[新闻集合]2007赛季加拿大站(页5强强下载)

巨蟹牧羊熊 · 发表于 2007-6-9 12:00:00

<div class=\"quote\">以下是引用木梳在2007-6-9 11:59:00的发言： <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em30.gif\" /> 你车票（F1入场券）弄到啦？？250张照片，不准少！<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /></div>没有。。。我只是去看朋友。顺便去那里逛逛，感受一下气氛也好。

木梳 · 发表于 2007-6-9 12:02:00

<div class=\"quote\">以下是引用巨蟹牧羊熊在2007-6-9 12:00:00的发言： 没有。。。我只是去看朋友。顺便去那里逛逛，感受一下气氛也好。</div><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em04.gif\" /> 您、您这不是浪费我感情么您……算了，要么比赛后你借了车子去压压赛道，拍13张照片回来也好……

兔子 · 发表于 2007-6-9 12:54:00

老实说，英国人还是那种日不落帝国的骄气，动辄指手画脚，也不看看现在是什么时代了小黑应该学会沉默

Annalise · 发表于 2007-6-9 17:30:00

……冰宝宝，你加油吧受不了压力的某人焦虑中至于某头又大……没话说了，自求多福吧

Diecinueve · 发表于 2007-6-9 21:01:00

KIMI必须证明自己了

悠颜 · 发表于 2007-6-9 21:32:00

看看他有么有这个运气了

cucu911 · 发表于 2007-6-9 21:54:00

<div class=\"quote\">以下是引用巨蟹牧羊熊在2007-6-9 12:00:00的发言： 没有。。。我只是去看朋友。顺便去那里逛逛，感受一下气氛也好。</div>感受气氛也得给我弄个1017张照片回来<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em07.gif\" />

cucu911 · 发表于 2007-6-9 23:19:00

视频应该贴在哪里？反正我在小孩楼也贴了一份这里也贴一下吧小孩参加加拿大活动的视频<a href=\"http://www.mofile.com/\">www.mofile.com</a>

re Gp Canada 2007.wmv3373367461716444暂不过期超级粉嫩的小孩，不看后悔<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />

