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[焦点新闻集合讨论帖之一]间谍门事件(取消情人节听证会)

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 楼主| 木梳 发表于 2007-9-15 16:07:00 | 显示全部楼层
<div class=\"tpc_content\">F1间谍案听证会因讨论激烈延时 午餐之后将继续进行 <br/><br/><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-13/20023167468.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-13/20023167468.shtml</font></a>
                <br/><br/><img src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-09-13/U574P6T12D3167468F44DT20070913203420.jpg\" border=\"0\" alt=\"\"/><br/><img src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" border=\"0\" alt=\"\"/><br/>迈凯轮代表团最令人瞩目的成员是汉密尔顿,黑小伙在上午陈述案件相关信息。 <br/><br/><img src=\"http://www.sinaimg.cn/ty/f1/2007-09-13/U574P6T12D3167468F45DT20070913203420.jpg\" border=\"0\" alt=\"\"/><br/><img src=\"http://www.sinaimg.cn/home/c.gif\" border=\"0\" alt=\"\"/><br/>法拉利请出了前技术总监罗斯-布朗,英国人在会前已经将提交了相关书面证词。 <div align=\"left\"></div><br/><br/>新浪体育讯 法国当地时间9月13日,围绕“法拉利/迈凯轮间谍案”的第二次FIA世界汽车运动理事会听证会在巴黎举行。由于激烈的讨论,导致会议的时间远远的超过了原计划。目前法拉利和迈凯轮的双方代表以及各路相关人士都离会进入午餐时间,下午听证会将继续进行。<br/><br/>  本次听证会于当地时间上午9:30开始进行。法拉利和迈凯轮双方都派出了庞大的阵容,前者最引人瞩目的成员是刘易斯-汉密尔顿,后者则请出了前技术总监罗斯-布朗。<br/><br/>  罗斯-布朗于上赛季结束后离开法拉利,他目前处在所谓的休假期。这次出庭,是法拉利方面需要他向世界汽车运动理事会提供证词。根据《汽车运动》了解到的消息,罗斯-布朗已经将提交了书面证词,但是如果法拉利需要的话,他可能随时准备在这次听证会上发言。<br/><br/>  今天上午的听证会其主要内容是刘易斯-汉密尔顿和迈凯轮工程总监帕蒂-诺维(Paddy Lowe)陈述案件相关信息。但是,在此过程由于激烈的讨论导致听证会的进程放慢,使得理事会无法在中午之前对案件做出裁决。<br/><br/>  目前,迈凯轮领队朗-丹尼斯和奔驰汽车运动主管罗伯特-豪格已经前往附近的酒店进餐。两人在离开会议现场时都未做任何评论。从迈凯轮代表团的氛围来看,他们对结果显得较乐观。<br/><br/>  雷诺、威廉姆斯、世爵和红牛车队都派有代表旁听本次听证会。当《汽车运动》的记者问及世爵车队的领队科洛斯(Colin Kolles),对于上午的听证会有怎样的印象时,他只说了这样一句话:“老实讲,有些东西是很明显的!”<br/><br/>  根据安排,听证会将于当地时间下午2:00继续进行,预计要到很晚才可能出结果。迈凯轮方面已经表示,他们将在裁决公布一小时之后举行记者招待会。</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-15 16:07:00 | 显示全部楼层
<span style=\"BACKGROUND-COLOR: #ffffff;\"><u><b>Q &amp; A with Dennis and Whitmarsh</b></u>
        </span><br/><br/><span style=\"BACKGROUND-COLOR: #ffffff;\">By Steve Cooper Thursday, September 13th 2007, 19:39 GMT </span><br/><a href=\"http://www.autosport.com/news/report.php/id/62320\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://www.autosport.com/news/report.php/id/62320</font></a><br/><span style=\"BACKGROUND-COLOR: #ffffff;\"><br/><br/><br/>Q: Do you feel you\'re the only team in Formula One who deserve to be punished for this sort of incident?<br/><br/>Martin Whitmarsh: \"The starting point is, we do not believe that we should have been punished in this way. And I think today we should just concentrate on this situation, not what\'s happening to other teams.\"<br/><br/>Q: Do you think FIA president Max Mosley\'s attitude has changed from the last World Motor Sport Council meeting (in July)?<br/><br/>Ron Dennis: \"I have no comment on that.\"<br/><br/>Q: What was the new evidence submitted in today\'s hearing?<br/><br/>Dennis: \"The evidence today was primarily email traffic between our drivers. And in one instance - Mike Coughlan.\"<br/><br/>Whitmarsh: \"As we\'ve said earlier, these were a few emails, and the drivers have stated categorically that no information was passed to the team.\"<br/><br/>Dennis: \"And of course the team had no knowledge of this email traffic at any stage.\"<br/><br/>Q: How damaging financially is the punishment to McLaren?<br/><br/>Dennis: \"Firstly, effectively, we will still have as an offset the revenue from the points earned to date. That will effectively half the size of the cheque we have to sign, if we ultimately accept this fine.<br/><br/>\"But as you can see if you read our accounts, we turn over roughly $450-500 million USD a year, and we are debt-free, so obviously we are a very strong company with phenomenal growth.