[焦点新闻集合讨论帖之一]间谍门事件(取消情人节听证会)

<p>伯尼劝告法拉利接受FIA裁决 称再次上诉也是徒劳</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-31/11253073270.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-31/11253073270.shtml</a></p><p>新浪体育讯　F1赛事运作人伯尼-埃克莱斯顿昨日表示，法拉利车队应该遵从上周FIA的决定，不要再因为迈凯轮车队没有被罚而进行上诉。</p><p>　　上周四，围绕“法拉利/迈凯轮间谍案”的FIA世界汽车运动理事会听证会在法国巴黎举行，迈凯轮车队代表在本次听证会上对从2007年3月到7月间非法拥有法拉利绝密技术资料的指控作出了回答。最终，FIA世界汽车运动理事会决定不处罚迈凯轮车队，原因是没有足够证据证明迈凯轮使用了法拉利的资料。</p><p>　　FIA的决定已经面世就遭到了来自法拉利车队愤怒反对，法拉利车队声称要继续通过法律手段讨回公道。包括几乎所有的主流<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"意大利\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%E2%B4%F3%C0%FB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">意大利</font></a></span>媒体也对FIA的决定进行了声讨。但是F1赛事运作人伯尼-埃克莱斯顿认为法拉利车队应该让这场风波就此结束。</p><p>　　“如果法拉利觉得判罚是错误的，他们有权进行上诉，而且我认为他们会这么做。”伯尼对英国媒体《世界新闻》说到。接着，伯尼话锋一转：“但是我并不认为这样做会对最终的世界冠军积分榜带来改变。”</p><p>　　与伯尼的观点相同，迈凯轮车队引擎提供商梅塞德斯的运动部主管诺伯特-豪格也对车队可能面临法拉利的再次指控不以为然。“再怎么上诉，结果都不会改变。我不会担心这个。我们比干净还要干净。”豪格对一家德国媒体说到。</p>

<p>伯尼表示法拉利间谍案已结 不愿F1再被负面新闻纠缠</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-31/16313073654.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-07-31/16313073654.shtml</a></p><p>新浪体育讯　法拉利车队31日对外宣布，他们计划将自己的前员工斯特芬尼告上意大利民事法庭。对此，F1推广人，人称“E先生”的埃克莱斯顿表示，“我认为法拉利会这样做，但仍然不会对2007年的世锦赛形势有任何改变。”</p><p>　　埃克莱斯顿认为，法拉利在国际汽联仲裁法院做出没有处罚迈凯轮的决定之后，肯定会采取其他法律行动，因为在这次间谍事件中，法拉利有大量高度机密材料泄漏。</p><p>　　他在接受英国《The News of the World》采访时表示,就是法拉利车队重新起诉此案，也不会对2007年的世锦赛冠军结果产生任何影响。“这个案子已经结束了。法拉利认为这次判决是错误的，他们有权继续上诉。”他十分同情法拉利的遭遇，同时认为这次间谍事件给F1带来恶略影响。</p><p>　　“现在人们谈论更多的是间谍案，而不是赛道上发生的情况。我不喜欢出现这样的局面，”埃克莱斯顿说。他也不同意英国《泰晤士报》对<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"国际汽联\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B9%FA%BC%CA%C6%FB%C1%AA\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">国际汽联</font></a></span>世界<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>理事会调查会议的报道，认为该报夸大事实。</p>

<p>法拉利上诉成功第一步 FIA将案件提交国际上诉法院</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/09363074849.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/09363074849.shtml</a></p><p>新浪体育讯　“法拉利/迈凯轮间谍案”还没有结束！北京时间8月1日，国际汽联主席马克思-莫斯利(Max Mosley)，同意将此案递交给国际汽联的国际上诉法院处理。这意味着：法拉利F1车队有机会对案件作出重新解释，并可能推翻之间的裁决结果。</p><p>　　　马克思-莫斯利的这一决定，是在收到一封来自<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"意大利\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%E2%B4%F3%C0%FB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">意大利</font></a></span>汽联主席马卡卢索(Luigi Macaluso)的信件后作出的。在信中，意大利汽联表达了对世界汽车运动理事会裁决的不满。</p><p>　　{法国当地时间7月26日，围绕“法拉利/迈凯轮间谍案”的FIA世界汽车运动理事会听证会在巴黎举行，迈凯轮F1车队代表在听证会上，对从2007年3～7月，非法拥有法拉利绝密技术资料的指控作出了回答。最终，FIA世界汽车运动理事会决定：不处罚迈凯轮F1车队，原因是没有足够证据证明迈凯轮使用了法拉利的资料。</p><p>　　“世界汽车运动理事会了解到，沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯拥有属于法拉利车队的绝密技术信息，因此违反了国际运动法规第151条C款的规定。但是，没有足够的证据证明，这些信息被应用并防碍了<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"国际汽联\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B9%FA%BC%CA%C6%FB%C1%AA\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">国际汽联</font></a></span>世界一级方程式锦标赛的正当竞争。我们因此决定不执行处罚。”世界汽车运动理事会的裁决声明写道。}</p><p>　　8月1日，国际汽联主席马克思-莫斯利向马卡卢索回了信。在回信中，莫斯利表示将把案件提交给国际汽联的国际上诉法院处理。届时法拉利将有机会对案件作出解释。上周的国际汽联世界汽车运动理事会听证会，法拉利F1车队只是作为一个观察者的身份出席。</p><p>　　“你在信中表示，如果理事会给予法拉利比实际提供更多的机会，裁决的结果可能会存在不同。因为这个原因和公众信心的重要性。我将把此案移交给国际汽联的上诉法庭，以决定世界汽车运动理事会的决定是否适当。如果不适当，那么将会有一个新的决定。”马克思-莫斯利在回信中写道。</p><p>　　根据国际汽联的一位发言人表示：国际汽联上诉法院的听证会将在8月末举行，地点是在巴黎。</p>

