[新闻集合]2007赛季巴西站(Kimi冠军得到确认)

<p>汉密尔顿愉悦阿隆索泄气 丹尼斯强调内部竞争很公平</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/03233237929.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/03233237929.shtml</a></p>新浪体育讯　迈凯轮虽然在排位赛中输给了法拉利，但是他们距离获得车手世界冠军的目标却更近了。汉密尔顿进入发车头排，阿隆索屈居第四，两位车手的心情大相径庭。车队老板丹尼斯只强调一个原则，为两位车手提供了相同的竞争条件。这就是迈凯轮车队的排位赛后新闻发布中所呈现的情况。<p><strong>　　汉密尔顿：如何获得世界冠军，我知道</strong></p><p>　　“非常棒的最后一圈，我本来对杆位翘首以待。总之我对今天的排位赛感到满意。赛车很好，我真的感觉很顺手。这显然是一场非常刺激的较量，车队做了很好的工作确保我们赢得最后一圈试跑。”</p><p>　　“我对明天感到很放松也很有信心，对于赢得世界冠军我知道自己必须做什么。我的注意力不是获得比赛胜利，而是总冠军。”</p><p><strong>　　阿隆索：对<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>没信心 期待出现奇迹</strong></p><p>　　“显然，我必须杀入前排，但是没做到。我们为排位赛对赛车做了一些改动，但遗憾的是它未能按照我们预期的运转，我对赛车不是很有信心。”</p><p>　　“然而就像我们在中国站看到的那样，漫长的比赛中什么都有可能发生。所以我们必须等到明天看看出现什么结果。”</p><p><strong>　　丹尼斯：为车手提供相同的竞争条件</strong></p><p>　　“费尔南多和刘易斯都做出了伟大的工作。我们需要保证两位车手获得相同载油量，不过一切都按计划进行。费尔南多和刘易斯条件相同，结果由他们自己掌握。”</p><p><strong>　　豪格：我们驶向世界冠军</strong></p><p>　　“一个好的基础将决定比赛的状态。刘易斯今年第12次获得前排发车。费尔南多仅落后0.3秒在莱科宁之后屈居第二排。整个车队再为我们最终的目标而努力，获得世界冠军。”</p><p></p>

<p>传法拉利向比赛干事投诉：汉密尔顿阻挡莱科宁排位</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/04233237990.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/04233237990.shtml</a></p><p>新浪体育讯　汉密尔顿涉嫌在巴西站的排位中阻挡基米-莱科宁一事可能不会轻易了结。根据著名赛车网站F1-LIVE的消息报道，法拉利方面已经向巴西站的比赛干事投诉。</p><p>　　事情是这样的：莱科宁在跑第三节排位的最后一个飞驰圈时，途中遇到了刚刚出站的汉密尔顿，结果导致他在出4号弯时损失了一定的时间。</p><p>　　F1-LIVE的报道称，虽然法拉利车队没有发起正式的抗议，但是车队的运动总监多梅尼卡利(Stefano Domenicali)已经向比赛干事指出了此事，并提交了车队的遥感数据以作为口头投诉的证据。另一位法拉利的高管——赛道运作总监巴迪塞利对电视媒体表示，莱科宁当时在汉密尔顿身后至少损失了0.3～0.4秒的时间。</p><p>　　莱科宁在赛后找了汉密尔顿理论，但是具体说了什么并不清楚。芬兰冰人在发布会明显对汉密尔顿的行为不满。“这(指汉密尔顿的出现)确实没有给我带来帮助。从他身旁掠过后我在弯道拐大了，损失了一些时间。我不知道损失的确切数字，我还没有查看数据。但可以肯定，当时有让我通过的更简单的方法。”莱科宁就差将话挑明。</p><p>　　汉密尔顿对此表示愿意道歉，但是他拒绝承认自己有责任。据他透露，出维修站时车队已经通知他莱科宁即将驶过，他也尽力在让路。“我从维修站出来，车队说我会遇到KIMI。但是在那种高速条件下，<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>反光镜颤动得厉害，我根本看不见。”汉密尔顿说道。</p><p>　　“如果我挡了他的路，那么我道歉。但是我并不认为他离我很近。我一直留在我自己的线上，直到刹车。我没觉得自己妨碍了他的计时圈，我已经让路了。我已经做了我所能做的。并且我向他道歉。”汉密尔顿始终坚持自己没有问题。</p><p>　　现在，法拉利只是口头上向国际汽联传达了不满的情绪，最终会怎样处理不得而知。在排位赛中，与此类似的事件曾发生在去年的<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"意大利\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%E2%B4%F3%C0%FB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">意大利</font></a></span>站。当时马萨控告前方90米开外的阿隆索挡了自己的排位圈。结果两届世界冠军被罚退后5位发车，那么这次发生在汉密尔顿身上，会是个怎样的结果呢？</p>