<br/><br/>\"I jokingly asked [Mercedes motorsport director] Norbert [Haug] if he was going to chip in half, but we haven\'t really come to a conclusion on that negotiation.\"<br/><br/>Q: And does today\'s verdict make you consider your own future?<br/><br/>Dennis: \"My personal future was never in question as far as I was concerned. I\'m very committed to this company, I\'m very passionate about motor racing, and I have absolutely no intention of retiring.<br/><br/>\"I\'ve made a firm commitment to Martin (Whitmarsh) to succeed me as CEO, and that decision - whenever it\'s taken - will not have any bearing on today\'s affair or any other issues this year.\"<br/><br/>Q: How is this going to affect the future of your drivers?<br/><br/>Dennis: \"We have multi-year contracts with both of our drivers, and there has been no discussion about varying them.<br/><br/>\"We have two of the best drivers in the world, and our commitment to winning races is undiminished. That\'s what we exist to do - to win races.<br/><br/>\"And if there is any variation to those contracts, it will be by mutual agreements.\"<br/><br/>Q: Do you have a feeling that the FIA has held double standards in this decision?<br/><br/>Dennis: \"I\'m not going to make any comment as to the FIA\'s findings other than the fact that we are firmly of the opinion that we definitely do not concur with their findings.<br/><br/>\"But until we have all the details from the FIA, it is impossible for me to have a position on it.<br/><br/>\"They\'ve issued [a statement about] the penalties but they haven\'t issued the actual findings, and it would be wholly inappropriate for me to make any comment until we have those findings.\"<br/><br/><b>------------------</b><br/><b></b><br/><b>采访视频连接(from BBC)</b><br/><a href=\"http://news.bbc.co.uk/player/sol/newsid_6990000/newsid_6994100/6994138.stm?bw=nb&amp;mp=rm&amp;news=1&amp;ms3=12\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://news.bbc.co.uk/player/sol/newsid_6990000/newsid_6994100/6994138.stm?bw=nb&amp;mp=rm&amp;news=1&amp;ms3=12</font></a><br/></span>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-15 16:08:00 | 显示全部楼层
<h4>奔驰为FIA裁决感到震惊 主张上诉向法院讨回公道</h4><div class=\"tpc_content\"><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-14/04333167959.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-14/04333167959.shtml</font></a><br/><br/>新浪体育讯 奔驰汽车运动主管罗伯特-豪格(Norbert Haug)在听证会后的发布会上表示,国际汽联对迈凯轮执行的处罚决定,让全队感到非常震惊。<br/><br/>  法国当地时间9月13日,围绕“法拉利/迈凯轮间谍案”的第二次FIA世界汽车运动理事会听证会在巴黎举行。FIA最终做出以下裁决:扣除迈凯轮2007赛季的所有制造商积分,并罚款1亿美元。<br/><br/>  对于这一处罚决定,罗伯特-豪格表示迈凯轮全队都为此感到震惊,并建议车队提起上诉,“这一裁决让所有的车队成员感到非常震惊。而且从大部分公众、媒体和F1观察家的反应来看也证明了这点,大部分公众同样为此感到震惊。”<br/><br/>  “现在,我们将倾尽全力去战斗、以在赛道给予正确的回应,就像我们上周在蒙扎所作的那样;并向法院讨回公道。”罗伯特-豪格说到。</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-15 16:08:00 | 显示全部楼层
<h4>斯图尔特指责FIA处罚不当 严重质疑1亿美元的去向</h4><div class=\"tpc_content\"><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-14/05363168033.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-14/05363168033.shtml</font></a><br/><br/>新浪体育讯 前F1世界冠军斯图尔特(Jackie Stewart)在接受BBC的采访时表示,世界汽车运动理事会对迈凯轮有关间谍案一事执行的处罚是不恰当的。<br/><br/>  法国当地时间9月13日,围绕“法拉利/迈凯轮间谍案”的第二次FIA世界汽车运动理事会听证会在巴黎举行。FIA最终做出以下裁决:扣除迈凯轮2007赛季的所有制造商积分,并罚款1亿美元。<br/><br/>  对于FIA的处罚决定,斯图尔特表示感到奇怪,并指出在其背后必然发生了一些大众的眼睛无法看到的事情。“背后正在发生一些奇怪的事情,这是毫无疑问的。”斯图尔特在接受BBC的采访时说到。“从我们截至目前得到的消息来看,并不能构成这种程度的处罚。而且即使他们因为这种特殊的犯罪行为被判有罪,执行这样的处罚也是不恰当的。”<br/><br/>  随后,斯图尔特特别提到了罚款1亿美元这一处罚项目。“诚然,迈凯轮集团不是一家穷公司,但是我想大众会问,罚的这些钱都去哪了?难道交给这项运动的主管团体(FIA),由他们收下这一亿美元,或者捐助给慈善机构。这听起来太奇怪了!”斯图尔特接着说到。</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-15 16:09:00 | 显示全部楼层
