[新闻集合]2007赛季美国站(页10-强强&比赛下载)

木梳 · 发表于 2007-6-14 01:13:55

本站相关新闻请一律跟帖于此，同时欢迎展开讨论。本站比赛图片集合链接 <a href="http://www.gerfans.cn/bbs/dispbbs.asp?boardid=51&id=88198">http://www.gerfans.cn/bbs/dispbbs.asp?boardid=51&id=88198</a>第一页 主楼目录用 2楼 [信息]赛程及转播时间表 3楼 [资料]印第安纳波利斯赛道介绍 4楼 [新闻]迈凯轮MP4-22如日中天阿隆索期待美国站卷土重来 5楼 [新闻]KIMI：汉密尔顿领先21分没错但他不可能永远走运 18楼 [新闻]宝马车队宣布维特尔替代库比卡参加F1美国大奖赛 20楼 [新闻]银箭双雄"相煎"升级汉密尔顿玩游戏了解印第赛道第二页 21楼 [新闻]奇迹发生库比卡出院进步菜鸟科瓦莱宁高调赴美 22楼 [新闻]强劲势头似已荡然无存五年来法拉利第一次心虚 23楼 [新闻]汉密尔顿目前仍处学习阶段称考虑总冠军为时尚早 24楼 [新闻]汉密尔顿反驳阿隆索猜测两届总冠军因国籍而多疑 25楼 [新闻]阿隆索强调迈凯轮没有内战：我只是感觉不完全舒服 26楼 [新闻]库比卡回忆加拿大恐怖事故感谢FIA提高安全标准 27楼 [新闻]维特尔高兴迎接F1首演坦言印第赛道是个未知领域 28楼 [新闻]马萨仍对受罚耿耿于怀指责操作员未能及时灭红灯第三页 47楼 [新闻]马萨向迈凯轮投战书预言美国站F2007将非常强大 48楼 [新闻]FIA借用印第安纳波利斯赛道设备测试夜间F1大奖赛第五页 92楼 [新闻]迈凯轮F1车队美国大奖赛前瞻：传奇赛道顶级竞争 93楼 [战报]F1美国站首次练习赛阿隆索第一宝马快过法拉利 99楼 [新闻]阿隆索坚信银箭生活将会改善指出今年夺冠希望最大 100楼 [新闻]马萨：迈凯轮内战与我们无关我们当搞好自己的赛车第六页 101楼 [战报]F1美国站第二次练习银箭力压红魔阿隆索再夺最快 102楼 [新闻]马萨坦言夺冠心中没底只是感觉F2007比加拿大站强 103楼 [新闻]首日“开工”维泰尔连称满意心态平和欲循序渐进 104楼 [新闻]小罗斯博格感到超乎寻常顺利伍尔兹遭遇些许挫折 105楼 [新闻]阿隆索称霸练习出言谨慎预计将同红魔宝马展开恶战 118楼 [战报]阿隆索垄断F1美国站三次练习新手维特尔一鸣惊人 119楼 [新闻]夜间F1可行性测试初获成功 FIA喜称效果超乎预期 120楼 [新闻]阿隆索希望摆脱美国魔咒预言排位赛仍会非常激烈第七页 121楼 [战报]迈凯轮统治美国站排位赛汉密尔顿夺杆再赢阿隆索 122楼 [文字直播稿]直播实录-F1美国站排位赛迈凯轮前二汉密尔顿称雄 123楼 [数据]第一次练习赛最快尾速|第一次练习赛分段计时 124楼 [数据]第二次练习赛最快尾速|第二次练习赛分段计时 125楼 [数据]第三次练习赛最快尾速|第三次练习赛分段计时 126楼 [数据]排位赛最快尾速|排位赛分段计时 130楼 [新闻]汉密尔顿惊叹杆位来得意外承认阿隆索应该更快 131楼 [新闻]马萨：F2007的确比在加拿大快但不足以击败银箭 132楼 [新闻]雷诺R27竞争力持续改善科瓦莱宁交出理想排位答卷 133楼 [新闻]再揽前排令迈凯轮信心爆棚欲从法拉利手中接管北美 134楼 [新闻]小错误让海德费尔德“后悔” 维泰尔轻松应对挑战 135楼 [新闻]莱科宁暗示法拉利重载油 F2007还有个优势让人乐观 136楼 [新闻]新手上路维泰尔中规中矩椭圆赛道上驾驶挺有趣 137楼 [新闻]19岁少年初尝F1大场面维特尔紧张得晚上睡不着 138楼 [新闻]阿隆索期待周末一切顺利法拉利绝口不提冠军 139楼 [新闻]阿隆索毫不在意杆位旁落自信满满正赛定有作为 140楼 [新闻]阿隆索如意算盘被破法拉利的赌博需从发车开始第八页 144楼 [采访]Qualifying - selected driver quotes（英文） 145楼 [发布会]FIA post-qualifying press conference - US（英文） 147楼 [专访]Exclusive - Vettel on his first qualifying（英文） 151楼 [BT下载]2007赛季F1美国站排位赛（上视体育版） 153楼 [战报]F1美国站上演迈凯轮内战汉密尔顿击败阿隆索夺冠 154楼 [文字直播稿]直播实录-F1美国站正赛汉密尔顿再夺分站赛冠军 155楼 [新闻]汉密尔顿把胜利称为蛋糕撒糖赞阿隆索表现很职业 156楼 [新闻]马萨直言追不上迈凯轮战胜队友原因是起步更佳 157楼 [新闻]阿隆索对亚军没有遗憾指出超越汉密尔顿的困难之处 158楼 [新闻]顶尖车手缺位红魔颜色褪尽法拉利已有不能承受之重 159楼 [新闻]一次失误足以致命阿隆索需从北美战役汲取教训 160楼 [新闻]科瓦莱宁正在甩掉菜鸟头衔雷诺欣喜R27可追上宝马第九页 161楼 [新闻]黄旗下超车受罚法国站退后发车佐藤琢磨拒绝认错 162楼 [新闻]仅剩6圈时从第6名退赛小罗斯博格懊恼遭遇“灾难” 163楼 [新闻]19岁小将载入史册维特尔改写获F1积分最年轻纪录 164楼 [新闻]汉密尔顿不相信自己夺冠阿隆索：首弯就决定了结果 165楼 [新闻]F2007不再值得骄傲法拉利进步要先低下高昂的头 166楼 [新闻]顶尖车手缺位红魔颜色褪尽法拉利已有不能承受之重 171楼 [BT下载]美国站排位赛 & 正赛（上视体育版） 177楼 [翻译]世界上最年轻的获得F1积分的车手第十页 181楼 [音频下载]强强三人组6.19日——北极虾 & 陈铮铮，F1-美国站 182楼 [BT下载]美国站排位赛 &正赛（卫视体育版） 184楼 [新闻]阿隆索猛打方向表示抗议？银箭CEO与车手说法不一 185楼 [新闻]法拉利F1车队美国大奖赛报道坚信可以扭转形势 186楼 [新闻]迈凯轮F1车队美国大奖赛报道为两名伟大车手自豪 187楼 [新闻]他的富贵人生开始了汉密尔顿年薪望增至2025万镑 188楼 [新闻]“骗子，滚回去吧” 美国媒体炮轰F1掌门人伯尼 189楼 [新闻]美国站引爆迈凯轮内战阿隆索拒绝回答记者挑衅 190楼 [新闻]迈凯轮警告对手别掉队 MP4-22每站快0.2秒绝不掺水 191楼 [新闻]F1的发展可以没有美国！伯尼一席话惹怒美国媒体 192楼 [新闻]法拉利没有因失利而慌乱下周银石试车主攻排位赛 193楼 [新闻]普罗斯特反对银箭内战披露汉密尔顿受益于模拟器 194楼 [新闻]迈凯轮允许两车手内部竞争阿隆索自信心绝无受挫