<p>FIA临时修改红旗规则 如比赛中断赛车需进站排队</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/05183238135.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/05183238135.shtml</a></p><p>新浪体育讯　周日的巴西大奖赛正赛将临时修改红旗规则，目的是如果比赛出现暂停的话，保证不耽误电视转播时间。巴西站排位赛结束后，F1竞赛总监查理-怀丁已经通过声明批准了临时红旗规则。</p><p>　　通常，如果F1比赛过程中出现红旗致比赛暂停的话，赛车会回到发车区等候。这时车队维修人员将出现在赛道上维护赛车，待比赛恢复前退出。因为时差的关系，巴西大奖赛的转播时间正好是欧洲周日晚的黄金时间。为了避免红旗耽搁时间，FIA决定更改红旗规则。</p><p>　　FIA的一份声明中写到：“为了避免人员和设备退出发车区的耽搁，当比赛中断后允许<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>进入维修站，在维修站出口指示灯前，距红旗线约10米的行车线上排成一队。”</p><p>　　“如果比赛中断时赛车正跟随安全车，将由安全车引导赛车进入维修站并在出口红旗线位置的行车线停下，所有赛车必须在其后排成一队。”</p><p>　　所有在领<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"跑车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C5%DC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">跑车</font></a></span>后和红旗线之间的赛车和被套圈的赛车，将在比赛恢复前1分钟被允许提前离开维修站。任何在维修站停车后有位移的赛车将被认为是等同于在发车区位移，将处以通过维修站的处罚。</p><p>　　另外FIA还规定，在湿地条件下，安全车带队时被套圈赛车不允许再超过领先赛车。</p>

<p>汉密尔顿又逃过一劫 法拉利决定不追究影响KIMI一事</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/05283238140.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/05283238140.shtml</a></p><p>新浪体育讯　英国超级新秀刘易斯-汉密尔顿又一次逃过一劫！北京时间10月21日凌晨，根据来自英国赛车媒体《汽车运动》的消息报道，法拉利车队已经明确表示，不准备对汉密尔顿涉嫌阻挡基米-莱科宁排位一事发起抗议。</p><p>　　事情的原委如下：莱科宁在跑第三节排位的最后一个飞驰圈时，途中遇到了刚刚出站的汉密尔顿，结果导致他在出4号弯时损失了一定的时间，因为芬兰人在超越汉密尔顿的过程中弯走大了。汉密尔顿在事后向基米-莱科宁道了歉，但是他拒绝承认自己的驾驶有问题。</p><p>　　在此之前，我们曾发表过一篇名为“传法拉利向比赛干事投诉 汉密尔顿阻挡莱科宁排位”的报道。文中援引F1-LIVE<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>网站的消息，表示法拉利的运动总监多梅尼卡利向巴西站的比赛干事“投诉”了汉密尔顿。但是如今根据《汽车运动》求证，法拉利决定不打算调查此事。</p><p>　　虽然法拉利不打算追究，但是仍无法阻挡媒体追问此事。在赛后的新闻发布会上，汉密尔顿遭遇了很多尖锐的问题，而他的回答也是很尖锐的：“没错，我因为一些事被控告。但是本周来这里，我要做的是完全纯洁的工作，尽全力把事情干好，不是犯错。而不是因为一些事情卷入调查。”汉密尔顿说道。</p><p>　　随后他表示自己没有任何动机要“破坏”莱科宁的排位赛。“假如(不阻挡他)有什么区别的话，KIMI可能能赢得明天的比赛，但是那样仍然对我们是有好处的，即便能击败他更好。”汉密尔顿的意思是即使莱科宁拿到分站冠军，仍不防碍他加冕年度总冠军。</p>

<p>阿隆索:第4发车3连冠可能已泡汤 我需要新奇迹出现</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/06223238181.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/06223238181.shtml</a></p><p>新浪体育讯　费尔南多-阿隆索在收官站——巴西大奖赛的排位赛中仅名列第四，赛后西班牙人表示，这个结果可能让他丧失赢取三连冠的机会。</p><p>　　阿隆索目前落后汉密尔顿4个积分，明天的决赛他将排在第四位发车，前面的三人分别是马萨、汉密尔顿和莱科宁。两届世界冠军认为，现实的情款意味着要夺得三连冠，必须依靠对手出现意外状况。</p><p>　　“毫无疑问，比昨天的机会更小了。”当记者问及随着决赛的临近、其夺冠的机会有怎样的变化时说道，“非常不幸，其中一种夺冠的可能性是我赢得比赛，同时在我们(指和汉密尔顿)之间夹着一辆法拉利。现在这不可能发生。”</p><p>　　接着他将话锋一转：“这看来是不可能的。但是F1比赛不到最后你永远不知道结果。”中国站，由于汉密尔顿中途退出，使得阿隆索和莱科宁有机会在最后一站继续为冠军而战。三位车手在收官站争夺总冠军，这还1986年以来的第一次。</p><p>　　和之前一样，阿隆索再次强调夺冠需要奇迹。“这就像在中国，要变成世界冠军我需要一场特殊的比赛。如果一切都按照正常进行，这对于我来讲比赛差不多已经结束了。”两届世界冠军继续说道。</p><p>　　“这不是我太悲观。我很现实，我知道我需要一场像中国那样的的比赛或者与之类似的情况发生——我的对手遭遇机械问题或者一些非常不幸的问题。排位仅获第四，把我同赢得比赛(指巴西站)的希望的唯一希望抛的有点远了。”阿隆索接续说道。</p><p>　　随后他谈到自己的座驾：“<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>的平衡性不是太糟，赛车相当好，我只是不够快。”阿隆索讲到。随后，他谈到了个人这个赛季的比赛以及同车队之间破碎的关系。</p><p>　　“在每一场比赛中或者每一个赛季，你都能学到新的东西。今年我学习了一些东西。我和车队之间的关系不好已不是什么秘密，即使在上一场比赛中，我仍然听到我们的领队说，他们在一定程度上是在和我比赛，这确实不是太好。”</p><p>　　中国站期间，当记者问及朗-丹尼斯，为什么迈凯轮没有提前让刘易斯-汉密尔顿早点进站换胎时，英国领队赠这样说道：“我们的对手不是KIMI，我们基本上是在费尔南多(阿隆索比赛)。”阿隆索在决战之前公然谈这个话题，引人深思。</p>