<h4>迈凯轮高层专访:新证据就是邮件 暂不评论裁决问题</h4><div class=\"tpc_content\"><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-14/08093168224.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-14/08093168224.shtml</font></a><br/><br/>新浪体育讯 法国当地时间9月13日,围绕“法拉利/迈凯轮间谍案”的第二次FIA世界汽车运动理事会听证会在巴黎举行。理事会的26个会议成员,在听取双方代表(迈凯轮和法拉利)对案件的陈述,以及对相关提问做出的回答后,最终做出以下裁决:扣除迈凯轮2007赛季的所有制造商积分,并罚款1亿美元。车手积分不受影响。 <br/><br/>  以下是迈凯轮领队朗-丹尼斯,和CEO马丁-怀特马什(Martin Whitmarsh)在车队发布会上接受《汽车运动》采访的译文。<br/><br/>  问:你感觉你们是F1当中唯一一支遭受此类事件处罚的车队吗?<br/><br/>  马丁-怀特马什:出发点是,我们不认为我们应该被这样处罚。而且我认为今天我们应该只关注这一情况,而不是瞄准发生在其他车队上的事情。<br/><br/>  问:你是否感觉国际汽联主席马克思-莫斯利的态度,与上次世界汽车运动理事会相比发生了变化?<br/><br/>  朗-丹尼斯:我不对此做任何评论。<br/><br/>  问:在今天的听证会上,提到的新证据是什么?<br/><br/>  朗-丹尼斯:今天的证据主要是我们车手之间的邮件往来。另外有关麦克-考夫兰。<br/><br/>  马丁-怀特马什:就像我们之前说的一样,只是几封邮件。而且车手明确表示,没有向车队传递任何信息。<br/><br/>  朗-丹尼斯:当然,不管在任何时候,车队都不知道这些邮件往来。<br/><br/>  问:处罚对迈凯轮的财政造成了怎样的影响?<br/><br/>  朗-丹尼斯:首先,影响是很直接的,我们需要画笔开支来弥补来自车队积分所得的收入。这将相当于我们所签罚单面值的一半,但前提是我们接受这个处罚。<br/><br/>  如果你查看我们的帐户的话你会发现,我们一年的营业额大约在4.5~5亿美元,我们没有债务,因此我们是一家非常强大的公司、具备巨大的发展能力。<br/><br/>  我对罗伯特-豪格开玩笑说,他是否打算捐助一半,不过当时我们没有达成任何协议。<br/><br/>  问:今天裁决是否让你开始考虑个人的将来?<br/><br/>  朗-丹尼斯:我的未来从来都不存在疑问。我非常忠于这家公司。我对汽车运动充满了热情,我绝对没有退役的打算。<br/><br/>  我已经向马丁-怀特马什郑重承诺,让他继任我的位置。这个决定无论什么时候都可以下,并不受今天的听证会或者今年其他问题的左右。<br/><br/>  问:这对你们车手的未来有何影响?<br/><br/>  朗-丹尼斯:我们的两位车手有多年的合同,从未讨论过要变卦。我们拥有两位世界上最棒的车手,我们的夺冠宗旨没有变过。赢得比赛,是我们存在的目的。即使合同发生任何变化,那也是双方间的协议。<br/><br/>  问:你是否觉得FIA在此决定上存在双重标准?<br/><br/>  朗-丹尼斯:关于FIA的裁决我不想做任何评论。我们始终认为,我们不可能接受他们的处罚。国际汽联已经发布了有关处罚的声明,但是他们并没有发布实质性的裁决决定。在拿到这些裁决之前,我对此发表任何评论都是不恰当的。</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-15 16:09:00 | 显示全部楼层
<h4>黎明京:处罚只能解决1次事件 但新问题会不断涌现</h4><div class=\"tpc_content\"><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-14/09513168412.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-14/09513168412.shtml</font></a><br/><br/>在国际汽联9月13日重申迈凯轮-法拉利间谍案中,人们估计迈凯轮的车队积分会被取消,同时,迈凯轮车队还可能在2008年被禁赛一年。<br/><br/>  国际汽联的世界赛车运动理事会(WMSP)最终没有禁赛迈凯轮一年,而是开出了F1历史上的最大一个罚单--罚款1亿美元。<br/><br/>  国际汽联取消车队或车手全年积分的处罚在世界赛车的历史上并不罕见,1997年,法拉利的车手舒马赫曾因与维伦纽夫故意撞车,被取消全部积分。1996年丰田拉力车队因作弊行为,被取消全部积分,并被禁赛一年。<br/><br/>  不过,在是否禁赛迈凯轮车队一年的问题上,WMSP有过一番激烈的争议。威廉姆斯车队总裁法兰克-威廉姆斯此前说过,这次迈凯轮-法拉利间谍案的审查结果会导致大批赞助商离开F1。如今,F1的市场刚刚有所起色,而且,F1还面临重大的转型时刻,如果这时F1在市场上遭到巨大创伤,确实会对这项运动造成恶劣影响。<br/><br/>  不过,不重罚F1圈内的间谍行为,也不能有效地制止类似事件的再次发生。由法庭来决定F1的比赛是赛车运动的一个耻辱。而且,有关这个案情的后续发展并没有全部结束。重罚迈凯轮只能是国际汽联给予所有从事F1运动的人一个严重警告,投鼠忌器的行为,反而会给那些别有用心者发出错误的信号。<br/><br/>  有些F1评论员说,F1少了迈凯轮照样可以进行,但重罚起到的效果可能会更好。不过,迈凯轮自己的问题也并不是受到一次重罚就能解决的,比如,车队会协助汉密尔顿,还是“告密”的阿隆索夺得今年的世界冠军?阿隆索明年是否会留在“污点车队”?国际汽联又怎样处理同样“沾光”的雷诺车队?国际汽联还将严查迈凯轮的2008款赛车,是否使用了从法拉利非法得到的技术。处罚只能解决一次事件,但新问题还会不断涌现--这是罪与罚的游戏规则。</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-15 16:09:00 | 显示全部楼层
<h4>电子邮件内容曝光 国际汽联二审凭此重罚迈凯轮</h4><div class=\"tpc_content\"><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-14/10063168457.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-14/10063168457.shtml</font></a><br/><br/>记者陈贾报道 大多数人在自己的一生中都很少会和上亿的数字打交道,更不用说上亿的钱了。但在本周四,国际汽联就开出了一张1亿美元的罚单!当天,国际汽联在巴黎进行了法拉利与迈凯轮之间“间谍案”的第二次听证会,以决定是否,以及如何处罚迈凯轮。由于早已有报道称国际汽联发现了此案的新证据,因此此次听证会前的风向与上一次大为不同,明显对迈凯轮不利。甚至在听证会期间,现场一度爆出了“迈凯轮将在今明两年被禁赛”的“爆炸性消息”,不过很快被证实是误传。比起第一次听证会的6个小时,这次听证会让记者们苦等了10个小时!最终,当夜幕降临在塞纳河畔时,处罚决定终于公布了:迈凯轮被处以1亿美元的巨额罚款,取消本赛季全部车队成绩,但阿隆索和汉密尔顿仍然可以保留车手积分;此外,2008赛季前,国际汽联将对迈凯轮的新赛车进行严格检查,以确保没有使用任何“法拉利知识产权”的技术。 <br/><br/>  紧张气氛全程笼罩 <br/><br/>  在当地时间周四上午9点30分,听证会正式拉开了序幕。当时,围堵在场外的记者们注意到,此次听证会的气氛明显比第一次要紧张得多:不仅是法拉利和迈凯轮,连雷诺、威廉姆斯、红牛和世爵车队也派了代表到现场旁听。迈凯轮方面,丹尼斯领着车队大股东奥耶赫、奔驰赛车运动总监豪格、汉密尔顿以及试车手德拉·罗萨出现在了听证会上。有些出人意料的是,法拉利还拉来了今年休假一年的前任技术总监罗斯·布朗。 <br/><br/>  记者们苦等了三个多小时后,汉密尔顿终于走出了协和宫的大门。面对一拥而上的记者们,他只是简单地说了一句:“听证会还在进行。”当时有知情者说,汉密尔顿只是在听证会现场呆了一段很短的时间,而并没有被问任何问题。不过,据当时的消息,由于听证会上的争论非常激烈,因此听证会将几乎肯定比原定的时间拖得更久。又过了半个多小时,丹尼斯和豪格等人也走了出来,但他们更是干脆一言不发就去附近的一家旅馆吃午饭了。当时人们发现,迈凯轮方面的人情绪都不错,而且他们还宣布:将在听证会结束后一小时召开新闻发布会,似乎对再次胜诉已经很有把握。 <br/><br/>  午饭后,听证会于下午2点继续进行。到了下午5点40分(北京时间23点40)左右,突然有耐不住性子的媒体抖出了消息:迈凯轮被罚在2007和2008赛季禁赛!