木梳 · 发表于 2007-6-10 00:31:00

<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em04.gif\" /> 法家干吗呢？F1加拿大站第三次练习银箭继续统治汉密尔顿最快<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-09/23102972566.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-09/23102972566.shtml</a>新浪体育讯　北京时间6月9日22:00，F1加拿大站第三次练习继续在吉尔-维伦纽夫赛道进行。迈凯轮在同法拉利的较量中仍略占上风，汉密尔顿以1:16.071的成绩名列榜首。这样迈凯轮便将加拿大站三次练习的最快成绩统统收入囊中，法拉利车队的莱科宁名列第二。驾驶另一辆迈凯轮的阿隆索和驾驶另一辆法拉利的马萨分别排在第三和第四位。　　今天蒙特利尔仍然个大晴天。赛前的气温为24度，赛道温度38摄氏度。由于日照强，因此虽然气温与昨天首次练习时持平，但是路表温度高出不少。两小时前，丰田车队宣布，他们将继续参加本周末接下来的比赛。　　昨天特鲁利两次悬挂断裂，引发了丰田若找不到问题根源，可能面临退赛的危险。但是车队在经过彻夜的调查后决定继续参赛。同时做为预防，车队建议特鲁利和拉尔夫-舒马赫最好避开8号弯的路肩，因为特鲁利两次悬挂断裂都发生在该弯道。　　今天的这次练习和昨天的首次练习别无二致：前10分钟，19位车手都是登场跑了一个系统设置圈便回到了PIT，无一人做出单圈成绩。而法拉利双雄则保持他们一贯的风格，按兵不动，比赛很乏味。　　第15分钟，红牛车队的里尤兹做出第一个有效单圈。5分钟之后，丰田车手拉尔夫跑出1:18.668暂时排在首位。这个时候，法拉利车队的两辆F2007才缓缓驶出维修站。但是红魔的速度来的很快，莱科宁在5圈之内，几乎每圈都以1秒的优势不断提高。　　第30分钟，赛程过半，莱科宁以1:16.901的成绩占据榜首，排在他身后的是由马萨驾驶的另一辆F2007。但是法拉利的优势只维持了不到3分钟。迈凯轮车队的汉密尔顿便以1:16.617的成绩抢下头名。　　与此同时，雷诺车队的科瓦莱宁在赛道上引擎爆缸，将油洒在了路面上，赛会立即出示红旗。迈凯轮车队的阿隆索，刚刚在这个时候返回赛道，原本希望跑几个漂亮的单圈，但是现在不得不延后了。而<a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\">宝马</a>车队的海德菲尔德，此时连一个有效成绩也没有做出。　　第44分钟，比赛重新恢复，车手们开始最后一次返回赛道。此时最值关注的当数两届世界冠军阿隆索。他在登场后第三圈便跑出1:16.465，瞬间从第21位窜至首位。只是头名没能维持多久，很快汉密尔顿和莱科宁分别将个人成绩刷新为1:16.071和1:16.460。　　第57分钟，比赛进入最后阶段，成绩单的前十名没有任何刷新，直至比赛结束。这样，汉密尔顿便以1:16.071的成绩帮迈凯轮拿到了第三次练习的头名。F1加拿大站的排位赛将于6月10日凌晨01:00进行，新浪F1<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>频道届时将进行图文直播，敬请关注！F1加拿大站第三次练习成绩表
<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">成绩</td><td align=\"center\">时差</td><td align=\"center\">圈数</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">汉密尔顿</td><td align=\"center\">迈凯轮-梅赛德斯</td><td align=\"center\">1:16.071</td><td align=\"center\"></td><td align=\"center\">12 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:16.459</td><td align=\"center\">+0.388</td><td align=\"center\">14 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">阿隆索</td><td align=\"center\">迈凯轮-梅赛德斯</td><td align=\"center\">1:16.465</td><td align=\"center\">+0.394</td><td align=\"center\">9 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:16.666</td><td align=\"center\">+0.595</td><td align=\"center\">13 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">超级亚久里-本田</td><td align=\"center\">1:16.864</td><td align=\"center\">+0.793</td><td align=\"center\">12 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">罗斯博格</td><td align=\"center\">威廉姆斯-丰田</td><td align=\"center\">1:16.975</td><td align=\"center\">+0.904</td><td align=\"center\">14 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">红牛-雷诺</td><td align=\"center\">1:17.071</td><td align=\"center\">+1.000</td><td align=\"center\">11 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:17.329</td><td align=\"center\">+1.258</td><td align=\"center\">16 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">红牛-雷诺</td><td align=\"center\">1:17.391</td><td align=\"center\">+1.320</td><td align=\"center\">11 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">戴维森</td><td align=\"center\">超级亚久里-本田</td><td align=\"center\">1:17.391</td><td align=\"center\">+1.320</td><td align=\"center\">15 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:17.454</td><td align=\"center\">+1.383</td><td align=\"center\">12 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\"><a class=\"akey\" title=\"巴顿\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B0%CD%B6%D9\" target=\"_blank\">巴顿</a></td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:17.468</td><td align=\"center\">+1.397</td><td align=\"center\">15 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">13</td><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">1:17.601</td><td align=\"center\">+1.530</td><td align=\"center\">12 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:17.624</td><td align=\"center\">+1.553</td><td align=\"center\">17 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">斯皮德</td><td align=\"center\">红牛二队-法拉利</td><td align=\"center\">1:17.742</td><td align=\"center\">+1.671</td><td align=\"center\">12 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">拉尔夫-舒马赫</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:17.748</td><td align=\"center\">+1.677</td><td align=\"center\">13 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">17</td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">红牛二队-法拉利</td><td align=\"center\">1:17.799</td><td align=\"center\">+1.728</td><td align=\"center\">14 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">18</td><td align=\"center\">苏蒂尔</td><td align=\"center\">世爵-法拉利</td><td align=\"center\">1:18.270</td><td align=\"center\">+2.199</td><td align=\"center\">13 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">19</td><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">1:18.428</td><td align=\"center\">+2.357</td><td align=\"center\">5 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">20</td><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">威廉姆斯-丰田</td><td align=\"center\">1:18.489</td><td align=\"center\">+2.418</td><td align=\"center\">11 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">21</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:18.758</td><td align=\"center\">+2.687</td><td align=\"center\">10 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">22</td><td align=\"center\">阿尔博斯</td><td align=\"center\">世爵-法拉利</td><td align=\"center\">1:18.933</td><td align=\"center\">+2.862</td><td align=\"center\">13</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