<p>法拉利赞莫斯利决定明智 指出当事人应享有完整权力</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/10133074962.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/10133074962.shtml</a></p><p>新浪体育讯　北京时间8月1日，国际汽联主席马克思-莫斯利(Max Mosley)，同意将“法拉利/迈凯轮间谍案”递交给国际汽联的上诉法院处理。这意味着，法拉利F1车队有机会对案件作出重新解释，并可能推翻之间的裁决结果。对于国际汽联的决定，法拉利表示欢迎。</p><p>　　马克思-莫斯利的这一决定，是在收到来自意大利汽联主席马卡卢索(Luigi Macaluso)的一封信件后作出的。马卡卢索在信中表达了对世界汽车运动理事会裁决的不满，并指出在7月26日的听证会，法拉利只是作为一个观察者的身份出席而已，不享受足够的权力作出辩护。昨天，马克思-莫斯利给马卡卢索回了信，同意将案件提高给国际汽联的上诉法院处理。</p><p>　　“法拉利发现，<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"国际汽联\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B9%FA%BC%CA%C6%FB%C1%AA\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">国际汽联</font></a></span>主席的决定是明智的。”一位法拉利车队的发言人在国际汽联发表莫斯利的回信后说道，“法拉作为案件的有关当事人，必须在案件的审理中，享有作为当事人的一切的权力。而这在世界汽车运动理事会的听证会上，是不具备的。”</p><p>　　根据国际汽联的一位发言人表示：国际汽联上诉法院的听证会将在8月末举行，地点是在巴黎。</p>

<p>迈凯轮对莫斯利决定失望 坚信上诉法院将判车队无罪</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/11093075104.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/11093075104.shtml</a></p><p>新浪体育讯　迈凯轮F1车队对于国际汽联主席马克思-莫斯利，将世界汽车运动理事会有关“法拉利/迈凯轮间谍案”裁决结果提交给FIA上诉法院的决定表示不满。</p><p>　　7月30日，不满裁决结果的法拉利F1车队，通过意大利汽联主席马卡卢索(Luigi Macaluso)向国际汽联主席马克思-莫斯利写了封信。在这份信件中，跃马军团表达了对世界汽车运动理事会裁决的不满。指责世界汽车运动会在认定迈凯轮非法拥有法拉利绝密材料有罪的情况下，却不执行任何处罚。</p><p>　　8月1日，<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"国际汽联\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B9%FA%BC%CA%C6%FB%C1%AA\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">国际汽联</font></a></span>主席马克思-莫斯利向马卡卢索回了信。在回信中，莫斯利表示将把案件提交给国际汽联的国际上诉法庭处理，但这却导致了迈凯轮车队的不满。</p><p>　　“紧随法拉利发表极度让人费解的声明以及<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"意大利\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%E2%B4%F3%C0%FB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">意大利</font></a></span>汽联施压之后，国际汽联要求国际汽联国际上诉法院，对于2007年7月26日，世界汽车运动理事会作出的意见一致的决定进行重新考虑。”迈凯轮在最新发表的声明中说道。</p><p>　　“在对来自法拉利和迈凯轮的完整陈述的全部细节进行考量后，国际汽联世界汽车运动会决定，没有任何证据证明，有任何由法拉利车队成员传递给迈凯轮雇员的信息，被带入组织、或者给迈凯轮的项目提供了任何益处。”</p><p>　　“对于世界汽车运动理事会听证会之后的一切新信息和产生的争论，迈凯轮无法理解。因此，假设将这些相同的材料提交给国际汽联国际上诉法院考虑，这不仅让人失望，而且是浪费时间的。迈凯轮车队坚信，国际汽联国际上诉法庭最终将判定迈凯轮无罪。与此同时，我们将继续把精力集中在我们当前的世界冠军项目上。”迈凯轮在声明中继续写道。</p>

<p>斯蒂芬重申未参与间谍案 透露罗斯-布朗要另立门户</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/15253075402.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/15253075402.shtml</a></p><p>新浪体育讯　卷入法拉利/迈凯轮间谍案的前法拉利员工尼基尔-斯蒂芬日前再次否认是自己将法拉利的绝密文件交给了迈凯轮，相反，他表示这个人至今还在法拉利工作。此外，他还透露一个惊人新闻：法拉利前技术总监布朗要另立门户。</p><p>　　在国际汽联的仲裁法院判决迈凯轮车队在这次间谍案事件中无罪之后，法拉利已经决心将这个案子告到意大利的民事法院。由于，法拉利车队经理让-托德指控斯蒂芬将文件交给迈凯轮的主设计师考夫兰，但一直遭到斯蒂芬的否认。</p><p>　　7月31日，斯蒂芬在接受<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"意大利\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%E2%B4%F3%C0%FB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">意大利</font></a></span>《共和报》采访时表示：“我没有交给迈凯轮车队任何东西。是有其他人将这个文件交给了迈凯轮，但不是我。我不想波及其他同事。我只知道事件的一部分，但不是全部。有人给我设圈套，而这个人至今仍在法拉利效力。”</p><p>　　斯蒂芬同时还否认5月21日陷害法拉利<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>的行为。在这次事件中，他被指控将一些不明白色粉末放入法拉利的赛车油箱里，在他的裤子里发现了这些不明粉末。</p><p>　　“我也没有在法拉利赛车里放什么东西，”斯蒂芬说。“他们是趁我洗澡时，在我裤子里放了这些东西。”同时，斯蒂芬还透露了一个此前没有听说过的新闻：法拉利一些技师准备同时转会他方，而这次行动的领导人是目前宣布休假一年的法拉利前技术总监罗斯-布朗。</p><p>　　西方有媒体猜测，布朗可能与这次法拉利/迈凯轮间谍案有关，而且在事发之后，布朗一直躲避记者采访。</p>