一时间协和宫外炸开了锅,这则消息在几分钟之内登上了世界各大赛车新闻网站的头条,而最权威的英国“汽车运动”网站更是长时间处于瘫痪状态。但没过几分钟,又有说法称:这则消息只是“乌龙消息”,根本没有得到证实。于是记者们一片哗然,赶紧把它从网站上撤了下来。此后直到晚上7点30分,人们期待已久的国际汽联新闻官才出现在了协和宫门口。 <br/><br/>  电子邮件内容曝光 <br/><br/>  本来,因为有了第一次听证会判迈凯轮无罪的先例,“间谍案”在意大利大奖赛前并不比赛场上的新闻更吸引眼球。但就在上周四,突然有媒体报道称:国际汽联发现了关于此案的新证据,并且早在8月31日就已责成两位迈凯轮车手及试车手德拉·罗萨提供一切所了解的情况。于是,这一系列的消息也就引发了人们的种种猜测,有媒体猜测是迈凯轮车手之间的电子邮件“露了馅”。终于在本周三,英国《每日邮报》披露说,国际汽联得到了迈凯轮车手及工作人员之间的36封电子邮件,其长度长达166页,而据说其中有10封被当作了听证会的呈堂证供。在其中的一封中,迈凯轮工程总监卢维曾经对德拉·罗萨写道:“我们试试这些新东西。这些是法拉利的,并由(法拉利前性能发展主管)斯蒂普尼交给了(迈凯轮前任首席设计师)考夫兰。”而在另一封则是由罗萨写给阿隆索的,内容是:“我已经得知法拉利赛车是怎样和普利司通轮胎结合,以及他们刹车系统的工作模式了。这些资料是由斯蒂普尼转交给考夫兰的。” <br/><br/>  结果,正是这样的证据直接导给迈凯轮带来了天价罚单。因为在第一次听证会上,国际汽联之所以没有对迈凯轮做出处罚,就是因为没有证据可以证明他们把法拉利的技术用在了自己的赛车上;而现在由于证据确凿,迈凯轮遭受了一个天文数字的罚款。要知道,F1中最节俭的超级亚久里车队本赛季全部预算也只有5700万美元。如果说超级亚久里和红牛二队是从“母队”本田和红牛获得技术,节省了不少成本的话,那么最穷的世爵车队全年的预算也只是1.2亿美元。 <br/><br/>  法拉利:“我们配得上冠军” <br/><br/>  由于迈凯轮被取消了车队成绩,因此目前积143分的法拉利已经等于提前获得了车队总冠军。除非出现天大的意外,否则积86分的宝马-索伯肯定不会有机会。对此,法拉利总裁蒙特泽莫罗早有预料。早在本周早些时候,他就说过,即使法拉利的冠军是从法庭上获得的,他们也配得上:“因为对手是通过不合法、不符合体育精神、不公平的手段取得了胜利。”不过,车手总冠军恐怕仍然将只是汉密尔顿和阿隆索之间的“内战”了。</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-15 16:10:00 | 显示全部楼层
<h4>FIA公布间谍案新证据:罗萨向阿隆索传递法拉利秘密</h4><div class=\"tpc_content\"><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-14/23583169924.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-14/23583169924.shtml</font></a><br/><br/>新浪体育讯 北京时间9月14日,国际汽联官方发布了就间谍案一事针对迈凯轮执行严厉处罚的证据。内容主要围绕迈凯轮的两位车手(德拉罗萨和阿隆索)之间的邮件来往,以及麦克-考夫兰和斯蒂芬之间的通话内容和短信交流。整份文件厚达14页,其间详细的阐述了世界汽车运动理事会执行处罚的依据。<br/><br/>  下面,首先将德拉罗萨和阿隆索之间的通信内容摘录一部分呈现给大家。今年3月21日,德拉罗萨在一封写给考夫兰的邮件中这样写道:“喂,麦克!你知道红车(指法拉利)的重量分配吗?对于我们来讲知道这方面的信息将是非常重要的,这样的话我们可能在模拟器上测试。先谢了,佩德罗!”<br/><br/>  “附笔,明天我要在进行模拟测试。”<br/><br/>  后来,麦克-考夫兰向德拉罗萨回了邮件,通过一个TXT文件,给予了德拉罗撒索要的细节资料。只是最后这些设置并没有被车队尝试。<br/><br/>  后来在3月25日,德拉罗萨向阿隆索发了封邮件,向两届世界冠军展示了法拉利的两辆赛车在澳大利亚站使用的车型的重量分配数据,精确到小数点后两位数。阿隆索后来给德拉罗萨回了信,西班牙人在信中这样说道:“他们的重量分配让我惊讶,我不知道是否100%可靠,但是至少它吸引了我的注意。”<br/><br/>  德拉罗萨后来回答说:“所有的信息都来自法拉利,非常可靠。是尼基尔-斯蒂芬告诉的,他是法拉利的前机械师。他同时也是在澳大利亚告诉我们莱科宁将在第18圈进站的那个人,他和我们的总设计师麦克-考夫兰关系非常好。是他(斯蒂芬)告诉他(考夫兰)消息的。”<br/><br/>  德拉罗萨和阿隆索的邮件来往内容还包括讨论法拉利的:可变形翼、空气动力学平衡、轮胎的气压、刹车系统和进站安排。<br/><br/>  与此同时,世界汽车运动理事会昨天还审查了麦克-考夫兰和斯蒂芬之间的通信证据。这是由意大利警方提供的。世界汽车运动理事会在裁决全文中这样写道:“总体上,从2007年3月11日~2007年7月3日,斯蒂芬和考夫兰之间,至少有288条短信和35个电话来往。”<br/><br/>  世界汽车运动理事会通过证据确认了以下事实:<br/><br/>  1,考夫兰掌握的信息比之前交代的要多,而且在数月当中,通过系统的方式收取信息;<br/><br/>  2,信息至少在一定程度上、在迈凯轮车队内部被散布(比如给了德拉罗萨和阿隆索);<br/><br/>  3,在迈凯轮车队内部散布的信息,不仅包含高度敏感的技术信息,而且还包含有关法拉利比赛战术的秘密信息;<br/><br/>  4,德拉罗萨先生,作为迈凯轮员工的身份,向一个他知道非法的渠道,索取并收到了属于法拉利的秘密信息,并明确的表示他索取的目的是为了在模拟器中测试使用;<br/><br/>  5,德拉罗撒索取的秘密信息与阿隆索先生分享;<br/><br/>  6,一部分迈凯轮的员工,有明显的意图想在其测试过程中使用一些属于法拉利的秘密信息,如果这些行为未能施加影响,那只是因为技术的原因没能发挥作用。<br/><br/>  7,考夫兰在迈凯轮内部的角色,使得他知道法拉利的技术信息,将对他的职位表现带来影响。<br/><br/>  【注:关于世界汽车运动理事会裁决的完整全文,新浪F1频道可能在晚些时候呈现给车迷】</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-15 16:11:00 | 显示全部楼层
<h4>丹尼斯发表劲爆声明:间谍案新证据是我告诉FIA的</h4><div class=\"tpc_content\"><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-15/02243170129.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-15/02243170129.shtml</font></a><br/><br/>新浪体育讯 比利时当地时间9月14日星期五,迈凯轮领队朗-丹尼斯在一份声明中表示,是他向国际汽联泄漏新证据,使得国际汽联决定重新召开世界汽车运动理会审理间谍案的。换言之,他是新证据的来源。<br/><br/>  “当我意识到新证据可能存在时,我便在匈牙利大奖赛(8月5日)的早上立即打电话通知了国际汽联。”丹尼斯在声明中说道。根据国际汽联在今天发布的裁决声明,新证据主要分为两部分,一是德拉罗萨和阿隆索之间的邮件来往,第二是麦克-考夫兰和斯蒂芬之间的通话内容和短信交流。<br/><br/>  很显然丹尼斯泄漏的新证据属于前者,因为麦克-考夫兰和斯蒂芬之间的通话内容和短信交流,是由意大利警方提供的。丹尼斯今日的这则声明,引人深思。<br/><br/>  昨天,世界汽车运动理事会在FIA的总部——巴黎对“法拉利/迈凯轮间谍案”进行了第二次审理。最终决定扣除迈凯轮2007赛季的所有制造商积分,同时罚款1亿美元。但两位车手的积分不受影响,允许继续争夺车手总冠军。</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-15 16:15:00 | 显示全部楼层