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木梳 · 发表于 2007-6-14 01:14:00

赛程 2007 FORMULA 1™ United States Grand Prix 2007年一级方程式美国大奖赛 6月15日周五 22:00-23:30 周五第一次练习赛 (周六) 02:00-03:30 周五第二次练习赛 6月16日周六 22:00-23:00 周六练习赛 (周日) 01:00 排位赛 6月17日周日 (周一) 01:00 正式比赛 北京时间比当地时间快12小时 ———————————————————————————————— 转播信息 SMG体育频道 6月14日：23:30 超级马力(29) 6月15日：17:30 G速时尚--摩托世界(193) 6月17日：00:50 卫星直播:2007F-1赛车锦标赛美国站(排位赛) 6月17日：07:00 G速时尚--摩托世界(193) 6月17日：12:30 超级马力(29) 6月18日：00:30 卫星直播:2007F-1赛车锦标赛美国站(大奖赛) SMG收视指南：<a href=\"http://www.smg.cn/root/schedule/myindex.aspx\">http://www.smg.cn/root/schedule/myindex.aspx</a>
 CCTV5中央电视台体育频道 6月13日：22:15 赛车时代：2007-23 6月14日：04:55 赛车时代：2007-23 6月17日：03:25 现场直播：2007年世界一级方程式锦标赛美国站排位赛 6月18日：00:30 现场直播：2007年世界一级方程式锦标赛美国站决赛 CCTV5收视指南：<a href=\"http://tvguide.cctv.com/11/01/index.shtml\">http://tvguide.cctv.com/11/01/index.shtml</a> 卫视体育台湾 6月17日 06:00 （同日延播） 2007一级方程式排位赛：美国大赛排位赛 6月17日 11:00 2007一级方程式排位赛：美国大赛排位赛 6月17日 23:00 2007一级方程式排位赛：美国大赛排位赛 6月18日 00:00 （直播）一级方程式赛前报道：美国大赛 6月18日 01:00 （直播） 2007世界一级方程式锦标赛：美国大赛 6月18日 02:30 （直播） CHEQUERED FLAG：美国大赛 6月19日 03:00 一级方程式赛前报道：美国大赛 6月19日 04:00 2007世界一级方程式锦标赛：美国大赛 6月19日 05:30 CHEQUERED FLAG：美国大赛 EPSN台湾、StarSports台湾(卫视体育台湾)收视指南：<a href=\"http://210.192.114.181/TaiWan/TVTimes/\">http://210.192.114.181/TaiWan/TVTimes/</a> 以上预告仅供参考，播出情况以电视台实际安排为准。

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木梳 · 发表于 2007-6-14 01:14:00

<img alt=\"世界一级方程式锦标赛美国大奖赛印第赛道介绍\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2004-02-26/U346P6T12D788926F44DT20050222190054.jpg\" border=\"1\"/><table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" bgcolor=\"#000000\" border=\"0\"><tbody><tr><td><table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"550\" border=\"0\"><tbody><tr bgcolor=\"#dcdcdc\"><td align=\"center\">赛道名称：</td><td align=\"center\">美国印地安那波利斯赛道</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">地址：</td><td align=\"center\">United States Auto Club 4910 West 16th Street Indianapolis-Indiana 46224-USA</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">官方网站：</td><td align=\"center\">http://www.usgpindy.com</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">总圈数：</td><td align=\"center\">73圈</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">总长度：</td><td align=\"center\">306.016km</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">赛道表面特性：</td><td align=\"center\">平整</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">赛道抓地性：</td><td align=\"center\">中性</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">单圈长度：</td><td align=\"center\">4.192km</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">单圈最快：</td><td align=\"center\">1\'10\"399(2004年，巴里切罗，法拉利)</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">比赛日期：</td><td align=\"center\">2007年6月15日-6月18日</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">练习赛：</td><td align=\"center\">第1次：06月15日22:00 第2次：06月16日02:00 第3次：06月16日22:00</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">排位赛：</td><td align=\"center\">6月17日 01:00</td></tr><tr bgcolor=\"#ffffff\"><td align=\"center\">正式比赛：</td><td align=\"center\">6月18日 01:00</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>赛道介绍　　美国印第安那波利斯赛道最初是以超过300万块砖头所砌成，因此\"砖场\"之名不胫而走。该赛道于1909年启用，过了52年，也就是在1961年，赛道才改铺成柏油路面。印第安那波利斯赛道在1950年到1960年之间，曾举办过十一次F1大奖赛，是一条F1赛道中历史最悠久的赛道之一。而当时这里是将印第安那波利斯500大奖赛列为F1全年赛程中的一站。每年的五月，这里固定举办世界最大的一日赛事印第安那波利斯500大奖赛。　　印第安那波利斯赛道为了进入2000年赛季F1美国大奖赛计划的赛程，赛道再一次地进行了修改，在原本椭圆形的赛道区域内，增加了新的赛道路线，并以顺时针方向的起步跑赛改换了过去逆时针方向的起步跑赛。该赛道拥有F1各赛道最长的直线路段，在这里<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>全油门的时间达22秒之久，而且赛道多复杂的弯道，因此车手对赛车下压力的设定调整是跑赛取胜的关键。　　尽管印第安那波利斯赛道重新举办F1大奖赛是在新的世纪，但是世界著名的一日赛事印第安那波利斯500大奖赛每年的五月都在这里举办。虽然500大奖赛跑赛的不是F1赛车，但也吸引了一些F1车手来这里参赛，如Alberto Ascari、Lloyd Ruby、Troy Ruttman和Rodger Ward等车手曾参加过500大奖赛。上世纪的F1美国大奖赛曾经在达拉斯、拉斯维加斯、长堤、凤凰城以及印第安那波利斯举办过，自从1991年于凤凰城举办了最后一次美国大奖赛以后，美国大奖赛在别离了9年之后，于2000年重返F1赛季。重返F1赛季的美国大奖赛首场胜利是由迈克尔?舒马赫夺得的。在2002年度的美国大奖赛上，当世界冠军迈克尔?舒马赫在赛车即将到达终点线前时，赛车突然减速等待着队友巴里切罗赛车的跟上，目的是想创下同一车队的两辆赛车同时通过终点的纪录，比赛的结果是巴里切罗拿下冠军而引起众多的非议。　　赛车在印第安那波利斯赛道通过以砖头所砌的起跑线之后，以6档320km/h的高速冲向第一个弯道，随后就进入椭圆形赛道内部的多弯路段。车手大脚煞车减速到2档96km/h通过第1个弯，小补油门后再减速到2档88km/h通过第2个弯道。然后，车手加大油门以4档210km/h通过第3个高速弯道，接着赛车减速到4档128km/h过第4个弯，再加速到4档225km/h，又小补油门减速到4档168km/h过第5个弯。这时赛车在一小段的加速之后，迎面来到了两个2档的连续弯道。赛车先以120km/h通过第6弯，然后以112km/h通过第7弯。赛车接着要跑的是一段不很长的直线道路段，这时的赛车速度可达6档296km/h。赛车过了不很长的直线道路段后，接着进入速度更慢的路段。赛车先是急煞车到3档120km/h通过第8弯，接着过的是两个时速仅有2档80km/h与96km/h的第9、10弯，赛车接着再加速到3档128km/h通过第11弯。赛车通过第11弯后准备进入椭圆形赛道的区域部分，赛车以近似全油门状态通过第12与13弯最终向终点线冲去，完成跑赛一圈。　　历届冠军榜： 2006：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)　　2005：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)　　2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)　　2003：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)　　2002：巴里切罗(法拉利)-R. Barrichello (Ferrari)　　2001：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren)　　2000：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)