<p>斯蒂芬：考夫兰资料不是我给的 法拉利知道整个内幕</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/12243075237.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/12243075237.shtml</a></p><p>新浪体育讯　北京时间7月31日星期二，前法拉利性能发展主管尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)在接受采访时继续坚称：他并没有涉足所谓的“法拉利/迈凯轮间谍案”。根据英国人所言，事实上法拉利知道整个事情的内幕。</p><p>　　尼基尔-斯蒂芬被指控将法拉利的绝密技术信息传给迈凯轮总设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan)已被车队解雇，现在他正在接受车队的调查。 上周四，“法拉利/迈凯轮间谍案”的裁决结果已经出台，但尼基尔-斯蒂芬仍然坚称自己是清白的。</p><p>　　“我没有带走任何法拉利的设计。是有人泄露了设计，但绝不是我。”斯蒂芬在接受意大利媒体《La Repubblica》的采访时说道，“我不想提到其他同事的名字。我只知道整个事件的一部分，不是全部。但是法拉利清楚整个事件。”</p><p>　　7月26日，围绕“法拉利/迈凯轮间谍案”的FIA世界汽车运动理事会听证会在巴黎举行，迈凯轮F1车队代表在听证会上，对从2007年3～7月，非法拥有法拉利绝密技术资料的指控作出了回答。最终，FIA世界汽车运动理事会决定：不处罚迈凯轮F1车队，原因是没有足够证据证明迈凯轮使用了法拉利的资料。</p><p>　　但是昨天，国际汽联主席马克思-莫斯利在收到一封来自意大利汽联主席马卡卢索(Luigi Macaluso)的一封信件后，决定将案件提高给国际汽联的上诉法院处理。这意味着，法拉利F1车队有机会对案件作出重新解释，并可能推翻之间的裁决结果。</p><p>　　目前，法拉利正在英国和意大利两地采取法律行动，控告尼基尔-斯蒂芬和麦克-考夫兰。其中意大利的法律行动是针对前者。尼基尔-斯蒂芬除了被指控将法拉利的绝密技术资料传递给麦克-考夫兰外，还被控告蓄意破华法拉利的赛车，也就是所谓的“白色粉末”事件。</p><p>　　在摩纳哥站前的第六天，法拉利车队在莱科宁和马萨的赛车油箱中，发现了所谓的白色粉末，后来被怀疑是尼基尔-斯蒂芬投放的。法拉利在间谍案的裁决结果出台后，还没有提到过此事。倒是尼基尔-斯蒂芬回忆起了这起“玄案”，看起来似乎是与间谍案有很大关系。</p><p>　　“当我洗澡的时候，他们将粉末放在了我裤子的口袋里。”尼基尔-斯蒂芬说道，但是他并没有点明“他们”到底指谁。7月18日，尼基尔-斯蒂芬曾在接受《米兰体育报》的采访时表示，所谓的间谍案和蓄意破坏法拉利赛车都是一帮法拉利的人员打算陷害他而设计的阴谋，他打算找法拉利CEO让-托德和主席蒙特泽摩罗揭发内幕，证明自己的清白。</p><p>　　“我想澄清我在法拉利的位置。我想让大家明白，这一切与我无关。而且我想揭露一些法拉利内部人员的名字，他们比我更有兴趣参与我所受到的不公平指控。我和车队没有任何敌意，我从来没有干过这样的事情。我再次强调：这是一个阴谋。”尼基尔-斯蒂芬对《米兰体育报》的记者说道。</p><p>　　但是在之后的这段时间里，尼基尔-斯蒂芬并没有找法拉利方面的领导层沟通，具体原因我们不得而知，这可能与7月26日的听证会有一定关系。尼基尔-斯蒂芬表示，他现在就等着上法庭证明自己的清白了。“我随时准备出席法院的听证会。”尼基尔-斯蒂芬自信的说道。随后，英国人还向《La Repubblica》透露，他已经远离法拉利，在F1中找到了一份新的工作。</p>

<p>FIA致意大利汽联信件全文 莫斯利首次透露裁决理由</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/20183075795.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/20183075795.shtml</a></p><p>新浪体育讯　英国当地时间7月31日星期二，北京时间8月1日星期三凌晨。国际汽联主席马克思-莫斯利在收到意大利汽联主席马卡卢索(Luigi Macaluso)的来信后，给对方回了信。在回信中，马克思-莫斯利表示：同意将“法拉利/迈凯轮间谍案”提交给国际汽联国际上诉法院审理。另外，马克思-莫斯利还对马卡卢索在来信中的一些说法进行了纠正，并首次详细的讲述了国际汽联世界汽车运动理事会裁定迈凯轮无罪的原因。下面是信件全文。</p><p>　　尊敬的马卡卢索先生：感谢你7月30日的来信！</p><p>　　“如果按照你的假设：在过去的数月中，多位迈凯轮的顶级车队代表知道法拉利的信息，情况的确是非常严重的。”</p><p>　　“除了使用法拉利的技术信息给予迈凯轮的<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>非法的优势外(面对整个竞争集团)，了解法拉利技术策略的详细知识也将让迈凯轮在每一场比赛中，相对于法拉利而言拥有重大和不公平的优势。”</p><p>　　“然而，迈凯轮的案件是这样的：除了在三月份的技术泄漏和出于历史好奇心，考夫兰将一份图纸展示给同事看外。没有迈凯轮车队的其他人员知道此事，或者有权使用任何相关信息。”</p><p>　　“按照迈凯轮的声明，这些信息为一个不满现状、并打算离开的员工私自获得。他们推断，他从来没有使用过法拉利的信息以帮助迈凯轮。因为这是他作为另一支车队技术总监(指打算跳槽)私人数据库的一部分。”</p><p>　　有关本案，存在大量的可疑元素，所有的这些元素，世界汽车运动理事会在作出决定之前，都考虑了进去。比如：1，3月份传递的信息只有告密(指F2007的地板设计，并不包含法拉利在之前所讲的制动系统方面的技术资料)，2，当基于双方相互信任的谈判达成一致后，迈凯轮曾试图通知法拉利间谍案的事情，但是失败了；3，迈凯轮只在公司安装了屏蔽斯蒂芬继续传递信息的防火墙，并没有打算在斯蒂芬家中的私人电脑上，安装类似的拦阻软件；4，迈凯轮同意考夫兰飞抵巴塞罗那当面告诉斯蒂芬停止通信，而不是简单的通过打电话告诉对方，考夫兰从巴塞罗那返回，携带着大量法拉利的数据资料；5，在考夫兰拥有法拉利的资料的时候，试图澄清考夫兰在迈凯轮的工作内容失败；6乔纳森-尼尔(Jonathan Neale)建议考夫兰销毁文件等等。</p><p>　　然而，这些怀疑并不等于证明，案件权威机构——世界汽车运动理事会感觉有必要驳回迈凯轮车队领队和常务董事的证词。宣告车队有罪，批准将车队在世锦赛上除名。</p><p>　　<b>事实是：缺乏确凿证据证明，迈凯轮作为一支车队收到并使用了法拉利的技术信息。因此<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"国际汽联\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B9%FA%BC%CA%C6%FB%C1%AA\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">国际汽联</font></a></span>理事会将责任转给了他们的雇员。如果真的是流氓员工出于自己的目的，违法获取技术信息的话，剥夺车队的参赛资格或者罚分都是不恰当的。”</b></p><p>　　“你在信中提到，如果国际汽联世界汽车运动理事会给予法拉利比实际提供更多的机会，裁决的结果可能会存在不同。因为这个原因和公众信心的重要性。我将按照国际汽联条例第23.1条的规定，把此案移交给国际汽联的上诉法庭，以决定世界汽车运动理事会的决定是否适当。如果不适当，那么将会有一个新的决定。”</p>