<h4>伯尼:迈凯轮差点被禁赛2年 我的确参与为车队求情</h4><div class=\"tpc_content\"><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-15/03323170183.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-15/03323170183.shtml</font></a><br/><br/>新浪体育讯 F1经理人伯尼-埃科莱斯顿在接受BBC的采访时公开承认,昨天世界汽车运动理事会就间谍案一事对迈凯轮执行处罚时,他曾为英国车队求请;否认迈凯轮极有可能被连续两年逐出F1赛坛。<br/><br/>  “迈凯轮险些被除名,可能性真的非常大。”埃科莱斯顿在接受BBC的采访时说道。“我们中的少数人联合起来争取用罚款取代除名处罚。”世界汽车运动最终对迈凯轮执行的处罚是:扣除迈凯轮2007赛季的所有制造商积分,并罚款1亿美元,但车手积分不受影响。 <br/><br/>  随后,伯尼-埃科莱斯顿再次强调,迈凯轮当时被逐出F1的可能性,比任何人说的都要大,而且他表示如果那样的话,对于这项运动将是不利的。“F1现在比以前更加开放了,如果一支车队受到帮助的话,威胁是明摆着的,即使是比迈凯轮更小的车队,也可能毫不犹豫的离开。”<br/><br/>  “处罚一共有两种,一种是罚款,更坏的处理是将其从世锦赛上除名两年。当时的情况比所有人说的都更接近现实。如果那样的话将是真正的坏消息。将迈凯轮除名,不让他们继续比赛的话,他们失去的东西会比罚款更多。”伯尼-埃科莱斯顿接着说道。</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-15 16:15:00 | 显示全部楼层
<h4>迈凯轮积分遭清零 法拉利提前锁定2007车队冠军</h4><div class=\"tpc_content\"><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-15/02223170126.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-15/02223170126.shtml</font></a><br/><br/>本报讯 (记者 李洁) 从天堂到地狱,这就是本赛季的迈凯轮。北京时间昨天凌晨,“法拉利/迈凯轮间谍案”终于有了结果,原本的“领头羊”迈凯轮被扣除了所有车队积分,并罚款1亿美元,但是车手积分并不会受到影响。<br/><br/>  “我们会提起上诉。”迈凯轮车队CEO马什在听证会结束后表示,“当然我们要等国际汽联的裁决依据,据称明天会对外发布。在做出决定之前,我们会对其进行仔细的研究。”车队领队丹尼斯说:“我不能接受我们受到这样的处罚,不能接受我们的名誉被这样损坏。我们的车手、工程师和员工向FIA提供的证据表明,我们没有使用任何来自法拉利的信息以获得竞争优势。”<br/><br/>  迈凯轮遭遇如此重罚,法拉利无疑是最大的受益者,领先排名第三的宝马57分,意味着意大利军团将铁定赢得本赛季的车队总冠军。“法拉利对于制裁决定表示赞同。”法拉利在听证会后发表声明说道,“新的证据进一步证明,迈凯轮的行为和犯罪事实的性质是极其恶劣的,而且非常严重地影响了F1运动的利益。法拉利对于真相大白感到满意。”<br/><br/>  此外,世界汽车运动理事会表示,迈凯轮需要在下赛季开始前将新车提交给国际汽联检查,如果发现有使用对手的信息,可能再次执行处罚。</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-15 16:16:00 | 显示全部楼层
<h4>强强三人组音频下载</h4><div class=\"tpc_content\">强强三人组——2007.9.14,间谍门评述(其实挺乱扯的 orz)<br/>主持:刘阳<br/>嘉宾:娄一晨(上海体育台解说员,主打足球)<br/>      译男(上海体育台解说员,主打篮球)<br/>[别问我为何请了他们来说间谍门,大家短信刘阳吧 =V=]<br/><br/><a href=\"http://www.filefactory.com/file/775b96/\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://www.filefactory.com/file/775b96/</font></a><br/><br/>时限:7天(截止到2007.9.21)——如果过期了还想要下载,可以跟帖要求补档 ^_^<br/><br/>下载方法:点击链接——&gt;点击绿色“free download”按钮——&gt;点击一段英文中的“Click here”跳过广告——&gt;输入验证码——&gt;点击“begin download”开始下载(支持拖拽方式使用flashget)<br/><br/>下载工具:flashget、迅雷可,建议单线程,不支持断点续传</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-18 20:17:00 | 显示全部楼层
<p><strong>[FOOL组翻译]Alonso not worried about losing support </strong><br/><br/>翻译:ayakid</p><p>By Pablo Elizalde Saturday, September 15th 2007, 15:28 GMT <br/><br/><br/>World champion Fernando Alonso says he is not concerned about the possibility of losing the support of his McLaren team in the remainder of the season.<br/><br/>FIA president Max Mosley confirmed today that Ron Dennis had told him after the Hungarian Grand Prix that Alonso had \"threatened\" the McLaren team boss with giving the governing body information concerning McLaren\'s involvement in the spying affair.<br/><br/>Dennis\'s call to Mosley, which subsequently led to McLaren\'s exclusion from the constructors\' championship and a record US$100 million fine, was triggered by the row between Alonso and Dennis after qualifying in Hungary.<br/><br/>Mosley told ITV on Saturday: \"On the morning of the Hungarian Grand Prix, Ron rang me and he said, \'I\'ve just had Alonso in the motorhome and he says he\'s got information and he\'s threatening to give it to the Federation.\'\"<br/><br/>When asked after qualifying at Spa about the threat, Alonso himself refused to comment.<br/><br/>\"I will not comment. That is what you think,\" the Spaniard said.<br/><br/>\"I have no comment on this,\" added Alonso, speaking about Hungary. \"Everybody speaks, everybody speculates about everything. We are here racing, I think that is the first thing we have to talk about, racing.<br/><br/>\"If Ron said something it is because he wanted to. If Max said something today, it is because he wanted. I am a racing driver and I will answer questions about tyres, engines and things like that.