木梳 · 发表于 2007-6-10 00:32:00

丰田宣布将继续参赛同时建议两车手避开8号弯路肩<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-09/21392972484.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-09/21392972484.shtml</a>新浪体育讯　蒙特利尔当地时间6月9日早上，丰田车队正式宣布，他们将继续参加加拿大大奖赛接下来的比赛。　　昨天，旗下车手亚诺-特鲁利在自由练习中前悬挂两次断裂。随即引发一阵担心：如果车队不能查明问题根源的话，他们将面临退出比赛的危险。　　昨晚，位于加拿大现场的工程师，以及位于德国科隆总部的工程师对事件进行了调查，最终车队表示，他们确认问题不会再发生。但是做为预防，车队建议特鲁利和拉尔夫-舒马赫最好避开8号弯的路肩，因为特鲁利两次悬挂断裂都发生在该弯道。　　一位丰田车队的发言人在接受《汽车运动》的采访时这样说道：“我们将继续参赛，昨天晚上，我们对所有东西进行了检查，并且我们已经改变了<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>的设置。但是因为悬挂的问题，我们已建议车手避开8号弯道的路肩。”

木梳 · 发表于 2007-6-10 00:33:00

<div class=\"quote\">以下是引用cucu911在2007-6-9 23:19:00的发言： 视频应该贴在哪里？反正我在小孩楼也贴了一份这里也贴一下吧小孩参加加拿大活动的视频<a href=\"http://www.mofile.com/\">www.mofile.com</a>

re Gp Canada 2007.wmv3373367461716444暂不过期超级粉嫩的小孩，不看后悔<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /></div><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em31.gif\" /> 辛苦醋醋上传啦，抱住mua~~~飞奔去下嗷嗷~~~~

ayakid · 发表于 2007-6-10 00:45:00

<div class=\"quote\">以下是引用cucu911在2007-6-9 23:19:00的发言： 超级粉嫩的小孩，不看后悔<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /></div><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" />冲这广告，再大也要下了~话说，熊版去了维伦纽夫赛道？

cucu911 · 发表于 2007-6-10 01:05:00

<div class=\"quote\">以下是引用ayakid在2007-6-10 0:45:00的发言： <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" />冲这广告，再大也要下了~话说，熊版去了维伦纽夫赛道？</div>都不知道宠物熊他能不能爬到赛场去……<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em07.gif\" />

