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[新闻集合]2007赛季加拿大站(页5强强下载)

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金色信仰 发表于 2007-6-10 18:37:00 | 显示全部楼层
<p>海菲真棒,昨天晚上爬起来看直播,没白看啊!<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" /></p><p>冠军不敢想,虽然有所希望~(很久没看见三色国旗飘扬在最高处了!)</p><p>但是请你一定好好开,争取上领奖台,也给自己争份好合同吧!</p>
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 00:39:00 | 显示全部楼层
<p>忘记去找了,加拿大站排位赛BT下载,卫视体育版</p><p><a href=\"http://bt.ydy.com/view.php?tid=43632&amp;language=cn\">http://bt.ydy.com/view.php?tid=43632&amp;language=cn</a></p>
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 03:13:00 | 显示全部楼层
<p>汉密尔顿新秀赛季分站夺冠 F1加拿大站戏剧性落幕</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/02492974886.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/02492974886.shtml</a></p><p>新浪体育讯 北京时间6月11日凌晨,世界一级方程式锦标赛加拿大站在一连串意外后戏剧性落幕。迈凯轮车队新秀刘易斯-汉密尔顿在其首个F1赛季的第六场分站赛中夺取冠军。本站比赛事故频繁安全车四度出现,包括阿隆索和马萨在内的四位车手被赛会处罚。获得比赛亚军和季军的分别是宝马车队海德菲尔德和威廉姆斯车队伍尔兹。</p><p>  蒙特利尔的吉利斯-维伦纽夫赛道是以97年F1世界冠军雅克-维伦纽夫父亲的名字命名,赛道长4.361公里,是一条高速的街道赛道。该赛道最快圈速是巴里切罗在2004年做出的1分13秒662。比赛开始前赛道气温27度,赛道表面温度高达53度,相比昨天排位赛时有所升高。</p><p><strong>  发车:阿隆索、莱科宁同时失误</strong></p><p>  汉密尔顿和阿隆索发车正常,第二排的海德菲尔德加速极快。两部迈凯轮<span class=\"yqlink\"><font color=\"#000099\">赛车</font></span>尽管封住了海德菲尔德的前进路线。但是外侧的阿隆索因为进弯速度太快而冲上缓冲区。阿隆索回到赛道后还是被海德菲尔德超过下降到第3位。两位法拉利车手之间也是外线的莱科宁吃了亏,芬兰人出现与阿隆索相同的错误,并被罗斯伯格超过跌到第6位。红牛车队的韦伯从发车时的第6下降到第10位,而本田车队的巴顿未能成功起步。</p><p>  汉密尔顿在第二圈做出首个最快圈速1分18秒302,海德菲尔德接着将圈速提高到1分17秒648。汉密尔顿继续在第四圈做出更快的1分16秒939。汉密尔顿在比赛初期的车速无人能敌,扬长而去。他在第九圈又做出1分16秒634,此时已经领先海德菲尔德8秒。阿隆索无法对前面的海德菲尔德形成压迫,后面的马萨、罗斯伯格、莱科宁等车手之间速度差不多。</p><p>  后面的车手竞争更加激烈,发车不利的韦伯在超车时出现失误反而继续下跌到第14位。不过这也让观众有机会目睹了更多的超车。伍尔兹在超越斯皮德时刮到对手左前轮,直接导致斯皮德退赛。伍尔兹自己的赛车尾翼也受损。</p><p>  汉密尔顿在第15圈将领先优势扩大到超过10秒。阿隆索却已经被海德菲尔德甩下4秒。马萨已经逼在阿隆索身后。莱科宁仍然对罗斯伯格束手无策。阿隆索在第18圈重犯发车时的失误,将第3位拱手让给了马萨。一圈之后海德菲尔德进站。但是当马萨上升到第二位后却发现自己已经落后汉密尔顿近20秒。汉密尔顿选择在第20圈进站。他出站后立刻生超了莱科宁。</p><p><strong>  第一次安全车:阿隆索、罗斯伯格罚停10秒!</strong></p><p>  就在汉密尔顿欲继续吞掉罗斯伯格时,安全车在第22圈出现,原因是苏蒂尔撞墙。本赛季的新规则规定安全车带队的第一圈维修站关闭,但是阿隆索和罗斯伯格却进站了,赛会判罚以上两位车手罚停10秒。两部法拉利赛车按照规则没有立刻进站,跟队一圈后再进站回到赛道上的位置分别是马萨第12位,莱科宁第16位。</p><p>  安全车在第25圈退出。领先车手的位置是汉密尔顿、海德菲尔德、阿隆索、罗斯伯格,但是阿隆索、罗斯伯格还身背10秒的罚停。</p><p><strong>  第二次安全车:库比卡惨烈撞车!</strong></p><p>  比赛刚刚恢复进行一圈不到,也就是在第26圈。<span class=\"yqlink\"><font color=\"#000099\">宝马</font></span>车队的波兰车手库比卡在严重撞车。出事地点是CASINO弯前面的高速路段。库比卡似乎是在抽头超越小舒马赫时失控冲出赛道,赛车直接撞在水泥护墙上,车身侧箱碎裂,弹回后的赛车在空中翻转的几圈后才在赛道的另一侧停下。赛车残骸底朝天,库比卡无法脱身。安全车再次出动。库比卡被医护人员救出后被直接送往<span class=\"yqlink\"><font color=\"#000099\">医院</font></span>。比赛在第32圈恢复进行。</p><p>  汉密尔顿和海德菲尔德的位置依旧稳固,领先者还在37圈做出1分16秒494的最快圈速。阿隆索和罗斯伯格再第35圈接受了处罚后分别下降到第14位和第17位。赛道上的形势已经大乱,韦伯和马萨上升到第3、4位,费斯切拉第5,莱科宁出现一次失误后被佐藤琢磨超过后位居第7位。阿隆索在三圈之内连续超车冲到了第8位。遭罚停后的阿隆索似乎被唤醒,他在第45圈和46圈先后做出最快,将圈速提高到1分16秒367。</p><p><strong>  第三次安全车:马萨、费斯切拉被黑旗罚下!</strong></p><p>  汉密尔顿在第47圈完成第二次进站。阿隆索则追上了第6位的莱科宁,两位老对手展开激烈争夺。此时世爵车队的阿尔伯斯赛车受损碎片洒落在赛道上,安全车第三次出现。巧合的是这次安全车出现的时间正好赶上第二次进站,马萨和费斯切拉虽然遵守了进站规则但是在出站的时候犯错,两位车手在维修站出口红灯的情况下回到赛道上,因此双双被直接出示黑旗罚下!</p><p><strong>  第四次安全车:局面大乱,汉密尔顿稳健夺冠</strong></p><p>  比赛恢复进行只有一圈安全车第四次出现!原因是里尤兹撞到了“冠军墙”。已经通过进站超越莱科宁的阿隆索在一号弯第三次犯错后又连失两个位置。此时赛道上的顺序是汉密尔顿、海德菲尔德稳居前二,一次进站的巴里切罗、伍尔兹分列3、4位,第5到第8位分别是科瓦莱宁、特鲁利、莱科宁和小舒马赫,阿隆索下降到第9位。比较意外的是特鲁利在安全车带队下自己滑出赛道并撞墙退赛。</p><p>  比赛在还有最后10圈的时候恢复进行。阿隆索迅速超过小舒马赫上升到第7位再次紧随莱科宁。巴里切罗终于在第63圈第二次进站,伍尔兹上升到第3位。佐藤琢磨开始发力,他在倒数第5圈生吃掉了小舒马赫,又在倒数第3圈超越阿隆索后升至第6位。</p><p>  最后5圈终于没有意外发生,汉密尔顿完成70圈漫长而极富戏剧性的比赛后终于夺取自己F1生涯的第一个分站胜利。获得比赛亚军和季军的分别是宝马车队海德菲尔德和威廉姆斯车队伍尔兹。科瓦莱宁取得F1生涯最好的第4名;莱科宁最终仅排名第5位;佐藤琢磨为超级亚久里车队取得历史最佳的第6名。阿隆索和小舒马赫分获第7、8位。</p><p><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车号</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">国籍</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">成绩</td><td align=\"center\">轮胎</td><td align=\"center\">本站积分</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">汉密尔顿</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">1h44:11.292</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">10 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">+4.343</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">8 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">17</td><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">奥地利</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">+5.325</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">6 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">芬兰</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">+6.729</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">5 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">芬兰</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">+13.007</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">4 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">22</td><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">日本</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">+16.698</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">3 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">阿隆索</td><td align=\"center\">西班牙</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">+21.936</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">2 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">小舒马赫</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">+22.888</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">1 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">澳大利亚</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">+22.960</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">罗斯博格</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">+23.984</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">23</td><td