<p>两车手口头\"亲密无间\" 迈凯轮巴西上演诙谐三重奏</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/08393238351.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-21/08393238351.shtml</a></p><p>车队内部，有费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿的针锋相对，车队外面，还有莱库宁的虎视眈眈，本赛季的收官战对于迈凯轮车队来说绝对是一场不容有失的比赛。因为间谍案，迈凯轮已经将今年的车队冠军“送”给了法拉利，车手冠军是银箭的底线，不管在丹尼斯心底，他究竟更希望阿隆索赢还是汉密尔顿赢，他都绝不允许迈凯轮车队的内战再激化哪怕一点点，车手冠军是迈凯轮在巴西站必须完成的任务。</p><p>　　从中国到巴西，短短的两个星期，丹尼斯的白头发似乎更多了，一个赛季的迈凯轮内战加上间谍案的官司，让丹尼斯感到疲惫不堪。两周前的上海，丹尼斯、阿隆索和汉密尔顿在围场里“吵”得不可开交，两周后的英特拉格斯，世界冠军争夺战的最后收官却让他们三个人都“冷静”了下来。阿隆索和汉密尔顿继续着他们的“心理游戏”，在赛前新闻发布会上一改在日本、中国的剑拔弩张，默契地唱起了“双簧”，丹尼斯却已经无心也无力“伪装”，于是，迈凯轮的三个男人在英特拉格斯围场里奏出了一曲诙谐的三重奏……</p><p>　　没必要 阿隆索反对监督</p><p>　　没意见 丹尼斯欢迎监督</p><p>　　由于迈凯轮车队愈演愈烈的内战，FIA(<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"国际汽联\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B9%FA%BC%CA%C6%FB%C1%AA\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">国际汽联</font></a></span>)决定在巴西站比赛中派出一名督察员，专门检查迈凯轮车队是否公平地对待了两名车手。事情的导火索是中国站排位赛后，阿隆索对他在排位赛最后一节<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>速度突然变慢感到不解，而当有记者询问阿隆索是否怀疑是车队对赛车做了“手脚”时，<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"西班牙人\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%CE%F7%B0%E0%D1%C0%C8%CB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">西班牙人</font></a></span>拒绝回答，也是这番沉默，加深了F1业内对于迈凯轮车队内战的怀疑。</p><p>　　但到了巴西，阿隆索突然改变了说法。虽然FIA委派公平监督已经既成事实，但阿隆索却在赛前大方地表示，他对车队十分信任，FIA的这番安排没有任何必要。“我不同意这个决定，但这不是由我们来决定的。”阿隆索说，“我认为如果他们决定了这样做，那也OK，但我们的车库中不需要像这样的人。”</p><p>　　之后，阿隆索还特意解释道：“在中国站，我对排位赛的表现感到失望。我认为结果非常奇怪，因为我在第一和第二节的排位之后，非常有希望争夺杆位，可第三节希望全没了。但我意识到轮胎的压力太高了，这在排位赛中是有可能发生的。这只是一次偶然事件，我遇上了坏运气。”</p><p>　　可丹尼斯似乎对于每天应付外界怀疑的目光早已感到了厌烦，英国人表示，他非常欢迎FIA的监督员来迈凯轮车队检查，因为迈凯轮车队对两名车手是绝对公平的，根本不怕检查。“首先，我和卡洛斯·格雷西亚(西班牙汽车运动联合会主席)联系了，并和他的同事会了面，邀请他们来此，这是因为在西班牙，明显存在一种想法认为我们的待遇不公，而这是违背事实的。我们的确在周三早上见了面，并有过很好的沟通。我说，为了保证在沟通上不存在障碍，佩德罗(德拉罗萨)将为他们当翻译。”丹尼斯说。“至于车库中将多出一位FIA的监督员，我们对此没有任何意见，他可以戴上耳机，干任何他想干的事情。而我们将照常做我们的工作。”</p><p>　　有趣的是，当初促使FIA指派专员对迈凯轮车队进行监督的正是格雷西亚，就是因为他向FIA表达了对阿隆索处境的担忧，FIA才作出了派专人监督迈凯轮车队的决定。而当初，格雷西亚表示，他被丹尼斯邀请去迈凯轮车队只是因为迈凯轮车队有两名西班牙车手(阿隆索和德拉罗萨)。</p><p>　　两车手口头“亲密无间”</p><p>　　丹尼斯现场“避之不及”</p><p>　　汉密尔顿在上海很“不客气”地对阿隆索下了逐客令，明确表示希望西班牙人明年离开迈凯轮；阿隆索也不是好惹的，排位赛后一气之下差点砸了迈凯轮车队休息室的大门。但也许是在上海吵得疲惫了，该说的狠话也都说了，来到巴西，各自心怀心事的迈凯轮双雄竟然在面对媒体时玩起了“哥俩好”。</p><p>　　“他们(指媒体)说了很多、很多关于我们的事，但那不是真的。我们俩之间从来没有问题。我们在赛道上竞争，但是在赛道之外，一直维持着很好的关系。”说这番话时，阿隆索就肩并肩和汉密尔顿坐在一起，西班牙人还笑着，不时看看身边的队友。</p><p>　　汉密尔顿的回应也很“默契”，两个星期前还在大嚷阿隆索并非自己想象中之人的英国小伙子突然又变成了西班牙人的“好朋友”。“我认为我们的关系一直都是良好的。不管媒体说什么，今年我们相处得相当不错。他们(媒体)总是想在我们俩之间架起一道鸿沟，但他们从未成功，我们将继续做我们的工作。”汉密尔顿说。</p><p>　　不过，在谈论队友关系上，阿隆索和汉密尔顿却忘了事先和丹尼斯“彩排”一下。当迈凯轮车队CEO被问及这个敏感话题时，英国人显得有点无奈。他试图回避任何有关他和两名车手之间关系的细节问题，说：“在这样困难的情况下，我已经试着和他们两个保持距离了。我尽力保持公平，平等地接受他们两个，我还要尽力保证，他们的工程师和车队的其他人都专注于为他们提供最好的赛车，并且理解存在于他们之间的敏感关系。不论什么时候，车队的任何人都可以找到我，向我反映情况，但我不想让自己陷入任何僵局中。”</p><p>　　谈到明年赛季阿隆索是否会留在迈凯轮车队，丹尼斯说：“费尔南多和我们车队有合同。上个星期我们这样说，两星期前我们这样说，一个月前我们这样说，现在还是一样。我们还没有和车手开始有关明年合同的对话。” </p>