木梳 · 发表于 2007-6-10 02:24:00

F1加拿大站汉密尔顿首获杆位迈凯轮压倒法拉利<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-10/02072972823.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-10/02072972823.shtml</a>新浪体育讯　北京时间6月10日凌晨，世界一级方程式锦标赛加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉利斯-维伦纽夫赛道结束排位赛。迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿以1分15秒707抢到个人第一个F1杆位。世界冠军阿隆索落后近半秒获得第二，迈凯轮车队继摩纳哥站后再次包揽发车前排。宝马车队德国车手海德菲尔德取得第三位。而法拉利双雄莱科宁和马萨仅名列第四、五位。F1加拿大站正式比赛将在北京时间11日1:00开始。　　蒙特利尔的吉利斯-维伦纽夫赛道是以97年F1世界冠军雅克-维伦纽夫父亲的名字命名，赛道长4.361公里，是一条高速的街道赛道。该赛道最快圈速是巴里切罗在2004年做出的1分13秒662。本站比赛排位赛前气温25度，赛道表面因骄阳的炙烤上升到50度。　　第一节：科瓦莱宁仍“手潮”　　丰田车队成为红银争霸之外的另一焦点。周五自由练习中特鲁利的
<form class=\"yqin\" action=\"http://www.iask.com/n\" method=\"post\"><input type=\"hidden\" name=\"k\"/></form><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>在通过8号弯时两次损坏前悬挂。丰田车队研究后表示可以继续参赛，但建议车手避开该弯道路肩。维修站出口绿灯亮起，红牛车队老将库特哈德第一个冲上赛道。两部丰田赛车也紧随其后出击。小舒马赫和特鲁利率先做出成绩，近况不佳的德国人以1分18秒929暂时领先。　　比赛刚进行5分钟就出现意外。雷诺车队芬兰车手科瓦莱宁在第5号弯撞到了护墙，R27赛车的尾翼被撞掉。赛会立刻出示红旗暂停比赛以清理赛道。这次事故更像是科瓦莱宁犯错导致的。科瓦莱宁赛车不但失去了尾翼，后悬挂也有损坏。　　虽然雷诺车队为此事故忙得热火朝天，但是比赛很快恢复进行。这一次法拉利车队和迈凯轮车队的四大高手同时出击了。马萨率先做出1分17秒236占据头位，但是阿隆索立刻以1分16秒562还以颜色，队友汉密尔顿的成绩也暂时超过马萨。两部迈凯轮揽得前两名后回站备战下一节。莱科宁相比竞争对手多跑了两圈，成绩也提高到1分16秒468暂时成为领先者。　　在距首节比赛结束还有2分钟时，科瓦莱宁再次驶上赛道。芬兰新秀奋勇冲杀后仅排名第19，未能给自己的失误挽回一些颜面。其他未能晋级的车手分别是戴维森、小舒马赫、伍尔兹、苏蒂尔和阿尔伯斯。　　第二节：迈凯轮圈速突破　　老将库特哈德继续第一个杀出。但是率先做出基准成绩的是丰田车手特鲁利，1分16秒935。很快澳大利亚车手韦伯做出惊人的1分16秒257，比莱科宁首节的圈速还快！　　高手还在后面，汉密尔顿率先挺进1分16秒以内，迈凯轮黑人新秀做出1分15秒486，比他自己在练习中的最快成绩快了半秒多。阿隆索和马萨几乎同时冲过计时点，西班牙车手的圈速与汉密尔顿相差无几。而马萨仍未能突破1分16秒。本节比赛还剩下3分钟，另一位法拉利车手莱科宁的成绩此时仅列第七位。但以上四位车手都已经收车等待第三节。　　最后时刻海德菲尔德和小将罗斯伯格成绩大幅提高，他们分别冲到了第三和第五位。特鲁利也凭借出色的单圈速度以第10名成功晋级。莱科宁排名第9，法拉利车队竟然也敢“玩悬的”。未能通过第二节的六位车手分别是佐藤琢磨、里尤兹、巴里切罗、库特哈德、巴顿和斯皮德。　　第三节：汉密尔顿完美首杆　　汉密尔顿再次将MP4-22赛车第一个摆在维修站出口。法拉利车队的莱科宁紧随其后。而阿隆索和马萨则守候在维修站静静等待。一阵引擎咆哮后车手们上路开始耗油圈。　　莱科宁在一个弯道超越了汉密尔顿，看起来汉密尔顿似乎是故意让对手带头。汉密尔顿和莱科宁的第一个计时圈分别是1分18秒236和1分18秒766，看来中软胎和载油条件下迈凯轮赛车稍微占先。不过海德菲尔德做出更快的1分17秒677，也许<a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\">宝马</a>赛车的载油策略比较激进。汉密尔顿在稍后做出1分17秒540再次夺回头位。　　7分钟后车手们开始第一次进站换胎，超软胎之间的对决开始。率先发起冲刺的是韦伯，他驾驶红牛RB3赛车做出1分17秒261暂时冲到第一。不过红银赛车很快夺回失地。领先的依旧是汉密尔顿1分16秒316，领先莱科宁不到0.1秒。后面的阿隆索更快，以1分16秒163超越队友抢得第一。　　几位车手在还有两分钟时最后一次进站换胎开始拼最后一圈。汉密尔顿在第二计时段和第三计时段各领先0.2秒，并以1分15秒707抢到第一，他在冲出最后一个弯道时险些撞到“冠军墙”。阿隆索最后一击成绩没有提高留在第二位。法拉利车队马萨和莱科宁竟然同时失去<a class=\"akey\" title=\"竞争力\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%BE%BA%D5%F9%C1%A6\" target=\"_blank\">竞争力</a>，被海德菲尔德超越抢走第三位。F1加拿大站正式比赛将在北京时间11日1:00开始。F1加拿大站排位赛成绩：<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">第一节</td><td align=\"center\">第二节</td><td align=\"center\">第三节</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">汉密尔顿</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">1:16.576</td><td align=\"center\">1:15.486</td><td align=\"center\">1:15.707 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">阿隆索</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">1:16.562</td><td align=\"center\">1:15.522</td><td