align=\"center\">戴维森</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">+24.318</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">+30.439</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">13</td><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">意大利</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">+12圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">18</td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">意大利</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">+16圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">+19圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">意大利</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">+19圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">17</td><td align=\"center\">21</td><td align=\"center\">阿尔博斯</td><td align=\"center\">荷兰</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">+23圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">18</td><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">+34圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">19</td><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\">波兰</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">+44圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">20</td><td align=\"center\">20</td><td align=\"center\">艾德里安-苏蒂尔</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">+49圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">21</td><td align=\"center\">19</td><td align=\"center\">斯皮德</td><td align=\"center\">美国</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">+62圈</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\"></td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">22</td><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">巴顿</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">+69圈</td><td align=\"center\">普利司通</td></tr></tbody></table></p>
[此贴子已经被作者于2007-6-11 3:18:02编辑过]
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 03:19:00 | 显示全部楼层
以下为本站比赛过后车手积分榜:<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"600\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">国籍</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">轮胎</td><td align=\"center\">积分</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">汉密尔顿</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">48 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">阿隆索</td><td align=\"center\">西班牙</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">40 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">33 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">芬兰</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">27 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">26 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">意大利</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">13 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\">波兰</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">12 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">奥地利</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">8 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">8</td><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">芬兰</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">8 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">罗斯博格</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">5 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">意大利</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">4 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">4 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">12</td><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">日本</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">4 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">14</td><td align=\"center\">小舒马赫</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">2 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">15</td><td align=\"center\">苏蒂尔</td><td align=\"center\">德国</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">0 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">16</td><td align=\"center\">戴维森</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">0 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">17</td><td align=\"center\">斯皮德</td><td align=\"center\">美国</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">0 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">18</td><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">巴西</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">0 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">19</td><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">澳大利亚</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">0 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">20</td><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">意大利</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">0 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">21</td><td align=\"center\">阿尔博斯</td><td align=\"center\">荷兰</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">0 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">22</td><td align=\"center\">巴顿</td><td align=\"center\">英国</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">0</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><p></p><p>以下为本站比赛过后车队积分榜:<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"600\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">名次</td><td align=\"center\">车队</td><td align=\"center\">轮胎</td><td align=\"center\">积分</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">1</td><td align=\"center\">迈凯轮</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">88 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">2</td><td align=\"center\">法拉利</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">60 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">3</td><td align=\"center\">宝马-索伯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">38 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">4</td><td align=\"center\">雷诺</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">21 