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木梳 · 发表于 2007-6-14 02:18:00

迈凯轮MP4-22如日中天阿隆索期待美国站卷土重来<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-13/21262980518.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-13/21262980518.shtml</a><img alt=\"迈凯轮MP4-22如日中天阿隆索期待美国站卷土重来\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-06-13/U574P6T12D2980518F44DT20070613213748.jpg\" border=\"1\"/>新浪体育讯　阿隆索在蒙特利尔度过了一个失望的周末，从第二位发车的他在赛中四次冲出赛道，再加上被罚停十秒，最终只获得第七名。本周末，F1在北美的第二场比赛将在印第安纳波利斯继续举行，阿隆索希望能在这条赛道卷土重来。　　翻看历史可以发现，阿隆索在印第安纳波利斯的战绩可能是他在所有赛道中表现最糟糕的一条。5次参赛，仅有一次完赛，而且是个第五名。但是西班牙人并不会受这些数据的束缚，考虑到迈凯轮赛车当前的状态，他对本周末的比赛非常乐观。　　“对我而言，加拿大是一场艰苦和遗憾的比赛。但至少我是带着一些积分离开蒙特利尔的，而且在积分榜上处在第二的位置。没有赢也没有失去一场比赛。”阿隆索在车队前瞻中说道。　　“在竞争的格局上，我有着很好的位置，<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>很棒，它明显拥有赢得比赛的能力。我期待能在美国的赛道卷土重来，希望别再遇到安全车。之前在这站比赛中，我从未有过很好的战绩，但是去年的成绩比2005年要好，所以我希望今年能够再次提高。”阿隆索接着说道。　　阿隆索目前在车手积分榜上以8分之差落后队友汉密尔顿，英国黑小伙在上周的加拿大大奖赛中，赢得了其职业生涯中的首场胜利。本周的美国站，将是他第一次在印第安纳波利斯赛道参加比赛，但是汉密尔顿表示，他还没享受够加拿大站夺冠的喜悦。　　“我的首场胜利还没有感受彻底，对我而言，那是一个令人惊异的周末，同样梦幻的是，我们本周将立即重新投入战斗。印第安纳波利斯是另一条非常考验赛车的赛道，我希望我们能保持<a class=\"akey\" title=\"竞争力\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%BE%BA%D5%F9%C1%A6\" target=\"_blank\">竞争力</a>。但是在周五驶上赛道之前，我们无法预测真实的情况会如何发展。”汉密尔顿说道。