align=\"center\">1:16.163 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">1:17.006</td><td align=\"center\">1:15.960</td><td align=\"center\">1:16.266 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:16.468</td><td align=\"center\">1:16.592</td><td align=\"center\">1:16.411 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">1:16.756</td><td align=\"center\">1:16.138</td><td align=\"center\">1:16.570 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">1:17.315</td><td align=\"center\">1:16.257</td><td align=\"center\">1:16.913 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">罗斯博格</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">1:17.016</td><td align=\"center\">1:16.190</td><td align=\"center\">1:16.919 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">1:17.276</td><td align=\"center\">1:16.368</td><td align=\"center\">1:16.993 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:16.805</td><td align=\"center\">1:16.288</td><td align=\"center\">1:17.229 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:17.324</td><td align=\"center\">1:16.600</td><td align=\"center\">1:17.747 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">1:17.490</td><td align=\"center\">1:16.743</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">1:17.541</td><td align=\"center\">1:16.760</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">13</td><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:17.011</td><td align=\"center\">1:17.116</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">1:17.436</td><td align=\"center\">1:17.304</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">巴顿</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">1:17.522</td><td align=\"center\">1:17.541</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">斯皮德</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">1:17.433</td><td align=\"center\">1:17.571</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">17</td><td align=\"center\">戴维森</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">1:17.542</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">18</td><td align=\"center\">拉尔夫-舒马赫</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">1:17.634</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">19</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">1:17.806</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">20</td><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">1:18.089</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">21</td><td align=\"center\">苏蒂尔</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">1:18.536</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">22</td><td align=\"center\">阿尔博斯</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">1:19.196</td><td align=\"center\">-</td><td align=\"center\">- </td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>