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">5</td><td align=\"center\">威廉姆斯</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">13 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">6</td><td align=\"center\">丰田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">6 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">超级亚久里</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">4 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">7</td><td align=\"center\">红牛</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">4 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">9</td><td align=\"center\">红牛二队</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">0 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">10</td><td align=\"center\">世爵</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">0 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">11</td><td align=\"center\">本田</td><td align=\"center\">普利司通</td><td align=\"center\">0</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></p>
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 03:20:00 | 显示全部楼层
赛前:各位车迷晚上好,欢迎收看加拿大站正赛 <br/> <br/>赛前:汉密尔顿在昨天的排位赛中以较大的优势获得了杆位,今天成了所有媒体关注的焦点 <br/> <br/>赛前:阿隆索和海费分列二三位,而两辆法拉利赛车只排在四五位 <br/> <br/>赛前:暖胎圈开始了 <br/> <br/>赛前:今天的起步将会非常重要 <br/> <br/>赛前:赛道温度53度,气温27度,而加拿大又素有吃刹车的美名,今天的比赛将会很艰苦 <br/> <br/>赛前:舒马赫也来到现场观战 <br/> <br/>赛前:发车,比赛开始了 <br/> <br/>赛前:阿隆索起步后为了赶超汉密尔顿而冲出了赛道,上了缓冲区 <br/> <br/>赛前:等他回到赛道上时海费已经过去了 <br/> <br/>赛前:马萨和罗斯博格的起步非常好,目前排在四五位 <br/> <br/>赛前:莱科宁掉到了第六,这似乎为了避让阿隆索的赛车 <br/> <br/>第2圈:巴顿的赛车无法启动 <br/> <br/>第2圈:汉密尔顿已经逐渐带开了,他今天的机会非常不错 <br/> <br/>第3圈:韦伯冲出了赛道 <br/> <br/>第3圈:慢镜头显示,莱科宁是为了避让海费和队友马萨的赛车而落后的 <br/> <br/>第3圈:巴顿已经回到了维修站,他今天的比赛没有开始就结束了,非常可惜 <br/> <br/>第5圈:海费和汉密尔顿相继作出最快圈速,两人之间现在的差距是3秒 <br/> <br/>第5圈:阿尔伯斯的赛车后轮擦到了护墙 <br/> <br/>第7圈:韦伯超越了队友库塔,后者的赛车看起来非常慢 <br/> <br/>第7圈:现在韦伯在攻击巴里切罗 <br/> <br/>第8圈:韦伯载入弯前成功超越了巴里切罗 <br/> <br/>第9圈:汉密尔顿领先优势已经扩大到了6秒多 <br/> <br/>第9圈:斯皮德的赛车左前悬挂断裂,他把赛车停到了草地上 <br/> <br/>第9圈:慢镜头显示他是在试图超越伍尔兹时发生了碰撞 <br/> <br/>第10圈:伍尔兹的尾翼也被斯皮德的赛车刮去了一大块连接部分 <br/> <br/>第11圈:莱科宁的赛车也割了一把草 <br/> <br/>第11圈:汉密尔顿每圈都比海费快1秒上下,现在已经领先8秒多,而他领先队友阿隆索也有10秒出头 <br/> <br/>第12圈:相信英国人采用的是比较轻的载油 <br/> <br/>第12圈:科瓦莱宁轻松超越了尾翼受损的伍尔兹 <br/> <br/>第14圈:韦伯在紧追前面红牛二队的里尤兹 <br/> <br/>第15圈:阿隆索入弯时出现了失误 <br/> <br/>第15圈:韦伯追赶里尤兹时错过了刹车点 <br/> <br/>第16圈:阿隆索因为刚才的失误,已经让马萨追到了1秒以内 <br/> <br/>第18圈:汉密尔顿领先海费有11秒,他已经准备开始套圈了 <br/> <br/>第19圈:阿隆索又一次在之字弯错过了刹车点,冲上了草地,马萨趁机超过了他 <br/> <br/>第20圈:马萨几乎是擦着阿隆索的赛车超过去的,有些惊险 <br/> <br/>第21圈:海费首先进站,7.7秒 <br/> <br/>第21圈:出站后排在第七,在他的队友库比卡之前 <br/> <br/>第21圈:特鲁利目前当起了火车头,里尤兹和韦伯紧紧跟在他后面 <br/> <br/>第22圈:汉密尔顿进站 <br/> <br/>第22圈:9.0秒,出站后抢在莱科宁之前 <br/> <br/>第23圈:目前马萨领跑 <br/> <br/>第23圈:安全车出动了 <br/> <br/>第23圈:苏蒂尔的赛车狠狠撞在了护墙上 <br/> <br/>第23圈:他停在了赛道上的危险地段 <br/> <br/>第24圈:阿隆索和罗斯博格刚刚进站 <br/> <br/>第24圈:他们钻了规则空子,在维修区通道关闭前进站了 <br/> <br/>第24圈:这样迈凯伦今天的优势很大了 <br/> <br/>第24圈:维修区通道再次开放 <br/> <br/>第24圈:许多车队都在为进站作准备 <br/> <br/>第25圈:马萨带领了一批车手进站了 <br/> <br/>第25圈:莱科宁也进站了,他不得不在马萨后面等他离开 <br/> <br/>第25圈:安全车即将离开 <br/> <br/>第26圈:安全车离开,比赛恢复 <br/> <br/>第26圈:现在排在前四的车手分别是汉密尔顿、海费、阿隆索和罗斯博格 <br/> <br/>第27圈:库比卡的赛车发生了严重的碰撞! <br/> <br/>第27圈:安全车再次出动 <br/> <br/>第28圈:库比萨的赛车车头直接撞上了护墙,四个车轮全部掉了下来 <br/> <br/>第28圈:赛车在赛道上凌空翻了跟斗,并且因为惯性撞向了另一侧的护墙 <br/> <br/>第29圈:库比卡似乎还在赛车内 <br/> <br/>第29圈:里尤兹的赛车卡到了库比卡赛车的一块碎片,冒出阵阵火星 <br/> <br/>第30圈:有不少车手进站了 <br/> <br/>第30圈:赛会指示阿隆索和罗斯博格受到了进站罚停10秒的处罚 <br/> <br/>第31圈:库比卡已经被送往医疗中心,他受损的宝马赛车正在被吊离 <br/> <br/>第33圈:安全车离开 <br/> <br/>第33圈:慢镜头显示,库比卡的赛车在超越一辆丰田时发生了这次意外,他的前后定风翼都脱落后赛车严重失衡高速撞向了护墙 <br/> <br/>第34圈:莱科宁的赛车又一次错过了刹车点,被佐藤超过 <br/> <br/>第35圈:领先车手排名如下:汉密尔顿、海费、阿隆索、罗斯博格,后两位还未接受处罚 <br/> <br/>第36圈:后面是没有进站的戴维森和拉尔夫 <br/> <br/>第36圈:后面是韦伯、马萨、费斯切拉、佐藤 <br/> <br/>第36圈:两位车手进站接受了处罚 <br/> <br/>第37圈:赛道太窄了,马萨无法超越前面的韦伯 <br/> <br/>第38圈:戴维森进站后并没有车队人员在等待他…… <br/> <br/>第38圈:过了一会才有维修师出来为他换胎 <br/> <br/>第38圈:罗斯博格想硬超特鲁利,结果两人差点发生碰撞 <br/> <br/>第39圈:罗斯博格的赛车终于能动了,他继续比赛 <br/> <br/>第39圈:库塔回到维修站退出了 <br/> <br/>第39圈:还没有进站的拉尔夫目前排在第三 <br/> <br/>第40圈:拉尔夫进站了 <br/> <br/>第40圈:7.2秒 <br/> <br/>第41圈:目前赛道上韦伯、马萨、费斯切拉三辆赛车的距离很接近 <br/> <br/>第41圈:阿隆索轻松超越了巴里切罗 <br/> <br/>第42圈:汉密尔顿领先海费的距离再次拉大到6.5秒 <br/> <br/>第43圈:韦伯已经落后了近20秒 <br/> <br/>第43圈:阿隆索超越了科瓦莱宁 <br/> <br/>第44圈:马萨和费斯切拉正在被调查,可能是因为他们在维修区关闭的情况下离开了维修站 <br/> <br/>第45圈:阿隆索做出了最快圈速 <br/> <br/>第46圈:库比卡的最新消息:他应该没有大问题,手脚能正常移动 <br/> <br/>第46圈:他已经被转移到了蒙特利尔的医院接受进一步检查 <br/> <br/>第47圈:海费再次进站 <br/> <br/>第47圈:汉密尔顿也进站了 <br/> <br/>第48圈:6.0秒 <br/> <br/>第48圈:而阿隆索已经追到了莱科宁的身后 <br/> <br/>第48圈:阿尔伯斯的赛车冲上了草地,他的鼻翼也掉落在了赛道上 <br/> <br/>第50圈:安全车第三次出动…… <br/> <br/>第50圈:赛道上的碎片太多了 <br/> <br/>第51圈:阿尔伯斯留下的赛道碎片必须被清理掉 <br/> <br/>第51圈:费斯切拉和马萨被出示了黑旗,理由是在维修站封闭期间离开维修站 <br/> <br/>第52圈:今天的安全车搅乱了整个局势 <br/> <br/>第52圈:莱科宁和阿隆索一起进站 <br/> <br/>第52圈:阿隆索抢先了半个车手早离开 <br/> <br/>第53圈:对不起,是半个车头 <br/> <br/>第54圈:安全车离开,韦伯进站 <br/> <br/>第54圈:韦伯的进站策略有些匪夷所思 <br/> <br/>第55圈:汉密尔顿继续领跑,他后面是海费 <br/> <br/>第55圈:阿隆索第三次在之字弯犯错,莱科宁和拉尔夫趁机超越了他 <br/> <br/>第56圈:里尤兹的赛车撞到了护墙,安全车第四次出动 <br/> <br/>第56圈:今天的比赛太混乱了 <br/> <br/>第57圈:里尤兹本人并没有受到任何伤,但是他的赛车还需要被清理 <br/> <br/>第57圈:他的赛车正在被吊离 <br/> <br/>第58圈:戴维森在赛道上超越了好多车,因为他是被套圈的车,现在要追赶一整圈回到整个车队的最后去 <br/> <br/>第58圈:特鲁利的赛车失控冲上了缓冲区,撞到了护墙 <br/> <br/>第59圈:目前还有12辆车在比赛 <br/> <br/>第60圈:安全车离开,比赛重新开始 <br/> <br/>第60圈:汉密尔顿需要第N次重新开始建立自己的优势 <br/> <br/>第60圈:三四位是只进了一次站的巴里切罗和伍尔兹 <br/> <br/>第60圈:阿隆索超越了拉尔夫 <br/> <br/>第60圈:阿隆索现在又跟在了莱科宁之后 <br/> <br/>第61圈:而莱科宁之前是排在第五的科瓦莱宁 <br/> <br/>第62圈:佐藤准备超拉尔夫 <br/> <br/>第63圈:巴里切罗进站 <br/> <br/>第65圈:汉密尔顿领先海费的优势又已经扩大到了5秒 <br/> <br/>第66圈:伍尔兹似乎不需要进站了,他用的是一停。这样他就可以登上领奖台了 <br/> <br/>第66圈:佐藤超越了拉尔夫 <br/> <br/>第67圈:最后三圈 <br/> <br/>第67圈:佐藤贴近了阿隆索 <br/> <br/>第68圈:佐藤利用延迟刹车超越了阿隆索! <br/> <br/>第68圈:太漂亮了 <br/> <br/>第70圈:最后一圈了 <br/> <br/>第70圈:汉密尔顿的第一个分站冠军近在眼前了 <br/> <br/>:汉密尔顿冲线! <br/> <br/>:海费、伍尔兹、科瓦莱宁、莱科宁、佐藤、阿隆索、拉尔夫排在2-8位 <br/> <br/>:海费拿到了本赛季最好成绩,伍尔兹在赛车尾翼受损的情况下登上领奖台,非常不容易 <br/> <br/>:科瓦莱宁从最后一位发车,拿到了第四 <br/> <br/>:佐藤也为亚久里车队取得了相当好的成绩 <br/> <br/>:这样汉密尔顿进一步拉大了积分榜上的领先优势,迈凯伦在车队积分榜上也一样 <br/> <br/>:感谢收看今天精彩的比赛,我们下一站美国站再见!