木梳 · 发表于 2007-6-14 02:19:00

KIMI：汉密尔顿领先21分没错但他不可能永远走运<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-14/01412980860.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-14/01412980860.shtml</a><img alt=\"KIMI：汉密尔顿领先21分没错但他不可能永远走运\" src=\"http://image2.sina.com.cn/ty/f1/2007-06-14/U574P6T12D2980860F44DT20070614014543.jpg\" border=\"1\"/>新浪体育讯　芬兰冰人基米-莱科宁，在揭幕站——澳大利亚取得开门红后，本认为是本赛季总冠军的最热门人选。但是在接下来的比赛中，他的状况几乎每况愈下：赛车故障、个人失误、厄运缠身……，一个接一个的问题一直困扰着他，这使得他目前已下滑到车手积分榜第四的位置，落后榜首的汉密尔顿21个积分之多。　　但是，芬兰冰人并不气馁，他相信运气对所有人都是公平的，并指出汉密尔顿也可能在本赛季遇到困难的时候，并希望自己从中受益，重新回到总冠军争夺的行列中来。　　莱科宁在刚刚结束的加拿大站仅取得第五名，但这已是他在最近三站比赛中的最好成绩。西班牙因为电机配线问题退赛，在摩纳哥则因为排位失误影响发车位置，最终紧只拿到一个积分。然而，芬兰冰人认为，他不可能永远像现在这样背，而汉密尔顿也不可能永远像现在这样顺！　　“在蒙特利尔，我们不具备期望的<a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\">赛车</a>组合。但我们将尽一切努力，为美国站提高其性能表现。”莱科宁说道，“这场比赛(加拿大站)非常紧张，一直都有安全车出动。在发车时，我撞上了马萨的尾翼，从那开始，我对赛车操控性就没100%满意过。”　　“库比卡撞车之后，来自<a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\">宝马</a>赛车的一块碎片卡又在了我的前翼当中，使得我损失了大量的下压力，赛车在通过弯道时，驾驶起来非常困难。后来我几乎失去了刹车，这在一定程度上导致我甚至被佐藤琢磨超越。”　　“在比赛的最后阶段非常困难，不知道什么时候刹车能用什么时候又没有了。所以最终能取得一些积分是非常重要的。同时费尔南多(阿隆索)和菲利浦(马萨)也遇到了一些问题。我设法减小了同他们之间的差距。”　　“是的，我现在落后汉密尔顿21个积分，但是我敢肯定，他也会有遇到困难的时候。”莱科宁接着分析到。正如芬兰冰人所言，由于马萨被黑旗罚下，加上阿隆索受罚仅获第七，使得他同这两人之间的积分差距缩小了。　　本周末，F1的比赛将在美国继续进行，由于是背靠背的比赛，没有任何调整的时间，因此芬兰冰人承认，他也不知道能在印第安纳波利斯期待一个怎样的成绩。　　“最近的三场比赛不是我所期待的。我们将尽一切努力恢复到前三场比赛的水平。我真的想赢，因为这对我将起来巨大的帮助。要说美国站期待期待什么真的很难，我喜欢这条赛道，它一直都很适合法拉利的赛车。”　　“它拥有一条很长的直道，在那里你需要具备很好的速度。但是同时内场的弯道非常急，有些弯道你需要使用最低挡通过。幸运的是，在直道的末端拥有超车机会。”莱科宁讲述了他在这条赛道的心得。

以快乐的名义 · 发表于 2007-6-14 10:14:00

亲爱的，一定要加油哦！！不管怎样，我们会一直站在你身后的<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em01.gif\" />