<p>法拉利车队召开董事会 授权让-托德全力追查间谍案</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/22023075935.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/22023075935.shtml</a></p><p>新浪体育讯　意大利当地时间7月31日星期二，法拉利在总部所在地马拉内罗召开董事会。会议的核心议题是：分析针对前性能发展主管尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)和迈凯轮总设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan)所采取的法律行动。会后，董事会决定授予CEO让-托德充分的权力，全速推进针对间谍案和蓄意破坏事件所采取的法律行动。换言之，让-托德将代表法拉利的利益，将扮演案件组长的角色，以加速案件的处理。</p><p>　　“董事会批准了截至目前采取的三项行动，第一项是，基于摩纳哥站的赛前测试时，在两辆F2007的油箱口中发现白色粉末后对尼基尔-斯蒂芬采取的法律行动。”法拉利在最新的声明中写道。</p><p>　　“对尼基尔-斯蒂芬采取的另一个行动是因为泄漏技术秘密。而在英国，针对沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯总设计师麦克-考夫兰所采取的民事诉讼，是关于窃取上述的技术文件。”</p><p>　　“董事会注意到了<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"国际汽联\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B9%FA%BC%CA%C6%FB%C1%AA\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">国际汽联</font></a></span>世界汽车运动理事会7月26日的决定，和今天来自国际汽联主席马克思-莫斯利的决定。莫斯利同意将本案提交给国际汽联上诉法院的听证会。届时，法拉利将作为事件受损方，在案件的审理中，享有完整的当事人权力。”</p><p>　　“董事会将给予董事会主席、CEO兼常务董事充分的权力，以公司的名义，在当前已经采取的全部法法律行动的基础上，发起和继续追加任何必要的法律行动。包括民事、刑事、行政等方面的法律行动，地域涉及<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"意大利\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%E2%B4%F3%C0%FB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">意大利</font></a></span>和境外的一切地方”法拉利在声明中接着写道。</p>

<p>布朗粉碎打算加盟敌营传言 重申法拉利是其唯一选择</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/23323076054.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/23323076054.shtml</a></p><p>新浪体育讯　北京当地时间8月1日，前法拉利技术总监罗斯-布朗在接受英国赛车媒体《汽车运动》的采访时，对他将在结束休假后，加盟法拉利对手车队的报道予以了否认。</p><p>　　罗斯-布朗于2006年年末离开法拉利车队，结束了与跃马长达十年的合作。在这十年中，英国人一直担任车队的技术总监。最近，他曾与法拉利CEO让-托德会面，讨论将来重返意大利军团的可能性。</p><p>　　然而在本周早些时候，前法拉利性能发展主管尼基尔-斯蒂芬却表示，罗斯-布朗事实上打算带领一帮法拉利的人马，加盟敌营。尼基尔-斯蒂芬因涉嫌泄漏商业机密和蓄意破坏赛车两项罪名遭法拉利起诉，目前这位英国人已被法拉利车队开除。</p><p>　　尼基尔-斯蒂芬和已被迈凯轮停职的总设计师麦克-考夫兰，曾在今年早些时候与本田F1车队领队尼克-弗莱会面，希望加盟日本车队，但是没能成功。</p><p>　　今天，罗斯-布朗在接受《汽车运动》的采访时，对之前所有有关他投奔敌营的传言予以了否认。指出除了法拉利之外，他不会和任何车队讨论将来。</p><p>　　“紧随媒体最近对我情况的报道，以当前的背景和我提出休假的原因，我认为再次对我的位置作出澄清是有益的。”罗斯-布朗在接受《汽车运动》的采访时说道。“我打算休假一年，完全是出于个人原因。在汽车运动中干了30年后，我想奉献一部分时间给我的家庭。</p><p>　　“同时，我很满足的说，法拉利对我的决定感到失望，他们了解我的原因。要求在我打算重返<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>界时，找他们讨论未来的选择。”</p><p>　　“现在，我们开始做这方面的讨论，看看是否法拉利的需要和我的目标一致，看看未来是否有一起工作的可能性。在度过梦幻的10年后，法拉利的人员、文化以及整个<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"意大利\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%E2%B4%F3%C0%FB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">意大利</font></a></span>，已经注入了我的血液。法拉利是我的车队，法拉利是我面对将来，唯一讨论的车队或者团队。任何有关我与其他车队、或者其他计划接触的报道，不是错误的就是谣言。”罗斯-布朗最后说道。</p>