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 03:21:00 | 显示全部楼层
<p>库比卡遭遇严重撞车 惨烈程度比昔日小舒马赫更甚</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/02242974831.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/02242974831.shtml</a></p><p>新浪体育讯 北京时间6月11日凌晨,2007赛季F1大奖赛加拿大站正式比赛在蒙特利尔维伦纽夫赛道展开。比赛进行到第27圈,宝马-索伯车队波兰车手库比卡在过第9个弯时冲出赛道遭遇严重撞车事故。</p><p>  当时库比卡处于丰田车队意大利车手特鲁利的后面,在通过一个弯后,他的赛车突然失控冲出赛道,他先是撞在了防护墙上,然后被弹出赛车在空中翻腾了几圈,最后又撞在了另外一面防护墙上,赛车支离破碎,倾斜着倒在了一个发卡弯边上,撞车后的库比卡没有了反应。赛道工作人员迅速前往事发地点进行救援。</p><p>  库比卡被医务人员从<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>中拖出,随即送往医务中心进行治疗。</p><p>  据最新消息称:经过检查后的库比卡情况稳定。<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">宝马</font></a></span>-索伯车队发言人在时候10分钟内接受记者采访时称:“我们从在医务中心的<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"国际汽联\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B9%FA%BC%CA%C6%FB%C1%AA\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">国际汽联</font></a></span>官员了解到,目前罗伯特(指库比卡)情况稳定,我们现在只知道这些,没有其他的信息。”</p><p>  据称库比卡能够与医务人员进行交谈,并且能够行走自如,并没有什么太严重的伤势。波兰人发生事故的原因可能是在过发卡弯时与特鲁利的赛车有过接触。</p><p>  库比卡的经纪人莫雷利(Daniele Morelli)在接受英国ITV电视台采访时也证明了这一点,他说:“我与他进行了交谈……我的感觉是他很好。医生经过检查后确认他并无大碍,我看到他很好的样子。他跟我说话就如正常人一样,因此这是好的迹象。”</p><p>  库比卡的撞车令人想起了小舒马赫2004年在美国站的高速撞车,当时小舒马赫的速度达到了320kph,强大的作用力震撼着小舒马赫,并伤到了他的背。而库比卡此次撞车惨烈程度比小舒马赫更甚,好在的是波兰人似乎并没有受到太大的伤害。</p>
vivic 发表于 2007-6-11 03:25:00 | 显示全部楼层
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发信人: wuspring (spring), 信区: Speed<br/>标  题: zz混乱的加拿大站,bug大全(终结版)<br/>发信站: 水木社区 (Mon Jun 11 03:16:41 2007), 站内<br/><br/>1、发车时阿隆索心急上草地,名次下降<br/>2、巴顿出师未捷身先死,还没发车就退赛……<br/>3、kimi、alonso难兄难弟,“灵魂出窍”,频频割草<br/>4、汉密尔顿似有神助,刚进完站就出安全车<br/>5、苏蒂尔过弯速度太快,爬上护墙<br/>6、安全车出洞,alonso进站,违规被罚维修站停10秒<br/>7、库比卡惊心动魄大撞车,赛车碎片满天飞(消息说人平安,bless)<br/>8、超级亚久里车队工作人员排排坐,戴维森进站找不到人<br/>9、罗斯伯格强超特鲁利,两车在赛道上漫舞<br/>10、马萨、菲斯切拉无视维修站出口红灯,被出黑旗赶出比赛<br/>11、里尤兹n次上墙,安全车4次出动<br/>12、阿隆索从10+追近前八,却因屡次割草葬送好局<br/>13、安全车引领时,特鲁里赛车失控撞上轮胎护墙,退赛<br/>14、sato相继超越kimi,alonso,拼命三郎显现真本色<br/>15、神奇小子汉密尔顿拿到自己职业生涯第一个分站赛冠军,超级新星诞生!
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发信人: Marzi (玛兹,穿过黑夜), 信区: Speed<br/>标  题: 意外真多...<br/>发信站: 水木社区 (Mon Jun 11 03:19:30 2007), 站内<br/><br/>n次安全车<br/>库比卡惨烈的撞车,幸好只是腿骨折,小伙子还有希望重返赛场<br/>阿隆索无数次割草,还被罚停10s<br/>莱科宁居然稳稳当当地在七八名左右跑着很享受...<br/>有人居然在安全车的带领下撞墙<br/>马萨费斯切拉被罚下<br/>两辆车双宿双飞如花样滑冰版默契<br/>佐藤超莱科宁还超了阿隆索,他人生完整了,他还完赛了...</p>
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 11:10:00 | 显示全部楼层
<p>BT下载加拿大站排位赛,上视体育版</p><p><a href=\"http://bt.ydy.com/view.php?tid=43645&amp;language=cn\">http://bt.ydy.com/view.php?tid=43645&amp;language=cn</a></p>
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 11:49:00 | 显示全部楼层
<p>宝马宣布库比卡安然无恙 明早就可以离开医院</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/06012975117.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/06012975117.shtml</a></p><p><img alt=\"宝马宣布库比卡安然无恙明早就可以离开医院(图)\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-06-11/U574P6T12D2975117F44DT20070611090105.jpg\" border=\"1\"/></p><p>库比卡被直升机送往蒙特利尔的医院。</p><p><img alt=\"宝马宣布库比卡安然无恙明早就可以离开医院(图)\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-06-11/U574P6T12D2975117F45DT20070611090105.jpg\" border=\"1\"/></p><p>库比卡被扣在担架上抬上赛事医疗车。</p><p>新浪体育讯 波兰F1车手罗伯特-库比卡幸运逃过一劫!北京时间6月11日清晨,据来自宝马方面的最新消息报道,刚刚在加拿大大奖赛中遭遇恶性撞车的库比卡并没有大碍,仅仅是扭伤了右脚踝而已,他将在明天离开医院。</p><p>  库比卡的事故发生在第27圈,当时他在发夹弯前的大直道上与丰田车手特鲁利发生接触,随即赛车腾空而起,以极高的速度撞上正面的混泥土墙,之后又反弹回赛道的另一侧。整个赛车在强大的惯性冲击下彻底解体,最终只剩下一个单体壳。</p><p>  事故发生后,库比卡被直升机火速送往蒙特利尔当地的<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"医院\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%BD%D4%BA\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">医院</font></a></span>。开始有传言称腿被撞断,但是根据车队收到的最新消息,事实他并没有受伤。</p><p>  <span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">宝马</font></a></span>汽车运动主管马里奥-泰森(Mario Theissen)对《汽车运动》的记者这样说道:“我们刚刚收到医院传来的消息,他没有受伤。他今晚将留在医院,但是明天早上就可以离开了。”</p><p>  泰森表示,当库比卡遭遇重大的撞击之后,他只是暂时性的失去了意识。并表示能在这样的事故中免受伤害,真的是不可思议。</p><p>  然而,当问及库比卡是否能参加下周的美国站大奖赛时,泰森表示现在谈这个还为时尚早。“决定只可能在印第安纳波利斯做出,接下来需要做医疗检查,然后我们再看。”泰森最后说道。</p>
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 11:57:00 | 显示全部楼层
<p>Kubica sustained just a sprained ankle<!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment-->