onna翻译的新闻，标题参考:\"谁说西线无战事,菜鸟神发布会遇劲敌\"

<p>期待ing<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em18.gif\" /></p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>swaywithhim</i>在2007-10-21 12:55:00的发言：</b><br/>onna翻译的新闻，标题参考:\"谁说西线无战事,菜鸟神发布会遇劲敌\"</div><p></p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em59.gif\" />  果然请你来撰写标题是多么明智啊~~~~

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>木梳</i>在2007-10-21 13:28:00的发言：</b><br/><p></p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em59.gif\" />  果然请你来撰写标题是多么明智啊~~~~</div><p>=3=虽说标题党比较那个啥，但是我认识的人不都这样么……</p><p>况且onna他老人家自己都是同道中人……</p><p>对了，我很看好你。</p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>swaywithhim</i>在2007-10-21 13:36:00的发言：</b><br/><p>=3=虽说标题党比较那个啥，但是我认识的人不都这样么……</p><p>况且onna他老人家自己都是同道中人……</p><p>对了，我很看好你。</p></div><p>=V=</p><p>我可没啥能让你看好的资本啊，你看我做个翻译都中规中矩……</p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>木梳</i>在2007-10-21 13:39:00的发言：</b><br/><p>=V=</p><p>我可没啥能让你看好的资本啊，你看我做个翻译都中规中矩……</p></div><p>你看，谦虚了不是？</p><p>人人都是有潜力的，我真得很看好你。加油。</p><p></p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>swaywithhim</i>在2007-10-21 12:55:00的发言：</b><br/>onna翻译的新闻，标题参考:\"谁说西线无战事,菜鸟神发布会遇劲敌\"</div><p></p>你看看你看看，我请你来没有错啊！！！！！！！！！！！！

哈哈哈,这个女人BH的,我喜欢!<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />

<p>关于女记者：</p><p>1：难道是冰粉么？</p><p>2：难道是正义群众灵魂附体？</p><p>3：那个，神他就是运气好，爹多，切勿招惹，切记~！</p>