木梳 · 发表于 2007-6-10 02:25:00

实录-F1加拿大站排位银箭揽前二汉密尔顿赢得首杆<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-10/02062972822.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-10/02062972822.shtml</a>赛前：各位车迷晚上好，欢迎收看加拿大站排位赛 赛前：迈凯伦车队本周在这里的表现不错，包揽了此前的三次练习赛的第一 赛前：而法拉利车队的成绩相比之下则稍微有些逊色 赛前：汉密尔顿刚刚获得了第三次练习赛的冠军，相信他对今天的排位赛应该也是颇有信心 赛前：目前赛道温度高达51度 赛前：这条赛道是出了名的“吃刹车”，如此高温对每支车队都是严峻的挑战 赛前：特鲁利今天换上了特制的新头盔 赛前：而他在练习赛中曾经两次碰到前悬挂断裂的问题……据称丰田车队已经解决了这一问题 赛前：第一阶段排位赛已经开始了 赛前：库特哈德是第一个驶上赛道的车手 赛前：两辆丰田紧随其后 赛前：库塔进弯前几乎冲上了草地 赛前：他的赛车显得比较难操控，无法正确进弯，他向车队反映赛车有问题 赛前：科瓦莱宁的尾翼不见了！ 赛前：赛会出示红旗 赛前：慢镜头显示，科瓦莱宁错过了刹车点后，赛车撞向了护墙，整个尾翼都被撞飞了 赛前：科瓦莱宁回到了维修站，他似乎反映刹车有些状况 赛前：比赛重新开始，本田和法拉利抢先离开 赛前：比赛还有8分钟，有很多车手尚无成绩 赛前：库塔的技师正在修理他的刹车 赛前：马萨开始了计时圈 赛前：法拉利车队在这一站采用了不少新技术 赛前：包括全新的鼻翼和轮毂罩等 赛前：阿隆索目前排在第一 赛前：海费的刹车系统似乎也是有些问题 赛前：汉密尔顿和莱科宁先后冲线，分别排在第二和第三 赛前：韦伯在冠军墙前也是刚刚擦墙而过 赛前：佐藤目前排在第九，这是他第一个计时圈成绩，相当不错 赛前：科瓦莱宁已经重新回到了赛道上 赛前：他在为第二阶段比赛而努力，第十三位的成绩 赛前：最后的一点点时间，靠后的车手的名次变化非常大 赛前：里尤兹赶上了末班车，戴维森、拉尔夫、科瓦莱宁、伍尔兹、苏蒂尔、阿尔伯斯被淘汰 赛前：前四位被银红包揽，莱科宁暂列第一 赛前：5-8位属于四个不同的车队：费斯切拉、海费、巴里切罗、罗斯博格 赛前：第二阶段排位赛已经开始了2分钟，但是仍然没有车手离开维修站 赛前：第一个离开的车手仍然是库塔 赛前：库塔刚才冲上了缓冲区上的近道，看来他的赛车平衡问题还是没有解决 赛前：韦伯超过了费斯切拉，目前排在第一 赛前：佐藤冲上了草地 赛前：罗斯博格在做计时圈 赛前：莱科宁排在第二，紧接着汉密尔顿上到了第一 赛前：马萨目前排在第二，但是落后汉密尔顿不少 赛前：阿隆索在做计时圈 赛前：排在第二位 赛前：三个计时点的最快成绩都属于迈凯伦车队 赛前：第二阶段剩下的时间不多了，现在排在第十位的是特鲁利 赛前：海费由于超近道被罚取消了上一圈的成绩 赛前：这圈之后他上升到了第三！ 赛前：他的轮胎外沿擦到了冠军墙，留下了明显的轮胎印记在墙面上 赛前：这一阶段被淘汰的车手是：佐藤、里尤兹、巴里切罗、库塔、巴顿、斯皮德 赛前：莱科宁只排在第九位 赛前：汉密尔顿和阿隆索则包揽了前两位 赛前：汉密尔顿和莱科宁已经先后守在了维修区出口处 赛前：赛车离开维修区 赛前：莱科宁在发车后迅速抽头超越了汉密尔顿 赛前：舒马赫也出现在了比赛现场 赛前：和往常一样，目前还是燃油消耗阶段 赛前：目前领先的车手是海费 赛前：罗斯博格首先进站了 赛前：特鲁利也进站了 赛前：同时进站的还有韦伯 赛前：维修区迎来了第一个进站高峰期 赛前：韦伯正在做他第一个真正的“计时圈” 赛前：红牛赛车的刹车问题还是很明显 赛前：汉密尔顿和莱科宁分别作出了前两快的成绩 赛前：两人的成绩相当接近 赛前：阿隆索目前排到了第一位 赛前：马萨的成绩只排在第五 赛前：第二次进站高峰期 赛前：出站后大家都还有最后一次机会 赛前：罗斯博格杀到了第五 赛前：汉密尔顿1:15.707排到了第一！ 赛前：这个成绩太惊人了 赛前：海费抢在了莱科宁之前 赛前：汉密尔顿拿到了职业生涯第一个杆位 赛前：阿隆索、海费排在二三，莱科宁和马萨排在四五 赛前：这样明天的发车对迈凯伦就相当有利了 赛前：感谢收看今天的排位赛，我们明天同一时间的正赛再见！