        </p><p><a href=\"http://www.autosport.com/news/report.php/id/59663\">http://www.autosport.com/news/report.php/id/59663</a></p><p>Robert Kubica will be released from hospital on Monday morning, having sustained just a sprained ankle and a light concussion in his violent crash today, his doctors confirmed.</p><p>The Polish driver crashed heavily on lap 27 of the Canadian Grand Prix, and was airlifted to the Sacre-Couer hospital in Montreal.</p><p>But despite widespread reports claiming that he has a broken leg, the hospital said Kubica has sustained minor injuries and confirmed he will be released after a precautionary overnight observation.</p><p>\"Following the violent accident during today\'s Canadian GP, Robert Kubica was transferred by helicopter to Sacre-Couer hospital in Montreal,\" the hospital said in a statement originally issued in French.</p><p>\"When he arrived at the emergency care unit Kubica was placed in the hands of Dr Ronald Denis, chief medical officer of the Canadian Grand Prix, and also head of the surgical department and trauma department at the hospital.</p><p>\"Mr Kubica has been through all the necessary medical checks and there do not appear to be any serious consequences as a result of the accident.</p><p>\"He is suffering from light concussion, as well as a sprained right ankle. He is in a stable condition and his life is not considered to be in danger.</p><p>\"He will remain in hospital overnight for observation and his condition will be checked again tomorrow morning.\"</p>
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 12:02:00 | 显示全部楼层
<p>海费迎来伟大战绩 宝马终于打破迈凯轮法拉利垄断</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/04022974966.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/04022974966.shtml</a></p><p><img alt=\"海费迎来伟大战绩宝马终于打破迈凯轮法拉利垄断\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-06-11/U346P6T12D2974966F44DT20070611040258.jpg\" border=\"1\"/></p><p>新浪体育讯 效力宝马-索伯的德国车手尼克-海德菲尔德在刚刚结束的加拿大大奖赛上获得了亚军,这也是宝马-索伯车队建队以来的最佳战绩。在整场比赛中,海德菲尔德在大部分时间内都牢牢占据了第二的位置。赛后,海德菲尔德将亚军形容为“伟大的战绩”。</p><p>  海德菲尔德本站获得的亚军还打破了本赛季法拉利和迈凯轮车队对领奖台的垄断局面,他在个人积分榜第五的位置也得以巩固,目前他仅仅落后于莱科宁1个积分。海德菲尔德在比赛中有一段非常艰难的时期,队友库比卡发生了严重的撞车,而海德菲尔德无法得知队友的情况如何。</p><p>  “这是一场伟大(的比赛),尤其是比赛起步的阶段”,海德菲尔德赛后说,“我的起步是梦幻般的,我超过了阿隆索,紧随刘易斯。接着我看到阿隆索跑得太狠进而冲出了赛道;安全车出动的那段时间内我是属于比较幸运的,但是我损失了大量的时间。车队的工作太出色了;</p><p>  “我很幸运得知罗伯特(库比卡)没有大问题。要得知消息是很困难的,我看到他的<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>停在了赛道旁”。</p><p>  海德菲尔德还对赛道旁的坚硬护墙提出了批评,因为这使超车非常困难。“简直无法容忍这里又多了这么多坚硬的护墙”,海德菲尔德说,“我们昨天看过了,它们不止是橡胶。我们在这里碰擦已经好多次了。当然我们是世界上最好的车手,我们可以保持住赛车线,但是要知道,我们在谈论的是仅仅(留给我们)几厘米的(犯错)空间”。</p>
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 12:03:00 | 显示全部楼层
<p>汉密尔顿庆祝人生历史时刻 分站冠军献给伟大的父亲</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/04102974974.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/04102974974.shtml</a></p><p><img alt=\"汉密尔顿庆祝人生历史时刻分站冠军献给伟大的父亲\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-06-11/U574P6T12D2974974F44DT20070611041343.jpg\" border=\"1\"/></p><p>新浪体育讯 F1超级新秀刘易斯-汉密尔顿,在蒙特利尔迎来了历史性的一天——赢得了其职业生涯中首场F1大奖赛的胜利。但最重要的意义在于,他完成这一个目标只用了六场比赛的时间。</p><p>  汉密尔顿今天首发夺冠,成为继哥伦比亚人蒙托亚之后,第一个在处子赛季赢得分站冠军的车手。蒙托亚是在2001年开创的这一先例,他当时效力的是威廉姆斯车队。</p><p>  汉密尔顿今天的表现无懈可击,在混乱的事故面前显得异常镇定,丝毫没有受到影响。目前,他以48个积分高居车手积分榜首,领先两届世界冠军队友阿隆索8个积分。后者受累于混乱的比赛局面,最终只获得第七名。今天安全车总共出动多达4次。</p><p>  “这是梦幻的一天,这是历史性的一天。”汉密尔顿在赛后激动的说道,“第一次来到加拿大,已经是一个梦幻的赛季。为了这场胜利,我准备了很久,但是只是时间问题。”</p><p>  “车队给了我一辆完美的<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>,安全车让比赛变得有些乏味,但是一旦比赛恢复,便变得更加让人兴奋。我们在安全车后面跟了相当长的时间,速度压慢差距缩小,接着又开始重新建立领先优势。车队做了梦幻般的工作,抢在安全车首次出动前进站加油。我必须把这个冠军献给我的父亲,因为如果没有他,这一切都是不可能的。”汉密尔顿接着说道。</p><p>  随后,汉密尔顿表示,他并没有任何庆祝积分领先的计划,接下来的要做的是在下周的美国站上进一步巩固自己的优势。</p><p>  “这里没有大量时间可以庆祝,我必须向所有的家人,以及所有的车迷和位于沃金、位于<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"斯图加特\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%CB%B9%CD%BC%BC%D3%CC%D8\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">斯图加特</font></a></span>和位于Brixworth的全队员工致谢。前往印第赛场,我拥有巨大的信心,我们将试着保持我们当前的状态。”汉密尔顿最后说道。</p>
[此贴子已经被作者于2007-6-11 12:06:26编辑过]
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 12:08:00 | 显示全部楼层