<p>意大利汽联致FIA信件全文 法拉利请求移交上诉法庭</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/18383075698.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-01/18383075698.shtml</a></p><p>新浪体育讯　意大利当地时间7月30日星期一，意大利汽联主席马卡卢索(Luigi Macaluso)向国际汽联主席马克思-莫斯利发了封信，要求国际汽联将“法拉利/迈凯轮间谍案”提交给国际汽联国际上诉法庭审理，原因是法拉利只是作为一个观察者的身份出席7月26日的国际汽联国际汽车运动理事会的听证会，不拥有案件当事人完整的权利，因此无法按照自己的意愿，扮演一个积极的角色，对案件的裁决结果实施影响。当然，法拉利同时对案件的裁决结果感到失望。以下是马卡卢索发给莫斯利的信件全文：</p><p>　　尊敬的主席</p><p>　　“我们收到了2007年7月26日，在法国巴黎举行的世界汽车运动理事会的裁决结果。同时，我们也与我们的执照持有者法拉利-万宝路车队(归法拉利汽车公司所有)交换了意见。”</p><p>　　“我们必须承认，在发现一支车队违反了国际运动法规第151条C款的情况下，却不对其执行任何处罚是很难理解的。当然，这(第151条C款)可能是我们这项运动最基础的规定。”</p><p>　　“在当前的案件中，自评定沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯在过去的几个月中，若干位顶级车队代表一再的违反了这一个规定起，侵害便是非常严重的。这损害了其最直接的竞争对手(法拉利)的利益，因此给其(迈凯轮)自己带来了直接或间接的优势。同时，如果这一事实不是被偶然发现的话，这样的侵害还将继续。”</p><p>　　“由<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"国际汽联\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B9%FA%BC%CA%C6%FB%C1%AA\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">国际汽联</font></a></span>世界汽车运动理事会评定的这一事实：迈凯轮违反国际运动法规第151条C款规定，意味着这种违反规则的所有条件都是成立的。因此我们无法理解，为了让处罚被执行，还要求附加的条件必须被证明。”</p><p>　　“根据F1最近的历史，提供了若干个案件例子：当一方当事人在违反国际运动法规第151条C款的规定的情况，将被执行严厉的处罚，根本无需再证明文件被某支车队使用，或者对竞争的结果造成了任何影响。”</p><p>　　“我们担心：世界汽车运动理事会的决定，可能在这种水平的运动和竞技舞台上，创造一个先例。这对于F1运动而言，将是极其不相称和有害的。”</p><p>　　“无论如何，由于上述原因。我们尊敬的向你建议，根据你作为国际汽联主席的能力，按照职位赋予你的权力，请按照国际汽联条例第23条第一段的规定和CIA规则的第一条规定，将案件提交给国际汽联的国际上诉法院。”</p><p>　　“这同时也能让我们的执照持有者法拉利，代表我们出席诉讼。而且可能还有其他车队，能够在上诉听证会上充分的陈述他们的立场，维护他们的权利。7月26日的世界汽车运动理事会听证会，法拉利，同时至少还有其他的两支车队，只是作为观察者的身份出席，而不是当事人。”</p><p>　　“因此，他们不拥有听讼人完整的权利。然而，不管怎样，法拉利都严重并且直接的受到迈凯轮行为的影响。因此，我们相信，让法拉利在整个过程中，(不论是他们直接或者通过我们间接)拥有完整的权利都是正确的。这与国际上诉法院可用的法律条文也是相符的。”</p>

新消息是要搞到法院去了

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>swaywithhim</i>在2007-8-2 0:09:00的发言：</b><br/><p>砍楼送图一张</p><p> </p><img alt=\"\" src=\"http://photo6.hexun.com/p/2007/0802/117394/b_FC67D11A9F273BAD1E04890F4CF94224.jpg\" border=\"0\"/></div><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em20.gif\" />  这图做得真好玩啊~~~</p><p>原来780页的东西就是这么传的，够牛……不过也太大了点吧，竟然有500G Orz</p>

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>木梳</i>在2007-8-2 0:57:00的发言：</b><br/><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em20.gif\" />  这图做得真好玩啊~~~</p><p>原来780页的东西就是这么传的，够牛……不过也太大了点吧，竟然有500G Orz</p></div><p></p>有很多插图吧

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>木梳</i>在2007-8-2 0:57:00的发言：</b><br/><p></p><p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em20.gif\" />  这图做得真好玩啊~~~</p><p>原来780页的东西就是这么传的，够牛……不过也太大了点吧，竟然有500G Orz</p></div><p></p>500G的话要多大的硬盘啊……还是个RAR的包，MS拆都拆不开……

lz发得辛苦， 我看的辛苦<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em40.gif\" />

<div class=\"quote\"><b>以下是引用<i>佶佶</i>在2007-8-2 10:20:00的发言：</b><br/>lz发得辛苦， 我看的辛苦<img src=\"images/post/smile/dvbbs/em40.gif\" /></div><p>半夜无聊，于是就整理了一下，哈哈。</p><p>之前都是散放在法家和迈家的楼里，可后来觉得这样太没条理了，乱。</p><p>可以挑那两篇分析来看，线索比较清楚来着。</p>

[此贴子已经被作者于2007-8-2 11:24:41编辑过]

<p>迈凯轮炮轰法拉利误导公众 披露F1间谍案详尽细节</p><p><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-02/10243077074.shtml\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-02/10243077074.shtml</a></p><p><img alt=\"迈凯轮炮轰法拉利误导公众披露F1间谍案详尽细节\" src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-08-02/U1166P6T12D3077074F44DT20070802105037.jpg\" border=\"1\"/><br/><img height=\"5\" src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" width=\"1\" style=\"BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none;\" alt=\"\"/><br/>丹尼斯终于向托德公开宣战了</p><p>新浪体育讯　北京时间今天凌晨，迈凯轮车队发布官方声明，公开批评这支意大利车队在公众媒体前故意散布使人费解的信息来玷污迈凯轮车队的声誉；并表示对于指出法拉利澳洲站赛车底板违规的揭发行为，F1应该对此予以鼓励。</p><p>　　自从法拉利/迈凯轮间谍案爆发后，迈凯轮车队首次公开描述了迈凯轮车队与法拉利车队之间关于这起案件中的细节。在一封写给<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"意大利\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%E2%B4%F3%C0%FB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">意大利</font></a></span>汽联主席鲁伊吉-马卡卢索(Luigi Macaluso)的沉长信件中，迈凯轮主席罗恩-丹尼斯强烈抨击了法拉利车队发布误导媒体的信息导致迈凯轮车队声誉受损。这封信同时抄送给了FIA主席马克思-莫斯利和法拉利CEO让-托德。</p><p>　　“<strong>来自意大利媒体的错误报道和法拉利车队的误导性声明，不公正的玷污了迈凯轮的声誉。</strong>”丹尼斯写到。“这是一届难以置信的世锦赛，近年来最好的一届世锦赛因为这种事件——一位法拉利雇员和一位迈凯轮雇员为了某种与法拉利车队和迈凯轮车队不相关的私人企图——而出轨实在是一场悲剧。”</p><p>　　丹尼斯为自己的车队辩护到，迈凯轮从法拉利前雇员尼尔-斯蒂芬那里所得到的唯一信息就是关于法拉利车队在澳大利亚大奖赛中使用的<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>地板。丹尼斯将斯蒂芬的行为定义为“揭发”，并表示这样的行为应该在F1赛场被鼓励而不是制止，并指控法拉利车队在澳大利亚大奖赛中获胜的赛车就是非法的。</p><p>　　“<strong>若非迈凯轮注意到了斯蒂芬先生指出那些非法装备……那么法拉利就可能在每个赛季都将这种非法装备使用在他们的赛车上。</strong>”丹尼斯写到。“<strong>F1应该鼓励这种<u>揭发</u>行为，而非不去鼓励，这关系到F1的利害。</strong>”</p><p>　　但是对于今年四月底，斯蒂芬向迈凯轮车队总设计师考夫兰提供关于法拉利780页机密设计档案的事情，丹尼斯表示考夫兰的行为违反了车队指示，并否认迈凯轮车队从中获得了任何信息。</p><p>　　“我来澄清吧，”丹尼斯写到。“迈凯轮知道2007年3月的揭发事件，也确实将这些报告给了FIA。然而对于考夫兰先生在2007年4月28日后所做的事情，我们什么都没有做。迈凯轮的管理层和员工对此什么都不知道。”</p>