<p>F1巴西奇迹莱科宁首夺世界冠军 汉密尔顿功亏一篑</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-22/01333239614.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-22/01333239614.shtml</a></p><p>新浪体育讯　奇迹！F1诞生一位新的世界冠军。北京时间10月22日1时33分，法拉利车队芬兰车手莱科宁率先冲过巴西大奖赛终点获得今年第六个分站胜利，并以110分，1分的优势获得车手世界冠军。赛前最大热门汉密尔顿本站比赛仅名列第七，屈居年度亚军。卫冕世界冠军阿隆索获得本站季军，并成为年度季军。至此，2007年F1世锦赛大幕落下。</p><p>　　英特拉格斯赛道气温36摄氏度，赛道表面高达63摄氏度，这是本周末以来的温度最高值，也是全年17站比赛中的顶峰。比炙热烈日更热烈的是巴西车迷，比赛开始前赛道上所有看台都被观众填满，红是这里的主色调。</p><p>　　巴西本土车手继去年后再获杆位，他能卫冕巴西大奖赛胜利吗。更重要的焦点在马萨身后，汉密尔顿、莱科宁和阿隆索将为年度车手总冠军展开大决战。</p><p>　　马萨切线起步，直接将赛车挡在汉密尔顿前面。莱科宁从外线轻而易举的超过汉密尔顿晋升到第二位。阿隆索的启动速度稍慢，直路上被韦伯超过，不过他利用理想入弯线路反超韦伯并在出二号弯时从内侧爬过汉密尔顿。汉密尔顿在阿隆索的威逼下显然有点手软。</p><p>　　跌落到第四位的汉密尔顿在随后的直道上向阿隆索发起进攻。见阿隆索死守内线，汉密尔顿闪至外线延后刹车。银箭赛车右前轮拉出青烟——汉密尔顿冲出赛道！驶过砂石缓冲区回到赛道后汉密尔顿的名次已下降到第8位，前面是两部<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">宝马</font></a></span>和红牛车手韦伯。</p><p>　　马萨和莱科宁领先，阿隆索第三。汉密尔顿尝试超越海德菲尔德。第7圈，海德菲尔德在一号弯刹车太迟，汉密尔顿借机上升一位。此时库比卡已经超车，现在挡在汉密尔顿前面的是韦伯。但是就当汉密尔顿欲向韦伯发起冲击时，迈凯轮2号赛车突然慢了下来！</p><p>　　汉密尔顿只能眼看着其他车手从身后轻松超过。在近半圈的路程中，汉密尔顿努力尝试调整赛车，希望银箭可以恢复速度。终于在进入赛道第三阶段后迈凯轮赛车重新开始加速。汉密尔顿恢复速度后很快连超巴里切罗和苏蒂尔升至第16位。接着又连续超过科瓦莱宁、小舒马赫、戴维森、佐藤琢磨和中岛一贵。巴顿因赛车故障退赛后汉密尔顿升至第十。</p><p>　　领先的马萨、莱科宁和阿隆索分别在第20、21和22圈进站，加油时间为8至9秒。回到赛道后相互顺序不变。汉密尔顿的策略有变，他在第23圈停站加油时间只有5.8秒并换上超软胎，回到赛道后名次又下降到第13位。三圈后汉密尔顿就超越巴里切罗，继而超过维泰尔，并利用小舒马赫进站升至第9位。</p><p>　　比赛进行了30圈。法拉利速度奇快，马萨领先莱科宁3秒。阿隆索已经落后对手近20秒，甚至遭到轻油库比卡的紧逼。阿隆索仅抵挡了两圈就被库比卡超过失守第三位。此时阿隆索的圈速在1分14秒6，汉密尔顿的圈速为1分13秒5左右，速度快过法拉利。</p><p>　　汉密尔顿在第36圈第二次进站，他使用超软胎只跑了13圈。回到赛道后汉密尔顿仍在第9位，但是此时他前面的正好是两部法拉利赛车。阿隆索则利用库比卡进站回到第三位，此时他已落后法拉利30秒。在3号弯，一辆雷诺赛车撞得支离破碎，科瓦莱宁就这样结束了自己的F1新秀赛季。</p><p>　　40圈后比赛进入胶着状态。马萨、莱科宁和阿隆索之间的位置看起来很难改变。库特哈德进站后汉密尔顿位居第8位。前面分别是两次进站的特鲁利、库比卡和一次进站的罗斯伯格和海德菲尔德。马萨在第50圈进站，领先位置让给莱科宁。莱科宁第52圈进站，出站后刚好领先马萨确立头位。</p><p>　　随着莱科宁获得领先，世界冠军形势明朗了许多。阿隆索已无法对法拉利构成威胁，莱科宁10分在握。这意味着汉密尔顿要想获得世界冠军就必须以第五名完赛。而汉密尔顿在第57圈完成第三次进站后，又超过几乎不做任何抵挡的库特哈德后仍然位居第8位。</p><p>　　最后10圈，汉密尔顿先做出最快圈速，并利用特鲁利进站上升到第7位。前面两位车手是海德菲尔德和罗斯伯格。罗斯伯格与第四位的库比卡争夺非常激烈，威廉姆斯车手终于在倒数第2圈超越对手升至第四。但是这对汉密尔顿来说没有任何意义。</p><p>　　最后一圈没有任何意外，法拉利芬兰车手莱科宁顺利通过终点赢得巴西大奖赛胜利，并获得车手世界冠军。赛前最大热门汉密尔顿本站比赛仅名列第七，屈居年度亚军。卫冕世界冠军阿隆索获得本站季军，并成为年度季军。至此，2007年F1世锦赛大幕落下。</p><p>巴西站成绩表</p><p><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"600\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车号</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">国籍</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">成绩</td><td align=\"center\">轮胎</td><td align=\"center\">本站积分</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">芬兰</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1h28:15.270</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">10 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">+1.493</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">8 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">阿隆索</td><td align=\"center\">西班牙</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">+57.019</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">6 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">尼科-罗斯博格</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">+1:02.848</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">5 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\">波兰</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">+1:10.957</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">4 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">+1:11.317</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">3 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">刘易斯-汉密尔顿</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">+1圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">2 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">意大利</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">+1圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">+1圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">17</td><td align=\"center\">中岛一贵</td><td align=\"center\">日本</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">+1圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">拉尔夫-舒马赫</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">+1圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\">22</td><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">日本</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">+2圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">13</td><td align=\"center\">18</td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">意大利</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">+2圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">23</td><td align=\"center\">戴维森</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">+3圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">20</td><td align=\"center\">艾德里安-苏蒂尔</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">+28圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">+31圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">17</td><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">芬兰</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">+36圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">18</td><td align=\"center\">19</td><td align=\"center\">维泰尔</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">+37圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">19</td><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">巴顿</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">+51圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">20</td><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">澳大利亚</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">+57圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">21</td><td align=\"center\">21</td><td align=\"center\">山本左近</td><td align=\"center\">日本</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">+69圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">22</td><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">意大利</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">+69圈</td><td align=\"center\">普利司通</td></tr></tbody></table></p><p>车手积分表</p><p><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"600\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">国籍</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">轮胎</td><td align=\"center\">积分</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">芬兰</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">110 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">刘易斯-汉密尔顿</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">109 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">阿隆索</td><td align=\"center\">西班牙</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">109 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">94 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">61 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\">波兰</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">39 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">芬兰</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">30 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">意大利</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">21 