<p>阿隆索成为安全车出动受害者 加拿大站成为一场摸彩</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/04282975004.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/04282975004.shtml</a></p><p>新浪体育讯 今天在加拿大大奖赛上所发生的一切是阿隆索应当尽快忘记的。卫冕冠军,迈凯轮车队的阿隆索成为了本场比赛安全车频繁出动的受害者之一。这位从第二名出发的车手因为遭到了维修站罚停10秒的处罚最终仅仅获得了第七,因为在第一次安全车出动之后,阿隆索在维修站关闭的情况下停站。</p><p>  “安全车的出动总是会让比赛成为一场摸彩,你需要运气”,赛后阿隆索对西班牙电视台失望的表示,“我必须在24圈停站,而安全车是在第24圈出动的,我的第二次停站是在49-50圈,而它又在第47圈出拉了,这就是我的比赛”。</p><p>  “我的队友是从中受益最多的”,阿隆索表示“正如我说的,安全车使得比赛成为一场摸彩,我没有在哪场比赛中遇到比这过更不走运的情况了。总会有我时来运转的事后的,有时候我的运气很好,有时候又会坏运气缠身”。</p><p>  在比赛的绝大多数时间中,阿隆索的<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>还遭遇到了轮胎的问题,阿隆索数次冲出赛道也是因为这个原因。“轮胎的磨损太严重了”,阿隆索透露,“尤其是最后阶段。我们安装软胎之后轮胎退化的很严重,所以这真(像)是一场摸彩”。</p><p>  本站比赛结束之后,阿隆索落后队友汉密尔顿八个积分,后者在这里获得了自己职业生涯的首个分站赛冠军,也是本赛季为止唯一一位场场比赛登上领奖台的选手。</p>
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 12:12:00 | 显示全部楼层
<p>伍尔兹:夺得季军如同做梦 这一结果要感谢安全车</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/04372975006.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/04372975006.shtml</a></p><p><img alt=\"伍尔兹:夺得季军如同做梦这一结果要感谢安全车\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-06-11/U574P6T12D2975006F44DT20070611043741.jpg\" border=\"1\"/></p><p>新浪体育讯 威廉姆斯车手伍尔兹在加拿大站意外夺得季军。赛后,这位奥地利人表示,这一切就如同梦境一般。</p><p>  非常巧合,本周末,刚好是伍尔兹进入F1以来的十周年纪念日。受益于混论的比赛和一停战术,使得他最终幸运的夺得季军。</p><p>  “这仍然是一个梦!”伍尔兹在比赛结束后说道,两周前,他在摩纳哥赢得了个人本赛季的首个积分。“我们遇到了一个困难的周末,一直都未能找到节奏。但最终我展示了我是一个好车手,我有速度。轮胎的选择非常困难。”</p><p>  “我没有任何失误,我非常高兴能将这样的成绩带回家。”伍尔兹接着说道。随后,他承认这个结果是受益于安全车,因为他的轮胎在比赛中遇到了粒化的问题。</p><p>  “老实讲这是一个地狱,所以要感谢安全车,因为要不然轮胎会进一步粒化。为了摆脱粒化的问题,我尽最大可能去刮轮胎,这是非常重要的,因为科瓦莱宁在我得身后。但是我最终清除了轮胎的问题,并守住了自己的位置。”伍尔兹最后说道。</p>
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 12:13:00 | 显示全部楼层
<p>安全车封杀法拉利神秘战术 加拿大赛道安全隐患严重</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/04382975007.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/04382975007.shtml</a></p><p>新浪体育讯 蒙特利尔站的乱局是事前没有人想到的。在这场比赛中,安全车的四次出动直接影响了赛事的最终结果,其中留给车队的教训也是非常深刻的。汉密尔顿本站比赛的第一次停站是决定性的:他停站出来不久安全车就因为苏蒂尔的事故而出动,与此同时新安全车规则启动,维修站关闭。之后库比卡的严重撞车又导致安全车长时间出动,彻底打乱了法拉利的战术安排,以至于再度上演两位车手排队进站的尴尬场面。</p><p>  轻载油会否成为更多车队的选择?</p><p>  本站比赛的冠军和亚军――迈凯轮的汉密尔顿和<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">宝马</font></a></span>-索伯的海德菲尔德都是轻载油、早进站的受益者。本站比赛,迈凯轮事先安排了与前五站比赛都截然不同的战术:汉密尔顿轻载油,阿隆索则采用较重载油的策略。这种安排看起来更像是迈凯轮对汉密尔顿的安抚,更多的则可能是缓和媒体的批评。事后也证明了这种战术的成功之处:汉密尔顿本站逃过了安全车的打扰轻松夺冠。</p><p>  事实上本赛季安全车规则修改之后,蒙特利尔站是首次考验车队真正的停站智慧的场所。在安全车频繁出动的前提下,车队如何选择战术是一门新的课题。可以预见到的是,“轻-重-轻”的搭配会为更多的车队所采用。</p><p>  法拉利再度成为受害者――神秘战术彻底失效!</p><p>  蒙特利尔站再度上演了两位车手排队换胎的局面,而且居然又是法拉利!去年土耳其站舒马赫在维修站等候马萨的一幕直接导致了新安全车规则的出台,仅仅不到一年,法拉利的停站又遭到了安全车的严重打扰,马萨赛前表示的神秘战术因为安全车的出现而成为废止一张。或许法拉利对比赛进程的预期有点轻松,这使得车队在安全车出动之后的应对措施不得力,加上马萨被黑旗中止那么本站的混乱局面上演之后,法拉利的真的需要策略大师罗斯-布朗回归了。</p><p>  一堆处罚殃及无辜――安全车规则是否还要修改?</p><p>  一场比赛两次出示黑旗,费斯切拉和马萨成为了车队磨合新安全车规则的牺牲品,阿隆索和罗斯博格也因为“习惯性地”进站而遭受10秒的罚停。这四位车手的受罚对最终的结果产生了巨大的影响,当然这种混乱既然存在受害者,也就存在受益者。不过对车手正当利益的保护是否应该成为安全车规则的原则之一。现有的规则应当还有修改的空间。</p><p>  护墙惹祸――加拿大赛道安全性亟需改进</p><p>  库比卡的生死一度成为悬念,直到确认他平安无事,车手和观众才松了一口气。库比卡的事故有自己驾驶的问题,但是坚硬的防护墙也是加剧<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>损坏的诱因:库比卡的赛车弹到护墙上又重新冲回赛道,翻滚几周之后才停了下来,试想如果蒙特利尔赛道周围的缓冲区的防护墙都是像欧洲赛道那样的轮胎以及软性吸能装置,那么今天事故发生的概率会小很多。</p><p>  安全车也与坚硬的护墙有关。高速运动中的赛车撞上护墙,必然是零件散落一地,这也是今天安全车频繁出动的根本原因。今天的结果表明,蒙特利尔赛道的缓冲区设计存在着严重的缺陷,刚性护墙太多,软性防护太少,车手的安全和比赛的连贯性都存在着较大的隐患。</p>
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 12:14:00 | 显示全部楼层
<p>三大社:赛车历史改写 汉密尔顿证明世界冠军潜能</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/04382975008.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/04382975008.shtml</a></p><p><img alt=\"三大社:赛车历史改写汉密尔顿证明世界冠军潜能\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-06-11/U1166P6T12D2975008F44DT20070611062015.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://image2.sina.com.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>汉密尔顿用六场比赛充分证明了他的世界冠军潜能</p><p>新浪体育讯 北京时间6月11日凌晨,F1加拿大站在一连串意外后戏剧性落幕。本站比赛事故频繁安全车四度出现,包括阿隆索和马萨在内的四位车手被赛会处罚。迈凯轮车队新秀刘易斯-汉密尔顿凭借其超凡冷静的表现在自己首个F1赛季的第六场分站赛中夺取冠军。汉密尔顿在新秀赛季连续六站比赛登上领奖台,车手积分领先,这些都改写了F1历史。赛后,全球各大媒体对汉密尔顿在本场比赛的历史性胜利给予关注。</p><p><strong>  法新社:一项空前的赛车历史诞生了</strong></p><p>  英国F1新秀刘易斯-汉密尔顿谱写了令人惊讶的新篇章,简单的说,一项空前的<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>历史在周日的的加拿大大奖赛中诞生了。</p><p>  历史上第一位黑人血统的F1车手,在一场如同大屠杀般疯狂的戏剧性比赛中,凭借其超人的发挥获得分站冠军。22岁的汉密尔顿,驾驶迈凯轮-梅赛德斯-奔驰赛车从杆位发车,在他参加的第六场F1分站赛中展示了他特殊的沉着冷静和精神集中。</p><p>  当人们还在怀疑汉密尔顿能否成为F1世界的泰格-伍兹时,没有一位人士敢说这位英国小伙能够震惊世界。现在,汉密尔顿凭借他惊人的胜利已经在车手积分榜上领先世界冠军费尔南多-阿隆索8分,领先法拉利车队巴西车手菲利佩-马萨15分。车队积分方面迈凯轮更以88分领先法拉利的60分。