酸雨 · 发表于 2007-6-14 13:50:00

Indianapolis，真是一个让人怨念的名字阿~~~

此岸烟花彼岸灰 · 发表于 2007-6-14 19:59:00

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悠颜 · 发表于 2007-6-14 22:14:00

运气真的是公平的么？我已经不相信这个很多年了……<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />

cucu911 · 发表于 2007-6-14 23:16:00

无论如何小孩加油！！！I am always on your side！！！<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" />

[此贴子已经被作者于2007-6-15 0:40:54编辑过]

木梳 · 发表于 2007-6-15 00:20:00

背靠背的比赛赛前新闻这么少么……而且到现在宝马车队还没给出车手的决定

以快乐的名义 · 发表于 2007-6-15 00:22:00

<div class=\"quote\">以下是引用木梳在2007-6-15 0:20:00的发言： 背靠背的比赛赛前新闻这么少么……而且到现在宝马车队还没给出车手的决定</div>他们说了星期四给的啊……<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" />

木梳 · 发表于 2007-6-15 00:44:00

<div class=\"quote\">以下是引用以快乐的名义在2007-6-15 0:22:00的发言： 他们说了星期四给的啊……<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em08.gif\" /></div>是啊，再等等吧，在他们那边星期四过完前相信会有结果的……LP跑去外文站也看了，也都没啥新闻。背靠背果然耗费精力啊

vivic · 发表于 2007-6-15 00:47:00

支持小黑和小飞猪<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />

以快乐的名义 · 发表于 2007-6-15 00:48:00

跑过来吼一声：法家加油！Kimi加油！<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em02.gif\" />

木婉清 · 发表于 2007-6-15 10:54:00

都是我家心理障碍的消息

llldan · 发表于 2007-6-15 11:14:00

貌似维特尔要参赛了，最年轻纪录

木梳 · 发表于 2007-6-15 14:27:00

<div class=\"quote\">以下是引用llldan在2007-6-15 11:14:00的发言： 貌似维特尔要参赛了，最年轻纪录</div>是，出结果了宝马车队宣布维特尔替代库比卡参加F1美国大奖赛<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-15/09222983498.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-15/09222983498.shtml</a><img alt=\"宝马车队宣布维特尔替代库比卡参加F1美国大奖赛\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-06-15/U1166P6T12D2983498F44DT20070615092528.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" src=\"http://image2.sina.com.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/> 塞巴斯蒂安-维特尔(左)和宝马运动主管马里奥-泰森（右） <img alt=\"宝马车队宣布维特尔替代库比卡参加F1美国大奖赛\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-06-15/U1166P6T12D2983498F45DT20070615105847.jpg\" border=\"1\"/> <img height=\"5\" src=\"http://image2.sina.com.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/> 印第安纳波利斯，库比卡白来一趟（死浪，说什么白来一趟，抽打之）新浪体育讯　昨天，宝马车队宣布将由塞巴斯蒂安-维特尔替代罗伯特-库比卡参加本周末的F1美国大奖赛。库比卡在上周的加拿大大奖赛中出现严重撞车事故，车手没有大碍。　　现年19岁的德国小将维特尔是宝马车队的现任试车手(第三车手)，目前征战欧洲方程式系列赛。维特尔参加本周末的F1美国大奖赛意味着他将创造最年轻F1车手年龄的新纪录(目前纪录由罗斯伯格保持，他在20岁时首次参加F1大奖赛)。　　库比卡不能参加美国大奖赛是受到了来自FIA的阻止。尽管库比卡本人表示可以参赛，但是FIA医疗官认为大难不死的波兰人还不适合立即参赛。库比卡在F1加拿大站第26圈时出现事故，他的赛车以每小时270公里的速度撞向水泥护墙。库比卡被直接送往医院，不过他只是脚踝扭伤。FIA表示何时允许库比卡参赛还要等待进一步的健康检查结果。　　对于缺席美国站，库比卡感到相当失望。“我感到失望，尤其是在我感觉自己状态良好的时候。”库比卡说。库比卡将于即日起返回欧洲继续修养。　　<a class=\"akey\" title=\"宝马\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B1%A6%C2%ED\" target=\"_blank\">宝马</a>运动主管马里奥泰森表示，让维特尔替代库比卡完全是遵照FIA医疗官的旨意行事。“我们遵守医疗人员的意见。对此车队已经有所准备了。现在塞巴斯蒂安将获得车队的全面支持，我们希望度过一个美好的大奖赛周末。”

cucu911 · 发表于 2007-6-15 14:30:00

小Vattel好可爱！加油哦！<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em03.gif\" />