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">尼科-罗斯博格</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">20 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">14 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">奥地利</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">13 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">澳大利亚</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">10 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">13</td><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">意大利</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">8 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">维泰尔</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">6 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">巴顿</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">6 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">拉尔夫-舒马赫</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">5 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">17</td><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">日本</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">4 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">18</td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">意大利</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">3 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">19</td><td align=\"center\">艾德里安-苏蒂尔</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">20</td><td align=\"center\">戴维森</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">0 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">21</td><td align=\"center\">斯皮德</td><td align=\"center\">美国</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">0 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">22</td><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">0</td></tr></tbody></table></p><p>车队积分表</p><p><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"600\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">轮胎</td><td align=\"center\">积分</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">204 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">101 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">51 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">33 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">24 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">13 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">8 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">8 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">6 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">4 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">0</td></tr></tbody></table></p><p>F1历届冠军一览： <table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">届次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">国籍</td><td align=\"center\">车队</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2007</td><td align=\"center\">莱科宁(Kimi Raikkonen)</td><td align=\"center\">芬兰</td><td align=\"center\">法拉利</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2006</td><td align=\"center\">阿隆索(Fernando Alonso)</td><td align=\"center\">西班牙</td><td align=\"center\">雷诺 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2005</td><td align=\"center\">阿隆索(Fernando Alonso)</td><td align=\"center\">西班牙</td><td align=\"center\">雷诺 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2004</td><td align=\"center\">舒马赫(Michael Schumacher)</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">法拉利 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2003</td><td align=\"center\">舒马赫(Michael Schumacher)</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">法拉利 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2002</td><td align=\"center\">舒马赫(Michael Schumacher)</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">法拉利 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2001</td><td align=\"center\">舒马赫(Michael Schumacher)</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">法拉利 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2000</td><td align=\"center\">舒马赫(Michael Schumacher)</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">法拉利 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1999</td><td align=\"center\">哈基宁(Mika Hakkinen)</td><td align=\"center\">芬兰</td><td align=\"center\">迈凯轮 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1998</td><td align=\"center\">哈基宁(Mika Hakkinen)</td><td align=\"center\">芬兰</td><td align=\"center\">迈凯轮 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1997</td><td align=\"center\">维伦纽夫(Jacques Villeneuve)</td><td align=\"center\">加拿大</td><td align=\"center\">威廉姆斯 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1996</td><td align=\"center\">D-希尔(Damon Hill)</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">威廉姆斯 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1995</td><td align=\"center\">舒马赫(Michael Schumacher)</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">贝纳通 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1994</td><td align=\"center\">舒马赫(Michael Schumacher)</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">贝纳通 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1993</td><td align=\"center\">普罗斯特(Alain Prost)</td><td align=\"center\">法国</td><td align=\"center\">威廉姆斯 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1992</td><td align=\"center\">曼塞尔(Nigel Mansell)</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">威廉姆斯 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1991</td><td align=\"center\">塞纳(Ayrton Senna)</td><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">迈凯轮 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1990</td><td align=\"center\">塞纳(Ayrton Senna)</td><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">迈凯轮 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1989</td><td align=\"center\">普罗斯特(Alain Prost)</td><td align=\"center\">法国</td><td align=\"center\">迈凯轮 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1988</td><td align=\"center\">塞纳(Ayrton Senna)</td><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">迈凯轮 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1987</td><td align=\"center\">塞纳(Nelson Piquet)</td><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">威廉姆斯 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1986</td><td align=\"center\">普罗斯特(Alain Prost)</td><td align=\"center\">法国</td><td align=\"center\">迈凯轮 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1985</td><td align=\"center\">普罗斯特(Alain Prost)</td><td align=\"center\">法国</td><td align=\"center\">迈凯轮 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1984</td><td align=\"center\">劳达(Niki Lauda)</td><td align=\"center\">奥地利</td><td align=\"center\">迈凯轮 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1983</td><td align=\"center\">皮奎特(Nelson Piquet)</td><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">布拉汉姆 