</p><p><strong>  路透社:汉密尔顿证明了成为世界冠军的潜能</strong></p><p>  迈凯轮新秀刘易斯-汉密尔顿终于可以欢庆自己的第一个F1分站胜利,他在混乱的加拿大大奖赛中凭借超人的冷静赢得比赛。这位22岁的车手成为第一个获得F1分站胜利的黑人,也是继2001年哥伦比亚车手蒙托亚后另一位在F1新秀赛季获胜的车手。</p><p>  在身边一次接一次的撞车中,汉密尔顿展示了他伟大的沉着,他在摩纳哥站的失望后做出证明,证明了自己在未来成长为世界冠军的潜能。汉密尔顿通过格子旗后,迈凯轮车队老板丹尼斯通过无线电对他说到:“做得好刘易斯,你赢的光明正大。”</p><p><strong>  美联社:汉密尔顿令人震惊 阿隆索糟糕一天</strong></p><p>  F1新秀刘易斯-汉密尔顿在加拿大大奖赛获得首胜,这是F1历史上第一个黑人分站冠军车手。在一场旗帜纷飞的比赛中,22岁的英国人在自己的第六场F1分站赛中连续第六次登上领奖台。这位当今F1车手中最年轻的新人,展示了其令人感到震惊的强大驾驶方式。</p><p>  从汉密尔顿傍边发车的世界冠军费尔南多-阿隆索起跑后在第一个弯道就出现失误。但这只是阿隆索糟糕一天的开始。比赛中阿隆索因进站违规被罚,并两次重复了他在发车时的错误,最终被超级亚久里车手佐藤琢磨超过后仅获第7名。</p><p><strong>  德新社:汉密尔顿完美无缺 可怕撞车使比赛失色</strong></p><p>  22岁英国车手刘易斯-汉密尔顿凭借完美无缺的表现在加拿大大奖赛获得F1生涯首胜。罗伯特-库比卡可怕的撞车使比赛失色,好在<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">宝马</font></a></span>车队已经证实车手逃过浩劫。</p><p><strong>  安莎社:新秀连续六次登台 比赛事故令人恐惧</strong></p><p>  刘易斯-汉密尔顿,这位22岁的英国车手驾驶迈凯轮赛车在加拿大大奖赛获胜,新秀车手连续六场比赛登台是F1历史中从来没有的。令人恐惧的事故出现在罗伯特-库比卡身上,他在Epingle弯失控撞上护栏被弹回到赛道另一侧,车手被送往<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"医院\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%BD%D4%BA\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">医院</font></a></span>。</p>
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 12:15:00 | 显示全部楼层
<p>惊心动魄与混乱不堪 蒙特利尔大站只成全了三个人</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/04472975017.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/04472975017.shtml</a></p><p>新浪体育讯 想到加拿大站比赛会发生意外,比如安全车的出现,但是,没有想到它们会发生地如此频繁,且应有尽有。安全车4次驶上赛道;马萨、费斯切拉双双领到黑棋;戴维森进站加油压根没有车队人员理会;不管是冠军墙,还是其他什么墙,统统成了车手的梦魇;到最后,22辆赛车仅有12部完赛;超级亚久里的佐藤楞是在倒数第二圈成功超越卫冕冠军阿隆索;当然,虽让人感到揪心的还是宝马车手库比卡的赛车那不可思议的支离破碎。</p><p>  今天的蒙特利尔已经彻底没有了秩序,吉尔-维伦纽夫赛道只成全了三个人,拿到职业生涯第一支杆位的汉密尔顿一路领跑直到最后,排位赛处于第三的海菲尔德最终获得亚军(自2005年<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">宝马</font></a></span>收购索伯后的最佳战绩),而在第19位发车的威廉姆斯车手伍尔兹竟然窜升至第三(打破了车队两年来的颁奖台荒)。对于这样一场大奖赛事,我们除了接受并消化最后的结果,别无选择。</p><p>  迈凯轮车队的内战在第一圈的第一个弯角便宣告结束,阿隆索想利用晚刹车博它一博,不过他的算盘却被海菲尔德很好地利用了,西班牙在这里人滑了出去,也丢掉了第二名的位置。此后的比赛中,阿隆索也偶有小失误出现(尤其是在一号弯角),并且还在最后阶段被佐藤超过。</p><p>  不过迈凯轮显然不是这场比赛的输家,因为他们还有汉密尔顿。英国小将在安全车第一次因为苏蒂尔撞上四号弯墙从而出现之前便完成了一次进站,确保了他的领先位置。此后每一次当安全即将离开赛道时,汉密尔顿都能很好控制住节奏,以保证同后面<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>的距离。从连续登上领奖台,到在车手积分榜上领跑,到第一支杆位,到第一个分站赛冠军,他的下一个目标再确定不过,那就是世界冠军,相信到现在,没有人会怀疑汉密尔顿有这个能耐。本站比赛过后,汉密尔顿已经在积分榜上领先队友多达8分。</p><p>  加拿大一战,最惊心动魄的一幕自然是第29圈库比卡的那次意外,在进入发夹弯的直道前,库比卡的赛道接触到特鲁利赛车的右后胎,继而导致一连串的翻滚,最后停在发夹弯外侧。从目前得到的消息显示,库比卡撞断了一条腿,宝马车队经理莫雷利在赛后表示波兰小将的情况尚好。</p><p>  安全车接二连三的出现,打乱了不少车队既定的策略安排,这已经不是在考验他们的应变能力,而是测试他们的头脑是否还是清醒的。本赛季安全车规则有所改变,蒙特利尔成为第一个得以执行的分站赛。在混乱中,就连马萨、费斯切拉这样的老车手也会“无视”维修站的红灯,从而被出示黑棋。阿隆索、罗斯伯格也因为车队误以为维修站已经开放可以进站加油而接受到停站10秒的处罚。</p><p>  在蒙特利尔,最大的输家是法拉利,马萨领到黑棋失去了可能登上领奖台的机会,莱科宁虽然最终拿到4分,也是趁乱而得,比赛刚开始他便因为与队友距离太近而失掉了位置,安全车第一次出动后他不得不排在队友之后进行加油,比赛过程中芬兰冰人也出现了不少失误。</p><p>  本站过后,迈凯轮继续扩大着他们的优势,汉密尔顿的强势不仅让阿隆索开始紧张起来,更加担心的恐怕还是法拉利,本周末的美国大奖赛已然近在眼前。</p>
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 12:19:00 | 显示全部楼层
<p>佐藤超越阿隆索拿下第6名 亚久里首次挑下世界冠军</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/06292975162.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/06292975162.shtml</a></p><p>新浪体育讯 本周末的超级亚久里车队因为一个人而疯狂,那就是日本车手佐藤琢磨。佐藤本站取得的第六也是车队在加拿大获得的最佳成绩。</p><p>  佐藤是本场混战的受益者,利用混乱的局面,他逐步爬升到前八的为止。尤其出彩的是,在比赛的最后阶段,处在第7位的佐藤在直道末端一举超越迈凯轮的阿隆索,将卫冕冠军挤到了第7。</p><p>  这也是佐藤本赛季第二次获得积分,上次获得积分是在西班牙大奖赛上取得的第8。“对我们而言,这是一个多么杰出的周末”,佐藤赛后说,“比赛中发生了太多的事,我真的为库比卡担忧,当我听到他没事的事后感觉轻松了许多,我要对F1安全团队致以深深的谢意;</p><p>  “那次事故之后我抓住机会。这真是一场融合了激烈竞争和安全车的比赛。我们的战术很奏效。在第一阶段我瞅准安全车已经开始准备出动的间隙抓紧进站,之后维修通道就关闭了;</p><p>  谈及超越阿隆索的精彩瞬间,佐藤仍然津津乐道:“车队一直掌握着情况,在最后几圈我的感觉太好了,因为我可以和领跑者展开竞争,我很有信心超越他,抢回我自己的位置;</p><p>  “这绝对是我<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>生涯中最漂亮的一天”,佐藤感叹到,“这真是一个令人疯狂的成绩,我要对支持我们的人表达我最深的谢意!”</p><p>  佐藤的队友戴维森就没那么幸运了,先是进站没人“搭理”,之后他的赛车又撞上了赛道边的动物导致其退赛,最终戴维森的成绩是第11。</p>
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 12:19:00 | 显示全部楼层