\"<br/><br/>Alonso also insisted that nothing has changed at McLaren, and he is expecting to have the full support from the team to keep fighting for the drivers\' championship title.<br/><br/>\"For the team I don\'t think that many things change,\" Alonso said. \"We are all here in the race, preparing for qualifying and the race, the strategy, and try to win this one as we try to do every race. I didn\'t feel any change.\"<br/><br/>When asked if he fears the team would stop supporting him, the reigning champion replied: \"No, not at all. I have no concern.<br/><br/>\"I am totally happy with the team behaviour in this situation, and they always said that they will do the best they can to win races and championships. It is the way it is going now.\"<br/><br/><br/>冬瓜不担心一个人战斗<br/><br/>世界冠军·这个赛场我最牛·阿隆索表示他从没有考虑过于下的赛季里会失去他的、被出卖了555·迈凯伦团队的支持。<br/><br/>FIA主席马克思·正义·莫斯利今天证实罗恩·当爹不容易T_T·丹尼斯曾经在匈牙利大奖赛之后告诉他,干儿子曾经“威胁”(Threatened)东家的boss向管理部门提供迈凯伦牵涉间谍案的相关信息。<br/><br/>丹尼斯给莫斯利的电话随后导致被出卖了555·迈凯伦被排除在车队冠军之外,并被罚款1亿美刀。整件事都是由于阿隆索与丹尼斯之间在匈牙利排位赛后发生的事情所引发。<br/><br/>莫斯利周六告诉ITV:“在匈牙利大奖赛的早晨,罗恩打了个电话给我说,‘我现在跟干儿子一起在motorhome里面,他说他有间谍门的信息,并且威胁要把它交到组织上(Federation)去。[丹尼斯:人生啊,我这老脸还往哪搁……T口T]’”<br/><br/>当在斯帕的排位赛之后向阿隆索询问威胁一事,他本人不予评论。<br/><br/>“我无可奉告。那是你的想法,”西班牙人说道。<br/><br/>“我对此无可奉告,”阿隆索在回答关于匈牙利的问题时候说道,“每个人都有自己的见解,每个人对每件事情都有自己的推断。我们现在是在比赛,我想这才是我们应该谈论的,嗯,比赛。”<br/><br/>“如果罗恩说了什么,那是因为他想这么做。如果马克思今天说了什么,那是因为他想。我是一名赛车手,我对关于轮胎、引擎以及类似的问题才会回答。”<br/><br/>阿隆索同时坚持在被出卖了555·迈凯伦内部没有任何改变,并且他期待从车队得到全力协助来保持能够继续竞争车手冠军。<br/><br/>“关于车队,我不觉得有很多事情改变了的,”阿隆索说,“我们全体在此参赛,为排位赛和正赛作(物质)准备和策略,并且希望能像以往每一次那样赢得这次比赛。我并没有感到任何变化。[orz|||费尔南多同学,您就嘴硬吧……抚摸]”<br/><br/>当问到他是否会担心车队将从此不予支持,卫冕冠军回答道:“不,一点也不。我没有这个想法。”<br/><br/>“我对车队在此状况下的表现完全满意,并且他们总是说他们将尽全力赢得比赛和冠军。这就是现在所发生的一切。”</p>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-18 20:19:00 | 显示全部楼层
<h4>阿隆索触发丹尼斯告密 迈凯轮仍要捍卫紧张的关系</h4><div class=\"tpc_content\" id=\"read_6588\"><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-16/01073172067.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-16/01073172067.shtml</font></a><br/><br/>新浪体育讯 “迈凯轮/法拉利间谍案”的二审结果已经公布:迈凯轮最终被罚款1亿美元,而且无权争夺本赛季的车队冠军。昨天,领队朗-丹尼斯在一份发表的声明中表示,是他向国际汽联告密,导致这一个恶果的。<br/><br/>  但事实上,在这个故事的背后还有故事。据英国的媒体报道,在匈牙利大奖赛正赛日的早上,阿隆索主动向丹尼斯表示,说他手上握有来自车队总设计师麦克-考夫兰的信息,而这些信息源头来自法拉利。<br/><br/>  阿隆索在那站比赛中因为周六发生的排位事件与车队闹得天翻地覆这早已是世人皆知的事情。英国的媒体称,阿隆索之所以告诉丹尼斯他手上拥有间谍案的证据,是在要挟车队,警告丹尼斯:要么让他留在迈凯轮做一号车手,要么放他离开。<br/><br/>  针对此事,另一家英国的报纸——《卫报》采访了阿隆索的经纪人加西亚(Luis Garcia),得到的回答是“完全是胡扯!”不过,阿隆索在那天早上向丹尼斯提出手上掌握有间谍案的资料,并打算告诉国际汽联却是事实,这点在丹尼斯和莫斯利的访谈中均得到了证实。<br/><br/>  这直接使得丹尼斯决定打电话告诉莫斯利(当然,丹尼斯当时对莫斯利到底是怎么说的,却存在两个版本,详细细节请参见我们的另外两篇报道),也就有了后来莫斯利写信给迈凯轮的三位车手,要他们提供间谍案的证据。<br/><br/>  而事实上,也正是这部分证据(外加意大利警方提供的斯蒂芬和麦克-考夫兰之间的电话短信),使得迈凯轮遭受重罚。在比利时大奖赛的周六,当记者问及丹尼斯,既然是车手报信导致车队受到处罚,那为什么不将其开除时,朗丹尼斯这样回答到:<br/><br/>  “我的工作是赢世界冠军。我的工作不是让人喜欢我、拥抱我。如果我和某人关系紧张,我和他们的关系困难。你没有必要通过种种方式挑出这个问题。这不是谈情说爱,我想同我的车手间保持积极的关系,但有时候是很困难的。”<br/><br/>  匈牙利站的排位事件后,世界各地的媒体都在报道阿隆索可能立即离开迈凯轮。 据称当阿隆索要求车队重点支持他遭到拒绝之后,使得他与丹尼斯的关系彻底破裂。今天,丹尼斯在斯帕接受采访时,也没有否认关系僵化这一问题。<br/><br/>  “费尔南多(阿隆索)的到来,因为很多事情相当难办。至于细节,我就不告诉你了。”丹尼斯说到,随后,他谈到了邮件的问题:“在一次交谈中,发生了一件这样的事情:他告诉我说‘我的邮件系统中有一些来自你的一个工程师的东西。’”<br/><br/>  “马丁(怀特马什)和我面面相觑后,马丁对阿隆索说:‘费尔南多(阿隆索)应该通知国际汽联’。后来当阿隆索离开后,我给国际汽联打了电话。我告诉他们发生了什么,然后把电话挂了。”<br/><br/>  “半小时之后,阿隆索的经纪人赶了回来。他说:‘看你干的,我很抱歉。他很生气,唠叨个不停。”丹尼斯回顾当初发生的一切时说到。接着,丹尼斯表示,他后来又给国际汽联打了一通电话。而在匈牙利站的正赛结束后不久,阿隆索却跑到他的办公室来对所发生的一切道歉。<br/><br/>  阿隆索的话,导致丹尼斯决定向国际汽联告密后,之后发生的一切都是公开的了。马克思-莫斯利在8月末给迈凯轮的三位车手写了封信,要求他们交出有关间谍案的证据。接着在意大利站的周五,国际汽联公开了发给了车手的信件内容,而他们在同期收到了来自车手的证据,旋即便宣布重新在巴黎召开世界汽车运动理事会,再次审理间谍案,直到最后迈凯轮被处于重罚。<br/><br/>  丹尼斯把匈牙利站的发生的事情比作“家庭纠纷”,他表示车队的某位成员在某时说了过激的话,接着感到后悔并没有什么。“那是我给予费尔南多的好处。我的目的是赢比赛。我相信,如果某人说了什么,随后又将其收回并表示道歉,我不会计较。”丹尼斯说到。<br/><br/>  最后,丹尼斯还否认了阿隆索对他的行为,是其40年的赛车生涯中所遇到的最极端的。“这只是你所知道的最极端的事情,而我还可以告诉你(比这更极端的)……,我想让你知道一点,这是竞技人物的本性,在他们的字典里无所谓极限。”丹尼斯最后说到。</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-18 20:20:00 | 显示全部楼层
