失了一些时间。至于确切数字不清楚，因为我还没有查看数据。所以我本可以跑的更好的，赛车本身并不差。”莱科宁在赛后的发布会上说道。　　当记者问及，汉密尔顿当时出现在他前方的让路方式是否合理时，莱科宁这样说道：“可以肯定，当时有让我通过的更简单的方法。”随后他详细的讲解了自己的排位过程。“第一次跑时，我没有真正让轮胎的工作状态达到我想要的境界。但是第二次很好，直至(碰到汉密尔顿出现在前方)。”莱科宁说道。　　随后他表示个人对于明天的比赛仍充满了信心。“我仍然认为我们拥有一辆良好的<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>去应对明天的正赛。我们仍然处在很好的发车位置上。所以一切都可能发生，我们只需要努力争取，然后等待结果的出现。”　　接着和平常一样，莱科宁预计明天法拉利和迈凯轮之间将展开一场势均力敌的较量。“也许会像平常一样激励。”莱科宁说道，“这将是一场漫长、艰苦的比赛。我认为轮胎将被用至极限，所以我认为谁使用轮胎的方法最优，谁就将是最终的胜者。希望我们能让所有一切按照预定的计划进行，希望我们能完成我们想要的结果。”莱科宁最后说道。

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[新闻集合]2007赛季巴西站(Kimi冠军得到确认)

[FOOL翻译组]协助队友or为自己而战？马萨媒体面前吐露心声