<p>迈凯轮披露间谍案细节</p><p>新浪体育讯　北京时间今天凌晨，迈凯轮车队公开了主席罗恩-丹尼斯写给意大利汽联主席鲁伊吉-马卡卢索(Luigi Macaluso)的沉长信件，丹尼斯在信中强烈抨击了法拉利车队发布误导性言论玷污了迈凯轮车队的声誉，并首次公开描述了迈凯轮与法拉利之间关于这起案件的细节。这封信同时抄送给了FIA主席马克思-莫斯利和法拉利CEO让-托德。</p><p><strong>　　内容如下：</strong></p><p>　　2007年8月1日</p><p>　　亲爱的马卡卢索先生，</p><p>　　我看了2007年7月30日你写给FIA主席莫斯利先生的信，和7月31日莫斯利先生给你的回信，迈凯轮还没有对这些通信发表任何评论，两封信就已于昨天被FIA官方网站公布了。</p><p>　　在你给FIA的信中写到你“发现一支车队违反了国际运动法规第151条C款的情况下，却不对其执行任何处罚是很难理解的”。</p><p>　　事实上，这是你仅听了法拉利对此事的看法后写下的。我愿意将记录坦白，通过细节向你解释为什么迈凯轮没有受到处罚是完全公正的，为什么是否迈凯轮被发现违反了国际运动法规第151条C款而不做处罚都是公正的。</p><p>　　自从这件事首次被曝光，迈凯轮就完全公开同法拉利和FIA合作来尽可能的展开对事实的调查。</p><p>　　在国际汽车运动理事会的听证会中，迈凯轮车队的高级雇员提供了证据，还被理事会以及法拉利进行了反复的询问。我们向理事会和法拉利提供了迈凯轮所有相关的文件和档案。所有的这些证据都在听证会上被审查过了。</p><p>　　我们的证据完全清晰的证明了这起事件的情形如下：</p><p><strong>　　“揭发” 2007年3月</strong></p><p>　　2007年3月，法拉利的斯蒂芬先生联系到考夫兰先生，通知他自己所了解的关于法拉利赛车违反FIA规则的两方面情况。具体为，他告诉考夫兰关于底板的附加机械装置和尾翼分离器，这两个情况都可以在澳大利亚大奖赛中的法拉利赛车上看到。</p><p>　　考夫兰先生立刻将斯蒂芬先生的观点传达给了迈凯轮的高级管理层。迈凯轮开始检查这些观点是否确凿，我们做出了肯定的结论。于是我们将这两个问题报告给FIA，采用的是通常的向FIA技术部门询问其观点的做法。</p><p>　　对于后翼分离器的问题，FIA认定是符合技术规则的。然而FIA认定那种底板装备是违规的。对这件事的意义我们应该称赞。</p><p>　　现在我们了解到，法拉利车队在澳大利亚大奖赛获得胜利的赛车是违规的。尽管法拉利违规获得了竞争力优势，但为了这项运动的影响，迈凯轮没有选择对澳大利亚大奖赛的结果提出抗议。</p><p>　　在FIA认定违规后，法拉利取消了底板装备。若非迈凯轮注意到了斯蒂芬先生指出那些非法装备，然后迈凯轮又将此告诉FIA，那么法拉利就可能在每个赛季都将这种非法装备使用在他们的赛车上。</p><p>　　在新闻发布里，法拉利描述到2007年3月斯蒂芬先生向考夫兰先生提供的信息是法拉利的“机密信息”。这完全是误导。关于尾翼分离器决不是机密，这是从赛车外观上可以之间所见的。</p><p>　　对于底板装备，斯蒂芬先生揭示法拉利计划在澳大利亚大奖赛中使用一种违规装备，而且毫无疑问将在剩余赛季中继续使用。他的这种“揭发”行为关系到这项运动的利害。没有哪支车队可以指望自己的雇员产生怀疑后还保持沉默——正如这件事——他们的雇员正在违反这项运动的规则。</p><p>　　法拉利还通过新闻发布抱怨迈凯轮，特别是我应该在得知斯蒂芬先生关于他们的违规底板装备东窗事发后通知法拉利。他们还批评我在2007年4月提出关于在不揭露斯蒂芬先生3月的告发事件后如何处理技术问题的君子协定。</p><p>　　任何有公正思想的人都显而易见，我绝对会拒绝这些批评。我认为，将揭发法拉利者的姓名公开是不正确的，这对F1无益；对于车队雇员，如果他们觉得自己的姓名有被雇主知晓的风险，他们也就不会去揭发违规行为。这关系到F1的利害，F1应该鼓励这种揭发行为，而非不去鼓励。如果车队雇员认为他们的身份会被暴露，他们也就不会去揭发。</p><p>　　在得知斯蒂芬先生和考夫兰先生于2007年3月联系后，迈凯轮所做的就是立刻采取措施，以保证斯蒂芬先生和考夫兰先生停止任何联系。</p><p>　　同时，我们从斯蒂芬先生对法拉利违规行为的揭发中没有发现任何不公，我们觉得他选择与考夫兰通气对他来说不会有任何帮助。对于斯蒂芬先生和考夫兰先生之间的联系我们感觉不妥。2007年3月期间，澳大利亚大奖赛刚一结束，考夫兰就接到了上级尼尔先生的指示，停止再与斯蒂芬先生联系。</p><p>　　总之，面对法拉利计划使用违规装备的明确信息，迈凯轮的行为完全恰当，甚至我们的行为已经相当克制。如果出现任何批评，我建议你应该认真反省，对于你的执照持有人，法拉利，使用违规的赛车获得了澳大利亚大奖赛的胜利。</p><p><strong>“法拉利文件”</strong></p><p>　　我继续说斯蒂芬先生和考夫兰先生后来发生的事情，尤其是2007年4月28日在巴塞罗那斯蒂芬先生与考夫兰先生会面时提供的法拉利的档案文件。</p><p>　　我首先要解释的是，这起事件与斯蒂芬先生2007年3月的揭发行为完全分离，因为在此期间考夫兰先生的行为是私密的，是违背他与迈凯轮合同的，是为了他的私人企图，很确信的这是他想与斯蒂芬先生一起离开迈凯轮并加盟其他车队。