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1982</td><td align=\"center\">罗斯博格(Keke Rosberg)</td><td align=\"center\">芬兰</td><td align=\"center\">威廉姆斯 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1981</td><td align=\"center\">皮奎特(Nelson Piquet)</td><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">布拉汉姆 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1980</td><td align=\"center\">琼斯(Alan Jones)</td><td align=\"center\">澳大利亚</td><td align=\"center\">威廉姆斯 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1979</td><td align=\"center\">施科特(Jody Scheckter)</td><td align=\"center\">南非</td><td align=\"center\">法拉利 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1978</td><td align=\"center\">安德里蒂(Mario Andretti)</td><td align=\"center\">美国</td><td align=\"center\">莲花 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1977</td><td align=\"center\">劳达(Niki Lauda)</td><td align=\"center\">奥地利</td><td align=\"center\">法拉利 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1976</td><td align=\"center\">亨特(James Hunt)</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">迈凯轮 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1975</td><td align=\"center\">劳达(Niki Lauda)</td><td align=\"center\">奥地利</td><td align=\"center\">法拉利 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1974</td><td align=\"center\">费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi)</td><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">迈凯轮 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1973</td><td align=\"center\">斯图尔特(Jackie Stewart)</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">特里尔 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1972</td><td align=\"center\">费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi)</td><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">莲花 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1971</td><td align=\"center\">斯图尔特(Jackie Stewart)</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">特里尔 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1970</td><td align=\"center\">林特(Jochen Rindt)</td><td align=\"center\">奥地利</td><td align=\"center\">莲花 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1969</td><td align=\"center\">斯图尔特(Jackie Stewart)</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">马特拉 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1968</td><td align=\"center\">G-希尔(Graham Hill)</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">莲花 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1967</td><td align=\"center\">胡蒙(Denny Hulme)</td><td align=\"center\">新西兰</td><td align=\"center\">布拉汉姆 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1966</td><td align=\"center\">格拉汉姆(Jack Brabham)</td><td align=\"center\">澳大利亚</td><td align=\"center\">布拉汉姆 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1965</td><td align=\"center\">克拉克(Jim Clark)</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">莲花 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1964</td><td align=\"center\">苏堤斯(John Surtees)</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">法拉利 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1963</td><td align=\"center\">克拉克(Jim Clark)</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">莲花 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1962</td><td align=\"center\">G-希尔(Graham Hill)</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">BRM </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1961</td><td align=\"center\">-希尔(Phil Hill)</td><td align=\"center\">美国</td><td align=\"center\">法拉利 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1960</td><td align=\"center\">格拉汉姆(Jack Brabham)</td><td align=\"center\">澳大利亚</td><td align=\"center\">库迫 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1959</td><td align=\"center\">格拉汉姆(Jack Brabham)</td><td align=\"center\">澳大利亚</td><td align=\"center\">库迫 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1958</td><td align=\"center\">豪索恩(Mike Hawthorn)</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">法拉利 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1957</td><td align=\"center\">方吉奥(Juan Manuel Fangio)</td><td align=\"center\">阿根廷</td><td align=\"center\">玛莎拉蒂 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1956</td><td align=\"center\">方吉奥(Juan Manuel Fangio)</td><td align=\"center\">阿根廷</td><td align=\"center\">蓝旗亚/法拉利 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1955</td><td align=\"center\">方吉奥(Juan Manuel Fangio)</td><td align=\"center\">阿根廷</td><td align=\"center\">梅塞德斯 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1954</td><td align=\"center\">方吉奥(Juan Manuel Fangio)</td><td align=\"center\">阿根廷</td><td align=\"center\">梅塞德斯/玛莎拉蒂 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1953</td><td align=\"center\">阿斯卡里(Alberto Ascari)</td><td align=\"center\">意大利</td><td align=\"center\">法拉利 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1952</td><td align=\"center\">阿斯卡里(Alberto Ascari)</td><td align=\"center\">意大利</td><td align=\"center\">法拉利 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1951</td><td align=\"center\">方吉奥(Juan Manuel Fangio)</td><td align=\"center\">阿根廷</td><td align=\"center\">阿尔法 罗米欧 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1950</td><td align=\"center\">法里纳(Giuseppe Farina)</td><td align=\"center\">意大利</td><td align=\"center\">阿尔法 罗米欧</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></p><p>多次冠军获得者：</p><p>　　7 舒马赫</p><p>　　5 方吉奥</p><p>　　4 普罗斯特</p><p>　　3 布拉汉姆 斯图尔特 劳达 皮奎特 塞纳</p><p>　　2 阿斯卡里 格拉汉姆-希尔 克拉克 费迪帕尔蒂 哈基宁 阿隆索</p><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment--><!--Element not supported - 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<p>FIA确认宝马威队燃油违规 2007年总冠军可能改判</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-22/05403240072.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-22/05403240072.shtml</a></p><p>新浪体育讯　2007赛季F1世锦赛的决战结果可能被颠覆，莱科宁的冠军可能改判给刘易斯-汉密尔顿！原因是宝马-索伯和威廉姆斯车队的赛车油温不符合标准，可能受到处罚。</p><p>　　2007F1技术规则6.5.5款规定：“车载燃油的温度，不得低于环境温度10摄氏度。”但是根据国际汽联技术代表乔-鲍尔(Jo Bauer)公布的相关文件显示：海德菲尔德第一次进站时的燃油温度比环境温度低了13度，第二次则低了12摄氏度。而从其队友库比卡三次进站时抽出的燃油样品温度，分别比环境温度低了14度、13度和13度。</p><p>　　威廉姆斯方面的情况类似：尼克-罗斯伯格两次进站时的燃油温度分别低了13度和12度，中岛一贵首次进站的燃油温度低12度，第二次则处于10摄氏度的范围内。</p><p>　　车队为什么要降低油温呢？这能带来怎样的优势呢？对此记者采访了世爵车队的首席技术官员加斯科因(Mike Gascoyne)。“这很容易就可以带来5到10马力的动力优势！”英国人说道。</p><p>　　“<span class=\"yqlink\" twffan=\"done\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>将在比赛过程中具有一定的性能优势。如果他们让燃油的温度低于限制，将获得非法的性能优势。他们可能被取消成绩，这是毫无疑问的。”加斯科因接着说道。如果真的如他所言，<span class=\"yqlink\" twffan=\"done\"><a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">宝马</font></a></span>-索伯和威廉姆斯被取消成绩，这意味着汉密尔顿将上升到第四位，那么获得年度冠军的将是他，而不是基米-莱科宁。</p><p>　　目前，<span class=\"yqlink\" twffan=\"done\"><a class=\"akey\" title=\"国际汽联\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B9%FA%BC%CA%C6%FB%C1%AA\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">国际汽联</font></a></span>的调查工作仍在进行，同时现在可以确定的一点是：宝马-索伯和威廉姆斯的违规已成既定事实，接下来就看国际汽联如何处理。</p>