巨蟹牧羊熊 · 发表于 2007-6-10 07:47:00

排位赛进行的时候我正在高速上飞驰呢。 到达蒙特利尔已经下午3点了。 对F1在加拿大有如此市场意料不及，前往公园赛场路上水泄不通，F1主题游乐公园不错，到处都是狂欢的车迷，我在其中就像是个另类了。 <img src=\"images/post/smile/dvbbs/em09.gif\" /> 
今天晚上市中心有一系列的F1相关活动，但是估计是没有力气前往了，明天一早继续赶往赛场，就算不进场地观看比赛，感受一下周围气氛也好。 发现老外也有黄牛，不知道票价多少。

cucu911 · 发表于 2007-6-10 12:44:00

宠物熊熊加油！！！搞票！看比赛！拍照！<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em10.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em10.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em10.gif\" />

cucu911 · 发表于 2007-6-10 14:50:00

托德对排位表现非常失望莱科宁指出F2007优势所在 <div class=\"t_msgfont\" id=\"message110871\"><img alt=\"\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-06-10/U574P6T12D2973190F44DT20070610052817.jpg\" border=\"0\"/> 新浪体育讯　法拉利在赛前自认北美之战必胜。但是从今天的排位结果来看，情况并不理想。毫无疑问，名列第四(莱科宁)和第五位(马萨)发车，绝对不是他们原本期望的结果。 　　莱科宁在赛后这样说道：“我当然希望发车位置能更靠前一些了，但是我们知道，当在比赛速度下跑时，我们拥有一辆具有竞争力的赛车。至于今天的比赛结果，(我必须说)在第三节的排位赛中载油量始终是一个不确定的因素。” 　　“我今天并没有遇到任何特别的问题，只是和我们最接近的对手相比，我缺乏一点速度而已。但是，在为之烦恼之前，我们必须等待看比赛会怎样发展。我们将尽最大努力争取最好的结果。”莱科宁在赛后说道。 　　马萨同样对结果也不满意：“这个结果显然不能让我们感到满意。”马萨说道，随后巴西人也表示F2007的长距离表现很有竞争力，并谈到了他的如意算盘。“我们的赛车在比赛速度方面非常好，而且如果幸运的话，还可能在起步时提高一两个位置。”马萨接着说道。 　　车队领队让-托德也表达了和车手相同的观点：“对我们而言，这是一场非常失望的排位赛，这是整个赛季中最糟的一场，因为我们没能跟上主要对手的速度。当然，只有正赛才可能获得积分，明天的关键因素仍然是通常的：战术、可靠性、性能表现和团队工作。但是今天的整体表现是不理想的，我们那希望能在比赛中改变。”让-托德说道。 　　随后，车队运动总监巴迪塞利(Luca Baldisserri)从技术层面对今天的结果进行了总结分析。“和其他赛道相比，这条赛道的排位表现要次要一些，但我们不能否认，今天我们的头号对手速度更快。我们知道，自己的赛车组合拥有很强的比赛速度，同时，在这里战术和团队工作将起到决定性的作用。” 　　“这场比赛对赛车是个巨大的考验，可靠性将扮演关键角色。我们将尽一切努力赢得尽可能多的分数，我们将面临一场艰巨的比赛。”巴迪塞利最后说道。</div>

悠颜 · 发表于 2007-6-10 17:19:00

出了什么事情……<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em09.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em09.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em09.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em09.gif\" />

stephenlon · 发表于 2007-6-10 17:30:00

海费要争取拿冠军

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