</p><p>　　2007年4月28日会面的背景开始于2007年4月初，考夫兰先生告诉尼尔先生，尽管他尽可能的努力去切断联系，但是斯蒂芬先生仍然继续找他联系表达自己与法拉利之间的冤情。尼尔先生在迈凯轮的计算机系统中安装了“防火墙”，以阻挡来自斯蒂芬先生的电子邮件。</p><p>　　后来考夫兰先生告诉尼尔先生，他认为彻底结束此事的唯一办法是考夫兰先生当面告诉斯蒂芬先生停止联系。尼尔先生同意他在工作时间之外去做这件事。</p><p>　　2007年4月28日星期六，考夫兰先生去巴塞罗那会见斯蒂芬先生。只有考夫兰先生和斯蒂芬先生知道那次会面真正发生了什么。这也是迈凯轮所关心的，然而，当考夫兰先生回到工作岗位，他告诉尼尔先生他与斯蒂芬先生的会面达到了目的，他相信斯蒂芬先生不会再与他联系了。</p><p>　　此后，直到2007年7月3日前，迈凯轮车队里再也没有人听到任何关于斯蒂芬先生和考夫兰先生之间的事情。迈凯轮车队的每个人都认为关于斯蒂芬先生向考夫兰先生诉冤的通话已经结束了。</p><p>　　在2007年7月3日，法拉利搜查了考夫兰先生的家，找到了包含法拉利文件的两张CD盘。我强调的是这些文件是在考夫兰先生的家里被找到的。法拉利的文件不是在迈凯轮车队里被找到。</p><p>　　在公共领域，考夫兰先生承认斯蒂芬先生在巴塞罗那提供了法拉利的档案文件，这是源于他的私人原因，他的解释是“工程好奇心”。</p><p>　　他把这些文件带回家，然后在自家后院使用家用碎纸机撕碎并烧毁原始文件前，在他妻子的帮助下在他家附近的店铺里将内容拷贝到那两张CD盘里。考夫兰先生说他没有将文件中的内容应用到工作中，迈凯轮车队里也没有人知道他拥有这些文件。</p><p>　　自从法拉利揭露考夫兰先生家里有法拉利的文件后，他们就试图最大化的损害迈凯轮，毫无疑问是希望在世界锦标赛中获得一些优势。</p><p>　　尤其是法拉利所称的，简直没有任何道理，说迈凯轮员工知道考夫兰先生的行为，说迈凯轮使用了这些文件。法拉利发表这些无礼和错误的臆断是没有任何证据的，世界汽车运动理事会也没有这样的证据。理事会非常正确的否决了这些臆断。</p><p>　　对于法拉利臆断迈凯轮的其他员工知道考夫兰先生做了什么，并将此写入新闻发布，法拉利是在试图混淆2007年3月斯蒂芬先生的揭发行为和(迈凯轮所不知情的)随后的2007年4月28日的事实(考夫兰先生对此完全保密)。</p><p>　　让我来澄清：迈凯轮知道2007年3月的揭发事件，也确实将这些报告给了FIA。然而对于考夫兰先生在2007年4月28日后所做的事情，我们什么都没有做。迈凯轮的管理层和员工对此什么都不知道。</p><p>　　要补充的是，法拉利试图利用两个事件，即考夫兰先生关于法拉利文件时说到的两个迈凯轮员工：泰勒先生(另一位迈凯轮工程师，曾经与考夫兰一起效力法拉利)和尼尔先生(考夫兰先生的上司)看过某一页文件。</p><p>　　理事会完整的调查了这两件事，并且做出了很正确的结论，即泰勒先生和尼尔先生都不知道被出示的那一页文件属于法拉利的机密信息，尽管那只是考夫兰先生留在自己家里的上百页秘密中的很少部分。</p><p>　　与泰勒先生有关的是，考夫兰先生简单的给他展示了一个图表。泰勒先生不知道这是一张旧的还是新的图表，也不知道它来自斯蒂芬先生。它没有复制，也没有使用。它对此并不关心。</p><p>　　对于尼尔先生，他于2007年5月25日在一家餐馆召开了一次非正式会议，讨论关于迈凯轮与考夫兰先生提前提前终止雇佣合同的议案。</p><p>　　最后，考夫兰先生开始向尼尔先生展示两张图片，但是尼尔先生对此根本没有兴趣。尼尔先生认定这些图片与法拉利或任何其他车队没有任何联系。当听证会上问起这件事时，尼尔先生回答尽管此事上他有些运气成分，但是他认为考夫兰是在通过一张数码合成照片来寻找其中的线索。</p><p>　　简而言之，这些事件没有让泰勒先生和尼尔先生对考夫兰先生持有的法拉利文件产生动摇。他们之外的其他迈凯轮成员对考夫兰做了什么更不知晓。</p><p>　　按照法拉利的言论，迈凯轮怎么会使用考夫兰先生秘密的保留在家里的文件呢。</p><p>　　考夫兰先生自己也说没有将法拉利的文件用在迈凯轮的<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"赛车\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%C8%FC%B3%B5\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">赛车</font></a></span>上。考夫兰先生的工作是管理设计师的绘图生产，而我们的生产设备在先期已经停止出版了。他对赛车的性能提升工作没有职责。</p><p>　　这个工作是属于首席工程师和R&amp;D团队的，他们的工作向工程总监帕特里克-洛(Patrick Lowe)汇报，他们已经向世界汽车运动理事会提供了详细的证据。而考夫兰今年的主要责任是监控赛车的测试和可靠性。</p><p>　　除了这些简单分析外，迈凯轮进行了非常彻底的物理和电子检查(由克罗尔负责)，并由帕特里克-洛进行工程研究，以寻找是否有任何来自法拉利的文件曾经或者正在迈凯轮被使用或与迈凯轮的赛车切实有关。