<h4>FIA:迈凯轮罚的实在太轻 1亿买780页资料算便宜</h4><div class=\"tpc_content\" id=\"read_6589\"><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-16/01403172161.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-16/01403172161.shtml</font></a><br/><br/>新浪体育讯 北京时间9月15日,在国际汽联宣布重罚迈凯轮之后两天,国际汽联主席莫斯利在斯帕向新闻界表示:对迈凯轮罚款1亿美元并剥夺07赛季的车队积分“实在是罚的太轻”。<br/><br/>  1亿美元听上去是个很吓人的数目,但莫斯利表示“要一分为二地去看”,迈凯轮没有被禁赛两年应该认为是自己的运气好。<br/><br/>  “1亿美元,他(丹尼斯)每年的预算高于威廉姆斯、雷诺以及其它车队的部分比这个要多得多。因此我认为这算不上是重罚。我们将把其中的一部分分给其它车队,另外的部分在经过理事会同意后将分给各国的汽联让他们培养年轻车手。这笔钱不会被用于其它的用途。”<br/><br/>  莫斯利表示:“(罚款)会让他们的预算降低到和其它车队差不多的水平。如果说这样做不公平简直是疯了。”<br/><br/>  “如果按照市场上的价格,如果有人在四月份给你780页的文件让你可以成为一支领先的车队,你会很高兴掏出1亿美元的。更别说还有那么多的手机短信和电子邮件。”<br/><br/>  “因此我认为这个处罚并不过分。他们应该觉得自己很走运,因为我们并没有告诉他们:你们玷污了2007年的比赛,可能也玷污了2008年的,因为我们没办法知道你会把什么样的信息用在你的赛车上。所以你们最好不要在2009年赛季之前参加比赛-如果那会儿你们还没关门的话。那样的话我们才会认为很公平。”<br/><br/>  F1大佬伯尼曾经告诉BBC电视台:迈凯轮几乎就被禁赛两年,处以巨额罚款的决定直到最后时刻才达成一致。<br/><br/>  伯尼说:“有人向新闻界透露了迈凯轮将被禁赛,结果我们得到消息说新闻界已经发布了迈凯轮被禁赛的消息。这就是我们曾经有多么接近决定处罚的内容是禁赛。很显然向新闻界报信的人当时认为‘木已成舟’。”<br/><br/>  那么是什么让WMSC在最后时刻改变了主意呢?伯尼说:“我认为大家都这么想:禁赛两年是个坏消息,而且从金钱损失上来讲迈凯轮也大概会损失1亿美元……应该比这更多吧,他们本来可能损失更大,现在这个数目并不高。”<br/><br/>  伯尼最终意味深长地表示:“他们本来可能被彻底赶出去的。那样的话他们的处境会更糟。”</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-18 20:21:00 | 显示全部楼层
<h4>莫斯利质疑丹尼斯诚实度 披露迈凯轮老板告密说谎</h4><div class=\"tpc_content\" id=\"read_6590\"><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-16/01523172210.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-16/01523172210.shtml</font></a><br/><br/>新浪体育讯 北京时间9月15日,在国际汽联宣布处罚迈凯轮车队后两天,比利时大奖赛的赛地斯帕围场里仍不断传出和“间谍案”有关的消息。<br/><br/>  在迈凯轮车队老板丹尼斯透露是自己向国际汽联透露了有关间谍案存在更多证据之后,国际汽联主席莫斯利却表示“质疑”丹尼斯的诚实度。<br/><br/>  莫斯利在斯帕向英国独立电视台透露了国际汽联给迈凯轮车手写信要求他们配合调查并提供证据的起因。他表示相信丹尼斯一开始并没有说实话。<br/><br/>  在接受采访时,莫斯利回忆说:“匈牙利站正赛那个星期天上午,丹尼斯打电话告诉我‘阿隆索刚刚和我们谈过,他说有些信息,并威胁我要交给国际汽联’。”<br/><br/>  “于是我问他:‘你怎么回答的?’丹尼斯说:‘我告诉他可以去这么做。’”<br/><br/>  “我回答到:‘你做的对。’”<br/><br/>  “但紧接着丹尼斯却说:‘实际上没有这样的信息。’”<br/><br/>  “于是我说:‘那么这是个毫无意义的威胁?’”<br/><br/>  “丹尼斯回答说:‘当然是。没有这样的信息,不会有更多的信息了。我向你保证,莫斯利先生,如果有我已经把它们交给你了。’”<br/><br/>  “这件事发生的时候,一个星期之前他刚刚在巴黎的听证会上直视着我告诉我他们没有做错什么,一切都是合情合理的。我当时相信了。”<br/><br/>  “因为我认识丹尼斯40年了。对我来说这是很困难的,因为当你认识一个人40年之后,如果他直视着你告诉你:‘我讲的全都是事实。’你会相信他的。”<br/><br/>  “等到我收到意大利警方的证据证明斯蒂芬和考夫兰在3个月时间里互发了323个短信后,我认为肯定还有更多的情况。”<br/><br/>  “我认为这是件非常严重的事。于是我决定写信给车手们,剩下的事情大家都已经知道了。”<br/><br/>  独立电视台在采访莫斯利后立即去问了丹尼斯的反应。后者表示:在匈牙利站比赛那天与莫斯利通话时,他已经把当时了解的情况都说了。<br/><br/>  “我很惊讶他(莫斯利)这样说。现在我最想做的就是让迈凯轮这段非常令人不快的经历尽早结束。”<br/><br/>  丹尼斯说:“我不想讲的太多。但有一点我一定要说明:当有人问我问题的时候-我当然曾经回答过很多棘手的问题-我当时的答案必定都是事实。”<br/><br/>  “在第一次听证会的时候我的回答是我不知道更多的信息了。事实是:当时我确实不知道。”<br/><br/>  “对于我们两位车手之间的电子邮件来往,对我来说同样是个很大的意外。而且就像我说的,当时我告诉阿隆索:如果这些邮件存在,应该马上交给国际汽联。”<br/><br/>  丹尼斯说:“我希望让大家明白:这件事的过程中我没有向任何人撒谎。我认为一个人的诚实度高于一切。这一点我希望能让所有人明白。”</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-18 20:22:00 | 显示全部楼层
<h4>丹尼斯:莫斯利评论存在误解 双方将发表声明澄清</h4><div class=\"tpc_content\" id=\"read_6733\"><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-16/03283172310.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-16/03283172310.shtml</font></a><br/><br/>新浪体育讯 比利时站的周六,FIA主席马克思-莫斯利在接受英国独立电视台的采访时表示,他对迈凯轮领队朗-丹尼斯的诚实度表示置疑。原因是丹尼斯最初在告诉国际汽联他们的车手可能拥有间谍案的证据时并没有说实话。<br/><br/>  在莫斯利的评论公之于众不到几个小时,朗-丹尼斯便做出了回应。英国领队表示,莫斯利的评论存在误会,现在,迈凯轮和国际汽联,都打算针对此事发表一份声明,对情况做出澄清。<br/><br/>  莫斯利和丹尼斯在排位赛结束后举行了一次特殊的会面,地点就在迈凯轮的品牌中心外面。两人在讨论了一些事情之后,当着公众的面握手合影。<br/><br/>  “我对我的解释感到非常难过。”丹尼斯对记者说到,“FIA和迈凯轮将相互独立的发表一份新闻稿。我认为这里存在一定的误解,特别是马克思(莫斯利)这边。为此我们举行了一次会面。”<br/><br/>  “我们针对此事展开了非常具有建设性的交流。你可以通过照片看到。对于彼此间的立场,我们呈现的非常清楚。我认为这件事情,不管是我说的还是马克思(莫斯利)说的,我们都当把它放在一边。等待即将发布的新闻稿。”<br/><br/>  “对任何事情,我都是公开诚实的,在FIA的调查过程中,我们给予了100%的配合。对于我自己的诚信,我一直都非常敏感。但是我认为这里存在一些误解,具体内容将在即将发表的声明中反应出来。”丹尼斯最后说到。</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-18 20:23:00 | 显示全部楼层