To 梳子：最新消息是已经和谐了，不用担心。。。

<p>差点被吓死</p><p>……</p>

<p><br/><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-22/09323240536.shtml\" target=\"_blank\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-10-22/09323240536.shtml</a><br/><br/>迈凯轮不满干事决定上诉 2007年车手冠军仍未确定<br/><br/>　　新浪体育讯　北京时间10月22日上午，迈凯轮F1车队写信通过国际汽联，要求对巴西站比赛干事不处罚宝马-索伯和威廉姆斯车队的决定提起上诉。<br/><br/>　　根据FIA的技术代表乔-鲍尔(Jo Bauer)提交的数据显示：宝马-索伯和威廉姆斯车队的四位车手，在巴西站正赛中使用的燃油都超过了F1技术规则规定的温度区间。但是后来巴西站的比赛干事在对事情调查之后决定，不对其执行任何处罚。<br/><br/>　　很显然这一个决定影响到了迈凯轮的利益，因为如果威廉姆斯车队和宝马-索伯车队的比赛资格被取消的话，汉密尔顿在巴西站的成绩将上升到第四位，即获得六个积分。这样最终获得世界冠军的将是他，而不是基米-莱科宁。迈凯轮决定提起上诉，使得2007赛季的F1车手冠军仍然处于不确定状态。<br/><br/>　　接下来，国际汽联的国际上诉法庭将决定是否接受迈凯轮车队的上诉请求；如果接受的话，他们将在随后公布上诉听证会的开庭时间，这意味着2007赛季世界一级方程式锦标赛，实质上还没有落下大幕。</p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" /></p>