<p>法拉利4个积分败走加拿大 托德誓言美国站全力反击</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/06462975167.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/06462975167.shtml</a></p><p><img alt=\"法拉利4个积分败走加拿大托德誓言美国站全力反击\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-06-11/U574P6T12D2975167F44DT20070611064625.jpg\" border=\"1\"/></p><p>新浪体育讯 法拉利在摩纳哥遭遇惨败后,自认北美必胜。但是在首站加拿大的比赛中,仅取得四个积分,这一结果让车队极度失望。赛后,领队让-托德(Jean Todt)在车队新闻稿中表示,法拉利将在一周后的美国站全力反击。</p><p>  事实上,当莱科宁和马萨仅在排位赛中取得第四和第五后,便预示着他们赛前的诺言很难兑现。然而最后的结果,比车队最坏的打算还要糟糕。马萨本有希望登上奖台的,但由于违反比赛规则,在维修站红灯亮起的情况下出站,导致比赛资格被取消。</p><p>  队友莱科宁则在全场比赛中都受困于<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>的问题,根本跑不快,最后获得第五并不容易。法拉利领队让-托德表示,车队现在将集中所有的注意力,在印地安那波利斯卷土重来。</p><p>  “我们已预料到会是一场艰难的比赛,但是面对这样的结果,这只是个委婉的说法。”让-托德说道,“今天唯一的好消息是库比卡,他遭遇了一个看起来非常严重的事故。”</p><p>  “由于安全车数次出动,比赛被搅的乱成一团。我们仅带着由KIMI夺得的4个积分离开,他的赛车在发车后的首弯碰撞受伤,后来在库比卡的事故影响下再次受损。”</p><p>  “至于马萨,他由于在维修站红灯亮起的情况下离开,导致被取消参赛资格。当然,对于我们而言这不是一个开心的时候。现在,我们必须学习本周遇到的所有东西,以搞清楚如何继续前进。我们已不是第一次遇到这样的情况,而且我们一直都拥有从这类困境中挣脱出来的能力。”让-托德最后说道。</p>
 楼主| 木梳 发表于 2007-6-11 12:20:00 | 显示全部楼层
<p>F1加拿大站轮胎策略 揭示阿隆索被佐藤羞辱的缘由</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/07232975206.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-11/07232975206.shtml</a></p><p>新浪体育讯 汉密尔顿在加拿大站整场比赛表现强劲并最终夺冠。而他的队友阿隆索在比赛中段速度奇快,但是在尾段严重失速。虽然两位迈凯轮车手的轮胎策略相同,但是比赛中的不同处境导致轮胎的表现有所不同。</p><p>  加拿大站,普利司通拿出了中软和超软两种规格的轮胎。最常规的策略是:中软-中软-超软,迈凯轮和法拉利车队就是采用这样的轮胎策略。但是比赛中频繁的事故让领先的汉密尔顿在轮胎上占了便宜。</p><p>  “汉密尔顿取得一场完胜,他对轮胎的“照顾”非常好,这也是他统治性优势的原因。”普利司通运动主管范德根特如是说到。当然,领先的汉密尔顿有条件去好好照顾自己的轮胎。但是从一开始就落后,尤其是又遭到罚停10秒的阿隆索就无法认真照顾轮胎了。</p><p>  阿隆索是本站比赛最快圈速的创造者,1分16秒367这个成绩比汉密尔顿还快了0.1秒。这一成绩是阿隆索接受处罚后使用中软胎全力追赶时做出的。当比赛进入第三阶段阿隆索换上超软胎后,他的速度反而下降了。</p><p>  “因为安全车频繁出动,因此我们很难准确判断两种规格轮胎的表现差异。”范德根特说。“我的感觉是中软胎更持久,而超软胎对轮胎粒化控制要求更严格。”</p><p>  阿隆索在第53圈换上超软胎后自己出现失误丢掉两个位置,当他奋力追赶超过小舒马赫后却发现自己的轮胎已经开始逐渐粒化。这也是他在比赛尾声被佐藤琢磨超越的直接原因。佐藤琢磨在比赛最后阶段使用的不是超软胎,而是中软胎。而轮胎策略与阿隆索相同的佐藤能在比赛最后阶段换上中软胎完全是受惠于安全车的出现。另一个例证是同样使用超软胎的莱科宁,他在比赛尾声也被先前慢吞吞的科瓦莱宁越甩越远,科瓦莱宁在最后阶段使用了中软胎。</p><p>  本场比赛唯一的例外就是伍尔兹,奥地利老将使用超软胎在比赛后半程跑了40圈。伍尔兹的威廉姆斯<span class=\"yqlink\">
                        <a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>很好的控制住了超软胎的粒化。</p><p>F1加拿大站轮胎策略:<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"500\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">车手</td><td align=\"center\">轮胎策略</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">费斯切拉</td><td align=\"center\">中软-中软-超软-罚下 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">科瓦莱宁</td><td align=\"center\">中软-超软-中软 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">马萨</td><td align=\"center\">中软-中软-罚下 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">莱科宁</td><td align=\"center\">中软-中软-超软 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">阿隆索</td><td align=\"center\">中软-中软-超软 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">汉密尔顿</td><td align=\"center\">中软-中软-超软 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\"><span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"巴顿\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B0%CD%B6%D9\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">巴顿</font></a></span></td><td align=\"center\">中软-退赛 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">巴里切罗</td><td align=\"center\">中软-中软-超软 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">海德菲尔德</td><td align=\"center\">中软-中软-超软 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">库比卡</td><td align=\"center\">中软-中软-退赛 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">小舒马赫</td><td align=\"center\">中软-中软-超软 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">特鲁利</td><td align=\"center\">中软-中软-超软-中软-退赛 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">库特哈德</td><td align=\"center\">中软-中软-超软-中软-退赛 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">韦伯</td><td align=\"center\">中软-中软-超软 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">罗斯伯格</td><td align=\"center\">中软-中软-超软 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">伍尔兹</td><td align=\"center\">中软-超软 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">里尤兹</td><td align=\"center\">中软-中软-超软-中软-退赛 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">斯皮德</td><td align=\"center\">中软-退赛 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">阿尔伯斯</td><td align=\"center\">中软-中软-退赛 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">苏蒂尔</td><td align=\"center\">中软-退赛 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">佐藤琢磨</td><td align=\"center\">中软-中软-超软-中软 </td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">戴维森</td><td align=\"center\">中软-超软-中软 </td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></p>
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