<h4>丹尼斯表示依旧热爱F1 迈凯轮下周四还有一案要审</h4><div class=\"tpc_content\" id=\"read_6734\"><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-16/05393172444.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-16/05393172444.shtml</font></a><br/><br/>新浪体育讯 迈凯轮领队朗-丹尼斯表示,虽然间谍案一事对车队带来了沉重的打击,但是他对F1运动的热爱仍然没变。<br/><br/>  本周四,世界汽车运动理事会在FIA的总部——巴黎对“法拉利/迈凯轮间谍案”进行了第二次审理。最终决定扣除迈凯轮2007赛季的所有制造商积分,同时罚款1亿美元。丹尼斯今天在斯帕赛道接受采访时表示,个人对F1这项运动的热爱依旧。并同时强调是否对裁决结果提起上诉,将取决于哪种选择对F1运动的利益更有利。<br/><br/>  “不管我受到怎样的打击,不管我受到怎样的粗暴对待。我热爱F1运动的事实始终未变。”丹尼斯在比利时站的排位赛结束后接受记者采访时说到。<br/><br/>  “如果寻求了结对于F1而言是正确的,如果能够得到股东的支持,那么我认为这将是我此刻追逐的目标。我们对F1的热情依旧。我们的目的是……为了F1的利益,如果正确的前进道路是扮演一个股东的角色,那么我们就会选择这样做。”丹尼斯接着说到。<br/><br/>  随后,丹尼斯表示,是否对间谍案的处罚结果提起上诉,将影响到车队是否继续坚持对匈牙利站的排位事件提起上诉。按照国际汽联的安排,关于迈凯轮不服匈牙利站排位事件的处罚,决定提起上诉一事的听证会,将于下周四举行。<br/><br/>  虽然从表面上看来,迈凯轮如今再对排位事件的处罚提起上诉已无意义,因为车队已无权角逐2007赛季的制造商冠军,但事情却并不是这么简单。<br/><br/>  根据世界汽车运动理事会的裁决文件:迈凯轮被处以一亿美元的罚款中,会扣掉车队当前所获得的制造商总积分所带来的对应的电视转播收益。因此,为了让罚款的实交数额减至最低,迈凯轮需让车队截止目前所获的制造商积分在理论上最大化。<br/><br/>  所以,如果能让匈牙利站获得的15个积分变成有效的话,很可能让他们前14站的积分,比法拉利最后17站的积分还多。那么他们在理论上的车队排名,就可以在法拉利之前,这样将等于减掉数百万英镑的罚款。对此,丹尼斯表示车队正在考虑这个问题。</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-18 20:25:00 | 显示全部楼层
<h4>英媒体惊爆间谍门内幕 阿隆索逼迈凯轮“自首”</h4><div class=\"tpc_content\" id=\"read_6735\"><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-16/08263172624.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-16/08263172624.shtml</font></a><br/><br/>本报记者 周捷<br/><br/>  这个周六,斯帕围场的气氛有点古怪。诚如英国媒体描述的那样,法拉利和迈凯轮车队之间的间谍案已经给整个F1蒙上了一层阴影,“在这起案件中,没有任何的赢家,因为这件事让人感觉恶心。”F1专业网站pitpass在评论中写到。而已经和F1说拜拜的美国人更是冷眼旁观,“F1总算在昨天ABC的体育新闻中占据了长达30秒的报道时间,都拜间谍案所赐”,ESPN尖刻地评论。<br/><br/>  而令人心寒的是,间谍案似乎永远没完没了,因为据英国媒体的透露,这还不仅仅是一场迈凯轮对法拉利的战争,更是一场迈凯轮的内战。昨天英国《每日邮报》披露了一则猛料:国际汽联获得的所谓迈凯轮确实使用了法拉利车队技术的证据来源正是迈凯轮经理丹尼斯,而丹尼斯则是被阿隆索“逼”着拿出了这些证据。<br/><br/>  据《每日邮报》的说法,匈牙利站的排位赛事件引发了阿隆索对迈凯轮车队的强烈不满,西班牙人表示,如果迈凯轮车队不能保证他在车队的一号车手地位,他就将把迈凯轮车队“窃取”法拉利车队技术信息的证据主动提供给国际汽联。“有人亲眼见到,那时阿隆索曾指着电脑屏幕要挟丹尼斯,‘要么让我做一号车手,要么把这些东西(指阿隆索和德拉罗萨之间的邮件,也就是国际汽联这次掌握的新证据)送到国际汽联那里。’但丹尼斯显然不想受到阿隆索的要挟,在看到这些电子邮件后,丹尼斯被迫主动先行采取行动联系了莫斯利(国际汽联主席),并把阿隆索可能联系国际汽联的事告诉了莫斯利。”《每日邮报》写到。<br/><br/>  该报同时还透露,在丹尼斯决定不对阿隆索妥协后,丹尼斯明确告诉阿隆索他想离开随时可以走人,但最终阿隆索没有离开,而由于丹尼斯已经向国际汽联提供了一些所谓的信息,丹尼斯必须对此负责。<br/><br/>  阿隆索和他的经纪人昨天拒绝对英国媒体透露的这些猛料作出回应,但阿隆索的经纪人否认了阿隆索就此离开迈凯轮车队的可能性。“我们(指阿隆索和迈凯轮车队)之间有合同,我们(指阿隆索和经纪人本身)还没有和其他任何第三方谈判,我们的计划是下赛季继续留在这里(指迈凯轮)。”阿隆索的经纪人加西亚昨天表示,至于谈到阿隆索是否乐意继续待在迈凯轮,加西亚的回答却令人有点摸不着头脑:“他必须这样做。”</div>
 楼主| 木梳 发表于 2007-9-18 20:26:00 | 显示全部楼层
<h4>汉密尔顿经受忠诚考验 阿隆索坦承难保持良好关系</h4><div class=\"tpc_content\" id=\"read_6736\"><a href=\"http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-16/08273172625.shtml\" target=\"_blank\"><font color=\"#a872ec\">http://sports.sina.com.cn/f1/2007-09-16/08273172625.shtml</font></a><br/><br/>本报记者 周捷<br/><br/>  都说蒙扎是法拉利的福地,但一个星期以前,在那里垄断赛场的却是迈凯轮。F1就是这样充满变数,仅仅一个星期后,比赛从蒙扎辗转到了斯帕,这次轮到迈凯轮焦头烂额了。<br/><br/>  已经六十几岁的丹尼斯似乎在一个星期之内又老了许多,从星期五到星期六,除了来自国际汽联的那纸间谍案判决书,丹尼斯还要忍受围场里发得到处都是的法拉利声明,上面那行刺眼的“法拉利对国际汽联的公正裁决感到非常高兴”直接刺激着丹尼斯脑中的每根神经。<br/><br/>  而昨天,英国车队遭遇到了新的打击。仅仅一周的时间,来到斯帕的法拉利似乎找回了他们的速度,在昨天的排位赛中,莱库宁和马萨包揽了头排,把两辆银箭赛车压在身后,一向冷冰冰的莱库宁赛后禁不住挥起了拳头,而性格外向的马萨更是在比赛结束后的新闻发布会上直接向迈凯轮发起了挑战:“我想我们又恢复了竞争力,虽然上个星期迈凯轮看起来还是如此强大。”<br/><br/>  整个法拉利维修站一片欢乐的场面,就好像他们已经提前赢得了斯帕的胜利,而迈凯轮那栋豪华的玻璃房子里却一片沉闷。丹尼斯面临的挑战是巨大的,除了应对迈凯轮车队的股东和找到平息间谍案判决的办法,阿隆索和汉密尔顿之间的竞争随时有可能演变成迈凯轮车队的一场内部大战,足以消耗尽车队的能量。阿隆索现在显然比汉密尔顿要难对付得多,因为他已经摆明了立场,坚决无法忍受成为帮助队友夺冠的绿叶。“我的工作是赢得世界冠军,不是讨每个人的喜欢,让他们来拥抱我。如果我和别人的关系不好,那我们的关系就是不好。我愿意和其他车手保持良好的关系,但有时候这很困难。”阿隆索说,他口中的所谓其他车手显然指的就是汉密尔顿。<br/><br/>  目前看来,阿隆索和迈凯轮车队的关系非常紧张。英国媒体甚至揣测,由于国际汽联掌握的间谍案新证据正是来自阿隆索和德拉罗萨的邮件,迈凯轮车队内部对阿隆索的态度已经有点微妙。如果迈凯轮车队决定对这次处罚裁决不上诉,那意味着迈凯轮将放弃今年车队冠军的争夺,而如果说到争夺车手冠军,迈凯轮车队很可能将就此开始全面支持汉密尔顿。英国小伙子在间谍案的整个审理过程中,始终坚持自己“什么都不知道”,此外,在国际汽联作出裁决后,汉密尔顿立即表示,他对迈凯轮车队的热爱没有任何改变。</div>
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