</p><p>　　这些调查确认了除考夫兰先生家里外没有任何来自法拉利的文件，那些文件里的信息也没有任何可能被使用在迈凯轮赛车的发展中。</p><p>　　在听证会上，迈凯轮向世界汽车运动理事会清晰的、令人信服的示范了没有任何法拉利文件中的内容被用在迈凯轮的赛车上。</p><p>　　因此，法拉利继续在新闻发布中声称迈凯轮使用了法拉利的文件是完全错误的。</p><p>　　我最后要谈的是考夫兰先生持有法拉利文件的真正动机。尽管迈凯轮不知道考夫兰先生(和斯蒂芬先生)的真正动机是什么，在4月28日的几天后迈凯轮知道斯蒂芬先生接触了本田(在5月2日)，并且斯蒂芬先生联合考夫兰先生着手想要加盟本田。迈凯轮相信，斯蒂芬先生向考夫兰先生提供法拉利文件很可能是寻求让其他车队雇佣自己准备筹码。</p><p>　　这些就是事实。尽管迈凯轮不知道斯蒂芬先生传递法拉利文件和考夫兰先生接收这些文件的真正意图，但是迈凯轮可以肯定的知道考夫兰的行为是私密的，而且法拉利文件没有在迈凯轮的赛车中使用，斯蒂芬先生和考夫兰先生希望离开法拉利和迈凯轮车队去加盟另一支车队。</p><p>　　事实是考夫兰先生没有向迈凯轮或任何一位迈凯轮人员传递任何他持有的法拉利文件。事实是没有任何迈凯轮人员知道考夫兰先生于4月28日从斯蒂芬先生那里得到了任何文件。事实是在<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"澳大利亚\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%B0%C4%B4%F3%C0%FB%D1%C7\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">澳大利亚</font></a></span>大奖赛后考夫兰先生被他的上司尼尔先生命令停止与斯蒂芬先生的一切联系。</p><p><strong>其他问题</strong></p><p>　　你在信中还建议到，如果理事会在听证会中给予法拉利更多的机会申诉，可能得到不同的结果。我再一次请你看看事实真相，法拉利已经在理事会之前完全参与了这次听证。</p><p>　　首先，法拉利提供了一段演说，虽然非常误导人，备忘录时间是2007年7月16日，附有总共118页的证明文件。</p><p>　　法拉利没有把备忘录发给迈凯轮。这份备忘录于7月20日到了理事会。直到听证会开始前的两天迈凯轮都没有看到过它，否则的话我们会证明那些内容是非常错误的。</p><p>　　在其间，法拉利错误的备忘录或者章节被泄漏并出现在了<span class=\"yqlink\"><a class=\"akey\" title=\"意大利\" href=\"http://www.iask.com/n?k=%D2%E2%B4%F3%C0%FB\" target=\"_blank\"><font color=\"#000099\">意大利</font></a></span>媒体上，很多意大利媒体都对备忘录的元素做出响应。</p><p>　　还有，听证会上法拉利在律师的陪同下，被FIA主席授予了很多机会进行提问。托德先生也提供了证据。</p><p>　　很清楚，FIA主席为法拉利提供了一切听证的机会，以保证一切相关的问题被WMSC了解。甚至，每段会议记录结束时，法拉利都被干涉进来要求做进一步的注释。法拉利的要求得到了允许，他们的律师加入了详细的注释。</p><p>　　我不理解法拉利声称没有得到进一步机会介入听证会的说法的基础是什么。这在文书上和口头上都介入了。</p><p>　　我尊敬的要求你和意大利汽联去看看这件事铁一般的事实，，用客观和公正的方式而不是被那些以损害迈凯轮为目的的误导人的声明所干扰。</p><p>　　迈凯轮没有被处罚的原因是世界汽车运动理事会对考夫兰先生的行为做出了正确的结论。这个决定是基于正确的事实而非错误的暗示。迈凯轮的声誉因为意大利媒体的错误报道和法拉利的误导性声明而遭到了玷污。</p><p>　　这是一届难以置信的世锦赛，近年来最好的一届世锦赛因为这种事件——一位法拉利雇员和一位迈凯轮雇员为了某种与法拉利车队和迈凯轮车队不相关的私人企图——而出轨实在是一场悲剧。</p><p>　　我们相信，法拉利的新闻发布，近来泄漏到意大利媒体的信息对F1造成了伤害，也对迈凯轮造成了伤害。世锦赛应该在赛道上竞争，而不是在法庭或者新闻发布上。</p><p>　　我们会泰然自若的出席FIA上诉法院，我们强烈的相信迈凯轮没有做错任何事。我们相信正义必将获胜，迈凯轮不会受罚。</p><p>　　你们诚挚的，</p><p>　　罗恩-丹尼斯爵士<br/>　　迈凯轮集团主席及CEO</p><p>　　抄送：<br/>　　马克思-莫斯利，FIA主席<br/>　　让-托德，法拉利CEO</p>

<p>真是混乱，只看标题就已经看得我无比郁闷</p><p>上诉了是不是？期待好的结果</p><p>布朗大叔，你一定要是清白的啊，法家需要你~！</p><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" /><img src=\"images/post/smile/dvbbs/em06.gif\" />