木梳 · 发表于 2007-6-15 14:44:00

银箭双雄\"相煎\"升级汉密尔顿玩游戏了解印第赛道<a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-15/09032983438.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-06-15/09032983438.shtml</a>记者蒋桂伦报道本周末，F1就将在“背靠背”的比赛中迎来美国大奖赛。和加拿大吉尔斯·维伦纽夫赛道一样，刚刚赢下自己职业生涯第一个冠军，并已领先阿隆索8分的汉密尔顿从未在印第安纳波利斯赛道进行过比赛。不过他在赛前显得很轻松，在模拟训练时并未使用迈凯轮耗资2000万英镑制作的赛道模拟设备，而是靠在纽约的酒店旅馆里玩PS机游戏来“熟悉赛道”。但此时他身边的氛围可就没他表现出的那么轻松了：继迈凯轮在摩纳哥大奖赛上涉嫌使用“车队指令”招致英国各大报纸纷纷以大部头的报道炮轰其“偏袒阿隆索”后不到半个月，现在银箭内部又有了给他们大肆发挥的素材。但这一回，点燃导火索的成了阿隆索了。　　事情起源于加拿大站结束后的本周一晚。当时，阿隆索在接受西班牙塞尔电台采访时说了一句：“坦率地说，我自从来到迈凯轮以来，从来没有真正感到过舒适。原因？很简单：我是在一支英国车队和一个英国人做队友。当然，他(指汉密尔顿)做的很不错，不过车队把所有的支持都提供给了他了———从一开始就是这样……”　　结果可想而知：几十个小时后，阿隆索接受采访的内容就被英国报纸翻译成了英文。作为本赛季跟踪报道迈凯轮和汉密尔顿最积极的媒体，本周三出版的《泰晤士报》立即刊登了两篇分别题为《阿隆索认为迈凯轮偏袒汉密尔顿》和《汉密尔顿胜，迈凯轮危机》的报道，而《每日电讯》、《卫报》等报纸也都是一方面对汉密尔顿的骄人成绩大加赞扬，另一方面炒作起了阿隆索的这番言论。虽然可怜的车队经理丹尼斯不得不再次出面辩解：“我们向两位车手提供了相同的装备、相同的支持和相同的机会，他们之间的竞争是良性竞争……”但同摩纳哥站后一样，他的声音再度淹没在了媒体铺天盖地的报道中。　　事实上，早在西班牙大奖赛阿隆索本土作战不敌汉密尔顿之后，《泰晤士报》就曾援引迈凯轮“某内部人士”的话说，阿隆索现在正变得“敏感”：“只要他看到车队的工程师们和汉密尔顿聚在一起时，脸色马上就会严峻起来。”该报甚至当时就已提及：“阿隆索越来越感觉到了自己的身份是‘英国车队中的<a class=\"akey\" title=\"西班牙人\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%CE%F7%B0%E0%D1%C0%C8%CB\" target=\"_blank\">西班牙人</a>’。”这和阿隆索本周一说出的这番话如出一辙！　　加拿大大奖赛结束后，汉密尔顿跟随车队赶往纽约，参加了赞助商的商业活动，而阿隆索却选择了留在加拿大呆几天。这已经不是两位车手近两个月第一次在车队活动中“分家”了：在西班牙大奖赛前，各车队在比赛地加泰罗尼亚赛道进行了试车，其中迈凯轮派出的是阿隆索和试车手德拉·罗萨，汉密尔顿没有出场。当时就有小道消息称：阿隆索已经感受到了汉密尔顿的威胁，因此向车队提出了要求，不要让后者在自己的主场西班牙站比赛前参加试车。而当西班牙站后各车队在法国保罗-里卡德赛道试车备战摩纳哥站时，则是阿隆索没有参加测试。这更引起了人们的进一步猜测：这会不会是汉密尔顿不参加西班牙站前试车的一种交换？　　就在汉密尔顿靠玩游戏来了解印第安纳波利斯赛道的同时，阿隆索也在展望周末的比赛：“我现在状态不错，车很好，足以帮助我赢下比赛……”但他过去在美国的成绩又如何呢？只能说很糟糕：只有一次完成比赛，那就是去年的第五名。对此，他也只能带着自嘲的口吻评价说：“这总比2005年好多了吧。”———2005年，他被卷入了米其林的“轮胎门”，根本就没有出现在起跑线上。(记者蒋桂伦报道)

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